7/23/2019 Diseño y Construcción de Un Prototipo Aerodinamico

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DISEÑO YCONSTRUCCIÓN DE

UN PROTOTIPOAERODINÁMICO DEAEROGENERADORA SOTAVENTO DE

80 W CON PALASNO LINEALIZADAS

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Diseño de P!sPara el diseño de las palasutilizaremos la llamada

“Teoría Evidente”, que consiste enla fusión de 3teorías:- Teoría de la cantidad demovimiento aial!- Teoría de la cantidad de

movimiento an"ular!- Teoría del elemento de pala!

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Estas teorías tienen su fundamento en las #ipótesis

de $an%ine & 'roude:

a( )upone el aire como un *uido ideal sin

viscosidad, en todo el campo *uido, ecepto en

las proimidades mu+ cercanas al plano del

rotor!

( El movimiento del aire es susónico + a mu+

aos n.meros de /ac0!

c( El movimiento del *uido es estacionario o

permanente!

d( 1o tiene en cuenta la rotación del rotor ni la desu estela!

e( 2dealiza el rotor como inte"rado por innitos

4laes innitamente del"ados!

f( 5as ma"nitudes empleadas son ma"nitudes

equivalentes de su perl de distriución en dic0a

sección!

"i#$% N& 8' Tuo depresiones 6': 'uerza s

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El denominado 5ímite de7etz 689;( epresa lo

si"uiente:<5a m4ima potencia que sepuede otener, en teoría,de una corriente de aire conuna aeroturina ideal

nunca puede superar al=9,>? de la potencia delviento incidente!<

"i#$% N&(' Esquema de disvelocidadesrespecto a las palas!

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Se!e))i*+ de! ,e%-! ,% !s,!sEn lo que respecta a la elección del perl para nuestro rotdeemos optar por aquellos de ma+or eciencia aerodin4

6@lA@d(! Para ello uscaremos los que cumplan las si"uiencondiciones:

- El aumento del @l 0asta su valor m4imo al crecer en 4nde ataque dee ser paulatino + no romper aruptamente!

- )e dee alcanzar una situación de compromiso entre el

m4ima 4rea transversal necesaria para un óptimorendimiento aerodin4mico + la mínima que soporte losesfuerzos a los que est4 sometida la pala!

- )implicidad de faricación de la pala, íntimamente li"adcosto de la misma!

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 Teniendo en cuenta todo loantedic0o, resulta el m4s

recomendado para este caso elperl aerodin4mico1B@B CC8, para el cual su4n"ulo de ataque óptimoes de CD, a este 4n"ulo tenemos

un valor de @l F!9 +@d F!F>=, con una ecienciaaerodin4mica de @l A@d 83!G=!

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Diseño de ! )%).De/ido $e ! dis,osi)i*+ de! e%o#e+e%do% es so12e+1o ! )%). 3 sido diseñd 1e+ie+do e+ )$! i+4$e+)i de! 2ie+1o 5Se $1i!i.* $+ )%).e%odi+67i) )o7o !1e%+1i2 ,% 1e+$% !os ee)de /%i#o de! 2ie+1o 9 s: !o#%% $+ %;#i7e+ de 2e!o)es1/!e $e i7,)1e so/%e !s ,!s5 S$ o%7 es de%e2o!$)i*+< #e+e%d ,o% ! %o1)i*+ =>80&? de $+ ,esi7;1%i)o NACA 00@ !%ededo% de s$ )$e%d5 Lsdi7e+sio+es de ! )%). so+' +)3o B )7 9 >( )7

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O%ie+1)i*+ ! di%e))i*+ de!2ie+1o El sistema de orientación usado es el de tipo pasivo

forma de orientación es usada en los aero"eneradooperan a sotavento 6doHnHind(, es decir, que el viepasa primero por la torre antes de lle"ar a las palas

2mplementa de un de*ector de viento, deido a qusistema de orientación tiende a "enerar perdidas e

eciencia, deido a la creación de turulencia 6cuaviento cruza la torre + va 0acia las palas(! Este fuediseñado en ase a un perl 1B@B FFC!

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Iracias