EADS-CASA DS EADS-CASA - UPM · Plantilla total: 116.805 4.212 (3,6%) Aviones de Transporte Militar...

EADS-CASA DS

EADS-CASA

Centro de Electrónica Industrial ( CEI )Bernardo A. DelicadoDirección de Ingeniería – Tecnologías y ProcesosMadrid, 6 de Marzo de 2008

6 de marzo 2008

• Centro de Electrónica Industrial•Madrid, 6 de Marzo de 2008

6 de marzo 2008

El GrupoLos socios fundadores

Empresas fundadoras

CASA (Construcciones Aeronaúticas SA)

Aerospatiale Matra SA

SEPI ( Sociedad Española Participaciones Industriales ) holding del Estado Español participa en un 5,5 % en EADS

DaimlerChrysler Aerospace AG

EADSFecha de fundación: 10 de julio de 2000

6 de marzo 2008

� En sus más de 80 años de actividad en el sector y con más de 3500 aviones fabricados, CASA siempre ha sido la empresa líder en el sector aeroespacial español.

� Fundación 1923 - 1937Fabricación de hidroaviones bajo licencia, primer avión diseñado por CASA…

� Crecimiento 1937 - 1953Colaboración con Alemania, avión C-207 de transporte...

� Madurez 1953 - 1968Inicio del mantenimiento de aviones de USAF, fabricación del F-5 bajo licencia...

� Expansión 1968 - 1999C-212, C-101, Airbus, Ariane, CN-235, Eurofighter, C-295, A400M...

� EADS 2000 - Hoy

6 de marzo 2008

No. 3

No. 3

No. 4

No. 1

No. 1

Líder mundial

Aviones civiles

Helicópteros

Lanzadores comerciales

Sistemas de misiles

Satélites

Aviones de transporte militar

Aviones militares

No. 1

No. 1

6 de marzo 2008

Estructura de la dirección de EADS

Finanzas EADS North America

Airbus Aviones de TransporteMilitar

Eurocopter EADS Astrium Defensa ySeguridad

Marketing, Strategy & Global Development

Chief TechnicalOfficer

Chairmen of the Board of Directors

Chief Executive Officers

Recursos Humanos

Carlos Suárez

6 de marzo 2008

Divisiones

Unidades/Áreas de negociosEstructura de EADS Divisiones, Unidades/Áreas de negocios

Airbus Aviones de TransporteMilitar

Eurocopter EADS Astrium

Defensa ySeguridad

• EADS Astrium Satellites

• EADS Astrium Space Transportation

• EADS AstriumServices

• MBDA (acciones de EADS 37,5%)

• EADS Defence Electronics

• Military Air Systems

• EADS Defence andCommunications Systems

6 de marzo 2008

Francia Alemania España Reino Unido Otros países

Plantilla total: 116.805

EE UU1.932 (1,7%)

Resto delmundo4.117 (3,5%)

Plantilla de EADS por paísa 31 diciembre de 2006

44.536 (38,1%)

42.920 (36,7%)

8.991 (7,7%)

14.309(12,3%)

6 de marzo 2008

Plantilla de EADS por Divisionesa 31 diciembre de 2006

Plantilla total: 116.8054.212 (3,6%) Aviones de Transporte Militar

7.010 (6,0%) Sedes Centrales, Otras Actividades

Eurocopter 13.422 (11,5%)

Defensa ySeguridad 23.268 (19,9%)

EADS Astrium11.927 (10,2%)

56.966 (48,8%) Airbus

6 de marzo 2008

SAN PABLO

Toledo

TABLADA

Instalaciones Instalaciones en en EspañaEspaña

BARAJAS

PUERTO de Sta. MARIA

PUERTO REAL

ILLESCAS

MADRID

Transporte MilitarAirbusEurocopterCompartidas

GETAFE

Sevilla

Cádiz

79.000 m2

63.000 m2

108.000 m2

144.000 m2

+ 600.000m2 nuevas instalac.

70.500 m2

234.000 m2

Capacidad de diseño completo

Av. Transporte y Derivados

Centro Excelencia Composites

Albacete

527 Empleados

4.471 Empleados

934 Empleados

892 Empleados

846 Empleados

272 Empleados

466 Empleados

ALBACETEHelicópteros

Eurocopter 2006 : 355 Empleados

6 de marzo 2008

�EADS-CASA

� Sistemas de Aviones Militares (MAS)

�Programas Actuales MAS

�Defensa y Seguridad España (DSE)

�División Aviones de Transporte Militar ( MTAD )

6 de marzo 2008

EADS-CASA es la entidad jurídica del principal negocio de EADS en España

•MTAD es una de las cinco divisiones de EADS

Aviones de Transporte Militar

MTAD

Aviones MilitaresMAS

Defensa&Seguridad

•MAS es una unidad de negocio de DS

5037 empleados

1408 empleados3615 empleados

6 de marzo 2008

Chief Executive OfficerLouis Gallois

EurocopterMilitaryTransportAircraft

EADS AstriumAirbus Defence &Security

EADS Organización

Defensa yComunicación

DCS

Electronica de Defensa

DE

Sistemas Aéreos Militares

MAS

MBDA

MASESPAÑA

6 de marzo 2008

Actividades:

Getafe-Madrid: sede de MAS España

�Diseño, fabricación y apoyo logístico de aviones de combate, entrenadores y sistemas no tripulados UAV/UCAV.

�Mantenimiento, reparación y modernización de aviones en servicio.

�Desarrollo , Industrialización, Marketing y Ventas en Españade productos y servicios de la División de Defensa y Seguridad de EADS.

MAS España

6 de marzo 2008

�EADS-CASA





6 de marzo 2008

•Diseño y Fabricación: EF•Mantenimiento y Modernizacion

�F-18 MLU, Inspección estructural

�F-5 Estructura y MLU, Nuevas Alas.

�Falcón Grupo 45, B-707 OTAN

•ILS : soporte industrial del ciclo de vida

MAS España

Programas históricos:

• Links de comunicaciones

•Planificadores de misión:� A400, CN295, EF

•UAVs: Atlante, Neuron, AUAV

•Entrenamiento pilotos TEFS

Nuevos programas:

6 de marzo 2008

Eurofighter

EADS GmbH 30.0 %

BAE Systems 37.5 %

Alenia 19.5 %

EADS CASA 13.0 %EADS 43 %

Cada país dispone de una línea de montaje propia.

� 635 aviones en contrato, incluyendo 18 para Austria

� 87 aviones para el EA

� T-1 terminada (6/2007)

� T-2 hasta el 2012

� T-3 en discusión

6 de marzo 2008

F-18 MLU

• TPAC (computadora táctica/Sensor Fusion)

• MHSD 6,25X6,25 color alta resolución

• Sistema de Mapas digitales tácticos

• MUFC (pantalla multifuncional)

• Radios con anti-jamming

• GPS Inercial (EGI)

• CIT transpondedor interrogador combinado

• Compatibilidad visión nocturna

• Grabación video y datos digital

• Filtro FM para aterrizaje ILS

•Mil Standard 1760 a puntas de ala para nuevos mililes AA

• Provisiones MIDS Link 16

Actualización de 64 F18 A+/B+ a configuración MLU

Actualizaciones incorporadas:

6 de marzo 2008

• Objetivo a corto plazo : creación de un CENTRO DE EXCELENCIA Español de sistemas UAV

TUAV

ATLANTE

VTOL

MALE

A-UAV

Sistemas No Tripulados

6 de marzo 2008

Conjuntamente con el Ejército del Aire, EADS está desarrollandouna escuela para las fuerzas aéreas europeas a partir de los excedentes de capacidad existentes en la base de Talavera y del apoyo de la industria en inversión, mantenimiento y comercialización.

TEFS

Talavera European Fighter School

6 de marzo 2008

�EADS-CASA





6 de marzo 2008

Objetivo: incrementar la presencia de DS en España , especialmente en tecnologías C3I , Guerra Electrónica y en el sector de Seguridad

D&S ESPAÑA

DS EspañaDS

Defensa yComunicación

DCS

Airbus


DE


DE


DE


MAS


MAS


MAS

Electronics / Subsystems

Large SystemsIntegration

Platforms /Systems

• Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR)

• Comando, Control, Comunicacion eInformacion (C3I)

• Sistemas de Defensa Aire y Naval

• Seguridad Interior• Redes de Información

Comunicaciones

• Integración Sistemas Aéreos Militares- Aviones de Combate- UAV/UCAV- Aviones de entrenamiento- Participacion en Sistemas de Misión Embarcados

• Sistemas de misión y data links para aviones tripulados y no tripulados

• Gestion de sensores y fusion de datos para vigilancia y reconocimiento

• Sensores para adquisicion de blancos, control de disparo e identificacion

• Autoprotección para plataformas terrestres, aéreas y navales.

6 de marzo 2008

COMFUT: Programa para diseño, desarrollo y suministro de un prototipo operativo de Sección del Ejercito de Tierra

COMbatienteFUTuro

El sistema de mando y control en tiempo real constituye el núcleo del COMFUT.

�Principales Equipos:

•ordenador portatil : conciencia situacional

• conexión casco-fusil

• visión nocturna

• chaleco antibalas con radio y baterías

• baja firma infrarroja, estabilidad térmica.

�Periodo de ejecución: 2006 a 2009

�Primera entrega : 12 equipamientos en 12/07

�Subcontratistas:

•Fedur: casco y chaleco antibalas

•GMV: comunicaciones y conciencia situacional

•Indra : optrónica

•Iturri: supervivencia y sostenimiento

6 de marzo 2008

Secure Networks.

•SIRDEE, Ministerio del Interior

•AGORA, Generalidad de Cataluña

•RESCAT, Generalidad de Cataluña

•NEXUS, Generalidad de Cataluña

•SICDET, Ejército de Tierra

•SICDEA, Ejército del Aire

•SICDARM, Armada

SN es la entidad representante de DCS en España, su actividad principal es el suministro de equipos profesionales de radio móviles (PMR) y la implementación de redes de comunicación seguras.

6 de marzo 2008

�EADS-CASA





6 de marzo 2008

� 25 soldados/paracaidistas

� Lanzamiento de cargas (HAD y LAPES)

� Dos pallets de 88”x54”

� Versión Patrulla Marítima (Patrullero)

474 aviones vendidos / 93 operadores / 42 países

El avión más vendido en el mundo en su categoría


� Biturbohélice STOL de ala alta

� 3 toneladas de carga

6 de marzo 2008


� 4 pallets de 108”x 88”; 51 soldados/36 paracaidistas; 18 camillas; hasta 2 motores de aviones de combate; vehículos ligeros

� Certificado FAR 25 y militar

� Biturbohélice presurizado de transporte táctico

� Aviónica integrada de nueva generación

� Versión Patrulla Marítima (Persuader)


Líder mundial en su categoría


6 de marzo 2008

� Último desarrollo de los aviones de transporte táctico de EADS CASA

� Aviónica integrada de última generación, con presentación de datos en cuatro pantallas LCD


� 5 pallets de 108”x 88”; 71 soldados/50 paracaidistas; 24 camillas; hasta 3 motores de avión de combate; vehículos ligeros

� Versión Patrulla Marítima (Persuader)


� Certificado FAR 25 y militar


La referencia en transporte táctico medio

6 de marzo 2008

EADS participa con más del 76% en el A400M. La dirección del programa, el desarrollo y la fabricación están a cargo de Airbus Military.

� Avión de transporte militar pesado� 37 toneladas de carga; 20 t. a una distancia de 3.550 mn� 120 paracaidistas; 9 pallets de 88”x108”� 4 motores turbohélice de 10.000 shp

� Aviones de Transporte Militar de EADS también se encarga de:

� Fabricación de las góndolas de los motores� Línea de montaje final y centro de entrega en Sevilla.

A400MA400MAviones de Transporte Militar

6 de marzo 2008

� C-212 PATRULLERO

� Vigilancia marítima y control medioambiental

� Búsqueda y rescate

� Tiempo de patrulla a 200 mn: 5,5 h.

� CN-235 PERSUADER

� Vigilancia marítima y control medioambiental

� Búsqueda y rescate

� Tiempo de patrulla a 200 mn: 10 h.

� C-295 PERSUADER

� La solución moderna y eficaz para la Patrulla

Marítima

ASW/ASuW

� Versión SIGINT

� Tiempo de patrulla ASW a 200 mn: 10 h.

Vigilancia Marítima y Seguridad NacionalAviones de Transporte Militar

Plataformas probadas y fiables para patrulla marítima. Menor coste de ciclo de vida de su categoría. Integración del sistema de misión EADS CASA FITS

6 de marzo 2008

Sistema de Misión EADS CASA FITS (Fully Integrated Tactical System)

� Última generación de sistema de misión integrado� Consolas universales reconfigurables y redundantes� Solución de bajo coste: empleo de componentes COTS (Commercial-off-the-shelf)

� Capacidad de crecimiento: arquitectura abierta y software adaptable a nuevos equipos


En producción o/y en servicio para las Fuerzas Aéreas de España (P-3 Orion), Brasil (P-3 Orion), Portugal (C-295), Irish Air Corps (CN-235), Marina de México (C-212), SASEMAR (CN-235) y seleccionado por la Marina de Emiratos Árabes Unidos (C-295). Los CN-235 para el Guardacostas de los Estados Unidos también se benefician de la tecnología FITS para la integración de sensores y sistemas del avión

� Vigilancia Marítima y Seguridad Nacional� Guerra Antisubmarina/Antisuperficie

(ASW/ASuW)

6 de marzo 2008

� Avión de última tecnología

� Sistema Fly-by-wire� Gran autonomía (no necesita depósitos adicionales)

� Gran versatilidad: Reabastecimiento en vuelo/ transporte de carga y pasajeros

� Opcionalmente puede instalarse en el fuselaje: �Sistema de boom retráctil en vuelo

�Bobina de la manguera instalada en el fuselaje�Sistema de recepción de combustible

� Amplios compartimentos de carga bajo cubierta� La mejor solución para simultanear misiones de

reabastecimiento y transporte

Derivados Militares AirbusA330/MRTT


6 de marzo 2008

� Derivado del A310-300, actualmente en servicio

� Reabastecimiento aire-aire por medio de dos podssituados cada uno debajo de cada ala.

� Opcionalmente puede instalar en el fuselaje:�Sistema de boom retráctil en vuelo

�Bobina de la manguera instalada en el fuselaje�Sistema de recepción de combustible

� Transporte de pasajeros: configuraciones VIP o de alta capacidad (279 asientos)

� Configuración combinada carga/pasajeros y de

evacuación aeromédica.

Derivados Militares AirbusA310/MRTT


6 de marzo 2008

Programa de actualización del P-3 Orion

� Activación y revitalización de la plataforma básica


�Modernización de cabina y sistema de aviónica

� Incorporación del sistema de misión (FITS) con modernización completa del conjunto de sensores y consolas de operador

� Ensayos y producción

En curso la modernización de cinco P-3 Patrulla Marítima para el Ejército del Aire español

Programa de modernización contratado por la Fuerza Aérea de Brasil para ocho P-3 Patrulla Marítima

6 de marzo 2008

EADS-CASA en el CEI

6 de marzo 2008

Proyectos liderados por EADS-CASA MAS ( Defence & Security )Con participación de EADS-CASA MTAD.

EADS-CASA en CEI

6 de marzo 2008

Desarrollar proyectos tecnológicos dentro del sector aeronáutico parapotenciar el tejido tecnológico español en Madrid tanto de empresas deBase tecnológica como del ámbito universitario:

•Concepto MEA /AEA

•Redes eléctricas de alta tensión (270Vdc)

•Desarrollo de la electrónica de potencia

•Gestión Inteligente de Cargas

• Aplicaciones Aeronáuticas de la Pilas de Combustible

EADS-CASA en CEI

6 de marzo 2008

Concepto MEA/AEA ( Avión Más Eléctrico /Avión Todo Eléctrico )Basado en la sustitución de los sistemas de hidráulicos, neumáticos y mecánicos tradicionales por sistemas eléctricos.

Mejoras de los sistemas MEA:

-Menor complejidad-Menores costes de mantenimiento-Mayor fiabilidad-Detección de fallos-Mayor eficiencia-Ahorro de peso y volumen

6 de marzo 2008

Redes eléctricas de alta tensión

Concepto ligado al MEA, ya que el aumento de la demanda de potenciaeléctrica requiere de una elevación de la tensión.

Ventajas:- Reducir pérdidas en el cableado- Reducir la sección del cable- Reducir peso y volumen

Objetivos:- Ahorro de combustible (aviación comercial)- Mayor potencias disponible (aviación militar)

6 de marzo 2008

Desarrollo de la electrónica de potencia

El avance tecnológico en los componentes de electrónica de potencia (MOSFETS, IGBTs,..), con altas densidades de potencia, gran fiabilidad y eficiencia están contribuyendo al desarrollo de en las nuevas redes de alta tensión en aplicaciones aeronáuticas.

P.e. Desarrollo de acondicionadores de potencia para embarcar pilas de combustible,Para introducir 270 Vdc en avión, etc.

6 de marzo 2008

Gestión Inteligente de Cargas Eléctricas del Avión

El uso de elementos de estado sólido (SSPCs) que realizan las funciones de distribución, control y protección de las cargas eléctricasnos va a permitir la gestión inteligente de las mismas y el control remoto de funciones como:

1. Distribución potencia eléctrica a las cargas2. Protección las cargas contra cortocircuito, sobrevoltaje, etc3. Control la conexión y desconexión de cargas en función de las

necesidades de cada condición operativa 4.- Monitorización del estado de las cargas y sistema .

6 de marzo 2008

Proyectos en CEI

Proyecto INNOVA “ Sistema de Distribución y Control de Cargas en Alto Voltaje DC”

6 de marzo 2008

Proyectos en CEI

Proyecto CENIT DEIMOS “ Desarrollo e Innovación en Pilas de Combustible de Membrana Polimérica y Óxido Sólido “

DEIMOS-AERO ( Aplicaciones Aeronáuticas )

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