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Chevrolet lanza en Colombia su nueva propuesta para el servicio público, el Taxi Élite

GM Colmotores introduce al mercado colombiano el nuevo Chevrolet Taxi Elite, que llega para complementar

junto con el 7:24, el portafolio de taxis de la marca, en Colombia.

Así bajo su nueva filosofía de marca Find New Roads, Chevrolet está encontrando nuevos caminos con el nuevo Taxi Elite que se destaca por su diseño, desempeño, calidad, amplio espacio interior, rentabilidad y el valor que genera para los empresarios del servicio público de pasajeros pues es un vehículo orgullosamente colombiano que ofrece el mayor respaldo, confiabilidad y tradición de la marca líder del país.

A propósito de este nuevo lanzamiento, Humberto Gómez, Vice-presidente Comercial de GM Colmotores, aseguró: "Los taxistas no son solo conductores de un vehículo de servicio público. Son empresarios y su carro es el negocio a partir del cual logran sacar adelante sus pro-yectos. Con el nuevo Chevrolet Taxi Élite, estamos encontrando nuevos caminos y ofreciendo un muy buen negocio por la combinación entre desempeño, adecuado costo de tenencia y excelente consumo de com-bustible, lo hace que sea una opción muy atractiva para empresarios , propietarios y conductores de taxi del país".

El Taxi Élite, es un vehículo, diseñado en GM Brasil;11 paneles de su carrocería son fabricados en la nueva planta de estampado y grafado de GM Colmotores en Bogotá y luego el vehículo pasa a ser ensamblado en las mismas instalaciones y bajo los más altos estándares de calidad de General Motors en el mundo. Junto con el Sail y el Cobalt, hace parte de los primeros vehículos fabricados en Colombia, gracias al proyecto de reconversión industrial de la compañía, para el cual se realizó una inver-sión total de 200 millones de dólares en nuevas tecnologías y procesos de excelente calidad.

Además de la rentabilidad, el nuevo Taxi Élite se caracteriza por su eficiencia en consumo de combustible, por su amplio espacio interior y su gran capacidad de carga, (con capacidad para llevar hasta 6 maletas me-dianas en el baúl) que lo hacen cómodo para el conductor y sus pasajeros.

"Taxi Élite llega a complementar el segmento de Taxis Chevrolet, con características únicas en el mercado y diferentes a las de nuestro 7:24. Taxi Élite es una alternativa para los taxistas que quieren aumentar sus ingresos con un taxi cómodo y seguro en el mercado, de buen consumo y un costo de tenencia bastante racional", señaló Camilo Montejo, Ge-rente de Mercadeo GM Colmotores.

Más rentable y genera mayor valor para el negocioLa rentabilidad del Taxi Élite se traduce en los mejores beneficios

para el negocio del transporte de pasajeros.Al ser un taxi de la marca Chevrolet, cuenta con el más grande inven-

tario de repuestos, a precios muy competitivos y la red de concesiona-rios más amplia y completa a nivel nacional: presencia en 40 ciudades; 103 puntos de venta; 81 talleres de servicio y más de 200 puntos de aten-ción. Asimismo al ser fabricado en el país, permite mayor facilidad en las reparaciones ya que se hacen en menor tiempo, lo que se traduce en una excelente relación costo/beneficio para el comprador, que busca la mayor rentabilidad para su negocio.

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Cuenta con un motor ECONOFLEX de 1.8 Litros que se asemeja al consumo de un vehículo de cilindraje bastante inferior y 104 caballos de potencia que le permiten asegurar una conducción eficiente, confiable

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y económica. Su alto torque a bajas revoluciones permite tener un exce-lente comportamiento en el arranque y una conducción suave y sin es-fuerzos. Su sistema de gestión electrónica avanzado (System Zero) que es más veloz y preciso, optimiza el consumo de combustible y permite reducir el nivel de gases contaminantes.

El Taxi Élite posee una suspensión delantera tipo McPherson con ba-rra estabilizadora, que garantiza una mayor rigidez en la parte delantera del vehículo para mejorar la respuesta de conducción. La suspensión trasera es semi independiente con barra de torsión que incorpora un diseño en "V" para un perfecto ajuste y desempeño.

El Chevrolet Taxi Élite está equipado con transmisión mecánica de 5 velocidades, diseñada con cambios cortos y enganches precisos, lo cual le permiten ajustarse muy bien a las diferentes condiciones de tráfico de la ciudad. Además, cuenta con dirección asistida hidráulicamente, permitiéndole al conductor reaccionar con mayor facilidad y reducir su esfuerzo al manejar.

Chevrolet Taxi Elite: amplitud y diseñoEl Taxi Elite fue diseñado para combinar espacio y confort con una

imagen sofisticada y contemporánea. La estampa es un sedán robusto con la parrilla delantera doble, que ya es un distintivo de los modelos de la marca en todo el mundo.

En el baúl, este vehículo destinado al servicio público, se caracteriza por su gran capacidad, con 563 litros ( 6 MALETAS medianas)y una accesibilidad total, reforzando la versatilidad del modelo para transpor-tar pasajeros con su equipaje y sin restricciones de espacio o seguridad.

Internamente, el espacio, la versatilidad, los acabados y la comodi-dad, marcan la diferencia. Con uno de los mayores espacios entre ejes de la categoría, el nuevo taxi de Chevrolet tiene capacidad para cinco adul-tos que quedan totalmente confortables, con espacio para los hombros, piernas y rodillas que son destacables en el segmento. Chevrolet Taxi Élite, tiene diversos compartimientos para almacenar objetos. Además cuenta con una consola central con dos portavasos. Los portamapas en los paneles de las puertas son amplios, y también hay espacios en las puertas delanteras para botellas de buen tamaño.

La consola central hace juego con el resto del interior del habitáculo y el techo es preformado para ampliar el espacio interior y brindar la mayor comodidad de sus ocupantes.

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El 2020 parece ser el año clave para poner a rodar un carro que no necesitaría conductor, o que intervendría muy poco en su rodaje.

Esta semana las automotrices Nissan y General Motors, anun-ciaron por separado que al final de la presente década podrían tener, cada una, un vehículo en el que no se requiere de alguien que lo conduzca.

Según Reuters, directivos de Nissan revelaron que en 2020 "estará lista para lanzar al mercado vehículos que puedan pres-cindir de un conductor", y en unos diez años estos modelos se podrían llevar a todos los modelos de sus diferentes segmentos de mercado.

La compañía dijo que ha investigado y desarrollado vehículos autónomos "durante años" con universidades de alto nivel, como Massachusetts Institute of Technology, Stanford, Oxford, Carne-gie Mellon y la University of Tokyo.

Nissan también construye una pista de pruebas especial en Japón para los vehículos autónomos que será terminada hacia el mes de mayo del próximo año.

La propuesta americanaPor su parte, el constructor automotriz norteamericano Ge-

neral Motors, anunció que también a comienzos de la próxima década tendría un carro que "casi puede manejarse a sí mismo.

John Capp, de GM, dijo a la agencia AP que el carro utilizaría sis-temas de radar y cámaras para conducirse y mantenerse en el carril.

Aunque la autonomía no sería total, sí podrían ser los primeros pasos para los carros llamados inteligentes.

En 2020 rodarían autos sin conductor

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GM y otros fabricantes como Mercedes, BMW y Lexus tienen sistemas de control guiados por radar que mantienen la distancia con otros vehículos y frenan ante la posibilidad de un choque. Sus sistemas advierten al conductor cuando se sale del carril. Pero hasta hace poco, los ingenieros no habían podido crear una computadora capaz de manejar el volante, dijo GM.

Capp dijo que se necesita mucho trabajo en materia del estado del camino, la reacción de los sensores, la visibilidad de las líneas separadoras de carriles y la interacción del sistema con el con-ductor, quien mantendría el control del vehículo. El sistema, que estaría a la venta antes del final de la década, sería instalado en el Cadillac, la marca de lujo de la compañía, pero probablemente se extendería al resto de las líneas que maneja la firma.

John Capp precisó que de todas formas se idearán mecanis-mos para que el conductor esté atento al camino y no deje total-mente a la operación del sistema en el recorrido del auto sobre la vía.

¿QUÉ SIGUE? TECNOLOGÍA QUE APOYA EL MANEJOCon el desarrollo de las tecnologías de comunicación e infor-

mación el proceso de interconexión entre vehículos, pieza clave de este desarrollo, se puede acelerar. También la incorporación de tecnología inteligente entre la vía y los vehículos para estable-cer parámetros de una conducción más segura. Establecer aler-tas, información sobre condiciones de vía o sitios de interés, son algunos de los desarrollos que se vienen.

EN DEFINITIVAAunque el carro autónomo, tipo El Auto Fantástico, todavía se

demora un par de décadas, en menos de diez años saldrán autos que pueden prescindir de conductor en ciertos momentos.

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Como uno de los principales sistemas de seguridad de nues-tro auto, debemos prestar atención a su cuidado y manteni-miento.

Un reciente estudio ha concluido que el 25% de los autos con más de cuatro años posee deficiencias en el sistema de frenado, por ello les traemos una serie de consejos para mantener los fre-nos en buen estado.

1. Un mismo modelo de auto puede tener un desgaste mas acu-sado o no en función de su conductor. Según el tipo de ma-nejo, tu coche estará expuesto a más o menos desgaste de sus componentes. Los conductores que suelen exponer al coche a un mayor esfuerzo de frenado deben revisar los frenos con más frecuencia.

2. Utiliza el cambio de marcha para adecuar la velocidad de tu auto evitando abusar del sistema de frenado. De esta manera podrás evitar que los frenos se calienten y durarán más tiem-po en buen estado.

3. Revisa bien el manual de tu auto y aprende a interpretar las señales que emite tu coche. Hoy en día la mayoría de los co-ches cuenta con sistemas de aviso de desgaste de frenos por lo que un piloto en el panel de instrumentos nos advertirá con suficiente antelación.

4. Si en una frenada en carretera notas vibraciones, deberás cer-ciorarte de que las pastillas y discos de freno están en buen estado. Cualquier vibración producida al frenar a alta veloci-dad es indicadora de que algo no marcha bien en el sistema de frenado, un desequilibrio entre las cuatro ruedas o de que los discos de freno están alabeados, o alguna pieza en mal estado.

5. Si necesitas hacer mucha fuerza al pisar el freno, lo más pro-bable es que las pastillas de freno o los discos estén dañados. Muchas veces necesitamos hacer una fuerza extra a lo que nos tiene acostumbrado nuestro auto para detenerlo, alértate y lleva a revisar tus frenos, seguramente estén mal las pasti-llas.

6. Si por el contrario el pedal de freno se hunde más de lo habi-tual cuando lo pisas, puede haber una fuga en el circuito de frenos o que las pastillas de freno estén excesivamente des-gastadas. Fugas en el circuito de frenos, aire en el sistema, líquido de freno escaso, inadecuado o contaminado o pasti-llas de freno muy desgastadas, pueden hacer que el pedal de freno se hunda al pisarlo.

10 Tips para el cuidado de los frenos de tu auto

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7. Si lo que notas es un ruido chirriante en los frenos es o por que acabas de cambiar las pastillas, o por el contrario están muy desgastadas o cristalizadas. Cualquier ruido al frenar de las pastillas de freno si estas no están recién cambiadas es síntoma de algún problema.

8. En cualquier visita al taller exige que te revisen los frenos.Re-cuerda que si el sistema de freno de nuestro coche no está en buenas condiciones la distancia de frenado aumenta conside-rablemente y por tanto la probabilidad de tener un accidente también.

9. Para conseguir una eficacia total, decide qué frenos quieres que le pongan a tu coche. Únicamente el 13,4% de los con-ductores elige personalmente qué componentes del sistema de frenado utiliza en su vehículo no todos los talleres utilizan componentes de primera calidad.

10. Antes de salir del taller asegúrate de que las pastillas de freno que te han puesto están homologadas. Es conveniente pre-guntar siempre en el taller si las pastillas y piezas que nos han sustituido cumplen con las exigencias vigentes en nuestro lu-gar de origen, así como las especificaciones del fabricante de nuestro auto.

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