E40-D-4R100 00-48 Diferencias de Las Bombas Moduladas y No Moduladas
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FORD 4R100 CAMBIOS: RAZ N: Ó P ARTES AFECT ADAS: INTER-CAMBIABILIDAD: Comenzando la producción del 1999, la caja 4R100 fue ofrecida al mercado con dos diferentes convertidores con diferentes formas de aplicar y estrategias. La primera con presión modulada, PWM fue añadida en el motor V -10 de gasolina y motores de petroleo. La segunda versión no modulada fue ofrecida en motores de gas olina más chicos. Este cambio requieredosdiferentestiposdepaquetesdesolenoidesydosdiferentesbombas. Para unamejo r apli cac ión de conve rt idorenlosmodelos de petroleo y V -10. En la cubierta la v Un orificio de o.036 ml fue a La v ambi Un hoyo fue abierto en la cubierta para conectar el buje de la v El orificio de descarga del convertidor en la cubierta no modulada como ilustra la Figura 1 fue removido de lacubiert a moduladacomoilust ra la Fi gur a2 El paquete modulado requiere un solenoide modu lado y el no modulado requiere un solenoide de dos posiciones, acti vado o no acti vad o. Refierete a la Fi gura6 par a identificar la diferenc ias entr e losdospaquetes. ENSAMBLEDELABOMBA PAQUET E DE SOLEN OIDE: : álvula de aplique del convertidor recibió cambios en el cilindro de la válvula aprox 0.070 ml para acomodar la válvula nueva la cual es diferente en diámetro como ilustra la Figura3. y un orificio de pul gar aire ñadido a la gal erí a de seña l del sole noi de ilustradoenlaFigura2. álvula de control del convertidor fue engrandecida en el carrete trasero aprox 0.070 ml. T énfueañadido unbujey unaválv ul aalfinaldelaal ine ación dela misma,figu ra3. álvula con e l aceite de la válvula reguladoradelconvertidorFigura2. Refierete a la Figura 4 para el circuito hidr de las bombas no moduladas. Refierete a la Figura 5 para el circuito hidr áulico ául ico y todos los cambi os de las bombasmodul ada s. (1) (2) • • • • • • Ninguna de las partes antes mencionadas son inter- cambiables de modelo a modelo. Automatic T ransmission Service Group "DIFERENCIAS EN LAS BOMBAS MODU LADAS Y NO MODUL ADAS" Ensamble de bomba NO modulada. (con el tambor de calamina) Ensamble de bomba NO modulada (con el tambor de acero estampado) Ensamble de bomba modulada (con el tambor de acero estampado) "P AQUETE NO MODUL ADO "P AQUETE MODULADO .............................................F81Z-7A103-AA ..................................F81Z-7A103-BA ........................................F81Z-7A103-CA .................................................................................................F81Z-7G391-BA .......................................................................................................F81Z-7G391-AB SERVICI O DE INFORMACIÓN Servicio de información Técnica 00-01 Pág 15 de 15 Servicio de información Técnica 00-47 Pág 1 de 7
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FORD 4R100
CAMBIOS:
RAZ N:
PARTES AFECTADAS:
INTER-CAMBIABILIDAD:
Comenzando la produccin del 1999, la caja 4R100 fue ofrecida al mercado con dosdiferentes convertidores con diferentes formas de aplicar y estrategias. La primera conpresin modulada, PWM fue aadida en el motor V-10 de gasolina y motores de petroleo. Lasegunda versin no modulada fue ofrecida en motores de gasolina ms chicos. Este cambiorequiere dos diferentes tipos de paquetes de solenoides y dos diferentes bombas.
Para una mejor aplicacin de convertidor en los modelos de petroleo y V-10.
En la cubierta la v
Un orificio de o.036 ml fue a
La vambi
Un hoyo fue abierto en la cubierta para conectar el buje de la v
El orificio de descarga del convertidor en la cubierta no modulada como ilustra la Figura 1 fueremovido de la cubierta modulada como ilustra la Figura 2
El paquete modulado requiere un solenoide modulado y el no modulado requiere un solenoide dedos posiciones, activado o no activado. Refierete a la Figura 6 para identificar la diferencias entrelos dos paquetes.
ENSAMBLE DE LABOMBA
PAQUETE DE SOLENOIDE:
:lvula de aplique del convertidor recibi cambios en el cilindro de la vlvula
aprox 0.070 ml para acomodar la vlvula nueva la cual es diferente en dimetro como ilustra laFigura 3.
y un orificio de pulgar aire adido a la galera de seal del solenoideilustrado en la Figura 2.
lvula de control del convertidor fue engrandecida en el carrete trasero aprox 0.070 ml.T n fue aadido un buje y una vlvula al final de la alineacin de la misma, figura 3.
lvula con e l aceite de la vlvulareguladora del convertidor Figura 2.
Refierete a la Figura 4 para el circuito hidr de las bombas no moduladas.Refierete a la Figura 5 para el circuito hidr
ulicoulico y todos los cambios de las bombas moduladas.
(1)
(2)
Ninguna de las partes antes mencionadas son inter- cambiables de modelo a modelo.
AutomaticTransmissionServiceGroup
"DIFERENCIASENLASBOMBASMODULADAS Y NOMODULADAS"
Ensamble de bomba NO modulada. (con el tambor de calamina)Ensamble de bomba NO modulada (con el tambor de acero estampado)Ensamble de bomba modulada (con el tambor de acero estampado)"PAQUETE NO MODULADO"PAQUETE MODULADO
.............................................F81Z-7A103-AA..................................F81Z-7A103-BA
........................................F81Z-7A103-CA.................................................................................................F81Z-7G391-BA
.......................................................................................................F81Z-7G391-AB
SERVICIODEINFORMACIN
Serviciodeinformacin Tcnica
00-01Pg15de15
Serviciodeinformacin Tcnica
00-47Pg1de7
-
Figura1
4R100"BOMBA NOMODULADACUBIERTA DELA BOMBA
ORIFICIODELUBRICACIN
.090"
ORIFICIODEDESCARGA .070"
VLVULA REGULADORADE APLIQUEDEL CONVERTIDOR
VLVULA DECONTROLDE APLIQUE VLVULA REGULADORA
DEPRESIN
RETENEDOR
AutomaticTransmissionServiceGroup
Serviciodeinformacin Tcnica
00-01Pg15de15
Serviciodeinformacin Tcnica
00-47Pg2de7
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Figura2
ORIFICIO AADIDOENEL PASAJEDELA SEAL DEL SOLENOIDETCCPWM
.036"
AADIDOPARA PULGAREL AIRE
DESCARGA CONV.ORIFICIO OMITIDO
ORIFICIO AADIDOPARACONECTARCONEL ORIFICIO
DEL BUJEDELA VLVULA DECONTROL
VLVULA DECONTROLDE APLIQUE
VLVULA REGULADORADE APLIQUEDEL CONVERTIDOR
VLVULA REGULADORADEPRESIN
4R100"BOMBA MODULADACUBIERTA DELA BOMBA
RETENEDOR
ORIFICIODELUBRICACIN
.090"
AutomaticTransmissionServiceGroup
Serviciodeinformacin Tcnica
00-01Pg15de15
Serviciodeinformacin Tcnica
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Figura3
VLVULA DE APLIQUEDEL CONVERTIDOR
"NOMODULADA "MODULADA
.600".530"
.485" .545"
EL DIMETRO Y EL LARGODELA VLVULA DECARRETE,FUERONINCREMENTADOSENLASVLVULASMODULADAS.ELCILINDROEN
LA BOMBA TAMBINFUEEGRANDADO APROXIMADAMENTE0.70ML PARAACOMODARLOSCAMBIOSDELA VLVULA.
AutomaticTransmissionServiceGroup
Serviciodeinformacin Tcnica
00-01Pg15de15
Serviciodeinformacin Tcnica
00-47Pg4de7
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4R100"BOMBA NOMODULADACIRCUITOHIDRULICO
Figura4
VLVULA REGULADORADEL CONVERTIDOR
VLVULA CONTROL DEAPLIQUECONVERTIDOR VLVULA REGULADORA
DEPRESIN
EMBRAGUEDEPASEO
ACEITEDEP ESINDELINEA
R
AL COLECTORDE ACEITE
SEAL DELCONVERTIDOR
MARCHA ATRS
SEAL SOLENOIDEDEPRESIN
DESCARGA CONVORIFICIO.070"
LUBRICACINORIFICIO.090"
PULGA DE AIRE
ORIFICIOBALANCE.030"
LU
BR
ICA
CI
N
ORIFICIOBALANCE.030"
AutomaticTransmissionServiceGroup
Serviciodeinformacin Tcnica
00-01Pg15de15
Serviciodeinformacin Tcnica
00-47Pg5de7
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4R100"BOMBA MODULADACIRCUITOHIDRULICO
REGULADOR/CONVERCONEXIN ACEITE
LU
BR
ICA
CI
N
.062"ORIFICIOENEL CASQUILLO
ORIFIO AADIDO.036"ENLA SEAL
MODULADA DEL SOLENOIDE
Figura5
PULGA DE AIREVLVULA REGULADORA
DEL CONVERTIDOR
VLVULA REGULADORADEPRESIN
DESCARGA CONVORIFICIOOMITIDO
LUBRICACINORIFICIO.090"
SEAL SOLENOIDEDEPRESIN
MARCHA ATRS
SEAL DELCONVERTIDOR
MODULADA AL COLECTORDE ACEITE
AL COLECTORDE ACEITE
EMBRAGUEDEPASEO
ACEITEDEP ESINDELINEA
R
ORIFICIOBALANCE.030"
PULGA DE AIRE
VLVULA CONTROL DEAPLIQUECONVERTIDOR
ORIFICIOBALANCE.030"
AutomaticTransmissionServiceGroup
Serviciodeinformacin Tcnica
00-01Pg15de15
Serviciodeinformacin Tcnica
00-47Pg6de7
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AutomaticTransmissionServiceGroup
CartederesistenciadelossolenoideClavijasdeconexinSolenoide
Solenoidecambio"B"(2) 1y2 20-30Ohmios
20-30Ohmios
20-30Ohmios
10-20Ohmios
20-30Ohmios
3.0-5.0Ohmios
Variable
1y3
1y4
1y4
1y5
7y8
11y12
SolenoidecambioA"(1)
Solenoideapliqueconvnomodulado
Solenoideapliqueconvmodulado
Solenoideembraguepaseo
Solenoidedecontroldepresin
Sensordetemperaturadelacaja
Resistencia
Versionesnomoduladasn =F81Z-7G391-BAmerodepiezaVersionesmoduladasn =F81Z-7G391-ABmerodepieza
SOLENOIDE
FORD4R100
CARTA DERESISTENCIA DELOSSOLENOIDES
ENCHUFEDELSOLENOIDE
16 2345
121187
Figura6
Serviciodeinformacin Tcnica
00-01Pg15de15
Serviciodeinformacin Tcnica
00-47P 7de7G
