DISPOSITIVO DE SIMULACIÓN DE DESPLAZAMIENTO DE PEDAL DE FRENO

SISTEMA DE FRENADO POR FRICCIÓN

DISPOSITIVO DE SIMULACIÓN DE DESPLAZAMIENTO DE PEDAL DE FRENO

Este elemento se encuentra en el compartimento del motor, separado físicamente del grupo hidráulico.

Cumple la función dar un tacto al accionar el pedal de freno similar al que se tiene en un sistema de frenos convencional, tanto en el recorrido como en la sensación de dureza en el pedal durante la acción de frenado.

DISPOSITIVO DE SIMULACIÓN DE DESPLAZAMIENTO DE PEDAL DE FRENO

Cuando durante la acción de frenado se hace fuerza sobre el cilindro maestro se generauna presión en el fluido hidráulico. Los líquidos son incompresibles y como laselectroválvulas (4) y (5) están cerradas, el pedal de freno no se desplazaría porcomportarse el fluido hidráulico como un sólido. Se produce una sensación de grandureza en el pedal y no se tiene sensación de que el sistema de freno esté respondiendoadecuadamente a la fuerza de frenado que se hace sobre el pedal de freno, se pierdeincluso la capacidad de dosificación de la frenada.

Para simular el comportamiento típico del pedal de freno durante la frenada éste tieneque ceder a la fuerza realizada por el pie. Al principio del recorrido la dureza opuesta aldesplazamiento del pedal no es grande pero ha de ir aumentando con el recorrido de éstede la misma manera que aumenta el efecto de frenada.

Este efecto se consigue haciendo que el volumen que ocupa el líquido hidráulico defrenos aumente y como consecuencia el émbolo del cilindro maestro se desplazará. Seproduce un desplazamiento en el pedal de freno.

Además el incremento del volumen ocupado ha de hacerse con una fuerza que seoponga a él y que sea mayor al aumentar el recorrido del pedal así se conseguirá el tactode dureza en el pedal.

DISPOSITIVO DE SIMULACIÓN DE DESPLAZAMIENTO DE PEDAL DE FRENO

El cuerpo del dispositivo tiene mecanizado en su interior un cilindro dentro del cual sepuede desplazar un pistón por la acción de la presión hidráulica. Oponiéndose almovimiento del pistón hay dos muelles con constantes elásticas distintas (fuerza que hayque hacer para comprimirlos). Un muelle es fuerte y opone mucha fuerza cuando se lecomprime y el otro es más débil que se le comprime con mayor facilidad. La cavidaddonde se alojan los muelles está a la presión atmosférica.

DISPOSITIVO DE SIMULACIÓN DE DESPLAZAMIENTO DE PEDAL DE FRENO

La electroválvula que da comunicación al circuito hidráulico con la cavidad en la que sealoja el pistón, la controla la UCE del ABS. Al abrirse la válvula el liquido hidráulico apresión penetra en la cavidad del pistón, lo desplaza comprimiendo primeramente elmuelle pequeño. Este recorrido inicial se realiza con poca dureza al desplazamiento delpedal.

Si se aumenta la fuerza sobre el pedal de freno el pistón sigue desplazándose pero cada vez oponiendo mayor dificultad por la fuerza generada al comprimir el muelle más fuerte.

El resultado es que el pedal de freno tiene un recorrido durante la frenada mayor cuanto más fuerza realiza el conductor sobre el pedal de freno.