Diario de Noticias de Álava – Jueves, 7 de enero de 2016 ARABA 9

EL DATO

● El grupo. Dynamik Technologi-

cal Alliance es un grupo provee-

dor multitecnológico internacio-

nal formado por nueve empresas

vascas. Todas las oficinas de

Dynamik Technological Alliance

están asociadas a parques tecno-

lógicos o industriales, en donde

se encuentran los grandes proce-

sos de I+D+i. Cuenta con oficinas

comerciales o plantas de produc-

ción en China, Estados Unidos,

México, Brasil, Alemania o la

República Checa.

LA FRASE

PEDRO MARI OLAETA “LOS COCHES ELÉCTRICOS SON A DÍA DE HOY SOLUCIONES, NO EXPERIMENTOS” El responsable del grupo vasco

explica que las grandes urbes del

planeta han llegado a una situa-

ción insostenible en cuanto a los

niveles de polución a causa del

uso de vehículos propulsados por

combustibles derivados del

petróleo.

LA CIFRA

100 Vehículos eléctricos entregará

el grupo vasco Dynamik

Technological alliance a

Copemsa para distribuirlos por

su red de estacionamientos

urbanos en México DF.

zar la actividad de Copemsa mediante su implantación en Euro-pa. Y si en poco más de un año el grupo vasco espera tener los coches diésel modificados circu-lando por el Distrito Federal, un año más tarde se plantean abrir una planta al otro lado del Atlán-tico para comercializar sus vehícu-los bajo marca mexicana.

En el viejo continente las necesi-dades con respecto al coche eléc-trico no son tan perentorias, pues “tenemos un buen transporte público”, dice Olaeta, pero en las grandes macrourbes del planeta, como Bombay, Pekín o la propia México DF, “el problema de la polu-ción es ya insostenible, se coge el coche para todo porque no hay ni aceras, y por eso los coches eléctri-cos son a día de hoy soluciones, no experimentos”. Comparando la

situación de este tipo de ciudades con, por ejemplo, Vitoria, “el BRT o la extensión del tranvía van a dar una solución eficiente al transpor-te para el tamaño que tiene la ciu-dad y no es tan necesario algo así, pero en México DF hay millones de personas, lo ves desde el cielo y parece que es una ciudad habitada por coches”, señala el directivo.

De hecho, si estas soluciones no se están aplicando con la rapidez esperada en las macrourbes del planeta es por los bajos precios del petróleo de los últimos años, expli-ca Olaeta. En todo caso, ya no se trata únicamente de una cuestión meramente económica, el cambio climático es una realidad científi-ca ya asumida por todos los esta-dos y empieza a constituir una preocupación de primer orden para la propia sociedad civil.

EL CASO DE VITORIA Por eso hay ciu-dades, al margen de aquellas don-de el viraje hacia la reducción de emisiones es imprescindible, que están emprendiendo su propio camino. La capital alavesa es una de ellas. Dentro del plan para rege-nerar el barrio de Coronación que arrancará el próximo año, el Ayun-tamiento va a asumir la compra de un mínimo de 73 de estos vehícu-los para cumplir con la parte del proyecto relativa a la movilidad sostenible (las otras dos son la efi-ciencia energética y la implanta-ción de las nuevas tecnologías).

Ese nuevo parque de vehículos eléctricos constará de furgonetas de reparto de última milla, taxis o incluso coches particulares. Ade-más, se instalarán medio centenar de puntos de recarga, no sólo en Coronación, sino por toda la ciu-

dad, 26 de ellos para la distribución de todo tipo de mercancías, seis para taxis y veinte para prestación de servicios al público por parte de particulares.

Además, al margen de los vehícu-los, en su lucha contra el cambio climático Gasteiz está desplegan-do toda una red de infraestructu-ras verdes urbanas, una malla interconectada que hará las veces de sumidero de CO2, contribuirá a reducir la temperatura de la ciu-dad y absorberá el agua en épocas de inundaciones. Estos parques y corredores se van implantar ade-más bajo la filosofía que ha inspi-rado al Anillo Verde. Se trata de zonas que no precisan de un gran mantenimiento, como los jardines al uso, y que al estar conformados por especies autóctonas apenas precisan de agua. ●