Ejemplo de los contenidos de la obra: Aging inspection: (man–cer) Inspecciones por envejecimiento; conjunto de tareas de mantenimiento preventivo y restaurativo que deben ser llevadas a cabo sobre un producto aeronáutico potencialmente afectado por envejecimiento (ref. en aeronaves comerciales, debe cumplirse este tipo de inspecciones según lo establecido en la norma FAR 121.368). Bus tie braker: (sie) Disyuntor general de barras; es el dispositivo de control término y de fallas eléctricas de las barras colectoras principales del sistema eléctrico de a bordo (ver Bus tie). Cabin altitude warning: (sin–sie) Alarma de altitud de cabina; con referencia al sistema de presurización de cabina, es el dispositivo que alerta sobre las condiciones de presión en un umbral de 10.000 a 15.000 pies, unidad vinculada a los dispositivos de oxígeno de emergencia en cabina de pasajeros (ref. sistema requerido en la normas de certificación FAR 121.157 y 135.157 para aeronaves de transporte de cabina presurizada). Decision speed (V1): (oper) Velocidad de decisión ( ( ) RECEF tVVV ∆+=1 ); es la velocidad límite en la que la

tripulación decide continuar o no continuar con el despegue, operación que depende del largo de pista en uso, las condiciones meteorológicas y el tipo de aeronaves y sus performances. Engine Limiter Control (ELC): (ppr–sie) Control limitador electrónico de motores; dispositivo digital de administración de valores deseables de empuje, temperaturas internas y demás parámetros de motores a reacción de alto índice de derivación (ej. unidad incluida en la mayor parte de la serie de motores CFM-56 Series). Flammable liquid: (des) Líquido inflamable; líquido (volátil) cuyo punto de inflamación se encuentra por debajo de los 23° C ó 60° F (dependiendo de la clasificación asignada), incluyendo los hidrocarburos (ref. criterio adoptado en el Anexo 18 OACI - Transporte de mercancías peligrosas vía aérea). Grinding head: (her) Cabezal de rectificador; devastador o extremo de retrabajado de material metálico reforzado cuya función es desgastar progresivamente el sector del componente que se desee rectificar o llevar a una medida segura inferior. Head-Up Display (HUD): (avi) Colimador de pilotaje, pantalla de visualización frontal; pantalla translúcida con datos de vuelo y ayudas a la navegación para vuelo nocturno o bajo; dispositivo comúnmente utilizado en aeronaves de combate y gradualmente implementado en aeronaves civiles de transporte comercial (ref. sistema que debe cumplir los requerimientos de las normas TSO C135d, TSO C136d y TSO C151b para la instalación en aeronaves civiles certificadas). Initial rate of climb: (oper) Régimen de ascenso inicial; valor del régimen de ascenso que debe tener una aeronave en el primer y segundo segmento de la senda aérea de despegue (ver Take-off flight path). Jet route (J): (oper – tae) Aerovía superior; vía aérea ubicada entre los niveles 180 y 450 (de 18.000 a 45.000 pies de altitud), utilizada exclusivamente por empresas

aerocomerciales mediante un acuerdo con la autoridad aeronáutica; expresión utilizada en EE.UU. por la FAA (ver FAA). Krytox®: (com–qui–man) Nombre comercial de la grasa fluorada de alto rendimiento utilizada en componentes aeronáuticos (ref. lubricante que cumple con las especificaciones de la norma MIL-PRF-27617II). Landing configuration: (oper) Configuración de aterrizaje; condición en la que una aeronave se encuentra en aproximación final con tren de aterrizaje desplegado (si es retráctil), potencia reducida y sistemas hipersustentadores totalmente deflectados. Magnetic chip detector: (ppr) Sistema electrónico/magnético de detección de partículas metálicas; dispositivo que posibilita la evaluación cuantitativa y cualitativa de partículas metálicas suspendidas en el lubricante del motor producidas por el desgaste de los componentes en servicio, sistema que puede ser instalado en motores a reacción, turbohélices y turboárbol (ej. el motor turboeje Allison 250 C posee este tipo de dispositivo instalado). Nacelle baggage: (est) Bodega de barquilla de motor; en aeronaves bimotores (motor alternativo) es el compartimiento de carga ubicado en el sector trasero del alojamiento y carenados del motor (ej. el Cessna 310L posee este tipo de bodegas). Otto´s Cycle: (ppa) Ciclo de Otto; ciclo termodinámico de motores alternativos que esta formado por cuatro momentos de funcionamiento: 1) admisión, entrada de la masa de aire al cilindro; 2) compresión, efecto de émbolo logrado por la presión ejercida por parte del pistón dentro del cilindro; 3) expansión, explosión que se produce por la combustión de la masa de aire y el combustible en presencia de la chispa de bujía, generando el movimiento descendente del pistón; 4) escape, salida de los gases producto de la combustión desde el cilindro. Plastic deformation: (mat) Deformación plástica; deformación permanente producida por la aplicación de cargas que exceden el límite de elasticidad de un determinado material. Qualification Test Guide (QTG): (cer–doc) Guía de inspección o examen para aprobación; es el documento donde debe constar el cumplimiento de todo el entrenamiento de tripulaciones en simulador de vuelo (ref. documento requerido por la norma europea JAR-STD 1A). Radar required: (rad–tae) “Radar requerido”; tecnicismo propio del tránsito aéreo para señalar un sector de la ruta de aproximación que requiere de la información radar cuando no cuenta con otro tipo de ayudas a la navegación. Spacer sleeve: (mec) Camisa separadora; componente (metálico generalmente) reforzado mecánicamente que sirve de espaciador y protector de otros dos componentes estructurales de un sistema (ej. se utilizan este tipo de partes reforzadas en la estructura del tren de aterrizaje –en aeronaves de gran porte– entre el eje principal del tren y el conjunto de la rueda).

Tow bar: (oper–mec) “Lanza”, barra de remolque, lanza de remolque; dispositivo que se instala entre la aeronave y el equipo de tierra para operaciones de remolque y push-back (ver Push-back). Ultra High Frecuency (UHF): (fis) Frecuencia ultra alta; banda de frecuencias electromagnéticas comprendidas entre los 300 y los 3000 mHz. VFR minimum: (oper–met) Mínimos de operación VFR; valores mínimos de visibilidad y de condiciones meteorológicas para una operación en las reglas de vuelo visual (ref. para la aviación general los valores se encuentran establecidos en la norma FAR 91.155 (a)). Wing tip vortex: (aer) “Vórtice marginal”, “rebufo”; torbellino generado desde la puntera del ala; sistema de vórtices que se inicia en la puntera producto de los diferenciales de presión entre intradós y extradós que se extiende en dirección opuesta a la trayectoria de vuelo.

X-ray scanner: (ads–def) Escáner de rayos X; con relación a los sistemas de seguridad de las instalaciones aeroportuarias, es el equipo que permite verificar el contenido de los equipajes a través de un análisis de rayos X, utilizado para la prevención y detección de elementos prohibidos, mercancías peligrosas, etc. Yawed wing: (est–aer) Ala oblicua; estructura alar ubicada de forma oblicua respecto al fuselaje de la aeronave; también puede estar vinculado a la planta alar “tradicional” que pueda adoptar esa posición oblicua en vuelo (ej. tipo de estructura utilizada en la aeronave monoposto a reacción desarrollada por la NASA (NASA AD-1) durante principios de 1980). Zero time overhauling: (man–ppa) Recorrida mayor a hora cero; tarea de inspección mayor y reparación de motores alternativos o recíprocos, a través de la cual se retorna al servicio el motor en cuestión con un total general (TG o TT 0 hs) de cero horas.