e Scenarios

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Escenarios Para la aplicación de nuestra solución tenemos dos escenarios donde emplearemos nuestra alternativa, un escenario es a nivel macro, a nivel Bogotá el cual se basa en la creación y asignación de las tarjetas de identificación para los bici usuarios, este escenario es macro porque se busca que todos los ciudadanos que utilicen este medio de trasporte tengan registrada su bicicleta en una base de datos de la secretaria de movilidad. El otro escenario que es más a nivel micro; a nivel de zonas de alto riesgo, que se basa en la aplicación de retenes o puntos de control estratégicos donde se verificara que los usuarios porten su identificación que los acredita como propietarios de la bicicleta. Estos puntos de control serian de acuerdo a un estudio del Observatorio de Seguridad Ciudadana de la Secretaria de Gobierno Distrital en el que nos basamos las localidades de Santa Fe, Usaquén, Chapinero, Barrios Unidos, Suba, Engativá, Kennedy y Bosa, donde el incremento de robo de bicicletas tubo en incremento del 14% del año 2013 al año 2014. Además de esto en el centro de la ciudad se deberán localizar los lugares donde se comercializa con las bicicletas que han sido hurtadas, como lo indico un estudio hecho por el Canal Caracol, es este estudio identifican 4 zonas más donde debemos ubicar los puestos de control (retenes), Av. Boyacá con calle 40 sur, Av. Villavicencio entre autopista sur y avenida ciudad de Cali, avenida ciudad de Cali entre calle 26 y la Av. Mutis y la calle 80 con carrera 68. Estos escenarios de aplicación son necesarios para reducir el robo de bicicletas, ya que la posibilidad de erradicar el robo de bicicletas es poco probable.

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Escenarios

Para la aplicacin de nuestra solucin tenemos dos escenarios donde emplearemos nuestra alternativa, un escenario es a nivel macro, a nivel Bogot el cual se basa en la creacin y asignacin de las tarjetas de identificacin para los bici usuarios, este escenario es macro porque se busca que todos los ciudadanos que utilicen este medio de trasporte tengan registrada su bicicleta en una base de datos de la secretaria de movilidad. El otro escenario que es ms a nivel micro; a nivel de zonas de alto riesgo, que se basa en la aplicacin de retenes o puntos de control estratgicos donde se verificara que los usuarios porten su identificacin que los acredita como propietarios de la bicicleta. Estos puntos de control serian de acuerdo a un estudio del Observatorio de Seguridad Ciudadana de la Secretaria de Gobierno Distrital en el que nos basamos las localidades de Santa Fe, Usaqun, Chapinero, Barrios Unidos, Suba, Engativ, Kennedy y Bosa, donde el incremento de robo de bicicletas tubo en incremento del 14% del ao 2013 al ao 2014. Adems de esto en el centro de la ciudad se debern localizar los lugares donde se comercializa con las bicicletas que han sido hurtadas, como lo indico un estudio hecho por el Canal Caracol, es este estudio identifican 4 zonas ms donde debemos ubicar los puestos de control (retenes), Av. Boyac con calle 40 sur, Av. Villavicencio entre autopista sur y avenida ciudad de Cali, avenida ciudad de Cali entre calle 26 y la Av. Mutis y la calle 80 con carrera 68. Estos escenarios de aplicacin son necesarios para reducir el robo de bicicletas, ya que la posibilidad de erradicar el robo de bicicletas es poco probable.