6-26-1, Minami-oi, Shinagawa-ku, Tokyo, 140-8722, JapanTel : 81-3-5471-1332 Fax : 81-3-5471-1286

www.isuzu.co.jp/world/ Catalog No. S 2012-0-REWARD Dec. 2012 Printed in Japan

Camiones ligeros de 3.1 a 9.5 toneladas

ISUZU MOTORS LIMITED se reserva el derecho a cambiar las especificaciones y equipos sin notificación previa. Los detalles de especificaciones y equipos están sometidos a cambios de acuerdo con lascondiciones locales y los requerimientos de los gobiemos. Obtenga más información con su concesionariosobre los detalles completos de los cambios que fueren necesarios.

Nota: Todo el estilo, el interior y los colores son de los vehículos preparados para la toma de fotos.

Diseñado para Entrega.

Los camiones REWARD de la Serie N ofrecen un mayor rendimiento en cada nivel con estilo, potencia, operaci— n econ— mica y caracter’ sticas de seguridad pensadas para una mayor capacidad.Al ofrecer una amplia gama de PBV, los camiones REWARD satisfacen las necesidades decualquier negocio con un modelo perfecto para cada aplicaci— n mientras que trabaja enarmon’ a con la sociedad y el medio ambiente.

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Hecho para ti.

Para tu manera de conducir. Para tu manera de trabajar. Para los trabajos que hacesy nos benefician a todos. En perfecta armon’ a con la sociedad y el medio ambiente.Tu REWARD est‡ listo.

Serie avanzada de motores diesel de ISUZUEl motor 4HK1-TCN de la siguiente generación es el más reciente de la serie de motores limpios y economizadores de combustible de ISUZU. Este avanzado motor ofrece una potencia excepcional y un gran ahorro en combustible, haciéndolo ideal para los negocios que buscan operaciones rentables. También en la línea están el motor 4JJ1-TC de alto rendimiento cuya característica es un torque extraordinario para su desplazamiento, el 4HG1 y el 4JB1-TC con su eficiencia comprobadas.

Motor turbo de enfriamiento interno DOHC de inyección directa•Cilindrada 2,999cc•Potencia de salida máx. 96kW(130PS)/2,800rpm(neto)•Máx. Torque 330N•m(34.0kg•m)/1,600-2,600rpm(neto)

4JJ1-TC

Motor turbo de enfriamiento interno OHV de inyección directa•Cilindrada 2,771cc•Potencia de salida máx. 67kW(91PS)/3,400rpm(neto)•Máx. Torque 196N•m(20.0kg•m)/2,000rpm(neto)

4JB1-TC

Motor OHV de inyección directa•Cilindrada 2,771cc•Potencia de salida máx. 59kW(80PS)/3,600rpm(neto)•Máx. Torque 175N•m(17.8kg•m)/2,000rpm(neto)

4JB1-NA

Motor turbo de enfriamiento interno OHC de inyección directa•Cilindrada 5,193cc•Potencia de salida máx. 110kW(150PS)/2,600rpm(neto)•Máx. Torque 404N•m(41.0kg•m)1,500-2,600rpm(neto)

4HK1-TCN

Motor OHC de inyección directa•Cilindrada 4,570cc•Potencia de salida máx. 89kW(121PS)/3,200rpm(ISO bruto)•Máx. Torque 304N•m(31.0kg•m)/1,600rpm(ISO bruto)

4HG1Estilo profesional parauna herramienta profesionalEl estilo es simple y poderoso con un atractivo sin fin. Los componentes agresivamente delineados de principio a fin y una rejilla continental de seis orificios – la marca que identifica a los vehículos ISUZU – hacen una delcaración distinguida.

Forma cubicular (cabina alta/cabina ancha)El parabrisas y las ventanas laterales están diseñados para una máxima verticalidad creandouna cabina en forma de cubículo que optimiza el desempeño aerodinámico y el espacio interioren comparación con los modelos anteriores.

En bœ squeda de la perfecci— n aerodin‡ micaLas esquinas frontales aerodinámicas y la resistencia que corta el aire en el techo especialmente cuando se montan carrocerías de carga, contribuyen a una mejor economía en combustible.

Enfriamiento mejoradoLos análisis por computadora y las pruebas reales de los vehículos aseguran que el sistema de enfriamiento vaya más allá en su desempeño para un alto rendimiento de los motoresy los sistemas de tratamiento de emisiones.

Excelente entrada/salidaLas columnas rectas frontales permiten que las puertas den un ángulo de apertura más amplio

facilitando así el acceso a la cabina. Los estribos más largos y las áreasmás grandes del piso también contribuyen a una entrada/salida más sencilla.

Agarraderas verticales exterioresLas agarraderas verticales facilitan el acceso a los vehículos altos. Además están diseñadaspara que quepan guantes gruesos.

Sistema de inyecci— n de combustible common-railEl control electrónico inyecta con precisión el combustible a una presión extremadamente alta a 1/1000 en unidades de segundo y determina las cant idades ópt imas de inyección, reduciendo el NOx y la materia en partículas (PM).(4JJ1-TC, 4HK1-TCN)

DOHC de 16 v‡ lvulasLa operación de las válvulas está precisamente calculada incluso a un alto rpm, incrementando la entrada de aire y la descarga de los cilindros, aumentando así la eficiencia de entrada y escape. Estas condiciones óptimas de combustión reducen el PM y el humo negro mientras que aumenta la economía en combustible.(4JJ1-TC)

Transmisi — n manualPotente y aún así económico y de fácil acceso. Confiabilidad y durabilidad con las que se puede contar. Los camiones equipados con el motor 4HK1-TCN vienen con una transmisión de 6 velocidades, excepto los modelos NPS.

Sólido y escultural

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Cabina estándar

Cabina ancha*Rejilla del radiator (gris): Opcional

Se muestra el motor 4JJ1-TC

Poderoso y resistenteLos motores ISUZU de la siguiente generaci— n est‡ n basados en su rendimiento comprobado. Su potencia y durabilidad tambiŽ n son llevadas a un nivel m‡ s alto.

Se muestra el motor 4HK1-TCN

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Cabina cuadrada: El dese– o aerodin‡ mico dela cabina con columnas frontales rectas ylas partes laterales proporcionan una bellezafuncional y un excelente aprovechamiento delespacio.

Faros antiniebla (opcional)Aumentan el nivel deseguridad durante las operaciones nocturnas.

Frenos de escape (opcional)Asegura siempre una paradasegura, incluso cuando el camión lleva una carga completa.

Cinturones de seguridad ELR de 3 puntos(Asiento central : 2 puntos) Refrenan efectivamente y protegen al conductor y pasajeros en caso de unacolisión.

Faros de halógeno multireflectoresLos lentes de resina clara y los reflectores en los estribos proporcionan una gran iluminación sobre un área grande para mejorar la visibilidad y seguridad en la noche.

Luces de giro en las puertasUna mejor visibilidad de los costados alerta a los otros que comparten el camino de la presencia del vehículo y ayuda a prevenir accidentes. Las luces de giro también están disponibles.

Barras centrales de las puertas reforzadasMinimizan la distorsión de la cabina en caso de accidente.

Amplio campo de visibilidadLos conductores disfrutan de una vista clara de las áreas que rodean el vehículo, haciendo fáciles chequeos de seguridad y reduciendo la fatiga al conducir.

Espejos retrovisores con curvatura compuestaLa superficie de los espejos presentan una curvatura compuesta, mejorando asílas vistas indirectas.

Limpiadores a chorroEl desempeño de los limpiaparabrisas ha sido mejorado para tener un parabrisas más claro.

Frenos MejoradosEl frenado de aire total en el modelo con un PBV de 9.5 toneladas está diseñado para condiciones duras y cumple con las regulaciones ECE.Una palanca de aparcamiento en la rueda asegura lasllantas en su lugar.

Frenos de tambor delanteros y traserosLos frenos extra-grandes mejoran el frenado.

SEGURIDAD ACTIVA

SEGURIDAD PASIVA

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Seguro y Confiable, SiempreLos avanzados análisis digitales hacen a la cabina más rígida y más ligera: la seguridad del camión está evolucionando en una nueva dirección.

TraserosDelanteros

Luces de frenado Al meter el freno de escape se activan las luces de frenado alertando a los vehículos que van detrás.

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Medidores LEDLas gráficas de los medidores en el panel están totalmente renovadas e incorporan símbolos de advertencia ISO. Los medidores también son más fáci les de leer, permitiendo al conductor confirmar el estado del vehículo con una mirada. Además las luces LED utilizan menos energía eléctrica, y las lámparas tienen una vida más largade servicio.

Más espacio para los dispositivos DINLos vehículos están siendo equipados con más dispositivos que utilizan los conectores DIN, y tienen bastante espacio para instalar ordenadamente las terminales de informacióny equipo de audio. Se puede instalar hasta seis dispositivos DIN, el doble que antes.

El panel de instrumentos utiliza un motivo de “onda dura” que expande el sentido de espacio interior. Las superficies curvas de la cabina están diseñadas para adecuarse a los movimentos naturales de las manos y poner los controles en la punta de los dedos. Incluso la forma y el ángulo de los interruptores han sido cuidadosamente considerados, resultando en un mejoramiento dramático en la operabilidad.

El máximo lugar de TrabajoCrea y experimenta la máxima oficina móvil. Con una excelente accesibilidad, la (cabina es un lugar de trabajo destacado y diseñado para una máxima utilidad, seguridad y confort.

Operabilidad del vehículo mejoradaEl confort de clase mundial, un mayor ajuste telescópico y de reclinación del volante y su fácil manejo debido a la dirección hidráulicason todos ellos estándares que le dan al operador control total sobre el vehículo y el ambiente de la cabina. Los asientos han sido rediseñados para que se puedan reclinar hasta 26.6 grados y el punto de la cadera ha sido movido hacia delante para una posición demanejo más natural y una mejor visibilidad.

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Cabina ancha (Modelo dirección a la derecha)

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Libertad de ConfortEl nuevo est‡ ndar global del espacio ampliado en la cabina: confort y libertad sin precedentes.

Listo para el Negocio

Asiento de vinilo (opcional) *Estándard para modelo de volquete

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Estante superior (opcional) Guantera sin tapa(opcional)

Jaladera en la puerta(opcional)

Interruptor de ventanaseléctricas (opcional)

Tanque de combustible de140 litros (opcional)

Cabina reclinableBarra grande de protección Visera del asiento delconductor

Palancas combinadas Cenicero en la puerta

Agarraderas de apoyo(opcional para el acompañante)

Gancho práctico Tarjetero Bandeja del panel trasero* Portavasos

Bolsillo en el respaldo delconductor

Bandeja en el respaldo del asiento central

Guantera Bolsillo en las puertas

Asiento de vinilo (opcional) *Estándard para modelo de volquete

Cabina ancha

Caracter’ sticas œ tiles y bastante espaciode almacenamiento: La Serie N es c— moda,eficiente y lista para el negocio.

Asiento de vinilo (opcional)*Estándard para modelo de volquete

Asiento de tela (estándard)

Asiento trasero de la cabina ancha de tripulación

11 12*: Cabina ancha excepto Cabina de tripulación

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PORTON TRASERO ELECTRICO TRANSPORTADOR DE VEHICULOS VOLQUETE BARRENA PARA TIERRA

VACIADOR DE POZOS NEGROS BARRIDO DE CALLES PLATAFORMA AEREA GRUA DE AUXILIO

CISTERNA CAMION DE BASURAS GRUA / CARGA FURGON REFRIGERADO

Un Camión para Cada Uso

Cabina sencilla (Ancha)

Tres puertas abatibles Volquete

Existe una gran variedad de carrocer’ as traseras, modelos para usos espec’ ficos y modificaciones que se pueden elegir dependiendo de las necesidades de su negocio.

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Cabina de tripulaci — n (Est‡ ndar)Cabina de tripulaci — n (Est‡ ndar)

COLORES EXTERIORESARC WHITE

Cabina Estándar

Cabina Ancha

Cabina Ancha4WD

Cabina detripulación

NLR PBV 3,100 - 4,100kg

NPR PBV 6,000 - 7,000kg

NPS PBV 6,000kg

NMR PBV 5,200 - 5,500kg

NQR PBV 8,000kg / PBV 9,500kg (con modelo de freno neum‡ tico)

NLR PBV 3,300kg NMR PBV 5,500kg NPR PBV 6,000kg

4JB1-NA59kW(80PS)/3,600rpm(neto)175N•m(17.8kg•m) /2,000rpm(neto)

4JB1-TC67kW(91PS)/3,400rpm(neto)196N•m(20.0kg•m) /2,000rpm(neto)

4JJ1-TC96kW(130PS)/2,800rpm(neto)330N•m(34.0kg•m) /1,600-2,600rpm(neto)

4HG189kW(121PS) /3,200rpm(ISO-gross)304N•m(31.0kg•m) /1,600rpm(ISO-gross)

4JB1-NA59kW(80PS)/3,600rpm(neto)175N•m(17.8kg•m) /2,000rpm(neto)

4JB1-TC67kW(91PS)/3,400rpm(neto)196N•m(20.0kg•m) /2,000rpm(neto)

4JJ1-TC96kW(130PS)/2,800rpm(neto)330N•m(34.0kg•m) /1,600-2,600rpm(neto)

4JJ1-TC96kW(130PS)/2,800rpm(neto)330N•m(34.0kg•m) /1,600-2,600rpm(neto)

4HG189kW(121PS) /3,200rpm(ISO-gross)304N•m(31.0kg•m) /1,600rpm(ISO-gross)

4HK1-TCN110kW(150PS)/2,600rpm(neto)404N•m(41.0kg•m) /1,500-2,600rpm(neto)

4JJ1-TC96kW(130PS)/2,800rpm(neto)330N•m(34.0kg•m) /1,600-2,600rpm(neto)

4HG189kW(121PS) /3,200rpm(ISO-gross)304N•m(31.0kg•m) /1,600rpm(ISO-gross)

4HK1-TCN110kW(150PS)/2,600rpm(neto)404N•m(41.0kg•m) /1,500-2,600rpm(neto)

4HG189kW(121PS) /3,200rpm(ISO-gross)304N•m(31.0kg•m) /1,600rpm(ISO-gross)

4HK1-TCN110kW(150PS)/2,600rpm(neto)404N•m(41.0kg•m) /1,500-2,600rpm(neto)

Neum‡ tico trasero sencillo