ConfidencialPgina 1001/06/2008

SENSOR DE OXIGENO.

Este tipo de informacin analgica enva al computador del motor. En esta oportunidad analizaremos al sensor de oxigeno. La computadora utiliza este pequeo voltaje analgico para representar la mezcla pobre o rica. Con lo que determina si es necesario aumentar o disminuir y/o aumentar el combustible.

CATALIZADORES.

Un catalizador propiamente dicho es una sustancia que est presente en una reaccin qumica en contacto fsico con los reactivos y acelera, induce o propicia dicha reaccin sin actuar en la misma.

Aplicacin de los catalizadores.

En nuestro caso, utilizamos catalizadores slidos metlicos para catalizar reacciones de los gases txicos antes de que salgan por el cao de escape del automotor. Los gases que debemos eliminar principalmente son el monxido de carbono (CO), el oxigeno de nitrgeno (N2O3) y los hidrocarburos degradados producto de la combustin incompleta o ineficiente. Otras sustancias txicas que en menor proporcin estn presentes en los gases son el benzol, los aldehdos y partculas.

El catalizador esta ubicado en la tubera de escape. Su forma es similar a la de un silenciador pero generalmente de aspecto achatado. Tiene la funcin de transformar los gases contaminantes del motor (CO, HC, NOX) en CO2 y H2O. Esta conversin cataltica se efecta por medio de la oxireduccion (reaccin qumica de molculas).

Dentro del catalizador los materiales rodio paladio y platino realizan este proceso.

El catalizador funciona bien entre 350 y 750 C. En temperaturas inferiores, el catalizador no funciona y en temperaturas mayores el catalizador se ira destruyendo progresivamente.

El catalizador pierde su funcionamiento o se obstruye al utilizar gasolina con plomo.

Para diagnosticar el funcionamiento del catalizador hay que medir los gases antes y despus del mismo.

Los catalizadores de tres vas, llamados as porque actan eliminando los tres contaminantes principales en el mismo compartimiento mediante acciones de oxidacin y reduccin, transformando a los mismos en compuestos no txicos: nitrgeno, agua y dixido de carbono.

SISTEMA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE

La finalidad del sistema de EGR es reducir los xidos de nitrgeno en el escape del vehculo. Este sistema recircula una porcin de gas del motor de regreso al sistema de alimentacin de aire . Esto disminuye la temperatura de la combustin para reducir la emisiones de NOX dado que los gases de escape son inertes y no se queman. El control e la velocidad de recirculacin de gas de escape se consigue mediante diferentes mtodos.

ESQUEMA DE UN SISTEMA DE EGR

PRUEBAS AL EGR Para probar la vlvula del tipo de contrapresin EGR positiva, aplicar vaci a la vlvula utilizando una bomba manual. En marcha en vaci del motor, la vlvula no debe detenerse el vaci. Aumente la velocidad del motor hasta 2000 rpm. Y aplique vaci a la vlvula. A esa velocidad debe conservarlo. De lo contrario reemplace la vlvula. Para probar una vlvula EGR negativa con el motor apagado aplique el vaco a la vlvula, deber conservar el vaci. Con el motor operando en marcha en vaci, no debe conservarlo. Verificar el sistema de inyeccin de aire utilizando una bomba manual de vaco, verificar la accin de la vlvula.

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OTROS MODELOS1.- Arrancar motor

2.- Asegurarse de que el motor est Suficientemente caliente 3.- Asegrese de que el resorte de la vlvula de control EGR responde al

tocarlo ( use el dedo cuado se acelera el motor).4.- Comprobar la fuente de Vaco de la Vlvula de control EGR.

- Desconecte la manguera de vaco que esta conectada a la vlvula de control EGR

- Asegrese que hay vaco cuando acelera el motor. EL CANISTER

El canister es un depsito de carbn donde almacena los vapores que se producen en el tanque de combustible, luego tiene que ser llevado a la cmara de combustin para quemarse con ayuda del vaco, logrando as reducir las emisiones de CO y HC.

LA VALVULA PCV

Es una vlvula de ventilacin positiva del carter, que sirve para extraer los gases que fugan de la compresin y llevarlo a la cmara de combustin para volverlo a quemar de esa manera se logra reducir los HC y el CO.

El PCV es una vlvula que solo permite el ingreso de estos gases a la cmara pero que estos no deben retornar, generalmente esta ubicado en la tapa de balancines que tambin puede estar en el carter conectado con un vacio de admisin

EFECTOS DE LAS EMISIONES TOXICAS

CONTAMINANTEORIGENEFECTO SOBRE LA SALUD

CO

(Monxido de carbono)Producida por combustin incompletaDisminuye la absorcin del oxgeno por clulas rojas, afecta la percepcin y la capacidad de pensar, disminuye los reflejos y puede causar inconsciencia. Afecta el crecimiento fetal en mujeres embarazadas. Junto con otros contaminantes fomenta enfermedades de personas con problemas respiratorios y circulatorios.

HC

(Hidrocarburos)Resultante de combustin incompleta o evaporacinIrritacin de los ojos, cansancio y tendencia a toser. Puede tener efecto carcingeno o mutativo. HC de motor a diesel pueden causar enfermedades pulmonares.

Pb

(Plomo)Aditivo para aumentar el octaneje de la gasolinaAfecta a los sistemas circulatorio, reproductivos, los riones y nervios del cuerpo. Reduce la habilidad del aprendizaje de los nios y puede causar hiperactividad. Puede causar daos neurolgicos.

Partculas

(holln)Producida por deficiencia de oxgeno.Puede iniciar enfermedades respiratorias (afectando ms a nios y ancianos) y provoca cncer en los pulmones.

Nox

(Oxido de nitrgeno)Producidas por altas temperaturasIrrita la nariz, los ojos, garganta y causa dolores de cabeza.

SO2

(Dixido de azufre)Por el contenido de azufre el dieselIrrita las membranas del sistema respiratorio y causa inflamaciones en la garganta.

ContaminanteEfectos sobre la ecologa

Nox, SO2Provoca lluvia acida con daos a los bosques, sistemas acuticos, corrosin de metales. Daos a edificios y monumentos. Tambin contamina las aguas subterrneas.

OzonoDaa a los bosques y reduce el crecimiento de varios granos (por ejemplo, maz, frutas y verduras). El ozono puede crearse por varias horas o das despus de la emisin de los gases y tener un impacto lejos del sitio de la contaminacin original.

CO2

(dixido de carbono)Efecto invernadero CO y Nox son otros gases con un impacto indirecto sobre el efecto invernadero.

ANALISIS DE GASES DE ESCAPE

El anlisis de gases se hace para determinar el estado de funcionamiento del vehiculo, as poder saber si el vehiculo esta emitiendo los niveles de gases permitidos por normas establecidas de acuerdo al lugar donde circulara el vehiculo.

Por ejemplo en el cuadro siguiente se muestra los niveles mximos de gases contaminantes en normas legales extranjeras.

Como averiguar averas con los gases de escape

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CARBURACIN INYECCIN SIN INYECCIN antes INYECCIN despus

catalizar del catalizador del catalizador

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CO Entre 1% y 2% 1 +- 0.5% Entre 0.4% y 0.8% Menor de 0.2%

CO2 Mayor que 11% Mayor que 12% Mayor que 13% Mayor que 13.5%

HC Menor de 400 ppm Menor que 300 ppm Menor de 250 ppm Menor de 100 ppm

O2 Menor de 3.5% Menor de 2.5% Menor de 1.5% Menor de 0.2%

L --------- ----------- Entre 0.99 y 1.02 Entre 0.99 y 1.01

RPM --------- ----------- Ralent 2000 RPM

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE GASES

TEMA N 2

PROFESOR: Csar Velsquez C.

Mecnica Automotriz