- LOS ARTÍCULOS PUBLICADOS EN ESTE NEWSLETTER NO REFLEJAN NECESARIAMENTE LA POSICIÓN DE LA FIA –

DISTRIBUIDO EN MÁS DE 120 PAÍSES DEL MUNDO

Newsletter de la Federación Internacional del Automóvil JULIO / AGOSTO 2008 No 86

REPORTE ESPECIAL: PRUEBAS PARA EL CONSUMIDOR

PROBANDO LOS LÍMITES

TAMBIÉN INCLUYE SEGURIDAD VIAL Y ECO NOTICIAS Y ALREDEDOR DE BRUSELAS

CÓMO LAS PRUEBAS PARA EL CONSUMIDOR DE LOS CLUBES FIA ESTÁN SALVANDO VIDAS

REPORTE ESPECIAL: LAS AMÉRICAS

M O B I L I T Y

ColaboradoresJulie AndersonLiaison Manager, Australian AutomobileAssociationJulie.Anderson@aaa.asn.au

Marta Bach ComunicaciÛn FundaciÛn, RACCmarta.bach@racc.es

Alan BeckfordGeneral Manager, Jamaican Automobile Associationalanb@jnbs.com

Claire BewersPress Officer, Caravan Clubenquiries@caravanclub.co.uk

Paolo BorgognoneCommunications, ACI p.borgognone@aci.it

Karen Choo Executive, Corporate Communications, AASKaren.Choo@aas.com.sg

Marc CutlerCommunications Manager, FIAmcutler@fiacommunications.com

Vedran DrakulicGeneral Manager Public AffairsRoyal Automobile Club of Victoria (RACV)Vedran_Drakulic@racv.com.au

Geoff ElskeTravel Services Manager, AutomobileAssociation of South Africagelske@aasa.co.za

Guadalupe EsparzaRACEguadalupe_esparza@race.es

Adrian FirthRAC Western Australiaadrian.firth@rac.com.au

Breda FlorjancicAutomobile Association of Sloveniabreda.florjancic@amzs.si

Mr Ian GillespieChief Executive, RACQian.gillespie@racq.com.au

Gus GloverPolicy coordination and communications manager, FIAgglover@fiacommunications.com

Greg HankinRoadside Product ManagerRoyal Automobile Club of Tasmania

Greg HuntingDirector of Public Policy and Service Coordination, FIAghunting@fia.com

Kees Jan van GinkelDirector International Relations, ANWBkjvanginkel@anwb.nl

Yusuf A. Ghor CEO, AA Tanzania yusufghor@aatanzania.org

Martin JuckSATC, club correspondentjuck@satc.sk

Eva-Maria KerschlHead of the International Affairs Department, Club Correspondent, ÖAMTCeva-maria.kerschl@oeamtc.at

Edmund King President, AA edmund.king@theaa.com

Nicoline van der Kolk Club Correspondent, ANWBnvdkolk@anwb.nl

Eva KostevcInternational Affairs Executive, ClubCorrespondent, HAKeva.kostevc@hak.hr

Alex KvasovRussian Automobile Federationalex.kvasov@mail.ru

Olivier LenzDirector of Transport and Mobility, FIA Brusselso.lenz@fiabrussels.com

Violeta Maksimovic Club Correspondent, AMSSvmaksimovic@EUnet.yu

Kathleen F. MarvasoVice President, Public Affairs, AAAkmarvaso@national.aaa.com

Judith A MatthewsHead of Camping and Caravanning, FIAjavis@fia.com

Frederic MelchiorResearcher, FIA Brusselsf.melchior@fiabrussels.com

Margo MillerManager International Relations Department,Club Correspondent, AAAmmiller@national.aaa.com

Miquel NadalDirector, RACC Foundationmiquel.nadal@racc.es

David NjorogeDirector General, AA Kenyaaakenya@wananchi.com

Terje OdegardChairman, FIA Marketing Commissionterje.odegard@naf.no

Caroline OfoegbuDeputy Director General, FIA Brusselsc.ofoegbu@fiabrussels.com

Egil OtterClub Correspondent, Norwegian AutomobileFederationEgil.Otter@naf.no

Jurica PechChief Editor, HAK Club Magazine pech@hak.hr

Eerwin PfeifferManager Tourism Services & Marketing, ADACerwin.pfeiffer@adac.de

Susan PikrallidasSecretary General, FIAspikrallidas@FIA.com

Sinziana Radu GilleCommunication Manager, FIA Brusselss.radu@fiabrussels.com

Hallgeir Raknerud Communications Manager, KNA hallgeir@kna.no

Eva RosadoRACCeva.rosado@racc.es

John Michael RowettManaging Director, Club Correspondent, AAZaazhohre@zol.co.zw

John van RuthGeneral Manager Information Services / CIO, RAASAJvanRuth@raa.com.au

Rachel SaltExternal Communications, NZAArsalt@aa.co.nz

Cristin Sanhueza Automovil Club Chilecsanhueza@automovilclub.cl

Fernando SantamariaRACCfernando.santamaria@racc.es

Irina Silva Projects Coordinator, FIA European Bureaui.silva@fiabrussels.com

Avi SilvermanPress and Policy Manager, FIA Foundationa.silverman@fiafoundation.com

Danny SmaggheManager, External Affairs, Touring Club Belgiumdanny.smagghe@touring.be

Kotb SolimanAutomobile & Touring Club of Egyptkotbsoliman@atce-egypt.org

John SpillerMotorsport Director, ATCUAE & UAEMCjohn@atcuae.ae

Anne StuerenburgHead of Membership Services, FIAastuerenburg@fia.com

Susanna Suokonautio-HynninenClub Correspondent, Autoliittosusanna.suokonautio-hynninen@autoliitto.fi

Danièle Martin-TomkinsAdministrator, AIT - FIA Information Centredtomkins@fia.com

Ben TaylorClub CorrespondentThe Motor Sports Associationben@bentaylor.uk.com

Jessica TrittenInternational Affairs, Touring Club Suissejtritten@tcs.ch

Madoka UedaDeputy Club Correspondent, Japan AutomobileFederationm-ueda@jaf.or.jp

Jordi VilasecaChairman, FIA Tourism Commissionjordi.vilaseca@racc.es

Paul WattersHead of Public Affairs, The Automobile AssociationPaul.Watters@TheAA.com

Frank van WestTechnical Director, FIAfvanwest@fiamobility.com

Cordelia WilsonCommunications Manager, Euro NCAPCordelia_Wilson@euroncap.com

Richard WoodsDirector of Communications, FIArwoods@fiacommunications.com

Cristina Zabalaga Researcher, FIA European Bureauc.zabalaga@fiabrussels.com

mailto:Julie.Anderson@aaa.asn.aumailto:marta.bach@racc.esmailto:alanb@jnbs.commailto:enquiries@caravanclub.co.ukmailto:p.borgognone@aci.itmailto:Karen.Choo@aas.com.sgmailto:mcutler@fiacommunications.commailto:Vedran_Drakulic@racv.com.aumailto:gelske@aasa.co.zamailto:guadalupe_esparza@race.esmailto:adrian.firth@rac.com.aumailto:breda.florjancic@amzs.simailto:ian.gillespie@racq.com.aumailto:gglover@fiacommunications.commailto:ghunting@fia.commailto:kjvanginkel@anwb.nlmailto:yusufghor@aatanzania.orgmailto:juck@satc.skmailto:eva-maria.kerschl@oeamtc.atmailto:edmund.king@theaa.commailto:nvdkolk@anwb.nlmailto:eva.kostevc@hak.hrmailto:alex.kvasov@mail.rumailto:o.lenz@fiabrussels.commailto:vmaksimovic@EUnet.yumailto:kmarvaso@national.aaa.commailto:javis@fia.commailto:f.melchior@fiabrussels.commailto:mmiller@national.aaa.commailto:miquel.nadal@racc.esmailto:aakenya@wananchi.commailto:terje.odegard@naf.nomailto:c.ofoegbu@fiabrussels.commailto:Egil.Otter@naf.nomailto:pech@hak.hrmailto:erwin.pfeiffer@adac.demailto:spikrallidas@FIA.commailto:s.radu@fiabrussels.commailto:hallgeir@kna.nomailto:eva.rosado@racc.esmailto:aazhohre@zol.co.zwmailto:JvanRuth@raa.com.aumailto:rsalt@aa.co.nzmailto:csanhueza@automovilclub.clmailto:fernando.santamaria@racc.esmailto:i.silva@fiabrussels.commailto:a.silverman@fiafoundation.commailto:danny.smagghe@touring.bemailto:kotbsoliman@atce-egypt.orgmailto:john@atcuae.aemailto:astuerenburg@fia.commailto:susanna.suokonautio-hynninen@autoliitto.fimailto:dtomkins@fia.commailto:ben@bentaylor.uk.commailto:jtritten@tcs.chmailto:m-ueda@jaf.or.jpmailto:jordi.vilaseca@racc.esmailto:Paul.Watters@TheAA.commailto:fvanwest@fiamobility.commailto:Cordelia_Wilson@euroncap.commailto:rwoods@fiacommunications.commailto:c.zabalaga@fiabrussels.com

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FIA COMENTARIO

07/08.2008

Fra

nC

o l

uC

Ch

esi

inForMe del Presidente delegado

PubliCado Por: richard Woods editor: Marc Cutler editor adJunto: gus glover mobility@fiacommunications.com

en este boletínnoticias de los clubes deportivos• MSA apuesta por los jóvenes 4• Los clubes, en búsqueda de las futuras 5 estrellas de rallies• El WTCC utilizará biocarburante 2G 6• La FIA lanza la Red de Comunicación 6 Interclubes• Bridgestone fomenta el mensaje de 7 movilidad a través de la Fórmula Uno• La Comisión de Energías Alternativas 8 estudia diferentes opciones de biocarburante

Noticias de los automóviles clubes

• Newsletter en español aclama al 10° Congreso 9• Halouska es reelegido como Secretario General 9• Automóvil Club del Uruguay Festeja su 10 90° aniversario• Barbados lanza la campaña ‘Por una 10 Conducción + Ecológica’• República Dominicana lanza la campaña 11 ‘Por una Conducción + Ecológica’• ‘Por una Conducción + Ecológica’ en la práctica, 12 gracias al Eco Challenge• Se presenta a la prensa japonesa la campaña 13 ‘Por una Conducción + Ecológica’• Los australianos se preparan para una conducción 13 más verde• La AAA celebra una Cumbre nacional sobre el 14 Cambio Climático• Foro Australiano premia al responsable del RACV 15• La AAA nombra un nuevo Director de Servicios 15 Técnicos• La AMSS fomenta el uso del casco 16• Perú es el anfitrión del 10° Congreso Americano 17

• Los ‘Club Correspondent’: Egil Otter 18-19• Perfil de Staff FIA: Prof. Gerard Saillant - 20-21 Instituto FIA• En primera línea: Nick Craw, Presidente 22-23 del ACCUS

Reporte especial I: Las Américas

• La integración de los Clubes latinoamericanos 24-25• Entrevista: Víctor Rubén Dumot Martínez, 26-27 Presidente del TACPy y de la Región IV • El potencial de los nuevos clubes 28-29• Entrevista: Jorge Rosales, Presidente del 30-31 Automóvil Club Argentino (ACA) • IRAP, un instrumento para salvar vidas en la 32-33 carretera• Región IV se reune en España 34• El logo FIA, presente en los IDPs 35• Reunión de alto nivel para encarar el tema de la 35 seguridad vial

Report especial II: Pruebas para el consumidor

• Euro NCAP – un motor para el cambio 36-37• ‘JAF User Test’, fomentando el uso del 38-39 cinturón de seguridad• EuroTest – en defensa de la movilidad de 40-41 los consumidores en Europa• TCB: trabajando para los socios 42-43• La seguridad infantil, a debate 44-45• ACI lidera El Proyecto de Seguridad en los Pasos 46 de Peatones• La labor del ÖAMTC analizando los sistemas 47 de retención infantil

Seguridad vial y eco noticias

• EcoTest refleja el progreso necesario en el 48 rendimiento ambiental• Una conferencia sobre Carreteras Seguras insta 49 a la acción• AA South Africa anuncia el Premio de 50-51 Formación Ferrari• Michelle Yeoh es testigo de los accidentes de 52-53 tráfico en Sudáfrica

Around Brussels

• Raikkonen apoya el Foro de Seguridad Vial 54 para Jóvenes• El Deporte, en la agenda de Bruselas 55• Uno de cada tres túneles no supera el EuroTAP 2008 56• Industria falla al consumidor al no informarle 57 de seguridad electrónica

La realización de ensayos para los consumidores

es una de las áreas de trabajo más importantes

de los clubes FIA. Ofreciendo servicios a los

socios y a la vez defendiendo sus intereses más

amplios como conductores, los clubes FIA se

distinguen claramente de proveedores de servicios

comerciales y son aceptados como representantes

del consumidor de movilidad.

Los tests realizados por clubes FIA y por la

Fundación FIA han ayudado a destapar una serie

de problemas potenciales a los que se enfrentan

los consumidores, y a movilizar un cambio para

forzar la realización de mejoras en campos como

la seguridad y las normas para las emisiones de

los vehículos.

Uno de los principales logros de la FIA ha sido

la creación de Euro NCAP, un programa de tests

para consumidores que ha tenido un impacto

increíble a lo largo de los años. Gracias a Euro

NCAP, los vehículos en Europa son ahora mucho

más seguros que hace unos años, y las opiniones

respecto a la necesidad de vehículos más seguros

se han unido.

Nuestros tests han marcado la diferencia. La

industria ahora se adhiere activamente a la

realización de crash tests y muchos fabricantes

utilizan las valoraciones Euro NCAP como parte de

sus estrategias de marketing.

La seguridad de los vehículos es un tema que

tiene una relevancia permanente para toda la

FIA. Mientras que los coches son cada vez más

seguros en las carreteras gracias a los tests para

consumidores, la seguridad en el deporte del motor

también ha mejorado.

Otro importante logro para la FIA es que no ha

habido víctimas mortales en la Fórmula Uno

desde el año 1994. No es una casualidad. Ha sido

fruto del esfuerzo consciente de todos aquellos

involucrados en el deporte del motor, que trabajan

para incrementar los niveles de seguridad, y la FIA

ha liderado este movimiento.

Los paralelismos entre el deporte del motor y la

movilidad también se ven claramente en el aspecto

del medio ambiente. Tanto la movilidad como

el deporte se han unido a la campaña ‘Por una

Conducción + Ecológica”. La movilidad ha ayudado

a mejorar las actitudes de los consumidores y ha

hecho un llamamiento a la acción por parte de la

industria y los legisladores, mientras que el deporte

del motor se ha colocado al filo de la vanguardia

en desarrollos tecnológicos que pueden ayudar a

reducir las emisiones en nuestras carreteras.

Este mes de septiembre se celebrará el X Congreso

Americano Anual de la FIA en Lima. Los problemas

a los que se enfrenta esta Región son, con

frecuencia, problemas a los que ya se han tenido

que enfrentar otros clubes en el mundo, por lo que

tenemos que estar dispuestos a ofrecer nuestra

experiencia compartida.

Este es especialmente el caso en los tests para

consumidores. La introducción de iRAP (la

evolución mundial de EuroRAP) en la Región

está proporcionando a los clubes una herramienta

adicional para mejorar su fuerza de acción y reforzar

sus servicios.

Creo que el potencial de los clubes en la Región

de Sudamérica no se puede subestimar. Gracias al

idioma y la cultura que tienen en común, existen

herramientas relativamente homogéneas para la

comunicación, tales como la revista Mobility, para

destacar los principales temas en toda la región.

Estoy encantado de que, con ocasión del 10ª

aniversario del Congreso Americano, la revista

Mobility haya sido publicada en castellano y en

inglés. Sin duda será de gran ayuda para unir a

todos los clubes bajo el paraguas de la FIA.

mailto:mobility@fiacommunications.com

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NOTICIAS DE LOS CLUBES DEPORTIVOS

NOTICIAS DE LOS CLUBES DEPORTIVOS

07/08.2008

Msa aPuesta Por los Jóvenes

La Motor Sports Association (MSA) del Reino Unido anima a miles de jóvenes a experimentar la conducción de karts por sólo 5 libras esterlinas.

La MSA ha seleccionado 16 clubes y circuitos de toda Gran Bretaña para llevar a cabo un nuevo plan: Let’s Go Karting (“Vámonos de Karts”) e invertirá 125,000 libras esterlinas para que niños de entre 8 y 16 años puedan ponerse al volante de un kart por este precio tan económico.

Graham Stoker, Presidente del Consejo de la MSA y representante del mismo en el World Motor Sport Council de la FIA, aclama la importancia de este proyecto y añade: “El Reino Unido ha visto como aumentaba el interés de la gente joven al ver como Lewis Hamilton protagonizaba carreras espectaculares en la Fórmula 1 y Let’s Go Karting (“Vámonos de karts”) les

da la oportunidad de probarlo y ver si les gusta, sin necesidad de comprarse todo el equipo deportivo”.

“Este proyecto forma parte de una serie de programas con los que queremos romper las barreras que existen a la hora de iniciarse en este magnífico deporte, de tal manera que sea mucho más accesible para todo el mundo”.

Cada uno de los lugares elegidos tendrá el equipamiento necesario para hacer la actividad, incluyendo karts, cascos, monos, guantes y todo tipo de artículos deportivos. Asimismo, los niños tendrán a su disposición todo el material y recibirán una breve clase sobre seguridad vial impartida por monitores cualificados justo antes de entrar en pista.

El lanzamiento de Let’s Go Karting (“Vámonos de Karts”) tuvo lugar en

Buckmore Park y contó con el apoyo de numerosas figuras del mundo del motor como el piloto de Honda Racing Ross Brawn, John Surtees OBE y David Brabham. Gary Paffett de McLaren, por su parte, fue el piloto encargado de probar la pista y dio toda una lección de cómo conducir un kart.

El Ministro de Deportes del Reino Unido, Gerry Sutcliffe, también mostró su apoyo a este proyecto y añadió que “Let’s Go Karting (“Vámonos de Karts”) es una idea fantástica que servirá de trampolín a miles de jóvenes que quieren iniciarse en el deporte de motor”, Esta campaña no pretende encontrar al nuevo Lewis Hamilton sino enseñarle a los niños diferentes aspectos sobre el mundo del motor. Algunos de ellos quizás lleguen a ser grandes pilotos, otros simplemente pasarán un buen rato.”

Ross Brawn, director de equipo del Honda Racing F1 team, y John Surtees OBE apoyaron el lanzamiento del Parque Buckmore

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NOTICIAS DE LOS CLUBES DEPORTIVOS

07/08.2008

los Clubes, en búsqueda de las Futuras estrellas de rallies

Las asociaciones deportivas nacionales (ADNs) de todo el mundo están ayudando a encontrar a las estrellas de rally del futuro, como parte del Programa Star Driver de Pirelli.

Se trata de encontrar a cinco jóvenes pilotos de rally de los Campeonatos Regionales FIA en 2008 y 2009 de todo el mundo. Los pilotos elegidos cada año participarán en un total de seis rallies del Campeonato Mundial en la siguiente temporada, al mando de vehículos del Grupo N o Super 2000.

En Europa, un piloto de cada país que organice un evento del Campeonato Mundial de Rallies de la FIA o del Campeonato Europeo de Rallies FIA (18 países en total), será invitado por la ADN correspondiente para competir en una prueba de selección. Además, las zonas NACAM (Centroamérica) y CODASUR (Sudamérica) han sido invitadas a nombrar un piloto cada una.

La prueba de selección regional europea está siendo organizada en Austria por el ÖAMTC y se llevará a cabo del 24 al 26 de octubre, tras la cual serán seleccionados dos pilotos por un panel de jueces.

En África, la promesa del volante saldrá del Campeonato de Rallies Africano de la FIA, en el que ya se han realizado tres de las cinco carreras de clasificación. Los pilotos del Campeonato de Rallies de Asia Pacífico de la FIA tienen por delante una intensa lucha por el título regional. Sólo hubo un evento de clasificación en la región del Pacífico -el Rally of Whangarei en Nueva Zelanda– y los dos pilotos mejor clasificados se deberán enfrentar ahora a los pilotos de la región Asia en una final durante el Rally Malasia que se celebrará los días 11 y 12 de octubre.

Oriente Medio será la última región en anunciar a su piloto estrella. La final correspondiente se celebrará en Dubai a principios de diciembre.

Desde su lanzamiento a principios del año, el programa Pirelli Star Driver ha atraído gran interés y son muchos los pilotos en todo el mundo deseosos de ganar la posibilidad de competir en seis rallies del Campeonato Mundial de la FIA. La intención del programa es invertir en el crecimiento del deporte en todo el mundo y, en particular, ayudar a jóvenes pilotos a llegar al nivel del Campeonato Mundial.

El Presidente de la Comisión del Campeo-nato Mundial de Rallies de la FIA, Morrie Chandler, ha comentado al respecto: “Somos conscientes de que no sólo se trata de pilotar bien y el proyecto incluye un curso de cinco días sobre desarrollo vocacional. Queremos que nuestros concursantes entiendan la importancia de la condición física, la formación en temas de seguridad (sobre y fuera de la carretera), así como la presentación personal, aptitudes para tratar con la prensa y de relaciones públicas. Todos estos elementos serán parte integrante del desarrollo futuro de los Star Drivers”.

Los Pirelli Star Drivers principales y sus co-conductores al final del Rally de Uganda de la Perla de África, parte del Campeonato Africano de Rally

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El Campeonato Mundial de Turismos de la FIA (WTCC) utilizará a partir del año 2009 un 100% de biocarburante de segunda generación.

Este tipo de biocarburante está hecho de residuos de la agricultura y la silvicultura, evitando así los problemas corolarios derivados de carburantes de primera generación desarrollados a partir de cultivos destinados a la alimentación. Los procesos de producción pueden utilizar una variedad de fuentes no-alimenticias, como biomasa de residuos o cañas de trigo, maíz y madera.Este paso será una ayuda más para el fomento del uso de biocarburantes en

las carreteras públicas. El Campeonato Mundial de Turismos de la FIA es una plataforma ideal para concienciar al público de todo el mundo sobre los biocarburantes, gracias a la estrecha relación entre turismos de competición y sus equivalentes en la carretera. Todos los involucrados en el campeonato, incluyendo los constructores de los vehículos y sus patrocinadores, han participado en el programa de desarrollo para esta iniciativa.

Un aspecto importante para los fans es que todo esto no afectará a la emoción en la pista. El Presidente de la Comisión de Turismos de la FIA ha declarado: “por lo

que he visto hasta ahora, los aspectos que los fans adoran en las carreras de turismo, es decir, el ruido, la emoción y carreras muy apretadas no se verán afectados. Se trata únicamente de un cambio ambiental”.

En septiembre de este año la FIA sacará a concurso la designación del proveedor único de biocarburante y el adjudicatario será elegido durante el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA en noviembre. Los equipos empezarán a hacer pruebas el mes siguiente, para llegar a tiempo al inicio de la temporada 2009, con la primera carrera que se celebrará en Brasil en el mes de marzo.

el WtCC utilizará bioCarburante 2g

Como parte de sus continuos esfuerzos por fomentar las sinergias entre la movilidad y el deporte, la FIA ha lanzado la Red de Comunicación Interclubes (Club Communication Network), una red de comunicación interna para todos los clubes miembros de la FIA.

La Red de Comunicación Interclubes, autorizada por el Presidente de la FIA, actuará como paraguas para unir a los diversos grupos de comunicaciones de la FIA, como los editores de las

revistas de los clubes, los ‘Club Correspondents’ vinculados a los temas de movilidad y los enlaces deportivos entre clubes.

El objetivo es construir sobre el éxito de las herramientas de comunicación actuales, como la Red de ‘Club Correspondents’ vinculados a los temas de movilidad, que abarca a representantes de los clubes relacionados con esta materia, pero no aquellos relacionados con el deporte. Una reciente encuesta realizada entre los

clubes FIA reveló que tanto los clubes de movilidad como los de deporte están interesados en trabajar de manera estrecha en una serie de temas.

La campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’ ya ha demostrado los beneficios de combinar temas de movilidad y deporte, ya que esta iniciativa surgió del grupo de trabajo para un plan de movilidad de tres años, pero ahora ha sido desarrol-lado y adoptado por el lado deportivo de la FIA.

la Fia lanza la red de CoMuniCaCión interClubes

El Campeonato World Touring Car 2007, Brands Hatch, Inglaterra

NOTICIAS DE LOS CLUBES DEPORTIVOS

07/08.2008

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Bridgestone está aprovechando su participa-ción en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno para ayudar al fomento de la campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’.

La empresa mundial de fabricación de neumáticos es un socio importante de la FIA, tanto en el aspecto deportivo como en el de la movilidad. Es el único proveedor de neumáticos para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno y ha apoyado a la mayoría de campañas de movilidad, como ‘Piensa antes de Conducir’ y ‘Por una Conducción + Ecológica’.

La empresa disfruta de una destacada presencia en el Village de la F1, con un área de exhibición y merchandising montada en cada Gran Premio, incluyendo un stand especial, dedicado a mostrar las diversas iniciativas en las que está involucrada. El stand muestra los mensajes clave de la campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’

de la FIA, ya que Bridgestone es el mayor socio mundial de la misma. Bridgestone también lo utiliza para promocionar la seguridad vial, así como mensajes tecnológicos.

También dispone de otro stand en el área de hospitalidad llamado Paddock Club en el que se promocionan mensajes similares entre los invitados VIP y demás socios. La intención es difundir el mensaje “verde” aún más entre los socios y clientes de Bridgestone, quienes han mostrado un creciente interés en la campaña.

Bert Vanneste, Responsable de Desarrollo de Marca de Bridgestone, explica al respecto: “De forma similar al village de la F1 comunicamos a nuestros más importantes invitados VIPs y socios los valores de nuestra marca. Para la campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’ mostramos los 10 consejos para una conducción más verde. Hemos recibido

bridgestone FoMenta el MensaJe de Movilidad a través de la FórMula uno

muchos comentarios positivos y en estos momentos estamos empezando a informar a los clientes de nuestros socios sobre la manera de reducir la huella de carbono”.

En estos momentos se están preparando más eventos relacionados con la campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’ para el Gran Premio de Japón, para lo que Bridgestone está trabajando estrechamente con la Federación Japonesa con el fin de promocionarla.

La FIA ya reconoció la destacada contribución de Bridgestone a la Movilidad mediante la entrega del Premio Mundial FIA en el año 2006.

Este premio se concede a personas o enti- dades por el excepcional mérito o los esfuer-zos realizados en pro del automovilismo y la movilidad. La Academia FIA, que consta de ocho miembros senior de la FIA y sus automóvil clubes nacionales, otorgaron el galardón a Bridgestone principalmente por su trabajo en seguridad vial, que destacó especialmente con la promoción mundial de la campaña ‘Piensa antes de Conducir’.

La campaña, que fue lanzada en el año 2005 con el respaldo de clubes miembros de la FIA de más de 60 países, identifica las principales causas de accidentes graves o mortales y alienta a los conductores a aplicar sencillas medidas de seguridad antes de conducir.

Además de promocionar esta campaña, Bridgestone es miembro de la Global Road Safety Partnership (Asociación Mundial para la Seguridad Vial) y participa activamente en la Comisión para la Seguridad Vial Mundial.

El túnel Bridgestone durante el Gran Premio de Alemania 2008, Hockenheim

Bridgestone exhibe orgullosamente el trofeo FIA Premio Mundial, otorgado a la compañía por su contribución sobresaliente a la seguridad vial

NOTICIAS DE LOS CLUBES DEPORTIVOS

07/08.2008

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La Comisión de Energías Alternativas de la FIA ha estado estudiando el impacto del uso de biocarburantes en las carreras automovilísticas. Este estudio creará la base para las recomendaciones sobre la introducción de biocarburantes en todos los campeonatos FIA.

El biocarburante ha sido introducido, hasta cierto grado, en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA y en el Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA, pero las nuevas investigaciones ayudarán a decidir qué tipos de biocarburantes son los más respetuosos con el medio ambiente y más relevantes para el uso en todos los campeonatos. Se presentará un informe al Presidente de la FIA antes del finales de año.

La Comisión de Energías Alternativas trabaja como entidad asesora para la FIA y para el Presidente de la FIA desde el año 1989. En estos casi 20 años de trabajo ininterrumpido, esta comisión se ha encargado de investigar y fomentar futuros desarrollos en las carreras automovilísticas.

Sus miembros representan a las Asociaciones Deportivas Nacionales (ADNs) de Asia, Europa y Sudamérica, así como a comisiones deportivas como la Comisión de Constructores de la FIA y la Comisión Internacional de Karting (CIK).

La comisión también organiza la Copa de Energías Alternativas de la FIA, un campeonato dedicado completamente a

las categorías de energías alternativas, como son los vehículos eléctricos, híbridos y los accionados con potencia solar. Este año, la Copa incluye 22 eventos que se celebrarán en Europa, Canadá, Japón y Sudáfrica.

Estos eventos están divididos en cuatro categorías distintas: Eventos solares para vehículos solares, eventos de velocidad eléctricos, para vehículos puramente eléctricos como el electro-karting y las electro-motos; eco-rallies, que son eventos en los que no se valora la velocidad para vehículos de uso diario, en los que se realizan pruebas de regularidad y de consumo de carburante; y Formula Azurra, un campeonato de fórmula que funciona exclusivamente con biocarburante.

la CoMisión de energías alternativas estudia diFerentes oPCiones de bioCarburante

La serie Formula Azurra corre exclusivamente con biocarburante

NOTICIAS DE LOS CLUBES DEPORTIVOS

07/08.2008

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NOTICIAS AUTO CLUB

07/08.2008

halouska es reelegido CoMo seCretario general

NOTICIAS AUTO CLUB

El pasado 19 de junio tuvo lugar la 61a Asamblea General de ÖAMTC, en la que Hans Peter Halouska resultó reelegido como Secretario General de ÖAMTC durante cinco años más.

Halouska, que hizo un MBA en Economía de Empresa en la Escuela de Economía de Viena, comenzó a trabajar en ÖAMTC en 1967 y hasta 1971 ocupaba un puesto de especialista en economía política y análisis comercial. Más tarde, se convirtió en editor de la revista financiera Finanznachrichten y de ahí pasó a ser editor del área de economía del Kronen

Zeitung, la publicación diaria más importante de Austria.

De 1978 a 1988 trabajó como Director Ejecutivo de la editorial SIGNUM para la Asociación de Industriales Austriacos. Posteriormente, entró en ÖAMTC como Jefe del Departamento de Comunicación y Director de Publicaciones de la revista auto touring.

En enero de 1993 fue elegido como Sub-secretario General de ÖAMTC y poco tiempo después se convirtió en Secretario General, puesto en el que lleva diez años.

neWsletter en esPañol aClaMa al 10° Congreso

En honor al décimo aniversario del Congreso Americano, que se celebra este año en la ciudad de Lima, el newsletter de la FIA ha sido publicado por primera vez en castellano. La edición incluye también un informe especial sobre los desarrollos en la región latinoamericana.

La publicación del newsletter en castellano ha sido posible gracias a la colaboración entre el Departamento de Comunicación de la FIA y la secretaría de la Región IV en Argentina, así como a la ayuda y el esfuerzo de Fernando Santamaría, Coordinador de la Región IV, Eva Rosado, de la Fundación RACC, y el resto del equipo del RACC en Barcelona.

La colaboración entre la Región IV y la central de la FIA se ha incrementado durante los últimos años. La Región ha tomado las riendas de una serie de proyectos como el Knowledge Centre y la campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’, que en la actualidad abarca gran parte del continente sudamericano.

Mobility | 10

NOTICIAS AUTO CLUB

07/08.2008

El pasado 27 de junio la Asociación del Automóvil de Barbados (BAA) lanzó oficialmente la campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’ con la presentación del folleto de la campaña a la Ministra de Medioambiente, Esther Byer-Suckoo, en el Ministerio de Medio Ambiente.

El Presidente de la BAA, John Sealy comentó que la Asociación está entusiasmada con la oportunidad tan beneficiosa que supone para Barbados y para sus conductores la

participación de la Isla en esta campaña internacional.

Comenta: “Uno de los objetivos de nuestra Asociación es el de proteger y promover los intereses de todos y cada uno de los conductores de vehículos de motor en Barbados. Tanto nosotros y nuestros socios, estamos encantados con la idea que Barbados forme parte de la promoción mundial de ‘Por una Conducción + Ecológica’, campaña de la

FIA patrocinada a nivel internacional por Bridgestone Tyres y por Nassco Ltd en Barbados”.

El domingo que siguió al lanzamiento de la campaña, se repartieron 56.000 folletos junto con el diario más vendido del país, The Sunday Sun. Y, desde entonces, se han repartido otros 15.000 folletos entre los principales bancos, cadenas de supermercados, compañías de seguros y la compañía de transportes estatal.

BarBados lanza la campaña ‘por una conducción + Ecológica’

autoMóvil Club del uruguay FesteJa su 90° aniversario

El pasado 12 de junio en los salones de Av. del Libertador, socios, funcionarios, proveedores y autoridades nacionales celebraron los 90 años de trayectoria de la institución.

En una breve síntesis el presidente Sr. Jorge Tomasi Crisci, se refirió a los logros alcanzados en estos últimos tiempos, que han

ido apuntando al crecimiento de la institución, llevándola a ocupar un lugar preponderante y a cumplir con un rol trascendente dentro de la sociedad uruguaya.

Entre otras cosas se hizo referencia a la reconversión en que se encuentra transitando la institución que se inició con la presidencia del Sr. Julio Cesar Maglione.

El Presidente de la Asociación del Automóvil de Barbados John Sealy presenta el folleto de la campaña Por una Conducción + Ecológica a la Ministra del Medio Ambiente Esther Byer-Suckoo en el Ministerio del Medio Ambiente el 27 de junio

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NOTICIAS AUTO CLUB

07/08.2008

El pasado martes 17 de julio, el Automóvil Club Dominicano (ACD) entregó oficialmente la Declaración de la FIA sobre Calidad del Aire, el Cambio Climático y el Ahorro de Carburante en los Automóviles al Presidente de la Cámara de Diputados, Julio Cesar Valentín Jiminián. La Vicepresidenta de ACD, Andrea Oliver y la Subsecretaria de Estado de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Martha

Pérez fueron las encargadas de presentar la Declaración.

Durante el transcurso de la reunión, comentaron puntos específicos de la Declaración y también la importancia que podría llegar a tener con respecto al trabajo de la Cámara de Diputados. Ahora está previsto que el Sr. Valentín presente las propuestas en los Comités legislativos

de Transporte y Medio Ambiente, y recomiende a los legisladores que tengan en cuenta los detalles de la Declaración a la hora de proponer leyes sobre impuestos ecológicos.

El ACD también utilizó el alto grado de refrendo político que ha tenido la campaña como base para lanzarla en las calles el próximo 25 de julio.

rePúbliCa doMiniCana lanza la campaña ‘por una conducción + Ecológica’

La Viceministra de la ACD Andrea Oliver con Henry Krausz, Presidente del ASN de la República Dominicana

Martha Pérez, Subsecretaria de Estado de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Julio César Valentín Jiminián, Presidente de la Cámara de Diputados y Andrea Oliver, Viceministra de la ACD

El Presidente de la ACD Álvaro Oliver Venere, la Viceministra de la ACD Andrea Oliver, Victor Viñas y Martha Perez, Secretario Nacional de la Educación Ambiental

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07/08.2008

Como preludio al lanzamiento oficial de la campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’ en Sudáfrica, la Automobile Association of South Africa (AASA) organizó un Eco Challenge (Reto Ecológico) de 1.000 km durante el primer fin de semana de agosto.

Los concursantes del ‘Make Cars Green Honda Eco Challenge’ tuvieron que recorrer los 1.000 km desde Johannesburgo a Beaufort West con un sólo tanque de diesel. Participaron un total de seis vehículos: tres Honda Civic 5 puertas 2.2 i-CTDi y tres Honda CR-V 2.2 i-CTDi 4x4 utilitarios deportivos. Además del apoyo de Honda, el evento contó con el respaldo de Bridgestone, el socio mundial de la FIA para la campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’.

Los seis vehículos partieron desde Johannesburgo con representantes de la prensa del motor, de la AASA, así como con personal de Honda y Bridgestone al volante. Los seis automóviles llegaron a Beaufort West –a 939 km de Johannesburgo- sin tener que repostar, mientras que los Civic siguieron en el camino hasta completar la distancia de 1.000 km sin parar.

El consumo promedio de carburante de los tres Honda Civic fue de 5,08 litros por 100 km. El mejor de los tres alcanzó 4,83 litros por 100 km. Los más grandes y pesados CR-V con tracción en las cuatro ruedas marcaron un consumo promedio de 6,12 litros por 100 km, con una mejor marca de 5,98 litros por 100 km.

Gary Ronald, Director de Relaciones Públicas de la AASA, quien estuvo al volante de uno de los vehículos, comentó: “El objetivo de la iniciativa ‘Por una Conducción + Ecológica’ es fomentar una conducción ecológicamente consciente, y constata que un estilo de conducción cuidadoso y económico puede lograr importantes ahorros de carburante, además de limitar las emisiones”.

El lanzamiento oficial de la campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’ en Sudáfrica se celebrará el día 20 de agosto de 2008 en las instalaciones de prueba de vehículos de Gerotec, en las afueras de Pretoria. Al evento han sido invitados periodistas del mundo del motor y del medio ambiente.

‘por una conducción + Ecológica’ en la PráCtiCa, graCias al eCo Challenge

El Eco Challenge de la AASA recibió apoyo de Bridgestone y Honda

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07/08.2008

El 18 de julio, la Federación de Automo-vilismo Japonesa (JAF) y Bridgestone celebraron una rueda de prensa conjunta para presentar la campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’ a la prensa nacional.

El evento reunió a 47 representantes de 36 organizaciones de la prensa, para informarles sobre los principales elementos de la campaña, permitiéndoles además experimentar algunos de los “10 puntos para una conducción ecológica”.

Durante la rueda de prensa, Bridgestone explicó sus esfuerzos de conservación, centrándose en la importancia de preservar un medio ambiente seguro para futuras generaciones, mencionando sus planes para ayudar en la promoción de la campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’ en todo el mundo. Estas de-claraciones fueron complementadas por

la JAF, cuyos representantes explicaron cómo informan a los conductores sobre técnicas de conducción más respetuosas con el medio ambiente y eficientes con el carburante a través de actividades del club, como la eco-formación.

Para demostrarlo, tras la rueda de prensa, se realizó un taller de conducción ecológica. Cada organización mediática tuvo la oportunidad de participar en el taller, en el que personal de la JAF actuó de instructor.

Los participantes aprendieron recomen-daciones para ahorrar carburante al conducir y el papel importante que desempeñan los neumáticos, que pueden ejercer una considerable influencia debido a la resistencia al rodamiento. La eficiencia respecto al carburante de los participantes mejoró, según lo calculado, en un 14,3 por ciento después del cursillo.

se Presenta a la Prensa JaPonesa la campaña ‘por una conducción + Ecológica’

La necesidad de concienciar a la sociedad sobre el impacto de los automóviles en el efecto invernadero y la voluntad de promover la compra de vehículos más ecológicos han hecho que Australia entre en acción. A principios de este año, se creó la Low Emission Vehicle (LEV), asociación automovilística formada por el Royal Automobile Club of Victoria (RACV), Environment Protection Authority of Victoria y Future Climate Australia.

El primer gran evento fruto de esta iniciativa fue el Día de la Conducción LEV que tuvo lugar en abril y que ofreció la oportunidad a los directores de flotas automovilísticas de toda Australia de conducir 31 vehículos de baja emisión. La buena experiencia de los participantes y la gran cobertura mediática que tuvo el Día de la conducción LEV indican que la Asociación va por el buen camino.

También ha sido un éxito la publicación de una Guía comparativa para compradores on-line, Green Wheels (www.greenwheels.com.au). Ésta informa a los consumidores de los niveles de emisión de gas invernadero de los nuevos modelos de coche disponibles en el mercado australiano y compara los niveles de emisión y el consumo de combustible de varios modelos.

La evaluación por clase de vehículo permite a los consumidores encontrar los modelos con los niveles de emisión más bajos y que más se ajustan a sus necesidades. Asimismo, aquellos vehículos cuyo nivel de emisión esté entre el 25% de los mejores clasificados de su clase, recibe una “marca verde de LEV”.

El Director ejecutivo de Future Climate en Australia, Henry O’Clery, dijo: “La LEV tiene un papel importante y debe hacer ver al Gobierno australiano, a las industrias y a los directores de Flotas Automovilísticas que no pueden desapro-vechar esta oportunidad para reducir potencialmente las emisiones de los vehículos, ya que el cambio climático no espera.”

los australianos se PreParan Para una ConduCCión Más verde

El director de RP de Bridgestone Nobuyuki Tamura presenta la campaña a la prensa

http://www.greenwheels.com.auhttp://www.greenwheels.com.au

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07/08.2008

El día 3 de junio de 2008, la Asociación Australiana del Automóvil (AAA) celebró la cumbre nacional más grande sobre el cambio climático, ‘Hacia una Conducción más Ecológica’. La cumbre reunió a expertos nacionales e internacionales y legisladores, para examinar críticamente el papel que el automóvil desempeña en la sociedad y el medio ambiente y para establecer una agenda para estrategias y actividades futuras.

La cumbre de la AAA permitió conocer diferentes puntos de vista y potenciales soluciones para el reto del cambio climático y reconoció la necesidad de que los gobiernos, el comercio, organiza-ciones y particulares den los pasos necesarios para reducir las emisiones de gas invernadero.

Durante el discurso de bienvenida a los asistentes de la cumbre, la Vicepresidenta de la AAA, Freda Crucitti, destacó la necesidad de que la sociedad restrinja las emisiones de gas invernadero, reconociendo al mismo tiempo el importante

papel que desempeña el transporte por carretera, desde el vehículo familiar hasta el transporte de mercancías, particularmente en un país tan grande como Australia.

“Ya sea mediante una mejor gestión de los motores o sistemas de propulsión, una mejor planificación urbana, encontrando formas para alentar a los conductores a que compren de forma más ecológica y que utilicen sus vehículos de manera distinta, o estableciendo el marco político adecuado, estamos interesados en aprender más sobre cómo mitigar las emisiones”, declaró Crucitti.

La conferencia fue abierta por el Ministro de Infraestructuras, Transporte, Desarrollo Regional y Gobierno Local de la Commonwealth, Anthony Albanese, quien reconoció la responsabilidad compartida por la comunidad para enfrentarse a este reto y el papel de la AAA actuando en nombre de los conductores.

“La AAA tiene un papel importante en sus continuos esfuerzos relacionados con

estos temas. Y deseo seguir trabajando estrechamente con la AAA en el aspecto del cambio climático y demás temas relacionados con el transporte”, declaró Albanese.

El Director General de la Fundación FIA, David Ward, ofreció una ponencia introductoria para la cumbre, a la que le siguió una ponencia de Terry Agnew, Director General del Royal Automobile Club (Western Australia), quien explicó el reto del cambio climático para los conductores y lo que los clubes de automóviles de Australia estaban haciendo para enfrentarse a ello y reducir las emisiones.

En palabras de Agnew: “Tenemos la tarea de trabajar con el gobierno y la industria, de hacer presión para lograr la introducción de medidas que reduzcan el impacto que los vehículos tienen sobre nuestro medio ambiente y de asegurar que las medidas adoptadas no afecten a la movilidad de nuestros miembros ni comprometan su seguridad”.

la aaa Celebra una CuMbre naCional sobre el CaMbio CliMátiCo

El Director Ejecutivo de la RACWA Terry Agnew

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07/08.2008

Foro australiano PreMia al resPonsable del raCv

Colin Jordan, Director General y Director Ejecutivo del Royal Automobile Club of Victoria (RACV), ha sido galardonado con la prestigiosa Medalla John Shaw 2008 por los servicios prestados al transporte por carretera en Australia durante la Cumbre Nacional de la Carretera celebrada en el mes de junio.

El Presidente del Foro Australiano de la Carretera, Ray Fisher, comentó que Jordan ha demostrado un liderazgo excepcional en el transporte por carreteras tanto a nivel local como mundial.

“Como Director General de VicRoads entre los años 1992 y 2001, su creatividad e iniciativa fueron claves en proyectos visionarios que cambiaron esencialmente la infraestructura de carreteras en Victoria”, añadió Fisher.

Estando al timón del RACV, ha implementado diversas iniciativas y en 2002 se convirtió en el primer australiano a ser elegido Presidente de la Asociación Mundial de la Carretera.

Explicó que los logros obtenidos por Jordan en el RACV incluyen el conocido City Club nuevo, el nuevo desarrollo del Healesville Country Club, mejoras en los derechos de servicios en carretera para socios, y mayores beneficios para los mismos, como el innovador programa de beneficios por años de pertenencia al club.

Al recibir el galardón, Jordan declaró que para él es un gran honor formar parte del grupo de anteriores galardona- dos que habían hecho importantes contribuciones a la industria del trans- porte por carretera y a la comunidad en general.

“Hoy en día, expresiones como movili- dad y acceso son la clave para las empresas a las que servimos y el reto que se le presenta a nuestra industria del transporte es mantener la habilidad dentro de este nuevo marco”, explicó. “Estoy extremadamente confiado en que juntos podremos enfrentarnos a este reto”.

la aaa noMbra un nuevo direCtor de serviCios téCniCosLa principal entidad automovilística de Australia –la Australian Automobile Association– ha designado a Craig Newland como nuevo Director de Servicios Técnicos.

Newland asumirá la posición después de haber sido responsable en el gobierno de la Sección de Normas de Seguridad para Vehículos en el Depar-tamento de Infraestructura, Trans- porte, Desarrollo Regional y Gobierno Local.

El Director Ejecutivo de la AAA, Mike Harris, declaró que Newland contribuirá con gran experiencia y conocimientos expertos a la asociación en el importante ámbito de Servicios Técnicos.

“La puesta a disposición de información técnica a tiempo para nuestros clubes de automóvil y sus miembros es una actividad crucial”, explicó Harris.

Harris añadió: “La AAA siempre ha tenido un buen rendimiento en este campo y Craig continuará manteniendo ese nivel tan alto en áreas tan importantes como las normas de seguridad y los reglamentos, normas de ingeniería y rendimiento, temas relacionados con el medio ambiente y avances tecnológicos”.

“También se encargará de muchos programas y actividades de clubes de automóviles de la AAA como los Mejores Automóviles de Australia, la Muestra de Servicios de Asistencia en Carretera de Australia, el diseño de vehículos y los reglamentos sobre el transporte por carretera”, dijo el Director Ejecutivo de la AAA.

Newland asumió este cargo el 2 de junio, sustituyendo al anterior Director de Servicios Técnicos, James Hurnall.

El Director Ejecutivo de la RACV Colin Jordan

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07/08.2008

la aMss FoMenta el uso del CasCo

La Asociación de Automovilismo y Motociclismo de Serbia (AMSS) ha lanzado una campaña de seguridad vial para alentar a los motociclistas a utilizar el casco y detener así el incremento de accidentes en vehículos de dos ruedas que se está registrando en las carreteras del país.

Recientes estadísticas demuestran que los motociclistas, incluyendo conductores de ciclomotores y scooters, se ven involucrados en más del 50 por ciento de los accidentes de tráfico en general en Serbia. A lo largo de los últimos tres años, el número de accidentes sufridos por motociclistas ha incrementado a más del doble, pasando de 189 siniestros en 2005 a 418 en 2007.

Las principales causas de los accidentes incluyen el exceso de velocidad, adelantamientos inadecuados y cruzar estando el semáforo en rojo. Y lo que es aún peor: muchos de los motociclistas, sobre todo los que llevan ciclomotores o scooters, no llevan puesto el casco. En consecuencia, 43 motociclistas y pasajeros de motocicletas, ciclomotores y scooters fallecieron en Serbia durante los primeros seis meses de 2008.

La iniciativa de la AMSS, cuyo objetivo es incrementar el nivel de la seguridad vial tanto para motociclistas como para todos los demás usuarios de carreteras, se está realizando en colaboración con el Departamento de Policía de Tránsito del Ministerio del Interior de la República de Serbia.

La campaña a nivel nacional, llamada ‘El casco salva a tu cabeza’, se lanzó en junio de 2008 tras una rueda de prensa celebrada en la sede central de la AMSS.

Después de la rueda de prensa, represen-tantes de la AMSS y el Departamento de Policía de Tránsito, seguidos por numerosos periodistas y fotógrafos, se reunieron delante del edificio de la asociación. A continuación, los policías que estaban regulando el tránsito empezaron a detener a los motociclistas que no llevaban puesto el casco, pero en lugar de multarlos con los habituales 3.000 RSD les explicaron la obligatoriedad del uso del casco. Un representante de la AMSS se encargó además de entregar cascos a todos aquellos que no tenían.

Esta acción será realizada en 30 ciudades serbias y en algunos casos se llegarán a distribuir hasta 1.000 cascos.

El Secretario general de la AMSS, Miodrag Minic, comentó al respecto: “La AMSS está muy orgullosa de poder realizar una acción como ésta y así contribuir a la seguridad individual de los motociclistas, como usuarios vulnerables de la carretera, y a la seguridad de los usuarios de carretera en general. Estamos convencidos de que esta acción preventiva y de seguridad se convertirá en una tradición, incluyendo a cada vez más participantes en el futuro, con el fin de concienciar a todos los motociclistas sobre la importancia de conducir seguros en el tráfico, sea en motocicleta o en automóvil, ayudando así a mejorar el nivel de la seguridad vial en Serbia”.

La Policía de Tránsito paró a los conductores sin casco pero en lugar de una multa recibieron una plática y un casco gratis, cortesía de la AMSS

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07/08.2008

los clubes afiliados a Fia mobility de las regiones iii y iV se reúnen en lima (perú) a principios de septiembre, para celebrar el 10° congreso americano.

Perú es el anFitrión del 10° Congreso aMeriCano

La décima edición del Congreso Americano se Ilevará a cabo en Lima, Perú, contando como anfitrión con el Touring y Automóvil Club del Perú (TACP). El Congreso, que se celebra los días 8 y 9 de septiembre, reúne a presidentes y principales cargos de los Clubes de la Región III y IV para tratar asuntos de movilidad.

“Estoy muy contento de que el TACP sea el anfitrión del Congreso Americano de este año”, comenta Godfrey Hemmerde Castaños, presidente del TACP. “Las semejanzas culturales y la facilidad del idioma en Sudamérica siempre crean un entorno positivo en el cual podemos aprender los unos de los otros.”

El tema principal en el orden del día de la conferencia es todo lo relacionado con la gestión de los clubes, así como las recientes actividades, especialmente en los campos del medio ambiente y la educación vial, en los que muchos de los clubes de la Región han estado involucrados en amplias campañas.

Al Congreso le seguirá una asamblea plenaria de la Región IV, en la que los Presidentes y Directores Generales de Movilidad de la Región sudamericana se centrarán en temas funcionales, como las directrices reglamentarias para la Región, así como el análisis del informe de gestión y los planes económicos y de negocios.

El Congreso Americano del año pasado fue realizado en Santiago, con el Automóvil Club de Chile como anfitrión. Dos temas dominaron en la agenda de entonces, la falsificación de licencias internacionales de conducir y el creci-miento de la cooperación en la prestación de asistencia mecánica. Durante el congreso de este año, se conocerán los informes sobre los cambios positivos en estos dos campos, que han llevado a la creación de una licencia internacional con un nuevo estilo, y el desarrollo de American Assistance, una red sudamericana de asistencia mecánica en carretera.

El Congreso del año pasado también trató sobre una serie de campañas que se estaban desarrollando en la Región. Las campañas de la FIA ‘Piensa Antes de Conducir’ y ‘Carreteras Seguras’, resultaron ser muy populares, contando con la participación de varios clubes. Este año, los clubes discutirán sobre el impacto de la campaña ‘Por una Conducción + Ecológica’, lanzada con ocasión del Día Mundial del Medio Ambiente en junio y que ya ha sido adoptada por 12 clubes en América.

Otro desarrollo clave previsto para el Congreso es la presentación del plan de movilidad de la Región IV, basado en el FIA Mobility Plan que tanto éxito ha tenido. La reunión de Directores Generales, celebrada en Madrid a principios de este año, dedicó gran parte de su agenda al desarrollo de grupos de trabajo y a la designación de clubes para participar en ellos. El resultado de este trabajo será presentado a la Plenaria de la Región IV para su aprobación.

El próximo Congreso Americano se celebrará en Lima, Perú

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A Egil Otter se le puede ver con frecuencia por el centro de Oslo en un vehículo oficial de la Federación Noruega (NAF), un automóvil eléctrico producido por el fabricante noruego Think.

La NAF solicita regularmente a sus empleados que utilicen este vehículo, ya que hace resaltar los valores vanguardistas del club y muchas veces causa impacto al estar estacionado detrás de los más bien poco ecológicos vehículos oficiales de los ministerios. Otter explica: “El vehículo de Think se ha hecho muy popular en Noruega. Ya hay una larga lista de espera, porque ofrece una serie

de beneficios a los propietarios, como estacionamiento gratuito y la exención del pago de peajes.”

El entusiasmo con el que Otter describe esta iniciativa de la NAF demuestra por qué después de trabajar 25 años en el club sigue considerándolo un puesto de trabajo emocionante y gratificante.

También es singular que nunca haya tenido la intención de hacer carrera dentro del club. En realidad, su actual posición en la NAF

PERFIL DE LA RED ‘CLUB CORRESPONDENT’

07/08.2008

después de 25 años trabajando para la Federación noruega de automovilismo, Egil otter sigue considerando la vida diaria y el trabajo en el club como algo emocionante y a la vez gratificante.

los ‘cluB corrEspondEnt’: Egil ottEr (egil.otter@naf.no)

25 años y Contando

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mailto:egil.otter@naf.no

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PERFIL DE LA RED ‘CLUB CORRESPONDENT’

07/08.2008

como Director de Relaciones Internacionales no podría estar más lejos de sus estudios vocacionales de ingeniería.

La formación de Otter lo llevó de Noruega a Suecia, donde estudió ingeniería mecánica, antes de encontrar un trabajo con el fabricante de automóviles sueco Volvo, en el departamento de control de calidad.

Tras volver a Noruega unos años más tarde, se unió a la Administración Pública noruega, donde trabajó durante siete años para el Ministerio de Transporte. Pero pronto se cansó de la inacabable burocracia que implica una posición así.

Otter recuerda: “El trabajo en el ministerio era tremendamente burocrático. Quería un descanso de todos los papeles e informes, así que cuando se me presentó la oportunidad de trabajar para la NAF, sabía que había encontrado mi trabajo ideal”.

Dentro de la NAF, Otter ha desempeñado distintos cargos: “Empecé a trabajar en el departamento técnico de la NAF, pero con frecuencia me pedían que hablara con la prensa sobre los temas para los consumidores en los que estaba trabajando”.

La habilidad con la que se dirigía a la prensa tuvo como consecuencia su nombramiento como el primer Director de Comunicaciones de la NAF, un papel que hasta entonces era desempeñado por el Director General del club. El año pasado asumió el cargo de Director de Relaciones Internacionales, una posición con la que está muy satisfecho.

Otter explica: “He disfrutado trabajar como portavoz, pero no echo de menos las muchas veces que los periodistas me despertaban por la mañana para hacerme preguntas”.

Su actual cargo implica la colaboración con la comunidad FIA diariamente, y en especial con los demás corresponsales de los clubes. “Gran parte de mi trabajo proviene de la red de ‘club correspondent’. Cada día tengo unas 10 consultas de todo el mundo, algunas cortas y fáciles y otras que requieren de investigaciones detalladas con mis compañeros.”

Además de ser la persona de contacto para los demás clubes, gran parte del trabajo de Otter consiste en representar al club en eventos internacionales, como las reuniones de la FIA y los grupos de asesoramiento ARC.

Para Otter, la red de ‘Club Correspondent’ es uno de los aspectos más importantes de la FIA. Como el mismo explica: “La red es

increíblemente importante para el trabajo que realizo. Es la facilidad de comunicación y la informalidad lo que hace que sea una herramienta de comunicación tan vital y útil”.

A Otter también le encanta asistir a la reunión anual de corresponsales. “La reunión en Lucerna de este año fue muy interesante y disfruté mucho durante la cena. Lo que hace que esta reunión sea especialmente agradable es la opor-tunidad de ponerle caras a los nombres. Este año conocí por primera vez personalmente a Margo Miller (de la AAA) a pesar de que la conozco desde hace años a través del teléfono y de e-mails”.

Lo que Otter considera lo más gratificante de su carrera en la NAF, y el motivo por el cual ha permanecido ahí durante tanto tiempo, es la diversidad de su trabajo diario. “La diversidad es realmente la calidad del trabajo. Un día puedo estar hablando a los socios sobre una consulta individual y al día siguiente puedo estar en la TV debatiendo con ministros”.

Sin embargo, Otter también ha pasado por tiempos más duros en el club. “El verano de1987 fue duro”, recuerda. “De un día para otro empezamos a perder socios, el club había pasado de moda. Perdimos 100.000 en sólo unas cuantas semanas. Fue un gran reto hacer que el club se adaptase a la era moderna, pero lo logramos y salimos adelante. Ahora volvemos a tener más de 500.000 socios y el año pasado nuestra masa social creció en un 5,3 por ciento”.

“Gran parte de este planteamiento moderno lo logramos siguiendo las mejores prácticas de clubes de la red FIA. Aprendimos a promocionar la movilidad con el ADAC alemán. Yo me crié en Oslo y me doy cuenta de que no siempre se trata del automóvil. A mí personalmente me encanta ir en tren y ahora la NAF reconoce que nuestro objetivo es la movilidad personal, independientemente del modo de transporte”.

Adoptar el mensaje de movilidad ha cambiado fundamentalmente la imagen de la NAF y ha ayudado a la recuperación del club.

Pero para Otter, los buenos tiempos han superado con creces a los malos. “También he tenido algunas victorias memorables. Durante los años 1990, la edad media de un coche en las carreteras de noruega era alta, pero hicimos largas e importantes campañas hasta que convencimos al gobierno de introducir una prima para el cambio de vehículos antiguos. Al principio parecía casi imposible. Pero la victoria fue increíblemente satisfactoria”.

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PERFIL DE STAFF FIA

07/08.2008

pErFil dE staFF Fia: proF. gErard saillant – Fia institutE

el JeFe MédiCo de las Carreras autoMovilístiCasEl Vicepresidente del Fia institute, profesor gérard saillant, uno de los mejores cirujanos ortopédicos del mundo, tiene la misión de mejorar los servicios médicos en el deporte del motor en todo el mundo.

El Profesor Gérard Saillant tiene dos pasiones en su vida: el deporte y la medicina. Como Vicepresidente del FIA Institute, ha encontrado un cargo en el que puede combinar ambas.

Afortunadamente, su beneficio es a la vez un beneficio para la FIA. Como uno de los principales cirujanos ortopédicos del mundo, el FIA Institute ha podido contar con los amplios conocimientos sobre medicina deportiva de Saillant para cumplir su misión de mejorar la seguridad en las carreras automovilísticas.

Saillant ha dedicado gran parte de su carrera a combinar sus habilidades como cirujano ortopédico con su pasión por el deporte. Especializado en cirugía de la rodilla y espinal, ha operado a algunos de los mejores deportistas del mundo, como por ejemplo a la estrella alemana de la Fórmula Uno Michael Schumacher y al futbolista brasileño Ronaldo, quien, como es conocido, dedicó sus dos goles en la final de la Copa del Mundo de 2002 al médico francés.

Saillant explica, que trabajar con deportistas de élite ha sido una parte altamente satisfactoria de su trabajo. “Es muy interesante trabajar con los mejores atletas”, explica. “El tipo de cirugía que haces no es muy diferente a la que haces a pacientes que no son atletas. Pero lo que es interesante es el programa médico que se lleva a cabo además del programa deportivo. Es muy satisfactorio ayudar a maximizar la carrera deportiva de un atleta”.

El interés de Saillant en la medicina y el deporte le viene de muy temprana edad. Nacido en marzo de 1945 en Montluçon, Allier, estaba destinado a seguir los pasos de su padre (y abuelo) para convertirse en médico.

Pero su primer gran amor fue el deporte. Solía participar en carreras de atletismo a campo traviesa, jugaba al fútbol y asistía como espectador a carreras de automóviles cada vez que podía. Pero durante su juventud se dio cuenta de que nunca podría convertirse en un deportista profesional, por lo que decidió estudiar medicina en la Universidad de París.

Durante su carrera siguió combinando con frecuencia sus talentos y su afición por el deporte. Fue asesor del Ministro de Deporte francés y de la Federación Francesa de Automovilismo, y fue el médico oficial del equipo olímpico francés en las olimpiadas de 1984, 1988 y 1992.

Saillant también ha operado a muchos pilotos de carreras durante los pasados 20 años, como el suizo Clay Regazzoni en los años 1980, o el siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno Michael Schumacher, después de la grave rotura de pierna que sufrió durante un accidente en el Gran Premio Británico de 1999.

“En el caso de Michael, fue muy interesante ver su recuperación”, comenta Saillant. “Obviamente es un piloto excelente, pero la gente no sabe que también es un deportista excelente. Sólo

Saillant fue integral a la creación de la conferencia de la Medicina en el Deporte del FIA Institute en abril 2008

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PERFIL DE STAFF FIA

07/08.2008

un mes después de la intervención ya fue capaz de sentarse nuevamente al volante con exactamente la misma sensibilidad. En su primera carrera en Malasia hizo mucho calor, todos perdían litros de agua, pero a él se le veía de lo más fresco. No sólo es un piloto fantástico, sino también un deportista fantástico”.

Saillant llamó la atención de la FIA gracias a su trabajo en el Institut de Cerveau et de la Moelle Épinière (ICM), el Instituto para Trastornos Cerebrales y de Médula Espinal en París. La organización había sido fundada con ayuda de la hermandad de la Fórmula Uno, incluyendo a Jean Todt de Ferrari y al Presidente de la FIA Max Mosley.

La Fundación FIA, que creó el FIA Institute con una concesión en el año 2004, también ayudó a financiar uno de los proyectos del ICM en el que estaba trabajando Saillant.

A principios de 2005, se le solicitó que se convirtiera en uno de los cinco miembros de la junta del FIA Institute y en 2006 fue nombrado Vicepresidente. Desde entonces ha estado trabajando intensivamente para mejorar la seguridad en el deporte del motor y ha sido una pieza clave en la creación del Grupo de Trabajo para la Formación Médica del FIA Institute, cuyo objetivo es mejorar la formación y el entrenamiento médico de médicos y oficiales.

“Mi objetivo es intentar que el nivel de seguridad sea el mismo para los rallies y para los demás tipos de carreras automovilísticas que para la Fórmula Uno”, explica Saillant. “También quiero que la seguridad sea la misma en eventos gobernados por Asociaciones Deportivas Nacionales (ADN) como en eventos gobernados por la FIA. La FIA no puede controlar los eventos nacionales gestionados por las ADNs pero puede demostrar mejores prácticas y animar a las ADNs a que sigan el ejemplo”.

Desde entonces, el Grupo de Trabajo para la Formación Médica ha evolucionado para convertirse en la Facultad Médica, con el objetivo de reunir personal médico deportivo y difundir sus conocimientos a todas las categorías de carreras.

“La Facultad Médica es un proyecto importante para el Instituto”, explica Saillant. “Con frecuencia, los médicos que tenemos en la medicina deportiva son voluntarios y difíciles de encontrar. La Facultad es una buena manera de reclutar a especialistas en traumatología, resucitación, anestesia y demás, para cada carrera. Para las carreras famosas como la Fórmula Uno no es difícil, pero para las carreras más pequeñas, o para rallies en, por dar un ejemplo, España o Francia, es más difícil”.

La Facultad también ayudará a actualizar los conocimientos de los médicos con las últimas novedades de todo el mundo. Los planes para una página Web especializada, así como una newsletter periódica para los miembros ya están en marcha.

El grupo, fue presentado oficialmente en abril de 2008 durante el Gran Premio de Bahrein, pero ya había recopilado una base de datos con unos 300 médicos, una cifra que Saillant espera duplicar para finales de este año.

Para ello, el FIA Institute celebrará reuniones en cada país en el que se celebra una carrera de Fórmula Uno o del Campeonato del Mundo de Rallies, con el fin de alentar a los médicos a que se unan al grupo.

Saillant comenta al respecto: “Es un objetivo muy ambicioso, pero también es muy importante, ya que la vida de un piloto de rallies de un club en Francia es tan importante como la de un piloto de la Fórmula Uno. Tenemos que ofrecerles las mismas oportunidades de vivir”.

Saillant y el equipo médico de la F1 examinan las facilidades del Circuito Internacional de Bahrein

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en PriMera línea: niCk CraW, Presidente del aCCus

el hoMbre al Centro

EN PRIMERA LÍNEA

07/08.2008

nick craw desempeña un papel importante en el entramado de la Fia. trabaja en todas las áreas de gobierno del deporte y está muy orgulloso de la participación de su club en la organización y desarrollo de carreras internacionales.

Como Presidente del Comité de Competición del Automóvil para los Estados Unidos (ACCUS), Nick Craw es la persona de contacto de la FIA en todo lo relacionado con el deporte del motor. Pero su papel va más allá de las fronteras nacionales.

También es miembro del Consejo Mundial del Deporte del Motor, el Comité de Auditoría de la FIA, y además representa a todas las Asociaciones Deportivas Nacionales (ADN) en el comité de administración del Fondo de Desarrollo para la Seguridad en el Deporte del Motor, que ha sido creado para gestionar la distribución de 60 millones de dólares en concesiones relacionadas con la seguridad en este deporte.

Es un papel que Craw se toma muy en serio. Él mismo explica: “Creo que todas las ADN tienen la obligación de contribuir, no sólo

pagando cuotas y presentándose a las reuniones. Nosotros, desde el ACCUS, proporcionamos un presidente para la Comisión de Records, un miembro para la Comisión de Circuitos, la Comisión Histórica y el Comité de Auditoría, un juez para el Tribunal Internacional de Apelaciones, un comisario deportivo para la Fórmula Uno y otros más.”

Craw siempre ha estado interesado en el deporte del motor. Pero no fue hasta después de que uno de sus amigos se convirtiera en piloto del campeonato amateur Formula Atlantic, organizado por el Sports Car Club of America (SCCA), que Craw se animó a ponerse al volante él mismo. Resultó ser más que bueno y en el año 1973 ganó el primer campeonato internacional de BMW, el International Motor Sports Association Racing Sedan Championship.

Sin embargo, muy pronto descubrió que su pasión por las carreras, combinada con su amplia formación, sería de mayor beneficio en el lado administrativo del deporte.

Craw había recibido formación para ser parte de los Servicios de Asuntos Exteriores de los Estados Unidos, pero después de pocos años cambió su trabajo como Director de Operaciones en el barco-hospital HOPE por las carreras. Su habilidad operativa fue bienvenida en el SCCA, donde su empuje natural y su experiencia lo catapultaron directamente a la pole position de la organización.

En su capacidad como Presidente y CEO del SCCA, Craw ha sido una pieza fundamental en la organización de un gran número de carreras de Fórmula Uno en los Estados Unidos, así como regulando eventos del deporte del motor amateurs y profesionales en todo el país. El SCCA es el club individual del deporte del motor amateur más grande de los Estados Unidos y proporciona la mayoría de comisarios y oficiales de pista para los eventos nacionales de carreras en circuito.

Fue a través de su cargo en el SCCA que Craw se vio involucrado por primera vez en asuntos del ACCUS y la FIA. ACCUS actúa de intermediario entre sus clubes miembro en los Estados Unidos y la FIA. Estos clubes incluyen a importantes organizaciones del mundo del motor como NASCAR, Indy Racing League, Grand-Am y SCCA, cada uno de los cuales elige a un vicepresidente y a un miembro del consejo del ACCUS.

Craw explica: “Estuve participando de esta manera durante algunos años, mientras Berdie Martin era Presidente de ACCUS.”

Nick Craw con su esposa Lisa durante el Festival Vintage Fall en el Parque Lime Rock

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EN PRIMERA LÍNEA

07/08.2008

Cuando Martin dimitió de su cargo como Presidente del ACCUS en 1995, Craw fue elegido para sustituirlo.

Durante los últimos 30 años, Craw se ha tomado pocos descansos de las carreras y siempre ha vuelto a ese mundo. “Me tomé un año sabático en 1973 para ser Director del Cuerpo de Paz y luego estuve dos años en Harvard para obtener un MBA en Economía. También estuve un año de Director Ejecutivo en US Sailing, la autoridad náutica nacional, en 2001. Pero las carreras parecen haber sido un hilo constante en mi vida profesional.”

El papel del ACCUS en los Estados Unidos cubre un gran número de áreas, incluyendo la concesión de licencias FIA, la autorización de competiciones internacionales, la elaboración de calendarios, homologaciones, pasaportes técnicos para vehículos históricos, intentos de records de velocidad en tierra y la supervisión de actividades de lobby en Washington.

El ACCUS también representa al deporte del motor de los Estado Unidos en la FIA. Craw explica: “Nosotros representamos los intereses de los Estados Unidos ante la FIA y servimos de enlace entre nuestros ocho clubes miembro en todo los aspectos de interés y preocupación común. El ACCUS existe para asegurar un intercambio de información entre nuestros clubes y una planificación armoniosa.”

Craw y su club están viviendo tiempos muy emocionantes, ya que el deporte del motor ha experimentado un crecimiento explosivo durante los últimos años. Esto hace que la agenda de trabajo de Craw sea tremendamente ajustada, pero él mismo admite que es un problema que le gusta tener.

“Cumplir con las expectativas del creciente número de público, patrocinadores, participantes y espectadores es importante. También es importante mantenerse al día en temas de seguridad, tanto en lo que se refiere a vehículos, como a circuitos y reacción ante emergencias. Los accidentes graves pueden acarrear

consecuencias graves tanto para los pilotos como para el público, pero también pueden afectar a los costes de los seguros, además de dar pie a que se levanten voces pidiendo la interferencia reguladora desde fuera del país.”

Craw explica que otro reto al que se enfrenta el deporte del motor en los Estados Unidos (al igual que en el resto del mundo) es la respuesta a una forma responsable y equilibrada de paliar los altos costes de carburante y la huella de carbono creada por el deporte.

“Nuestro deporte y su público consumen grandes cantidades de carburante en una actividad que algunos consideran socialmente poco necesaria. Y la repuesta se está complicando por momentos con la reacción no intencionada de algunos campeonatos que están pasando al etanol como carburante, mientras que los precios del maíz están subiendo como cohetes. Es un problema de percepción técnica y pública en el que los ocho clubes estamos trabajando intensivamente.”

Este es un tema al que la FIA se está enfrentando abiertamente a través de su campaña “Por una conducción + verde” (Make Cars Green) y la introducción de una ecotecnología relevante para las carreteras en los niveles más altos del deporte del motor. Con la participación de Craw no cabe duda de que la campaña encontrará muchos simpatizantes en los Estados Unidos, el mercado de automóviles más grande del mundo.

Craw aportará su habitual compromiso a la causa. Después de todo, él confiesa que su trabajo es su vida, aunque una vida que él disfruta mucho.

Así que no es de sorprender que si no está trabajando en la pista, Craw esté jugando en la pista, participando en una carrera ocasional del club o una carrera de clásicos. Como él mismo explica: “Mi trabajo se ha convertido en mi hobby y mi hobby se ha convertido en mi trabajo.” Y no lo cambiaría por nada en el mundo.

Craw manejando el BMW 3.5 CSL en Lime Rock

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Las aMérIcasEl congreso de las américas marca su décimo aniversario este año, un logro que es indicativo del progreso que han hecho los clubes de américa latina en los últimos años. con un presidente dinámico y un secretariado activo basado en Buenos aires, los clubes de la región iV han colaborado de manera mucho más estrecha sobre un número de proyectos y temas. Y al unirse los nuevos clubes de las américas a la red de la Fia, el futuro de este organismo es prometedor.

REPORTE ESPECIAL I

El secretariado de la región iV de la Fia funciona de nexo y como oficina de gestión entre los automóvil clubes latinoamericanos y los del resto del mundo, mediante un articulado y permanente contacto con la secretaria general de la Fia y sus respectivos departamentos.

la integraCión de los Clubes latinoaMeriCanos

América Latina comprende un territorio extenso, que aglutina un verdadero crisol de culturas con diferentes sensibilidades pero también con muchos puntos en común. Esto se traslada también a sus Touring y Automóvil Clubes, y por ello es necesario un organismo integrador.

Precisamente ésta es una de las responsabilidades de las autoridades y personal del Secretariado de la Región IV de la FIA, que funciona de nexo y como oficina de gestión entre los automóvil

clubes latinoamericanos y los del resto del mundo, mediante un articulado y permanente contacto con la Secretaría General de la FIA y sus respectivos departamentos.Su Directorio, integrado por Presidentes de muchos de los Touring y Autómóvil Clubes de la Región, mantiene un vínculo jerárquico permanente con las actividades que realiza el Secretariado, aportando su experiencia y dedicación.

Ya constituida, aprobado definitivamente su reglamento interno y elegidos sus máximos representantes, la FIA Región IV se encuentra actualmente impulsando la implementación de un plan de acción bianual, aprobado en Asamblea Plenaria en Septiembre de 2007 y que se elaboró siguiendo las línea directrices del Plan Global para la Movilidad FIA 2007-2009. El objetivo principal del Secretariado en Buenos Aires es el de priorizar las necesidades de los clubes miembros de la Región, articular los mecanismos pertinentes para satisfacerlas e integrar los automóvil clubes de la Región IV con los del resto del mundo.

Para lograrlo, se han mejorado desde hace ya un año atrás los procesos de trabajo con los clubes y las relaciones interpersonales entre sus representantes, además de ponerse a disposición de los mismos la tecnología necesaria para establecer así redes comunes de contacto y conocimiento.

La gestión en Buenos Aires es llevada a cabo por Diego Cosentino, Gerente de la Región IV, y Lucila Torres, su secretaria, quienes trabajan codo con codo para ofrecer servicios efectivos

El Director de la Región IV Diego Cosentino

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y de acción inmediata a los clubes con total dedicación, calidad y profesionalidad. Cosentino y Torres cuentan con el apoyo desde España de Fernando Santamaría.

A sus 39 años, Cosentino es una persona con una amplia trayectoria profesional en el mundo de los negocios de alcance internacional. Antes de llegar a la FITAC / FIA Región IV en 1999 trabajó para compañías como Goodyear y Hewlett Packard. Graduado en Administración de Empresas y con un MBA en Negocios Internacionales, hace menos de un año obtuvo el Premio Iluminis de la Universidad de Ciencias Empresariales y Sociales (UCES) de Argentina por su trayectoria ejecutiva. En su tiempo libre disfruta de su familia: su esposa Adriana y de su hija de un año, Micaela Jazmin.

Torres, de 24 años, lleva cinco trabajando en el Secretariado en Buenos Aires al que, según sus comentarios, debe todo su aprendizaje laboral y humano. Actualmente comparte su labor en la oficina con sus estudios avanzados en Relaciones Públicas, carrera que eligió por su pasión por el trato con las personas. Vive con su hermano, Tomás y su madre, Mariana.

Fernando Santamaría es Director de Relaciones Institucionales del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC). Con más de 30 años de experiencia en la relaciones internacionales de un club, vive en Madrid, coordina los trabajos entre la Región IV de Buenos Aires y la FIA en París y Ginebra y pasa su ratos libres en el norte de Idaho, USA.

Nuevos desafios de la Región

El Secretariado tiene una gran labor por delante, como motor de la red de comunicación y colaboración internacional más importante para los Touring y Automóvil Clubes de su Región.

Uno de estos retos es fomentar la reciprocidad, es decir, mejorar los servicios recíprocos entre miembros de la FIA en beneficio de los turistas y viajeros internacionales, repasando y modificando

acuerdos cuando sea necesario, ofreciendo acuerdos regionales e incluso negociando acuerdos con empresas internacionales en beneficio de la gestión de los clubes miembros. También trabajan en el control y la consolidación de la emisión de documentos internacionales, como la Licencia Internacional de Conducir y Libretas de Paso Por Aduana.

Ser garantes de las normas de aprendizaje y formación de nuevos conductores es otro de los objetivos que persiguen los automóvil clubes latinoamericanos. El Secretariado actúa para consolidar ante la sociedad la imagen de los clubes miembros como profesionales en esta materia y también pretende incrementar la influencia política de la FIA a nivel regional, especialmente como entidad experta en los temas relacionados a la movilidad sostenible que colabore con las entidades gubernamentales en aspectos relacionados con esta materia.

Para lograr y afianzar esto último, apuesta además a crear un Centro de Formación y de Información a nivel continental. Este centro debe proyectar, ejecutar y difundir entre los clubes miembros de la región estudios relacionados con el mundo del automóvil, el turismo, la movilidad y el medio ambiente. Garantizar la coordinación de una red continental de comunicación y cooperación entre los clubes miembros es clave para intercambiar y adquirir conocimientos.

Otra de las ambiciones del Secretariado es la de promover la creación de nuevos segmentos de negocios regionales que permitan a los clubes miembros la prestación de nuevos servicios a sus socios, proporcionándoles, para ello, los recursos económicos y técnicos suficientes.

Ofrecer valor agregado a la prestación de servicios de los clubes miembros de la Región en beneficio de los automovilistas y turistas es, en definitiva, el objetivo último del Secretariado, teniendo siempre en cuenta que debe apoyar y desarrollar al mismo tiempo una movilidad sostenible, segura y respetuosa con el medio ambiente.

REPORTE ESPECIAL I: LAS AMÉRICAS

07/08.2008

Congreso Americano 2007, Santiago, Chile

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REPORTE ESPECIAL I: LAS AMÉRICAS

07/08.2008

Víctor dumot ha sabido aprovechar su formación como ingeniero civil para el desarrollo del automóvil club nacional del paraguay. ahora tiene previsto seguir construyendo sobre el éxito conseguido en toda la región de sudamérica.

entrevista: víCtor rubén duMot Martínez,Presidente del taCPy y de la región iv (rdumot@tacpy.com.py)

Construyendo sobre el éxito

La carrera de Víctor Dumot ha estado copada de éxitos. Ha triunfado en los negocios con una serie de empresas que llevan su nombre, además de ser representante de una serie de organizaciones en Paraguay, incluyendo el cargo de Presidente del automóvil club nacional. Ahora, como Presidente de la Región IV de la FIA, está trabajando para asegurarse de que el éxito obtenido en Paraguay se vea reflejado en los demás clubes de Sudamérica.

Tras graduarse en ingeniería civil en la Universidad de Asunción, Dumot ha hecho carrera en el desarrollo de negocios en el ámbito de la construcción en todo Paraguay. Dumot Construcciones y la inmobiliaria Dumot se han convertido en nombres de prestigio en el país, al igual que muchas de sus demás empresas. Dumot ocupa también importantes cargos en organizaciones representativas, como la Asociación Rural del Paraguay, consorcio Expo Paraguay (la principal entidad relacionada con la industria, ganadería, comercio y servicios del país), y el Club Náutico de San Bernardino.

Pero su actividad principal es su cargo como Presidente del Touring y Automóvil Club del Paraguay (TACPy). Representa al club a nivel internacional como Vicepresidente del Consejo Mundial para la Movilidad de la FIA, Presidente de la Región IV de la FIA, Presidente de la FITAC, y Miembro Honorario de la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (CODASUR), de la cual fue Presidente durante dos años, desde 1983 hasta 1984.

La implicación de Dumot en el automóvil club empezó por su pasión por el deporte automovilístico, por la cual estuvo participando en carreras durante los años 1960 y posteriormente trabajando en

la promoción de eventos. “Empecé con el TACPy como miembro ordinario en el año 1963”, explica. “Después de estar participando en carreras durante varios años, me uní al Subcomité para el Deporte Automovilístico en 1968, y luego, en 1969 fui parte de la Subcomisión de Carreras y el Subcomité Técnico”.

En 1971, Dumot fue elegido como miembro de la junta del TACPy. “Fui elegido a raíz de mi participación en la comisión para la construcción del circuito de Aratirí”, recuerda.

Más adelante, Dumot presidió diferentes comisiones: Deporte, Estaciones de servicio, Seguridad Vial, y Construcciones y Empresas. De1984 a 1988 fue Tesorero del club y posteriormente, de 1989 a 1997, fue Vicepresidente, convirtiéndose en representante del TACPy ante la FIA, la AID, la FITAC y CODASUR. Finalmente, en 1998 fue elegido Presidente del club.

Recordando su etapa como Presidente, Dumot comenta que su formación y sus conocimientos de ingeniería le fueron de gran ayuda. “Algunos de mis mayores logros como Presidente han sido los proyectos de construcción. Bajo mi presidencia, acabamos la Sede del Club, además tres edificios adicionales para el club (dos delegaciones y un hotel), alcanzando un total de siete delegaciones en las principales ciudades del país”.

Habiendo alcanzado todos estos notables éxitos con su propio club, ahora Dumot ha pasado a considerar lo que puede hacer para toda la Región IV. “En conjunto, todos los clubes y no sólo nuestra región, se enfrentan a un problema en común: cómo desarrollar un club con éxito. La solución es

“En conjunto, todos los clubes y no sólo nuestra región, se enfrentan a

un problema en común: cómo desarrollar un club con éxito. la solución es

asegurar que proporcionamos servicios relevantes a nuestros socios”.

“trabajando juntos en estos temas, con una campaña única, no sólo demostramos que con la tecnología existente un consumidor mejor informado puede hacer avances importantes para el medio ambiente, si no que también

lo hacemos con una voz fuerte y unida en todo el mundo, que realmente puede

lograr un cambio.”

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mailto:rdumot@tacpy.com.py

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REPORTE ESPECIAL I: LAS AMÉRICAS

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asegurar que proporcionamos servicios relevantes a nuestros socios”.

Una de las formas en las que Dumot tiene previsto mejorar los servicios en su región es a través del uso de un Plan de Movilidad. “Estamos intentando utilizar el plan para crear asociaciones entre los clubes. Actualmente celebramos una reunión anual de expertos durante la Semana de Conferencias de la Región IV, y sobre esta base, durante la reunión de los Directores Generales, se ha decidido crear seis proyectos con la participación de los clubes de la Región”.

A pesar de que el papel que Dumot desempeña actualmente en la FIA está centrado en la movilidad, su implicación inicial en el club de automóvil estaba firmemente arraigada en el deporte automovilístico. Empezó como piloto de rallies y ha sido el organizador del Rally Transchaco desde sus inicios en 1971. También es organizador del Campeonato Paraguayo de Ralli