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DISEÑO DE DESECHOSRESIGNIFICANDO LOS NEUMÁTICOS DE BICICLETA FUERA DE USO

Ma. Natalia VásquezDiseñadora de la Pontificia Universidad Católica de Chile _ Bachiller en Ciencias Sociales y HumanidadesDesigner, Pontificia Universidad Católica de Chile _ Graduate in Social Sciences and Humanities

Contexto: “residuos sólidos domiciliarios”

Desde el inicio de los tiempos, el hombre ha generado residuos que terminan depositados en nuestro entorno, pero ha sido en estas úl-timas décadas que estos residuos han ido en aumento, llegando a transformarse en grandes lotes de basura acumulada. Frente a este escenario es que hace algunos años surge la preocupación sobre la generación de residuos y la for-ma de cómo reducirlos.

Hoy, el diseño ha visto en esta problemática una oportunidad de intervención para el desarrollo de nuevos productos y materiales elaborados con desechos, como una forma de combatir este au-mento de residuos y contribuir con soluciones que permitan

disminuir la contaminación y ge-nerar conciencia en la población.

En Santiago, una persona nor-mal produce aproximadamente 1 kilo de basura al día. Al año se generan 3 millones de toneladas de residuos sólidos domiciliarios (RSD) en la Región Metropoli-tana, a una tasa de crecimiento anual del 3%.

En Chile, la gestión de los RSD se ha enfocado desde un inicio sólo en la disposición final de éstos, generándose diferentes rellenos sanitarios. Se hace ne-cesario contar con una gestión integral de los residuos en nues-tro país: “(…) el primer propósito es evitar la generación; si no es posible evitarla, se debe procurar la minimización (reducir, reutili-zar, reciclar); si la minimización

1 Grupo Interministerial de Trabajo, Política de Gestión Integral de Residuos Sólidos (Santiago, Chile, 2005).

no es posible, entonces se debe plantear el tratamiento; y sólo cuando el tratamiento no sea factible, debemos recién pensar en la disposición final”1.

Otra problemática que está presente en la gestión de resi-duos sólidos es que no existe una institución específica que sea responsable del manejo de éstos, sino que es responsabili-dad de cada municipio prestar el servicio de aseo y ornato para su comuna, que consiste en reco-lectar, transportar y eliminar los residuos que se produzcan o se depositen en la vía urbana. Pero no existe una especificación clara de qué tipos de desechos se trata ni los métodos adecua-

dos para su eliminación, lo que contribuye a la propagación de sitios ilegales de disposición.

Frente a este escenario nace la inquietud de trabajar con mate-rial de desecho; se estudiaron los tipos de residuos y se descubrió que el neumático no posee una campaña masiva de reciclaje y, más específicamente, el neumáti-co de bicicleta es el único en esta categoría que carece de procesos concretos de reciclado.

Desde el 2007 el uso de la bi-cicleta como medio de transporte en la Región Metropolitana ha ido en aumento. El último catas-tro realizado el 2008 arrojó que en Santiago existían 900 mil bici-cletas aproximadamente, con un

total de 350 mil viajes diarios. Un año después el número de viajes aumentó casi el doble llegando a 600 mil viajes diarios. Es muy di-fícil hoy en día tener un registro concreto de la cantidad de bicicle-tas existentes en la RM, pues sólo se las considera como un medio recreativo y no de transporte, por lo cual no se les exige patente ni permiso de circulación. Este au-mento también se ve reflejado en el alza de las ventas de bicicleta. Para el 2008 fue de un 30% y 2 años después, durante la navidad del 2010, el alza fue de 300%.

Actualmente existe una cultura que privilegia lo desechable generando un aumento en la acumulación

de residuos. En Chile esto se ve manifestado en la gran cantidad de material de desecho que no tiene una

propuesta clara en cuanto a su reciclaje, como es el caso de los neumáticos de bicicleta fuera de uso. Ello se ha

visto incrementado por el aumento en el uso y consumo de la bicicleta como medio de transporte, lo que abre una

oportunidad para el diseño de un material con potencial para su reutilización, pero que hoy termina en la basura.

Sobre esta base, nace un proceso de investigación y experimentación para revalorar y resignificar los

neumáticos de bicicleta fuera de uso, otorgándoles una segunda vida y nueva identidad, creando estructuras

que sean percibidas como tales, independientes del neumático original.

Experimentación _ reutilización _ material de desechoneumático de bicicleta _ estructuras textiles

There is a culture currently that favors the disposable, generating an increase in the accumulation of residues. In Chile this is manifest in the great amount of material waste lacking a clear proposal as to its recycling, as is the case with discarded bicycle tires. This has been incremented by the growth in the use of the bicycle as a means for transportation, opening an opportunity for the design of a material with the potential for its re-utilization, but that now ends up in the garbage pile. Starting from here, a research and experimentation process originates that seeks to re-valuate and re-signify discarded bicycle tires, granting them a second life and new identity, creating structures that can be perceived as such, independent of the original tire.

Experimentation _ re-utilization _ waste material _ bicycle tire _ textile structures

Este cambio de identidad que presenta el neumático genera

funcionalidades conectadas con el cuerpo y el entorno.

DISEÑA EMERGENTES

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Actualmente, tanto en nuestro país como a nivel internacional existen productos fabricados con neumáticos y cámaras de bicicle-ta fuera de uso, como: cinturones, bolsos, billeteras; sin embargo, no existe un desarrollo más pro-fundo en la experimentación de este material.

Proyecto: “investigación y experimentación con neumáticos de bicicleta fuera de uso”.

A partir de los referentes exis-tentes y observando las cualida-des presentes en los neumáticos de bicicletas, tales como su alta resistencia a la tensión y al medio ambiente, su grado de amorti-guación y elasticidad entre otros, surge la oportunidad para la fun-damentación de este proyecto de título, basado en la investigación y experimentación con los neu-máticos de bicicleta fuera de uso.

La gran idea y meta del pro-yecto es generar estructuras textiles con neumáticos de bi-cicleta constituyendo una pla-taforma de diversas superfi-cies para futuras aplicaciones y múltiples productos. Es así como se comienza con un pro-

ceso de experimentación formal que consiste en la manipulación del material de desecho; de esta forma se consideran referen-tes como el trabajo en cuero, técnicas de fabricación de las alfombras, diferentes tipos de nudos en cuerdas (técnica ma-rina, scout, montañismo), tejido de macramé. Una vez realizadas estas pruebas se consideraron los tejidos que permitieran una mayor y mejor manipulación, observando en esto el poten-cial de cada uno de ellos para llegar a la construcción de nuevas estructuras. Además se buscó que en las estructuras elegidas se potenciaran algu-nas cualidades importantes del neumático, obteniendo así tres estructuras distintas.

Se tomaron éstas buscando la forma de mejorar su construc-ción, su aspecto visual, su mani-pulación al tacto, sus cualidades propias de resistencia, de elastici-dad y de amortiguación, tanto en el material como en su estructu-ra, logrando con la suma de estas mejoras las estructuras finales.

Paralelamente con la experi-mentación del manejo y configu-ración de las estructuras, se in-vestigaron factores anexos cuyos resultados no influyen sustan-cialmente en las propuestas fi-nales, pero que sí pueden marcar

de manera positiva el proyecto.Una de estas experimentacio-

nes es la prueba de desodoriza-ción que consistió en disminuir o eliminar el olor característico del caucho. Después de algunos en-sayos se determina que esto no es relevante para el proyecto final porque a pesar de ser conside-rado como un factor importante al iniciar la experimentación, al avanzar ésta se comprendió que no era un factor relevante, pues las estructuras en sí no despren-den olor desagradable y éste sólo se siente al acercar la nariz. Ade-más, el ámbito para las posibles aplicaciones de las estructuras es el entorno, el exterior, en donde el olor pasa desapercibido por el espacio abierto.

Otra de las experimentacio-nes fue exponer los neumáticos al calor; se tenía la inquietud de averiguar cómo reaccionaba el neumático frente a altas tempe-raturas y cómo esto podría afec-tar a las estructuras. Los cambios que presenta el neumático y las sustancias que se desprenden de él al someterlo a temperatu-ras elevadas lo hacen perder sus cualidades más importantes: la resistencia y la elasticidad, con-virtiéndolo en un material muy contaminante, con un olor muy desagradable y sin posibilidades de ser manipulado.

Producto: “propuestas finales”.

Como resultado del proceso de investigación y experimentación se desarrollaron tres propuestas fina-les: estructura de nudos, estructu-ra de alfombra y estructura celular.

La primera propuesta nace bajo la inspiración de los tejidos de cuero, particularmente del denominado nudo de corona. Dentro de las posibilidades de tejidos que presentaba el cuero, este nudo era el que mejor se acomodaba a la consistencia y características del material de neumático. A partir de este nudo base, se pueden desarrollar di-versas superficies a través de la combinación de éste con el es-pacio de separación entre ellos. Esto genera diferentes ritmos, transparencias y texturas de la misma estructura.

Esta propuesta se caracteriza por su resistencia a la tensión y su elasticidad, lo que la hace ideal para futuras aplicaciones en mobiliario exterior, como sillas, hamacas, columpios, entre otros; además de tener una buena aco-gida por parte del usuario que la define como una estructura visi-blemente resistente, con una bue-na estética, rescatando el hecho de que no parece neumático de bicicleta. Para su fabricación se reutiliza un 90% del neumático.

La segunda propuesta se inspi-ra en las alfombras y en las técni-cas utilizadas para su confección, determinándose una estructura base en forma de rejilla de alam-bre cuadriculada en donde se irían cosiendo tiras dimensionadas de neumático. A partir de los puntos de unión de la tira a la malla de alambre, se desarrollan tres su-perficies diferentes: desde los ex-tremos de la tira se forma una su-perficie de curvas, desde el centro de la tira se forma una superficie de flequillos o pelos, y si se inter-calan las dos opciones anteriores, se obtiene una superficie mixta.

La estructura de alfombra se caracteriza por su resistencia al roce y su alto grado de amorti-guación, siendo estas cualidades las que le permiten ser utilizada como material resistente al ex-terior, ideal para suelos, juegos infantiles, mobiliarios y zonas con humedad. Al igual que la es-tructura anterior, ésta no parece hecha de neumáticos y provoca en el observador la intención de interactuar con ella al tacto. En este caso para su fabricación se reutilizó un 95% del neumático.

Finalmente la tercera pro-puesta es la estructura celular; la idea de esta estructura viene de la adhesión de objetos de la misma forma para generar un todo por repetición. La forma

elegida es similar a una argolla, la que posteriormente al unirse a otras adquiere una “deforma-ción” propia, diferenciándolas entre sí. A partir de esta argolla base se pueden generar diversos patrones de repetición o realizar una composición más libre para desarrollar variaciones de super-ficies de esta estructura.

Las cualidades que caracte-rizan a esta estructura son la resistencia al agua y al sol, y su firmeza; esto le permite ser utili-zada en espacios abiertos y al aire libre como en jardines, muros, cubrir suelos y/o separar espa-cios. Esta estructura, a diferencia de las anteriores, sí parece he-cha de neumáticos, pero aún así transmite un efecto de liviandad y limpieza. Para esta fabricación se utilizó una menor proporción del neumático, alcanzando sólo un 65% de éste.

Conclusión:La transformación formal del

neumático de bicicleta logra el cambio de apreciación que se tiene de él. Así pasa de ser tosco, duro y poco amigable al tacto a ser un material amable a la percepción, generando ganas de interactuar

con él y dejando de ser neumático. Este cambio de identidad que

presenta el neumático genera funcionalidades conectadas con el cuerpo y el entorno. A pesar de que el ámbito de desarrollo de las propuestas es el entorno en sí, se crean nexos con el cuer-po al entrar las estructuras en interacción con el ser humano a través del tacto, ya sean éstas uti-lizadas en sillas, suelos, muros u otros tipos de objetos, lográndose conectar cuerpo y entorno.

Debido a este punto se diver-sifican las posibilidades de apli-cación; desde un mismo material —el neumático de bicicleta— se obtienen tres estructuras con diferentes variables y cada una con múltiples aplicaciones. Par-ticularmente, se puede optimizar el uso de estas estructuras en lugares húmedos y exteriores, en donde el material potencia al máximo sus características, pues está fabricado para resistir en la intemperie.

Finalmente, la diversidad de aplicaciones que presentan las es-tructuras hace posible que se ge-neren alianzas de trabajo viables con otras áreas de diseño e, inclu-so, con áreas de otras disciplinas.

Bibliografía

Grant, B. (1980). Leather Braiding. Estados Unidos, Editorial Schiffer.

Grupo Interministerial de Trabajo (2005). Política de Gestión Integral de Residuos Sólidos. Santiago, Chile.

DNA

La diversidad de aplicaciones que

presentan las estructuras hace

posible que se generen alianzas

de trabajo viables con otras áreas

de diseño e, incluso, con áreas de

otras disciplinas.

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