Eje 1-Sistema Vial -Completo

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA

TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I

TALLER DE DISEÑO VI

E.A.P. DE ARQUITECTURA CATEDRA:

ARQ. EDUARDO RAMAL P.

ARQ. JORGE ESPINOZA M.UNJBG

• CHOQUE CAÑI, FREDY

• VARGAS CALIZAYA, YOLA

• LIMA PACCO, ROSSY

• HUARCAYA RIVERA , YURI

• MULLO PERALTA, RICHARD J.

• GONZALES FERNANDEZ, DIMAS 1



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I










• GONZALES FERNANDEZ, DIMAS

AREQUIPA, LA CIUDAD MÁS IMPORTANTE DEL SUR DEL PERÚ, NO SOLOPOR SU UBICACIÓN GEOGRÁFICA, SITUACIÓN ECONÓMICA SINO

TAMBIÉN POR SU RIQUEZA CULTURAL, ARQUITECTÓNICA E HISTÓRICA,LLAMADA "LA CIUDAD BLANCA".

DATOS IMPORTANTES:

SUPERFICIE: 63,345 KM2.

POBLACIÓN: 1,078,687 HABITANTES.

CIUDADES IMPORTANTES: MOLLENDO, CAMANÁ, COLCA, CHUQUIBAMBA, COTAHUASI.

PROVINCIAS: AREQUIPA, CAMANÁ, CARAVELÍ, CASTILLA, CAYLLOMA, CONDESUYOS, ISLAY

Y LA UNIÓN.

DISTRITOS: 107 DISTRITOS

IDIOMAS: ESPAÑOL Y QUECHUA.

2

1. UBICACIÓN

AMBITO GENERAL

SUS LIMITES SON:NORTE - ICA, AYACUCHO,

APURIMAC, CUSCO.

SUR - MOQUEGUA Y OCÉANO

PACÍFICO.

ESTE - PUNO Y MOQUEGUA.

OESTE - OCÉANO PACÍFICO.

AMBITO AREA DE ESTUDIO

• NUESTRA ZONA DE ESTUDIO SEENCUENTRA INMERSO EN ELDISTRITO DE SACHACA .

AMBITO AREA DE ESTUDIO

N

AREQUIPA

DISTRITO DE SACHACA

E

O

S

SUS LIMITES SON:

NORTE : ECTENSA AREA DE

CULTIVO

SUR : CON LA AVENIA

ARANCOTA Y EL PUENTE DE

TINGO .

ESTE : CON EL RIO CHILI

OESTE :CON LA CALLE N 11



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I













TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











2.RED VIAL - ARTICULACION

2.1. A NIVEL MACRO

LA CIUDAD DE AREQUIPA SE ENCUENTRA CONECTADA POR

VARIAS VIAS INTERREGIONALES, COMO LA PANAMERICANA

SUR, QUE NOS COMUNICAN CON LAS REGIOPNES DE ICA Y

MOQUEGUA ASI COMO LA SIERA PERUANA.

A NIVEL NACIONAL

C. INTERORECEANICA SUR

C. HACIA MOQUEGUA

C. PANAMERICANA SUR

C. COSTANERA

C. INTERORECEANICA SUR

C. HACIA MOQUEGUA

C. PANAMERICANA SURC. COSTANERA

C. HACIA SIERRA



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I












2.1. A NIVEL MACRO

A NIVEL REGIONAL

RESERVA DE

COTAHUASI

CAMANA - MOLLENDO

CHIVAY

RESERVA NACIONAL SALINAS

MAJES

AREQUIPA SE ENCUENTRA CONECTADA CON SUS

PROVINCIAS Y CIUDADES REPRESENTATIVAS POR MEDIO DE

VIAS CONSOLIDADAS.



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











AREA DE

ESTUDIO

CENTRO DE

AREQUIPA

HACIA EXTERIOR DE

LA CIUDAD-

PANAMERICANA SUR

6


2.2. A NIVEL MICRO

EL AREA DE ESTUDIO SE ENCUENTRA CONECTADA A LOSDISTRITOS AREQUIPEÑOS POR MEDIO DE VIAS ARTERIALES,QUE DESEMBOCAN EN LA VIA METROPOLITANA LA CUAL

CONECTA CON EL RESTO DE LA CIUDAD DE AREQUIPA.

A NIVEL DISTRITAL

EJE DE INTEGRACION

REGIONAL DE LA COSTA

RIO CHILI

AV.

FERNANDINI

AV.

FERNANDINI

AV. LOS

INCAS

AV.

ARANCOTA

C. BRASIL

AV.

VENEZUELA



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I













TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











LA AVENIDA ARANCOTA ES UNA VÍA PRINCIPAL QUE PASA POR EL PUENTE TINGO,COMUNICANDO EL DISTRITO DE SACHACA CON LA CAPITAL DE LA CIUDAD DEAREQUIPA, ESTA VÍA ES DE MAYOR FLUJO VEHICULAR.

8

2. ESTRUCTURACION VIAL

3.1. JERARQUIZACIÓN DE VÍAS

MERCADO DE LA

PARADA

RIO

CH

ILI

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

04599

04601

04648

04649

04650

04576

04449

04451

04422

04424

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

16.6

5

10.2

2

9.2

6

18.82

7.9

3

36.7

5

39.71

.76

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

023.11

30.76

20.60

48.2

5

24.46

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.64

4.48

18.83

17.83

36.7

5

48.2

5

04602

04603

04604

04605

04647

04424

O

2

1

6

7

41

49

43

44

45

46

47

PUENTE DE TINGO

1. AV. ARANCOTA 2. AV. ARANCOTA

3. AV. FERNANDINI

4. CALLE Nº 11

5. CALLE Nº 11

LA AVENIDA FERNANDINI ES UNA VÍASECUNDARIA, SU PRINCIPAL FUNCIÓN ES LACOMUNICACIÓN VIAL EN EL INTERIOR DELDISTRITO.

LA CALLE 11 ES UNA TERCIARA QUECOMUNICAN ZONAS LOCALES, TENIENDOUNA MENOR CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOSY PERSONAS.

12

3

4

5

FUENTE:PLAN URBANO DISTRITAL SACHACA Y ELABORACION PROPIA



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











EN LA SECCIÓN DE LA CALLE 11 SE PRESENTA UNA CANALETA DE 0.80 CM DELONGITUD QUE PERMITE LA CIRCULACIÓN PROVISIONAL DE AGUA.

9


3.2. SECCIONES VIALES

MERCADO DE LA

PARADA

RIO

CH

ILI

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

04599

04601

04648

04649

04650

04576

04449

04451

04422

04424

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

16.6

5

10.2

2

9.2

6

18.82

7.9

3

36.7

5

39.71

.76

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

023.11

30.76

20.60

48.2

5

24.46

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.64

4.48

18.83

17.83

36.7

5

48.2

5

04602

04603

04604

04605

04647

04424

O

2

1

6

7

41

49

43

44

45

46

47

PUENTE DE TINGO

1

1

2

4

5

3

5

SECCIÓN Nº 1 – CALLE Nº 11

SECCIÓN Nº 2 – CALLE Nº 11

EN LA SECCIÓN DE LA CALLE 11 YA NO SE OBSERVA LA CANALETA DEBIDOA QUE ESTA ES DESVIADO EN OTRA DIRECCIÓN Y LA DIMENSIÓN DE LA VÍADISMINUYE.




TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I












3.3. SECCIONES VIALES

MERCADO DE LA

PARADA

RIO

CH

ILI

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

04599

04601

04648

04649

04650

04576

04449

04451

04422

04424

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

16.6

5

10.2

2

9.2

6

18.82

7.9

3

36.7

5

39.71

.76

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

023.11

30.76

20.60

48.2

5

24.46

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.64

4.48

18.83

17.83

36.7

5

48.2

5

04602

04603

04604

04605

04647

04424

O

2

1

6

7

41

49

43

44

45

46

47

PUENTE DE TINGO

1

1

2

4

5

3

5

SECCIÓN Nº 3 – AV. FERNANDINI

LA AVENIDA FERNANDINI ES UNA VÍA SECUNDARIA, QUE PRESENTA VEREDA YJARDINERA TENIENDO UNA DIMENSIÓN DE 11.80 M.

EL PUENTE TIENE 57METROS DE LONGITUD YUN ANCHO DE CALZADADE 7 METROS CON DOSCARRILES Y UNA ACERAPEATONAL DE 1,25METROS.

SECCIÓN Nº 4 – PUENTE TINGO SECCIÓN Nº 5 – AV. ARANGOTA




TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I













TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











MERCADO DE LA

PARADA

RIO

CH

ILI

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

04599

04601

04648

04649

04650

04576

04449

04451

04422

04424

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

16.6

5

10.2

2

9.2

6

18.82

7.9

3

36.7

5

39.71

.76

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

023.11

30.76

20.60

48.2

5

24.46

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.64

4.48

18.83

17.83

36.7

5

48.2

5

04602

04603

04604

04605

04647

04424

O

2

1

6

7

41

49

43

44

45

46

47

12

PUENTE DE TINGO

A

5. CONSOLIDACION VIAL A. VIAS CONSOLIDADAS:

• CALZADA TERMINADA(ASFALTADOCON CONCRETO U OTRO)

• VEREDAS, BERMAS Y OTROS TERMINADOS (BUEN ESTADO)

B. VIAS DE CONSOLIDACION MEDIA

• SON AQUELLAS VIAS PARCIALMENTE NO TERMINADAS EN , VEREDA, PISTA, VERMAS U OTRO, AL MENOS UNA DE ELLAS INCONCLUSA.

C. VIAS SIN CONSOLIDACION:

• SON AQUELLAS TROCHA SIN TRATAMIENTO URBANO .

C. VIAS SIN CONSOLIDACION

• LA AVENINA ARANCOTA: DESIMOSQUE ES UNA VIA DE CONSOLIDACIONMEDIA PEORQUE NO PRESSENTA CONVERMAS CONCLUIDAS NI CONEQUIPAMIENTO URBANO

• EL PUENTE DE TINGO QUE ESTACONECTADA A LA AVENIDA

ARANCOTA PARA EL OTRO DISTRITODECIMOS QUE ES UNA VIACONSOLIDADA POR EL ACABADO DELA PISTA ASFALTADA Y LAS VEREDASCORRESPONDIENTES.

A. CONSOLIDADO

B. POR CONSOLIDARSE

• LA PROYECCION DE LA CALLE 11 NOESTA PRESENTE EN LA ACTUALIDAD,

EXTENCION DE LA CALLE 11

AB

C

B

B

B

AV. TERNANDINI



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I













TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











MERCADO DE LA

PARADA

RIO

CH

ILI

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

04599

04601

04648

04649

04650

04576

04449

04451

04422

04424

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

16.6

5

10.2

2

9.2

6

18.82

7.9

3

36.7

5

39.71

.76

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

023.11

30.76

20.60

48.2

5

24.46

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.64

4.48

18.83

17.83

36.7

5

48.2

5

04602

04603

04604

04605

04647

04424

O

2

1

6

7

41

49

43

44

45

46

47

PUENTE DE TINGOALTO

MEDIO

BAJO

LEYENDA (FLUJOS)1

2

FUENTE:PLAN URBANO DISTRITAL SACHACA

ELABORACION PROPIA

14

6. INTERSECCION VIAL

5.1.INTERSECCIONES CRITICAS INTERCAMBIO VIAL DE CARACTERMETROPOLITANO(AV. ARANCOTA)-DISTRITAL(AV.FERNANDINI) LA CUALDEBIDO A UNA FALTA DESEÑALIZACION ADECUADA,PRESENTA INTERSECCION CRITICA.

PUNTO DE INTERSECCION, PRESENTA UN ACCESOY SALIDA DE SERVICIOS (MERCADO) A SU VEZ UNINTERCAMBIO VIAL TANTO METROPOLITANOCOMO DISTRITAL POR LAS VIAS AV. ARANCOTA –CALLE 10

AV. ARANCOTA – CALLE 10

1

2

1

AV. ARANCOTA – AV. FERNANDINI

1

2FUENTE::ELABORACION PROPIA



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











MERCADO DE LA

PARADA

RIO

CH

ILI

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

04599

04601

04648

04649

04650

04576

04449

04451

04422

04424

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

16.6

5

10.2

2

9.2

6

18.82

7.9

3

36.7

5

39.71

.76

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

023.11

30.76

20.60

48.2

5

24.46

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.64

4.48

18.83

17.83

36.7

5

48.2

5

04602

04603

04604

04605

04647

04424

O

2

1

6

7

41

49

43

44

45

46

47

PUENTE DE TINGO


ELABORACION PROPIA

5.2. PUNTOS DE INTERCAMBIO

15


LA AV. ARANCOTA POR SU FUNCION METROPOLITANA COLABORA CON EL FUJO CONTINUO DE CONEXIÓN CON LOS DISTRITOS COLINDANTES .

AV. ARANCOTA – AV. FERNANDINI

CAMBIO DE FLUJO DE UNA VIA DE TIPOMETROPOLITANO(AV.ARANCOTA)HACIA UNAINTEGRAMENTE DISTRITAL(AV.FERNANDINI)

CAMBIO DE CARÁCTER DE UNAVIA METROPOLITANA(AV.ARANCOTA)HACIA UNAINTEGRAMENTE LOCAL TIPOPAISAJISTA(CALLE 11)

AV. ARANCOTA – CALLE 10

AV. ARANCOTA – AV. SEPULVEDA PUENTE DE TINGO

VIA ARTERIAL METROPOLITANA(AV. ARANCOTA)INTERCAMBIO VDISTRITAL AV.SEPULVEDA

12

3

1

2

3



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I












MERCADO DE LA

PARADA

RIO

CH

ILI

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

04599

04601

04648

04649

04650

04576

04449

04451

04422

04424

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

16.6

5

10.2

2

9.2

6

18.82

7.9

3

36.75

39.71

.76

1.69

3.2

5

4.13

8.00

23.11

30.76

20.60

48.2

5

24.46

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.64

4.48

18.83

17.83

36.75

48.2

5

04602

04603

04604

04605

04647

04424

O

2

1

6

7

41

49

43

44

45

46

47

PUENTE DE TINGO


ELABORACION PROPIA

5.3.CONFLICTO VIAL:

1

TRAMO DE LA AV.ARANCOTA ESTABLECIDO ENTRE LA AV.

FERNANDINI Y LA CALLE 11

TRAMO DE CONFLICTO VIAL

CONGESTIONAMIENTO:

• DEBIDO A LA PRESENCIA DE SERVICIOS TALES COMO ESTACION DE SERVICIO(GRIFO) Y MERCADO DE LAPARADA.

• FALTA DE UNASEÑALIZACIONADECUADA PARAINTERCAMBIOS VIALESENTRE LAS AV. ARANCOTA–AV. FERNANDINI .Y LA AV.ARANCOTA –CALLE 11.

ACCESIBILIDAD:

• ACCESIBILIDAD ALTA PORINTERCAMBIOS VIALES YFLUJOS DE SERVICIOSESTABLECIDOS POR ELMERCADO Y LA ESTACIONDE SERVICIO(GRIFO)

• POR CARÁCTER DE LASVIA AV.ARANCOTA DEMAYOR FLUJO .

ALTO

MEDIO

BAJO

LEYENDA (FLUJOS)

A B

A

LA PRESENCIA DE UNAESTACION DESERVICIO (GRIFO)SINUN RETIROCONSIDERABLEGENERA UNCONGESTIONAMIENTO DE HACIA LA AV.ARANCOTA

B

DEBIDO A LA PRESENCIA DE UNMERCADO DE ABASTOS ELINGRESO Y SALIDA DE VEHICULOSDE CARGA PESADA Y A SU VEZCON UNA FALTA DESEÑALIZACION CREAN UNCONFLICTO VIAL.



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I













TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I










• GONZALES FERNANDEZ, DIMAS18

7. ESTADO ACTUAL DE VÍAS

• LAS VIAS ASFALTADAS – PAVIMENTADAS POSEEN ALGUNAS SECCIONES EN MAL

ESTADO CAUSADAS POR EL FLUJO INTENSO DE VEHICULOS DE CARGA PESADA.

• LOS PASAJES – CAMINERIAS POSEEN UN ANCHO VARIABLE DE 2.5 M – 5 M, TENIENDO

UN FLUJO MEDIO DE TRANSPORTE DE MOTOS – BICICLETAS – TRANSPORTE PRIVADO

SEGÚN EL ESTADO ACTUAL DE VIAS, EL

MATERIAL QUE PREDOMINA SON LAS VÍAS

ASFALTADAS Y PAVIMENTADAS

PROPUESTA DE DESASARROLLO

FUENTE: PLAN URBANO DISTRITAL SACHACA 2014

SECTOR

DE

ESTUDIO

MAX UHLE

COLEGIO

1

3

4

HH

19B

CA

LLE

FE

RN

AN

DIN

I

AREA VERDE

PARQUE

24-1

Acequia

RIO

CH

ILI

Lago

Rio

Chili

RIO

CH

ILI

17A

17B

a comun

24-2

24-3

24-4

24-5

24-6

AR

EA

CO

MU

N

7

6

5

20

21

22

23B

19B

18

16A

15

14

13A

12

10B

4A

1

2B

3

4D

4C

5

AREA VERDE

L226500

8182500

24-1

O

1B-1

1A

10

9

8

7-A

6-D

7-B

6-C

6-B

6-A

4

3B

2

1B-2

3A

K

J

2A

2C

1A

4A

4B

A

B

C

DE

F

G

H

JK

L

M

N

O

6

9D

9B

9A

9C

8A

8B

7

6C

6B

5C

5B

4D

4B

4A

3A

3B

2

6A

5D

5A

4C

3C

10A

K

J

15

14

13

12

11

10C

13B

14A

16B

17A

17B

17C

17D

17E

19A

a comun

23A

24-2

24-3

24-4

24-5

24-6

3C

4A

4B

AR

EA

CO

MU

N

5

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10

11

12

13

14

15

16

17

19

20

21

22

23

24

25

1

2

3-4

3-3

3-2

3-1

4

6

7

8

9

1

3

4

6

5

2

3

4

5

6

7

M

I

H

C A

L L E 7

P A

S

A

J E

D

E

C A L L E 8

A

C A

L L E

7

PA

SA

JE PR

IV

AD

O

P E A

T O

N

E S

C A

L L E

8

C A

L L E 9

C A

L

L

E

8

C A

L L E

8

C A L L E 8

C A

L

L

E

7

L

O

K

J

L

K

J

M

I

H

URBANIZACION

EL PALACIO I ETAPA

CA

LLE 10

20.6

0

6.2

8

25.30

4.7

5

15.6

3

3.4

0

32.2

8

11

12

13

14

14B

17F

AR

EA

CO

MU

N

2D

2E

226500

8182500

04575

04422

04423

04427

04428

04430

04431

04432

04433

04434

04435

04429

04431

6

5

2

3

4

5

6

7

C A

L

L

E

8

CA

LLE 10

20.6

0

6.2

8

25.30

4.7

5

15.6

3

3.4

0

32.2

8

04423

PU

EN

TE D

E T

ING

O

PA

SAJE S

AN

PED

RO

116.6

5

10.2

2

9.2

6

18.8

2

7.9

3

36.7

5

39.7

1

.7

6

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

0

23.11

30.7

6

20.6

0

48.2

5

24.4

6

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.6

4

4.4

8

18.8

3

17.83

36.7

5

48.2

5

AV

FER

NA

ND

IN

I

GR

IFO

EL S

OL

AV

ENID

A F

ER

NA

DIN

I

PA

SA

JE S

AN

PED

RO

AVENIDA FERNADINI

MAX UHLE

COLEGIO

AV

EN

ID

A A

RA

NC

OTA

LEYENDADE VIAS:

AV. FERNANDINI

PROLOG. SEPULVERA

AV. ARANCOTA

VIA DEL EJE PASAJISTA ALFALTADA ( CALLE N°11)

TROCHA EN LOS PASAJES DEL MERCADO DE LA

PARADA



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I










• GONZALES FERNANDEZ, DIMAS18

SECTOR

DE

ESTUDIO

MAX UHLE

COLEGIO

1

3

4

HH

19B

CA

LLE

FE

RN

AN

DIN

I

AREA VERDE

PARQUE

24-1

Acequia

RIO

CH

ILI

Lago

Rio

Chili

RIO

CH

ILI

17A

17B

a comun

24-2

24-3

24-4

24-5

24-6

AR

EA

CO

MU

N

7

6

5

20

21

22

23B

19B

18

16A

15

14

13A

12

10B

4A

1

2B

3

4D

4C

5

AREA VERDE

L226500

8182500

24-1

O

1B-1

1A

10

9

8

7-A

6-D

7-B

6-C

6-B

6-A

4

3B

2

1B-2

3A

K

J

2A

2C

1A

4A

4B

A

B

C

DE

F

G

H

JK

L

M

N

O

6

9D

9B

9A

9C

8A

8B

7

6C

6B

5C

5B

4D

4B

4A

3A

3B

2

6A

5D

5A

4C

3C

10A

K

J

15

14

13

12

11

10C

13B

14A

16B

17A

17B

17C

17D

17E

19A

a comun

23A

24-2

24-3

24-4

24-5

24-6

3C

4A

4B

AR

EA

CO

MU

N

5

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10

11

12

13

14

15

16

17

19

20

21

22

23

24

25

1

2

3-4

3-3

3-2

3-1

4

6

7

8

9

1

3

4

6

5

2

3

4

5

6

7

M

I

H

C A

L L E 7

P A

S

A

J E

D

E

C A L L E 8

A

C A

L L E

7

PA

SA

JE PR

IV

AD

O

P E A

T O

N

E S

C A

L L E

8

C A

L L E 9

C A

L

L

E

8

C A

L L E

8

C A L L E 8

C A

L

L

E

7

L

O

K

J

L

K

J

M

I

H

URBANIZACION

EL PALACIO I ETAPA

CA

LLE 10

20.6

0

6.2

8

25.30

4.7

5

15.6

3

3.4

0

32.2

8

11

12

13

14

14B

17F

AR

EA

CO

MU

N

2D

2E

226500

8182500

04575

04422

04423

04427

04428

04430

04431

04432

04433

04434

04435

04429

04431

6

5

2

3

4

5

6

7

C A

L

L

E

8

CA

LLE 10

20.6

0

6.2

8

25.30

4.7

5

15.6

3

3.4

0

32.2

8

04423

PU

EN

TE D

E T

ING

O

PA

SAJE S

AN

PED

RO

116.6

5

10.2

2

9.2

6

18.8

2

7.9

3

36.7

5

39.7

1

.7

6

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

0

23.11

30.7

6

20.6

0

48.2

5

24.4

6

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.6

4

4.4

8

18.8

3

17.83

36.7

5

48.2

5

AV

FER

NA

ND

IN

I

GR

IFO

EL S

OL

AV

ENID

A F

ER

NA

DIN

I

PA

SA

JE S

AN

PED

RO

AVENIDA FERNADINI

MAX UHLE

COLEGIO

AV

EN

ID

A A

RA

NC

OTA

LEYENDADE VIAS:

AV. FERNANDINI

PROLOG. SEPULVERA

AV. ARANCOTA



PARADA

A

C.1

C.2

B

D

AVENIDA FERNANDINIA

• VIA ASFALTADA CONSOLIDADA

• DE SECCION MUY REDUCIDA POR SER

UN EJE DISTRITAL COLECTOR

• DE DOBLE SENTIDO, QUE GENERA

PROBLEMAS.

• EN ESTADO REGULAR

SECCIÓN VIAL A-A’ESTADO ACTUAL

SECCION VIAL

36.00

AVENIDA ARANCOTAB

• VIA ASFALTADO,

PRESENCIA DE

GRIETAS,VEREDAS

Y JARDINERAS

CON DETERIODO.

• VIA ASFALTADA

DETERIORADA

• COMPORTAMIENTO

DE EJE

METROPOLITANO

• EN LOS BORDES

PRESENTA

VEGETACION

SECCION VIAL

ESTADO ACTUAL

E



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











18

SECTOR

DE

ESTUDIO

MAX UHLE

COLEGIO

1

3

4

HH

19B

CA

LLE

FE

RN

AN

DIN

I

AREA VERDE

PARQUE

24-1

Acequia

RIO

CH

ILI

Lago

Rio

Chili

RIO

CH

ILI

17A

17B

a comun

24-2

24-3

24-4

24-5

24-6

AR

EA

CO

MU

N

7

6

5

20

21

22

23B

19B

18

16A

15

14

13A

12

10B

4A

1

2B

3

4D

4C

5

AREA VERDE

L226500

8182500

24-1

O

1B-1

1A

10

9

8

7-A

6-D

7-B

6-C

6-B

6-A

4

3B

2

1B-2

3A

K

J

2A

2C

1A

4A

4B

A

B

C

DE

F

G

H

JK

L

M

N

O

6

9D

9B

9A

9C

8A

8B

7

6C

6B

5C

5B

4D

4B

4A

3A

3B

2

6A

5D

5A

4C

3C

10A

K

J

15

14

13

12

11

10C

13B

14A

16B

17A

17B

17C

17D

17E

19A

a comun

23A

24-2

24-3

24-4

24-5

24-6

3C

4A

4B

AR

EA

CO

MU

N

5

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10

11

12

13

14

15

16

17

19

20

21

22

23

24

25

1

2

3-4

3-3

3-2

3-1

4

6

7

8

9

1

3

4

6

5

2

3

4

5

6

7

M

I

H

C A

L L E 7

P A

S

A

J E

D

E

C A L L E 8

A

C A

L L E

7

PA

SA

JE PR

IV

AD

O

P E A

T O

N

E S

C A

L L E

8

C A

L L E 9

C A

L

L

E

8

C A

L L E

8

C A L L E 8

C A

L

L

E

7

L

O

K

J

L

K

J

M

I

H

URBANIZACION

EL PALACIO I ETAPA

CA

LLE 10

20.6

0

6.2

8

25.30

4.7

5

15.6

3

3.4

0

32.2

8

11

12

13

14

14B

17F

AR

EA

CO

MU

N

2D

2E

226500

8182500

04575

04422

04423

04427

04428

04430

04431

04432

04433

04434

04435

04429

04431

6

5

2

3

4

5

6

7

C A

L

L

E

8

CA

LLE 10

20.6

0

6.2

8

25.30

4.7

5

15.6

3

3.4

0

32.2

8

04423

PU

EN

TE D

E T

ING

O

PA

SAJE S

AN

PED

RO

116.6

5

10.2

2

9.2

6

18.8

2

7.9

3

36.7

5

39.7

1

.7

6

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

0

23.11

30.7

6

20.6

0

48.2

5

24.4

6

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.6

4

4.4

8

18.8

3

17.83

36.7

5

48.2

5

AV

FER

NA

ND

IN

I

GR

IFO

EL S

OL

AV

ENID

A F

ER

NA

DIN

I

PA

SA

JE S

AN

PED

RO

AVENIDA FERNADINI

MAX UHLE

COLEGIO

AV

EN

ID

A A

RA

NC

OTA

LEYENDADE VIAS:

AV. FERNANDINI

PROLOG. SEPULVERA

AV. ARANCOTA



PARADA

A

C.1

C.2

B

D

CALLE N° 11 - EJE PAISAJISTICOc

• VIA ASFALTADA

CONSOLIDADA

• DE SECCION

MUY REDUCIDA.

• EN ESTADO

BUENO.

PUENTE TINGOD

• VIA ASFALTADA

UN POCO

DETERIORADA

• COMPORTAMIEN

TO DE EJE

METROPOLITANO

ESTADO ACTUAL

C.1C.2

• VIA AFIRMADO DE

CONCRETO.

• PRESENTA CANALETA

PARALELO VIA.

• VEGETACION

ADYACENTE A LA VIA.

• TERMINO DE VIA

ESTADO ACTUAL

ESTADO ACTUAL

SECCION VIAL

E

E PASAJES DEL MERCADO

DE LA PARADA

CP-V

4.80 a 5.00

Variable

LP.LP.

• VIA DE TROCHA

• EN MAL ESTADO

(TIERRA CON

PIEDRA) SIN

AFIRMAR

• NO CUENTA CON

VEREDAS

• PRESENCIA DE

VEHICULO MENORES

3.00 a 5.00

ESTADO ACTUAL



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











ESTAS SEÑALES PERMITEN AL USUARIO UNA UBICACIÓN ADECUADA DE LA ZONA, ADEMAS

PERMITEN CONOCER LOS EQUIPAMIENTOS QUE CUENTA EL LUGAR. TAMBIEN NOS PERMITE

PREVENIR ACCIDENTES DE TRÁNSITO QUE PUEDEN OCURRIR DE FORMA INDETERMINADA A TRAVEZ

DE UN PATRON DE NORMAS YA ESTABLECIDAS

Punto de señales

Informativas de indicación E

LEYENDADE VIAS:

AV. FERNANDINI

PROLOG. SEPULVERA

AV. ARANCOTA



PARADA

D

CB

A

MAX UHLE

COLEGIO

1

3

4

HH

19B

CA

LLE

FE

RN

AN

DIN

I

AREA VERDE

PARQUE

24-1

Acequia

RIO

CH

ILI

Lago

Rio

Chili

RIO

CH

ILI

17A

17B

a comun

24-2

24-3

24-4

24-5

24-6

AR

EA

CO

MU

N

7

6

5

20

21

22

23B

19B

18

16A

15

14

13A

12

10B

4A

1

2B

3

4D

4C

5

AREA VERDE

L226500

8182500

24-1

O

1B-1

1A

10

9

8

7-A

6-D

7-B

6-C

6-B

6-A

4

3B

2

1B-2

3A

K

J

2A

2C

1A

4A

4B

A

B

C

DE

F

G

H

JK

L

M

N

O

6

9D

9B

9A

9C

8A

8B

7

6C

6B

5C

5B

4D

4B

4A

3A

3B

2

6A

5D

5A

4C

3C

10A

K

J

15

14

13

12

11

10C

13B

14A

16B

17A

17B

17C

17D

17E

19A

a comun

23A

24-2

24-3

24-4

24-5

24-6

3C

4A

4B

AR

EA

CO

MU

N

5

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10

11

12

13

14

15

16

17

19

20

21

22

23

24

25

1

2

3-4

3-3

3-2

3-1

4

6

7

8

9

1

3

4

6

5

2

3

4

5

6

7

M

I

H

C A

L L E 7

P A

S

A

J E

D

E

C A L L E 8

A

C A

L L E

7

PA

SA

JE PR

IV

AD

O

P E A

T O

N

E S

C A

L L E

8

C A

L L E 9

C A

L

L

E

8

C A

L L E

8

C A L L E 8

C A

L

L

E

7

L

O

K

J

L

K

J

M

I

H

URBANIZACION

EL PALACIO I ETAPA

CA

LLE 10

20.6

0

6.2

8

25.30

4.7

5

15.6

3

3.4

0

32.2

8

11

12

13

14

14B

17F

AR

EA

CO

MU

N

2D

2E

226500

8182500

04575

04422

04423

04427

04428

04430

04431

04432

04433

04434

04435

04429

04431

6

5

2

3

4

5

6

7

C A

L

L

E

8

CA

LLE 10

20.6

0

6.2

8

25.30

4.7

5

15.6

3

3.4

0

32.2

8

04423

PU

EN

TE D

E T

ING

O

PA

SAJE S

AN

PED

RO

116.6

5

10.2

2

9.2

6

18.8

2

7.9

3

36.7

5

39.7

1

.7

6

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

0

23.11

30.7

6

20.6

0

48.2

5

24.4

6

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.6

4

4.4

8

18.8

3

17.83

36.7

5

48.2

5

AV

FER

NA

ND

IN

I

GR

IFO

EL S

OL

AV

ENID

A F

ER

NA

DIN

I

PA

SA

JE S

AN

PED

RO

AVENIDA FERNADINI

MAX UHLE

COLEGIO

AV

EN

ID

A A

RA

NC

OTA

ESTAS SEÑALES NOS PERMITE PREVENIR PELIGROS, DISMINUIR LA

VELOCIDAD O INDICA EL CRUCE PEATONAL DE LA ZONA F

AV. FERNANDINIBAV. ARANCOTOA

CALLE 11B OTRO CASO QUE SE PUDO APRECIAR ES ALGUNAS

PROHIBICIONES DE ACCESOS DE VEHICULOS Y SENAL

DE PARE( SOLO EN EL COMIENZO DE LA CALLE 11)




TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











E

LEYENDADE VIAS:

AV. FERNANDINI

PROLOG. SEPULVERA

AV. ARANCOTA



PARADA

D

CB

ATAMBIIEN SE PUEDO APRECIAR EN EL PUENTE TINGO UNA SEÑALES NOS PERMITE PREVENIR

PELIGROS, DISMINUIR LA VELOCIDAD A 35 Km/h E INDICANDO UN PUENTE CON SU LONGITUD

DEL TRAMO Y CARGA QUE SOPORTA .

CALLE 11DENCONTRAMOS TAMBIEN UN ROMPE MUELLE QUE DA LA ADVERTENCIA DE LO QUE ERA EL

COLEGIO MENDEL Y SOLO SE PUEDO APRECIAR SEÑAL DE CRUCE PEATONAL

CALLE 11E

MAX UHLE

COLEGIO

1

3

4

HH

19B

CA

LLE

FE

RN

AN

DIN

I

AREA VERDE

PARQUE

24-1

Acequia

RIO

CH

ILI

Lago

Rio

Chili

RIO

CH

ILI

17A

17B

a comun

24-2

24-3

24-4

24-5

24-6

AR

EA

CO

MU

N

7

6

5

20

21

22

23B

19B

18

16A

15

14

13A

12

10B

4A

1

2B

3

4D

4C

5

AREA VERDE

L226500

8182500

24-1

O

1B-1

1A

10

9

8

7-A

6-D

7-B

6-C

6-B

6-A

4

3B

2

1B-2

3A

K

J

2A

2C

1A

4A

4B

A

B

C

DE

F

G

H

JK

L

M

N

O

6

9D

9B

9A

9C

8A

8B

7

6C

6B

5C

5B

4D

4B

4A

3A

3B

2

6A

5D

5A

4C

3C

10A

K

J

15

14

13

12

11

10C

13B

14A

16B

17A

17B

17C

17D

17E

19A

a comun

23A

24-2

24-3

24-4

24-5

24-6

3C

4A

4B

AR

EA

CO

MU

N

5

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10

11

12

13

14

15

16

17

19

20

21

22

23

24

25

1

2

3-4

3-3

3-2

3-1

4

6

7

8

9

1

3

4

6

5

2

3

4

5

6

7

M

I

H

C A

L L E 7

P A

S

A

J E

D

E

C A L L E 8

A

C A

L L E

7

PA

SA

JE PR

IV

AD

O

P E A

T O

N

E S

C A

L L E

8

C A

L L E 9

C A

L

L

E

8

C A

L L E

8

C A L L E 8

C A

L

L

E

7

L

O

K

J

L

K

J

M

I

H

URBANIZACION

EL PALACIO I ETAPA

CA

LLE 10

20.6

0

6.2

8

25.30

4.7

5

15.6

3

3.4

0

32.2

8

11

12

13

14

14B

17F

AR

EA

CO

MU

N

2D

2E

226500

8182500

04575

04422

04423

04427

04428

04430

04431

04432

04433

04434

04435

04429

04431

6

5

2

3

4

5

6

7

C A

L

L

E

8

CA

LLE 10

20.6

0

6.2

8

25.30

4.7

5

15.6

3

3.4

0

32.2

8

04423

PU

EN

TE D

E T

ING

O

PA

SAJE S

AN

PED

RO

116.6

5

10.2

2

9.2

6

18.8

2

7.9

3

36.7

5

39.7

1

.7

6

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

0

23.11

30.7

6

20.6

0

48.2

5

24.4

6

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.6

4

4.4

8

18.8

3

17.83

36.7

5

48.2

5

AV

FER

NA

ND

IN

I

GR

IFO

EL S

OL

AV

ENID

A F

ER

NA

DIN

I

PA

SA

JE S

AN

PED

RO

AVENIDA FERNADINI

MAX UHLE

COLEGIO

AV

EN

ID

A A

RA

NC

OTA

EN EL PUENTE TIENGOE

F

OBSERVAVION:

SE PUDO APRECIAR POCAS SEÑALIZACIONES VISUALES EN LETREROS ,PERO MAS EN EL

LAS CALZADAS DE LAS CALLES .




TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I













TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











TRANSPORTE INTER URBANO

24

TRANSPORTE

7.1 TIPOS DE TRANSPORTE

MOTORIZADO LIVIANO: INTEGRALMENTE

CONFORMADO POR MOTOCICLETAS

DE PASAJEROS: RUTAS DE TRANSPORTE PUBLICO, BUSES

INTERPROVINCIALES Y BUSES DE RECORRIDO TURÍSTICO

DE USO PARTICULAR: VEHÍCULOS MOTORIZADOS LIVIANOS

DE CARGA : CAMIONES Y TRACTORES, PRESENTES

EVENTUALMENTE POR EL USO AGRÍCOLA DE LAS COLINDANTES AL

SECTOR

TRANSPORTE URBANO - RURAL

PREDOMINANCIA

FLUJO BAJO

FLUJO BAJO

EL TIPO DE TRANSPORTE PREDOMINANTE ES EL INTERUBANO, SECTORIZANDOSE

EL AREA DE ESTUDIO COMO UN AREA URBANA,DENTRO DEL MISMO, SE

CONTABILIZA UNA MAYOR PRESENCIA DE VEHICULOS DE SERVICIO PUBLICO,

ENTRE TAXIS Y COMBIS

MERCADO DE LA

PARADA

RIO

CH

ILI

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

04599

04601

04648

04649

04650

04576

04449

04451

04422

04424

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

16.6

5

10.2

2

9.2

6

18.82

7.9

3

36.7

5

39.71

.76

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

023.11

30.76

20.60

48.2

5

24.46

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.64

4.48

18.83

17.83

36.7

5

48.2

5

04602

04603

04604

04605

04647

04424

O

2

1

6

7

41

49

43

44

45

46

47

PUENTE DE TINGO



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











7.2 FLUJOS DE TRANSPORTE

TRANSPORTE URBANO - RURAL

TRANSPORTE INTER - URBANO

MOTORIZADO LIVIANO: FLUJO BAJO, NUMERO ESCASO DE VEHÍCULOS

DENTRO DEL SECTOR

DE PASAJEROS: PRESENTA UN FLUJO ALTO DENTRO DEL SECTOR,

PRINCIPALMENTE DENTRO DE LA AV, SEPULVEDA Y ARANCOTA

DE USO PARTICULAR: PRESENTA UN FLUJO ALTO EN PUNTOS

CRÍTICOS Y UN FLUJO BAJO DENTRO DE LA CALLE NUMERO 15

DE CARGA : FLUJO BAJO, DENTRO DE TODAS LAS CALLES ALEDAÑAS

AL DISTRITO

AV. SEPÚLVEDACALLE N° 15

AV. FERNANDINI

MERCADO DE LA

PARADA

RIO

CH

ILI

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

04599

04601

04648

04649

04650

04576

04449

04451

04422

04424

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

16.6

5

10.2

2

9.2

6

18.82

7.9

3

36.7

5

39.71

.76

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

023.11

30.76

20.60

48.2

5

24.46

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.64

4.48

18.83

17.83

36.7

5

48.2

5

04602

04603

04604

04605

04647

04424

O

2

1

6

7

41

49

43

44

45

46

47

AV, ARANCOTA

LEYENDA

SERVICIO PUBLICO

DE CARGA

USO PARTICULAR

VEHICULOS MENORES

PUENTE DE TINGO



TALL

ER D

E D

ISEÑ

O V

I











26

MERCADO DE LA

PARADA

RIO

CH

ILI

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

04599

04601

04648

04649

04650

04576

04449

04451

04422

04424

25.30

4.75

15.63

3.40

32.28

16.6

5

10.2

2

9.2

6

18.82

7.9

3

36.7

5

39.71

.76

1.69

3.2

5

4.1

3

8.0

023.11

30.76

20.60

48.2

5

24.46

4.91

6.1

6

6.0

0

12.80

11.64

4.48

18.83

17.83

36.7

5

48.2

5

04602

04603

04604

04605

04647

04424

O

2

1

6

7

41

49

43

44

45

46

47

INTERSECCION CALLLE 15 –AV ARANCOTA

AV. FERNADINI

LOS VEHICULOS PREDOMINANTES DE CARGA ( ABASTECEDORES

DEL MERCADO) Y DE TRANSPORTE PUBLICO ( RUTAS)

CUMULO DE USUARIOS DEL COLEGIO MAX UHLE. PRINCIPALMENTE

EN HORAS PUNTA DE HORARIO ESCOPAR

LEYENDA

MERCADO

COLEGIO

PARADERO INFORMAL

VIA ARTERIAL

SE PRESENTA UN CUMULO DE VEHICULOS ESTACIONADOS ,

COORRELACIONADO AL FLUJO DE USUARIOS DEL MERCADO Y

GRIFO PRESENTES EN EL SECTOR

LOS VEHICULOS PREDOMINANTES PRIVADOS (DE USO

PARTICULAR) Y DE TRANSPORTE PUBLICO ( RUTAS)

PUENTE DE TINGO

1

2

2

1

7.2 FLUJOS DE TRANSPORTE

Eje 1-Sistema Vial -Completo

Documents

Transcript of Eje 1-Sistema Vial -Completo