2. ALUMBRADO DEFICIENTE: HEMOS CONTADO 14 FAROLAS SIN LUZ Y 2 FAROLAS CON LUZ INTERMITENTE ESTA ES UNA DE ELLAS A LA ENTRADA DEL POLÍGONO.

OTRAS ESTÁN ENTRE ARBOLES LO CUAL, AUNQUE FUNCIONARAN, LIMITAN SU CAMPO DE ILUMINACION

EN LA PÁGINA SIGUIENTE SE PUEDE COMPROBAR EL PLANO DEL POLÍGONO CON TODAS LAS FAROLAS SIN FUNCIONAMIENTO O ROTAS, O BIEN CON LUZ INTERMITENTE.

3. ESTADO CALLES Y SEÑALIZACIONES: ESTADO DEL FIRME CALLE JOSE MUÑOZ

CAMINO DEL JAU

CALLE BERNARD VICENT AL FINAL

LAS SEÑALIZACIONES TANTO VERTICALES COMO HORIZONTALES DEJAN MUCHO QUE DESEAR EN EL POLÍGONO: SIRVA COMO EJEMPLO ESTE PASO DE CEBRA

ALGUNOS EMPRESARIOS HAN MANIFESTADO SU INTERÉS EN QUE SE PUSIERAN BADENES EN EL CAMINO DEL JAU -AL TRATARSE DE LA VIA CON MAS TRÁFICO DEL POLÍGONO - PARA EVITAR EXCESOS DE VELOCIDAD QUE ALGUNA VEZ HAN PRODUCIDO ATROPELLOS Y ACCIDENTES

LA VEGETACION Y LA SEÑAL DE TRAFICO: COMO ES DIFICIL VERLA, ASOMARSE A UN CRUCE ASÍ ENTRAÑA SUS RIESGOS.

4. TRAFICO Y SEGURIDAD VIAL EL CAMINO DEL JAU, COMO SE PUEDE APRECIAR EN ESTA FOTO, TIENE UN ESTRECHAMIENTO EN CURVA QUE ADEMÁS ELIMINA LA ACERA EN ESA PARTE Y OBLIGA A LOS PEATONES A INVADIR LA CALZADA EN EL LUGAR MÁS ESTRECHO, PONIENDO ASÍ SU SEGURIDAD EN PELIGRO ANTE EL TRÁFICO QUE MUCHAS VECES SUPERA LOS 50 KM/H MÁXIMOS PERMITIDOS.

AQUÍ LA IMAGEN CON MÁS DETALLE DEL TROZO DE ACERA APROXIMADO QUE DEBERÍA SER RETRANQUEADO.

DE IGUAL FORMA, SERÍA INTERESANTE SABER SI SE PUEDE ELIMINAR LA MEDIANA O REALIZAR ALGUNA OBRA ANÁLOGA, PUESTO QUE EL ESTRECHAMIENTO OBLIGA A LOS TRAILERS QUE DESCARGAN EN LA EMPRESA CONTIGUA A REALIZAR MANIOBRAS CON SEÑALIZACIÓN DONDE APENAS SE PUEDE MANIOBRAR DADO EL PROBLEMA DE ESPACIO. EN ESTE PLANO DE DETERMINACIONES DE SUELO URBANO Y APTO PARA URBANIZAR SE OBSERVA LA INTENCIÓN DE RESPETAR EL RETRANQUEO PENDIENTE (DATA DE 1997)

OTRO ASUNTO PENDIENTE PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD EN EL TRÁFICO ES LA CONSTRUCCIÓN DE UNA RAQUETA O ROTONDA ENTRE EL CAMINO DE EL JAU Y LA CALLE GARRIDO ATIENZA, TAL Y COMO SE OBSERVA EN EL PLANO DE ORDENACIÓN PORMENORIZADA DEL PLAN PARCIAL 7 QUE SE APROBÓ EN LOS AÑOS 90 (1993 APROX)

EN ESTE PLANO DE DETERMINACIONES DE SUELO URBANO Y APTO PARA URBANIZAR TAMBIÉN SE VE LA FIGURA DE LA RAQUETA PENDIENTE DE REALIZAR (1997)

LA CUESTIÓN NO ES MENOR DADO QUE TRAS LA REFORMA LLEVADA A CABO RECIENTEMENTE, ENTRE EL COMIENZO DEL CAMINO DEL JAU HASTA LA ESQUINA DE LA GASOLINERA CON GARRIDO ATIENZA ELIMINÓ LA MEDIANA E INSTAURÓ TRES CARRILES, DE TAL MANERA QUE AÚN HABIENDO UN STOP EN EL CARRIL CENTRAL EN DIRECCIÓN AL JAU, EL CRUCE SIGUE SIENDO PELIGROSO, Y LOS EMPRESARIOS VECINOS DE LA ZONA HAN SIDO TESTIGOS EN DIVERSAS OCASIONES DE ACCIDENTES EN ESTE PUNTO EN EL QUE CONCURREN DOS CALLES DE GRAN AFLUENCIA Y LA ENTRADA DE LAS NAVES Y PARCELAS COLINDANTES. SIRVA LA IMAGEN SIGUIENTE COMO EJEMPLO GRÁFICO:

POR ÚLTIMO, EN MATERIA DE MEDIO AMBIENTE, DESDE HACE 5 AÑOS LOS VECINOS COLINDATES DEL TANATORIO-CREMATORIO SIGUEN SOPORTANDO HUMOS MOLESTOS Y NOCIVOS QUE LLENAN A MENUDO LAS NAVES Y OFICINAS CERCANAS CON SU PESTILENCIA INSALUBRE, CUANDO DEBERÍAN ESTAR A 500 METROS DE VIVIENDAS. DIVERSOS NEGOCIOS TRABAJAN DE CARA AL PUBLICO, CON PUERTAS ABIERTAS Y CUANDO EL HUMO DE LA CREMACION SE CUELA EN LAS INSTALACIONES, ES REALMENTE INSOPORTABLE ADEMÁS DE TÓXICO. IMAGEN TOMADA EL 12 DE NOVIEMBRE DE 2015

FIN