Economía mundial en crecimiento:

Perspectivas para los puertos públicos chilenos

Ricardo de Tezanos Pinto

Presidente Consejo Directivo

Sistema de Empresas Públicas

SEP representa al Estado de Chile como propietario en 20 empresas públicas

Empresas deTransporte

Empresas deServicios

EmpresasPortuarias

Chile es un país estable política, económica y socialmente

Ítem/ País CanadáNueva

Zelanda Chile Argentina Brasil

Libertad de expresión y derecho a voto

96 99 79 66 62

Estabilidad política y ausencia de violencia

89 99 61 53 31

Efectividad y eficiencia de los gobiernos

97 95 78 60 42

Calidad regulatoria 98 99 89 41 51

Estado de derecho 96 98 82 46 44

Control de la corrupción 96 100 82 44 36

Fuente: The Worldwide Governance Indicators (WGI) projectWorld Banck 2018

Indicadores de Gobernanza del Banco Mundial, 2018 (0: Bajo, 100: Alto)

Chile es un país abierto al mundo en materia de intercambio comercial

26 Acuerdos Comérciales Vigentes

Chile

Fuente: Estudios, DIRECON, 2018.

Una institucionalidad robusta y una economía abierta han contribuido al crecimiento del país

Fuente: Estadísticas, Banco Mundial, 2018.

20,787

6,686

15,484

4,507

24,635

-

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000P

IB p

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PP

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tual

es)

Crecimiento PIB Per cápita en tres Países de América Latina1990 - 2017

Argentina Brasil Chile

5.5x3x

2.3x

Chile

0

40,000

80,000

120,000

160,000In

terc

amb

io C

om

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(MU

S$

, FO

B)

Balanza Comercial2002 - 2017

Exportaciones Importaciones Intercambio Comercial

+230%

Creciente intercambio comercial de Chile con el mundo

Fuente: Banco Central, 2018.

1981 19971996 2003

Estrategia de asociación público-privada ha permitido la modernización portuaria en Chile

D.S. MOP N° 900

Ley de Concesiones de Obras Públicas

DFL 25 modifica Ley 19.542

Moderniza el gobierno corporativo del sector

portuario Estatal

Ley 18.042

Crea corporación nacional portuaria

• Generó el modelo multi-operador de servicios portuarios

• Presentación de iniciativas privadas

• Requisitos de licitación

• Derechos y obligaciones del concesionario

• Modificó la EMPORCHI creando 10 empresas portuarias

Ley 19.542

Moderniza el sector portuario Estatal

• Creación del Sistema de Empresas Públicas Sep

Puerto de Valparaíso en el siglo XX

Puerto de Valparaíso en siglo XXI

Creciente intercambio comercial de Chile con el mundo en puertos públicos

Fuente: Sistema de Empresas Publicas, 2018.

27.3 28.9

32.7

36.4

41.1

34.6

39.5

43.2 44.4 44.7 43.4 43.2 45.1

46.9

-

10.0

20.0

30.0

40.0

50.0C

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(Mto

n)

Carga Transferida en Puertos Públicos2004 - 2017

Total FrenteConcesionado

Total Frente NoConcesionado

Total General3x

11x

Los puertos públicos son los más importantes del país en transferencia de carga general

Carga Transferida 2017

8.1 MTon/año

MACROZONA NORTE

Características: Desafíos:

• Orientado a la gran minería del cobre. Atienden los requerimientos del sector energético a través de la importación de petróleo y carbón

• Usados como plataforma por países vecinos dando cumplimiento a los tratados internacionales

• Abordar la creciente demanda de servicios asociados a la transferencia de carga

• Reducción de externalidades entre las zonas portuarias y las ciudades

Fuente: SEP, 2018.

Carga Transferida 2017

8.1 MTon/año

2.1MTon/año

Fuente: SEP, 2018.

Características: Desafíos:

• Atiende los requerimientos de conectividad de zonas aisladas de la en el sur del país

• Se transporta carga de las industrias locales: forestal, acuícola otros.

• Integrar los puertos y el desarrollo de conectividad de personas y de carga por vía marítima.

Los puertos públicos son los más importantes del país en transferencia de carga general

MACROZONA SUR

Carga Transferida 2017

8.1 MTon/año

36.7 MTon/año

2.1MTon/año

Fuente: SEP, 2018.

Características: Desafíos:

• Corresponde a la macrozona más importante del país, transfiriendo más del 60% de la carga

• Especializada en el manejo de contenedores de carga general y refrigerada y graneles

• Abastece las necesidades de Isla de Pascua

• Desarrollar proyectos de inversión para atender el incremento de la demanda

• Desarrollar alternativas de participación modal por ferrocarril en los puertos de Valparaíso y San Antonio

Los puertos públicos son los más importantes del país en transferencia de carga general

MACROZONA CENTRO

El proyecto Terminal 2 duplicará la capacidad de transferencia del puerto de Valparaíso

Ficha

Nuevo Terminal 2 del Puerto de Valparaíso

Ubicación Valparaíso

Inversión MMUS$ 500

Período de concesión Diciembre 2013 – Diciembre 2043

Capacidad de transferencia de carga

1.150.000 TEU - Nuevo Terminal de Contenedores

(1.800.000 t - Terminal de Carga General)

Fuente: TCVAL, 2018.

El proyecto del Puerto de Gran Escala es fundamental para acompañar el crecimiento del comercio de la zona central

Proyecto Puerto Gran Escala de San Antonio

Ubicación San Antonio

Inversión portuaria1 MMUS$ 3.261

Capacidad de transferencia de carga

• 2 terminales• 6.000.000 TEU’s anuales.

Acciones de Importancia en 2018

• Ingreso del Estudio de Impacto Ambiental durante el primer semestre de 2018.

Fuente: SEP, Puerto de San Antonio, 2018.(1) Sin considerar inversiones en infraestructura ferroviaria y vial

Conclusiones

COLOMBIA2:1,285,120 TEU’s

ECUADOR:1,147,356 TEU’s

PERÚ:1,344,387 TEU’s

CHILE:2,603,943 TEU’s

Fuente: Brains Consultores, 2017.(1) Considera movimientos de contenedores llenos Dry y Reefer(2) Considera intercambio comercial de costa Pácifico Colombiana

• Hoy, Chile es el mercado más relevante en la costa del Pacífico de Sud América en materia

de transporte de carga vía marítima

• Nuestra visión de largo plazo considera la integración regional con nuestros países

vecinos y el desarrollo de infraestructura de conectividad marítima-terrestre para atender una creciente demanda por el transporte de

carga

• Los proyectos Terminal 2 en Valparaíso y el Puerto Gran Escala de San Antonio permitirán dar respuesta a un aumento en la demanda

proyectada

Carga General en Contenedores1,

2017

20%

18%

21%

41%

Participación

Total: 6,380,806 TEU’s

Economía mundial en crecimiento:

Perspectivas para los puertos públicos chilenos

Ricardo de Tezanos Pinto

Presidente Consejo Directivo

Sistema de Empresas Públicas