PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA

CONEXIÓN DE LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIACON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ. FASE I.

Provincia: ÁLAVALongitud: 0,32 km MARZO 2019

DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES

Proyecto cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” (CEF)

UNIÓN EUROPEA Una manera de hacer Europa ALTA VELOCIDAD

DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I

CLIENTE ADIF ALTA VELOCIDAD

TÍTULO DEL PROYECTO

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA

CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ. FASE I

DOCUMENTO

TÍTULO DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES

CÓDIGO E-1 Anejo Expropiaciones_F-I_v01.pdf VERSIÓN v01

EQUIPO REDACTOR

FUNCIÓN NOMBRE TITULACIÓN INICIALES

Autor del proyecto Marcos García Navarro ICCP MGN

Técnico responsable Gonzalo Caballero Catalán ICCP GCC

Técnico especialista Oscar Sendarrubias Sacristán Delineante Proy. OSS

CONTROL DE EDICIONES ED OBSERVACIONES/MOTIVO REDACTADO REVISADO APROBADO

01 Entrega Cliente OSS

GCC

MGN

23/04/19 23/04/19 23/04/19

EDICIONES PREVIAS

00 Versión inicial OSS 16/04/19 GCC 16/04/19 MGN 16/04/19

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PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I

ÍNDICE

1.- MEMORIA ............................................................................................................... 3

1.1.- Objeto del presente anejo .......................................................................................... 3

1.2.- Descripción general de la solución proyectada.................................................................. 3

1.3.- Términos municipales afectados ................................................................................... 3

1.4.- Afecciones .............................................................................................................. 3

1.5.- Expropiación .......................................................................................................... 3

1.6.- Imposición de servidumbres ....................................................................................... 4

1.7.- Ocupaciones temporales ............................................................................................ 4

1.8.- Planos parcelarios .................................................................................................... 4

1.9.- Criterios de valoración de los bienes y derechos afectados ................................................... 5

1.9.1.- Metodología ...................................................................................................... 5

1.9.2.- Precios unitarios .................................................................................................. 5

2.- BIENES Y DERECHOS AFECTADOS ....................................................................................... 7

2.1.- Determinación de los bienes y derechos afectados............................................................. 7

3.- PLANOS .................................................................................................................. 9

3.1.- Plano de situación general ....................................................................................... 11

3.2.- Plano de conjunto .................................................................................................. 15

3.3.- Plano de trazado ................................................................................................... 19

3.4.- Ortofotoplanos ...................................................................................................... 23

3.5.- Plano de expropiaciones .......................................................................................... 27

4.- FICHAS DE EDIFICACIONES AFECTADAS ............................................................................... 31

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ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1-1. Términos municipales afectados ................................................................................ 3 Tabla 1-2. Superficies de expropiación de pleno dominio ............................................................ 4 Tabla 1-3. Superficies imposición de servidumbres ..................................................................... 4 Tabla 1-4. Superficies en ocupaciones temporales ..................................................................... 4

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1.- MEMORIA

1.1.- Objeto del presente anejo

La finalidad del presente Anejo es doble, en primer lugar ha de servir para poder ajustarse a los requisitos

necesarios que ineludiblemente debe reunir todo proyecto para cumplimentar el trámite de su aprobación

definitiva por el Ministerio de Fomento, de conformidad con la legislación vigente y, en segundo lugar,

igualmente debe servir de base de partida para la incoación y subsiguiente tramitación del expediente de

expropiación por el Ministerio de Fomento, de los bienes y derechos afectados por la ejecución de las obras

contenidas en el proyecto de referencia.

Por consiguiente, dicho anejo tiene la finalidad de definir, con toda la precisión posible, los terrenos que

son estrictamente necesarios para la correcta ejecución de las obras contempladas en el mismo.

1.2.- Descripción general de la solución proyectada

Administrativamente, las actuaciones recogidas en la fase I de este Proyecto se desarrollan en el término

municipal de Iruña de Oca, perteneciente a la provincia de Álava, Comunidad Autónoma del País Vasco.

El tramo presenta una longitud de 320m, coincidiendo su inicio con el punto final del Estudio Informativo

de la Línea de Alta Velocidad Burgos Vitoria, mientras que el punto final del tramo coincide con el punto

inicial de la Fase II del Proyecto de Construcción de plataforma de la Conexión de la Línea de Alta Velocidad

Burgos-Vitoria con la integración del ferrocarril en la ciudad de Vitoria-Gasteiz.

Como elementos más significativos del proyecto se contemplan las siguientes actuaciones:

Ejecución de plataforma para vía doble de alta velocidad en una longitud de 0,32 km.

Construcción de tres obras de drenaje, cada una de ellas mediante un marco de

2.00m*2.00m

Cerramiento de la línea en el ámbito de actuación. Se proyecta el cerramiento de la línea de

alta velocidad de manera que se eviten accesos a su plataforma mejorando la seguridad de

la misma.

Zonas de instalaciones auxiliares (Z.I.A.). Se ha propuesto una zona de instalaciones

auxiliares, en la margen izquierda de la L.A.V, desde el PK 0+000 al PK 0+320.

1.3.- Términos municipales afectados

Los terrenos afectados por el presente proyecto se refieren al tramo denominado Proyecto de Construcción

de plataforma de la Conexión de la Línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria con la integración del ferrocarril

en la ciudad de Vitoria-Gasteiz. Fase I. Dichos terrenos pertenecen administrativamente al municipio de

Iruña de Oca, provincia de Álava, perteneciente a la Comunidad Autónoma del País Vasco. El trazado se

inicia en el punto kilométrico 0+000, y tras un recorrido de 0,32 km y finaliza en el PK 0+320 tal y como

se indica en la siguiente Tabla:

Tabla 1-1. Términos municipales afectados

Término Municipal Comunidad

autónoma P.K. origen/P.K. final Hoja origen/Hoja final

Iruña de Oca Castilla y León 0+000/0+320 Hoja 1/ Hoja 1

1.4.- Afecciones

Para la correcta ejecución de las obras contenidas en el presente proyecto, se definen tres tipos de afección:

la expropiación propiamente dicha, la imposición de servidumbres y la ocupación temporal.

1.5.- Expropiación

Se expropia el pleno dominio de las superficies que ocupen la explanación de la línea férrea, sus elementos

funcionales y las instalaciones permanentes que tengan por objeto una correcta explotación, así como

todos los elementos y obras anexas o complementarias definidas en el proyecto que coincidan con la

rasante del terreno o sobresalgan de él, y en todo caso las superficies que sean imprescindibles para

cumplimentar la normativa legal vigente para este tipo de Obras, en especial las contenidas en el título II

de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario, relativa a las limitaciones a la propiedad y

que se concretan con el Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento

del Sector Ferroviario.

La fijación de la línea perimetral de la expropiación con relación a la arista exterior de la explanación,

queda estrictamente definida en los planos parcelarios que forman parte del Documento nº 2 Planos, del

presente Proyecto, y en los Planos parcelarios del presente Anejo.

En proyectos de plataforma, en general y como mínimo, se ha situado la línea de expropiación a 8 metros

de la arista exterior de la explanación, en aquellos terrenos que ostentan la calificación de suelo rural.

En el suelo contiguo al ocupado por las líneas o infraestructuras ferroviarias y clasificado como suelo urbano

consolidado (actualmente “urbanizado” según el Art. 21, del RDL 7/2015. Situaciones básicas del suelo),

por el correspondiente planeamiento urbanístico, las distancias para la protección de la infraestructura

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ferroviaria serán de 5 metros para la zona de dominio público y de 8 m para la de protección, contados en

todos los casos desde las aristas exteriores de explanación.

Dichas distancias podrán ser reducidas por el Ministerio de Fomento siempre que se acredite la necesidad

de la reducción y no se ocasione perjuicio a la regularidad, conservación y el libre tránsito del ferrocarril sin

que, en ningún caso, la correspondiente a la zona de dominio público pueda ser inferior a 2 metros.

La expropiación de los terrenos resultantes de la aplicación de los criterios y parámetros anteriormente

expuestos afecta a una superficie de 22.938 m2, los cuales corresponden a terrenos catalogados como

suelo rural. El desglose de las superficies objeto de expropiación en este tramo se detalla por municipios en

la siguiente tabla:

Tabla 1-2. Superficies de expropiación de pleno dominio

TERMINO MUNICIPAL SUELO RURAL m2 SUELO URBANIZADO m2 TOTALES m2

Iruña de Oca 22.938 0 22.938

Del examen de la tabla anterior, se deduce que el suelo rural representa el 100% de la superficie afectada.

1.6.- Imposición de servidumbres

Se define como imposición de servidumbre, las correspondientes franjas de terrenos sobre los que es

imprescindible imponer una serie de gravámenes, al objeto de limitar el ejercicio del pleno dominio del

inmueble.

Estas franjas de terreno adicionales a la expropiación tienen una anchura variable, en función de la

naturaleza u objeto de la correspondiente servidumbre, concretándose las mencionadas imposiciones de

servidumbre, mediante el oportuno grafiado con la trama correspondiente determinada para este fin, en

los respectivos planos parcelarios que forman parte de este anejo de expropiaciones para este tramo.

Dicha imposición de servidumbres afecta a una superficie total de 239 m2, con el siguiente desglose por

municipios y clase de suelo:

Tabla 1-3. Superficies imposición de servidumbres

TERMINO MUNICIPAL SUELO RURAL m2 SUELO URBANIZADO m2 TOTALES m2

Iruña de Oca 239 0 239

1.7.- Ocupaciones temporales

Se definen de este modo aquellas franjas de terrenos que resultan estrictamente necesarios ocupar, para

llevar a cabo, la correcta ejecución de las obras contenidas en el proyecto y por un espacio de tiempo

determinado, generalmente coincidente con el periodo de finalización de ejecución de las mismas.

Dichas franjas de terreno adicionales a la expropiación tienen una anchura variable según las características

de la explanación, la naturaleza del terreno y del objeto de la ocupación. Dichas zonas de ocupación

temporal se utilizarán, entre otros usos, principalmente para instalaciones de obra, acopios de tierra

vegetal, talleres, almacenes, laboratorios, depósitos de materiales y en general para todas cuantas

instalaciones o cometidos sean necesarios para la correcta ejecución de las Obras contempladas o definidas

en el presente Proyecto.

Se ocupan 9.191 m2 de Ocupación Temporal con el siguiente desglose por municipios y clase de suelo que

se adjunta en la siguiente Tabla:

Tabla 1-4. Superficies en ocupaciones temporales

TERMINO MUNICIPAL SUELO RURAL m2 SUELO URBANIZADO m2 TOTALES m2

Iruña de Oca 9.191 0 9.191

1.8.- Planos parcelarios

El presente Anejo de Expropiaciones incluye una colección de planos parcelarios en los que se definen todas

y cada una de las parcelas catastrales afectadas por la ejecución de las obras contenidas en el proyecto,

cualquiera que sea su forma de afección.

Cada uno de los planos contiene croquis reducido del plano guía, indicándose claramente el número de

hoja al que pertenece, el nombre del Término/s Municipal/es que comprende y el norte geográfico.

Los referidos planos parcelarios se han confeccionado sobre la base cartográfica realizada exprofeso para la

redacción del presente proyecto, habiéndose realizado la correspondiente identificación catastral de las

parcelas afectadas y sus propietarios con la ayuda de los planos catastrales de rústica y urbana del Catastro

titularidad de la Diputación Foral de Álava.

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Los planos parcelarios se han confeccionado a escala 1/1000 (Original A1), suficiente como para permitir

identificar la posición de las parcelas en el terreno y efectuar mediciones fiables tanto de la longitud de

linderos o distancias como de la superficie de las parcelas.

Las parcelas se identifican con la letra asignada a la LAV (H en este caso), su número de orden (compuesto

por los dos dígitos de su código provincial, los cuatro dígitos de su código municipal INE y los cuatro dígitos

del número de las afectadas dentro de cada municipio), polígono, parcela y referencia catastral en su caso.

Se han delimitado con manchas de color los diversos tipos de afección: la expropiación de color amarillo, la

imposición de servidumbres de color azul y las ocupaciones temporales de color verde.

Las edificaciones afectadas se han marcado con mancha de color rojo. Dichos colores no ocultan los detalles

topográficos ni de representación de la obra (eje, desmontes, terraplenes, etc.).

En general las parcelas catastrales se han delimitado en toda su extensión, incluso las subparcelas de

cultivo, delimitadas a su vez por líneas más delgadas discontinuas, al objeto que, del examen del plano, se

pueda deducir el tipo y la forma de afección en relación al resto de parcela no afectada.

1.9.- Criterios de valoración de los bienes y derechos afectados

1.9.1.- Metodología

Para la valoración de los bienes y derechos afectados se aplicará la normativa legal vigente, en especial la

contenida en el RD legislativo 7/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la ley

del suelo y rehabilitación urbana, el RD Ley 6/2010, de 9 de abril y el RD 1492/2011, de 24 de octubre,

por el que se aprueba el Reglamento de valoraciones de la Ley del Suelo, así como lo contenido en la Ley de

Expropiación forzosa.

En cuanto al vuelo y demás instalaciones afectadas:

Las plantaciones y sembrados preexistentes, así como las indemnizaciones por razón de arrendamientos

rústicos u otros derechos, se tasarán con arreglo a los criterios de las Leyes de Expropiación Forzosa y de

Arrendamientos Rústicos.

Las edificaciones, construcciones e instalaciones, cuando deban valorarse con independencia del suelo, se

tasarán por el método de coste de reposición, según su estado y antigüedad, en el momento al que deba

entenderse referida la valoración.

Las indemnizaciones a favor de los arrendatarios rústicos y urbanos se fijarán de acuerdo con lo previsto en

la Ley de Expropiación Forzosa y las normas de la legislación de Arrendamientos.

En cuanto a las servidumbres:

Se valoran en función del tipo de gravamen o grado de limitación del pleno dominio impuesto sobre el

bien o parcela afectada. En general se valora teniendo en cuenta la diferencia entre el valor en venta que

poseía la parcela inicialmente a la imposición de servidumbre y el valor en venta que poseerá como

consecuencia de la carga o gravamen que se pretenda imponer.

En el caso de terrenos incluidos en un suelo rural, se estima esta diferencia en un 50% del valor de los

terrenos afectados, siendo necesario analizar cada caso en función del perjuicio que se realiza a la parcela,

pudiendo variar de 10 al 100%. Al valor calculado por servidumbre del suelo se le añade el 100% del

valor del vuelo que vaya a ser afectado.

En el caso de terrenos incluidos en Suelo Urbanizado, se estima esta diferencia en un 5%-10% del valor de

los terrenos afectados.

En cuanto a las ocupaciones temporales:

Su tasación se ha realizado de conformidad con lo que establece la vigente Ley de Expropiación Forzosa, es

decir “… Se referirán siempre a la apreciación de los rendimientos que el propietario haya dejado de

percibir por las rentas vencidas durante la ocupación, sumando, además, los perjuicios estimados que se

causen a la finca o los gastos que supongan restituirla a su estado primitivo…”, obviamente con la

salvedad de que los perjuicios irrogados en ningún caso puedan ser superiores al valor del bien, en cuyo

caso se optará por su expropiación.

Teniendo en cuenta la duración prevista de las obras, la indemnización correspondiente a la ocupación

temporal de los terrenos incluidos en suelo rural se puede estimar de forma directa sin más que aplicar

como porcentaje de valor al unitario correspondiente al pleno dominio la propia tasa de capitalización

vigente para el uso determinado, obteniendo el unitario a indemnizar por m² y año de ocupación

temporal. Al valor calculado por ocupación del suelo se le añade el 100% del vuelo existente.

En el caso de terrenos incluidos en Suelo Urbanizado, se estima que el porcentaje a aplicar sobre el valor de

los terrenos ocupados temporalmente equivale al tipo de capitalización recomendado en cada momento

según los índices publicados por el Banco de España en cada caso de tipo de suelo urbanizado.

1.9.2.- Precios unitarios

De la aplicación de los criterios anteriormente señalados se han obtenido los valores unitarios que deben

adoptarse para la tasación de los bienes y derechos afectados con motivo de la ejecución de las obras

contenidas en el presente proyecto.

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2.- BIENES Y DERECHOS AFECTADOS

2.1.- Determinación de los bienes y derechos afectados

A los efectos que establece el artículo 17 de la vigente Ley de Expropiación Forzosa de 16 de diciembre de

1954 y concordantes con su Reglamento de 26/4/57, se ha elaborado la preceptiva relación concreta e

individualizada, en la que se describen, todos los aspectos materiales y jurídicos, de los bienes o derechos

que se consideran de necesaria expropiación.

Dicha Relación de Bienes y Derechos afectados comprende, de forma ordenada y a modo de resumen, todas

las fincas o parcelas catastrales afectadas, indicando las superficies objeto de expropiación, imposición de

servidumbres u ocupación temporal, con expresión de los siguientes datos:

Número de orden en el expediente expropiatorio y número del plano parcelario del proyecto en

el que se encuentra la finca.

Identificación catastral del polígono y parcela.

Nombre y domicilio del propietario del bien afectado.

Cultivadores, aparceros, arrendatarios e inquilinos, con nombre de los mismos.

Extensión o superficie catastral de la finca completa y de la parte de la misma que sea objeto de

expropiación, imposición de servidumbres u ocupación temporal incluyendo todos los bienes y

derechos que sean indemnizables.

Extensión real de la finca, obtenida mediante medición de superficies de la cartografía digital

obtenida de la Sede Electrónica del Catastro.

Régimen urbanístico del suelo y calificación según cultivos, en su caso.

Toda la información necesaria para la preparación de la referida relación se ha obtenido a través de los

Diputación Foral de Álava, en su centro de Gestión Catastral

Se han tenido en cuenta y por consiguiente reseñado, en la relación de bienes o derechos afectados,

aquellas parcelas o derechos pertenecientes al Estado, Comunidad Autónoma, Provincia, Municipio o

cualquier otro Organismo o Empresa Pública (ADIF, Confederaciones hidrográficas, Autopistas, caminos

públicos municipales, etc..), que dada su naturaleza jurídica de bien público, gozan de la condición de

utilidad pública y en consecuencia no deben ser expropiados, a menos que exprofeso se declarase la

prevalencia de la utilidad pública. No obstante, dicha inclusión se considera necesaria puesto que, en cada

caso, previa declaración de compatibilidad se tendrá que armonizar y acometer, en su caso, la reposición

del servicio o finalidad pública y establecimiento de las condiciones técnicas que comporta dicha

restitución.

Pág. 8 DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES

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MUNICIPIO: Iruña de Oca

Nº DE ORDEN POLÍGONO PARCELA TITULAR ACTUAL. NOMBRE Y

DOMICILIO

TITULAR CATASTRAL.NOMBRE Y

DOMICILIO

SUPERFICIE

CATASTRAL m2

AFECCIONES (m2)

NATURALEZA

Nº DE HOJA

PLANO DE

EXPROPIACIÓN SUB CALIFICACIÓN

FISCAL

APROVECHAMIENTO

REAL EXPROPIACIÓN

IMPOSICIÓN

SERVIDUMBRE

OCUPACIÓN

TEMPORAL TOTAL

H-01.9015-0001 3 120

M.BELEN FERNANDEZ

SEVILLANO_CASTILLO DE ESQUIBEL

4 CN VITORIA-GASTEIZ

M.BELEN FERNANDEZ

SEVILLANO_CASTILLO DE ESQUIBEL

4 CN VITORIA-GASTEIZ

52622 CULTIVO SECANO

QUINTA 26 0 0 26 RURAL 1

H-01.9015-0002 3 123

JESUS ESTRADA

GOROSTIZA_ZUMABIDE 25

VITORIA-GASTEIZ

JESUS ESTRADA

GOROSTIZA_ZUMABIDE 25

VITORIA-GASTEIZ

98651 CULTIVO SECANO

QUINTA 18684 239 6270 25193 RURAL 1

H-01.9015-0003 3 1002

ADMINISTRADOR DE

INFRAESTRUCTURAS

FERROVIARIAS ADIF_HIEDRA 9

MADRID

ADMINISTRADOR DE

INFRAESTRUCTURAS

FERROVIARIAS ADIF_HIEDRA 9

MADRID

207 CULTIVO SECANO

SEXTA 0 0 207 207 RURAL 1

H-01.9015-0004 3 998

ADMINISTRADOR DE

INFRAESTRUCTURAS

FERROVIARIAS ADIF_HIEDRA 9

MADRID

ADMINISTRADOR DE

INFRAESTRUCTURAS

FERROVIARIAS ADIF_HIEDRA 9

MADRID

8033 ERIAL A PASTOS

UNICA 0 0 52 52 RURAL 1

H-01.9015-0005 3 125

JUNTA ADMINISTRATIVA DE

TRESPUENTES _TRESPUENTES 0

TRESPUENTES

JUNTA ADMINISTRATIVA DE

TRESPUENTES _TRESPUENTES 0

TRESPUENTES

2645 CULTIVO SECANO

QUINTA 540 0 2105 2645 RURAL 1

H-01.9015-0006 3 999

JUNTA ADMINISTRATIVA DE

VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0

VILLODAS

JUNTA ADMINISTRATIVA DE

VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0

VILLODAS

3372 ERIAL A PASTOS

UNICA 266 0 367 633 RURAL 1

H-01.9015-0007 3 997

JUNTA ADMINISTRATIVA DE

VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0

VILLODAS

JUNTA ADMINISTRATIVA DE

VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0

VILLODAS

867

a CULTIVO SECANO

SEPTIMA 180 0 0 180 RURAL 1

b ERIAL A PASTOS

UNICA 207 0 0 207 RURAL 1

H-01.9015-0008 3 996

JUNTA ADMINISTRATIVA DE

VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0

VILLODAS

JUNTA ADMINISTRATIVA DE

VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0

VILLODAS

206536

d ERIAL A PASTOS

UNICA 826 0 0 826 RURAL 1

l CULTIVO SECANO

SEPTIMA 114 0 0 114 RURAL 1

H-01.9015-0009 3 124

JUNTA ADMINISTRATIVA DE

VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0

VILLODAS

JUNTA ADMINISTRATIVA DE

VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0

VILLODAS

13954

a CULTIVO SECANO

QUINTA 1280 0 0 1280 RURAL 1

b ERIAL A PASTOS

UNICA 251 0 0 251 RURAL 1

H-01.9015-0010 3 S/N Desconocido Desconocido Desconocida SISTEMAS

GENERALES 564 0 190 754 RURAL 1

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3.- PLANOS

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3.1.- Plano de situación general

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N

RÍO

ZA

DO

RR

A

RÍO

Z

AD

OR

RA

ÁMBITO DE PROYECTO

CONEXIÓN DE ALTA VELOCIDAD

OBJETO DEL PROYECTO

Final del Tramo

CONEXIÓN CON LA INTEGRACIÓN

DEL FFCC EN VITORIA-GASTEIZ

LÍNEA CONVENCIONAL

MADRID - HENDAYA

Inicio del Tramo de Fase I P.K. 0+000:

CONEXIÓN CON EL ESTUDIO

INFORMATIVO BURGOS-VITORIA

(En Fase de Información Pública)

LÍNEA DE ALTA

VELOCIDAD PREVISTA

TÉRMINO MUNICIPAL

DE IRUÑA DE OCA

TÉRMINO MUNICIPAL DE

VITORIA-GASTEIZ

TÉRMINO MUNICIPAL

DE VITORIA-GASTEIZ

TÉRMINO MUNICIPAL DE

ARRATZUA-UBARRUNDIA

Final del Tramo de Fase I P.K.0+320:

CONEXIÓN CON EL TRAMO DE FASE II

(En Fase de Redacción)

MARZO

2019

ALTA VELOCIDAD

0 250 500 750 1.000m

DIN A1: 1 / 25.000

DIN A3: 1 / 50.000

1

DOCUMENTO E-1

ANEJO DE EXPROPIACIONES

SITUACIÓN

E-1.1

1

ESPAÑA

P

O

R

T

U

G

A

L

FRANCIA

VITORIA

VARIANTE LÍNEA

CONVENCIONAL

B

I

L

B

A

O

B

U

R

G

O

S

/

M

A

D

R

I

D

A

P

-

1

E

-

5

AP-1

E

-5

N

-

6

2

2

N-1

02

N

-

1

0

4

A

P

-

1

E

-

5

N

-2

4

0

ZONA INDUSTRIAL

DE ALI-GOBEO

AEROPUERTO DE VITORIA

- FORONDA

ARMENTIA

ESTARRONA

MENDOZA

SANTA MARIA

ZUAZO GASTEIZ

/ ZUHATZU

NANCLARES DE LA OCA

ZONA INDUSTRIAL

DE JUNDIZ

Montes de Araka

POLÍGONO

INDUSTRIAL DE

BETOÑO

KRISPIJANA

Sierras de Badayo y Arrato

Gasteiko Mendiak / Montes de Vitoria

ARIÑEZ/ARINIZ

MARGARITA

L

ÍN

E

A

F

F

.C

C

A

C

T

U

A

L

Monte de Jundiz

CENTRO LOGÍSTICO

DE JÚNDIZ

ESTACIÓN

VITORIA - GASTEIZ

VITORIA - GASTEIZ

L

ÍN

E

A

F

F

.C

C

A

C

T

U

A

L

B

U

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G

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B

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S

A

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E

B

A

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T

IÁ

N

Calatayud

ZaragozaAranda

de Duero

Vía única

Vía doble

LAV Prevista

Ricla

Torralba

Ariza

Zaragoza

Plaza

Villafría

Burgos

Castejón

Noáin

Pamplona

Logroño

Miranda

Vitoria

Altsasu

Orduña

Soria

Casetas

C.M.I.

C.L. Júndiz

Hendaya

Múskiz

San Sebastián

Irún

Bilbao

Santurtzi

DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 15

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I

3.2.- Plano de conjunto

Tc

Tc

Tc

Tc

Tc

Tc

Tc

Tc

Tc

Tc

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Mb

Mb

Mb

Mb

Mb

Mb

Mb

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Mb

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12

11

Mb

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Ma

Tc

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Ma

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Mb

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Mb

Mb

Tc

Tc

Tc

Mb

Er

Mb

Tc

Tc

Mb

Mb

J

489.15

489.03

491.08

497.50

492.06

498.40

502.94

501.58

516.45

500.62

508.28

507.68

511.19

493.98

495.18

498.98

541.41

533.25

500.24

501.07

501.32

501.86

506.83

504.89

510.02

498.95

499.57

498.97

497.04

497.31

497.36

495.21

495.25

495.77

497.84

495.69

495.63

497.58

495.80

495.97

497.03

495.24

495.45

495.22

496.09

497.27

496.35

497.12

498.13

499.41

498.19

494.96

494.96

500.98

500.48

500.46

497.89

496.60

495.46

495.86

496.20

495.86

495.58

496.03

495.68

496.20

497.81

496.96

496.81

498.51

499.24

498.56

498.24

497.93

497.98

496.91

498.19

495.10

494.91

494.62

494.34

494.39

495.48

495.60

495.74

494.75

497.65

496.31

498.62

497.77

497.87

498.77

499.30

497.53

501.41

506.53

505.84

502.83

502.60

504.25

495.68

496.57

496.00

494.90

494.85

496.73

498.09

498.07

495.74

506.66

502.99

502.43

501.09

501.42

500.33

502.92

497.35

495.88

495.88

498.23

496.09

495.49

494.81

494.33

494.50

494.72

497.68

496.66

502.90

507.42

493.21

493.69

500.17

501.75

498.30

501.96

500.88

500.45

501.70

501.94

503.66

508.82

499.14

506.61

497.19

496.90

Tc

509.68

501.54

Tc

H

J.31

J.33

J.32

A

-4

3

5

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V

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G

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o

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d

e

Trespuentes

d

e

Ferrocarril

M

a

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d

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I

r

ú

n

495.21

495.69

A-4302

Tc

Tc

Tc

5

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0

5

2

5

Tc

Mb

Tc

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494.78

493.43

Mb

Tc

Mb

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Tc

Tc

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Mb

Tc

Mb

505.58

Mb

Mb

Tc

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Mb

489.94

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Mb

Tc

512.49

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Mb

Mb

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Mb

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489.78

497.43

500.41

503.60

Mb

Tc

Mb

Tc

Tc

Tc

Tc

Tc

Tc

Mb

Mb

Er

Tc

Er

495.87

495.94

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538.76

497.11

502.36

499.47

Mb

Mb

506.63

506.52

Mb

Mb

Mb

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Mb

Mb

Mb

Mb

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510.80

508.30

489.24

503.72

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Mb

Mb

Tc

Tc

Tc

489.24

489.01

487.87

H

Ma

Mb

Mb

507.57

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1

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Mb

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496.34

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Tc

Tc

Tc

Tc

496.17

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Tc

495.29

495.22

496.68

Tc

Tc

495.99

495.73

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10

Tc

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Mb

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Mb

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Tc

Tc

Mb

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540.66

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Tc

Tc

499.53

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495.49

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J.35

J.34

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496.06

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J

J

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509.82

506.89

511.94

514.91

497.15

494.78

493.43

499.86

487.40

523.83

513.11

507.73

Mb

Er

Tc

Mb

Tc

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Mb

Tc

Tc

Tc

J

J

Mb

Tc

Mb

514.07

505.58

497.23

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513.58

513.58

504.65

508.91

Mb

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J

505.48

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Mb

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Mb

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Mb

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Mb

510.45

505.89

506.40

513.66

507.09

489.94

523.83

509.48

506.17

Mb

Tc

512.49

Mb

Tc

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Mb

Mb

Mb

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Tc

Tc

Tc

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Er

Mb

14

J

Tc

499.64

489.78

497.43

500.41

524.30

500.85

509.59

503.60

505.82

Mb

Tc

504.93

518.56

509.37

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506.16

Mb

Tc

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Mb

Tc

Mb

Tc

Tc

Tc

Tc

Mb

Mb

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Tc

Er

Er

499.63

495.87

495.94

498.55

512.28

538.76

497.11

492.34

501.90

502.36

499.47

533.63

512.88

503.30

Mb

Mb

J

Mb

506.63

506.52

Mb

506.74

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Mb

Mb

Mb

Mb

Mb

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Tc

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2

34

2

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506.98

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507.22

507.04

533.82

Tc

Tc

Tc

Rf

Mb

Mb

Tc

Mb

Mb

Tc

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J

J

Mb

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510.80

524.40

514.92

503.49

508.30

508.96

489.24

523.37

516.52

503.72

505.82

508.79

488.78

488.22

Tc

Mb

Tc

Tc

Mb

Mb

Tc

Tc

Tc

Tc

15

J

J

Er

499.17

499.56

489.24

489.01

487.87

518.70

508.45

532.46

502.25

H

Ma

Er

Er

J

Mb

Mb

507.57

498.48

491.62

Tc

M.12

M.11

M.14

M.13

M

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n

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Arroyo

Z

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-

3

3

0

2

d

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A

-

4

3

1

4

a

Mb

Mb

Enagas S.A.

Caravanas Hergo S.A.

R

ío

508.91

506.54

Ruta de Europa

A

-

1

V

i

t

o

r

i

a

-

G

a

s

t

e

i

z

p

o

r

a

A

-

4

1

0

3

Puente de Atxarte

517.93

Tc

Mb

Tc

Mb

Mb

523.87

Tc

Mb

Mb

Mb

Tc

Tc

Mb

Mb

Mb

Tc

Tc

Tc

Tc

Tc

14

Mb

Mb

Tc

Tc

Mb

Tc

Tc

Tc

Mb

Tc

Mb

Mb

Mb

Mb

Tc

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Mb

Mb

Tc

517.97

514.88

510.35

518.92

546.82

517.68

510.12

558.63

553.49

511.28

547.26

Mb

Tc

Mb

Tc

Mb

Tc

Mb

Mb

Mb

Mb

Mb

577.90

Tc

Mb

546.64

Mb

543.85

Tc

Tc

Tc

Mb

Mb

Mb

Mb

Mb

Mb

Mb

Mb

516.56

Tc

Tc

Mb

Tc

Tc

M.26

M.25

A

-

3

3

0

2

+

++

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

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+

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+

+

+

+

+

+

+

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+

+

+

N

A

-

4

3

0

2

A

-

3

3

0

2

A

-

3

3

0

2

A

-

3

3

0

8

A

-

4

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1

4

M

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A

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E

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R

G

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S

/

M

A

D

R

I

D

RC-P.K. 0-150

CE-MD-P.K. 0-150 a 0+320

EJE LAV - FASE I

Paso Inferior

Ctra. A-3302

LÍNEA CONVENCIONAL

MADRID-HENDAYA

Inicio del Tramo de Fase I P.K. 0+000:

CONEXIÓN CON EL ESTUDIO

INFORMATIVO BURGOS-VITORIA

(En Fase de Información Pública)

ESTUDIO INFORMATIVO

BURGOS-VITORIA

(En Fase de Información Pública)

EJE LAV - FASE II

RC-P.K. 0+320

EJE LAV

BURGOS-VITORIA

Inicio del Tramo de Fase II P.K.0+320:

CONEXIÓN CON LA INTEGRACIÓN

DEL FFCC EN VITORIA/GASTEIZ

Final del Tramo de Fase I P.K.0+320:

CONEXIÓN CON EL TRAMO DE FASE II

(En Fase de Redacción)

3

+

5

0

0

3

+

6

0

0

3

+

7

0

0

3

+

8

0

0

3

+

9

0

0

4

+

0

0

0

4

+

1

0

0

4

+

2

0

0

4

+

3

0

0

4

+

4

0

0

4

+

5

0

0

4

+

6

0

0

4

+

7

0

0

4

+

8

0

0

4

+

9

0

0

5

+

0

0

0

5+

100

5+

200

LÍNEA CONVENCIONAL

MADRID-HENDAYA

V

I

T

O

R

I

A

A

P

-

1

E

-

5

V

I

T

O

R

I

A

A

-

4

3

5

9

O.D.EXISTENTE

TAJEA 1,00x0,50

O.D.-0.01

Marco 2.0x2.0

O.D.-0.19

CE-MD-P.K.0-150 a 0+320

Marco 2.0x2.0

O.D.-0.18

RC-P.K.0-150

Marco 2.0x2.0

O.D.EXISTENTE

TAJEA 1,00x0,50

0

+

0

0

0

0+

000

0+

200

0+

400

0

+

0

0

0

0

+

0

0

0

0

+

1

0

0

0+

200

0+

000

0+

200

0+

500

1

+

0

0

0

1

+

5

0

0

0+

000.000

R

EC

TA

A

=436

0+

190.000

A=

436

R=

1000

0+

255.111

R=

1000

A=

436

VITORIA

PLANO DE COMPARACION

P.K.

OR

DE

N

COTA CARRIL

COTA DE TERRENO

CO

TA

S R

OJA

S

DESMONTE

TERRAPLEN

DIAGRAMA

CURVATURAS

DE

TERMINOS MUNICIPALES

ACUERDOS VERTICALES

WX

Y

Lv

D

Y =

X

2 Kv

2

0+000 0+100 0+200 0+300

487.5

500.0

512.5

525.0

537.5

508.000

507.831

508.329

509.442

509.689

501.55

505.48

508.64

508.48

508.50

0.315

6.452

2.351

0.958

1.186

PK=

CV=

KV=

W =

Lv=

D =

0+130.558

507.347

15000.000

0.017

260.400

-0.565

-5.00‰

12.3

6‰

507.998

0+

000.358

508.956

0+

260.758

0+

00

0.0

00

0+

19

0.0

00

0+

25

5.1

11

A=435.9

R=1000.0

A=435.9

D=190.000 m

D=65.111 m

D=190.000 m

IRUÑA DE OCA

BURGOS / MADRID

O.D.-0.01

Marco 2.0x2.0

Inicio del Tramo de Fase I P.K. 0+000:

CONEXIÓN CON EL ESTUDIO

INFORMATIVO BURGOS-VITORIA

(En Fase de Información Pública)

Final del Tramo de Fase I P.K.0+320:

CONEXIÓN CON EL TRAMO DE FASE II

(En Fase de Redacción)

MARZO

2019

ALTA VELOCIDAD

0 50 100 150 200m

EH: 1 / 10.000

1

0 5 10 15 20m

EV: 1 / 1.000

DOCUMENTO E-1

ANEJO DE EXPROPIACIONES

PLANO DE CONJUNTO

E-1.2

1

DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 19

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I

3.3.- Plano de trazado

R

R

Tc

E

E

E

Mb

E

Mb

Tc

Tc

Tc

Mb

Mb

E

E

E

E

E

E

E

Pk.89+

013

5

0

0

5

0

0

5

0

5

5

0

5

5

0

5

515

510

4

9

5

4

9

5

4

9

0

4

9

0

P

k.89+

013

A-3308

A

-

3

3

0

2

Mandarán

Km

.4

82

.1

00

0

+

0

0

0

0+

072

N

0

+

0

0

0

0+

000

0+

100

0+

200

0+

300

0+

400

0

+

0

0

0

0

+

1

0

0

0+

200

A

-

3

3

0

2

A

-

3

3

0

8

A

-

3

3

0

2

M

I

R

A

N

D

A

D

E

E

B

R

O

/

B

U

R

G

O

S

BILBAO/

SAN SEBASTIÁN

IRÚN

VIT

O

RIA

B

U

R

G

O

S

/ M

A

D

R

ID

RC-P.K. 0-150

CE-MD-P.K. 0-150 a 0+320

EJE LAV - FASE I

Paso Inferior

Ctra. A-3302

Inicio del Tramo de Fase I P.K. 0+000:

CONEXIÓN CON EL ESTUDIO

INFORMATIVO BURGOS-VITORIA

(En Fase de Información Pública)

ESTUDIO INFORMATIVO

BURGOS-VITORIA

(En Fase de Información Pública)

EJE LAV - FASE II

RC-P.K. 0+320

EJE LAV

BURGOS-VITORIA

Inicio del Tramo de Fase II P.K.0+320:

CONEXIÓN CON LA INTEGRACIÓN

DEL FFCC EN VITORIA/GASTEIZ

Final del Tramo de Fase I P.K.0+320:

CONEXIÓN CON EL TRAMO DE FASE II

(En Fase de Redacción)

LÍNEA CONVENCIONAL

MADRID-HENDAYA

O.D. - EXISTENTE

TAJEA 1,00 x 0,50

O.D.-0.01

Marco 2.0x2.0

O.D.-0.19 CE-MD-P.K.0-150 a 0+320

Marco 2.0x2.0

O.D. - 0.18 RC-P.K. 0-150

Marco 2.0x2.0

Zona de Instalaciones

Auxiliares S: 7013,87 m².

C Acceso obra-P.K. 0+100 a 0+160

X = 518352,192

Y = 4742102,365

Z = 508,000

Pte.= - 5,00 ‰

Az = 7,988471

Recta (inicio de la clotoide)

X = 518365,740

Y = 4742421,304

Z = 509,689

Pte.= 12,36 ‰

Az = 394,36993

Clotoide (radio -1.518,655 m).

5

+

0

0

0

5+

100

5+

200

0+

000

0+

100

0+

200

0+

300

0+

400

MARZO

2019

ALTA VELOCIDAD

0 10 20 30 40m

DIN A3: 1 / 2.000

DIN A1: 1 / 1.000

1

DOCUMENTO E-1

ANEJO DE EXPROPIACIONES

PLANTA GENERAL

E-1.3

1

DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 23

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I

3.4.- Ortofotoplanos

0

+

0

0

0

0+

072

N

0

+

0

0

0

0+

000

0+

100

0+

200

0+

300

0+

400

0

+

0

0

0

0

+

1

0

0

0+

200

A

-

3

3

0

2

A

-

3

3

0

8

A

-

3

3

0

2

M

I

R

A

N

D

A

D

E

E

B

R

O

/

B

U

R

G

O

S

BILBAO/

SAN SEBASTIÁN

IRÚN

VIT

O

RIA

B

U

R

G

O

S

/ M

A

D

R

ID

RC-P.K. 0-150

CE-MD-P.K. 0-150 a 0+320

EJE LAV - FASE I

Paso Inferior

Ctra. A-3302

Inicio del Tramo de Fase I P.K. 0+000:

CONEXIÓN CON EL ESTUDIO

INFORMATIVO BURGOS-VITORIA

(En Fase de Información Pública)

ESTUDIO INFORMATIVO

BURGOS-VITORIA

(En Fase de Información Pública)

EJE LAV - FASE II

RC-P.K. 0+320

EJE LAV

BURGOS-VITORIA

Inicio del Tramo de Fase II P.K.0+320:

CONEXIÓN CON LA INTEGRACIÓN

DEL FFCC EN VITORIA/GASTEIZ

Final del Tramo de Fase I P.K.0+320:

CONEXIÓN CON EL TRAMO DE FASE II

(En Fase de Redacción)

LÍNEA CONVENCIONAL

MADRID-HENDAYA

O.D. - EXISTENTE

TAJEA 1,00 x 0,50

O.D.-0.01

Marco 2.0x2.0

O.D.-0.19 CE-MD-P.K.0-150 a 0+320

Marco 2.0x2.0

O.D. - 0.18 RC-P.K. 0-150

Marco 2.0x2.0

Zona de Instalaciones

Auxiliares S: 7013,87 m².

C Acceso obra-P.K. 0+100 a 0+160

X = 518352,192

Y = 4742102,365

Z = 508,000

Pte.= - 5,00 ‰

Az = 7,988471

Recta (inicio de la clotoide)

X = 518365,740

Y = 4742421,304

Z = 509,689

Pte.= 12,36 ‰

Az = 394,36993

Clotoide (radio -1.518,655 m).

5

+

0

0

0

5+

100

5+

200

0+

000

0+

100

0+

200

0+

300

0+

400

MARZO

2019

ALTA VELOCIDAD

0 10 20 30 40m

DIN A3: 1 / 2.000

DIN A1: 1 / 1.000

1

DOCUMENTO E-1

ANEJO DE EXPROPIACIONES

ORTOFOTOPLANO

E-1.4

1

DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 27

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I

3.5.- Plano de expropiaciones

0

+

0

0

0

0+

072

B

C

A

E

A

A

A

A

F

D

A

A

B

A

B

B

B

L

K

B

D

E

C

B

1204

1203

1202

1201

12

3

12

6

17

2

20

8

12

4

17

3

99

8

12

2

17

4

98

8

18

4

99

9

12

5

99

7

13

01

10

05

10

34

10

23

10

00

10

33

10

01

10

31

10

24

10

22

10

25

10

21

11

33

10

35

10

32

10

04

10

02

10

28

10

26

N

0+

000

0+

100

0+

200

0+

300

0+

400

H-01.9015-0001

3 120

H-01.9015-0010

3 S/N

H-01.9015-0003

3 1002

H-01.9015-0004

3 998

H-01.9015-0005

3 125

H-01.9015-0006

3 999

H-01.9015-0009

3 124

H-01.9015-0008

3 996

H-01.9015-0007

3 997

H-01.9015-0002

3 123

H-01.9015-0010

3 S/N

H-01.9015-0010

3 S/N

TÉMINO MUNICIPAL DE IRUÑA DE OCA

POLÍGONO 3

M

I

R

A

N

D

A

D

E

E

B

R

O

/

B

U

R

G

O

S

BILBAO/

SAN SEBASTIÁN

IRÚN

VIT

OR

IA

B

U

R

G

O

S

/ M

A

D

R

ID

ZONA DE INSTALACIONES

AUXILIARES

H-01.9015-0002

3 123

H-01.9015-0002

3 123

EJE LAV

BURGOS-VITORIA

EJE LAV - FASE II

0

+

0

0

0

0+

000

0+

100

0+

200

0+

300

0+

400

0

+

0

0

0

0

+

1

0

0

0+

200

LOSA DE PROTECCIÓN

LÍNEA TELFÓNICA

SUBTERRÁNEA

5

+

0

0

0

5+

100

5+

200

MARZO

2019

ALTA VELOCIDAD

0 10 20 30 40m

DIN A3: 1 / 2.000

DIN A1: 1 / 1.000

1

DOCUMENTO E-1

ANEJO DE EXPROPIACIONES

PLANTA DE EXPROPIACIONES

E-1.5

1

Límite de Polígono

Expropiación definitiva

Límite de Parcela Catastral

Límite de Subparcela Catastral

Servidumbre

Ocupación Temporal

PARCELA RÚSTICA

LEYENDA

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN

X-00.0000-0000

000 000

Nº de polígono Nº de parcela

Línea Nº de orden

Código

provincial

Código

municipal

OTROS

Zona de instalaciones auxiliares

LÍMITES

Servidumbre subterránea

Losa de Protección

DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 31

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I

4.- FICHAS DE EDIFICACIONES AFECTADAS

En el presente tramo no se presentan edificaciones afectadas.