Edición 206
60
-
Upload
revista-motor-a-diesel -
Category
Documents
-
view
242 -
download
5
description
Revista Motor a Diesel
Transcript of Edición 206
Ante los muchos retos que por años ha enfrentado
el sector autotransporte del país, hoy las acciones
conjuntas de los actores de la industria han dado frutos y
se vislumbra un futuro prometedor; esto derivado de las
gestiones de la Secretaria de Hacienda y Crédito Público,
la Secretaria de Energía, la Secretaria de Medio Ambiente
y Recursos Naturales y la Secretaria de Comunicaciones
y Transportes, quienes recientemente dieron a conocer
el Programa del Gobierno Federal para la Renovación
de Vehículos de Carga y Pasaje que busca beneficiar
anualmente a 6 mil permisionarios del transporte federal
que cuentan con unidades con una antigüedad mayor a
10 años.
Fraccionado en tres grandes medidas: Estímulos
para la renovación de vehículos de carga, pasaje y
turismo del autotransporte federal, Financiamiento para
permisionarios del autotransporte federal propietarios de
hasta cinco unidades (hombres camión) y el Programa
para la sustitución de unidades de carga y pasaje de
procedencia extranjera; el programa llega para solventar
una de las necesidades más imperantes del sector: la
modernización del autotransporte nacional, abonando así
a la productividad y sana competencia.
Siguendo esta tesis y en su primer acto como
representante de la Canacar, Rogelio Montemayor instó a
las autoridades a firmar el Acuerdo por la Productividad
del Autotransporte de Carga que busca beneficiar al
micro y pequeño empresario, además de fomentar las
condiciones necesarias y el marco jurídico pertinente para
su sano desarrollo; hecho sin precedentes que marca un
extraordinario compromiso con México.
Otra línea de trabajo en el impulso al desarrollo,
modernización y profesionalización de la industria del
autotransporte nacional, es la designación de recursos
equitativos entre logística, infraestructura y transporte.
Sin olvidar las recientes modificaciones a la NOM-012, la
publicación de la reclasificación de carreteras y la próxima
entrada en vigor -el 19 de mayo- de la NOM-068 de
condiciones físico-mecánicas para el autotransporte, que
homologará las especificaciones de México con los Estados
Unidos y Canadá.
Así el sector vive uno de sus mejores momentos, pero
para llegar a buen puerto debemos tener en mente que el
trabajo es una constante y sobre todo que la unidad hace
la fuerza.
DIRECTORA GENERALGuadalupe Chávez [email protected]@motoradiesel.com.mx
DIRECTOR COMERCIALCarlos Soots [email protected]@motoradiesel.com.mx
COORDINACIÓN EDITORIALGuadalupe Chávez RuizFernando CampaniniJennifer Soots Chávez
INFORMACIÓNArturo Roa [email protected] Díaz [email protected]
FOTOGRAFÍAEmilio Serra
COORDINACIÓN DE DISEÑOJessica Paola Rodríguez [email protected]
DISEÑOLuis Enrique Lugo [email protected]
CORRESPONSALES:Chile: Patricio Donoso OrtízArgentina: Fernando [email protected]íctor GorositoASESOR COMERCIALVerónica Soriano Chá[email protected]@prodigy.net.mx
ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZAJennifer Soots Chávez [email protected]
FINANZASAlma Dayanira Pérez [email protected]
CONTABILIDADArmando Torres
CIRCULACIÓNMauricio Soriano Chávez
DEPARTAMENTO JURÍDICOLic. Sergio González
COLABORACIÓN ESPECIALVíctor Manuel Castañeda Montiel y de la S.C.T.
MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR:
MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE HOMERO No.534 PISO 7, CHAPULTEPEC MORALES, 11570 MÉXICO D.F. EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2014-092909280400-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO D.F. (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES.
44
AYER
Motor a Diesel2
24
4
HOY
MAÑANA
Donalson 100 años filtrando soluciones
SuperTruck es el nuevo prototipo
de Daimler Trucks Norteamérica
El Club Elite de ISUZU representa a la fuerza de ventas número uno en
México
6
14
42
Weichai WP el motor chino que compite con Cummins
ZAPATAEl socio de negocios perfecto
Gobierno Federal lanza el Programa para la Renovación de
Vehículos de Carga y Pasaje
Hacia el año de 1915, cuando Frank Donaldson inventó el primer filtro de aire eficaz para
proteger el motor del tractor de granja de uno de sus clientes, da inicio la compañía ahora
fabricante de filtros. Desde entonces, el objetivo de Donaldson ha sido convertirse en el líder en
tecnología dentro de su mercado y utilizar productos innovadores para resolver los retos de aire y
filtración de líquido de sus clientes.
En 1984 es cuando Donaldson ingresa al mercado mexicano con la inauguración de una planta
en Aguascalientes. Actualmente, México y Latinoamérica representan el 11% de las ventas globales de
Donaldson y cuenta con presencia a lo largo de toda Latinoamérica con cuatro plantas de producción:
3 en México y una en Brasil; además de cuatro centros de distribución en México, Brasil, Chile y Perú,
así como diversas oficinas de ventas en la región, empleando a un total de 1,300 personas.
Donaldson Latinoamérica forma parte de Donaldson Company (NYSE: DCI), cuyo corporativo se
encuentra en Minneapolis, Minnesota (EUA). Es un proveedor líder mundial de sistemas de filtración y
piezas de repuesto. Fue fundada en 1915 para satisfacer las necesidades del cliente y dar soluciones
de filtración a través de investigación y desarrollo innovadores. Donaldson sirve a los clientes en los
mercados industrial y de motores para recolección de polvo, generación de energía eléctrica, filtración
especializada, purificación de aire comprimido, equipos todo terreno, compresores industriales,
camiones pesados y vehículos livianos.
Donaldson es miembro de los índices S&P MidCap 400 y Russell 1000; los cuales cotizan en la Bolsa
de Valores de nueya York (NYSE) bajo el símbolo DCI.
Es así como Donaldson se consolida como un líder global en tecnología de filtración con más de
1,600 patentes estadounidenses e internacionales activas; además de registrar ventas por más de
2.5 billones de dólares en 2014. Aunado a esto, Donaldson designa un presupuesto de 25 millones
Motor a Diesel4
de dólares al año, destinados a invertir en innovación y
desarrollo de nuevas tecnologías.
Donaldson, junto con sus más de 12,800 empleados
a nivel mundial, estará festejando este 100 aniversario
durante todo el 2015 con una serie de celebraciones a
través de eventos con la comunidad, donaciones caritativas
y el sonido de la campanada de clausura de la NYSE, donde
Donaldson cotiza como empresa pública.
El 17 de marzo se llevó a cabo la celebración de los
100 años de Donaldson en México, a través de un evento
en Isla San Marcos en la Ciudad de Aguascalientes; donde
los directivos de la empresa dieron una plática sobre lo
que representa este primer siglo de trayectoria para la
compañía. Posteriormente se llevó a cabo un recorrido por
una de sus plantas de producción, para que los asistentes
pudieran conocer más a fondo a una de las empresas más
importantes de dicha ciudad.
“México juega un papel muy importante para
Donaldson a nivel mundial. Después de 35 años de haber
llegado al país, contamos con 3 plantas de manufactura,
En 1984 Donaldson ingresa al mercado mexicano con la inauguración de una planta en
Aguascalientes.
un centro de distribución para América Latina donde
manufacturamos cerca de 20 millones de filtros al año”,
comentó Guillermo Briseño, Director de Donaldson para
México y Latinoamérica.
“Nuestros ojos ahora están en Latinoamérica, donde
vemos diversas áreas de oportunidad y mercados
sumamente atractivos, independientemente de mantener
nuestro liderazgo y consolidación en México. Seguiremos
invirtiendo en esta región y estamos seguros que viene
cosas muy positivas y más años de crecimiento”, finalizó.
La compañía Donaldson, líder en soluciones de filtración
a nivel mundial, celebró el pasado 26 de febrero su 100
aniversario, a través de la campanada de clausura de la
Bolsa de Valores de Nueva York. Bill Cook, CEO y Presidente
de Donaldson, retribuye el crédito del primer siglo de la
compañía a las diferentes generaciones de empleados
dedicados y que han construido sobre la visión del
fundador de Donaldson, a través de un firme compromiso
con los clientes y las continuas innovaciones tecnológicas.
Motor a Diesel6
Weichai WP el motor chinoque compite con Cummins
El segmento camiones es uno de los importantes y que más crecimiento ha tenido en los últimos años. Por
ello Weichai - holding Chino de renombre- ha realizado un gran esfuerzo para colocar sus productos a la altura de los mayores proveedores de la industria del camión mundial e inició la fabricación de motores diesel, livianos, medianos y pesados que van desde camiones hasta unidades para ferrocarril. Los que son ofrecidos en versiones de normas EURO III y EURO V. Esto es lo que vemos en la generación de motores de camión WP.
Este impulsor cuenta con una arquitectura de 6 cilindros, 4 válvulas por cilindro, turbo de geometría variable, inyección electrónica de alta presión del tipo Common Rail, desarrollada por Bosch. Posee pistones de acero como marca la última tendencia, para resistir presiones de combustión de más de 200 bares. Su arquitectura convencional es económica y efectiva. La gama WP posee motores de 10, 12 y 13 litros y es uno de los motores más difundido en la industria del camión en China. Compitiendo con marcas tales como Cummins, que también produce motores en China.
Otro dato interesante es que este impulsor posee tapas de válvula individuales y cabezales independientes por
cada cilindro. El árbol de levas está en la parte inferior y el comando de las válvulas es mediante balancines y varillas de empuje, debido a las culatas individuales de cilindro.
La gama WP una de las más modernas de China, fue el fruto del desarrollo de tecnologías entre Weichai, AVL de Austria y Bosch. AVL una empresa de ingeniería automotriz de gran prestigio mundial que aportó la ingeniería de desarrollo de la gama WP.
El motor es la última versión WP de 13 litros (12.54) y 550 CV, con sistema de control de gases SCR. Este impulsor cuenta con certificaciones EURO V. Algunas marcas como Beiben, JAC, HOWO, se nutren de este moderno y poderoso motor. Que se caracteriza principalmente por su bajo consumo de combustible de 195 g/KW/h. Al punto de que puede competir en forma directa con Mercedes- Benz, Scania, Iveco entre otros. La gama WP, también se ofrece con alimentación a GAS tipo GNC o GNL, existiendo versiones viales y marinas. En el caso del WP 13, cuenta con un torque de 2100 a 2300 NM, entre 1.100 a 1.500 RPM. El impulsor WP, es muy solicitado en los camiones Chinos vendido en Latinoamérica.
Motor a Diesel8
Swift Transportation fue fundada hacia 1966 con
la misión de proporcionar las mejores soluciones
en transportación, además de fomentar una cultura de
seguridad, rentabilidad servicio y confianza.
Desde sus primeros días la compañía ha establecido una
fuerte presencia en la industria del transporte lo que le ha
valido ser galardonado en diferentes ocasiones y tener
presencia en diversos mercados. Actualmente cuenta con
más de 40 instalaciones de servicio completo tanto en
Estados Unidos como en todas las provincias de Canadá
y por supuesto en México. Swift es dueña del 100% de la
compañía Trans-Mex ubicada en Nuevo Laredo, México y
ofrece servicios de cruce de frontera en los principales puntos
de cruce de ambos países, sin duda Swift Transportation es
la compañía de autotransporte con carga total más grande
en Norte América.
SeguridadLa seguridad es sin duda prioritaria para Swift
Swift Transportation,una empresa de clase mundial con
presencia en MéxicoComo una empresa con gran presencia en Norteamérica
Swift Transportation trabaja con base en fuertes compromisos con la sociedad y con sus clientes.
Transportation, en tanto a sus empleados como clientes y el
público en general, pues es uno de sus principales enfoques
en políticas, procedimientos y programas que influyen en
el negocio. Cabe destacar que son los líderes del negocio
quienes fomentan acciones que elevan la seguridad, pues
cada director debe tener como responsabilidad:
• Mantener altos estándares en la selección del personal.
• Proporcionar un ambiente de trabajo seguro.
• Brindar capacitación inicial y continua en seguridad.
• Eliminar imprudencias con acciones correctivas.
• Cumplir con los métodos y normas de la compañía.
• Acatar las leyes y normas sanitarias, ambientales y de
seguridad a nivel federal, estatal y local.
• Persistir en el compromiso de los empleados por la
seguridad.
• Gestionar y trabajar por un compromiso a la seguridad
que contribuirá a mejorar la eficiencia de nuestra operación
y asegurar el éxito a futuro y prosperidad constante de la
compañía, empleados, clientes y de la comunidad.
Como una empresa con gran presencia en Norteamérica
Swift Transportation trabaja con base en fuertes
compromisos con la sociedad y con sus clientes, por ello
se instituye como una empresa socialmente responsable
y a través de los años ha implementado programas
únicos diseñados para impactar de manera positiva a los
empleados, sus familias y las comunidades donde viven.
Sus valores: Seguridad, Compromiso personal para
cumplir siempre, Honestidad e Integridad, Sentido de
Urgencia y Trabajo duro (Actitud “Es posible”), aunados a
su larga experiencia y conocimiento de cada uno de sus
clientes, son la fórmula perfecta para el éxito.
Jerry Moyes, Fundador y Director Ejecutivo Hacia 1966 Jerry Moyes se mudó a Phoenix e inició
la transportación de acero con un único camión,
posteriormente formó una sociedad con la empresa
importadora llamada Common Market Dist. Corp., que
después se fusionó en Swift Transportation. En 1986 se
convirtió en Presidente del Consejo, en Director Ejecutivo y
en Presidente de la compañía. Se graduó del Colegio Weber
State con una licenciatura en negocios y un doctorado
honoris causa. A través de los años también ha estado
involucrado en diferentes organizaciones, sirviendo como
Vicepresidente de la Asociación Americana de Transporte y
como presidente de la Asociación de Transporte de Arizona.
También como miembro del consejo de la Asociación de
Transportistas de Carga, Director del Consejo Económico
de Phoenix y miembro del Centro Empresarial de la
Universidad de Brigham Young.
Su espíritu empresarial de “es posible” sigue siendo uno
de los valores principales de la compañía que hacia 1984
logró ventas por 25 millones; para 1990, Swift se había
convertido en una compañía de transporte líder valuada en
125 millones con 800 camiones. El significativo crecimiento
en ventas se atribuye al crecimiento interno con los clientes
existentes así como a las adquisiciones.
Desde 1988, Swift ha adquirido 13 compañías diferentes
de autotransporte. Actualmente, Swift genera más 4
billones en ingresos y opera casi 18,000 camiones.
Motor a Diesel10
Localización Parque Industrial Querétaro, San Pedrito s/n Querétaro, México
Superficie 12,000 m2
Director de Operaciones Alejandro Rodríguez Sandoval
Director de Soporte Técnico y
Mercadotecnia
Juan Ramón Dibildox
Trabajadores 56
Unidades de Distribución 35 mil líneas mensuales y 18 mil números de parte
“La confiabilidad de inventario es de arriba del 99.9% lo que nos ha permitido
mantenernos en inventarios cíclicos”,Alejandro Rodríguez.
Motor a Diesel10
on más de 13 años en Querétaro el Centro de Distribución
de Partes (CDP) de International de Navistar es sin duda el claro
ejemplo, de que si se puede. Hoy por hoy su meta es entregar
al cliente la parte solicitada en el tiempo y lugar correcto, a un
precio competitivo, lo que sin duda los llevó a obtener en 2014
la distinción del Centro de Distribución de Partes número uno
a nivel global.
Estratégicamente ubicado el CDP cuenta con un área
de almacén de 12 mil m2, 14 rampas -6 de ellas destinadas
a recibo, 6 a embarque y 2 dedicadas a CORE-; surte
mensualmente 35 mil líneas con 9 operadores, cuenta con
18 mil números de parte diferentes con un Fill Rate de clase
mundial. Además cuenta con programas definidos: Unidad
inmovilizada, Embarques directos de proveedores nacionales
y CORE.
Con base en buenas prácticas, un eficiente y capacitado
equipo de trabajo el CDP de Querétaro busca ser reconocido
como la mejor opción en soluciones al transporte generando
satisfacción al cliente, estímulo y orgullo para los empleados
y por supuesto valor para sus socios estratégicos, por ello
Motor a Diesel tuvo la oportunidad de visitar sus instalaciones
y entrevistarse con Alejandro Rodríguez Sandoval, Director
de Operaciones de CDP y Juan Ramón Dibildox, Director
de Soporte Técnico y Mercadotecnia del CDP, quienes nos
hablaron acerca del éxito del Centro de Distribución y sus
prácticas.
La parte correcta en tiempo y lugar correcto
Contar con tiempos de entrega eficientes es uno de los
objetivos de cualquier compañía y tratándose del CDP número
uno en México éste es un punto focal, “siempre buscamos
ser competitivos de manera productiva, trabajamos para que
se esté surtiendo el total de líneas que son necesarias para
que al final del día podamos garantizar que los paquetes
van a salir en tiempo y forma porque es muy importante que
respetemos nuestras ventanas de salida; nuestro compromiso
es estar entregando en un periodo no mayor a las 48 horas
cuando son pedidos para reabastecimiento y en 24 horas para
pedidos de cierta urgencia o críticos, incluso aquí manejamos
las entregas personales si es que la pieza es urgente.
Tenemos otro tipo de programas para entrega, tal es el
caso de Unidad inmovilizada que está disponible las 24 horas
del día y ubica la parte en donde esté para surtirla lo antes
posible, incluso en el caso de no tener la parte gestionamos
su producción con el proveedor. Contamos con embarques
directos de proveedores nacionales y el centro de cuerpos (las
partes de CORE) que representa un 30%. Apoyándonos en
esta diversidad podemos decir que no todos los pedidos son
manejados de la misma manera, depende de las necesidades
del cliente y la urgencia es el tratamiento que se le da”.
Motor a Diesel12
En cuestión de calidad trabajamos para eficientar las
entregas cuidando que estemos enviando el producto en la
cantidad correcta y en el empaque apropiado, junto con la
documentación que lo debe acompañar; además ponemos
mucha atención en los horarios, tanto de los transportes como
de la entrega física en las agencias”, nos comentó Alejandro
Rodríguez Sandoval, Director de Operaciones.
En cuanto a surtimiento a los 86 distribuidores International
en el país, el CDP cuenta con una red especializada que está
enlazada directamente a sus servidores, de manera que al
hacer un pedido los clientes tienen la certeza de su surtimiento
en tiempo y forma. “La confiabilidad de inventario es de arriba
del 99.9% lo que nos ha permitido mantenernos en inventarios
cíclicos”. Abundó el Directivo.
Producto y Proveedores
Si bien el Centro de Distribución de Partes
de International en Querétaro cuenta con
un excelente stock de las mejores marcas y
proveedores a nivel mundial, International ha
logrado colocar su marca FLEETRITE entre las
más reconocidas, con una experiencia de más
de 40 años en el mercado estadounidense la
marca ha ingresado a México con una muy
buena aceptación gracias a su calidad de
equipo original, garantías, nivel de servicio y
por supuesto por ser multimarcas.
“Hace unos 6 años introdujimos la marca
FLEETRITE al país, iniciamos con lubricantes y
nos dio muy buen resultado lo que nos dio
la pauta para introducir nuevos productos hasta totalizar 20
líneas de producto, lo que equivale a más de 400 productos
que manejamos actualmente; sin embargo estamos creciendo
constantemente debido a las garantías que manejamos que
son mínimo de un año -sin límite de kilometraje-, además los
productos FLEETRITE están garantizados para estar libres de
defectos de fabricación”. Nos refirió Juan Ramón Dibildox,
Director de Soporte Técnico y Mercadotecnia del CDP y añadió
“algo que nos ha gustado mucho es que los productos han
funcionado bastante bien en México, el mismo corporativo
busca importar los productos FLEETRITE provenientes de
proveedores mexicanos, esto nos da grandes ventajas para
generar más volumen”.
Además del excelente stock que maneja, el CDP de
Querétaro cuenta con un servicio adicional: Programa CORE,
que ofrece productos remanufacturados a cambio de CORE
usado, cuenta con más de mil 200 productos entre los que
“Con mucho orgullo podemos decir que somos el Centro de Distribución número uno de la
corporación y en cuanto a seguridad no podía ser la excepción”,
Alejandro Rodríguez.
Motor a Diesel12
destacan transmisiones, embragues, turbo cargadores, fan
clutch, bombas de agua, frenos, motores, componentes y
mecanismos de dirección.
“Cuando llega el CORE se le hace una inspección visual para
enviarlo posteriormente a los proveedores originales con los
que trabajamos y en ese tipo de productos existe una gama
extensa que ofrece una ventaja entre el 25 y 35% en precio,
pero con la misma garantía que el producto original y este
tipo de productos alcanza entre un 30 y 35% de la venta, es
un porcentaje importante, sobre todo porque son productos
costosos”, detalló Juan Ramón Dibildox.
Asimismo y como parte de su responsabilidad con los
clientes, International cuenta con los mejores proveedores de
números de parte, pues exige no sólo la entrega en tiempo y
forma de los productos si no que lleguen acompañados de los
más altos índices de calidad.
“Exigimos a los proveedores certificaciones de manera que
nos aseguremos de la calidad y disponibilidad de los productos
para continuar con los tiempos de entrega que ofrecemos
a nuestros clientes. Cuando elegimos algún proveedor, le
exigimos que cuenten con ISO y certificación en seguridad.
Lo mismo ocurre antes de lanzar un producto, nos
aseguramos de que cumpla con los requisitos que exige el
corporativo en tanto seguridad de productividad y de servicio
e incluso incentivamos la capacidad de producción y para
evitar los backorder, que también es algo que cuidamos
mucho y en el caso de darse tenemos un equipo dedicado al
100% para darle solución”, hizo hincapié Alejandro Rodríguez.
La seguridad primero
A punto de cumplir 3 años sin accidentes el CDP de
Querétaro ostenta uno de los récords más importantes en
operación segura “con mucho orgullo podemos decir que
somos el Centro de Distribución número uno
de la corporación y en cuanto a seguridad
no podía ser la excepción –nos comentó
Alejandro Rodríguez-. Contamos con una
certificación por parte del corporativo en este
tema y el año pasado alcanzamos el 99.4% de
calificación, resultados más que satisfactorios
pero estamos trabajando continuamente
para mejorar y para eso tenemos juntas de
seguimiento mensual y acciones correctivas
inmediatas, contamos con un comité de
seguridad conformado por las diferentes
áreas de la empresa, la proactividad aquí es
sustancial porque si existe algún tipo de riesgo
los trabajadores lo reportan y la obligación es
que en no más de un par de horas esté arreglado, esto nos va
incentivando a tomar la seguridad como una prioridad, tanto
en las operaciones como en las mismas entregas.
Mes a mes manejamos y controlamos nuestra operación
con base en ciertos indicadores importantes para la seguridad
de los empleados y la satisfacción de nuestros clientes, por
un lado tenemos los indicadores de seguridad que nos revela
el riesgo de algún accidente, por otro lado tenemos un
indicador que se maneja a nivel corporativo que nos permite
saber cómo nos estamos comportando contra los otros
Centros de Distribución que tenemos en Brasil, Estados Unidos
y Canadá, el cual evalúa temas de seguridad, calidad, costos
y de entregas, como ya lo mencioné mantenemos constante
comunicación con los empleados para identificar áreas de
oportunidad y tomar acciones oportunas”. Detalló el Gerente
de Operaciones.
La gente
Una parte fundamental tanto para Alejandro Rodríguez
como para Juan Ramón Dibildox es sin duda el equipo de
trabajo del que se muestran satisfechos, no sólo por su
desempeño sino por su nivel de compromiso con la compañía
y con los clientes.
“Estoy convencido de que la actitud de servicio y la
buena colaboración de la gente hace que esto funcione,
orgullosamente puedo decir que la gente que trabaja
con nosotros es gente con muy buena actitud de servicio,
consciente de su papel, que se identifica con la compañía,
sin ellos por más sistemas que lleguemos a implementar no
tendríamos los niveles con los que contamos actualmente”,
compartió el Director de Operaciones del CDP Querétaro.
Ante esto sin duda el Centro de Distribución de Partes
Querétaro es un ejemplo a seguir a nivel mundial.
Motor a Diesel14
Motor a Diesel16
Motor a Diesel16
Únete a ADS en San Antonio, Texas para la Convención y Exhibición Internacional 2015, Haz negocios con los colegas de la industria, aprende nuevas tecnologías y tendencias de negocios. Aprovecha la experiencia de estar en la única exhibición especialmente diseñada para la industria diesel. “Tu Voz es tu Futuro”
Association of Diesel [email protected]
Motor a Diesel18
on gran orgullo y entusiasmo ExxonMobil inició los festejos para celebrar el 90 aniversario de presencia mundial de Mobil Delvac, esto con un torneo de golf llevado a cabo en Monterrey, Nuevo León, al cual asistieron grandes personalidades de la industria que disfrutaron no sólo del deporte sino de una premiación y convivencia.
El evento contó con la presencia del equipo de liderazgo de ExxonMobil, encabezado por Pat M. Brown, Director de Ventas de Lubricantes para las Américas, Nathaniel V. Hedman, Director General de ExxonMobil México, S.A. de C.V. asimismo Juan Rodríguez Meza, Gerente de Marketing Industrial de ExxonMobil en México, Gabriel Carvallo, Americas CVL Marketing Advisor y Armando Garza, Director Comercial de Comercial ESSEX.
En una oportunidad, Pat M. Brown comentó “me gustaría tomar un momento para que estén al tanto de lo importante que es nuestro negocio en México, de cuanto apreciamos y valoramos la estupenda relación que hemos construido a través de los años con nuestros clientes, grandes compañías que confían en nosotros y por supuesto con nuestros distribuidores. Somos optimistas sobre el negocio en México y creemos que vienen grandes cosas, así que continuaremos invirtiendo en este negocio, continuaremos impulsando el crecimiento de nuestros clientes y distribuidores y realmente esperamos incrementar nuestro negocio en el futuro”.
Por su parte Juan Rodríguez, Gerente de Marketing Industrial de ExxonMobil en México comentó “tenemos un portafolio de productos y servicios muy amplio, nuestra oferta cubre las necesidades de los vehículos comerciales a diésel de servicio pesado de defensa a defensa; tenemos productos para todas las aplicaciones: lubricantes para
Motor a Diesel18
“Somos optimistas sobre el negocio en México y creemos que vienen grandes cosas”, Pat M. Brown, Director de
Ventas de Lubricantes para las Américas.
motor, transmisión, diferencial, quinta rueda, puntos a grasa y anticongelantes”. Algunas de las actividades adicionales que haremos en conjunto con nuestros clientes por el 90 aniversario de la marca son: visitar el centro de investigación y desarrollo de nuevos productos en Paulsboro, Nueva Jersey en Estados Unidos y participaremos en el Seminario Latinoamericano de Flotas y cerraremos el año los próximos 18, 19 y 20 de noviembre en ExpoTransporte”. Sin duda, una gran marca merece un gran festejo.
Los productos Mobil Delvac están soportados en la tecnología de aditivos patentada que imparte un excepcional desempeño contra el desgaste, una efectiva resistencia contra la oxidación y mejores propiedades de fricción a la vez que disminuye sustancialmente la formación de cenizas, lo que le permite brindar un desempeño que va más allá de los límites de los fabricantes de equipo original.
Motor a Diesel20
En un evento exclusivo celebrado en la Ciudad de México, Volkswagen Vehículos Comerciales presentó
el completamente nuevo Saveiro Doble Cabina un vehículo que combina tecnología, diseño, equipamiento, seguridad, espacio interior, capacidad de carga y diversión. El nuevo integrante de la familia alemana se encuentra disponible en dos versiones: Trendline y Cross con capacidad para hasta 5 pasajeros y llegan al mercado nacional para ofrecer lo mejor de dos mundos.
Con este vehículo la división de la marca alemana busca incrementar su participación y consolidarse como número uno en el mercado nacional, así lo dio a conocer Christian Schreiber, Director de Volkswagen Vehículos Comerciales, quien además se mostró satisfecho por el crecimiento que han tenido en los últimos años, subrayando el 18% en 2014. “Estamos muy contentos con los resultados, todo este éxito se ha dado porque hemos buscado tener los vehículos acorde a las necesidades de los clientes en México y un ejemplo de ello es este nuevo producto que es fruto de escuchar a los clientes y de la búsqueda de ser la mejor
opción en un vehículo
utilitario y que tiene al mismo tiempo fines recreativos”.
Continuando con la tendencia positiva de Saveiro en 2014, estas nuevas versiones tendrán un impacto interesante, “sobre todo porque este tipo de vehículo es cada vez más requerido, los clientes cada vez más necesitan no sólo transportar su carga sino también transportar más gente y lo interesante es que en esta pick up puede ir la familia cómodamente sentada y segura”, detalló el Director de Volkswagen Vehículos Comerciales.
Por su parte Omar Vázquez, Gerente de Marketing de Volkswagen Vehículos Comerciales dio a conocer las principales características del nuevo Saveiro Doble Cabina, en su versión Trendline y Cross.
“El nuevo vehículo equipa un motor 1.6 lts que es el motor actual de Saveiro, cuenta con sistema de bloqueo de frenos de serie, doble bolsa de aire frontal, rines de aluminio y algo importante es su capacidad para pasajeros puesto que es referente del segmento al ser el primer vehículo que está homologado para 5 pasajeros.
Su techo elevado en el asiento trasero -tipo estadio- es aún más confortable, cuenta con un compartimiento para herramientas, computadora de viaje y cruise control que abona a la seguridad y el confort.
Saveiro Doble Cabina,
el perfecto equilibrio entre trabajoy diversión
- “… los clientes cada vez más necesitan no
sólo transportar su carga sino también
transportar más gente”. Christian
Schreiber.
El nuevo integrante de la familia alemana se encuentradisponible en dos versiones: Trendline y Cross.
El sistema indicador de marchas es exclusivo de la marca Volkswagen el display del vehículo indica la marcha que tenemos y la sugerencia de cambios, esto es muy importante para el ahorro de combustible y para un manejo más confortable. Tenemos una funcionalidad comfort blinker y se incorporó una mejora en el sistema de frenado que requiere aproximadamente un 60% de menos presión sobre el pedal para tener una desaceleración.
La tapa trasera tiene un apertura confort de manera que no cae de golpe se detiene y es un tema de seguridad y comodidad, además el sistema del suspensión trasera tiene un perfil de torsión y una barra estabilizadora adicional que nos ayuda a que el vehículo tenga una mejor tracción aerodinámica en curvas, sobre todo al transportar carga”.
Además en la versión Cross se incorpora un sistema de estacionamiento “en el momento de accionar la palanca de reversa automáticamente en el display del vehículo se va a poder visualizar la parte trasera del auto con los sensores de distancia y de igual forma los espejos laterales
se doblan hacia abajo para que se pueda tener una mejor visión”. Indicó Omar Vázquez.
Asimismo el directivo añadió “el Saveiro doble cabina nos da la posibilidad de ser no sólo el vehículo ideal para el trabajo, sino la posibilidad de tener un vehículo ideal para cualquier situación con espacio extra, es una flexibilidad que vamos a poder explotar a través del apoyo de la red de concesionarios y poder tener un referente fuerte para los clientes y ofrecer al mercado un producto a la medida de sus necesidades porque muchos clientes se nos acercaron y nos requerían un vehículo de trabajo y de fin de semana. Y ambas versiones cubren todos los requerimientos por lo que creo que vamos a tener un buen éxito y aceptación del mercado”. Finalizó el Directivo.
Saveiro en sus dos versiones Trendline y Cross está disponible en la red de concesionarios a partir de $277,600 y desde $313,700, respectivamente, en colores Blanco Cristal, Rojo Flash, Gris Quatzo, Negro Ninja, Plata Sirius, Amarillo Solaris, Naranja Canyon y Azul Noche.
Motor a Diesel22
En México una muy buena parte de los bienes son
transportados por carretera, día a día miles y miles
de vehículos pesados transitan por el territorio nacional
distribuyendo toda clase de mercancías, si bien esto no es
nuevo, si se debe poner atención en algunos aspectos, sobre
todo cuando de transportar materiales y residuos peligrosos
se trata.
En el país aún existen vacíos en este tema, sobre todo en
materia de verificación del cumplimiento de las normativas
correspondientes a autotanques NOM-020-SCT2/1995 y
NOM-057-SCT2/2003 que a decir de Salvador Saavedra,
Director Técnico de Entorno Industrial y Presidente de la Rama
Industral 105, Fabricantes de Remolques y Semirremolques
de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación
(Canacintra), existen áreas de oportunidad para mejorar la
seguridad.
“Desde el punto de vista normativo el reglamento de
materiales y residuos peligrosos está bastante bien hecho,
cumple en general con lo que se cumple en otros países, todo
lo que está desarrollando la Secretaría de Comunicaciones
y Transportes cumple con las recomendaciones de la ONU
tanto en transporte de carreteras como en trenes, aviones y
barcos en general va caminando.
Sin embargo tenemos problemas de verificación de algunas
normas, por ejemplo en el caso del transporte donde se aplican
las normas NOM-020 y NOM-057 es incipiente, actualmente
no existen organismos competentes que se dediquen a
verificar que los vehículos nuevos cumplan con las normas,
asimismo se ha establecido que se debe hacer una revisión
periódica para saber si las unidades siguen cumpliendo con
los requerimientos, pero no hay nada que asegure que esto se
está llevando a cabo”.
Situación que se ha dado desde la propia publicación de las
normas, no obstante en el caso del gas LP es diferente, puesto
que la construcción de los autotanques y su verificación
están a cargo de la Secretaría de Energía “los vehículos que
hacen transporte para Pemex tienen que comprobar que
hicieron una verificación para poder descargar y se reporta
directamente a la SE”.
Manejo seguro
Sin duda uno de los desafíos actuales es mantener tanto las
carreteras como a la ciudadanía segura y libre de accidentes,
por ello el Presidente de la Rama Industral 105, Fabricantes de
Remolques y Semirremolques de la Canacintra nos compartió
algunos puntos para abonar en el manejo seguro “el vehículo
y autotanque deben ser adecuados para transportar tanto
materiales como residuos peligrosos; en segundo lugar el
transportista debe contar con sistemas de prevención y control
para evitar que haya accidentes y, en el caso de darse, contar
con un sistema de respuesta inmediata, de manera que esto
sea un requisito indispensable para tener la autorización para
circular”, nos compartió Salvador Saavedra.
Retos
“Existen muchos retos, en el caso de los autotanques que
transportan líquidos hoy se encuentra en revisión la norma
de construcción de autotanques, pues la actual se publicó en
1997, casi a la par de la modificación y actualización de la
regulación en Estados, y hoy se busca mudar a las normas
vigentes existentes con el vecino del norte -el problema es que
vamos a emigrar pero no va a haber quién la verifique y aquí
hay un vacío preocupante-.
Por otro lado se requieren aditamentos para transportar de
forma más segura y evitar que las unidades sean riesgosas.
Además se requiere invertir en tecnología y si lo vemos de
una forma práctica esto redunda en seguridad, lo que
es la mejor apuesta para todos. Pero la realidad es que
pocos empresarios están dispuestos a ello, sobre
todo porque no existen especificaciones
mínimas a cumplir, el problema
es que la autoridad tome
cartas en el asunto y que el
objetivo primario de todos
sea la seguridad y trabajar
para hacer las carreteras más
Hace falta verificación.
seguras”. Detalló el representante del sector
en Canacintra.
Áreas de oportunidad
“Creo que si trabajamos por objetivos
fijos: seguridad, competitividad, cuidado de
la infraestructura y medio ambiente -que se
definieron en el marco de la revisión de la
NOM-012 y con los que concuerdo- por eso
cualquier acción que se proponga tendría
que estar alineada con respecto a estos 4
puntos, además de que existan puntos de
verificación para vehículos integralmente”.
En tanto, Canacintra se encuentra
trabajando activamente en pro del sector y en
pro de la seguridad “estamos participando en
los grupos de trabajo de evaluación y revisión
de la NOM-012 para contar con la información
necesaria para su revisión cuando cumpla 5
años de vigencia y estamos trabajando en
ello y también en algunas normas que nos
servirán de apoyo para las normas oficiales
mexicanas: norma de frenos de aire, de
sujeción de la carga, de luces exteriores
para vehículos; terminamos
la norma de tanques de combustible, de balatas; todo esto previendo lo que
se dará cuando se publique una norma oficial de camiones… nos estamos
adelantando y en este punto estamos trabajando con el Instituto Mexicano de
Normalización y Certificación que tienen un Comité de Autopartes, reconocido
por la Dirección General de Normas”. Comentó Salvador Saavedra, quién
además instó a los actores del sector a mantenerse informados y actualizados a
cerca de los trabajos que se están llevado a cabo.
Para mayor información visite: www.ttsals.com
“Sin duda uno de los desafíos actuales es mantener tanto las
carreteras como a la ciudadanía segura y libre de accidentes”,
Salvador Saavedra.
Motor a Diesel24
“No es una tarea sencilla y sabemos que la única manera de formar parte del
selecto Grupo del Club Elite de Isuzu es trabajar mucho y hacer su tarea”, dijo
Jun Narahashi, Presidente y Director General de Isuzu México durante
la ceremonia de celebración de la séptima edición del Club Elite.
Gracias al excelente trabajo de la fuerza de ventas, Isuzu sigue siendo la marca número uno de camiones chatos en México y por supuesto la mejor fuerza de ventas de camiones del país.
“Durante el 2014 hemos consolidado nuestra posición como
la marca número uno de camiones chatos en México.
Sabemos que la competencia está desesperada, pero sabemos
que los camiones Isuzu son los mejores que hay en el mercado y
que los clientes nos prefieren, por ello es importante que hagan su tarea
y que se capaciten muy bien y aprovechen las herramientas que Isuzu les ofrece como la
plataforma Illanics; porque los clientes cada vez están mejor preparados y la red debe de estar a la par
de los clientes y transmitirles las ventajas de nuestros productos y que ellos perciban el harto valor de nuestros camiones, que se traduce en ahorro de combustible, mejor desempeño, es decir menos tiempos muertos; mayor productividad y mayor valor de reventa. Una red cada vez mejor preparada estará en posición de asesorar a sus clientes, y el próximo año podrán repetir como miembros del Club Elite”, declaró Jun Narahashi.
El club Elite ha dado como resultado una red más incentivada y con mejores rendimientos. La base del club Elite se mide en unidades vendidas y cada año la red ha logrado incrementar las unidades colocadas.
Formar parte del Grupo Elite es una distinción que se logra gracias a la consistencia en el trabajo. Tres niveles incluye el programa dependiendo de las ventas logradas y son: bronce, plata y oro.
Asesores y gerentes de cada distribuidor de la marca recibieron su respectivo reconocimiento. Además como todos los años se realizó la rifa de un auto Toyota del año.
Este año Fernando Villanueva de Isuzu Monterrey ganó el Oro en la categoría Asesor de Ventas y el Oro en la división Gerente de Ventas fue para Gamaliel Romo de Isuzu Vallejo.
Los Grupos que recibieron premios fueron en sus diversas categorías:
Asesor de Ventas Categoría Oro
Fernando Villanueva-Isuzu Monterrey
Gerente de Ventas Categoría Oro Gamaliel Romo - Isuzu Vallejo
Asesores de Ventas Categoría Plata
Juan Carlos Basulto - Isuzu PlascenciaHumberto Arroyo - Isuzu VallejoArturo Cortés - Isuzu PlascenciaJuan Carlos Ayón - Isuzu Baja California Elmer Castillejos - Isuzu ChiapasRoberto Flores - Isuzu Chihuahua
Gerentes de Ventas Categoría Plata
Ricardo Estupiñan - Isuzu Puebla
Asesores de Ventas Categoría BronceMartín Sosa - Isuzu Hidalgo
Manuel Juárez - Isuzu CentralSergio Domínguez - Isuzu MonterreyLuis Pérez – Isuzu TolucaJoaquín Téllez - Isuzu Morelos Jorge Salazar - Isuzu BajíoJulián Castillo – Isuzu PueblaCristina Magaña – Isuzu NorteUrbano Enrique Sánchez – Isuzu CancúnAlberto Espinoza - Isuzu Puebla Yolanda Martínez - Isuzu BajíoJorge Rodríguez - Isuzu Mérida
Gerentes de Ventas Categoría Bronce
Salvador Torre - Isuzu PlascenciaLuis Durán - Isuzu LeónPedro Rojas - Isuzu Oaxaca
El automóvil Toyota que cada año rifa Isuzu a su red también como reconocimiento a su labor, viajó hasta Baja California y fue Juan Carlos Ayón de Isuzu Baja California quien resultó ser el ganador.
Celebra Isuzu junto con su red su consolidación como marca.
Motor a Diesel26
La edición 2015 del Work Truck Show se llevó a cabo del 4
al 6 de marzo en Indianapolis, Estados Unidos, es sin duda
una plataforma única para todos los profesionales de la industria de
camiones de trabajo. Este año reunió a más de 11 mil asistentes de
los 50 estados de la Unión Americana, ocho provincias canadienses
y 23 países también tuvieron presencia este año, lo que lo convierte
en uno de los shows más importantes de América del Norte.
Entre los participantes se encontraban gestores de flota,
compradores de
equipos, fabricantes,
personal de
m a n t e n i m i e n t o ,
distribuidores y
comerciantes; contó
con 500 mil metros
cuadrados en los
que se exhibieron
los más novedosos
equipos, tecnologías
y vehículos, asimismo
durante el evento
se impartieron 60
sesiones educativas
en cumplimiento normativo y gestión empresarial; también se tuvo
acceso al Green Truck Ride-and-Drive; todo organizado por la NTEA
(Association for the Work Truck Industry).
Esta feria tiene la peculiaridad de reunir al segmento más grande
de camiones profesionales y equipo de transporte de la Clase 1 a la 8,
incluyendo chasis, componentes y accesorios de América del Norte.
Con docenas de proveedores de la industria, la introducción de
nuevos productos e innovaciones de productos revelados en la feria,
Este año reunió a más de 11 mil asistentes de los 50 estados de la Unión Americana, ocho provincias canadienses
y 23 países.
Work Truck Show 2015 Indianapolis la mejor plataforma
para los profesionales de la industria
y varios miles de tomadores de decisiones y profesionales
de la industria en la asistencia, este se ha convertido en el
evento cumbre para la industria de camiones de trabajo.
Entre las empresas que asistieron se encontraban
Freightliner, International, EATON, Ford, Isuzu, Hino Trucks,
Chevrolet, Cummins, Fuso, entre otros.
Durante los últimos cinco años, NTEA ha aumentado el
tamaño de la sala de exposiciones en un 40% en respuesta
a la creciente demanda. Y como adelanto de la edición
2016 la sala de exposición ya está agotada, el Work Truck
Show regresa al Centro de Convenciones de Indiana del 2
al 4 marzo 2016, con sesiones educativas y el Green Truck
Ride-and-Drive. El registro se abre en octubre.
A cerca de NTEA
NTEA es la Association for the Work Truck Industry,
establecida en 1964. Hoy, la Asociación representa
aproximadamente a mil 700 compañías que fabrican,
distribuyen, instalan, venden y reparan vehículos
comerciales, carrocerías, equipo, remolques y accesorios.
Los compradores de camiones de trabajo y los principales
fabricantes de chasis de vehículos comerciales también
pertenecen a la NTEA. La Asociación brinda información
técnica detallada, educación, programas y servicios para los
miembros, además de producir el Work Truck Show®. La
Asociación tiene sus oficinas administrativas en el área urbana
de Detroit y sus oficinas de relaciones gubernamentales en
las ciudades de Washington, DC y Ottawa, Canadá.
Motor a Diesel28
Hino Trucks abre posibilidad de expansión en clase 4
Hino en su asistencia al Work Truck Show 2015 en Indianapolis anunció sus planes para expandirse en el segmento de clase 4 con su modelo Hino 155. De este modo sus productos atenderían desde la clase 4 y hasta la 7.
El modelo 155 tiene un peso bruto total de 14 mil 500 libras y es alimentado por el motor de J05E-TP de Hino de 210 HP. La clase 4 cab over también viene de serie con una industria que lleva 5 años, 175 mil millas de garantía del tren motriz, contará con el programa de asistencia carretera HinoWatch 24/7 y un programa de asistencia de Hino y HinoCare, además de un programa de atención preventiva dos años o 60,000 millas de Hino. El fabricante japonés también ofrecerá una versión con doble cabina de la clase 4, comercializado como el modelo 155-DC.
Freightliner estrena soluciones profesionales
Freightliner Trucks contribuyó en el Work Truck Show 2015 al ofrecer una variedad de características que han sido diseñados con el Truck Equipment
Manufacturer (TEM), incluyendo easy-to-upfit chassis. SmartPlex el mejor sistema eléctrico de su clase que ofrece incomparables capacidades de flexibilidad y expansión. El diseño del chasis Freightliner y sistemas asociados contribuye a una mayor productividad.
“Tenemos programas de cohesión y los recursos que proporcionan el más alto nivel de apoyo y comodidad al TEM, y Work Truck Show 2015 proporciona el ambiente ideal para conectar y resaltar esas soluciones,” dijo Mary Aufdemberg, Director de Producto de Marketing para Camiones Freightliner.
Además de destacar los recursos TEM, la cabina Freightliner ofrece soluciones para reducir el costo total de propiedad para los clientes profesionales incluyendo camiones que poseen las características de FuelSense ofrecidas por Allison Transmission. La cabina contará con una amplia gama de características.
Ford revela su camión F-750 Tonka
El favorito de chicos y grandes ha sido hecho realidad por Ford y en su presentación en el Work Truckg Show 2015 develó el camión F-750 Tonka, se trata de un vehículo de casi 7 metros de largo por 2.5 m de altura, equipado con un motor 6.7 litros V8 turbo diesel Power Stroke, 246kW / 983Nm. El nuevo F-750 Tonka puede ser destinado a una infinidad de trabajos. El poderoso camión Ford F-750 Tonka -que estará de gira por los Estados Unidos- es fruto de una colaboración entre Ford y Funrise Toy Corporation, fabricante de productos de marca Tonka bajo licencia de Hasbro.Además de su motor diesel Power Stroke, Ford sigue siendo el único fabricante de automóviles del segmento en ofrecer un motor de gasolina de un camión de servicio mediano. El motor V10 de 6.8 litros con 320 caballos de fuerza y 460 lb-pie de torque ahora estará disponible tanto para F-750 modelos con la transmisión automática de seis velocidades TorqShift HD F-650 y. El motor V10 de 6.8 litros puede ser para la conversión a gas natural comprimido o gas propano líquido como alternativas rentables a la gasolina. Ford es el único fabricante de camiones de carga media que diseña y construye su motor diesel en combinación con una transmisión propia.
Kenworth presenta un eje delantero más pesado para su camión T370
Kenworth anunció en el Work Truck Show 2015 el lanzamiento de un eje delantero más pesado para su camión T370 clase 7, con ello Kenworth está ofreciendo 18.000 - 20.000 libras y ejes en un camión que funciona con un motor PACCAR PX-9 8.9 litros 6 cilindros en línea motor que produce 350 hp y 1.150 libras-pie de torque.
“El Kenworth T370 ya es un camión muy versátil, pero ahora con los nuevos ejes delanteros de 18.000 libras y 20.000 libras, los clientes pueden poner más peso en la parte delantera y abona en aplicaciones de acarreo de combustible, volquete, mezclador, de servicios públicos y grúa”, señaló Kurt Swihart, Director de Marketing de Kenworth y añadió “esto también permite más carga útil en un paquete camión más corto, algo que nuestros clientes profesionales encontrarán atractivo.
Estas nuevas opciones de eje siguen el impulso que estamos viendo con nuestros productos de servicio mediano -dijo Swihart- hemos tenido un récord de ventas y cuota de mercado en 2014 y se espera que esta tendencia continúe en 2015. Los clientes están encontrando más versatilidad, comodidad para el conductor además de durabilidad y con Kenworth están preparando el camino para el éxito mutuo”.
International lanza su Diamond Logic Electrical System
En su participación en el Work Truck Show 2015 International anunció el lanzamiento de un nuevo módulo de control de la carrocería diseñada para ofrecer velocidades de hasta seis veces más rápidas de procesamiento -comparadas con lo que sucede actualmente-.
Diamond Logic Electrical System de International está diseñado de acuerdo con la Society of Automotive Engineer 500k normas Baud, el nuevo módulo de control no sólo es más rápido, también cuenta con 16 ranuras más de entrada / salida, así como tres enlaces de datos adicionales.
Las nuevas características del sistema incluyen:Inicio Inteligente: activación de encendido en una sola tecla, el vehículo gestionará el momento de arrancar el motor
automáticamente, lo que evita el exceso de arranque y sobrecalentamiento, esto para extender la vida del vehículo.Inicio Programable en Tiempo Real: International puede ser
programado para comenzar el día antes de la llegada del conductor en un momento específico a diario, lo que garantiza que el vehículo se caliente y esté listo para funcionar. Con el Inicio Programable en Tiempo Real los conductores pueden ahorrar tiempo y esfuerzo y las flotas pueden aumentar su productividad.
Auto Start-Stop: No sólo reduce el tiempo de inactividad y ahorra combustible, permite también a los clientes profesionales recargar las baterías de forma automática o calentar la cabina de los conductores sin correr continuamente el motor.
Mercedes-Benz presenta Metris, su más reciente novedad
En el marco del Work Truck Show 2015, Mercedes-Benz sorprendió con la develación de su totalmente nueva furgoneta comercial Metris que llega al mercado norteamericano con las dimensiones adecuadas, gran capacidad de carga y bajo consumo; además está preparada para configurarse tanto para carga como para pasajeros.
Metris está propulsada por un motor de gasolina de 4 cilindros de 2.0 litros que produce 208 caballos de fuerza y 258 lb/pie de torque. Es impulsado por una transmisión automática de 7 velocidades 7G -Tronic. La capacidad máxima de carga útil para la versión de carga es de 2.500 libras, mientras la de pasajeros pueden llevar a un poco menos de 1,900 libras. El remolque para el Metis es de aproximadamente 5 mil libras.
Las características estándar incluyen seis bolsas de aire en la Van de carga y ocho bolsas de aire en la camioneta para pasajeros. Las características opcionales incluyen el modo Eco start/stop que conserva el combustible cuando el vehículo se encuentre parado, asistente de estacionamiento, la prevención de colisiones y diversas tecnologías que abonan en la seguridad.
Motor a Diesel30
Motor a Diesel32
A punto de cumplir 60 años, la marca 100% mexicana de lubricantes Roshfrans dio a conocer su renovada
imagen que se amolda a su proceso de constante actualización y presentó óptimas alternativas que se adecúan al concepto de tecnología amigable que desde su fundación ha abanderado la compañía.
En un evento llevado a cabo en la Ciudad de México al que se dieron cita socios comerciales, proveedores, amigos y colaboradores, Sergio Platonoff, Director General Adjunto de Roshfrans Comercial dio a conocer la reestructuración y el trabajo que a lo largo de los años la compañía ha llevado a cabo en pro no sólo de los vehículos, sino de la sociedad en general, “estamos haciendo una reunión familiar para compartir estos momentos de transición que está viviendo la empresa”.
“En Roshfrans estamos a favor del óptimo funcionamiento de las cosas, trabajamos con dignidad, calidad humana, innovación y tecnología para que el mundo funcione a la perfección”, señaló Sergio Platonoff, Director General Adjunto de Roshfrans Comercial.
Transición que involucra un cambio de imagen que refleja la tecnología aplicada a todas las líneas de productos, al mismo tiempo la introducción de nuevas viscosidades, empaques y tamaños, además del lanzamiento exclusivo de la garrafa en empaque Roshpack de 4 litros -el empaque ecológico de la marca-.
“Me enorgullece presentarles este nuevo producto pues integra grandes ventajas, Roshfrans es la primer empresa que tiene un empaque Roshpack sustentable con 70% menos plástico que ofrece practicidad y economía; con mucho orgullo y gracias al trabajo en conjunto con el equipo de operaciones hemos diseñado un nuevo envase que va a romper los paradigmas del mercado de lubricantes, integramos 5 viscosidades en esta presentación y estoy segura que muy pronto vamos a tener más presentaciones en Roshpack porque es lo que el mercado está solicitando”, anunció Jaqueline Fuentes, Coordinadora de Diseño de Producto de Roshfrans Comercial.
Porque para Roshfrans el objetivo no es sólo tener los productos de la más alta calidad sino contar con un servicio de clase mundial, por ello ha desarrollado
una nueva imagen que conserva su esencia y tradición, ha desarrollado nuevas viscosidades que solventan las necesidades del mercado actual –nacional e internacional- con formulaciones que favorecen la extensión de la vida útil y por supuesto su nuevo empaque aporta facilidad en el consumo y practicidad, dando continuidad a los valores de respeto al medio ambiente y a la sociedad, que siempre han caracterizado a Roshfrans.
El concepto de tecnología amigable “Más durabilidad, más ahorro, más viscosidad, mayor
potencia… estamos inmersos en un proceso de constante actualización tecnológica renovación y modernización”, reza la visión global de Roshfrans. Porque para la compañía el concepto de tecnología amigable no es sólo una frase, en ella se sustenta su política ambiental. Como empresa Socialmente Responsable, certificada en ISO 9001 2008 y en ISO 14001 2004 en gestión ambiental, Roshfrans aprovecha de manera eficiente los recursos, reduciendo el impacto al medio ambiente entregando un producto con responsabilidad social, concepto adoptado desde la misma fundación de la compañía y basado en la filosofía de su fundador Nicolás Platonoff Bätrak.
La marcaRoshfrans se encuentra posicionada como una de las 4
marcas de lubricantes Premium en México siendo la de mayor crecimiento en la última década a nivel internacional, se encuentra actualmente en proceso de expansión contando con representantes exclusivos en Centro y Sudamérica, tiene presencia en más de 10 países “nuestro compromiso es ofrecer la más alta gama de productos, pero somos mucho más que aceites lubricantes ya que la gama de soluciones es muy amplia”.
Su estrategia de crecimiento llamada “Visión 2020” les permitirá consolidarse como una empresa global que ofrece un servicio de alto valor al sector automotriz e industrial grasas, aceites lubricantes, anticongelantes, líquidos para frenos, aditivos y servicios complementarios consolidando así el su prestigiox.
“Estamos forjando un Roshfrans del futuro con pasión, dedicación y con el orgullo de ser mexicanos… es por eso que en Roshfrans sabemos más que nada lo que la máquina
“En Roshfrans estamos a favor del óptimo funcionamiento de las cosas, trabajamos con dignidad, calidad humana, innovación y tecnología para que el mundo funcione a la perfección”, señaló Sergio Platonoff, Director General Adjunto de Roshfrans
Comercial.
Renueva su imagen conservando su esencia y
tradición.
pide y la máquina pide lo mejor, por eso en Roshfrans llevamos 50 años comprendiendo que no hay tecnología que sirva, si no sirve para tu motor”, declara la compañía.
Las Operaciones Roshfrans “Los cambios en la operación fueron pensados para ser
más útiles y serviciales para nuestros clientes, Roshfrans se ha caracterizado a través de su historia por ser una compañía que constantemente está reinvirtiendo sus utilidades en crecimiento y desarrollo, en los últimos años particularmente en nuestras plantas de Actopan y Neptuno, con la implementación de sistemas de automatización, de procesos de envasado, de nuevos envases, así como sistemas de mezclado ecológico que nos ayudan a consumir menos energía y a hacer las cosas en menor tiempo y mejor forma”. Afirmó “Víctor Franco, Director de Operaciones de Roshfrans Comercial.
Así, la capacidad productiva se ha visto beneficiada pues en Neptuno se tiene una capacidad de recepción de 16 millones de litros de básicos que es la materia prima para Roshfrans, Actopan por su parte tiene 13 millones de litros, ambas plantas están certificadas en ISO 14 000 y en ISO 9000.
Otro punto importante es el tema de seguridad e higiene “en Roshfrans estamos trabajando mucho en esta cultura y en los últimos años hemos trabajado intensamente en todas las áreas, no sólo en cuestiones operativas sino en generar esta cultura para todos y llevarla a casa. Todos estos esfuerzos son compromisos que nos hermanan hacia un gran compromiso que es el de entregar el mejor producto y servicio a los clientes”.
Y en esta línea la compañía también invierte fuertemente en capacitación “en Roshfrans elaboramos conjuntamente con todas las áreas un programa de capacitación que da respuesta a todos los objetivos de las áreas conjuntamente con las áreas en colaboración con las mejores instituciones educativas”.
Responsabilidad social“El valor fundamental de la empresa y el orgullo de ser
mexicano debe trascender” expone Sergio Platonoff quien asegura que Roshfrans nació con el ideal de ser una fuente digna de trabajo con la misión de perdurar en el tiempo de manera que muchas generaciones de mexicanos se beneficiaran “y así lo hemos hecho durante estos ya casi 60 años, es un valor fundamental que siempre habíamos vivido y lo hemos capitalizado en el concepto “marketing social”, porque como empresa somos conscientes de nuestra responsabilidad social y creemos que creemos que las
empresas deben de existir para generar empleo y beneficios para quienes las trabajan”.
Y no sólo para quienes laboran el Roshfrans existen beneficios pues en 2013 se creó la Fundación Roshfrans, organización que genera conciencia social y actúa en favor de los más necesitados. Cuenta con el programa de voluntariado, publica anualmente una convocatoria para apoyar en proyectos sociales, campañas de auxilio a la sociedad como entrega de despensas a familias vulnerables y entrega de juguetes a niños en situaciones difíciles y apoya en caso de desastres naturales. Otra importante aportación es el Premio Nicolás Platonoff Bätrak al Mérito Social.
Instituto Tecnológico Roshfrans “El Instituto Tecnológico Roshfrans (ITR) nació a partir de la
necesidad de compartir el conocimiento que tenemos con los mecánicos, pero queremos que vaya más allá por eso nuestro ex Director de Mercadotecnia Luis Villicaña es ahora Director del Instituto Tecnológico Roshfrans, de ese tamaño es el compromiso con el proyecto”, detalló el Director General Adjunto de Roshfrans Comercial.
Asimismo Luis Villicaña compartió que el ITR responde a las necesidades de capacitar en forma eficiente en materia de lubricantes “para que la gente sepa cómo aplicar mejor los conocimientos, esto lo hemos logrado al ser el ITR la única institución dentro del ramo de lubricantes. En 2015 buscamos ser el número uno en la formación técnica automotriz… Hoy decimos con orgullo el Instituto Tecnológico Roshfrans es la clave del conocimiento”.
Motor a Diesel34
Nissan es sin duda una de las marcas más queridas en México que a lo largo del tiempo ha sabido
conservar su lugar en el gusto del público; de acuerdo a las cifras emitidas por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en su último reporte de febrero de 2015 Nissan continúa en el primer lugar del ranking de ventas con una penetración de casi 26%.
Hoy hacia el cierre del año fiscal 2014 ha establecido un nuevo hito de ventas en México al llegar a las 300 mil unidades, hecho que ninguna otra empresa automotriz en el país había logrado alcanzar. El vehículo número 300 mil correspondió a una Pick Up NP300 Frontier LE que fue adquirida por un afortunado cliente en la agencia de Tehuacán, Puebla.
“Nissan ha mantenido su liderazgo en ventas de la industria automotriz en México durante 69 meses consecutivos, ratificando el compromiso de la marca de ofrecer a nuestros clientes una gama completa de vehículos que cubren todas sus necesidades y que destacan por su durabilidad, confiabilidad, innovación, desempeño y nuevas tecnologías”, explicó Airton Cousseau, Presidente y Director General de Nissan Mexicana.
Un factor fundamental detrás de este récord en ventas ha sido la importante ofensiva de producto que ha realizado la marca en los últimos años y que incluyó, tan sólo en
El vehículo número 300 mil correspondió a una Pick Up NP300 Frontier LE que fue adquirida por un afortunado cliente en la agencia de Tehuacán, Puebla.
Nissan establece un nuevo hito al vender 300 mil vehículos en México
los últimos doce meses, el lanzamiento de tres vehículos clave dentro de la gama de Nissan en México: el primer vehículo 100% eléctrico comercializado en el país Nissan LEAF; el renovado crossover Nissan X-Trail, y la nueva Pick Up NP300 Frontier; así como la renovación completa de su línea de autos y crossovers, en adición a tecnologías que permiten la conectividad de plataformas digitales a través de Nissan Connect.
El respecto Mayra González, Vicepresidenta Regional de Ventas y Mercadotecnia, señaló “estamos muy contentos de haber alcanzado este nuevo hito de ventas a través del gran equipo de trabajo que conformamos, sin embargo ya estamos trabajando para superarlo.
Con el apoyo de nuestra sólida operación de manufactura
en los estados de Aguascalientes y Morelos; de cada uno de los empleados que participamos hoy en Nissan Mexicana, de nuestra red de más de 230 distribuidores en toda la república, y del apoyo de nuestro brazo financiero Credi Nissan, seguiremos enfocados en consolidar nuestro liderazgo en el país y alcanzar nuevos volúmenes de ventas”.
Durante febrero, Nissan alcanzó 25.9% de participación de mercado en México y se encuentra en el camino indicado para cumplir con los objetivos de su plan de negocios global Power88.
Motor a Diesel36
Nueva aplicación Transfronteriza estará
vigente en mayo La implementación Pan-EU esta lista para
convertirse en realidad después de que la legislación
fuera revisada. En mayo del 2014 la Corte de Justicia
Europea decretó que la Directiva Europea 2011/82/
EU, que entró en vigor en Noviembre del 2013 para
facilitar el intercambio de información entre miembros
de los estados con respecto a infracciones de tráfico
de ocho caminos, había sido promulgada bajo un
fundamento legal incorrecto. Las regulaciones se
presentaron bajo las reglas de cooperación de la
policía para la prevención del crimen, pero la Corte
decidió que dichas medidas en la Directiva no
concierne la “prevención del crimen” sino la seguridad
del camino y por lo tanto es un tema de transporte.
Sin embargo, para que en los países en los que la
legislación ya había sido promulgada no tuvieran
que retirarla, la Corte permitirá que las regulaciones
continúen vigentes hasta el mes de Mayo del 2015. KARSAN-Italy será la encargada de la mercadotecnia de
la marca Karsan-Italy radicada en la ciudad de Torino se
involucrará en la mercadotecnia, venta y actividades
de postventa para la marca de vehículos Karsan en
Europa Occidental. El modelo Jest de 6 metros es
un mini bus de piso bajo que brinda a los pasajeros
urbanos amplio confort en el autobús, al mismo tiempo
que proporciona una operación eficiente, económica y
ecológica al dueño. Se diseñó pensando en una entrada
y salida ágil, se puede acceder con silla de ruedas y es
la línea de autobuses más pequeña
y económica disponible, diseñado
tanto para pasajeros que vayan
sentados como parados. El modelo
Atak de 8 metros con piso bajo es
una versión más larga del Jest con
una capacidad para 60 pasajeros
incluyendo los que van parados.
El modelo Star es la versión del
Atak del autobús transbordador/
de transporte interurbano de corta
distancia, con piso alto, el mejor
espacio para equipaje y puede
acomodar hasta 29 pasajeros
sentados.
Motor a Diesel36
HIGER ahora con un pie en el mercado Italiano
Después de entrar al mercado británico y al mercado irlandés al final del año pasado, por medio del convenio de importación
celebrado con el Grupo Irish Harris, el fabricante de autobuses chino HIGER celebra ahora tener un pie en el mercado italiano
con un convenio de distribución con DGI de Gussago (Bs).
DGI comenzará con la importación del modelo KLA 6125 HDH que tiene una longitud de 12.3 metros y con el modelo más
pequeño KLA 6932 con una longitud de 9.3 metros y una capacidad para 39 pasajeros. Los vehículos para el mercado italiano
funcionarán con motores diesel EURO VI de la marca Cummins, para el HDH, una unidad de seis cilindros de 9 litros con 400
HP de desempeño, y para el vehículo más pequeño un bloque que ofrece 280 HP.
HIGER afirma que produce alrededor de 27,000 autobuses urbanos y de turismo de diferentes tamaños al año. Hasta ahora
se han exportado 100 vehículos a Europa, en parte gracias al convenio con Scania, que ofrece el modelo Touring con carrocería
HIGER en el mercado europeo.
Sus autobuses funcionarán con motores diesel EURO VI Cummins
Para ofrecer un servicio más completo que
cumpla con las diversas necesidades del mercado
de transporte público norteamericano, Proterra
Inc., proveedor de baterías eléctricas cero emisiones
para autobuses, lanzó una nueva línea de producto
de rango extendido. Con la introducción de la
nueva batería de rango extendido TerraVolt XR, los
autobuses Proterra ahora pueden configurar para
viajar hasta 180 millas entre cargas. Esta nueva
batería de alta densidad energética complementa a
la actual batería TerraVolt FC de carga rápida que ha
sido puesta a prueba ampliamente por casi un millón
de clientes en sus ingresos por millas.
La empresa BYD incrementará su
alcance en el mercado de vehículos con nueva
energía en 2015 El fabricante chino de vehículos eléctricos
BYD anunció su plan para este año respecto
a los vehículos de nueva energía en un evento
reciente en la Ciudad de Shenzhen, de acuerdo con
reportes de la prensa China. Wang Chuanfu, CEO
de BYD declaró que el fabricante está planeando
crear nuevas cadenas de abastecimiento para sus
productos nuevos, permitiendo así que la empresa
cubra todos los segmentos del mercado de vehículos
de nueva energía.
Proterra incorpora flexibilidad a los vehículos con nueva
batería de rango extendido
Motor a Diesel38
Bozankaya lanza nueva generación de vehículos
Presentarán los prototipos en Turquía dentro del marco de
la feria Euroasia Rail 2015. Al participar en varios proyectos de
sistemas ferroviarios y de transporte público alrededor del mundo,
Bozankaya está rompiendo esquemas gracias a la producción
doméstica del 100% de tranvías piso bajo, trambus y de proyectos
de metro y autobuses eléctricos. Bozankaya resalta sus proyectos
de tranvía y trambus durante la feria Euroasia Rail a en el mes de Marzo. También presenta sus
autobuses eléctricos por primera vez en Turquía.
Primer autobús eléctrico de BYD para
el mercado japonés
Samsung SDI adquirirá negocio de baterías de Magna International
Kyotokyukou Bus Incorporated, OF Kyoto,
en Japón, aceptó la entrega de cinco autobuses
eléctricos con batería de gran autonomía de parte de
la empresa pionera BYD Company Ltd. La ceremonia
de entrega se cubrió ampliamente no sólo porque
representaba a un transporte público electrificado,
sino también porque Japón, una nación construida
con ingeniería de excelencia, por primera vez está
adquiriendo vehículos de alta tecnología de parte de
China.
Samsung SDI Co. Ltd., líder global en soluciones
de energía y materiales electrónicos, acordó adquirir
el negocio de baterías de la empresa Magna
International, un proveedor automotriz líder a nivel
global. La adquisición es una estrategia clave para
Samsung SDI para fortalecer su competitividad
en el negocio de baterías automotrices. Se espera
que mejore las capacidades de Samsung SDI para
las baterías de vehículos eléctricos al combinar el
liderazgo consolidado de la compañía en celdas y
módulos de batería con la experiencia en baterías de
la empresa Magna.
Motor a Diesel38
430 millones de pesos fueron destinados a la compra de84 autobuses marca Volvo.
Con una inversión que ronda
los 430 millones de pesos
Estrella de Oro presentó en el Puerto
de Acapulco la renovación del 60%
de sus unidades con el objetivo de
brindar mayor comodidad, confianza,
seguridad, calidad y un mejor servicio
a los pasajeros, asimismo develó la
nueva imagen de sus autobuses, la cual
le da un toque moderno y elegante a
sus unidades.
La millonaria inversión se destinó a la
compra de 84 autobuses, de los cuales
70 son Volvo 9700 Grand 4x2 para el
servicio ejecutivo Pluss y 14 autobuses
Volvo Grand L 9700 6x2, serán para
el Servicio de Lujo: Diamante. En el
caso de Primera Clase de Estrella de
Oro y el servicio local de Los Galgos,
se renovaron mediante sustitución de
49 unidades.
Estrella de Ororenueva su flota vehicular
y refresca su imagen“Estamos muy contentos por realizar
la presentación del nuevo parque
vehicular y de la nueva imagen de
Estrella de Oro que es la línea de
autobuses en el Estado (Guerrero)
con mayor tradición, aceptación y
presencia del mercado, contamos
con más de 90 años de experiencia
y eso nos respalda como líderes en
movilidad, actualmente cubrimos 31
rutas en Guerrero, Ciudad de México,
Cuernavaca y parte de Michoacán”.
Detalló Felipe Hernández Rossano,
Gerente General de Estrella de Oro.
Esta renovación beneficiará a los
más de 4.4 millones de pasajeros que
la línea transporta anualmente en el
Estado de Guerrero como destino de
mayor relevancia “tenemos el firme
propósito de continuar con nuestro
posicionamiento como líderes en este
mercado y seguir ofreciendo la mayor
comodidad confianza, seguridad,
calidad y como consecuencia el mejor
servicio para nuestros pasajeros,
creando una experiencia única”,
puntualizó Hernández Rossano.
Por su parte Sergio Salmerón
Manzanares, Secretario de Fomento
Turístico del Estado de Guerrero,
encargado de dar la bienvenida a
esta importante flota comentó “hoy
estamos viendo claramente una
empresa que cambia, que muta, que
rompe paradigmas, en una gran visión
de futuro para servir al turismo” el
funcionario en nombre del Gobernador
del Estado de Guerrero, Salvador
Rogelio Ortega Martínez, felicitó y
agradeció la confianza en la entidad al
hacer este tipo de inversiones que sólo
cosechan beneficios para la sociedad.
Motor a Diesel40
Motor a Diesel40
MAN lanza su edición especial del camión TGX
para celebrar sus 100 años
Cien años se festejan a todo lo alto y MAN lo sabe, por ello ha lanzado en Europa un
producto más que especial para celebrar: el TGX D38 “100 Years Edition”. El camión
insignia de la serie, con 520 CV o 560 CV, cuenta con un equipamiento muy particular
dirigido a clientes entusiastas por la marca y por supuesto por el producto.
El nuevo vehículo implementa unos brillantes alerones frontales y laterales de acero
inoxidable, con iluminación LED integrada, acabado en acero inoxidable el enorme arco de
techo cuenta con cuatro faros de carretera halógenos y los peldaños en la puerta.
El exterior está dominado por dos leones flamígeros, que cubren prácticamente toda la
superficie de las puertas. También hay un espectacular felino “protegiendo” el interior de la
cabina.
Presentación en los MAN Trucknology Days
“Con la «100 Years Edition», ofrecemos la potencia y la eficiencia soberbias de los TGX D38
combinadas con los detalles de un auténtico camión de exposición... y de fábrica. En julio
de 2015, los clientes podrán disfrutar de las primeras máquinas. Ya estoy deseando ver estos
camiones en la carretera”, declaró Heinz-Jürgen Löw, Director de Ventas y Marketing de la
empresa en el marco de los MAN Trucknology Days que se celebraron en Múnich.
Los detalles de la “100 Years Edition”
MAN ha diseñado nuevos colores de pintura para el modelo especial: MAN Stone Grey
Metallic, MAN D38 Red, MAN Steel Blue Metallic y MAN Crystal White Metallic crean la base
perfecta para que destaque el león rojo y anaranjado.
El interior de la “100 Years Edition” concede una importancia central al confort del
conductor. El paquete Infotainment (información y entretenimiento) “Plus” reúne un sistema
de sonido, navegador MAN Media Truck Advanced con software de navegación especial
para camiones, entrada USB para música y puerto de carga para smartphones, mando a
distancia por infrarrojos y sistema de manos libres Bluetooth, en conjunto: un equipamiento
integral para la conducción y para los descansos.
Los paquetes de confort para el conductor conceden especial importancia al asiento,
al reposo y al descanso, disponibles para uno o dos conductores. Cuenta con persianas
parasol, luces de lectura, reposapiés y descansabrazos para el conductor y su acompañante.
El equipamiento se completa con el volante multifuncional, el sistema autónomo de
calefacción y una nevera con mesa.
Exclusividad de fábrica
MAN comercializará la “100 Years Edition” en toda Europa, estos imponentes vehículos se
manufacturan en la planta de Múnich conforme a los elevados estándares de calidad de MAN
y se equipan en el Truck Modification Center. Desde 2015, la división de reequipamientos
especiales lleva a cabo las modificaciones en un emplazamiento contiguo al montaje de
camiones en la planta.
Motor a Diesel42
En representación de la autoridades federales Yuriria
Mascott, Subsecretaria de Transporte de la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes (SCT), acompañada
de Rogelio Garza, Subsecretario de Industria y Comercio
de la Secretaría de Economía (SE); Miguel Messmacher,
Subsecretario de Ingresos de la Secretaría de Hacienda y
Crédito Público (SHCP); y Rodolfo Lacy, Subsecretario de
Planeación y Política Ambiental de la Secretaría de Medio
Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), reveló en
conferencia de prensa el lanzamiento del Programa del
Gobierno Federal para la Renovación de Vehículos de
Carga y Pasaje.
Este programa es producto de la colaboración de la
Secretaria de Hacienda y Crédito Público, la Secretaria
de Energía, la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos
Naturales y la Secretaria de Comunicaciones y Transportes,
mismo que beneficiará anualmente a 6 mil permisionarios
Se beneficiará anualmente a 6 mil permisionarios del transporte federal que cuentan con unidades con una antigüedad mayor a 10 años.
Gobierno Federal lanza el Programa para la Renovación de
Vehículos de Carga y Pasaje
del transporte federal que cuentan con unidades con una
antigüedad mayor a 10 años.
“Desde hace algunos años se ha promovido la renovación
de las unidades de carga y pasaje a fin de disminuir la
edad promedio del parque vehicular; al amparo de estos
programas entre 2004 y 2014 fueron destruidas 41 mil
146 de las cuales 26 mil 812 son de carga y 14 mil 334 de
pasaje” declaró la Subsecretaria.
Este programa abarca 3 importantes medidas:
1. Estímulos para la renovación de vehículos de carga,
pasaje y turismo del autotransporte federal: esta medida
contempla un estímulo fiscal por la destrucción de
vehículos de más de 10 años de antigüedad que se hará
efectivo al adquirir una unidad nueva o usada de hasta 6
años de antigüedad, los estímulos fiscales variaran según
el tipo de vehículo.
Tipo de unidad Vigente Actualizado AumentoTractocamiones tipo 5ª rueda $ 161,000 $250,000 55.3%
Camiones unitarios 3 ejes $ 103,000 $160,000 55.3%
Camiones unitarios 2 ejes $ 69,000 $107,000 55.1%
Autobuses integrales * $ 138,000 $250,000 81.2%
Autobuses convencionales * $ 80,000 $145,000 81.3%
Plataforma o Chasis para Autobús integral * $ 83,000 $150,000 80.7%
Plataforma o Chasis para Autobús convencional * $ 48,000 $ 87,000 81.3%
* Con capacidad de más de 30 asientos
2. Financiamiento para permisionarios del autotransporte
federal propietarios de hasta cinco unidades (hombres
camión): a fin de facilitar la renovación de las unidades de
los permisionarios que puedan no ser sujetos de crédito
serán destinados para el Programa de Financiamiento
para el Desarrollo y Modernización del Autotransporte de
Carga, Pasaje y Turismo, operado por Nacional Financiera
(NAFIN) el cual permite otorgar créditos bancarios y no
bancarios el hombre camión con 80% de garantía de
NAFIN.
Monto máximo de 4 millones de pesos a un plazo
de 5 años por unidades nuevas y 4 años por unidades
seminuevas, así como un enganche de entre el 10 y 20%
dependiendo del número de unidades y si se trata de una
nueva o seminueva.
3. Programa para la sustitución de unidades de carga
y pasaje de procedencia extranjera: fomenta la inmediata
sustitución de las unidades se este tipo, de modo que los
dueños puedan prestar servicios de autotransporte federal
con unidades de procedencia nacional.
Los vehículos serán entregados para su destrucción
y tomados como parte del pago para la compra de
una unidad de procedencia nacional, en ningún caso
el programa dará lugar a que el vehículo se considere
legalizado para circular. Este programa es independiente
al programa de renovación y tendrá una vigencia de un
año y sólo podrán participar unidades internadas al país
antes del inicio del programa.
“Todas estas medidas están pensadas para colocar a
la flota transportista del país en condiciones de mayor
competitividad, lo que redundará en beneficio tanto de
los propios transportistas como del usuario del servicio.
Con medidas como esta se fomenta la modernización
del parque vehicular, se refuerza la seguridad vial y se
combaten las emisiones de gases de efecto invernadero,
al disminuirse la circulación de unidades de mayor
antigüedad, se contribuye a disminuir los costos del
autotransporte y fundamentalmente se estimula la
actividad económica del sector del autotransporte”,
finalizó la Subsecretaria de Transporte de la SCT.
Motor a Diesel44
ué es el SuperTruck?
Patrocinado por el Departamento de Energía de los Estados
Unidos, el SuperTruck es una iniciativa de desarrollo e investigación que lleva 5 años,
enfocada a reducir el consumo de combustible. Se asignaron subvenciones compartidas de millones
de dólares por parte del Departamento de Energía a cuatro importantes OEMs incluyendo a Daimler Trucks
North América (DTNA), quien recibió 40 millones de dólares en financiamiento, el subsidio más grande otorgado por el Departamento de Energía y que se igualo dólar por dólar.
SuperTruck es financiado por el Departamento de Energía bajo la ley de recuperación y reinversión de los Estados Unidos del 2009.
¿Cuáles son las metas de SuperTruck?Para DTNA fue un desafío desarrollar y mostrar tecnologías
avanzadas de vehículos y motores para camiones de uso pesado Clase 8, pero al final ha sido un excelente desarrollo.
Los objetivos del programa incluyen: - 50% en mejora de la eficiencia de carga del vehículo
(medido en tonelada-milla por galón de 65,000 libras GVW).- 50% eficiencia en frenos de motor térmicos. - Modelaje y análisis de la secuencia hasta alcanzar el 55%
en eficiencia del freno térmico. Estos objetivos se compararon con el mejor de su clase del
modelo Cascadia 2009 con motor Detroit DD15.
¿Cómo abordo DTNA la tarea?SuperTruck se estructuro en 5 fases:
Fase de AnálisisEl programa comenzó estudiando y evaluando los aspectos
de la línea base del vehículo durante el manejo en autopista, recorriendo y recolectando mucha información. Esta información se utilizó para entender cuanta energía cada sistema de vehículo consumía. También se utilizaron para estudios en simuladores del vehículo que permitió establecer objetivos técnicos para cada uno de los 8 equipos, incluyendo reducción de resistencia aerodinámica, eficiencia en la transmisión y mejora auxiliar, así como reducción de resistencia a la rodadura.
Esto permitió a los equipos explorar lo antes posible conceptos en competencia y optimizar los diseños para la aerodinámica externa, gestión térmica, tren motriz y diseño de transmisión, dimensionamiento híbrido y auxiliar y sistemas de recuperación del calor residual.
Fase de EspecificaciónDespués, se tuvieron que tomar decisiones para saber qué
tecnologías incluir en las especificaciones finales de SuperTruck. Cada equipo seleccionó sus diseños más óptimos, prototipos de sistemas físicos se instalaron de manera individual en los vehículos
para validar la información en ahorro de combustible. La aerodinámica externa fue identificada como uno de los
primeros contribuyentes importantes. SuperTruck proporcionó a Daimler una oportunidad única para optimizar el tractor y el remolque de forma conjunta como un solo sistema aerodinámico. El equipo utilizó herramientas de cómputo así como modelos a escala en túneles de viento como medición para iterar de manera exhaustiva en todas las superficies desde el parachoques hasta la parte trasera y desde la falda del chasis hasta el techo, para crear una forma óptima de aerodinámica básica.
Fase de DiseñoUna vez que se definió la especificación del vehículo básico,
el siguiente paso era convertir estos conceptos en un vehículo funcional. La integración de varios sistemas sofisticados en un solo vehículo resultó ser particularmente desafiante, superar varios obstáculos de integración y lograr negociar entre varios diseños. Sobre la marcha, se prestó especial atención para lograr tener un efecto sobre la eficiencia de carga para minimizar perdidas.
Fase de ConstrucciónLa construcción del vehículo se llevó a cabo en etapas,
comenzando con la llamada “A-Sample” (“Prueba A”). Este vehículo fue el primer intento de incorporar varios sistemas de chasis, que incluían híbridos, recuperación de calor residual, enfriamiento y distribución de poder de alto voltaje.
Los equipos superaron varios obstáculos para operar con éxito los sistemas de alto voltaje y los sistemas térmicos de manera estable. Pruebas subsiguientes de “A-Sample” para el ahorro en consumo de combustible se llevaron a cabo en Marzo del 2014 y confirmaron que los ahorros eran entre el 52% y el 61% alcanzando eficazmente las metas propuestas.
Sin embargo el equipo no se detuvo ahí, un vehículo
de “Demostración final” se construyó, el cual incorporó las tecnologías restantes del “SuperTruck”, este vehículo fue utilizado para la prueba final.
Fase de PruebaUna serie de 5 pruebas distintas se ejecutaron entre
Noviembre del 2014 y Enero del 2015, se incluyeron para prueba las carreteras Interstate 5 en Oregon, Interstate 35 en Texas, una ruta urbana de Portland y 2 pruebas de 5 horas sin actividad. La combinación de las pruebas resultó en un incremento de eficiencia del 115%. En un cuarto de pruebas de Detroit, el motor del SuperTruck demostró una increíble mejora del 50.2% en la eficiencia del freno térmico.
De acuerdo con Martin Daum, Presidente y CEO de Daimler Trucks Norteamérica, continuarán trabajando y dijo que “el compromiso de este nuevo prototipo SuperTruck es uno de los componentes de la estrategia de Daimler para hacer que el futuro del transporte por carretera sea más amable y eficiente con el medio ambiente“.
Nuevos pasos se están dando en el futuro
del transporte de carga
Motor a Diesel46
Motor a Diesel48
Motor a Diesel48
Con una misión en mente: brindar servicio, asesoría
y diagnóstico especializado a sistemas de inyección
a diesel, de la mano de personal con un gran compromiso
en temas de calidad y servicio, INYECDIESEL TARGET ha
sobrepasado las dos décadas atendiendo a sus clientes con
el nivel de profesionalismo que merecen y con una excelente
ubicación en Toluca, Estado de México.
Ofrece atención a la industria automotriz, de la construcción,
de generación y marítima. Entre su oferta de atención se
encuentra:
- Servicio de reparación a bombas de inyección diesel
e inyectores tanto de control mecánico como de control
electrónico.
- Servicio de reparación de bombas e inyectores de sistemas
Common Rail.
- Servicio de bombas de inyección diesel de tipo unitaria,
rotativa y lineal.
- Servicio de Limpieza a inyectores a gasolina.
“Somos un Laboratorio Diesel dedicado al servicio de
reparación de sistemas de Inyección a Diesel (Bombas e
inyectores); con personal técnico especializado con más de 25
años de experiencia, contamos con equipo de medición de
última generación para la comprobación y calibración precisa
de la inyección, para el perfecto funcionamiento en el motor a
diesel. Todo esto dentro de instalaciones vanguardistas, con un
ambiente confortable para el personal y nuestros clientes”, nos
compartió Nicasio Jaramillo, Gerente General de la compañía
en entrevista exclusiva para Motor a Diesel.
Inicios
“En 1990 nos integramos en la industria de los motores a
diesel, al paso de un año, nos enfocamos profundamente al
diagnóstico y reparación del sistema de inyección (bombas
e inyectores diesel), a través de cursos de entrenamiento
constantes, durante estos años obtuvimos experiencia y
profesionalismo en el ramo de LABORATORIO DIESEL; es
en el año 2000, cuando se busca dar un gran enfoque y
proyección a toda esta experiencia para dar paso a crear y
constituir la empresa INYECDIESEL TARGET S.A de C.V. con el
firme propósito y convicción de brindarle a nuestros clientes un
servicio de alta calidad y así mismo satisfacer todas y cada una
de sus necesidades, logrando consolidarse como uno de los
laboratorios más reconocidos y preferidos en la región”.
INYECDIESEL TARGET ha sobrepasado las dos décadas de experiencia y atiende a sus clientes con el nivel de profesionalismo que merecen y con una excelente ubicación en
Toluca, Estado de México.
Soluciones
“Estamos comprometidos en brindarle al cliente todo el
asesoramiento necesario para la pronta identificación de su
problema en el motor a diesel. Seguido de esto, si el problema
es el sistema de inyección, procedemos en diagnosticarle y
hacer la reparación correspondiente lo más rápido posible para
que su motor y/o equipo pueda trabajar, y así evitarle pérdidas
de producción, de esta manera nos convertimos en verdaderos
aliados y colaboradores de nuestros clientes”.
Equipamiento
“Contamos con toda la infraestructura, bancos de prueba,
herramientas y software necesario para el diagnóstico, pruebas,
calibración y comprobación de todos los sistemas de inyección
a diesel como HEUI, EUI, Common Rail, etc.”
Marcas
“Estamos al servicio de todas las marcas de sistemas de
inyección a diesel instalados en los motores del mercado
nacional en sus diferentes aplicaciones como: Automotriz,
Agrícola, Industrial, Construcción, Generación y Marítima”.
Otros Servicios
“Además del servicio de reparación a bombas e inyectores a
diesel, se imparten cursos de entrenamiento para mecánicos en
sistemas Common Rail”.
Beneficios
“Lo que nos distingue de nuestra competencia es que
somos técnicos con 25 años de experiencia y especialistas en
motores de alto rango que se encuentran funcionando fuera
de carretera”, concluyó Nicasio Jaramillo.
Por ello INYECDIESEL TARGET es sin duda la mejor opción
para atender todas sus necesidades, confíe en la experiencia de
los profesionales.
Motor a Diesel48
Motor a Diesel50
Recientemente la marca “Peugeot” líder en tecnología Diesel por excelencia introdujo al mercado mexicano
el modelo Peugeot 301 HDi con motor a diesel y viene de planta homologado con los productos de CBM Chemical. Este vehículo cuenta con un sistema de inyección Common Rail, turbocargado y ha sido diseñado para trabajo pesado, prueba de ello es que la plataforma sobre la que está construido fue concebido para terrenos difíciles, tipo rally. Pruebas realizadas en un test drive de 24 horas en Slovenia trajo resultados asombrosos bajo condiciones extremas. Es un auto bien pensado para los caminos de México y Latinoamérica.
De acuerdo con el Ingeniero Rubén Manila, Director General de CBM el Peugeot 301 HDi a diesel cuenta con un motor de 4 cilindros 1.6 L, 92 Hp, caja de cambios manual, con un rendimiento extraordinario, combustible de 24.3 km/l, es EURO IV, va a 4 mil rpm y cuenta con un torque máximo de 230 Nm (Newton-Metro) a 1750 rpm.
Esta unidad, que ya está disponible en México, cuenta con el respaldo de los productos CBM para asegurar el buen funcionamiento del motor y estar protegido contra la baja calidad del combustible mexicano, el combustible diesel en México cuenta con altos niveles de agua, azufre y baja lubricidad, lo que en conjunto puede representar serios dolores de cabeza para cualquier usuario de vehiculos a diesel, de cualquier marca. Gracias a la tecnología incorporada por Diesel Performance by CBM, se ha logrado optimizar y garantizar el buen desempeño, durabilidad y confiabilidad de los vehículos a diesel.
“En CBM Chemical -indicó el ingeniero Rubén Manila- trabajamos para el desarrollo de productos de alta ingeniería y dedicamos mucho tiempo a realizar estudios
para el perfeccionamiento de soluciones con la meta fija de encontrar el producto idóneo para nuestro país y por supuesto para toda América, nos ha llevado tiempo pero cada día desarrollamos mejores herramientas para ofrecerles a nuestros clientes”.
Así CBM Chemical es el fabricante de los aditivos para diesel para la marca Peugeot y la mayoría de fabricantes de equipo original (OEM´s), “nuestro producto es un tratamiento premium para combustible que asegura la calidad y propiedades del diesel para que todo funcione adecuadamente, ademas contamos con un sistema que dosifica el aditivo en automático. Este sistema se instala debajo del cofre y agrega automaticamente al combustible la cantidad necesaria cada vez que lo requiera, el sistema viene de línea y es completamente autónomo, ya se ha probado por varios años y ha dado muy buenos resultados”.
Concluye el Ing. Rubén Manilla con la frase “los motores a diesel actuales son limpios, eficientes y potentes, tienen un torque muy superior a los de gasolina y el rendimiento es 50% mayor a su similar de gasolina, los invito a que conozcan y manejen un vehículo a diesel de última tecnología”.
MOTOR 1.6 IHDi-92hp
Este motor diesel, asociado a una caja de cambios manual, constituye una excelente síntesis entre eficacia, flexibilidad de uso y ahorro de combustible. En consumo mixto, su rendimiento es de 4.1 l / 100 km.
Motor a Diesel52
Motor a Diesel54
Motor a Diesel56
Motor a Diesel
Bluetooth®, controles de velocidady audio al volante.
Pantalla de audio de 5” y panelde instrumentos a color.
Suspensión trasera de 5 brazoscon eje rígido.
TOTALMENTE NUEVANISSAN NP300 FRONTIER.DISEÑADA PARA LO QUE EL MUNDOTE PONGA ENFRENTE.FUERTE. INTELIGENTE.
NissanNP300Frontier.mxEl equipamiento y las dimensiones mostradas varían de acuerdo con la versión.
GAT 21x27.5 BUULDOZER MOTORDEASEL.pdf 1 3/4/15 10:58 AM
