DIDCOM PRESENTACION

J1708, J1939,OBD II / CAN

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•Productividad

•Ahorro

•Servicio a clientes

•Eficiencia

•Mantenimiento

SOLUCIONES DE NEGOCIO

•Localización

•Velocidades

•Parametros

•Comportamiento

•Seguridad

•Rutas y trayectos

•Consumos

•Tiempos

•Horarios

•Servicios

Administración Logistica Conocimiento

CONTROL TOTALVelocidad: manejo

peligroso, accidentes, abuso

del motor, etc.

Seguridad: cinturones de

seguridad, puertas

abiertas, alarmas, etc.

Fiabilidad: entregas a

tiempo,

tiempos de espera, etc.

Eficiencia: comportamiento

del chofer, rutas

correctas, tiempos muertos

etc.

Gastos: actividad extra

horas, reclamaciones por

tiempos perdidos, etc.

Accidentes: informe

detallado del acotencimiento

de accidente.

Toda la información referente a cada unidad, puede ser consultada

de manera instantanea. REPORTES EN:

“TIEMPO REAL”

MONITOREO “ MOTOR DIESEL Y

GASOLINA”

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

El administrador puede definir:

•PID’s,SID’s,FMI’s,Códigos Flash,Tipos de motor


GASOLINA”


Ejemplo de Lectura

“Presion de Aceite de Motor”

MONITOREO “ MOTOR DIESEL Y GASOLINA”


Pid 100 - Engine Oil Pressure

U-2202 Pid 100 - Engine Oil Pressure 128 - Engine 26/07/2008 10:31:06 a.m. 46.50 lbf/sq in

U-2202 Pid 100 - Engine Oil Pressure 128 - Engine 26/07/2008 12:43:08 p.m. 45.50 lbf/sq in






















Ejemplo de Lectura

“Presion de Aceite de Motor”



COMPORTAMIENTO

“BATERIA DE VEHICULO”


GASOLINA”




Device Diagnostic Controller Log Date Failure Mode Active Fault Count

Sid 237 - Start enable device Sid 237

U-2202 Sid 237 - Start enable device Sid 237 130 - Transmission 31/07/2008 02:42:05 PM

3 - Voltage above normal or shorted

high

VERDADER

O 1

U-2202 Sid 237 - Start enable device Sid 237 130 - Transmission 31/07/2008 02:42:07 PM


high FALSO 1

Pid 168 - Battery Voltage

U-2202 Pid 168 - Battery Voltage 130 - Transmission 31/07/2008 02:42:05 PM 4 - Voltage below normal or shorted low

VERDADER

O 1

Sid 62 - Transmission Controller Power Relay

U-2202 Sid 62 - Transmission Controller Power Relay 130 - Transmission 31/07/2008 02:42:07 PM 4 - Voltage below normal or shorted low FALSO 1

U-2202 Sid 62 - Transmission Controller Power Relay 130 - Transmission 03/08/2008 03:45:49 PM 4 - Voltage below normal or shorted low

VERDADER

O 1

U-2202 Sid 62 - Transmission Controller Power Relay 130 - Transmission 03/08/2008 03:45:54 PM 4 - Voltage below normal or shorted low FALSO 1

Sid 22 - Timing Sensor

U-2202 Sid 22 - Timing Sensor 128 - Engine 02/08/2008 03:58:36 PM


high

VERDADER

O 26

Sid 231 - **Unknown Sid 231

U-2202 Sid 231 - **Unknown Sid 231 136 - Brakes (ABS) 03/08/2008 03:45:47 PM 9 - Abnormal update rate

VERDADER

O 0

U-2202 Sid 231 - **Unknown Sid 231 136 - Brakes (ABS) 03/08/2008 03:45:51 PM 9 - Abnormal update rate FALSO 0

FALLAS DE MOTOR“AVISOS”

508.8

641.1 592.6

741.4

371.4

785.4

157.8

386.6

836.4

14.5

Kms. Acumulados por día.

7.32

9.538.21 9.02

5.46

11.12

2.06

6.01

9.49

0.38

Horas manejadas por día

Hrs.

100 100 103 105 100 100 100 101 101

63

Vel. Máximas por día

95 km/h Vel. Máxima Permitida

Km/h.

RESUMEN DE ACTIVIDADES

1.19

4.46

7

4.15

7.52

3.282.25

4.39

2.36

0.2

Tiempo Muerto por día

(Motor encendido y sin movimiento)

H…

Sistema multiplataforma que soporta diferentes formas dedescarga de información, lo que lo hace el sistema mas completo en el mundo.

DESCARGA PASIVA

RF 900 MHZ(AUTOMATICA)

DESCARGA DE INFORMACION

MONITOREO “ MOTOR DIESEL”


El administrador puede definir:

•PID’s

•SID’s

•FMI’s

•Códigos Flash

•Tipos de motor

•Desenganche de cajas.

• Apertura de puertas.

•Utilización de brazos

hidráulicos.

•Botón de emergencia

•Cinturones de seguridad.

•Temperatura excedida

•Activación de winch, 4x4

•Sensores.

•Etc.

MONITOREO DE AUXILIARES

Podemos monitorear la

utilización de cualquier

dispositivo en el vehículo

que utilice corriente

eléctrica, e implementar

nuevos sensores.

http://images.google.com.mx/imgres?imgurl=http://www.opsi.gov.uk/si/si2006/06189201.gif&imgrefurl=http://www.opsi.gov.uk/si/si2006/20061892.htm&h=393&w=500&sz=9&hl=es&start=1&um=1&tbnid=IoGuh308-6ILmM:&tbnh=102&tbnw=130&prev=/images?q=SEAT+BELTS&um=1&hl=es

SEGUIMIENTO GPS El método de

grabación de

información

GPS es basada

en el

comportamiento

del vehículo.


NO SI

REPORTES AUTOMATICOS

•Actividades y Viajes

•Tiempos en lugares

autorizados y

“NO”autorizados

•KM acumulados por

min, hr, días, semana, mes.

•Riesgos de manejo

•Reglas quebradas

•Monitoreo motor diesel

Genera reportes por

Regiones

Zonas

Divisiones

Vehiculos

Conductores

Selecciona una fecha

determinada.

Filtro de información

innecesaria

Estos reportes pueden ser exportados a Microsoft Excel.

Las alertas se pueden programar, para que generen envíos de emails

http://images.google.com.mx/imgres?imgurl=http://www.tinchio.com.ar/wordpress/wp-content/uploads/2007/09/excel.JPG&imgrefurl=http://www.tinchio.com/2007/10/10/excel-fue-a-la-escuela/&h=267&w=262&sz=9&hl=es&start=2&um=1&tbnid=B0VqQAEQZ8MK1M:&tbnh=113&tbnw=111&prev=/images?q=excel&ndsp=21&um=1&hl=es&sa=N

NO IMPORTA EL GIRO DE SU NEGOCIO

MAPASLa visualización de

mapas, puede ser a nivelglobal o carreteras, y a

nivel de calles en ciudades


MAPAS


El registro de los recorridos se basa en el

MOVIMIENTO de la unidad como criterio de registro y

utiliza cambios de dirección, aceleramientos, frenados

bruscos, incrementos de velocidad, excepciones

generadas y tiempo, todo esto para lograr tener un

ALTO NIVEL DE DETALLE en los recorridos diarios.

MAPAS Seguimiento en TIEMPO REAL

MAPAS EN GOOGLE EARTH

http://images.google.com.mx/imgres?imgurl=http://cybernetnews.com/wp-content/uploads/2007/09/google-earth-logo.jpg&imgrefurl=http://cybernetnews.com/2007/09/12/page/2/&h=160&w=264&sz=12&hl=es&start=11&tbnid=O0jKh3I8zadPVM:&tbnh=68&tbnw=112&prev=/images?q=google+earth+logo&gbv=2&hl=es

MAPAS Análisis de ACCIDENTES en GOOGLE EARTH

ACCIDENTE

Datos grabados

segundo tras

segundo, los

ultimos 4 km.

Visualización de recorridos hechos.

http://images.google.com.mx/imgres?imgurl=http://cybernetnews.com/wp-content/uploads/2007/09/google-earth-logo.jpg&imgrefurl=http://cybernetnews.com/2007/09/12/page/2/&h=160&w=264&sz=12&hl=es&start=11&tbnid=O0jKh3I8zadPVM:&tbnh=68&tbnw=112&prev=/images?q=google+earth+logo&gbv=2&hl=es

MAL CONDUCTOR:

Se muestra como el chofer de la unidad hace frenados bruscos.

El sistema detecta los cambios de velocidad instantáneos, dándonosInformación de los frenados bruscos, lo que ocasiona mayor consumo

de combustible, forzar el motor, dañar los frenos entre otros posibles daños.

Así como se muestran los cambios bruscos

de velocidad.

También se mostraran cualquier

excepción que se haya realizado, como:

•Apertura de puertas

•Excesos de Vel.

•Parada no permitida.

•Uso de algún auxiliar

•Muchas otras mas.

MAL CONDUCTOR:

Se muestra como el

chofer de la unidad

excede el limite de

velocidad permitido.

“las estrellas azules

representan los

excesos de velocidad.’

http://images.google.com.mx/imgres?imgurl=http://www.wpclipart.com/page_frames/full_page_signs/stop_sign_page.png&imgrefurl=http://boontaste.blogspot.com/&h=1024&w=1022&sz=36&hl=es&start=7&um=1&tbnid=PQzSlnc_vbEkFM:&tbnh=150&tbnw=150&prev=/images?q=stop+signs&um=1&hl=es&sa=N

MAPAS

CREACION DE ZONAS

Dentro de los mapas, se

pueden crear zonas. Para

identificar:

•Areas de trabajo

•Areas NO permitidas

•Reglas de manejo

•Uso de algun auxiliar

•Tiempo muerto

MAPAS

SELECCION DE VEHICULO

Seleccionar el vehiculoque se quiere visualizar.

Se Visualiza por:

•Automovil

•Chofer

•Zona

•Region


MAPAS

SELECCION DE FECHA

Se almacenaraautomaticamente

toda la informaciónrecibida.

Acomodandola de forma cronologica

para facilitar la busqueda de determinado

dia, hora, recorrido, evento etc.

CALENDARIO DE MANTENIMIENTO

BITACORA ELECTRONICA

Servicios

A cada unidad cierta

cantidad de km

acumulados.

•Cambio de aceites

•Rotacion de neumaticos.

•Alineacion y balanceo

•Etc.

Al igual que llevar una

agenda de Renovacion

•Placas

•Licencias

•Seguros

•Tenencias

•ETC.

NOTIFICACIONES

EJEMPLO DE AHORRO

Basado en un trailer, con giro de transporte

de paqueteria pesada.

1. $ 500 Quitar remolque

2. $ 1000 Mover contenido a otro trailer

3. $500 perdida diaria por no hacer entrega

4. $300 volver a hacer inventario en bodega

5. $500 Reenviar nuevamente paqueteria atrasada

6. $500 reparacion de trailer

7. $300 costo de grua

TOTAL= $3600

Problema : sin

funcionamiento en carretera.

Costos de perdida

SOLUCION DE BAJO COSTO / ALTO RETORNO DE INVERSION

Reduce costos

cotidianos de

operación.

Reduce costos de

combustible.

Elimina maltrato a

las unidades

vehiculares.

Reduce Accidentes

Prevencion de fallas

mecanicas

Elimina tiempos

muertos.

Programa

mantenimientos

automatizados.

Rediseña rutas de

trabajo.

Reduce quejas de

empleados y

clientes.

Alertas via mail /

SMS

Visualiza recorridos

en TIEMPO REAL.

Monitorea

MOTOR, reglas y

tareas programadas

en TIEMPO REAL

Analiza el estado de

auxiliares.

Aumenta

productividad y

eficiencia


Administración Logistica Conocimiento

El tiempo que le toma a una empresa tomar una decision de

inversion, muchas veces sobrepasa el tiempo en que hubieran

recuperado su inversion.

No sufras paralisis por Analisis.

Resuelve problemas dificiles en poco tiempo.

Ing. Yojanan Cornejo ChaitDIRECTOR GENERAL

Tel. (662) 21 16 61 50 Cel. (662) 115-05-72

Periferico pte. 321 Edificio 2 Local 21Hermosillo Son.

[email protected]://www.didcom.com.mx

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mailto:[email protected]

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