Diseo y Construccion Aeropuerto de Hong KongPublicado porFernando Arancibia CEtiquetas:Construccion de AeropuertosANTECEDENTES.El nuevo Aeropuerto Chek Kok de Hong Kong que abri sus puertas el pasado 6 de Julio del 1998, fue el primer proyecto anunciado como sustituto del aeropuerto actual de Kai Tak.El aeropuerto de Chek Lap Kok es uno de los 10 proyectos de infraestructura conocidos colectivamente como Programa Ncleo de Aeropuerto. El sitio elegido para su construccin ha sido la isla de Chek Lap Kok, de la costa norte de la isla de Lantau, a 25 kilmetros del centro neurlgico de Hong Kong. Chep Lap Kok ha sido inagurado con una pista de aterrizaje (conocida como Fase 1 del proyecto), pero la construccin de la segunda pista (Fase 2) se incluir a finales de este ao. Durante su primer aos, el aeropuerto tendr capacidad para 35 millones de pasajeros y 3 millones de toneladas de carga, pero la capacidad definitiva ser de 87 millones de pasajeros y 9 millones de toneladas de carga, lo que le convierte en uno de los aeropuertos ms concurridos del mundo.CMO SE CONSTRUY EL AEROPUERTO?Diseo total:

El proyecto maestro del nuevo aeropuerto publicado en marzo de 1992, comienza con un anteproyecto basado en la previsin del trfico areo hasta el aos 2040 y poniendo especial cuidado en los aspectos ambientales, para as minimizar el nuevo impacto del aeropuerto sobre las reas circundantes.Preparacin del terreno: El contrato de preparacin del terreno para la construccin de unas pistas de 1.248 hectreas se adjudic el 30 de noviembre de 1992.

El periodo inicial del contrato era de 41 meses, pero los trabajos de acondicionamiento del terreno se finalizaron el Enero de 1996, cuatro meses antes de lo programado y dentro del presupuesto. Las principales compaas de excavaciones y dragados del mundo se movilizaron para el trabajo.Tanto la isla de Chek Lap Kok (302 hectreas) como Lam Chau (8 hectreas) fueron excavadas a 6 metros sobre el nivel del mar, totalizando un cuarto del rea de la isla. Las 938 hectreas restantes era terreno aprovechable. En junio de 1995 se completaron los 6 kilmetros de largo por 4 de ancho de las pistas.Estos trabajos englobaron la nivelacin de Chek Lap Kok y Lam Chau, el desplazamiento del cabo de Sha Lo Wan para mejorar el canal martimo sur, el corte del terreno de las inslas Brothers para evitar obstculos a los aviones, la eliminacin de lodo del mar y la recogida de material de relleno.

La rapidez conla que realiz esta fase, permiti comenzar la construccin de la terminal de pasajeros a principios del ao 1995, la primera pista de rodaje, la torre de control y otros servicios esenciales.El proyecto supuso una de las mayores operaciones de movimientos de tierra y drenado hechas en el mundo en tan corto espacio de tiempo. Se removieron alrededor de 347 millones de metros cbicos de material; cerca de 400.000 metros cbicos de roca, y sedimentos marinos por da.La terminal de pasajeros: el diseo de la terminal se lleva a cabo en todos sus detalles entre octubre de 1994 y enero de 1995. Su construccin alcanz un costo de 1.3 billones de dlares, el mayor en un proyecto de este tipo; por su parte, la instalacin de los servicios del edificio, sistemas mecnicos, elctricos y contraincendios fueron casi 241 millones de dlares.Campo areo y pista: los trabajos dieron comienzo en junio de 1995. Se acondicionaron la pista de aterrizaje sur y las vas de rodaje y se asfaltaron las pistas del sur, norte y oeste.Se aadieron 34.000 metros cuadrados de espacio a la terminal de pasajeros, con un total de 550.000 metros cuadrados, aadiendo 10 puerta a las 38 ya existentes.Centro Intercambiador de transporte terrestre: comenzada en diciembre de 1995, alcanz un valor de 225 millones de dlares. Situado junto a la terminal de pasajeros y con una superficie de 26.000 metros cuadrados da acceso a la estacin de ferrocarril y otros transportes pblicos.Otras obras: Integracin de los sistemas de comunicacin e informacindel aeropuerto, las infraestructuras de los alrededores, entre otros, dieron comienzo en mayo septiembre de 1995 respectivamente.Adems, el nuevo aeropuerto tiene, entre sus muchos atractivos, una privilegiada ubicacin geogrfica de abundante vegetacin. Cuenta con grandes zonas ajardinadas. Los alrededores del campo areo y de las pistas de aterrizaje estn sembrados de csped mientras que las zonas pblicas fuera de la zona area gozan de una gran variedad de rboles y arbustos.Sistemas informticos que han respaldado su construccin. El da 6 de julio del presente ao el aeropuerto de Hong Kong, calificado como la mayor obra de ingeniera civil del mundo abri sus puertas. El sa 7 de julio, justo un da despus de su inauguracin, se celebr una rueda de prensa telefnica a nivel mundial en la que la frase Un caos. Habra sido un caos defina la evaluacin de John Park, director de diseo de producto en la Autoridad del Aeropuerto de Hong Kong, cuando se le pidi que imaginase el nacimiento del nuevo aeropuerto de la ciudad sin las ventajas del software de diseo. No es una exageracion decir que nunca se podra haber logrado sin esta tecnologaRefirindose al software de base del proyecto total de aeropuerto, Park dijo, MiocroStation nos ha aportado orden y eficiencia. Con MicroStation hemos cumplido plazos que de otra manera no hubisemos podido cumplir. El arquitecto del aeropuerto Ian Godwin de Foster and Partners, participante tambin de la conferencia, coincidi con Park en considerar que el softwaare de ingeniera y en particular MicroStation de Bentley Systems, han hecho posible esta revolucionaria obra de ingeniera.

COMPLEJIDAD EMPRESARIAL

Para comprender el tipo de caos que describa Park, cabe mencionar el tamao y complejidad del proyecto de 6.5 billones de dlares, un proyecto que comenz literalmente bajo el agua.Park explico que el nuevo aeropuerto se ubica sobre una isla que tenia tan slo una tercera parte de su tamao actual. Ganado en sumayor parte al mar, el acondicionamiento del terreno se convirti (por un tiempo) en el proyecto de construccin ms grande de la tierra.El proyecto requera una terminal de 515.000 metros cuadrados, 1.3 kilmetros de largo, acondicionado con 50 puertas y ms de 130 talleres, capaces de mover 35 millones de pasajeros al ao, lo que se traduce a 100.000 pasajeros por da. Desde el inicio de la fase de diseo en 1992, la escala masiva delproyecto y la complejidad desproporcionada requera nuevas solluciones y una planificacin creativa.Aparte de la gran proporcinque implicaba el diseo, el problema ms urgente que deba resolver la Autoridad del Aeropuerto era el aspecto de la comunicacin. Park coment que ms de 20 empresas de diseo y ms de 40 de construccin de Estados Unidos, Reino Unido, Hong Kong y Australia trabajaron en el proyecto. Una 20.000 personas trabajaron in situ durante la fase de construccin de mayor auge. El riesgo de las comunicaciones mal interpretadasy la prdida de la informacin era muy serio. Park dijo que tenan que jugar con estos factoes, la Autoridad del Aeropuerto de Hong Kong tom desde el principio la solucin correcta, utilizar MicroStation de Bentley como software base para el diseo del aeropuerto.El diseo y construccin del Aeropuerto de Hong Kong origin ms de 100.000 modelos 2D y 3D. El equipo dirigido por Norman Foster que trabaj en el diseo y construccin de la terminal estuvo formado por unas 120 personas, MicroStation e Internet, evitaron lo que podra haber sido un caos.

Park acredit a MicroStation con una estandarizacin de los modelos y con la introduccin de un procedimiento homogneo para buscar, mover y compartir estos modelos en tiempo y espacioentre las empresas participantes. La informacin 2D y 3D fue transmitida va Internet por los diseadores a la Autoridad del Aeropuerto y de aqu a los equipos de construccin. Se utiliz una base de datos de Oracle para registrar y distribuir automticamente cada modelo, as como cualquier otro dato de ingeniera y arquitectura necesario.AMPLIANDO LAS BARRERAS ARQUITECTNICAS.El diseo vanguardista del tejado creado por Norman Foster, es un ejemplo de inspiracin para ser recordado. Adems, segn Godwin, arquitecto de Foster and Partners, el diseo se hizo con la intencin de crear un smbolo permanente del nuevo Hong Kong, como puerta de entrada a China. Explic adems, que el software de ingeniers ha aportado las soluciones a las ideas que Norman Foster uno de los ms importantes arquitectos mundiales- no haaba podido desarrollar hasta ahora.Por su parte, Jojn Park aadique habra sido muy duro dibujar y visualizar el tejado de la terminal sin el software de ingeniera en 3D

Goswin coment tambin el inters de Foster en el uso de la iluminacin y mxima diafanidad en el diseo de la terminal para crear un ambiente ms tranquilo que el que comnmente se encuentra en los aeropuertos. Explic que este diseo tambin aprovecha las ventajas de los alrededores del aeropuerto, proporcionando a los viajeros la ms fcil utilizacin del mismo.

MicroStation rompi normas produciendo informacin en 2D y modelos 3D, y en palabras de Godwin, fue fundamental para ayudar a los arquitectos a ver snde espacio y slido se juntan. Considera el proyecto como un hito para Foster an Partner en el uso de la tecnologa y un ejemplo de cmo el software de ingeniera ha ayudado a la firma. Ventajas en los procesos operativos:En 31 meses se removieron 10 toneladas de material cada segundo, un ejemplo estadstico que ilustra la magnitud de la obra. Otro aspecto importante que MicroStationy Oracle aportaron al xito de la excavacin del terreno ganando tierra al mar, fue la enorme cantidad de informacin generada. En eltranscurso de la obra, se llegaron a tener modelos 2D y 3D de cualquier ngulo concebible de todos los edificios, informacin acerca de instalaciones subterrneas y diagramas operacionales para cada funcin individual de los edificios, desde HVAC hasta los puntos de luz.La informacin fue recopilada a travs de MicroStation, gestionada por la base de datos Oracle estando disponible a la Autoridad de Aeropuerto diariamente, manteniendo continuidad en las obras y gestin de servicios. Los ordenadores no slo ayudaron a realizar el proyecto en desarrollo, presupuesto y en diseo sino que gestionaron y almacenaron un conjunto de datos necesarios para la fututa ampliacin y funcionamiento de aeropuerto

A su vez, el aeropuerto cuenta con bancos, cajeros automticos (ATM), oficinas de cambio de divisas, oficina de correo (en el rea de salidas), telfonos pblicos y acceso a Internet Wi-Fi. El centro de negocios cuenta con todo el equipamiento necesario, alquiler de telfonos mviles y se ubica en la zona de embarque de las salidas. Tambin disponen de instalaciones ejecutivas, el Hotel Regal Airport y el Plaza Premium Lounge.Compras- dispone de diversas tiendas, incluidas las libre de impuestos (duty free shops), souvenirs, prensa, local de licores y tabaco, panadera, entre otros.Gastronoma- tiene una gran cantidad de bares, cafs y restaurantes, cocina tpica, internacional y comidas rpidas, repartidos por todo el recinto. Muchos de ellos funcionan las 24 horas.Equipaje- Carritos disponibles para el transporte de maletas dentro del recinto. A su vez hay un servicio de delivery de equipaje a destino. Por otro lado cuenta con guardera de equipaje en la zona de arribos (tel: 2261 0110). La recepcin de objetos perdidos y encontrados funciona desde el centro de atencin al cliente, desde el puesto de polica, mediante telfonos de ayuda, y a su vez tambin existe una oficina de objetos perdidos y encontrados en el nivel 6 del edificio terminal (tel: 2182 2018).Otros Servicios- centro mdico, farmacia, reas de entretenimientos y cuidado de nios, salas de cines, sectores para realizar deportes, hay sectores para descanso de pasajeros en trnsito con duchas disponibles, centro oriental de masajes, sala de oracin, entre otras facilidades. Los centros de informacin general y atencin al cliente se sitan en la zona de salidas y llegadas de vuelos. Por otro lado, dispone las 24 horas de stands interactivos de informacin y telfonos de ayuda repartidos por todo el aeropuerto.

Comodidades para minusvlidos -el aeropuerto de Hong Kong es uno de los ms accesibles para personas que presentan alguna discapacidad. Baos, rampas, ascensores, escaleras y telfonos adaptados, seales en braille, pantallas dactilares, trenes shuttles diseados para el trnsito de pasajeros con silla de ruedas, entre otras facilidades. Por su parte, en el aeropuerto de Hong Kong, las lneas areas disponen de sillas de ruedas sin cargo. No obstante es recomendable que los pasajeros consulten previamente con su compaa area o de viajes.

Estacionamiento- Cuenta con 3 reas de estacionamiento, una al aire libre para cortas estancias (P1) y dos cubiertas para corta y larga permanencia (P2); capacidad total superior a los 3 mil lugares.Tarifas: P1($22 HKD - 2,20 la hora), P2($18 HKD - 1,80 la hora y $144 HKD - 14,45 el da) y P4 ($22 HKD - 2,20 la hora y $176 HKD - 17,65 el da). Existen plazas reservadas para minusvlidos. Ms informacin +8522183 4360.

Hoteles- El Regal Airport Hotel(Tel. +852 (0)2 286 8888)se ubica dentro del aeropuerto de Hong Kong y se comunica con el edificio terminal mediante una senda cubierta. Por otro lado, en la zona de arribos se hallan mostradores para efectuar reservas hoteleras. Por su parte, el aeropuerto tiene un servicio expreso de shuttle para el traslado de pasajeros a distintos hoteles, desde las estaciones Hong Kong y Kowloon.Reservar hotel|Reservar albergue / hostal

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Hong Kong International Airport (HKG)El aeropuerto internacional deHong Kongcuenta condos terminales. Hay un tren gratuito de muestra (people mover) entre las alas este y oeste de la Terminal 1 y la Terminal 2 y las pistas. Adems, existen coches elctricos que se pueden utilizar para un honorario (tel.: +852 (0) 2 261 2727).Los precios mencionados son en dlares de Hong Kong. 1 euro es un valor aproximado de $ 12 en Hong Kong (marzo de 2008).TransporteTrenEl Airport Express MTR Corporation (tel.: +852 (0) 2 881 8888) se inicia desde el centro del Transporte Terrestre VESO el centro de Hong Kong. Se tarda unos 25 minutos y el tren se detiene en la estacin de Kowloon.Coches y autobusesEl aeropuerto se encuentra a 34 kilmetros al noroeste de Hong Kong. Desde el centro de la ciudad, se puede llegar al aeropuerto a travs del tnel de Western Harbour, y luego la autopista de West Kowloon. Siga las indicaciones hacia el aeropuerto, est claramente indicado. Despus del puente Tsing Ma, siga la carretera hacia el norte de Lantau entrada del aeropuerto.Por el Centro para elTransporte en la Tierra, deja un montn de autobuses a diferentes destinos, incluido el muelle del ferri al norte, la estacin de tren y la estacin de Hung Hom estao Lam. Estas lneas son proporcionados por tres empresas: Citybus (tel.: +852 (0) 2 873 0818), Long Win (tel.: +852 (0) 2 261 2791) y Nueva Lantao (tel.: +852 (0) 2 984 9848).Adems, hay varias lneas de autobs a muchos lugares de la regin china de Guangdong. Salida desde la estacin de autobuses de la Terminal 2. Usted necesita un visado chino para viajar de Hong Kong a China.Si vas a viajar a un lugar en elDelta del Ro Perla, puede tomar un ferri SkyPier (tel.: +852 (0) 2 215 3232). Se puede llegar a 6 puntos: Humen en Dongguan Macao, Zhuhai Jiuzhou, Zhongshan, Shenzhen Fuyong Shenzhen y Shekou. Las entradas se pueden comprar sin receta en la terminal de llegadas y un servicio de autobs que lleva al punto de partida.Fuente Absolut Hong Kong

orte de vientoun aeropuerto en el mar es propenso a cortar el viento, remolinos en el aire que pueden empujar un avion fuera de su curso.

Radar de tiempoun sofisticado sistema de radar doppler detecta cortes de viento peligrosos y turbulencia, y ayuda a guiar a los aviones de manera segura.

Hong kong internacionalAl aeropuerto se asienta sobre una isla en el mar del sur de china. Empleando 45.000 personas en su construccion puede acoger 87 millones de pasajeros al ao.

Construyendo El Aeropuerto de JapnEn los aos noventa, Hong Kong emprendi uno de los proyectos de ingeniera civil ms grande de la historia cuando decidiconstruir un nuevo aeropuerto internacional 17 kilmetros mar adentro. Mira cmo fue hecho.

Lantau link:El puente tsing Ma de 2 Km. de suspensin mas largo del mundo, enlazando el trafico de autos y de tren entre la isla lantau y el resto de hong kong parte de la extensa red de transporte, sus torres de concreto se alzan cerca de 210 metros. Autopista de norte de lantau:una nuevaautopista de 6 carriles y una va de tren abraza la costa escarpada de la isla de lantau. Como muchos otros nuevos proyectos, requiri mltiples voladuras y relleno para construir. Terminal:El Terminal de pasajeros demanda ser el espacio adjunto ms extenso del mundo con 70 calzadas mviles extendindose ms de tres Km., un tren elctrico con piloto automtico, 150 tiendas y 1.100 habitaciones de hotel. Nuevo transporte:Conectar el continente con el nuevo aeropuerto requiri construir 35 Km. de nuevas supercarreteras y tneles, un sistema de tren de alta velocidad y el puente de suspensin de doble cubierta mas largo del mundo. Y todo fue concluido en menos de una dcada. Pistas de aterrizaje:Las pistas de aterrizaje gemelas del aeropuerto tienen cada una mas de 3.6 Km. de largo y pueden soportar hasta 49 vuelos por hora. El aeropuerto controla 45 millones de pasajeros al ao, pero esta cifra puede doblarse y llegar 87 millones. Edificio flotante:: La isla plana que acoge el aeropuerto internacional de hong kong fue en realidad dos islas montaosas cuando su construccin empez. Pero las montaas fueron pulverizadas y sus rocas reciclaje para llenar 2.4 Km. de mar que ahora conecta chek lap kok lam chau.

Una miradamas que un simple aeropuerto, el proyecto requiri construir 35 Km. de nuevas superautopistas, puentes, tneles u un sistema de tren de alta velocidad.Lantau linkdiseado para soportar tifones, el nuevo puente tsing Ma es un puerto de servicio y una ruta para tren de alta velocidad.Autopista de lantau del nortegran parte de la nueva carretera que conecta el aeropuerto y hong kong fue construida sobre una tierra reclamada del mar y ha extendido el litoral de la ciudad.

ropuerto Internacional de Hong Kong o Aeropuerto Chek Lap Kok.El Aeropuerto Internacional de Hong Kong, es el principal aeropuerto de esta ciudad. Es coloquialmente conocido como Aeropuerto Chek Lap Kok, debido a que fue construido sobre la isla de Chek Lap Kok, sobre tierras recuperadas del mar. El motivo de su construccin fue el de eliminar la entrada de aeronaves a la ciudad de Hong Kong, debido a que por el crecimiento de la misma en edificaciones verticales, pona en riesgo la vida de miles de personas, ya que las aeronaves sobrevolaban por los edificios.Este nuevo aeropuerto tiene los edificios terminales de pasajeros ms grandes del mundo y funciona veinticuatro horas al da.Es uno de los aeropuertos mas ocupados del mundo, especialmente en trminos de pasajeros internacionales, y tambin el segundo aeropuerto ms activo del mundo en trminos de movimiento de carga. En el ao 2007, el aeropuerto manej 47.8 millones de pasajeros y 3.74 millones de toneladas de carga. Concluido en 1998 como la nica Terminal area de Hong Kong, en el 2040 se encargar de 80 millones de pasajeros por ao, el mismo nmero que los aeropuertos Heathrow de Londres y JFK de Nueva York combinados.Entre los ms ambiciososproyectosde construccin de los tiempos modernos, los terrenos en los que el aeropuerto se encuentra que una vez fue una isla montaosa. En un importante programa de recuperacin de terreno, la isla misma sirvi de materia prima para este proyecto, ya que el material del resultado de la extraccin y demolicin de las elevaciones naturales en su relieve, fue echado al mar para crear la base de lo que sera esta terminal internacional. Su pico de 100 metros se redujo a 7 metros sobre el nivel del mar y la isla se ampli a cuatro veces su superficie original, el equivalente al tamao de la pennsula de Kowloon. Las dos primeras islas que fueron demolidas comprenden alrededor del 25% de la superficie del aeropuerto de 12,55 km de plataforma.

El edificio terminal extiende un concepto pionero practicado en el Aeropuerto de Stansted, un modelo aprobado los planificadores de aeropuertos de todo el mundo.Se caracteriza por un ligero techo, libre de instalaciones de servicio, de luz natural, y la integracin debajo del rea principal de asistencia de equipajes,servicios ambientalesy transporte. Con sus espacios no saturados espacios, baados de luz, forma una espectacular puerta de entrada a la ciudad. Igualmente importante que la claridad del espacio est la acentuacin de los puntos naturales de orientacin, tanto en la construccin y ms all: los pasajeros estn conscientes de la tierra y el agua, y pueden ver los aviones. Del mismo modo, los aeropuertos de techo abovedado proporcionan un constante punto de referencia, tanto si se llega o se sale.La direccin de la bveda se mantiene constante en todo el edificio, independientemente de la divergencia de las direcciones que tienen los dientes, de modo que el techo se convierte en s mismo en una ayuda a la navegacin. Los pasajeros pasan por el Saln de Oriente, el mayor espacio comercial en un aeropuerto del mundo.Si un aeropuerto de esta magnitud se puede considerar como un microcosmos de la ciudad, entonces esta es suplazadel mercado.Las personas llegan al Aeropuerto de Hong Kong desde el continente, ya sea por enlaces de carretera o ferrocarriles, que cruzan dos nuevos puentes y una calzada de Lantau al sur.La totalidad del recorrido entre la ciudad y el aeropuerto puede ser completada en unos notables veinte minutos.Inaugurado el 6 de julio de 1998, se tom seis aos y $20 Billones de dlares para construirse. En ese da a las 6:25 a.m., el Cathay Pacific CX889, fue el primer vuelo comercial en aterrizar en el aeropuerto. Datos: Arquitecto: Norman Foster & Asociados Ubicacin: Isla Chek Lap Kok, Hong Kong, China Ao: 1992-1998

El aeropuerto de Hong Kong, principal puerta de entrada a China

El ao pasado HKIA movi 38.3 millones de pasajeros y 3.1 millones de toneladas de carga

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) acaba de celebrar su sptimo aniversario alcanzando cifras rcord en sus resultados financieros, y logrando al mismo tiempo su quinto premio anual consecutivo como el mejor punto de origen para volar.Pero la Autoridad del Aeropuerto (AA), que administra estas avanzadas instalaciones en Chek Lap Kok, est consciente de la creciente competencia y trabaja en una serie de nuevos proyectos que reforzarn su posicin como principal puerta de entrada a China."Creo que estn siendo muy proactivos y en una excelente posicin. No se estn durmiendo en los laureles", dice Jonathan Beard, director gerente de logstica y consultora de desarrollo econmico de GHK Hong Kong.En el sptimo aniversario de su creacin, celebrado en junio, el aeropuerto subray su enorme contribucin a la ciudad revelando cifras anuales al 31 de marzo que muestran un aumento de 29 por ciento en los ingresos, alcanzando HK$6.500 millones (US$865 millones), mientras que los beneficios experimentaron un incremento del 265 por ciento, situndose en HK$1.400 millones (US$180 millones).Durante el ao, el aeropuerto movi 38.3 millones de pasajeros -un aumento del 38 por ciento- y 3.1 millones de toneladas de cargo -un aumento del 15 por ciento- con un total de movimiento areo de 242.000 aeronaves. Estos resultados convierten a HKIA en el quinto aeropuerto internacional del mundo en trminos de movimiento de pasajeros y en el ms activo en carga area.Mejor aeropuerto del mundo

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong, votado consistentemente como el mejor aeropuerto del mundo, es un atractivo lugar que est convirtindose rpidamente en un destino en s mismo

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong ha sido votado, adems, como el mejor aeropuerto del mundo por quinto ao consecutivo en una encuesta realizada entre ms de cinco millones de viajeros, llevada a cabo por la firma britnica de investigacin de aviacin Skytrax. Pero los ejecutivos de la AA tienen su vista puesta en el futuro y no en los logros pasados."No hay duda de que el crecimiento econmico exponencial de China y su acceso a la Organizacin Mundial del Comercio (OMC) nos ha proporcionado enormes oportunidades", dice el director general David Pang. "Pero no debemos dejarnos deslumbrar por esto, pues la progresiva liberalizacin del mercado ha generado una fuerte competencia por parte de nuestros homlogos".Una de las formas en que la AA est afrontando el reto es a travs de mejoras en la infraestructura. En diciembre, se abrir un centro de exhibiciones y convenciones adyacente al aeropuerto, denominado Asia World-Expo, lo que dar a la comunidad global de negocios una razn ms para visitar Hong Kong (lea La capital de las ferias comerciales de Asia cobra un nuevo impulso). Los viajeros, al salir del avin, podrn entrar directamente al nuevo centro de exhibiciones.Por otro lado, el ao prximo se inaugurar el SkyPlaza del aeropuerto, que incluir un segundo terminal de pasajeros, con instalaciones para aduana, inmigracin y cuarentena. Pero eso no ser todo; tambin habr 377.000 pies cuadrados destinados a tiendas, restaurantes, locales de entretenimiento, incluso teatros y spas, todo lo cual har que la visita al aeropuerto sea un interesante viaje en s misma.Una gran infraestructura y mucho msAA reconoce que esa gran infraestructura por s sola no es suficiente para mantenerse a la delantera. "Como principal motor de crecimiento de la economa global, China se ha convertido de hecho en un mercado domstico que est emergiendo a nuestro lado", dice el seor Pang."Sin embargo, ha habido una frontera que nos ha separado de la mayor fuente de pasajeros y carga, haciendo que nuestro trfico se incrementara a un ritmo que no se corresponde con el crecimiento ecnomomico de China".La AA tiene varias ideas para solventar el problema de la frontera. Una innovacin en la que la Autoridad del Aeropuerto y el gobierno de Hong Kong trabajan conjuntamente con Pekn es permitir a los funcionarios de aduana e inmigracin de China operar en el aeropuerto. Esto significara que los viajeros internacionales podran cumplir con las formalidades de China en Hong Kong antes de abordar sus vuelos a China, los cuales se convertiran en vuelos domsticos, facilitando y acelerando as el procedimiento de entrada.Las conexiones de transporte entre el aeropuerto y China tambin se estn mejorando. Adems de los 200 autobuses que llegan a diario procedentes de 10 ciudades diferentes de la regin del Delta del Ro Pearl, existe un nmero cada vez mayor de servicios de ferry que conectan con 10 puertos; adems, los pasajeros ahora pueden registrarse y recibir sus tarjetas de embarque antes de salir de China."Durante el pasado ao, el nmero de pasajeros que utiliz nuestros servicios de transporte fronterizo se increment en un 77 por ciento", comenta el seor Pang.Una cobertura que se extiendeAun cuando en la regin del Delta del Ro Pearl se encuentran decenas de millones de pasajeros potenciales, la AA est invirtiendo tambin en otros aeropuertos de China ms distantes, con el fin de que se conviertan en "alimentadores" de los vuelos internacionales de Hong Kong que sirven a unas 100 localidades diferentes.En abril, la AA firm un acuerdo de HK$1.900 millones (US$244 millones) para comprar el 35 por ciento de las acciones del aeropuerto Xiaoshan, en Hangzhou, capital de la econmicamente floreciente provincia de Zhejiang, en la costa este de China. Se espera que los vuelos entre ambos aeropuertos se dupliquen de 5 a 10 por da. Tambin est prevista la firma de un acuerdo similar con Zhuhai en un futuro cercano, y la AA contina a la bsqueda de nuevas oportunidades."Para garantizar un crecimiento sostenido y mejorar nuestro estatus como el principal centro de trfico, estamos decididos a ampliar nuestro mercado dentro de China", dice el seor Pang."Nuestra estrategia de construir un sistema de aeropuertos bajo el concepto de "puente areo" es una manera proactiva de conectar Hong Kong con las principales regiones econmicas de China".Un reto adicional para la AA en el rea de pasajeros es lograr un adecuado equilibrio entre los transportistas de bajo costo en la regin, un sector que va en aumento. Hasta ahora, HKIA ha lanzado una bienvenida discreta y siete aerolneas de tipo econmico han iniciado operaciones, representando el 2 por ciento de los ingresos en el ltimo ao financiero.David Pang dice que espera que esa cifra aumente a 14 por ciento en 2010, pero tambin tiene que cuidar de que no se debilite la principal estructura de precios del aeropuerto, que el ao pasado vio un importante aumento del retorno de los activos, pasando de 1 por ciento a un impresionante 4 por ciento.Mejor opcin para cargaA pesar de que Hong Kong y China estn separados por una frontera, el aeropuerto de Hong Kong ha tenido un xito extraordinario atrayendo flujos de carga de los fabricantes de China. Las ltimas cifras muestran que el movimiento de carga en HKIA aument 12.7 por ciento ao a ao en junio, alcanzando 280.000 toneladas, gracias a la fuerte demanda de las exportaciones desde Estados Unidos y Europa.Nuestros vecinos han venido mejorando su infraestructura, pero "el componente clave para los transportistas de carga que prefieren hacer su ruta a travs de Hong Kong es que la calidad del servicio es muy superior", dice el seor Beard, de GHK.Un punto particularmente importante es la capacidad de liberar la mercanca de aduana en menos de un da. Nuestros competidores, en cambio, toman por lo menos el doble de tiempo, segn el seor Beard, lo que hace que muchos fabricantes que quieren ahorrar tiempo prefieran pasar a travs de Hong Kong. Como puerto libre, los funcionarios de aduanas de Hong Kong estn solamente interesados en detectar embarques ilegales, pero las aduanas de reas vecinas tienen tambin una funcin de generacin de fondos, lo cual puede acarrear demoras y complicaciones.El AA est tratando de mejorar ms an la eficiencia mediante la introduccin de un sistema de preaduana para camiones antes de que lleguen a la frontera. HKIA tiene tal masa crtica en trminos de embarque de carga que tiende a atraer incluso ms negocio."Existe una gran concentracin de empresas de transporte que contribuyen al envo y recepcin de mercancas por va area . Mucha gente opina que los costos son muy altos en Hong Kong pero eso no siempre es verdad", dice el seor Beard.Una economa madura, como la de Hong Kong, significa que hay un importante volumen de carga que llega al sector consumidor de la ciudad una vez que los vuelos de salida regresan. Esto hace a Hong Kong un lugar ms equilibrado para las aerolneas de carga.La AA est acertada en mejorar su ya formidable actuacin y puede tambin sentir alivio con la conclusin del seor Beard de que "toda la competencia entre aeropuertos est producindose contra un fondo de crecimiento espectacul