DIARIO Bahía de Cádiz (en papel, número 0)

Información, análisis y opinión, libre e independiente, para la Bahía de Cádiz (Cádiz - Jerez - San Fernando - El Puerto - Chiclana - Puerto Real - Rota)Información, análisis y opinión, libre e independiente, para la Bahía de Cádiz (Cádiz - Jerez - San Fernando - El Puerto - Chiclana - Puerto Real - Rota)Edición mensual GRAEdición mensual GRATUITTUITAA en pen papelapel(edición diaria EN(edición diaria EN INTERNET) INTERNET) AÑOAÑO I - NÚMEROI - NÚMERO 0 - JULIO0 - JULIO 20062006

Salimos a la calle

El nacimiento de un nuevo periódico siempre es una buena noticia,incluso para la ¿competencia? -más bien compañeros-. En unaprovincia donde la supremacía casi hegemónica de la prensa local

es del Diario, un grupo editorial histórico, consolidado, y que ya se expan-de por casi toda Andalucía con distintas cabeceras, omnipotencia ahorapeleada -alguno pensará que sólo a la hora de regalar tenedores- por otraVoz que viene de fuera, y desde hace años por empresas más modestas ylocalizadas -Información, Viva Cádiz o Noticias Locales-, ahora se suma lavisión de DIARIO Bahía de Cádiz.

Un joven medio de comunicación que más que nacer, renace, pues exis-te en la Red de Redes desde hace dos años cubriendo informativamente laactualidad de las siete ciudades que forman la siempre cuestionadaMancomunidad de Municipios de la Bahía de Cádiz: Cádiz, Jerez, SanFernando, El Puerto, Chiclana, Puerto Real y Rota.

DESTDESTACADOSACADOS

PRESENTPRESENTACIÓN:ACIÓN:RReunimos los buenoseunimos los buenosdeseos de los alcaldesdeseos de los alcaldesde las siete ciudadesde las siete ciudadesde la Bde la Bahíaahía

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LLAA BAHÍA: BAHÍA: El PP ganaría unasEl PP ganaría unashipotéticas hipotéticas elecelecciocio--nes en la útópicanes en la útópicaciudad de la Bciudad de la Bahíaahía

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ENTREVISTENTREVISTA: A: FFelelipe Máripe Márquez,quez,PrPresidente de laesidente de laMancomunidad de laMancomunidad de laBBahía: “En la uniónahía: “En la uniónestá el éxiestá el éxito”to”

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Más, todos los díasMás, todos los díasen nuestren nuestra edicióna edicióndigidigital, en Ital, en Internet nternet

wwwwww.diariobahiadecadiz.com.diariobahiadecadiz.com

OPINIÓN:OPINIÓN:Artículos destacadosArtículos destacadosde nuestrde nuestros os colaborcolaboradoradoreses

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LLAA PENÚLPENÚLTIMA:TIMA:Completa agendaCompleta agendade las actividadesde las actividadeslúdico-flúdico-festivestivas paras paraaeste veste vereranoano

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DIARIODIARIO BBahía de Cádiz PONEahía de Cádiz PONE ENEN MARCHAMARCHA SU EDICIÓNSU EDICIÓN IMPRESIMPRESAA

Y desde la pantalla del ordenador, desde Internet, un canal en expan-sión, pero aún no al alcance de todos, bajamos a la calle, nos reconverti-mos en prensa tradicional para llegar a un mayor número de ciudadanosy añadir más pluralidad al panorama comunicativo actual de esta zonaúnica del sur español, privilegiada a la vez que castigada fundamental-mente por la lacra del paro, que implica otros problemas como el de lavivienda o la emigración, que comparten en mayor o menor medida lassiete localidades mancomunadas.

Siempre con el objetivo primordial de fomentar el -difícil- hermana-miento de la Bahía -ya lo dice el refranero popular, "la unión hace la fuer-za"-, nos presentamos en este especial número cero en papel -que tendrácontinuidad en principio mensualmente-, y le invitamos a conocernos unpoco más en www.diariobahiadecadiz.com, donde actualizamos los conte-nidos diariamente, desde y para la Bahía. ¡Ya estamos en la calle!

Unos 80.000 lectores al mes visitan DIARIO Bahía de Cádiz en Internet, y ahora muchos más lo podrán leer tomándose un café (DIARIO BC)

22 DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

La Bahía saluda el “renacimiento” de DIARIOFrancisco González CabañaPresidente de la Diputación Provincial de Cádiz

En pocos años la Bahía de Cádiz se ha convertido en unhervidero de medios de comunicación. En cierta forma ha recu-perado una tradición cultural que conoció su esplendor en losprimeros años del siglo XIX, cuando las ideas y principios libe-rales se asentaron primero en San Fernando y luego en la ciu-dad de Cádiz con motivo del debate parlamentario y promulga-ción de la Constitución de 1812. En aquellos días Cádiz fuepura agitación periodística y ahora, casi 200 años después, elcontexto mediático vuelve a estar conformado por múltiplesvoces y soportes. La publicación que hoy se presenta es, en estesentido, un ejemplo de versatilidad: nació en principio comomedio en Internet y ahora duplica su presencia con su ediciónen papel. Bienvenidos a este nuevo escenario -el de la prensa gratuita- que contribuye a ampliar elalcance de la información más cercana y que cumple con un derecho fundamental para la ciudada-nía: favorecer el acceso y la participación en la vida cultural, política y económica.

Este renacimiento de la prensa está, a mi parecer, vinculado a un despertar social. Un nuevorumbo condicionado por la construcción de eficientes infraestructuras como el segundo puente sobrela Bahía, la obtención de la alta velocidad en las comunicaciones ferroviarias, las nuevas autovías(la costera y la Jerez-Los Barrios), las mejoras aeroportuarias, los nuevos medios de transporte porvía marítima, la agilidad de los enlaces con la Sierra y la Costa Noroeste, el incesante incremento delos tráficos portuarios, la recuperación del sector naval, la pujanza de la industria aeronáutica, losfuturos centros tecnológicos orientados al turismo o al sector agroalimentario, la oportunidad delsuelo de Las Aletas...

Hay fundadas razones para concebir un porvenir luminoso para la Bahía de Cádiz. Y hay sobretodo muchas cosas que contar... por lo que la aparición de un nuevo medio siempre será bienvenida.Espero que en sus páginas se puedan refrendar -como hechos- todas las expectativas y oportunida-des que planteamos para la Bahía. Retos que no son imposibles y que ya despuntan como certidum-bres. En Diputación nos esforzamos a diario para que la provincia de Cádiz sea un territorio deinversión y empleo; una misión compartida con empresarios y sindicatos con los que nos hemos unidoen una sólida alianza. Un objetivo que también afecta a los medios de comunicación, también res-ponsables de la imagen positiva que necesitamos.

Teófila Martínez SáizAlcaldesa de Cádiz

Siempre es una enorme satisfacción ver que el esfuerzo delos jóvenes emprendedores da sus frutos. En el caso de estenúmero cero de DIARIO Bahía de Cádiz, el trabajo de estemedio de comunicación on line, dirigido por jóvenes, da con esteejemplar el salto definitivo hacia su consolidación como mediode comunicación de referencia para la Bahía de Cádiz, logran-do así abarcar el amplio espectro de lectores que prefiere elpapel como soporte para los medios escritos.

Esta consolidación de DIARIO Bahía de Cádiz servirá paraofrecer a los ciudadanos un mayor acceso a la información queles ofrece este medio, añadiendo así un punto de vista nuevo dela realidad social inmediata que se suma a los ya existentes, dán-dole un importante impulso a la pluralidad necesaria en demo-cracia.

DIARIO Bahía de Cádiz se crece con un nuevo matiz en elimportante papel que juega como medio de comunicación. La responsabilidad social de interpre-tar la realidad es una tarea importantísima para todos, y desde estas líneas quiero felicitaros, nosólo al periódico, sino a todos los que estáis leyéndolo u os disponéis a hacerlo, porque este núme-ro cero supone un enorme logro para toda la sociedad.

Mucho ánimo y suerte en vuestra andadura, y feliz Feria del Carmen y de la Sal para todoslos isleños e isleñas, compañeros de camino de la ciudad de Cádiz en esa gran fiesta de la liber-tad que supondrá el Bicentenario, como primer paso constitucional de las libertades de España yprimera Carta Magna que reconoció la Libertad de Prensa como garantía de la democracia.

Pilar Sánchez MuñozAlcaldesa de Jerez de la Frontera

Me es muy grato dirigirme a los lectores de vuestro diario en nombre de la ciudad de Jerez y mostrarle en primer lugar mifelicitación por la aceptación e integración que en el conjunto de espectro periodístico de la provincia de Cádiz ha alcanzadoeste rotativo digital; un medio de comunicación eficaz y versátil que hasta la fecha ha sabido hábilmente dar respuesta a las nece-sidades informativas de la Bahía de Cádiz.

La nueva andadura que ahora inicia DIARIO Bahía de Cádiz y la asunción del reto del salto del formato digital al de papelrepresenta no sólo una valiente apuesta informativa sino que supone una oportunidad para la Mancomunidad en general y paralos ciudadanos de su área metropolitana en particular.

Sin duda la aparición de un medio de comunicación como éste sitúa en el mercado la necesaria información que genera laactividad política, económica y social de la Bahía pero contempla asimismo un importante componente vertebrador que permi-te seguir afianzando el impulso que desde hace años viene cobrando la Mancomunidad gracias al creciente desarrollo de losmunicipios que lo soportan.

En este ámbito, la centralidad de Jerez y de sus comunicaciones están permitiendo que se abra una notable vía de penetra-ción a la actividad empresarial y turística que está posibilitando la generación de altas cotas de progreso y bienestar en general a sus habitantes. Nuestra ciu-dad, la primera en número de habitantes de la provincia con 200.000 habitantes, está llamada a jugar en un futuro inmediato un importante papel en la Bahíagracias a proyectos como el Parque Tecnológico Agroindustria en el que está llamado a convertise en el gran escaparate industrial de toda la provincia. Ladisposición en nuestro nuevo plan general de la mayor oferta de suelo industrial de Cádiz con más de 6 millones de metros cuadrados junto a la llegada deimportantes y potentes multinacionales como Ikea que contribuirá a completar en un mismo entorno la construcción de uno de los mayores complejos comer-ciales de Andalucía, abren sin duda una nueva etapa de bonanza económica no sólo para Jerez sino de la que se va a poder beneficiar toda nuestra Bahía.

El futuro por tanto es esperanzador y la ciudad a la que represento no puede menos que afrontar con optimismo el porvenir de nuestra Mancomunidad.Estoy plenamente convencida de que el éxito de vuestro medio y de los municipios a los que atenderá informativamente hablando es él éxito de la Bahía. Suertepara todos.

Haciendo Bahía

Hoy "renace" DIARIO Bahía de Cádiz. Tras dos añosintensos en Internet como medio de comunicaciónexclusivamente digital, con estas primeras 24 pági-

nas, damos el salto al papel, a la edición impresa, un caminoinverso -y arriesgado- al que tradicionalmente ha llevado laprensa de toda la vida, que también es verdad, hasta hace bienpoco ha dedicado poco "mimo" a sus ediciones digitales.

En DIARIO Bahía de Cádiz empezamos por ahí, por elsoporte multimedia, donde los costes de producción y ediciónen nada se parecen a los de un periódico en papel u otro medioaudiovisual -y el respeto y consideración tampoco-. Y desde lanada, sin la ayuda de nadie y la confianza demostrada de muypocos, el pasado 7 de julio de 2004 vio la luz este modesto pro-yecto comunicativo independiente que desde entonces y hastaahora, sin hacer apenas ruido, ha ido sumando lectores, y loque es más meritorio, su fidelidad -básicamente gracias al bocaa boca y al todopoderoso Google-; y lectores que son participa-tivos -ahí están las constantes cartas y comentarios en los"foros"- lo que nos hace pensar que estamos vivos. Asimismoes palpable el interés creciente de las diversas institucionespúblicas y privadas, partidos políticos y otros colectivos en apa-recer en nuestras páginas -no obviaos la labor de los distintosgabinetes de prensa que nunca podremos agradecer suficiente-mente-. El único sector, es verdad, al que nos está costandohacer ver nuestro potencial, es el de la publicidad, que aúnsiente Internet como un medio desconocido, como sin duda essu gran impacto como soporte para los anunciantes locales yglobales.

Tras dos años de trabajo, logrando este "humilde" respaldo(actualmente unos 80.000 lectores y más de dos millones deaccesos al mes), ofreciendo una información para toda laBahía de Cádiz actualizada diariamente -añadiendo otros con-tenidos complementarios como entrevistas, reportajes, suple-mentos, y, como no, opinión-, creemos que ha llegado elmomento de dar el brinco de la pantalla del ordenador a lacalle, con un doble objetivo: darnos a conocer entre los ciuda-danos que disponiendo de Internet, aún no saben nada sobreeste periódico; y por otro lado, ofrecer otra visión de la Bahíaal vecino de la zona que por alguna u otra razón todavía no semaneja con las llamadas nuevas tecnologías.

De este modo, y esta vez sí, con apoyo, respaldo y confianza-ciega-, ponemos a rodar, no sin obstáculos, DIARIO Bahía deCádiz en papel, un medio -que sobrevive gracias la publicidad-que pretende ser más reflexivo que informativo, hecho desde ypara los siete municipios que participan de la Mancomunidadde la Bahía, que en principio con periodicidad mensual, y unatirada significativa de 40.000 ejemplares distribuidos de formagratuita y estratégica por la comarca, mantiene el mismo pro-pósito del periódico digital -que continuará su actualizaciónconstante-: HACER BAHÍA. Sin localismos medievales, niacercamientos interesados a la derecha, al centro o a laizquierda, demostrando que no somos ni del PSOE ni del PP,pero también somos del PSOE y del PP -y del resto de forma-ciones y colectivos-. Y lejos de fomentar el pasotismo, la como-didad y el consumismo que la sociedad actual impone, nuestralabor editorial promoverá la libre opinión, el debate, y si es pre-ciso la acción.

DIARIO Bahía de Cádiz confía en que es posible fomentaruna más estrecha relación entre los municipios vecinos, casimacrobarriadas de una gran ciudad utópica donde residenalrededor de 700.000 personas que viven, trabajan -o no-, com-pran o se divierten en un rincón privilegiado, y la informaciónpuede ser uno de los caminos de dicha hermandad. Amén.

Dany RodwayDirector de DIARIO Bahía de Cádiz

PPresentaciónresentación

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) 33Bahía de Cádiz, del ordenador al papel

Manuel María de Bernardo FoncubiertaAlcalde de San Fernando

Desde San Fernando, damos la bienve-nida a la versión impresa de DIARIO Bahíade Cádiz.

Deseo una feliz trayectoria a este nuevomedio de comunicación y que su doble ver-tiente digital e impresa sirva para contribuira la pluralidad informativa y, por tanto, paraenriquecer la formación de la opinión públi-ca en la comarca de la Bahía de Cádiz.

Nuestra ciudad, cuna de la libertad deexpresión al acoger el 10 de noviembre de1810 en el Real Teatro de las Cortes la pro-mulgación del decreto sobre libertad deimprenta, espera ser testigo del éxito de estainiciativa puesta en marcha por jóvenesemprendedores de nuestra tierra.

Jose María Román GuerreroAlcalde de Chiclana de la Frontera

Con alta satisfacción no puedo sino aco-ger, como alcalde de Chiclana y responsablepúblico, el nacimiento de un nuevo medio decomunicación en la provincia, en este caso deuno ya existente que pasa de la pantalla delordenador al papel, reto que hoy día pocasiniciativas privadas pueden decir que handado.

La sociedad del conocimiento es funda-mental cuando ya nos encontramos caminode la segunda década del siglo XXI. DIARIOBahía de Cádiz ya ha dado muestras de suprofesionalidad y su elevada cualificación yconocimiento, por lo que en momento algunodudo de su éxito en el nuevo camino queahora emprende.

El crecimiento de una ciudad como Chiclana es, como indican todos losparámetros, muy destacado, lo que comporta que se necesiten nuevos emprende-dores, nuevas ideas, más iniciativas, más empuje. En este caso, a través de unmedio de comunicación. Y todo ello, en el entorno histórico en el que nos encon-tramos, camino de conmemorar los 200 años de la proclamación de laConstitución de Cádiz.

En nombre de Chiclana, como su alcalde, mucha suerte en vuestro nuevo ycodicioso empeño.

Jose Antonio Barroso ToledoAlcalde de Puerto Real

En nombre de la ciudad a la querepresento os expreso mis más cálidasfelicitaciones, más aún, creo quetodos y todas debemos felicitarnosante la aparición de un nuevo mediode comunicación, el vuestro.

Quienes creemos en la comuni-cación como proceso esencial en lavida de los pueblos y las gentes, quie-nes vemos en la comunicación unpuente que nos permite conocer, com-prender y actuar en democracia, con-sideramos que vuestra incorporaciónen un nuevo formato es en si misma laprimera de las buenas noticias quevais a emitir.

Bien sabemos que la políticaocupa un amplio espacio entre aquello que debe ser, público, transmiti-do, conocido y evaluado por el conjunto de la sociedad, también sabemosque la vida política y sobre todo los resultados de las actuaciones políti-cas se prestan con excesiva frecuencia más a la crítica que al conocimien-to contrastado de los hechos y que, de alguna manera, hay una políticacon minúscula que pretende ocupar el centro de toda actividad social.

Aún así, tenéis en vuestras manos una herramienta esencial pararecuperar ese equilibrio tan necesario en el proceso que va desde lainformación a la opinión para que, cada vez más, la opinión publicadasea reflejo de la opinión pública.

También tenéis la oportunidad de contribuir a la autoestima de lospueblos de la Bahía a través de la difusión los avances materiales y valo-res sociales, en la medida que conllevan un efecto multiplicador hacianuevas metas.

Esperamos de vuestro trabajo un fuerte impulso para combatir elpesimismo social rechazando esa idea de que la mejor noticia es unamala noticia, y sabemos que lo haréis sin menoscabo de la veracidad.

Desde nuestro pueblo nos sentimos en condiciones de comprometer-nos a un buen hacer que se transforme en muchas buenas noticias parael empleo, el desarrollo y la convivencia de toda la Bahía, porque tene-mos el convencimiento de que nuestras iniciativas para Puerto Realredundarán a su vez en beneficio y bienestar de un nosotros más amplioy solidario, y que desde esta perspectiva lo hacemos cada vez que reivin-dicamos nuestras necesidades, nuestra capacidad, nuestra forma deabordar las soluciones y hasta nuestro propio espacio. Sólo os pedimosque miréis nuestros proyectos a la luz de el compromiso que os expresa-mos.

Finalmente, desde Puerto Real, en nombre de todo nuestro pueblo,os reitero la enhorabuena y os deseo toda suerte de parabienes en vues-tra nueva andadura.

Lorenzo Sánchez AlonsoAlcalde de Rota

Como Alcalde de Rota quierofelicitaros por haber tomado ladecisión de ampliar vuestro pro-yecto informativo y trasladarlo alpapel, creando así un nuevo mediode comunicación impreso, unnuevo periódico, que lleve a losciudadanos una información obje-tiva de los acontecimientos de estaVilla y, por supuesto, de toda laprovincia, tal y como viene ocu-rriendo desde hace dos años a tra-vés de vuestra edición digital.

Estoy seguro de que estanueva andadura de DIARIO Bahía de Cádiz será un instrumento de informaciónque llegará a todos los ciudadanos dando ejemplo de objetividad y veracidad ensus publicaciones.

Mi más sincera enhorabuena y mis deseos de que esta nueva edición impre-sa de DIARIO Bahía de Cádiz, esté colmada de éxitos.

Hernán Díaz CortésAlcalde de El Puerto de Santa María

Quiero haceros llegar mi máscordial enhorabuena a cuantos pro-fesionales habéis trabajado en elnacimiento de este nuevo medioimpreso, que tras casi dos años ofre-ciéndonos una información veraz yobjetiva en la red, habéis decididoampliar vuestro proyecto editorialen beneficio de los lectores que notienen fácil acceso a internet.

Confío en que a partir de hoy,esta nueva andadura informativasea un buen instrumento democráti-co al servicio de la comunicación, laveracidad, la objetividad y sobretodo, del ciudadano. En definitiva,doy la bienvenida a la ediciónimpresa de DIARIO Bahía de Cádiz, esperando encontrar en sus páginasun periodismo libre e independiente.

PPresentaciónresentación


“En la unión“En la uniónestá el éxito”está el éxito”

DIARIO BC: LaMancomunidad nació a raízdel problema de espacio delcementerio de San José, enCádiz. Un ente que parte deeste punto, ¿puede tener vida?

FELIPE MÁRQUEZ: La ver-dad es que es una buena parado-ja. Creo que la zona mancomu-nada tiene unas características,una situación geográfica, unaentidad que aunque no lo esta-mos llevando a la práctica comorepresentantes políticos, sirequiere acomodarse al términoárea metropolitana o mancomu-nidad. La cercanía, la cantidadde municipios con muchos habi-tantes casi exige que nos unamostodos en pos de conseguir servi-cios relacionadoscon la demandareal de los ciuda-danos. Todosdecimos que losciudadanos de labahía, unos vivenen San Fernando,otros trabajan en Cádiz, otrosvan a disfrutar del ocio aChiclana, y viceversa. Todoforma parte de una manera deentender del propio ciudadanode la zona de algo que a los polí-ticos nos tiene que llamar laatención. Y de hecho, a partir delcementerio se estuvieron inten-tando poner en marcha algúnotro tipo de servicio de ciertocalado, pero desgraciadamenteel que los ayuntamientos seanmuy grandes también impideque cedan parcelas de competen-cias. No obstante estamos ahoracon algo que tiene que marcar unantes y un después, que es elConsorcio Metropolitano deTransportes. También trabaja-mos en el tema de los residuos,en el equipamiento de playas,que este año ha sido algo llama-tivo, ya que hemos pasado desolicitarlo cada ayuntamientopor su cuenta, a gestionarlo lamancomunidad, y hemos dupli-cado la aportación de la Junta deAndalucía, llegando a casi 150millones de pesetas. Apartehemos preparado todo el baliza-

miento del litoral. Y seguimosestudiando la posibilidad deponer en marcha un productoturístico náutico. Y forma partede todo esto también algo queahora creo es básico, como labúsqueda de una identidadcomún en aspectos como la cul-tura, o las fiestas. Todos losmunicipios tienen sus programasculturales y festivos, pero nos-otros para el exterior no somosCádiz o Chiclana, los turistasvienen a la Costa de la Luz, queabarca más allá de una únicalocalidad, por eso nosotros tene-mos que ofrecerle un destinoturístico más amplio: la bahía.Existe una premisa que es obvia,si nos unimos todos sacamosmás rendimiento general, si dis-

persamos losesfuerzos y loshacemos locales,no vamos a con-seguir nada.

BC: Pero ¿lepodría interesar a Chiclana,por ejemplo, compartir suimportante cuota de turismo?

F.M.: Sí. Es que hay turismopara todos. Si tú te imaginas a unturista alemán que no viene enverano, que tiene la playa, sinoen otras fechas, que es lo que nosinteresa, romper la estacionali-dad, cuando se levante todas lasmañanas de los 10 ó 15 días quepase aquí, no solamente querrádar un paseo por la playa, querráver la monumentalidad de Cádizo de Jerez, querrá hacer com-pras. Al turista hay que ofrecerlela mayor capacidad de disfrute yocio posible, y eso no lo puedehacer un único municipio por sucuenta. El turista va a venir, si levendemos bien el productobahía, y si nos cerramos en lonuestro, en lo local, creo que nosestamos equivocando.

BC: Queremos vender labahía como conjunto paraatraer al visitante, y Cádizacaba de sacar su propiamarca turística. ¿Cómo seentiende? Cada municipio

sigue trabajando por su cuen-ta.

F.M.: Sin ánimo de criticar aningún ayuntamiento, que ni metoca ni debo entrar en ese debate,al final todos los técnicos y lospolíticos barren para casa, aun-que todos tenemos que entenderque la venta de una localidadconcreta, por muy grande quesea, no es suficiente para encon-trar en el mercado internacional,ni en muchos casos el nacional,suficientes clientes. Tenemosque ir conjuntamente. De hecho,la promoción que se está hacien-do por parte del PatronatoProvincial de Turismo de lo quees la provincia de Cádiz estácausando unos efectos importan-tes: estamos subiendo año trasaño el número de visitantes, laspernoctaciones, el gasto, y elempleo, pese al aumento de lascamas. No obstante, es lógicoque cada ayuntamiento quieradefinir, a título de consumointerno, la sonrisa como Cádiz, oel elemento playa-calidad deChiclana. Los propios ayunta-mientos de la bahía saben quecompetir entre ellos es un error,porque son complementariosen muchos aspectos.

BC: Uno de los grandes obs-táculos para laMancomunidad es la diversi-dad política de sus ayunta-mientos.

F.M.: Después de llevar unaño y pico al frente de laMancomunidad, no consideroque ese sea el principal proble-ma. Pienso que mayor obstácu-lo es la identidad local, los loca-lismos de cada municipio, conindependencia de que sus ayun-tamientos sean de un partido uotro. Hablamos de ayuntamien-tos grandes, que se entiendencapacitados para gestionar todossus servicios. Pero a nadie se leescapa que si sacas un contratopara la recogida de residuos demás de 650.000 habitantes, no eslo mismo que para una poblaciónde 130.000, 200.000 o 27.000.

Hay un temor de que esosservicios no puedan seradecuadamente gestiona-dos `porque no lo hagayo´, porque lo hace laMancomunidad. Cuandopodamos llegar a enten-der que nosotros pode-mos estar también pre-sente en el desarrollo deestos servicios, segura-mente vamos a coincidiren que son más económi-cos, seguro. Para esoestamos.

BC: Entonces llega-mos a que los verdade-ros problemas con losque choca laMancomunidad, aparte de los localismos,es el miedo de cadaayuntamiento a la pér-dida de competencias, ano poder vender a susciudadanos la gestión.

F.M.: Creo que másbien es el miedo a nopoder gestionar. Muchasveces los que trabajamosen los ayuntamientosrecelamos de que otrosnos hagan los serviciospeor, por eso nos cuestatrabajo dar en concesiónservicios o ponerlos enmanos de un ente comola Mancomunidad. Porqué. Porqueq u e r e m o s

hacerlo mejor, nossentimos responsa-bles y capacitados. Tú tratas larecogida de residuos con losayuntamientos de TorreAlháquime, o El Bosque, y pien-san que si te lo hace la respecti-va Mancomunidad, muchomejor, porque no tienen capaci-dad. Pero en la bahía hay sufi-cientes habitantes para que laestructura, la plantilla que secree para ese servicio, no seadeficitaria en su uso. Con todo,pienso que hay otros elementosque deben formar parte de lascompetencias de laMancomunidad. Así los ejem-plos de algunas ÁreasMetropolitanas que ya están ges-tionando determinados servicios,como la de Barcelona, avalanesta idea. Nos tenemos que acos-tumbrar a que haya un entesupramunicipal que gestionecosas. De hecho, el transporteinterurbano de laMancomunidad, si no llega acrearse un Consorcio, no seríauna realidad, porque cada ayun-

tamiento velaría por sus intere-ses. Mejor es estudiar el proble-ma en global y que cada organis-mo pague su parte correspon-diente. Y se ve que el Consorciode Transporte está funcionando,y aún más en unos años, cuandonos acostumbremos a los cata-maranes y se integre el serviciode Cercanías. Comprobaremosque movernos por la Bahía serácomo ir de un barrio a otro.

EEntrevistantrevista

ENTREVISTENTREVISTAA FFelelipe Máripe Márquez, Prquez, Presidente de la Mancomunidad de la Besidente de la Mancomunidad de la Bahía de Cádizahía de Cádiz

BC: Según sacamos de suspalabras, la Mancomunidadactual trabaja en dos líneasfundamentales, el transporte yel turismo.

F.M.: Y el empleo, relaciona-do con el turismo. Con todo, elsector de la hostelería tienemuchos problemas. Hay muchacapacidad de gestionar un núme-ro importante de contratos detrabajo, pero a la vez hay quemejorar mucho las formas, lacalidad de esos contratos, y enesa línea vamos a seguir traba-jando mancomunadamente, bus-cando la mejora de los contratosy al mismo tiempo que el empre-sario siga obteniendo beneficios.Asimismo tenemos que trabajarpara que la estacionalidad de lostres meses se abra todo lo posi-ble, con propuestas amplias,diversas: la parte monumental, lagastronomía, el golf, los caba-llos, el vino… De momento laMancomunidad trabaja en estosapartados y no otros, ya que esun ente de participación volunta-ria, no tiene competencias, sóloaquellas que los ayuntamientosle dan.

BC: La Mancomunidad es loque quieran sus ayuntamien-tos, pero ¿estos saben realmen-te qué quieren de laMancomunidad?

F.M.: (Trasunos segundosde duda). Los

ayuntamientos aún no están muyseguros de que laMancomunidad le pueda gestio-nar cosas. Cuando se crean lasmancomunidades en España, suobjetivo es básicamente el ges-tionar servicios, servicios funda-mentales, como la basura o elagua. Aquí este tema es casi per-der el tiempo. Por ello, en labahía, hay que buscar otros ele-mentos, como la formación parael empleo. De momento, en esalínea es en la que nosotros pode-mos colaborar, y los ayunta-mientos creo que lo están enten-diendo. Pero cuesta trabajo rom-per esta situación en la que yomismo, cuando he estado en elGobierno de un ayuntamiento,también he tenido reticencias.

BC: Y ¿cómo se maneja laMancomunidad con los nuevosestatutos, donde se aspira aque esta zona llegue a ser Áreametropolitana?

F.M.: Los estatutos lo quehacen es darle más cercanía alos gestores directos de losmunicipios con el Ente. Porejemplo, la Junta Rectora, for-mada por los propios alcaldes,es la que de alguna maneraentiende de los temas que setratan y no los portavoces delos grupos políticos que losponen. El día a día lo lleva losque gobiernan, por ello es másfácil que unos días antes de quelleve los asuntos a la JuntaGeneral, los alcaldes lasconozcan en una reunión pre-via. Igualmente, antes había

una serie de comisiones de traba-jo que las dirigía un concejal deun ayuntamiento, elegido porsorteo. Ahora yo intento estar entodas las comisiones, porque meparece que es la forma de impli-carse. Y no es porque crea queese concejal no lo hace bien, sinoque es un edil de uno de los sieteayuntamientos, y yo ahoramismo no trabajo como concejalrepresentante de ningún ayunta-miento. Trabajo como represen-

DIA

RIO

BC

DIA

RIO

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Los propios ayuntamien-tos de la bahía saben quecompetir entre ellos es unerror, por que son com-plementarios en muchos

aspectos

En unos años movernospor la bahía será comoir de un barrio a otro

Felipe Márquez, sin chaqueta, que eso sí, no olvida ponerse a la hora de las fotos, nos recibe con un apre-tón de manos afectuoso en su despacho en Diputación. Márquez, además de actual presidente de laMancomunidad de la Bahía es diputado de Deportes y concejal del Ayuntamiento de Rota. Y es del

PSOE, aunque durante la charla matutina sólo lo repite en un par de ocasiones, como si el papel de represen-tante de toda la bahía lo tuviera muy aprendido, una bahía diversa en partidos políticos a los que hay queintentar poner de acuerdo. Hace balance más o menos positivo -“nos estamos moviendo”- de su gestión de másde año y medio, pero duda en colgarse medallas, insiste en la importancia de la unión de los municipios, en locomplicado que es mentalizar a ayuntamientos grandes de que la Mancomunidad le puede gestionar servicios-y ahorrar costes-, y en lo beneficioso que resulta para todos la suma de Jerez, aunque puedan no sentir labahía como Chiclana o El Puerto. Márquez hace bahía, pero no olvida que es roteño. (TEXTO: Dany Rodway)

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) 55

tante del conjunto, al menos esoentiendo e intento. Y a partir deahí hemos conseguido cositas.

BC: Parece que detrás de laMancomunidad hay movi-miento, pero el ciudadano de lacalle sigue sin percibirlo, siguesin saber para qué sirve.

F.M.: Creer que estamoshaciendo muchas cosas seríaridículo. Pero la gente tampocova a percibir, aunque las hubiera,muchas más cosas, porque al finy al cabo, los ciudadanos tendránque ir a sus ayuntamientos parademandar que les cambien elbombo de la basura. El ciudada-no, ante el problema de recogidade escombros en Chiclana o enEl Puerto, no se va a dar cuentade que hemos unificado las orde-nanzas, porque no está en elámbito de su preocupación.Tampoco se trata de que el presi-dente de la Mancomunidad vayapor ahí sacando pecho, diciendo`he hecho esto y lo otro´, seríacontraproducente.

BC: ¿No es acaso lo quehacen todos los alcaldes?

F.M.: Pero el acalde es aquellapersona que han votado los veci-nos, es distinto. Yo no me puedopermitir decir que he conseguidomultiplicar por dos la inver-sión… Viene el alcalde de turnoy me dice, `oye, que detrás de tutrabajo está el nuestro´. Es com-plicado. La Mancomunidad noes ni el ayuntamiento ni diputa-ción. Estos tienen sus propiosprogramas, competencias y lasejercen, y sus propios presupues-tos. Nosotros para ejercer unacompetencia la tenemos quetener derivada de los ayunta-mientos y con parte de sus presu-puestos. No pintamos el dineropor las noches. Buscamos dine-ro, como en el tema de las pla-yas, donde un 80 por ciento lo hapuesto la Junta. LaMancomunidad debe buscar másla coordinación y aparecer en lafoto cuando toque, pero no exce-sivamente, o por lo menos apare-cer reunido con los alcaldes. Sila Mancomunidad tuviera com-petencias propias, no tendría quecontar con quien corresponda.

BC: El balance del año ymedio de Márquez al frente deeste ente supramunicipal, ¿espositivo, comparado con los 15años anteriores?

F.M.: Partiendo de que todo esmejorable, parece ser que ahoramismo hay una sensación de quese pueden hacer cosas y de quenos estamos moviendo. Estamosincluso gestionando el compraruna sede propia para laMancomunidad -en los bajos delestadio Ramón de Carranza-,algo que nunca se ha hecho.

Tenemos que hacer visible que laMancomunidad como tal existe.Estoy intentando proponer cosassobre la mesa -formación, reco-gida selectiva, recogida deescombros, turismo, playas- paraque vayamos poco a poco avan-zando. En ese caso, no es que mesienta satisfecho al cien por cien,pero si al final conseguimos quecuatro o cinco cuestiones de esetipo, formen parte de una gestiónmancomunada, creo que hemosavanzado un poquito, y ese es elobjetivo.

BC: La Mancomunidadcomenzó con la participaciónde cinco ayuntamientos a losque luego se le sumó Rota yJerez. En este último caso, esparte política del Ente, ¿peroes parte real de la bahía?

F.M.: Entiendo que Jerez entraporque va a dotar a la bahía deun número importante de habi-tantes y de un sistema de trans-porte, que la va a hacer más fuer-te. Incluso Jerez aporta en elaspecto turístico un elementofundamental -caballo, toros,monumentalidad-, lo que ayudaa que la Mancomunidad tengauna mayor solvencia a la hora depresentar proyectos. Decir queJerez no está incluida en la zonade la bahía porque no tieneplaya…

BC: Acaso Jerez se sienteparte de la bahía…

F.M.: Creo que Jerez al princi-pio se vio incluida, sin esperarloo desearlo, pero me da la impre-sión que ahora mismo está almismo nivel delresto de las pobla-ciones. La dificul-tad que habríaaquí sería que siJerez es la única población gran-de y se mete con un calzadordentro de la bahía, se va a vercomo alguien que mira por enci-ma del hombro a las demás, perocomo la mayoría de los munici-pios que participan tienen unaimportancia poblacional, semiran de tú a tú… Está claro queun ciudadano que viva enChiclana o en Puerto Real sesiente mucho más bahía, porquela percibe, la palpa, la vive todoslos días, al de Jerez le cuesta mástrabajo. No es Jerez un problemapara el funcionamiento de laMancomunidad, es más bien unbeneficio.

BC: Pasando al ámbito máspersonal: Felipe Márquez hasido entrenador y árbitro debalonmano. Cómo se lo pasamejor, en esta faceta deportiva,o como político.

F.M.: La política me gustamuchísimo. Entré de forma acti-va en política en el año 1987, yme ha llegado a gustar la gestiónmunicipal, cuando fui primerteniente alcalde en Rota, de unamanera que absorbía todas lashoras del día. Y a pesar de queuno tiene situaciones difíciles, enel conjunto de la valoración,estoy satisfecho de estar en polí-tica, aunque es verdad que echoen falta en algunas situaciones eldesahogo que supone el deporte.De todas las maneras, creo quesoy el diputado de Deportes -deDiputación- que más lo practicay más actividades visita. Meencanta el deporte, lo disfruto,con lo cual ahora hago política ydeporte.

BC: En la Mancomunidad seve como un árbitro entre los

alcaldes.

F.M.: El protagonismo no esmi objetivo fundamental. Quieroque las cosas funcionen y paraello hay que andar con muchocuidado. Aquí es donde se ve conclaridad. Hay siete municipios ycinco partidos distintos, por loque hay que estar valorando conpie de plomo todos los movi-mientos que se hacen. El éxito decualquier cosa hay que achacár-selo al conjunto de los ayunta-mientos. Yo soy una personanormal, tengo mis egoísmos per-sonales, pero lo de salir en losmedios cada vez que se consiguealgo, impediría que las cosasfuncionara. Me viene bien nocreerme que soy el ombligo delmundo.

BC: El árbitro nunca debeser protagonista, a menos quesaque alguna tarjeta roja...

F.M.: Ni debo, ni quiero, nicreo que se lo merezca ningúnalcalde. El problema fundamen-tal no es que haya cinco partidosdistintos, que es un problema. Lacuestión está en que cada unodefiende un interés. En ningúncaso puedo valorar con tarjetaroja la actuación de ningúnmunicipio. Además yo no me heencontrado en laMancomunidad, siendo delPSOE, ningún problema ni conel PP, ni ningún partido.

BC: En la Mancomunidadparece que no importan los sig-nos políticos.

F.M.: Yo lo intento. No creoque se puedadecir que yo hederivado miactuación abeneficiar a un

ayuntamiento concreto de mipartido.

BC: Pero de momento el PPes el único partido -de losmayoritarios- que nunca hapresidido la Mancomunidad.

F.M.: Dependerá de los resul-tados que se den en las próximaselecciones municipales. Hubo unmomento en el que la presiden-cia era rotativa cada año, peroera un error, no daba tiempo anada y condicionaba al funciona-miento. Creo que es más razona-ble que cada cuatro años, depen-diendo de los resultados en losayuntamientos, se conforme unanueva presidencia y un nuevoequipo directivo.

BC: ¿Seguirá FelipeMárquez en junio de 2007, si sedan las circunstancias y se loproponen?

F.M.: Depende de los resulta-dos. Y si mi partido me quieremandar otra vez a trabajar aquí.

BC: El presidente de laMancomunidad ¿es y se sienteroteño o de la bahía?

F.M.: Para no contradecir-me… (risas) soy roteño, peroentiendo que en la unión está eléxito. En la unión está encontrarla mejora de los servicios paralos ciudadanos, que son para losque trabajamos. Mi actividadlaboral casi no la he ejercido enRota, he pasado por El Puerto,por Cádiz. No he estado única-mente relacionado con Rota. Porello veo la vida en la bahía conuna normalidad absoluta. PeroRota es mi pueblo y lo defiendo.

ENTREVISTENTREVISTAADIARIO BC

EEntrevista - La Bahíantrevista - La Bahía

SONDEO ELECTSONDEO ELECTORALORAL

El PP ganaría en la utópica macrociudadde la Bahía de Cádiz, seguido del PA(Redacción BC). Jugando un poco a imaginar la hipotética comu-nión de las localidades vecinas de la Bahía de Cádiz, y que la macro-ciudad resultante tuviera su gobierno propio -algo así como laMancomunidad, pero con competencias verdaderas-, y elegido direc-tamente por las urnas, en DIARIO Bahía de Cádiz en Internet propu-simos hace semanas en nuestra habitual encuesta la pregunta "¿Aquién votaría para regir la utópica ciudad de la Bahía?". Y si delos lectores de DIARIO Bahía de Cádiz dependiera el elegir a un"alcalde" para esta macrociudad, este sería del PP. Así lo ha refleja-do el 35,5% de los participantes en el sondeo que este periódico rea-lizó entre el pasado mes de marzo y finales de junio de 2006.

Casi cuatro meses ha estado activa esta encuesta, nada científica,es verdad, pero que da una idea de la posición de los distintos parti-dos políticos en el ámbito de la bahía gaditana. No obstante, se hanrecogido más de 800 votos, un muestreo importante.

Y si un 35,5% de los lectores se decantan por un alcalde popular,hasta un 34,2% de los votantes apuestan por uno del PA. A más dis-tancia -algo ciertamente sorprendente, tal y como se divide la tartaelectoral actual- un 13,7% de los lectores que han participado en elsondeo elige a un primer edil del PSOE, y un 5,3% a uno de IU.

Con porcentajes por debajo del 3%, en el caso de unas hipotéticaselecciones a la bahía, los partidos independientes (casos como IP enEl Puerto o RRUU en Rota) obtendrían un 2,4% de las papeletas,mientras idéntico resultado se llevarían los partidos englobados enotros. Por su parte, el PSA obtiene en el presente muestreo un 1,8%de los votos.

Por otro lado, un 2,2% de los lectores interesados en este sondeoapunta que no votarían, y un 2,1% lo haría en blanco.

ELEECCIONESELEECCIONES MUNICIPMUNICIPALESALES 20072007Los partidos van designando a sus alcaldables(Redacción BC). Resta menos de un año para las próximas elec-ciones municipales -mayo de 2007- y los partidos van designandopoco a poco a sus candidatos para los distintos municipios de laBahía de Cádiz, con el principal objetivo de que se vayan conocien-do por la ciudadanía. Una bahía que si por algo se caracteriza es porla diversidad de partidos en sus ayuntamientos (PP, PSOE, PA, IU, IP,RRUU y PSA). Eso sí, es un hecho que Partido Popular y PartidoSocialista llevan los deberes muy adelantados, dos formaciones queademás se quieren disputar el suculento Gobierno de Diputación.

Así, por un lado, el Comité electoral del PP de Andalucía aprobórecientemente los candidatos presentados por el Comité electoralprovincial del PP de Cádiz, tras recibir las propuestas de candidatu-ras de los distintos comités electorales locales pertenecientes a losmunicipios gaditanos de más de 20.000 habitantes, a excepción deCádiz capital, que pasa directamente al Comité electoral nacional delpartido, y que salvo sorpresa será la casi imbatible Teófila Martínez.Las dos novedades más significativas en las ciudades de la bahía sonlos casos de Enrique Moresco en ElPuerto de Santa María -ex concejalde Independientes Portuenses hastahace unos meses-, y Ernesto Marín,gerente de Muñecas Marín, enChiclana de la Frontera.

En lo que respecta al resto de municipios de la Mancomunidad, losalcaldables del PP de cara a 2007 serán en Jerez, María José GarcíaPelayo; en San Fernando, María del Carmen Pedemonte; en PuertoReal, José Antonio Aldayturriaga; y en Rota, Eva Corrales.

En cuanto a la otra fuerza mayoritaria, el PSOE, los comités loca-les de las ciudades gaditanas de más de 50.000 habitantes donde estepartido no gobierna ya han dado a conocer su propuesta de designa-ción de alcaldables. Así, en Cádíz capital Rafael Román volverá arepetir como candidato; Ignacio García de Quirós será el primero dela lista en El Puerto; y Fernando López Gil en San Fernando. Los tresnombres no suponen para nada una sorpresa. Además, es probableque José María Román, alcalde de Chiclana, y Pilar Sánchez, alcal-desa de Jerez, repitan como candidatos en 2007. Igualmente, AnaMosquera, actual portavoz del Grupo Municipal, se perfila como lacandidata en Puerto Real.

OTROS PARTIDOSEn cuanto a otras formaciones, el Partido Andalucista ya ha elegi-

do como candidato en Cádiz, a Ramón Sánchez Heredia; en ElPuerto a Antonio Jesús Ruiz Aguilar; en Chiclana a Manuel Guerrero-ex edil del PSA-; y como parece lógico, a Manuel De Bernardo, enSan Fernando, el actual alcalde después de que hace dos añosAntonio Moreno dejara el sillón en sus manos.

Por su parte, el PSA ha confirmado a Ángeles Polanco como sucabeza de lista en Chiclana, donde el nuevo partido creado por el exandalucista José Luis Velázquez Ramírez, Defensa de los Interesesdel Pueblo Andaluz (DIPA), como cabía espera, ha designado porunanimidad a Velázquez como su candidato.

De momento, no se conocen muchos más nombres de candidatospresentados oficialmente. Quedarían por tanto por dilucidar el alcal-dable por ejemplo de Independientes Portuenses, ya que el actualalcalde, Hernán Díaz, está pendiente de varias sentencias judicialesque lo inhabilitarían para el cargo. Asimismo, en Rota, RoteñosUnidos, partido que Gobierna actualmente junto al PP, podría volvera presentar al ahora alcalde Lorenzo Sánchez, como parece evidente.

Del mismo modo, Izquierda Unida aún no ha dado nombres -salvoque Ignacio García en El Puerto no volverá a ser el candidato, y queJoaquín del Valle repetirá en Jerez-. Y otros partidos novedosos y conpretensiones de concurrir a los próximos comicios electorales, en elcaso de San Fernando, como Alternativa Social (ALSO) o IzquierdaRepublicana (IR); o Foro Andaluz en El Puerto, tampoco han decidi-do al cabeza de lista.

No es Jerez un problemapara el funcionamiento dela Mancomunidad, es más

bien un beneficio

PP y PSOE llevan los debe-res muy adelantados, dos

formaciones que además sequieren disputar el suculen-to Gobierno de Diputación


Ya hay Segundo Puente, en maqueta

Recreación virtual del ansiado segundo puente, presentado por el Gobierno socialista

El ansiado segundo puente sobre la Bahía de Cádiz ya esuna realidad. Aunque en maqueta… y en este caso vir-tual. La actual Ministra de Fomento, Magdalena Álva-

rez, presentó el pasado 20 de mayo en Cádiz, en un ambientede gran expectación, el proyecto definitivo de una faraónicainfraestructura del que se viene hablando desde principios dela década de los noventa. Un tercer acceso a Cádiz que se lla-mará el Puente de "La Pepa" -algo que no ha gustado dema-siado, por aquello de la informalidad- que será "más largo,más ancho, más alto y supondrá el doble de inversión" que elproyecto que preveía el anterior Gobierno del PP -una distan-cia entre los dos proyectos que quiso dejar muy clara la socia-lista-. Casi 300 millones de euros de inversión para un puente

que busca "soluciones prácticas" a la actividad de astilleros yla portuaria, que se aprobará este mes de julio de 2006, se lici-tará en otoño, comenzarán las obras a principios de 2007, yestará acabado en 2010. Entonces -si se cumplen los plazos- laBahía albergará "el mayor puente de Europa en cuanto aaltura y el más grande de España". El acto de presentacióndel proyecto, en una carpa que se quedó algo pequeña, en laSubdelegación del Gobierno -y no en el Ayuntamiento de lacapital, como deseaba la alcaldesa Teófila Martínez-, reunióalrededor de 200 personas. Pese a ser básicamente la exposi-ción del puente a la prensa -hubo numerosos medios pero malubicados- la mayoría de invitados eran cargos institucionales,políticos, empresariales y sociales de la provincia.

(Dany Rodway). La socialis-ta Magdalena Álvarez que llegóbastante puntual en esta oca-sión,se encontró al bajar delcoche oficial una pequeña pro-testa de Los Verdes, en contradel puente y a favor del trans-porte público. Un plante delque, quizá, ni se percató ya quecomo era de esperar, todosempezaron a agasajarla.

Unos minutos después, con lacarpa abarrotada, hacía su"entrada triunfal" la ministradispuesta a presentar, en unajornada "histórica", un proyecto

que aseguró que estará aproba-do en julio de 2006. Las obrasse licitarán en otoño de estemismo año -no quiso precisarque sería durante el mes deoctubre, por si acaso-, y se ini-ciarán en el primer semestre de2007, según fuentes deFomento. Ella, durante el acto,puso como fecha 2006.Previsiblemente, acabarán lostrabajos en 2010.

Álvarez, acompañada de unapantalla para ilustrar sus expli-caciones -y de JavierManterola, quien firma el pro-yecto, y queno abrió laboca-, empezósu discursor e c o r d a n d oque es gadita-na -de hecho nació en SanFernando, aunque pronto se fuea Málaga-, un detalle que haayudado a que se implicara unpoco más en esta infraestructu-ra, en este puente que será "máslargo, más ancho, más alto ysupondrá el doble de inversión"que el proyecto que preveía elanterior Gobierno del PartidoPopular. En este punto, y con

do", y que a la vez será "másancho, más alto, y más largo".Así, se pasa de los dos carrilespor calzada que se contempla-ban en el anteproyecto a los tresque se han proyectado, seiscarriles en total, y dos de ellosreservados al transporte públi-co. En este punto, Álvarez nodescartó que por este pudieradiscurrir el tren o un tranvía, talcomo solicitan algunos colecti-vos, y partidos en la ciudad

Teófila Martínez en primera fila-se sentaban además frente afrente-, no obvió añadir que"las ideas son buenas, pero sonmejores si se llevan a la reali-dad".

Asimismo, la socialista hizoun repaso histórico por lascomunicaciones de la provinciagaditana, y reparó en cómodesde su departamento se estu-diaron tres opciones para com-plemetar al vetusto y ya suprau-tilizado Puente Carranza, par-tiendo de la ampliación delmismo -"lo que supondría tras-

ladar el cuello de botella"-; otraposibilidad era la del túnel, des-echada por sus mayores dificul-tades técnicas, y porque supo-nía un mayor impacto ambien-tal; y la tercera opción era la delsegundo puente. En este caso,el Gobierno, según palabras dela titular de Fomento, la pro-puesta del anterior ejecutivo deAznar "no daba satisfacción alas actuales necesidades".

De este modo, se optó porelaborar un "nuevo proyecto"para el nuevo puente, buscandobásicamente "soluciones prácti-

cas". Unproyecto de"diferentescaracterísti-cas al ante-rior", algo

que remarcó Magdalena Álva-rez, como queriendo dejar clarolas distancias entre esta pro-puesta del PSOE y la del PP.

En esta etapa, elDepartamento del Ministerio deFomento, ha modificado el pro-yecto en su fase de redacción,al introducir varias novedades,en un enlace entre Cádiz yPuerto Real que será "atiranta-

puertorealeña. Pero no se hanparado a discutirlo para noretrasar más el proyecto.

Otra de las características delfuturo puente será el aumentodel gálibo en el proyecto hastalos 69 metros, 14 metros másdel inicialmente contempladopor el PP, que era de 55 metros.Asimismo, también crece lalongitud total, que ha pasado de2,3 kilómetros a los 3,15 kiló-metros actuales, 857 metros

más. La inclusión de un tramomóvil de dos hojas para quepuedan pasar barcos que nece-siten mayor gálibo es otra nove-dad, añadida tras las demandasde los astilleros de Puerto Real.No obstante, hasta el momento,en la Bahía nunca se ha cons-truido un buque por el que sehubiera abierto este puente,"pero no nos cerramos puertasal futuro". En el centro de lapasarela, se ubicarán dos torresde 180 metros de altura de lasque cuelgan 176 tirantes, 88 encada una, además de dos vanoscentrales y otros dos laterales.

Con las modificaciones delproyecto del PP, la Ministradestacó que la inversión casi seduplica, de los 150 millones deeuros previstos inicialmente sepasa a los casi 300 millones(288 concretamente).

El segundo puente, como yase sabía, transcurrirá desde elenlace del Barrio Río SanPedro, pasando por encima delMuelle de La Cabezuela hastala Barriada de la Paz en la capi-tal. Será, según la propia minis-tra gaditana, "el mayor puentede Europa en cuanto a su altura,el tercero de mayor luz" y asi-mismo "superará a todos los deEspaña".

También desveló MagdalenaÁlvarez en su comparecenciade casi una hora el nombre deltercer acceso a Cádiz: "se lla-mará el Puente de La Pepa,nombre con historia, gran sim-bolismo, como reconocimientoal esfuerzo de los gaditanos porla democracia y además esnombre de mujer". Un nombrepara la polémica.

Las primeras impresiones de Barroso y MartínezTras el acto en sí y la foto de rigor con "todos" los alcaldes de la Bahía presentes -faltaban los de Jerez, Rota y El

Puerto-, los regidores de Puerto Real y Cádiz, los dos mayores implicados en la construcción del puente, ofrecieronsus primeras impresiones a los periodistas,

Por un lado, José Antonio Barroso, el primer edil puertorealeño, aseguró que con este acto "se ha iniciado la cam-paña electoral en Cádiz, porque la Ministra de Fomento ha intentado por todos los medios hacer valer las diferen-cias entre el anterior proyecto y el del PSOE".

Más acosada incluso estuvo la alcaldesa de la capital, Teófila Martínez, que no dudó en asegurar a la prensa que"soy una persona muy feliz" porque "este es el puente de los gaditanos". No obstante, repitió el discurso de las últi-mas semanas: "este es el proyecto del PP que el PSOE nunca quiso". Así, aseguró que "las imágenes del proyecto yalas conocía" y que el único cambio verdaderamente sustancial era "el tramo móvil".

La popular se quejó del nombre que la Ministra anunció que se le daría al puente, ya que "no nos han pregunta-do". Además de tachar el nombre de "La Pepa" como "poco serio", recordó que el pleno del Ayuntamiento ya apro-bó hace meses su nombre como "Puente de la Constitución de 1812".

“Si obras son amores, Magdalena Álvarez nos quiere un montón”El mismo 20 de mayo, apenas una hora

después de la presentación de “La Pepa”, elPSOE celebraba un acto público con laexcusa de hacer balance de los dos años deGobierno de José Luis Rodríguez Zapatero.Un mitin que prácticamente llenó el Palaciode Congresos gaditano de simpatizantes ymilitantes, que se llevaron la camiseta delmomento, en colores rojo o negro, donderezaba "El puente del cambio de ZP", y quesirvió para que los cargos socialistas loca-les y provinciales agradecieran una y otravez a la Ministra de Fomento, MagdalenaÁlvarez, presente, su "impulso" al terceracceso a la capital. Como escenario, y siguiendo la moda imperante, los socialistas colocaron tras el atril dondehablaban los distintos políticos a jóvenes -presuntamente del partido-, y el lema "Ahora más Andalucía". Eso sí, entreel público, la edad media era un poco más elevada. Destacaron las intervenciones de Pérez Peralta y de RafaelRomán, por cercanas, y como no, el discurso esperado de Álvarez, para quien "España hoy está mejor, está más con-tenta, se fue el catastrofismo del PP", partido al que además calificó de "cartón, el partido de la propaganda", fren-te a los socialistas "que cumplimos". Para Román, elegido recientemente candidato a la Alcaldía de la capital en2007, "si obras son amores, Magdalena Álvarez nos quiere un montón".

Diversos representantes de todos los sectores de la provincia llenaron la carpa (DIARIO BC)

Interrogantes sobre el tercer acceso a la capital

Los Verdes han llevado al Congreso de los Diputados, a través de Francisco Garrido, "un debate que parece queen la capital gaditana no existe, a tenor de la posición de casi la totalidad de los partidos políticos, a pesar de quedesde los colectivos ecologistas y los expertos en movilidad urbana nunca han dejado de manifestarse en contra delproyecto". Así, esta formación se pregunta: "por qué no se han evaluado en la Declaración de Impacto Ambiental(D.I.A.) el efecto de colmatación de la Bahía que la nueva infraestructura producirá, así como la alteración del frá-gil equilibrio hidrodinámico de las corrientes"; "por qué motivo no se está respetando el Plan Intermodal delTransporte del Área Metropolitana de la Bahía de Cádiz, en el que el segundo puente se introducía sólo en el casode que los modos de transporte colectivo (trenes de cercanías, barcos, autobuses interurbanos y tranvías de platafor-ma reservada) resultaran insuficientes"; "por qué no se han cumplido las medidas previas y disuasorias del uso delcoche, antes de decidir la construcción del puente"; "por qué no se ha contemplado, en el proyecto actual, el trenligero o Tranvía y un carril-bici"; y "qué repercusión tendrá la construcción del segundo puente, sobre el tráfico, enla capital y si se ha valorado el efecto llamada que la nueva infraestructura viaria tendrá inexorablemente hacia eluso del vehículo privado, así como la incapacidad absoluta de acogida por parte del casco histórico de Cádiz delincremento insostenible de los coches que intenten acceder al casco urbano". Son preguntas sin resolver.

La BahíaLa Bahía

El nuevo puente será atiranta-do, medirá 3,15 kilómetros, ten-drá 6 carriles, un gálibo de 69metros, y costará 288 millones

DIARIO BC

LLAA CRÓNICACRÓNICA

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) 77La BahíaLa Bahía

El Vaporcito "pide auxilio" tras la puestaen marcha del nuevo servicio marítimo detransportes, con siete meses de retraso

(Redacción BC). El pasado 6de junio, al fin, comenzó a operaren la Bahía de Cádiz el nuevoservicio marítimo de transportes,que permite el desplazamientoregular de viajeros por mar entrela capital con Rota y El Puerto,en apenas 30 minutos. Un arran-que que llega con siete meses deretraso respecto a la primerafecha prevista, en noviembre de2005. Y sin acto oficial de inau-guración, por aquello de nodemorar más el inicio de esteinnovador yesperado servi-cio, que prácti-camente ha aca-bado con el poconegocio queatraía el señero Vaporcito de ElPuerto, que piensa en la retiradahacia las rías gallegas si no reci-be alguna subvención institucio-nal. Al parecer, el Ayuntamientode El Puerto ya ha mostrado supredisposición.

El Consorcio de Transportesde la Bahía de Cádiz espera quelos catamaranes sumen unademanda para el primer año de360.000 viajeros, y realizarádurante este periodo alrededor de9.100 trayectos. Con este servi-cio, se persigue aliviar de formasignificativa la situación del trá-fico rodado entre los municipios

de la bahía, ofreciendo una alter-nativa asequible, cómoda y efi-ciente al vehículo privado.

Con esta puesta en funciona-miento, se da por concluido elproceso de implantación delnuevo servicio, un proceso quese ha dilatado debido a la necesi-dad de acometer obras de refuer-zo en una de las terminales, la deCádiz, que se vio seriamenteafectada por el temporal de lluviay viento que azotó la bahía amediados de enero.

Según recuer-da el propioConsorcio enuna nota remiti-da a DIARIOBahía de Cádiz,

el proyecto se inició en 2004, yha superado una serie de hitosque finalmente han permitido lapuesta en marcha del nuevo ser-vicio público de transportes, gra-cias a la implicación de la Juntade Andalucía y de todos losAyuntamientos que forman partedel Consorcio. Este nuevo servi-cio, dicen, convertirá la Bahía deCádiz en toda una referencia anivel nacional en el ámbito deltransporte público.

En la fase de arranque, seponen en funcionamiento doslíneas: Cádiz-El Puerto de SantaMaría y Cádiz-Rota. Ambas líne-

as son atendidas por dos catama-ranes, que han sido fabricadospor Navantia-San Fernando yencargados por la Consejería deObras Públicas y Transportes, através de su Empresa Pública dePuertos de Andalucía. No obs-tante, ya son otras localidades dela Bahía, como Puerto Real -elRío San Pedro- y San Fernando,las que aspiran en un futuro nomuy lejano disfrutar de este ser-vicio de catamaranes.

El embarque y desembarquede los pasajeros se realiza ahoraen las tres terminales marítimasconstruidas a tal efecto, cada unade ellas situada en un puntoestratégico dentro de los respec-tivos municipios. Así, la terminalmarítima de Cádiz se sitúa en elMuelle Reina Victoria; la deRota, en el Puerto Deportivo; yla de El Puerto, en la antiguaLonja. Estas terminales disponende estación marítima, y estánadaptadas, como los catamara-nes, a las personas con movilidadreducida. La terminal de ElPuerto, además, dispone de pla-zas de aparcamiento.

PUNTUALIDAD Y DEMANDAEN FINES DE SEMANA

En sus primeras semanas defuncionamiento, destaca la pun-tualidad del servicio. Además, es

curioso como los catamaranes,que poco a poco van ganandoadeptos, son más demandadosdurante los fines de semana quedurante la propia semana, por loque es de sospechar que el servi-cio aún está en fase de rodaje: losciudadanos lo ven como algonovedoso y más para dar unpaseo que como un medio detransporte práctico. Como cabíaesperar la línea de El Puertosupera con creces a la de Rota,que pide una rebaja en las tarifas,ya que suponen el doble respectoa la otra línea.

SERVICIOS Y TARIFAS Después de llevar a cabo un

estudio pormenorizado de lademanda de viajeros, elConsorcio de Transportes realizóel diseño de la frecuencia y los

horarios de las líneas. Así, en lafase de arranque, se realizan 26servicios diarios entre Cádiz y ElPuerto, y ocho entre Cádiz yRota (contando idas y vueltas),en días laborables. Ambos tra-yectos tienen una duración de 30minutos.

Las dos líneas, denominadasB-042 y B-065, se rigen por elmismo sistema tarifario delConsorcio, siendo sus precios losmismos que para el autobús eneste recorrido. Los usuarios de latarjeta de transporte disfrutanademás de una bonificación de10%, 15% ó 20%, en función dela frecuencia de uso. De estemodo, el coste del trayectoCádiz-Rota puede reducirsehasta 2,73 euros, mientras que elde Cádiz-El Puerto puede reba-jarse hasta los 1,28 euros.

El servicio de catamaranes, cada día más demandado (DIARIO BC)

Ya están en funcionamiento dos líneas con cierta aceptación: Cádiz-El Puerto deSanta María y Cádiz-Rota. No obstante, la barriada puertorealeña del Río San Pedro

y San Fernando esperan sumarse en un futuro próximo al servicio de catamaranes

El Vaporcito de El Puertoamenaza con su marchahacia las rías gallegas sino recibe ayudas de las

administraciones

TRANSPORTRANSPORTETE

88 DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) PublicidadPublicidad

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) 99Las palabras más bellas

No sé si leemos mucho o nada, si somos adictos a esaconvocatoria diaria en la que nos encontramos connosotros mismos, con un libro o un periódico, bus-

cando entre sus páginas los conocimientos anhelados o la vidaya vivida por otros en la que nos identificamos o nos confundi-mos. Acaso, como se ha escrito y se escribe desde que tengouso de razón, apenas se lee. Desconozco las estadísticas y siéstas son ciertas. Es verdad que deberíamos leer más, pero acaso la vida también hacambiado y nos repartimos el placer de la lectura entre el cine e Internet, entre laprensa diaria y los compromisos profesionales que nos embargan en otras lecturasmenos confortables y diáfanas.

Siempre me gustó leer y encontré en ese hábito un modo de vivir, de encontrar aotros y encontrarme a mí mismo. Las mejores vacaciones son aquéllas en las que mepierdo por horas incontroladas frente a la lectura de un buen libro. Creo que leemos,pero este laberinto de la edición nos pierde en libros de segundo nivel, publicitadospor la novedad. Pero aquellos otros libros inmensos de belleza, que llamamos clási-cos, los dejamos inconscientes a un lado del mundo que esconden. Conozco a pocoslectores de Marcel Proust o de León Tolstoi, y sin embargo la lectura de En buscadel tiempo perdido me devolvió en su día una paz olvidada y un gusto por la pala-bra escrita que siempre envidié no encontrar en otras obras tan renombradas.

Acostumbrado a leer obras menores, cuando entras en un tocho de las dimensio-nes de Guerra y paz, quedas fascinado por ese fluir continuo de vida que desbordalos márgenes de las páginas. Sí es cierto que hay obras cumbres de la literatura deuna brevedad enfermiza, pero también perfecta, como esa mujer delgada para que tesobran brazos y temes deslavazar con sólo apretarla. Tiene la lectura la vocación delalcohol, la perdición de la droga más sutil, el hábito insustituible del sueño másreconfortante. Puedes elegir entre uno y otro libro, pero también este tiempo demomentos fugaces nos aparta cada vez más de la literatura más pura y personal.También, como es cierto y como ha escrito el director de cine Manuel Huerga, nosólo leemos libros, sino que cada día más consultamos diccionarios y enciclopedias,pero también perdemos nuestro tiempo desmenuzando contratos y facturas, desem-brollando manuales de autoayuda y folletos, invitaciones y estatutos, sin olvidar lasrecetas de cocina o los blogs o los foros o los chats.

Cada día estamos más dispersos en este mundo de la palabra escrita, porque ellibro ya no es la única herramienta que nos descubre el mundo y que nos acerca aotros mundos insospechados y posibles. Pero sí es verdad que entre tanto ir y venir,se nos ha ido diluyendo el gusto por las palabras, por la belleza de las palabras,como se deduce de la convocatoria que hizo el 31 de marzo la Escuela de Escritoresde Madrid en su página web para celebrar el Día del Libro. Casi 50.000 cibernautashan elegido el vocable más hermoso del español. Amor ha sido para ellos la palabramás bella, y le han seguido libertad, paz y vida. Pero ninguna de ellas es una pala-bra hermosa desde un punto de vista fonético. Los cibernautas han optado por elconcepto, por el significado, pero no se han columpiado con la música de las pala-bras porque desconocen su música, y es posible que así sea porque no han perdidomuchas horas encerrados con un solo juguete como es el libro, desmenuzando no yasus historias sino la música de sus palabras y el entretejido de sus frases. Y por esoademás han elegido palabras como esperanza, mamá, amistad, etcétera. Todas her-mosas en su propio concepto, pero vulgares en su más íntima belleza cuando las pro-nuncias despojadas de su contexto, de su significado, cuando por sí solas viven enel ritmo único y rotundo de su esencia, como les ocurre a lapislázul, birlibirloque,ñiquiñaque, libélula, chilindrina o tantas otras palabras traviesas o duras de pronun-ciar o recordar pero redondas como una melodía o un golpe de voz.

Cuando leemos buscamos también esa sonoridad escondida en cada palabra, esatela de araña que se construye con cada frase, y ahí descodificando el sentido ocul-to de las palabras también hallamos un mundo que no nos es ajeno, sino propio, quecreíamos perdido en algún rincón ignoto de nosotros mismos, pero que descubrimospor el privilegio inerme de la lectura, un buceo necesario por el que descendemos anosotros mismos, escrutando paisajes escarpados o lomas suaves como tardes deverano en las que nos sentamos con un libro abierto entre las manos sabiendo queentre sus páginas alguien ha escrito parte de nuestra propia vida.

ELEL RUIDORUIDO YY LLAASS NUECES NUECES ANTANTONIOONIO LÓPEZLÓPEZ HIDALHIDALGOGO

OpiniónOpinión

DIARIODIARIO Bahía de CádizBahía de Cádiz - - [email protected]@diariobahiadecadiz.com

Director/Redactor Jefe: Dany Rodway ChamorroRedacción: Juan Martínez Muñoz -- Colaboran: Marta Martínez;Manuel Sotelino (toros); Ramón Reig; Antonio López Hidalgo; Manuel Ramos (La Kodorniz); Maximino Soriano (Maxi) Jesús Sánchez-Ferragut (cultura); gabinetes de prensa (Aytos., Diputación, partidos políticos, asociaciones, etc.)Alojamiento web: www.rosiris.comEdita: www.diariobahiadecadiz.com -- Imprime: INGRASATirada: 40.000 ejemplaresDepósito Legal:

¿Para qué escribir? (Publicado en octubre de 2005)

Me pide este periódico que reinicie mi colaboración, aplazada desde el veranopor mis ocupaciones académicas fuera de España (en América Latina, dondehe pasado dos meses). Hace años me hubiera llenado de ilusión pero ahora ya

cada vez creo menos en todo, los años te vuelven escéptico y puede que sabio. Pero hayque seguir adelante y es de justicia apoyar a un medio de comunicación como éste, quepretende ser independiente, aspiración inútil pero es preciso que sigamos pidiendo laluna, no nos podemos quedar sentados, hay que esperar ser una de las excepciones que confirme la regla y laregla se llama dictadura, totalitarismo de mercado, comercialización de todo, desde un zapato hasta el alma,pasando por la creación y el conocimiento.

En ese ritual banal que es el encuentro Iberoamericano de Salamanca levantan morbo siempre los mismos:los “dictadores” o, mejor dicho, los que no desean entrar por el aro del nuevo orden mundial, otra dictadura,sólo que sutil, de entrañas violentas y silenciosas. Claro, todos los jefes de Estado se van de botellona al sonde la música del Imperio y los que desean ser ellos mismos y lo dicen abiertamente son anatematizados ymolestan en el grupo. El grupo siempre expulsa de su seno a los que colocan el listón alto y son distintos. Perosi lo de Castro y Chávez son dictaduras también lo es el régimen de Bush y hasta nuestras teóricas democra-cias, donde no gobierna lo racional sino lo instintivo, lo emocional y el marketing y donde la opción más acep-tada es la abstención, de manera que el vencedor en realidad representa a una minoría de ciudadanos. Desde elpunto de vista lógico y ético, la mayor parte de nuestras elecciones son nulas, con los números en la mano, ade-más de ser un insulto a la sensatez y a la mente. Pero el juego tiene que seguir.

Estoy harto también de un país impregnado por todas partes de una dualidad vergonzosa: PP/Opus-PSOE.Siempre le digo a mis alumnos que apliquen su supuesta mentalidad pragmática a acercarse a estas dos orga-nizaciones. Lo dominan todo, los medios de comunicación también. El pensamiento libre está apartado de lavida pública en España y ha sido sustituido por un clientelismo en el que se dejan querer hasta destacados cere-bros: los de la cuerda del PSOE, los de la cuerda del PP. Así no se puede ser nada nunca, desde el punto devista democrático.

Este periódico quiere ser independiente pero ahora ser independiente sólo es posible si hay detrás un volun-tarismo intenso. Menos mal que es digital, por ahí puede que se escape pero otra cosa es que sea independien-te y que sus impulsores puedan vivir de él con dignidad (desde luego yo aún no cobro ni un euro). Por lo quese refiere al periódico de papel, paradójicamente, en la democracia no es posible la independencia por más quealgunos coloquen en la cabecera tal palabra: se precia eso que se llama sinergia empresarial, se precisa de lapublicidad y la publicidad, hasta ahora, mata la libertad de expresión, mata al periodismo porque el periodis-mo es contrapoder y voz para el menos favorecido y eso está reñido con el mercado y con la independencia.

Me piden que escriba y lo hago porque peor es callarse, pero teniendo en cuenta las palabras de Larra: escri-bir en España es llorar, y las de Cesare Pavese: esto da asco. Hay por ahí unos periodistas facinerosos sem-brando la alarma por lo del estatuto de Cataluña. Aparece incluso en TV un militar de muy alto grado dicien-do que el Ejército está preocupado. ¿Y qué? ¿Van los militronchos a meter los tanques en Cataluña si la gentedecide tener un estatuto federalista, que es lo que debería ser España? Los militares deben callarse porque casitodas las veces que han aparecido en la historia de España en los dos últimos siglos ha sido para tirar para atrása la propia historia y volver a la inquisitorial España del viejo régimen de sotana, charanga y pandereta. Mepiden que escriba pero veo a los negros africanos (subsaharianos los llaman los posmodernos por puro prejui-cio) encerrados en autobuses, esposados, asesinados, por querer un trabajo y pedírselo a quienes los esquilma-ron en los siglos XIX y XX, los negros por los que los curas me hacían pedir en el Domund desde mi infan-cia. Y todo está igual, casi igual o peor. Escribo sí, pero me dan ganas de mandarlo todo a tomar por el culo.Lo que pasa es que escribiendo le escupo a tanta mierda, aunque no sirva para nada. Qué peste.

CONTRACORRIENTE CONTRACORRIENTE RAMÓNRAMÓN REIGREIG

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1100DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) CádizCádiz

La limpieza en Cádiz dependerá apartir del 1 de agosto y durante lospróximos 10 años de la UTE Sufi-AzviEl equipo de Gobierno del PP aprobó adjudicar a principios de mayo, en solitario,gracias a su mayoría absoluta y con polémica, este importante servicio a esta UniónTemporal de Empresas, que cobrará 14 millones de euros anuales, y que, al parecer,implatará más y nuevos servicios, respecto a su predecesora, la UTE Urbaser-FCC

(Redacción BC). La UTESufi-Azvi, adjudicataria delnuevo y discutido pliego de lim-pieza en Cádiz, se hará cargo dela limpieza viaria y la recogidade residuos sólidos urbanos,incluyendo de papel, vidrio yenvases, a partir del 1 de agosto.El equipo de Gobierno aprobó aprincipios de mayo adjudicareste importante servicio a estaUnión Temporal de Empresasque releva a Urbaser y FCC, quedurante estos últimos diez añoshan llevado a cabo este trabajo.

El Ayuntamiento de Cádizfirmó hace unas semanas el con-trato de limpieza con la UTESufi-Azvi, que le adjudica estosbásicos y suculentos serviciosdurante los próximos diez años,cobrando casi 14 millones deeuros anuales.

Sufi tiene un 70% de la UTEadjudicataria, en la que participatambién Azvi con un 30%. LaUTE que conforman ambas sealzaron con la adjudicación deldiscutido pliego de limpieza aprincipios del pasado mes demayo, y según este, desde el 1 deagosto a finales de octubre laempresa irá adaptándose e incre-mentando los servicios de mane-ra progresiva y paulatina, parafuncionar a pleno rendimiento enel mes de octubre ofreciendo losnuevos servicios exigidos en elconcurso público. En cuanto a laplantilla, la nueva empresa lasubrogará tal y como se despren-de del contrato firmado.

Esta plantilla lamentaba a fina-les de junio la falta de negocia-ción del convenio colectivo conla empresa UTE-Cádiz, actualprestataria del servicio. Los tra-

bajadores sequejaban deque la UTEactual se haquitado de enmedio, y lanueva no apa-rece. Por elloa n u n c i a r o nuna convoca-toria de huelgapara finales demes, que elAyuntamientoquiere evitarcomo sea, puescoincidiría conla celebraciónde la Regata.

El equipo deGobierno delPP aprobó ensolitario y gra-cias a sumayoría abso-luta, adjudicar

en el Pleno a Sufi-Azvi estos ser-vicios, con el rechazo previsto dePSOE e IU. Alguna de lasempresas participantes en esteconcurso, recurrieron ante el juz-gado para detener el proceso deadjudicación por falta de trans-parencia en el mismo, aunqueluego retiraron los recursos.

MÁS SERVICIOS

Los nuevos servicios queintroducirá la nueva UTE, son laimplantación de la carga lateralen extramuros y la ronda delcasco antiguo con contenedoresde 2.400 litros, mientras que elservicio actual ha venido utili-zando los contenedores de 1.100litros y de carga trasera. La reco-gida en carga trasera continuaráen el casco antiguo, con camio-nes de 8 metros cúbicos, que sus-tituirán a los actuales de 12metros cúbicos, que tienen enalgunos casos dificultades deacceso a determinadas calles. Larecogida selectiva de papel-car-tón, vidrio y envases por primeravez se incluye en este contrato.

Para el lavado de contenedoresde toda la ciudad, se estableceuna frecuencia quincenal enverano y mensual el resto delaño. Actualmente se limpian conuna frecuencia de dos meses.

El nuevo servicio de limpiezatambién supondrá también lacolocación de un importantestock anual de 1.000 unidades decontenedores de 240 litros con loque se resuelve el permanenteproblema de falta de contenedo-res en el casco antiguo -muchosaparecen en los campos enChiclana-. En el contrato actual-

mente vigente se realizaba lareposición de tan sólo 50 conten-dores en los diez años del contra-to.

Respecto de la limpieza engeneral, como novedad en estecontrato se ha incluido la limpie-za de todas las plazas, algo queno ocurría con el servicio de lim-pieza que ofrece la empresaactual.

En cuanto al barrido, mejoraráostensiblemente respecto de loexistente, y se incrementará ade-más con barredoras mecánicasque en la actualidad no existen.

También el baldeo y el fregadomejorarán notablemente, ya quepara cumplir con los exigentesniveles de baldeo y fregado pre-vistos en el pliego, la empresaofrece equipos de baldeo mecá-nico de aceras, baldeo mixto conporter, y baldeo mixto con cubas.Para el fregado, se utilizarán fre-gadores mecánicos y fregadoras-decapadoras de agua caliente,servicio que no existe en laactualidad.

DIVERSAS PATRULLAS

Sin lugar a dudas, es el aparta-do de servicios genéricos dondela ciudad se va a beneficiar másen el próximo contrato, pues enla actualidad sólo existe un fur-gón hidrolimpiador y una patru-lla que cubre el resto de los ser-vicios.

Así, en el nuevo contrato, secontemplan: patrulla para lim-pieza de solares, más otra patru-lla para limpiezas de choque enlos distintos barrios de la ciudad,un equipo que, indican fuentesmunicipales, trabajará 365 díasal año, para cubrir cualquier inci-dencia.

Existirán también distintascuadrillas para la limpieza demanchas en la vía pública y lalimpieza de monumentos y esta-tuas; la limpieza de pintadas yretiro de carteles; la limpieza delas zonas de ubicación de conte-nedores; o para la retirada deexcrementos caninos y de palo-mas.

Además, las limpiezas extraor-dinarias que motiva eventoscomo Carnaval, Semana Santa oTrofeo Carranza van incluidas enlos servicios contemplados en elcontrato firmado, y no como ser-vicios aparte como hasta lafecha, que deben ser abonados ala empresa como prestaciónespecial.

En cuanto a la atención al ciu-dadano, se instaurará una línea900 gratuita de atención al usua-rio.

LIMPIEZALIMPIEZA

Todas las administraciones se comprometen con el Bicentenariode 1812 con seis años de antelación

CÁDIZCÁDIZ 20122012

(Redacción BC). Ya está en marcha la Comisión Nacional delBicentenario, bajo la Presidencia de Honor de SS.MM. los Reyes deEspaña, como órgano interadministrativo que impulsará y coordina-rá las actividades que se lleven a cabo para celebrar los doscientosaños de La Pepa. La alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez, el primeredil de San Fernando, Manuel María de Bernardo, el presidente de laDiputación provincial, Francisco González Cabaña, y el consejero deGobernación de la Junta de Andalucía, Gaspar Zarrías, acudieron elpasado 20 de junio al Complejo de la Moncloa a la reunión consti-tutiva de la Comisión Nacional del Bicentenario de 1812 -que yafuera aprobada el 3 de febrero por el Consejo de Ministros-, presidi-da por la vicepresidenta primera del Gobierno, María TeresaFernández de la Vega. En su intervención, la vicepresidenta aseguróque "deben aprovecharse los seis años que quedan por delante, y paraello hay que trabajar en un programa ambicioso". De este modo secreará un Consorcio, que se convertirá en "un medio de gestión efi-caz que va a servir de catalizador de los proyectos y de la iniciativaprivada". El presupuesto que tiene previsto el Gobierno central paraeste año es de 150.000 euros, y se doblará en 2007, hasta llegar a los300.000 euros. Por su parte, Teófila Martínez añadió que "después de2012, Cádiz se tiene que convertir en un lugar de reencuentro de filó-sofos, expertos, politólogos… etcétera". Junto con este órgano, laciudad de Cádiz cuenta desde el pasado mes de abril con unaComisión Local que también trabajará por impulsar iniciativas y pro-puestas de cara a la celebración de Cádiz 2012; y desde hace unosdías con logo propio (tres C). Por su parte, la Comisión Local delBicentenario de 1810, de San Fernando, inició su andadura a finalesde junio, cuando quedó constituida en el Pleno ordinario.

TURISMOTURISMO

La ciudad que sonríe(Redacción BC). Cádiz sonríe, al menos de cara al visitante. Esoes lo que sugiere la Marca Turística que hace unas semanas presentóel Ayuntamiento de la capital. En un acto en el Palacio de Congresos,conducido por la gaditana Esther Arroyo, se desveló este distintivode la ciudad que en color blanco, sobre fondo azul, quiere represen-tar una sonrisa, pero también pudiera ser una media luna, incluso unabarquilla o la misma Tacita de Plata. Tapsa y Caligrafía son las dosempresas que han diseñado el logotipo que ahora se puede ver enbanderolas, autobuses, taxis, marquesinas, etc. de toda la ciudad, conel objetivo de que el propio gaditano lo haga suyo y así se pueda pro-mocionar en el exterior. Una ciudad obligada a sonreír… aunqueotros piensa que por no llorar. Sin duda, una Marca que da muchoque hablar.

De la Vega presidió una reunión a la que asistieron los alcaldes de Cádiz y La Isla

El nuevo logo turístico de Cádiz inundó toda la ciudad (DIARIO BC)

La nueva empresa estará a pleno rendimiento en octubre

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) 1111CádizCádiz

DELDEL 26 AL26 AL 29 DE29 DE JUNIOJUNIOCádiz espera laescala de la GranRegata y la llegadade un millón devisitantes

(Redacción BC). La Asociaciónde Autores del Carnaval deCádiz ya tiene nuevo presidente.Al final Paco Cárdenas le ganólas elecciones a José AntonioValdivia, elecciones a la JuntaDirectiva de la Asociación cele-bradas el pasado 21 de junio.

El nuevo presidente, que pro-pugna la unión del colectivo,obtuvo 72 de los 139 votos emi-tidos -de un total de 254 asocia-dos-, mientras que Valdiviaalcanzó 65. Además hubo dosvotos nulos.

La candidatura de Cárdenas laformaban -ahora su equipodirectivo- Francisco JavierSevilla Pecci, Jaime Fernándezde la Puente, Constantino TovarVerdejo, Juan de Dios Santana,Rafael Pastrana Guillén, JoséMaría Barranco Cabrera, LuisMaría Rodríguez Rondán,Manuel Molina Sánchez y LuisManuel Rivero.

Por su parte, Valdivia, presi-dente desde 1997, estuvo acom-pañado en su "lista" por ManuelMorera, Jose Antonio Vera,Fernando Migueles, Jose LuisRodríguez "El Rodri", AurelioReal, Eduardo Bablé, JuanFernández, Kike Rosado y JoséManuel Valdés, entre otros.

Durante el paso de JoséAntonio Valdivia al frente de laAsociación, un hombre polémi-co y "peseteros" para algunos,los cambios han sido evidentesen el Concurso Oficial deAgrupaciones Carnavalescas, yen temas como los derechos deimagen y derechos de autores, elCongreso de Carnaval, laEscuela del Carnaval, o el pro-yecto de la Casa Museo delCarnaval.

En su programa electoral,Valdivia -que ahora impulsa laAsociación de Intérpretes- pro-metía consolidar lo ya consegui-do, y aportaba como novedadesla creación de un seguro colecti-vo de accidentes para los asocia-dos, una Escuela de Pulso y Púay la asistencia jurídica en mate-ria de propiedad intelectual. Ycomo no, luchar por lograr laorganización del Concurso porparte de la Asociación.

Por su parte, Cárdenas aborda-ba, también, la cuestión del car-naval en la calle, y la unión delos sectores "enfrentados" de lafiesta.

La nueva Junta Directiva tienesu primer trabajo importante enunos días, con la organizacióndel festival "Me Río de Janeiro",en el Teatro Pemán, programadopara el 22 de julio.

Por su parte, Valdivia impulsaahora la Asociación deIntérpretes y Ejecutantes delCarnaval de Cádiz (ASÍN- É).Ya son más de 200 las personasque han solicitado su inscripciónen este colectivo que pretendevelar por los intereses de loscomponentes de lasAgrupaciones Carnavalescas.

CARNACARNAVVALAL

Paco Cárdenasreleva a Valdivia alfrente de laAsociación deAutores delCarnaval(Redacción BC). Aunque la

promoción ha sido escasa hastahace unas semanas, Cádiz capitalprepara desde hace tiempo yacoge en unos días la GranRegata del Cincuentenario, queatraerá al puerto de la ciudad,como ya sucediera en los años1992 y 2000, a más de 80 vele-ros. Asimismo, entre el 26 y el29 de julio se espera que más deun millón de personas pasen porla Tacita con la excusa de esteevento náutico.

Estos 83 veleros de todo elmundo -seis de ellos españoles,incluido el Juan SebastiánElcano, y 23 de la clase A, o sea,de más de 40 metros de eslora-llegarán a la ciudad el próximodía 26 procedentes de Lisboa ypartirán tres días después rumbode La Coruña. Esta edición, conla que se celebra el 50Aniversario de la Gran Regata,

tendrá su punto y final enAmberes el 21 de agosto.

El Ayuntamiento pretende quedurante cuatro días la ciudadentera viva la Regata, pasando aser un centro de ocio y cultura.Así, en el muelle, como epicen-tro del evento, se habilitarán dis-tintas carpas -una exclusiva paralos regatistas (más de 2.000) yvoluntarios- y puntos de hostele-ría, así como un gran escenariodonde habrá conciertos, ademásde flamenco y carnavales.Igualmente, se han programadoun poblado en Canalejas, espec-táculos de la Real EscuelaAndaluza de Arte Ecuestre, y seplanea que en esas fechas selleve a cabo la segunda edicióndel carrusel de coros de verano,entre otras actividades, como lasrecepciones oficiales, visitasguiadas para los tripulantes, laexhibición de la Patrulla Águiladel Ejército del Aire, unCertamen Internacional dePintura Rápida o los fuegos arti-ficiales del último día.

Pese a todo, los socialistasconsideraban hace unas sema-nas, que "no existe por parte dela ciudadanía una conciencia dela llamada Gran Regata". Elobjetivo del presupuesto públicoinvertido en la Regata y de todoslos eventos de este tipo es, evi-dentemente, el fomento de laciudad, y el PSOE local pensabaentonces que este objetivo, "nose ha cumplido". Así, pedía un"último esfuerzo" al equipo deGobierno del PP para que pro-mocionara el evento, para que nopase "sin pena ni gloria" como ladel año 2000, y se parezca algomás a la de 1992, cuando curio-samente estaba Carlos Díaz dealcalde. Poco después respondí-an desde el Gobierno municipalque "los acuerdos con los mediosgarantizaban la difusión de laRegata a 20 millones de españo-les".

Alrededor de un millón ymedio de euros supone el queeste evento recale en la ciudad -por tercera vez en la historia-, undinero sufragado en gran partepor las arcas municipales, y porotras instituciones y empresas,como Diputación, El CorteInglés, o Transmediterránea.

Valdivia impulsa ahorala Asociación de

Intérpretes yEjecutantes del

Carnaval (ASÍN- É)

83 veleros, 2.500 tripu-lates, un millón de visi-tantes y 1,5 millones degastos, algunos núme-

ros de la Regata

URBANISMOURBANISMO

Cortadura como Venecia, y el muelle abierto a la ciudad

(Redacción BC). Últimamente está de moda el urbanismo en la capital. PP y PSOE han presentado enlas últimas fechas distintos proyectos de cara al futuro de la ciudad. Por un lado, El Palillero albergadesde el pasado 7 de junio la exposición sobre el avance del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU)de Cádiz, donde sobresalen tres transformaciones muy destacables para la Punta de San Felipe o puertoAmérica, el muelle y la zona de Cortadura. Tres propuestas, entre otras, que dependerán de la aprobacióny aceptación de los ciudadanos y de las posteriores negociaciones con los ministerios de Fomento, MedioAmbiente y con la Autoridad de Portuaria de la Bahía de Cádiz.

Las propuestas más importantes son la mejora y adaptación del muelle Ciudad, así como la zona depuerto América y la Punta de San Felipe y la zona de Cortadura. Aquí se pretende -al menos era la ideainicial- crear una zona sobre el mar -al estilo de los canales de Venecia- con una superficie total de 40.000metros cuadrados -por lo que no sería exactamente un relleno-, básicamente para la edificación de vivien-das protegidas. Lo que podría significar sacar del cajón el desterrado desde hace décadas "Cádiz-3", o loque es lo mismo, la ampliación de la capital entre El Chato y el Fuerte de La Cortadura. Aunque pocodespués de salir a la luz esta idea, y tras los reproches, el PP admite que esta zona, en vez de viviendas,podría ser zona industrial.

Por su parte, el PSOE local, que asegura que está dispuesto a negociar y llegar a un consenso sobre elPlan General, sigue empeñado en su proyecto de la Gran Plaza del Mar -diseñado por Manuel ÁngelGonzález Fustegueras, el mismo que ha diseñado el PGOU en San Fernando y un muy polémico Peprich-, con la pretensión de dar uso al muelle ciudad, una vez esté concluida la ampliación del Puerto de Cádiz.La Gran Plaza del Mar por la que apuestan los socialistas tiene 48.000 metros cuadrados que abarcaríandesde Diputación hasta la Plaza de Sevilla, incluyendo el puerto y la Plaza de San Juan de Dios. E inclui-ría el soterramiento del tráfico en la zona, pero ya no en la Avenida del Puerto, como se sostenía en unprincipio, sino en el mismo borde portuario -la entrada y salida del túnel proyectado, por tanto, se situa-rían al término de la Carretera Industrial de Astilleros y a la altura de Diputación-. El proyecto incluyeademás un aparcamiento subterráneo con casi 1.300 plazas.

La zona de Cortadura, con los pisos y canales proyectados en un principio en el Plan General

Vista del puerto con la Gran Plaza del Mar, proyectada por los socialistas, en primer término

Aparcar en el paseo marítimo deja deser gratis tambien este verano(Redacción BC). Este verano el paseo marítimo vuelve a ser, como en 2005, zona azul, por aquellode incentivar a la hostelería de la zona y disuadir a los llamados coches "lapa" o "chupona". De estemodo, desde el 1 de julio y hasta el 31 de agosto, habrá que pagar por estacionar en los tramos que vandesde Cortadura hasta la plaza de Asdrúbal, de 12 de la mañana a 9 de la noche.

Una medida que aplaude el sector hostelero pero que no es muy bien vista por los vecinos, que en todocaso tienen la posibilidad de optar a una tarjeta de residente. No obstante, este verano se han reducidoel número de plazas por las que habría que pagar -se eliminan algunas vías perpendiculares comoSirenas, Neptuno, Brasil, Ceuta y Nereida, entre otras- y el tiempo, pues el año pasado se extendió lamedida hasta el 15 de septiembre. Eso sí, el coste del estacionamiento, por hora, asciende de 60 a 75céntimos de euro este año.

La encargada de controlar esta zona azul transitoria y en toda la ciudad es la Empresa Municipal deAparcamientos (Emasa).

Por su parte, el Partido Andalucista de Cádiz puso en marcha a principios de julio una campaña con-tra la "reinstauración" de la zona azul en el paseo marítimo apuntando que lo que realmente mueve alAyuntamiento con esta medida es "el afán recaudatorio".

MENOSMENOS CALLESCALLES QUEQUE ENEN 2005 PERO2005 PERO UNUN POCOPOCO MÁSMÁS CAROCARO

1122DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

ECONOMÍA - EMPLEOECONOMÍA - EMPLEO

Seis meses después de que Ikea anunciará sullegada a Jerez se siguen discutiendo los convenios para hacer efectiva su implantación

(Redacción BC). El pasado28 de diciembre de 2005, día delos Inocentes, se presentó el pro-yecto de Ikea para la ciudad deJerez, con la presencia del conse-jero de la Presidencia de la Junta,Gaspar Zarrías, el de Empleo,Antonio Fernández, la alcaldesajerezana, Pilar Sánchez, y eldirector de Expansión de IkeaIbérica, S.A., Jaime GarcíaAlegre.

La llegada de la multinacionalsueca a la Bahía sonaba desdesemanas antes, cuando se estu-diaron además terrenos en ElPuerto e incluso en Puerto Real.Pero finalmente, Ikea optó porJerez, donde abrirá su terceratienda en Andalucía. Una grannoticia para la ciudad, y para lacomarca, ya que este hipermer-cado reportará a la zona, ademásde muebles y otros elementosvariopintos para el hogar,empleo. Sin duda algo importan-te. Se asegura que va a generarunos 450 puestos de trabajo,entre empleos directos e indirec-tos.

La apertura de la nueva tiendaestá prevista para antes de quefinalice 2008, contando el pro-yecto con una inversión de unos50 millones de euros, al menoseran las cifras que se daban endiciembre. Su superficie comer-cial será de 28.000 metros cua-drados y contará con más de2.000 plazas de aparcamientojunto a la tienda, que será están-

dar, como la que el grupo yaabrió hace unos años en la loca-lidad sevillana de Castilleja de laCuesta, resultando, por cierto,todo un éxito.

Ikea firmaba entonces elacuerdo de compra y venta delos terrenos para la construcciónde la tienda en la zona situadaentre Área Sur -complejo decomercio y ocio que promueveInmobiliaria Chamartín- y lafutura Ronda Oeste en el munici-pio jerezano. Además, loscomerciantes del centro jerezanoplanean otro centro comercialaprovechando la instalación dela tienda sueca y el potencial declientes que atrae.

En principio la cadena suecacompra 100.000 metros cuadra-dos de parcela neta en estosterrenos, y adquiere una opciónde compra sobre otros 240.000metros cuadrados de parcelaneta para la construcción deun parque comercial en elque se instalarían otros ope-radores comerciales.

LOS CONVENIOS ¿SE FIRMAN?

Desde finales de 2005hasta ahora se han sucedidocambios en ese convenio ini-cial, -que ahora son dos, elde planeamiento, medianteel cual se concreta la ordena-ción urbanística; y el de ges-tión, por el cual se estipula-rán las condiciones econó-

micas de la operación-. Y es queIkea no puede empezar suimplantación real en la ciudadhasta que el Ayuntamiento nolleve a cabo una modificaciónpuntual del Plan General deOrdenación Urbana (PGOU),necesario para cambiar el uso delos terrenos donde la compañíaabrirá sus puertas, que tienen lacalificación de "Sistema Generalde Espacios Libres".

Y entre los puntos de ese con-venio -que cómo no, han hechosaltar las diferencias entre lospropios socios de Gobiernolocal, PSOE y PSA, como enotros tantos asuntos- estaba queIkea debía compensar al munici-pio por esa recalificación con640.000 metros cuadrados, sueloque la multinacional del muebleha negociado y comprado direc-tamente a la familia Ferry.

Este centro pretende generar unos 450 puestos de trabajo, entre empleos direc-tos e indirectos, en la zona, y prevé su apertura para finales de 2008. No obs-tante, desde que en diciembre de 2005 se anunciara su llegada, aún se sigue

gestionando la firma de los convenios que harán posible su implantación

SOCIEDADSOCIEDAD

¡Ya somos 200.000 habitantes!(Redacción BC). Mientras en Cádiz capital el Gobierno local y laoposición utilizan el "censo real" de la ciudad, que supera por pocolos 130.000 habitantes tras pérdidas progresivas en los últimos años,como arma arrojadiza, en Jerez, el Consistorio lanzó en marzo lacampaña institucional "Ya somos 200 mil. Jerez, una ciudad de pri-mera", para celebrar que se ha rebasado esta cifra de población en elPadrón Municipal. Durante todo el año se están organizando activi-dades para conmemorar el momento histórico que vive el munici-pio.El diseñador de la campaña institucional, Fernando Pinteño, haenfocado su trabajo en tres puntos "la noción de cifra de 200.000, elsentido de fiesta, y el origen o carácter jerezano". Para la realizacióndel cartel de la campaña, el Ayuntamiento contó con diversas delega-ciones municipales y entidades del tejido asociativo bajo la coordina-ción de la Delegación Municipal de Participación y AtenciónCiudadana.; y en su desarrollo participaron personas de todos los tra-mos de edad, además de incluir la presencia de diferentes colectivos.


Los autobuses urbanos de Jerez, de losmás baratos de Andalucía

(Redacción BC). Jerez dispo-ne de uno de los servicios detransportes urbanos más baratosde toda Andalucía, según se des-prende de un informe de laAsociación de EmpresasGestoras de Transportes Urbanosde la Comunidad Andaluza(AETUCA), perteneciente a laFederación AndaluzaEmpresarial de Transporte enAutobús (FANDABUS).Concretamente, tomando losdatos de las 18 ciudades conempresas de autobuses miem-bros de AETUCA (Almería,Huelva, Sanlúcar, Algeciras,Córdoba, Cádiz, Marbella,Fuengirola, Ronda, Arcos,Chiclana, El Ejido, Granada,Málaga, Jaén, Jerez, SanFernando y Sevilla) se llega a laconclusión de que la tarifa mediade los autobuses de Jerez es lacuarta más baja de la comunidadautónoma, y que es un 22% másbarata que la media total.

La tarifa media de Jerez es de0,433 euros el viaje, tras lareciente entrada en vigor de lasnuevas tarifas. Sólo mejoran lastarifas de esta ciudad, Málaga,con 0,427 euros (también las harevisado en 2006), y dos ciuda-des que mantienen tarifas desde2004, y que previsiblemente

deberán adaptar sus precios pró-ximamente, como son Huelva,con 0,418 y, Almería, la másbarata, con 0,409.

La tarifa media de Jerez nosólo es inferior a la media total,sino que es incluso más baja quelas medias de las ciudades queno actualizan tarifas desde 2004(Almería, Huelva, Sanlúcar yAlgeciras, con una media de0,508 euros) y desde 2005(Córdoba, Cádiz, Marbella,

Fuengirola, Ronda, Arcos yChiclana, con una media de0,596 euros). La tarifa de Jerezes incluso la mitad de la másalta, la de El Ejido, con un bille-te medio de 0,867 euros.

Los autobuses urbanos deJerez, además, destacan en algu-nas tarifas especiales, que sonaprobadas por el Ayuntamiento,tras los estudios que Movilidadrealiza sobre las propuestas deCojetusa. Así, Jerez es la únicaciudad que ofrece un bono gra-tuito para los escolares (hasta 6º

de Primaria), una modalidad quesólo contemplan 11 de las 18socias de AETUCA, y que tienesu tarifa media en 0,419 eurospor viaje.

Para los pensionistas, Jerezofrece un bono con un preciosimbólico de 0,10 euros el viaje,cuando la tarifa media es de0,301. Igualmente, para jóvenesy universitarios, el precio mediodel viaje en Jerez es de 0,30euros, cuando la media regionales de 0,537 euros.

El delegado de Movilidad ySeguridad, Raúl Ramírez, desta-ca la posición de Jerez en eltransporte urbano autonómico enuna nota remitida a DIARIOBahía de Cádiz: "Debemos estarmuy satisfechos de contar conuna de las tarifas más baratas detoda Andalucía, y no hay queperder de vista que la configura-ción de la ciudad, con uno de lostérminos municipales más exten-sos no sólo de Andalucía sino detoda España, y nuestra apuestapor llevar el autobús a las peda-nías y a muchas barriadas ruralessupone unos costos adicionales,en flota, kilometraje, combusti-ble, personal y mantenimiento,que evidentemente influyen enlas tarifas".

La tarifa media de Jerez es de 0,433 euros el viaje, tras la reciente entrada en vigor delas nuevas tarifas. Sólo mejoran estos precios Málaga, con 0,427 euros (también las harevisado en 2006), y dos ciudades que mantienen tarifas desde 2004, Huelva y Almería

URBANISMOURBANISMO

Chapín sin pistas de atletismo(Redacción BC). El primer teniente de alcalde y coordinador delÁrea de Política Territorial del Ayuntamiento de Jerez, PedroPacheco, presentó hace unas semanas a la prensa una recreación vir-tual de cómo quedaría el Estadio Municipal de Chapín sin las pistasde atletismo y con la ampliación de los graderíos a pie del césped. Noobstante, aún no se cuentan con los datos concretos referentes a cos-tes, capacidad exacta de espectadores o número de locales comercia-les, ya que el proyecto se encuentra actualmente "en fase de cálculode estructuras por expertos". Con todo, Pacheco afirmó que en cuan-to el proyecto esté redactado completamente, se llevará al Consejo deGestión de la GMU para que se pronuncien los distintos grupos polí-ticos.

Con todo, Jerez cuentacon uno de los términos

municipales más extensosno sólo de Andalucía sino

de toda España

JerezJerez

Media Markt espera seleccio-nar a sus trabajadores paraJerez a través del Serjil

Media Markt, superficie que abrirá suspuertas en Jerez entre finales de septiem-bre y principios de octubre de este año,ha acordado con la delegación municipalde Formación y Empleo el procedimien-to que se seguirá en la selección de per-sonal -alrededor de 120 trabajadores-,para lo cual la empresa contará con elServicio Jerezano de Inserción Laboral(Serjil). Los aspirantes pueden presentarsu currículo y fotografía en la sede delSerjil, ubicada en la plaza Compañía, o através de la web yahoraquehago.org.

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) 1133POLÍTICAPOLÍTICA MUNICIPMUNICIPALAL

(Redacción BC). La necesidad de acometer mejoras de mantenimiento en la plaza de toros jerezana,motivadas por su antigüedad, fue el tema que recientemente trataron el coordinador de Política Territorialdel Ayuntamiento, Pedro Pacheco, y el empresario del coso, Pedro Balañá. Ambas partes convinieron lanecesidad de sopesar las actuaciones que se realizarán, dada la singularidad del edificio. Según explicóBalañá, la Plaza de Toros "es un recinto abierto en 1894, donde poco a poco habrá que hacer una serie deactuaciones, que deben ser consideradas con toda calma". Pacheco ha subrayado en más de una ocasiónla necesidad de introducir en la Plaza de Toros una serie de modificaciones "que la hagan más útil y quepermitieran su uso para otro tipo de actividades más allá de las propiamente taurinas". Lo que podría lla-marse una plaza "multiusos".

Estudian mejoras para la Plaza de Toros, e incluso suconversión en "multiusos"

CULCULTURATURA

La gala del X aniversario de lareapertura del Teatro Villamartacontará con Monserrat Caballé

(Redacción BC). Un recital deMontserrat Caballé celebrará eldécimo aniversario de la reapertu-ra del Teatro Villamarta de Jerez.Caballé, una de las voces más uni-versales, toma el relevo del yafallecido Alfredo Kraus. El tenorcanario inauguró un remozadoVillamarta el 21 de noviembre de1996, acompañado por la

Orquesta de Turingia. El mismo día del presente año MontserratCaballé ofrecerá un recital, con Manuel Burgueras al piano, para con-memorar esta emblemática fecha. Asimismo, su Majestad la ReinaDoña Sofía ha aceptado la invitación cursada por la alcaldesa deJerez, Pilar Sánchez, para que sea la Presidenta de Honor de este actoconmemorativo. No obstante, por dificultades de otros compromisosadquiridos previamente no podrá estar ese día en la ciudad. La pre-sencia de la soprano forma parte de una programación lírico-musicalque, para la temporada 2006-07, incluye dos nuevas producciones: lazarzuela 'Doña Francisquista' de Amadeo Vives -montaje coproduci-do por la Junta, que será representada en el Villamarta los días 15 y16 de septiembre, para después iniciar una gira por varias ciudadesandaluzas- y la ópera 'La flauta mágica' de W. Mozart. Al margen deestos dos títulos, la propuesta lírica combina títulos muy conocidoscon otros que lo son menos o su representación es más inusual.Por suparte, la Temporada de Conciertos se inicia en octubre con un violi-nista de excepción: Shlomo Mintz. Asimismo, el Orfeón Donostiarrarecala por primera vez en el Villamarta.

SOCIEDADSOCIEDAD

La operación de refinanciación dela deuda a largo plazo delAyuntamiento sale adelante pesea la oposición de PP e IU(Redacción BC). El Pleno delAyuntamiento de Jerez aprobó afinales de junio, aunque no conunanimidad, la refinanciación dela deuda municipal -que ascien-de a unos 350 millones de euros-a largo plazo. Los socios deGobierno, PSOE y PSA votaronque sí, mientras la oposición -PPe IU-, dijo que no.

Manuel García Bermúdez,coordinador general deEconomía y Hacienda, destacaque con esta operación, requisitopuesto por Ahorro y Corporacióny por los distintosconsejos de admi-nistración de lasentidades banca-rias que van a par-ticipar en la operación, se cum-plirá la primera de las etapas pre-vistas en el Plan deRefinanciación de la DeudaMunicipal, y permitirá continuarcon el resto de acciones que cul-minen en liquidar, "en un eleva-do porcentaje", la deuda históri-ca con acreedores, muchos deellos pequeños y medianosempresarios de la ciudad, y ade-cuar el corriente.

Esta operación sindicada pararefinanciar el crédito a largo,deberá seguir la siguientesecuencia, tras contar con laaprobación del Pleno municipal:un informe favorable del inter-ventor municipal (que ya tiene) yen paralelo la autorización de la

SOCIEDADSOCIEDAD

La soprano catalana actuará en Jerez

Junta de Andalucía, segúnrecuerdan fuentes municipales.

El coordinador general deEconomía y Hacienda, insiste enque "esta propuesta es una de laspatas" de la operación aprobadaen el Pleno celebrado en octubrede 2005 en la que se planteaba elPlan de Refinanciación en unplan único. Y que no se tratatanto de una modificaciónestructural, sino que responde ala preferencia de los propiosbancos, que se decantan porqueel Plan se realice en tres opera-

ciones separadas envez de una, y con-tente así a los inte-reses comercialesparticulares de cada

entidad financiera.En cuanto al contenido de esta

refinanciación de la deuda alargo plazo, la operación suponela refinanciación de más de 86millones de euros de deuda en 15años, estableciéndose un períodode carencia de cinco años, duran-te los que sólo se pagaran intere-ses, y los restantes diez de amor-tización de capital e intereses.Con ese período de carencia, elConsistorio podrá iniciar las ges-tiones para hacer frente a ladeuda histórica con acreedores,mediante la entrada de otras enti-dades financieras que liquidarangran parte de esas deudas; a lavez que se negociaría el gastocorriente de los proveedores.

La gymkhana moterase celebrará en laavenida de la Feria elpróximo Gran Premio

(Redacción BC). La gymkha-na motera se trasladará a la ave-nida de la Feria durante el próxi-mo Gran Premio de España deMotociclismo. Tras diversosestudios de la Delegación deMovilidad y Seguridad, con elasesoramiento de la GerenciaMunicipal de Urbanismo (GMU)y la Delegación de MedioAmbiente, y con el referente delo manifestado por los colectivosvecinales en diferentes reunio-nes, finalmente se ha optado poreste emplazamiento, más alejadode áreas residenciales, y que noobligará a cortar la ciudad endos, como sucedía con la aveni-da Alcalde Álvaro Domecq.

Complementariamente, se cre-arán una zona de ocio y concier-tos, por la que ya han mostradointerés numerosos estableci-mientos hosteleros de la ciudad,y se establecerá un aparcamientode motos vigilado.

La deuda municipalasciende a unos 350millones de euros

JerezJerez


Un conflicto llamado PeprichEntre los conflictos urbanísticos que se han desarrollado en San Fernando a lo largo

de las últimas fechas (torres de la Casería, San Marcos, Buen Pastor, LaAlmadraba), sin duda el que quizás resulte más enrevesado de todos es el del

Peprich, porque tanta sigla casi impronunciable marea al más pintado. De hecho, es cons-tatable que con excepción de cierta parte de los ciudadanos implicados, si pedimos a cual-quier isleño que nos explique qué significa ese acrónimo probablemente nos conteste, enel mejor de los casos, que ha escuchado campanas pero que en realidad no tiene la menoridea de lo que va el asunto. En concreto, Peprich significa "Plan Especial de Protección yReforma Interior del Casco Histórico". O dicho de otra forma: un plan cuyo objetivosería el de preservar el centro de la ciudad de actuaciones que pudieran degradarlo (porejemplo, nuevas edificaciones que no respetaran el entorno estético o el derribo o trans-formación de otras consideradas valiosas). Además, con el Plan se trataría de reconduciralgunos de los 'fiascos' arquitectónicos perpetrados durante el llamado 'desarrollismo'tardofranquista (finales de los sesenta y toda la década de los setenta). En las siguenteslineas intentamos aclarar y poner al día sobre ese gran desconocido: el polémico Peprich.

(Juan Martínez Muñoz). ElPeprich es 'hijo' del reputadourbanista Manuel ÁngelGonzález Fustegueras, cuyoequipo de arquitectos es respon-sable de los Planes Generales deOrdenación Urbana de un núme-ro considerable de ciudadesespañolas. Aun siendo un profe-sional de contrastada valía, nogoza de muchas simpatías enciertas barriadas de La Isla afec-tadas por sus propuestas urbanís-ticas, y menos aún del afecto dela mayoría de las personas queson propietarias de algunavivienda a lo largo y ancho de lacalle Real.

La aprobacióninicial delPeprich se produ-jo en julio de2003, fruto delconsenso entre elPA y el PSOE, entanto que el PPoptó por la abs-tención -pero no por el voto encontra-. A finales de 2005 fueronestos populares quienes dispara-ron las alarmas, comunicando alos vecinos de la zona cómo elPlan era lesivo para su patrimo-nio. Ése fue el inicio de la movi-lización ciudadana (los afectadosconstituyeron la 'Plataforma con-tra el Peprich'), dándose paso a laconsiguiente gresca política.

La presión social motivó queel PSOE reconsiderara la cues-tión y retirara su apoyo. Lossocialistas incluso reconocieronque habían dado su visto buenosin disponer de toda la informa-ción necesaria, por lo que senegaron a la aprobación definiti-va. Consiguientemente, el alcal-de hubo de guar-dar el proyectoen un cajón de suescritorio, comotambién hicieracon el PGOU.Los socialistasisleños llevaronel asunto ante la Administraciónautonómica, la cual paralizó todoel proceso, al advertir irregulari-dades en cuanto al número deedificios que inicialmente iban aresultar afectados y los que final-mente se incluían en el proyecto.

EL FONDODe entrada, a nadie debiera

inquietar o preocupar la entradaen vigor del Peprich, ni siquieraa las personas cuyas viviendas se

sitúan en los alrededores de lacalle Real. Pero la caja de losvientos se abrió cuando los pro-pietarios de las viviendas, alerta-dos por el PP, cayeron en lacuenta de cómo este conjunto desiglas impronunciables acabaríadejando muy malparado su patri-monio. Los afectados, en concre-to, tuvieron que enriquecer suvocabulario urbanístico con dosvocablos nada agradables paraellos: EFO (Edificios Fuera deOrdenación) y el 'Catálogo' (noprecisamente el de Avón ni el delos tupper ware).

Más siglas… ¿Qué son losEFOS? Nadaque ver con esosd u e n d e c i l l o sque, según sedice, pueblanlos bosques.Sencillamenteson los'Edificios Fuerade Ordenación'.

Que a alguien le digan que suvivienda, adquirida recientemen-te o hace muchísimo tiempo, está"fuera de ordenación", de entra-da no le sonará bien. Porque entoda tierra de garbanzos, estarfuera del orden es sinónimo de'ilegalidad'. ¿Y en qué consistela 'ilegalidad'? En algo tan sim-ple como insólito: la altura de losedificios. Como ha expuesto laPlataforma contra el Peprich,que representa a la inmensamayoría de los ciudadanos afec-tados, "quedar fuera de ordena-ción equivale a firmar la senten-cia de desaparición de un edifi-cio". ¿Por qué? Porque en el casode que el edificio resultara daña-do por un siniestro cualquiera,

ú n i c a m e n t epodrían volver alevantarse laplanta baja y laprimera. ¿Quépasaría con losvecinos propie-tarios de los res-

tantes pisos? Por ello, a la horade vender la vivienda hay quehacer constar esta situación, loque implica un evidente perjui-cio económico. Por si esto fuerapoco, el estar "fuera de ordena-ción", según la Plataforma, es un"paso previo a la expropiación".

Eso en cuanto a los EFOS.Centrémonos ahora en el'Catálogo', que no es otra cosaque una relación de viviendasque por sus peculiaridades artís-

ticas, arquitectónicas, his-tóricas… forman parte delpatrimonio de la ciudad ypor ello han de ser objetode una especial protección.O sea, que quienes lasposean y vivan en ellasverán muy disminuida suautonomía para emprenderreformas, debiendo contarsiempre con el visto buenode la autoridad urbanística.

Para la Plataforma, el catálogoadolece de muchos defectos,fundamentando su afirmación endos hechos: de una parte, elnúmero de inmuebles cataloga-dos es excesivo, dado que supo-ne un 40% de los incluidos en elConjunto Histórico (esto es,entre 989 y 1.026 fincas de2.289). Además, "esta protecciónse extiende a inmuebles que notienen nada que proteger", afir-ma la Plataforma, e incluso SanFernando, increíblemente, cuen-ta más fincas que proteger queciudades con patrimonio históri-co mucho más consistente, comoes el caso de Cádiz o Arcos. Deotro lado, el catálogo de losinmuebles se ha hecho sin visitarel interior de los mismos, segúnha reconocido el arquitectomunicipal.

LAS FORMASLos propietarios de las vivien-

das no sólo sienten que le pue-den desvalijar su patrimonio,sino que se muestran totalmenteindignados por la forma en quese les está tratando desde elAyuntamiento de San Fernando.

De entrada, el Peprich sólotuvo un único trámite de exposi-ción pública, en 2003, que pasóinadvertido para la mayoría delos ciudadanos.

Tras la campaña "informativa"desarrollada por el PP, los res-ponsables de la Plataforma con-tra el Peprich, presidida por elabogado y a la vez afectadoJavier Cano Leal, solicitó allápor enero del 2006 una entrevis-ta con el alcalde, Manuel Maríade Bernardo. Dado que única-mente obtenían la callada porrespuesta, optaron por empren-der algunas acciones de protesta:algunos vecinos y comerciantespegaron carteles en sus fachadasy escaparates con el lema "No alPeprich"; participaron en unevento deportivo local vistiendocamisetas con el mismo eslogany asistieron a varios plenos por-

tando carteles.Fue precisamente en el pleno

del 27 de abril de 2006, a resul-tas de un interpelación del PP,cuando el alcalde andalucistadijo que no había recibido a laPlataforma, pero sí a "muchaspersonas mayores, muy preocu-padas porque creían que iban asalir perjudicadas económica-mente". De Bernardo, como tam-bién haría su delegado deUrbanismo, FernandoRodríguez, negó la mayor y alu-dió a que la Plataforma escondíaintereses políticos. También dijoque no tenía intención de recibira los representantes de los afec-tados, y que el calificar como'fuera de ordenación' un edificiono significaba que fuese 'ilegal'.En dicho pleno, PA y PSOE úni-camente consintieron en que sepudieran presentar nuevas alega-ciones al documento aprobadoinicialmente, de forma que noaccedieron a que hubiera unnuevo periodo de exposición

San FernandoSan Fernando

URBANISMOURBANISMO - A F- A Fondoondo

pública. Sólo los partidos tendrí-an la oportunidad alegar.

Habida cuenta del silencio dela administración local, laPlataforma decidió iniciar uncalendario de movilizacionesque comenzarían con una con-centración ante la Gerencia deUrbanismo el 23 de mayo. A raízde ese anuncio la Gerencia acce-dió a recibir a la Junta Directivade la Plataforma, a principios dejunio. El delegado de Urbanismotan sólo asistió a los primerosminutos de la reunión, por esti-mar que al no ser una cuestiónpolítica, los que debían dialogarcon los ciudadanos eran los téc-nicos del Ayuntamiento.

Los técnicos informaron a losvecinos de que la ConsejeríaCultura de la Junta estaba estu-diando dar una solución para quelos edificios localizados en elcasco histórico no quedasenfuera de ordenación en razón desu altura.

Que a alguien le diganque su vivienda, adqui-

rida recientemente ohace muchísimo tiem-

po, está "fuera deordenación", de entra-

da no le sonará bien

Quienes posean yvivan en una viviendarecogida en el "catá-logo" verán muy dis-minuida su autono-

mía para emprenderreformas

El "acuerdo" al que nunca se llegó

El pasado 27 de junio tuvo lugar un encuentro en la Delegación de Culturade la Junta en Cádiz, en el que estuvieron presentes la delegada, BibianaAido, técnicos de la Administración autonómica, de la Gerencia Municipalde Urbanismo, Fernando López Gil -PSOE- y representantes de laPlataforma. Dos ausencias notorias: la de representantes del equipo deGobierno local andalucista y la de otros tantos de la Dirección General deBienes Culturales. Sin embargo, y en contra de lo que declarara el mismoalcalde y de lo que se publicara en algunos medios locales -incluso el mismoPSOE habló, curiosamente, de que De Bernardo lo había "puesto en peli-gro"- no se firmó ningún acuerdo. De hecho, en una dura nota de prensaremitida por la Plataforma ésta hacía saber que no se había consensuadonada precisamente porque ello no figuraba en la agenda, ya que el objetivode la reunión para los representantes de los afectados era conocer el puntode vista de la Consejería sobre el conflicto. Además, difícilmente podríahaberse logrado una solución sin contar con la presencia de alguien delEjecutivo local. Independientemente de todo eso, en la información enviadaa DIARIO Bahía de Cádiz por el portavoz de la Plataforma, Javier Cano, laconversión de los "edificios fuera de ordenación" en "fuera de ordenanza",tal como exponían desde la Junta, era incluso más lesiva para los interesesde los propietarios que la que les plantearon los técnicos municipales. Larazón estriba en que no se les autorizaría a levantar más que el bajo y dosplantas cuando el deterioro progresivo producido por los años aconsejara sudemolición. Más de lo mismo. En cuanto al catálogo de fincas protegidas,los damnificados no están por que les apliquen el paño caliente de que seapruebe tal cual está y que, tras haberles facilitado las fichas técnicas 'irre-gularmente' confeccionadas por la Gerencia de Urbanismo, les den un perio-do de alegaciones. Lo que la Plataforma exige es que el catálogo se vuelvaa confeccionar desde cero. Y así están las cosas, al menos de momento.

Los carteles de “No al Peprich”, en comercios y edicificios del centro (DIARIO BC)

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) 1155San FernandoSan Fernando

URBANISMOURBANISMO

Presente y futuro urbanísticode La Isla

(JMM). El Plan General deOrdenación Urbana (PGOU),aprobado inicialmente con losvotos a favor del PA y del PSOE,es un documento de gran tras-cendencia, ya que constituye eldiseño de ciudad del cual depen-derán no sólo todas las cuestio-nes urbanísticas, sino también elfuturo socio-económico de SanFernando. La vigencia media deun PGOU va de los 15 a 20 años.El proyecto se encuentra enexposición en la galería de arteGH-40, situada en el nº. 40 de lacalle García de la Herrán, junto ala iglesia del Parque hasta finalesde julio, a fin que tanto ciudada-nos como colectivos presentenlas alegaciones que estimenoportunas. El documento sepuede obtener igualmente bienen la web municipal (www.urba-nismosanfernando.org/portal/pgmo.htm) bien adquiriéndolo enformato CD-ROM por 10 euros.Es recomendable echarle un vis-tazo para luego no llevarse algu-na desagradable sorpresa.

Como parece ser inevitable entodo lo que huela a urbanismo, elPGOU nace hijo de la polémica.Una vez más -es de justicia reco-nocerlo- ha sido el PP quien pusoel dedo en las llagas. Para loscentro-derechistas, el Plan tienevarios 'lunares', consistentes enconsiderables bolsas de suelopara las que no se especifica uso:500.000 metros cuadrados enFadricas y 1.500.000 metroscuadrados potencialmente des-afectables en Camposoto (aun-que eso de las desafectaciones,como bien sabemos los isleños,es un episodio interminable del'cuento de la lechera').

A lo expuesto, que no es mocode pavo, añádanse varios proyec-tos que han suscitado la indigna-ción de vecinos residentes en susrespectivas zonas. Fueron lospopulares también quienesadvirtieron de la gravedad queimplicaba no explicitar qué tipode actuación urbanística se iba adesarrollar en el entorno de laiglesia de la Casería, lo queunido a la erección de un abulta-do número de torres de 16 pisosen las inmediaciones y otrasactuaciones de calado en la zona,acabó animando tumultuosa-mente las hogueras de la nochede San Juan, a pesar de unasdeclaraciones 'tranquilizadoras'

del alcalde De Bernardo. Losvecinos de 'Los Claveles', en elentorno de la Magdalena, tam-bién pusieron el grito en el cieloal enterarse, una vez más graciasa los conservadores, de que esta-ba previsto levantar nueve blo-ques de seis plantas junto alcaño, permaneciendo indetermi-nado el número de plantas de losque dan al interior.

Por su parte, el PSOE, que estállevando a cabo una oportunaronda informativa -o desinfor-mativa, según el delegado deUrbanismo- por las distintasAsociaciones de Vecinos parainformarles de la repercusión delPGOU en sus barriadas, alertó alos residentes en las antiguascasas de la zona de San Marcos einmediaciones del Puente Zuazo,sobre que en la zona se prevén"actuaciones agresivas".

Mención aparte merece el casoparticular de 33 viviendas de LaAlmadraba (barriada que man-tiene un contencioso con laDirección General de Costas),situadas en las inmediaciones delPuerto de Gallineras. Ocurre quelas casas no están afectadas porel deslinde, pero están incluidasen una unidad de ejecución parala que el PGOU prevé la cons-trucción de nuevas viviendas,uso hotelero y comercial. En unprincipio, estaba prevista la des-aparición de las viviendas, aun-que la presión vecinal ha acaba-do arrancar del delegado deUrbanismo, FernandoRodríguez, el compromiso deque la planeación afectará almenor número posible. Los veci-nos persiguen que el derriboafecte únicamente a "dos o tres"viviendas que obstaculicen eltrazado de un vial.

Los ciudadanos pueden consultar el Avance del PlanGeneral -y alegar- hasta el 31 de julio en la sala GH-40

Ficha técnica del PGOU

- Inversión: 446 mil millones de pesetas.- Suelo nuevo: 370.000 metros cuadrados.- Superficie para actividad económica: 250.000 metros cuadrados.- Ampliación en 20.000 metros cuadrados en el entorno de Bahía Sur y Caño Herrera.- 5.000 nuevas viviendas, el 40 por ciento de protección oficial.- Previsión demográfica: un crecimiento de 92.000 114.000-126.000 habitantes.Nuevas vías- Nuevas vías: Rondas sur y Norte; enlace avenida de la Constitución con Cádiz- Peatonalización del Puente Zuazo- Soterramiento de la vía del tren a la altura del puente de la Casería y de la vieja estación- Carriles bicis en todas los nuevos vialesEquipamientos- Sistema general de espacios libres que ocupará entre 30 y 40 kilómetros cuadrados- Reubicación del recinto ferial en la salina de Belén- Nuevo cementerio en las inmediaciones de La Carraca

OBRAOBRASS

(JMM). Con casi diez años deretraso, se iniciaron a principiosde junio las obras de la que serála plaza de las Esculturas. Lostrabajos ya son evidentes en labarriada de Madariaga, sobre loque queda del solar que alojó alantiguo campo de fútbolMarqués de Varela y que hastaahora poco se usaba como rústi-co aparcamiento e improvisado`pipi-can´.

Quedan atrás años de quejasvecinales, motivadas sobre todopor las enormes polvaredas queprovoca el levante. Bien está lo

Por fin las esculturas tendrán su plazaque bien acaba, pues se prevéque el nuevo equipamiento urba-no esté listo para marzo del2007, curiosamente antes de laselecciones municipales. Lainversión para su construcción seeleva a 817.670 euros, estandotambién recogida la urbaniza-ción de la calle de nueva apertu-ra 'Hijo Predilecto Luis Jiménez'.

La plaza ocupará 7.725 metroscuadrados, sobre una superficiede 8.847. El proyecto contemplaun cerramiento con muro de hor-migón blanco en los laterales delas calles Arcos de la Plaza y

Profesor Antonio Ramos, asícomo uno que deje a la vista elinterior desde las otras dos vías.Dentro se dispondrá un "estanciade descanso", atravesada por unbanco corrido sobre el que iránvarias pérgolas. En la zona cen-tral irá instalado un estanque de50x35 metros, cruzado por pasa-relas de madera en cuyos huecosintermedios se alojarán las escul-turas (tomadas de las ganadorasdel certamen nacional que cadados años convoca la GerenciaMunicipal de Urbanismo). Losaccesos a esta área se regularánpor siete puertas.

El proyecto incluye una zonaajardinada, en la que se plantaránárboles alineados con la calle denueva apertura, buganvilla roja,jazmín azul, césped y palmeraswashingtonianas.

Tanto el alcalde, Manuel deBernardo, como el delegado deUrbanismo, FernandoRodríguez, calificaron la futuraplaza como "un referente equipa-rable a otros puntos de reuniónpara los ciudadanos, como lo sonla plaza del Rey, la Alameda o ladel Carmen".

Retirada la gestión delCementerio a CemabasaLa retirada de la gestión del cemen-terio municipal a Cemabasa fue unasunto que quedó aparcado en elPleno extraordinario celebrado enjunio. Para sorpresa del equipo deGobierno, socialistas y popularesdijeron haber recibido unas informa-ciones de última hora de Cemabasaen las que ésta mejoraba ostensible-mente sus condiciones de servicio.Así, el tema se trasladó al plenoordinario del mes, donde finalmente,los votos de PA y PSOE sirvieronpara hacer efectiva dicha retirada,mientras el PP lamentó el coste eco-nómico "inasumible" que para elmunicipio tendría la resolución delacuerdo.

El polígono de FadricasII, más cercaLa puesta en marcha del tan deman-dado polígono industrial Fadricas IIestá a la espera de que el proyecto dereparcelación de la zona sea aproba-do en el próximo Consejo deGestión que celebre la Gerencia deurbanismo. El siguiente paso serásacar concurso las obras. El costetotal del planeamiento, elaborado através de la Empresa de Suelo(Esisa), supuso una inversión de180.300 euros. Sin duda, los eurosmejor invertidos por la casa consis-torial si se cumplen las optimistasprevisiones del equipo de Gobiernomunicipal, el cual sostiene que conla nueva superficie productiva secrearán entre 1.500 y 2.000 puestosde trabajo directos, algo que vendrácomo agua de mayo a una ciudaddonde los parados suman ya unos8.000.

San Fernando no atraeni al 1% de los turistasque visita la provinciaEl gobierno del PA no ha apostadopor la industria turística para SanFernando en sus diecisiete años. Asíde tajante fue recientemente elPSOE, a raíz de estudiar el informeelaborado por el ObservatorioTurístico, que relega a la localidad alos últimos puestos provinciales enincidencia turística junto a PuertoReal y Castellar. El portavoz socia-lista, Fernando López Gil cita comoejemplo de su denuncia el hecho deque La Isla solo cuente con treshoteles. "Los andalucistas se hanolvidado de construir hoteles o hanquerido hacerlos donde no se podía".Asimismo, también pide más inicia-tivas "y que las propuestas no sequeden en unas rutas turísticas". ElPA cree que se ha tergiversado losdatos de Patronato Provincial.

BREVESBREVES

Desde hace semanas se trabaja en el solar (DIARIO BC)


C.B. Címbis, constancia y fidelidadConstancia y fidelidad, dos adjetivos que explican el crecimiento

tan espectacular de un club que hace nueve años no existía.Empezando desde cero, la ilusión de unos jóvenes que quisieron

cambiar el panorama baloncestístico de la ciudad, fieles a una filo-sofía de club que después de nueve años no ha cambiado y una cons-tancia en el trabajo diario que ha hecho superar cada obstáculo, cadabarrera, cada zancadilla que encontraron por el camino.

Una filosofía, que ha dado identidad a un club, donde los valoresde deportividad, esfuerzo, compañerismo y "baloncesto para todos"han imperado sobre los resultados deportivos.

Unos resultados deportivos, participación en los campeonatos deAndalucía infantil (Almería 2003) y cadete (Córdoba 2005), quedemuestra que el trabajo técnico ha sido bien planificado y que hasituado al C.B. Címbis entre las cinco mejores canteras de la provin-cia. Pero los buenos resultados no han llegado solo a nivel de equi-pos. A nivel individual, varios jugadores del club han participado conla selección gaditana, jugadores con más de cinco años en el club,como Luis Mayayo o Jonathan Enríquez, fueron fichados por el CajaSan Fernando (Sevilla), este último fue bronce en el campeonato deEuropa cadete con la selección española. Hasta cinco jugadores de lageneración del 88, una generación que ha ido abriendo camino alclub cada temporada desde los inicios, formarán parte del equiposenior de la próxima temporada en 1ª división andaluza, con lamochila cargada de ilusión y ganas de seguir creciendo.

Pero otra de las claves de la grandeza de este club es su estructuraorganizativa y económica. Su junta directiva gobierna un club con200 socios, 170 jugadores, 12 equipos y 18 entrenadores. Una juntadirectiva, que entre muchas cosas ha conseguido comprar un localpara la sede social, montar durante cinco años una caseta de feria,encontrar muchos patrocinadores, entre ellos Frizonia, capaz degarantizar el presupuesto del equipo senior. Y sobre todo, trabajardesde hace cinco años en el proyecto de un complejo deportivo, quecuando se lleve a cabo, catapultará al club a cotas insospechadas.

El carácter democrático del Címbis hace que cada cuatro años serenueve la directiva y que los socios en las asambleas decidan lospresupuestos anuales y estén informados del balance de cuentas.Unos presupuestos que cada año supera al anterior, otra muestra másdel continuo crecimiento del club. Sin olvidar el apoyo que recibe delas instituciones públicas, como el Patronato Municipal de Deportesde San Fernando, la Diputación de Cádiz y la Junta de Andalucía.

Pero el Címbis, no por ser más grande, ha perdido su familiaridad.Barbacoa, feria, 3x3, partido de padres, todo esto no hace más queunir a un club, que cuando pierde a uno de los suyos, le hace sumerecido homenaje, reconociendo el tiempo que ha estado en el.

Címbis, un nombre que representa a una ciudad, San Fernando, unnombre que nos hace recordar el progreso, un progreso que es con-tinuo en el club. Sus colores son el azul y el turquesa, con un signi-ficado que explica muy bien la trayectoria de este club: fidelidad yconstancia.

Chano Ortega (Director técnico)

El equipo seinor del C.B. Címbis se presentacon vi ante el C.B. Joan Capó de Mallorca

El pasado 7 de julio en el pabellón municipal del parque, tuvo lugarel partido de presentación del equipo senior del C.B. Címbis, queparticipará en 1ª División Andaluza. El partido fue jugado ante elequipo de Mallorca C. B. Joan Capó (85-40). El Frizonia Címbis, conuna media de edad de 21 años, demostró ser un equipo de gran cali-dad y un tremendo futuro. Sus jugadores son: Bases, Alejadro MarínOrtega (17 años), Chemi Cruceira Duro (17 años), y Jorge LunaPalacios (28 años); Aleros, Jose M. Fernández Valero (24 años),Alfonso Morales Morón (24 años), Pablo Soria Tejada (18 años) yAlejandro Crespo Arteaga (17 años); Pivots, Miguel A. Rey Guerrero(36 años), Juan Jesús Betanzos García (20 años), Álvaro CasermeiroRueda (17 años), Adrián Gómez Alconchel (19 años), y AntonioCernadas Fuentes (18 años). Sus entrenadores son Sebastián OrtegaBelizón y Jose Luis Gisbert De la Encarnación. Un equipo que ya hahecho historia al ser el primer senior de un club que llegará lejos.

DEPORDEPORTETE

San FernandoSan Fernando

DEBADEBATE ¿Debe pasar el TTE ¿Debe pasar el Trrananvía por la calvía por la calle Rle Real?eal?

Obviando que el tranvía hoy día, -llamado tambiéntren tranvía, dependiendo del grado de alarmasocial con que se quiera tratar el asunto- gracias ala aplicación de los avances tecnológicos, no tienennada que ver con los antiguos tranvías y se ha con-vertido en un nuevo medio de transporte públicocon un alto nivel de prestaciones, accesible, silen-cioso, rápido, regular, confortable y ecológico; yque en ciudades europeas y en otros puntos deEspaña, tras la desaparición casi total de este servi-cio durante los últimos años del régimen franquis-ta, se está volviendo a revitalizar -Valencia, Bilbao,Barcelona, Alicante o La Coruña-, por algo será; elpaso estratégico del tranvía por la calle Real isleña,que nos conecta con Chiclana por un lado -que selo digan al que vive en Camposoto y tiene quecoger el "canario" casi en la Venta de Vargas- y conCádiz por otro, es interesante y sobre todo prácti-co, así como la consiguiente peatonalización delcentro, algo que ayudaría a revitalizar una zonacolmada de entidades bancarias, que soporta unacarretera que cruza la ciudad de un lado a otro, queen horas punta es un calvario para el tráfico roda-do. Además, el tranvía no se come a nadie, pese alas inquietudes del PP, vamos que es el medio detransporte de superficie más seguro que existe, leoen una página de entendidos. Es más, para nadadivide a San Fernando en dos, ya que su mayor fre-cuencia de paso prevista es de diez minutos.Entretanto tenemos tiempo para, después de mirara un lado y a otro -por si acaso-, de cruzar. Y lo deque genera más barreras arquitectónicas, no loentiendo, ya que los raíles suelen ir a ras del suelo.En cuanto a que este transporte público sacrifica"nuestras" tradiciones, igual que quieren buscaralternativas de paso para el tranvía, las podemosbuscar para las distintas hermandades y variopintascabalgatas. En fin, que tranvía sí, alarmismo, no.

¿Mejorará el un tranvía que cruce el centro trans-porte dentro de La Isla? Definitivamente no, dadoque el recorrido será el mismo de los Comes, eincluso más incompleto del que ya realizan losautobuses urbanos. Otra cuestión es si beneficia alcomercio. Ahí las opiniones están divididas.Mientras los hosteleros se han posicionado en con-tra, los comerciantes no lo tienen claro, y reclamanun estudio de impacto al respecto. Los paladinestranviarios afirman que en otras ciudades(Valencia, Barcelona, Bilbao, París, Amsterdam…)este medio de comunicación ha contribuido a dina-mizar el casco histórico. Pero es evidente que SanFernando es San Fernando, y no una gran ciudadcomo las citadas. ¿Van a venir gente de Chiclana yCádiz a comprar al centro de San Fernando?Francamente, me da que no. Los clientes delcomercio tradicional isleño son los propios cañaí-llas, y para dar vida a la calle Real lo que se nece-sita son iniciativas innovadoras de parte de lospequeños empresarios y el apoyo de lasAdministraciones. También se habla de la seguri-dad, pero yo ya peino canas y no me acuerdo nin-gún caso de atropello en el que el protagonistafuese un autobús. Sí recuerdo, en cambio, algunosaccidentes más o menos recientes de ese minitrenurbano en Valencia, Barcelona y Bilbao. De otrolado, si se persigue la peatonalización del centro,dotándolo de carril bici, francamente, opino que eltranvía no es compatible con ese fin, por muchafotito que me pongan con peatones andando des-preocupadamente mientras a unos metros se acercala máquina. No me inspira ninguna confianza. Yacabo. Si tan bueno es el tranvía cruzando el cen-tro de La Isla, ¿por qué en Cádiz no discurrirá porla avenida, que supera con mucho en dimensionesa la calle Real? Así que tranvía, vale; pero por laRonda del Estero.

Tranvía SÍ Tranvía NO

Recreación virtual del tranvía, respaldada por el PSOE, sacada del PGOU Imagen de uno de los folletos informativos del PP

La Consejera de Obras Públicas y Transportes de la Junta, Concepción Gutiérrez, entregó hace unas semanasa los alcaldes de San Fernando y de Chiclana del borrador del convenio y el proyecto para la construcción ypuesta en funcionamiento del tren-tranvía de la Bahía de Cádiz, cuyo presupuesto estimado asciende a 140,5millones de euros. La longitud total de la infraestructura es de 13,6 kilómetros, y se divide en tres tramos, yconectará por primera vez en la historia a Chiclana con la capital por tren. Se prevé que este servicio, polémi-co en San Fernando por su paso previsto por la calle Real, tenga una demanda diaria de 11.600 viajeros, y unafrecuencia cada diez minutos en hora punta, siendo el tiempo de recorrido total de 38 minutos.

Más información en la página 20.

24 DE24 DE SEPTIEMBRESEPTIEMBRE

Teófila Martínez, en nombre del pueblo de Cádiz, recogerá un IIIPremio 'Cortes de la Isla de León 1810' cuestionado por los socialistas

El PSOE lamenta que se premie "a quien nos dejó inicialmente fuera de la Conmemoración del Bicentenario de 1812"

(Redacción BC). El 24 de septiembre de 1810 se constituyeron las Cortes Generales y Extraordinariasde España durante la invasión napoleónica en San Fernando, donde permanecieron hasta el 20 de febre-ro de 1811, cuando fueron trasladadas a Cádiz. Fue en el Teatro Cómico de La Isla (posteriormente deno-minado 'de las Cortes') donde se celebraron las primeras sesiones en las que se debatió parte del articu-lado de la Constitución de 1812, cuya redacción concluiría en Cádiz.

Con vistas a realzar estos hechos, el papel jugado por nuestra ciudad y los valores de libertad, toleran-cia y progreso recogidos en ese texto constitucional, se instituyeron hace seis años, con carácter bienal,los Premios 'Cortes de la Isla de León 1810 a los valores constitucionales y a la defensa de las liberta-des democráticas'. En las dos primeras ediciones los galardonados fueron Su Majestad el rey don JuanCarlos I y los 'padres' de la Constitución de 1978.

Para 2006, la junta rectora de la Fundación Municipal de Cultura del Ayuntamiento isleño, a instanciasde la 'Comisión del 24 de Septiembre', decidió el pasado 9 de junio -con los votos a favor del PA y delPP- conceder el III Premio a la ciudad y pueblo de Cádiz "en reconocimiento a la culminación de un pro-ceso que, iniciado en la Isla de León en 1810, trajo consigo la proclamación de nuestra primeraConstitución", el cual recogerá la alcaldesa Teófila Martínez.

El PSOE se manifestó radicalmente disconforme con tal nombramiento, no porque tuviera algo en con-tra de Cádiz ni de su pueblo -aclaró- sino porque "el galardón lo recogerá la alcaldesa de la capital, quenos dejó inicialmente fuera de la Conmemoración del Bicentenario de 1812"-manifestó el secretariogeneral de los socialistas isleños, Jaime Armario-. Añadió también que la nominación relegaba a SanFernando a "un segundo plano, porque el premio da a entender que Cádiz es lo importante y por eso lopremiamos, quedando nosotros como meros palmeros". A juicio de los socialistas, "si se quería distinguira Cádiz, se podría haber elegido a la Fundación de Estudios Constitucionales…".

El PSOE pretendía que la efemérides de este año girase en torno al 75 aniversario de la consecucióndel voto femenino en España, por lo cual propuso que las premiadas fuesen tanto las mujeres que inte-graron la Asamblea Constituyente de nuestra actual Ley de Leyes -Soledad Becerril y Ana María RuizTagle- como las primeras congresistas y senadoras. Otras de las candidaturas defendidas por los socialis-tas fueron la del escultor vasco Agustín Ibarrola y Wangari Maathai, con las que según Jaime Armario elpremio podría haber tenido una repercusión internacional.

Anteriormente a la concesión del premio, la 'Comisión del 24 de septiembre' eligió a la Vicepresidentadel Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, como encargada de pronunciar el discurso institucio-nal. El PP hubiera preferido que la designada fuese Esperanza Aguirre, por ser ésta la primera mujer queaccedió a la presidencia del Congreso de los Diputados, allá por el 1999.

Más información en la página 5.

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) 1177El PuertoEl Puerto

DEPORDEPORTETE

El Racing Portuense retorna a Segunda B, catorce temporadas después(Redacción BC). El Racing Club Portuense logró esta temporada, al fin, el ascenso a Segunda DivisiónB, un trabajado y merecido ascenso, después de quedar campeón del Grupo X de Tercera División y pasarlas dos eliminatorias de la fase de ascenso, ante el Arenas de Armilla y el Toledo. El otro equipo de laBahía que jugó los play off, el San Fernando, se quedó en el camino en los penaltis ante el Motril. Trasla disputa del partido decisivo en un José del Cuvillo con las gradas hasta arriba, y con resultado final de1-0 a favor del Portuense -gol de Masegosa-, la afición local estalló de alegría y lo celebró invadiendo elterreno de juego y después en la fuente de la Noria. Allí se acercó la plantilla posteriormente. El día des-pués del ascenso de categoría los jugadores del primer equipo racinguista visitaron a la patrona, la Virgende los Remedios, en la iglesia Mayor Prioral y fueron recibidos en el Ayuntamiento por el alcalde, HernánDíaz, quien les felicitó y les deseó lo mejor. Ahora toca preparar ya la próxima temporada, en la catego-ría de bronce del fútbol español, adonde retornan los rojiblancos tras 14 temporadas consecutivas enTercera. Así, ya se conocen los primeros fichajes, como Roberto Suarez, del Cádiz; los porteros René yWilfred; Bordi o Zurdo.

Zafra recoge un detalle de manos del alcalde, durante la recepción en el Ayuntamiento a la plantilla tras el ascenso

CAMBIOSCAMBIOS ENEN ELEL GOBIERNOGOBIERNO LLOCALOCAL

García de Quirós y Caballero se reparten lasconcejalías de Playas y Turismo tras el abandono de sus cargos de Consuelo Gamero(Redacción BC). Después deque la ya ex portavoz del PSOEen el Ayuntamiento de El Puerto,Consuelo Gamero, por decisiónpersonal, y a partir del pasado 30de junio, haya decidido abando-nar los cargos municipales queostentaba, como primera tenien-te alcalde y concejala deTurismo y Playas, en esas fechasse dieron a conocer los cambiosque se producen en el Gobiernolocal, donde conviven IP yPSOE.

Todos los cambios afectan alas áreas de los concejales socia-listas. Concretamente, y desde elsábado 1 de julio, Ignacio Garcíade Quirós asume, además de laportavocía del Grupo MunicipalSocialista, la Primera Tenenciade Alcaldía, y la Concejalía dePlayas, labores que se suman asu responsabilidad como conce-jal de Medio Ambiente yDesarrollo Sostenible.

Por su parte, JoaquínCorredera asume ahora laTercera Tenencia de Alcaldía, ycontinúa como concejal deEducación, Juventud y Deportes.Mientras, Lola Caballero tiene laQuinta Tenencia de Alcaldía yrecoge la Concejalía de Turismoy Promoción de la Ciudad, ade-más de continuar como delegadade Igualdad y de ParticipaciónCiudadana.

No obstante, ConsueloGamero conservará su acta deconcejal hasta el final de la legis-latura, aunque anunció que nosería la candidata de su partido

en 2007. La edil pretende volvera su puesto de trabajo como fun-cionaria en la Diputación.

El último acto de ConsueloGamero aún como delegadamunicipal, fue la recogida enSan Roque de las cuatro bande-ras azules concedidas a las pla-yas de la ciudad por laAsociación de EducaciónAmbiental y del Consumidor(ADEAC).

La edil manifestó entonces susatisfacción, porque comocomentó "con este acto cierro miciclo como concejala de Playas,una etapa de tres años en los quehemos apostado seriamente porofrecer lo mejor a los usuarios delas playas, y qué mejor símbolode ello que estas cuatro banderasque hoy hemos recibido y queondearán en nuestro litoral certi-ficando, día a día, su calidad".

ELPPCUESTIONALAGESTIÓN"PREHISTÓRICA" EN TURISMO

Por su parte, para el PP, elpanorama que ofrece El Puerto alos turistas es desolador, a decirde la concejala popular, CarmenPorras. Según esta formación,una prueba más de la pocaimportancia que desde el equipode Gobierno se concede a estaárea es que la concejal dimita enplena temporada alta, "y lo únicoque se mire para sustituirla no esquién sea más capaz sino que seaun edil del mismo color políticoque la anterior".

1188DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) El PuertoEl Puerto

URBANISMOURBANISMOYa está expuesto el Avance delPGOU, y se podrá alegar hastael próximo 5 de agosto(Redacción BC). La aprobación inicial del Plan General deOrdenación Urbana, un documento fundamental para el desarrollosocio-económico de la ciudad se expone, desde el pasado lunes 24 dejulio en una sala de Apemsa situada en la calle Aurora, tras su publi-cación en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP).

La sala está abierta de 9.00 a 14.00 horas. Allí, técnicos municipa-les están atendiendo a las personas que requieran información.Asimismo, se han editado 500 copias de un CD que contiene el docu-mento, para todo aquel que quiera revistarlo con más detenimiento.

Asimismo, el periodo llamado de "exposición pública" (de 30 días)comenzó el pasado 4 de julio, cuando se publicó en el Boletín Oficialde la Junta de Andalucía (BOJA). Con todo, días antes ya se habíanpresentado algunas alegaciones, las cuales aunque no se hayan reci-bido en tiempo y forma, sí se tendrán en cuenta, según el propioalcalde, Hernán Díaz. En este sentido, los técnicos municipales van aestudiar una interesante alegación que se han presentado en relacióncon diferentes solares dentro del casco histórico. Fuentes municipa-les adelantaron que el PGOU recogerá finalmente las siete fases delPlan de Peatonalización del Centro Histórico.

ESCÁNDALESCÁNDALOSOS POLÍTICOSPOLÍTICOS

El edil de Urbanismo se vio obligado a confesarque realizó obras en su vivienda sin licencia

Un Decreto del alcalde ordenaba hace unos meses la demolición del garaje construido ilegalmente en su casa

(Redacción BC). El alcaldede El Puerto, Hernán Díaz, sevio obligado hace unos meses hafirmar un Decreto que ordenabala demolición del garaje cons-truido ilegalmente por su conce-jal de Urbanismo, Juan CarlosRodríguez, y compañero de par-tido (Independientes Portuenses)en su vivienda particular.

Esta historia peculiar comenzócuando Ecologistas en Acción eIzquierda Unida denunciaban elpasado mes de abril en elAyuntamiento contra Rodríguez"por la realización de diversasobras en su vivienda sin la pre-ceptiva licencia y contraviento lanormativa del PGOU". El primeredil anunció la apertura de unainvestigación, y su concejal notuvo más remedio que confesarque se había construido una pis-cina sin licencia, aunque negóque hubiera realizado las demásobras ilegales que le imputaba elgrupo conservacionista.

Según afirma Ecologistas enuna nota remitida a DIARIOBahía de Cádiz, en el informerealizado por el Jefe de Serviciode Disciplina Urbanística,Fernando Jiménez Fornell, "seconfirma la totalidad del conte-nido de nuestra denuncia", ase-gurando que se habían realizadolas siguientes obras: cubrición deporche mediante forjado (33m2); piscina; garaje (24 m2) ycubrición de terraza en la 1ªplanta.

Las tres primeras obras sehabían realizado sin licencia, y lacubrición de terraza la realizómediante una licencia de obramenor, "cuando lo que ha hechoes ampliar la vivienda con unanueva habitación de 13 m2 conmuros y forjado, que está estipu-lada como obra mayor".

Ecologistas en Acción apuntabaque el edil de IP "debe ser la per-sona que construye más baratoen El Puerto, pues esta obra lavaloró en 1.898 euros, y sólopagó 62 euros de licencia".

El Jefe de Servicio concluyóque la edificación actual ocupaun 40,9%, cuando el máximopermitido es el 35%. Así, la obradel garaje es "manifiestamenteincompatible" con la ordenaciónurbanística, por no respetar ladistancia a linderos. Por ello seseñala que "debe requerirse alinteresado que inste a la legaliza-ción de lasobras ejecutadas,excepto el garaje que debe serdemolido".

El técnico calificaba estasinfracciones de "leves", exceptolas obras del garaje que las tipifi-cana como "graves", cuando laLey de Ordenación Urbanísticade Andalucía (LOUA) calificacomo graves (art. 207.3.a) "laejecución o desarrollo de actosde parcelación urbanística, urba-nización, construcción o edifica-ción e instalación o cualquierotro de trasformación del uso delsuelo o del subsuelo que estando

sujeto a licencia urbanística oaprobación, se ejecuten sin lamisma o contraviniendo sus con-diciones, salvo que sean demodificación o reforma y que,por su menor entidad, no preci-sen de proyecto técnico en cuyocaso tendrán la condición deinfracciones leves". De estemodo, Ecologistas en Accióndenuncia que a Rodríguez "se leaplica un trato de favor tipifican-do como leves una infracciónque, a tenor de lo estipulado enla LOUA, son todas ellas gra-ves".

DIMISIÓNAsí, la asociación conserva-

cionista manifestaba que "unseñor con estos antecedentesdebe dimitir inmediatamente, losciudadanos no podemos ni debe-mos tolerar esta falta de respetoa las leyes y a las institucionespúblicas". Asimismo se preguntapor el PSOE: "¿seguirá mirandohacia otro lado ante el cúmulo de ilegalidades de sus aliados?Mucho nos tememos que sí; alparecer, las prebendas del poderlo aguantan todo".

La Audiencia Provincial se pronunciará en breve sobre lasentencia que condena a Hernán Díaz por prevaricación(Redacción BC). Hernán Díaz, todavía alcalde de El Puerto, de Independientes Portuenses (IP), fue con-denado a finales de 2005 por el Juzgado de lo Penal número cuatro de Cádiz a siete años de inhabilitación espe-cial para empleo o cargo público como autor de un delito de prevaricación en el nombramiento del subinspec-tor de Policía en el año 1995. Ante esta sentencia -recurrida ante la Audiencia Provincial-, se abren innumera-bles incógnitas en el Ayuntamiento portuense, donde gobiernan en alianza los independientes y el PSOE.

En esencia, la fiscalía y la acusación particular, defienden que Hernán Díaz puso a José Díaz Otero al fren-te de la Policía Local sin darle oportunidad de optar a ese cargo a Luis Fuentes, ex jefe policial en excedencia.Y ello pese a que el primer edil conocía que Fuentes había solicitado su reingreso en la Policía Local y seencontraba a la espera de que hubiese una vacante. La defensa del alcalde pide a su vez la absolución, soste-niendo que Díaz no fue advertido de que incurría en una irregularidad al darle el cargo de subinspector de laPolicía Local a Díaz Otero sin publicitar la convocatoria de la plaza. Y también que eso fue subsanado másadelante y que después, tras varios recursos por la vía de lo Contencioso Administrativo presentados porFuentes, una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) vino a solucionar el pleito aldarle la razón al alcalde.

El pasado 5 de julio se celebró en la sección cuarta de la Audiencia Provincial la vista oral donde se abordóel recurso que presentó el alcalde, a dicha sentencia. Díaz no se presentó finalmente en la Audiencia y la vistaoral se limitó a la intervención de los letrados de cada parte.

La Audiencia, ahora y de forma inminente -quizá antes de que este periódico esté en la calle- ratificará o nola condena de inhabilitación para el actual alcalde. Si se hace efectiva la marcha del Ayuntamiento, tambiéndeberá dejar su cargo como diputado provincial de Turismo en la Diputación.

Hernán Díaz Cortés sobrepasa los 60 años y su carrera política partió desde las filas del Partido Popular.Desde 1991 es alcalde de El Puerto.

Imagen remitida por los Ecologistas sobre las obras en la vivienda del concejal

SEGURIDADSEGURIDAD CIUDADANACIUDADANAPolémico horario de oficina parael cuartel de la Guardia Civil

(Redacción BC). El cuartel de la Guardia Civil en la Zona Norteciudad ya tiene horario de oficina: por la mañana de nueve a dos ypor la tarde de cinco a ocho. El resto del tiempo permanece cerrado.No obstante, los vecinos pueden contactar con la Benemérita en unanueva línea de atención telefónica -062- durante las 24 horas del día.

Esta decisión, polémica, debido a las denuncias de algunos parti-dos, ha sido decretada ya que en la localidad también está presente laPolicía Nacional, con lo que las competencias de los agentes -que sonpocos actualmente en El Puerto- son también limitadas. Por ejemplo,la seguridad ciudadana no es de su competencia en la ciudad.

Por un lado, el PA, que ya venía denunciando la pobre situación deeste cuerpo en El Puerto, echa las culpas al PSOE; como el PP, quelamenta que los nuevos turnos del acuartelamiento portuense "no espara disponer de más patrullas para la ciudad, sino que de las trespatrullas que hay, dos de ellas se pierden al mandarlas a Chiclanapara actuar en seguridad ciudadana".

SOCIEDADSOCIEDADLa calle Misericordia se corta parcialmenteal tráfico de julio a septiembre, como añospasados, para favorecer a la hostelería

(Redacción BC). Desde el pasado 1 de julio, al igual que los tresveranos anteriores, se corta al tráfico rodado la céntrica calleMisericordia. Estas interrupciones del tráfico se prolongarán hasta aprimera quincena de septiembre. Se inicia a las 20:00 horas, conclu-yendo a 2:30 horas, momento en el cual se abre la calle, para permi-tir la labor de los servicios de limpieza. Los vecinos con plazas degaraje son los únicos autorizados para poder acceder durante el hora-rio de cierre por la calle Luna.

Desde el Gobierno local se confía "en que esta medida, al igual queen años anteriores, favorezca la movilidad de portuenses y visitantespor esta vía, una de las más transitadas en época estival, dada la con-centración en ella de numerosos establecimientos hosteleros".

En cuanto a las obligaciones que los hosteleros ubicados en estavía, los cuales están autorizados para la ocupación de vía públicadurante este periodo, deberán baldear las aceras una vez desalojadoel mobiliario de las terrazas, sacar la basura poco antes de que paseel servicio de recogida de residuos urbanos, no entorpecer el accesoa los rebajes de las aceras habilitados para las personas de movilidadreducida y, por último,el mobiliario urbano ha de estar exento depublicidad.

Por su parte, Acocen se declara "harta y cansada" a causa dellamentable estado de limpieza e higiene que presenta la calle, por locual exige que Desarrollo Sostenible adopte medidas ejemplares.Acocen denuncia cómo todos los días los contenedores situados en lacalle Ricardo Alcón están llenos, semillenos, o con basuras a su alre-dedor sea la hora que sea, a pesar que desde el Ayuntamiento se con-firma que esta zona tiene dos servicios de recogida diaria, que se hanabierto expedientes sancionadores y que se han mantenido reunionescon los titulares de hostelería.

COMERCIOCOMERCIO BREVESBREVESAcocen, con la colaboración de la ONCE, pone en marchala campaña "Te mereces un premio, compra gratis"

La Asociación de Comerciantes de El Puerto(Acocen) continúa su programación de acti-vidades para el periodo 2006-07. Así, Acoceny la ONCE firmaron un acuerdo de colabora-ción, por el cual la primera llevará a cabo unacampaña en la que premiará a los clientes desus comercios que realicen sus compras delunes a viernes, sin tenerse en cuenta el valorde las misma, los días en que el sorteo de laONCE premie al número 30.984. Acocenbusca potenciar la fidelización de clientesentre sus comercios asociados.Firmando el acuerdo

Inaugurada la segunda fase delProyecto Urbanismo ComercialA mediados del pasado mes de junio, el alcalde, HernánDíaz, la concejal de Fomento, Silvia Gómez y elDelegado de Turismo de la Juta, Domingo Sánchez Rizo,procedieron a inaugurar las obras de la segunda Fase delProyecto Urbanismo Comercial, que han afectado a lascalles Vicario, Ganado (parcial), Santa María y PlazaJuan Gavala. Además de rediseñar el espacio urbano,también se han mejorado las infraestructuras de la zonade actuación, trabajos financiados al 60 y 40% por Juntay Ayuntamiento, respectivamente. Igualmente se presen-taron los nuevos puestos comprados por el Consistoriopara cedérselos a los vendedores ambulantes.

En servicio dos nuevos eurotaxis adaptados a personas con discapacidadEl Puerto ya cuenta con dos nuevos vehículoseurotaxis adaptados totalmente a personascon movilidad reducida. El delegado deMedio Ambiente y Desarrollo Sostenible,Ignacio García de Quirós, los presentó haceunos días. Los dos vehículos son marcaCitroën C-8, y cuentan con la tecnología másinnovadora homologada para personas condiscapacidad, como rampas de acceso, ancla-jes especiales, así como la parte de atrás total-mente vacía para facilitar la entrada del carro.

La Iglesia Mayor espera contar condos torres campanario para 2011

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) 1199ChiclanaChiclana

URBANISMOURBANISMO

IU compara este proyecto a "como sí ahora se pre-tendiera poner derecha la Torre de Pisa o arreglarle la nariz a la esfinge en Egipto"

(Redacción BC). La IglesiaMayor de Chiclana contará condos nuevas torres campanario,que flanquearán la cúpula deltemplo, antes de la celebracióndel bicentenario de la Batalla deLa Barrosa, en 2011. Estas torresvendrán a concluir el proyectooriginal de este edificio neoclási-co, en la Plaza Mayor.

Con un coste aproximado de475.000 euros, el proyecto bási-co cuenta con el visto bueno dela Junta Local de Gobierno, y delObispado de Cádiz, que es elpropietario delinmueble declara-do Bien de InterésCultural. Faltaríala aprobación dela Comisión Provincial dePatrimonio.

Las obras, que no obligarían alcierre al culto del la iglesia deSan Juan Bautista, se financiarí-an con dinero del propioAyuntamiento chiclanero, laJunta de Andalucía y elObispado.

El proyecto lo firma el arqui-tecto de la Universidad de Cádiz,José María Esteban, en funciónde los bocetos trazados a finalesde 1700 por el gaditano TorcuatoCayón.

CRITICAS DE IUAl respecto, Izquierda Unida

en la localidad considera que laconstrucción de las dos torres dela Iglesia Mayor supone "unabarbaridad histórica" y pide a laJunta que "extreme la vigilanciaen las obras de construcción delaparcamiento en la PlazaMayor".

"Nos parece una auténtica bar-baridad histórica y artística quese lantee precisamente ahora,200 años más tarde de la finali-zación de las obras de la Iglesia

Mayor, la termi-nación de lasmismas. Escomo sí ahora sep r e t e n d i e r aponer derecha la

Torre de Pisa o arreglarle la nariza la esfinge en Egipto. Tamañodespropósito tan solo se com-prende después de ver lo mal quese ha tratado al patrimonio histó-rico-artístico de nuestra ciudad ylo poco que se ha puesto en valorel mismo en los últmos años",añaden desde IU.

Esta formación invita al alcal-de a dejar "su reciente aficiónpor la construcción de torres,estas de la Iglesia Mayor y lasque se plantean de nueve plantasjunto al parque natural de laBahía de Cádiz".

Un aparcamientosubterráneo y unedifico comercialocuparán la PlazaMayor frente aldesechado proyecto hotelero(Redacción BC). El proyectode la empresa Airesur resultóganador del concurso para la cre-ación de un espacio público, unaparcamiento subterráneo y unedifico comercial en la PlazaMayor. La mesa de contratacióndecidió proponer la adjudicacióndel proyecto a esta empresa porcuanto es el que más se ajusta ala filosofía con la que nació lainiciativa: la generación de unespacio con vida que se sumara alas acciones emprendidas desdeel Ayuntamiento para reactivar elcentro chiclanerpo, creando unanueva zona de actividad econó-mica y comercial.

Se ha entendido que un edifi-cio comercial con locales y ofici-nas podrá generar más movi-miento que la propuesta de unhotel, que además contaban conuna alta oposición social.Además, también se valoró lasolución propuesta por Airesurpara mejorar el entorno de laPlaza Mayor, especialmente enlo referente al tráfico.

La empresa Airesur, que com-petía con AC Hoteles yProtomed 10, dos firmas queplanteaban la construcción de unhotel, construirá un aparcamien-to de 349 plazas, un edificio conuna superficie de 1.455 metros,en el que se generan 2.590metros de locales comerciales y1.800 de oficinas, y una plazapública de más de 3.000 metrosfrente a la Iglesia Mayor.

Este proyecto supone un dere-cho de superficie por 40 años, unperiodo de tiempo tras el cualtoda la construcción pasará amanos municipales.

Se estima que un centro deestas características empleará,una vez abierto y en pleno fun-cionamiento, 177 trabajadoresdirectos aproximadamente. Elempleo indirecto supondrá entre200 y 221 puestos de trabajo.

Con todo, y pese a adjudicarseel proyecto en el último trimestrede 2005, los trabajos aún no hancomenzado, al parecer porque seestá pendiente de una cataarqueológica en la zona.

COMERCIOCOMERCIO

Los terrenos de La Longuera albergarán el "pequeño Bahía Sur" chiclanero(Redacción BC).La Corporaciónmunicipal delAyuntamiento deChiclana aprobó enel transcurso delpleno ordinario demarzo el pliego decondiciones para laconstrucción uncentro de ocio ycomercial de30.000 metros cua-drados en los terre-nos de La Longuera,en el antiguo recinto ferial. PSOE sacó el proyecto adelante con elapoyo del PP, que calificó el proyecto de "pequeño Bahía Sur". Eladjudicatario deberá construir también una plaza multiusos para7.000 espectadores, deberá redactar el proyecto de ejecución delnuevo estadio municipal de fútbol, en la ciudad deportiva de HuertaMata, además de incluir un aparcamiento subterráneo con un mínimode 1.000 plazas para vehículos. Este proyecto comercial y de ocio sesumará a la ya amplia oferta de la Bahía de Cádiz

PSOE y PP votaron a favor. Por su parte, PSA e IU, que coincidie-ron en sus críticas sobre la falta de información del proyecto, de con-senso, y que entre otras cosas afectará al comercio local y al tráficode la zona, votaron en contra, mientras Manuel Guerrero se abstuvo.

El pliego de condiciones del futuro centro comercial en la zona deLa Longuera ya había obtenido el respaldo del Consejo Económico ySocial, según informaban entonces fuentes municipales a DIARIOBahía de Cádiz. Y en el mismo se recoge un apartado en el que seincluye el compromiso de oferta y prioridad para los comerciantesminoristas de la localidad.

El centro comercial, llamado por el PP como "pequeño Bahía Sur",tendrá una superficie de unos 30.000 metros cuadrados y estará situa-do en la parte más cercana a la avenida de la Diputación. El centrocomercial de referencia de la Bahía de Cádiz, en San Fernando, cuen-ta con una superficie de más de 60.000 metros cuadrados, y casi150.000 metros cuadrados de superficie construida.

El adjudicatario deberá construir también una plaza multiusos para7.000 espectadores en la misma zona - valorándose muy positiva-mente el cerramiento de la misma- y deberá redactar el proyecto deejecución del nuevo estadio municipal de fútbol, para 5.000 especta-dores, a construir en la ciudad deportiva de Huerta Mata.

El pliego de condiciones contempla también que la firma adjudica-taria deberá construir además, un aparcamiento subterráneo con unmínimo de 1.000 plazas para vehículos.

La adjudicación se realizará sobre un anteproyecto técnico en elque deberá recogerse una memoria general de las obras, instalacionese infraestructura propuesta; planos que definan claramente las obrasque se pretenden construir; plan de obras a realizar con el plazo en elque el licitador se compromete para la realización de cada una de lasobras y un presupuesto total detallado.

Además, el anteproyecto del centro comercial y de ocio deberácontener información sobre porcentaje de uso (comercial y de ocio);cálculo de la rentabilidad, canon mínimo de explotación y otras com-pensaciones que se ofrezcan al Ayuntamiento.

El adjudicatario tendrá 45 días para presentar los proyectos básicosdesde la comunicación de la adjudicación. Una vez presentado, eladjudicatario dispondrá de cuatro meses para presentar los proyectosde ejecución.

En cualquier caso, no habrá venta del terreno sino concesión admi-nistrativa sobre un derecho de superficie por un periodo de 50 años,con posibilidades de prorrogarlo diez años más y otros diez a su tér-mino.

Recreación virtual del la Plaza Mayor con el proyecto aprobado. La iglesia además tendrá torres

El nuevo centro comercial se ubicará en La Longuera (DIARIOBC)

Las obras no obligarían al cierre

al culto del la iglesiade San Juan Bautista

BREVESBREVES

La basura, triste protagonista de la pasadaFeria de San Antonio(Redacción BC). La Feria y Fiestas deSan Antonio de este año será recordadacomo la Feria de la basura, ya que una huel-ga de los trabajadores del servicio de lim-pieza provocó que el recinto de LasAlbinas, día a día, presentase un estado máslamentable, y arrancará la indignación delos vecinos y visitantes. Justo un día des-pués de que concluyera la fiesta y se apaga-ran las luces y la música, los empleados deOrto y Vertresa, concesionaria de la limpie-za viaria y parques y jardines, desconvoca-ron el plante, como acto de buena voluntady con el fin de volver a emprender las nego-ciaciones partiendo desde cero. Pero eldaño estaba ya hecho. Estos trabajadoresluchan por la equiparación salarial con losempleados de los servicios del resto de laBahía gaditana, además de abordar los dis-tintos expedientes abiertos a operarios.

La Comisión Local delBicentenario de 1812 deChiclana sienta lasbases de su trabajo

(Redacción BC). En una reciente sesión, laComisión Local del Bicentenario en Chiclana-coordinada por José Luis Aragón- estableció lasdirectrices que regirán su trabajo. Aunque susintegrantes entrarán de lleno en ello tras la tem-porada estival, se ya han establecido tres áreas alas que han quedado adscritos. Entre las iniciati-vas que ya se barajan se encuentran exposicionesde diversos asuntos relacionados con la época dela promulgación de la Constitución de 1812 enlos IES de la localidad, además de en las sedesde Asociaciones de Vecinos y otros colectivoscívicos; una regata que se pretende sea de carác-ter anual; un paseo a caballo desde Tarifa aChiclana, recordando la marcha de los días 3 y 4de marzo del ejército angloespañol; una publica-ción monográfica con artículos de especialistas ypersonas de reconocido prestigio que aportendiversas visiones de principios del siglo XIX,entre otras iniciativas.

"¿Por qué favorece el alcalde deChiclana a los expulsados del PP?"(Redacción BC). La crisis en el PP de Chiclana se alarga. Ahora, el partidolocal ha anunciado que llevará a los Tribunales al Ayuntamiento chiclanero y a sualcalde del PSOE, José María Román, por "el trato distinto" que le han dado almismo caso planteado por el PSA y por el PP, de expulsión de sus concejales. Demomento, Rosario Mateos, Beatriz Verdugo y Rafael Manzorro seguirán forman-do parte del grupo municipal del Partido Popular toda vez que el servicio jurídi-co del Ayuntamiento ha resuelto que la expulsión dictada por la dirección provin-cial de la formación no tiene, tal y como exige el artículo 4.4. del ReglamentoOrgánico Municipal, carácter definitivo. El PP apunta que "Román actúa contotal connivencia con los expulsados" y que la "táctica del PSOE es siempre lamisma, amparar y fomentar las crisis del PP y luego premiar con puestos en lasempresas municipales a los que originaron esas fracturas políticas y todo parasacar rédito político de la situación". Incluso esta formación remata señalandoque "en política todo no vale y el PSOE quiere un juego democrático sucio ytodo, porque peligra la alcaldía de Chiclana a favor del Partido Popular". Gravees sobre todo, a juicio de los populares, la situación de Rosario Mateos que de serparlamentaria andaluza y cabeza de lista en las elecciones locales, se ve expulsa-da del PP y vetada por todos sus miembros. "Si tuviera la mínima honestidad ydignidad política que debió adquirir en sus tiempos de parlamentaria, hubieraabandonado hace mucho tiempo el PP y se hubiera ido con la cabeza alta a sucasa. Ahora, con su actitud sólo cabe que todos sus ex compañeros de partido lerecriminen su bajeza moral y que se mantenga en un cargo, el de portavoz y el deconcejala, por un único motivo: por sus intereses económicos".

2200DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) Chiclana - Puerto RealChiclana - Puerto Real

TRANSPORTRANSPORTESTES MEDIOMEDIO AMBIENTEAMBIENTE

De Chiclana a la capital,por tren, en unos añosSi no hay demasiados obstáculos, las obras podrían

comenzar durante el último trimestre de 2007(Redacción BC). La Consejerade Obras Públicas y Transportesde la Junta, ConcepciónGutiérrez, ha entregado ya a losalcaldes de San Fernando y deChiclana el borrador del conve-nio y el proyecto para la cons-trucción y puesta en funciona-miento del tren-tranvía de laBahía de Cádiz, cuyo presupues-to estimado asciende a 140,5millones de euros, excluyendo elmaterial móvil que será de plata-forma baja y el proyecto de ins-talación de los sistemas de elec-trificación, señalización y comu-nicación.

Ambos alcaldes, del PSOE -José María Román- y el PA -Manuel De Bernardo-, debenahora analizar el borrador, y sino hay obstáculos por su parte, elproceso de licitación de las obrasestaría antes del fin de este año,de manera que darían comienzoel último trimestre de 2007.

Los documentos entregados alos alcaldes, recoge que es laadministración autónoma a laque le corresponde la financia-ción, construcción y explotaciónde esta infraestructura metropo-litana, mientras que los ayunta-mientos aportarán los terrenos ydemás bienes de titularidadmunicipal que sean necesariospara la licitación y posterior eje-cución de las obras.

El tranvía de Chiclana -SanFernando- Cádiz tendrá una lon-gitud total de 13,6 kilómetros, yse divide en tres tramos. El pri-mero transcurre entre Chiclanay Caño Zurraque con una longi-tud de 7,4 kilómetros en la quese incluyen los 500 metros del

ramal técnico. El tramo segundose inicia en caño Zurraque yllega hasta San Fernando -supaso previsto por la calle Real agenerado la reacción contraria deun gran sector de la población-.Su longitud es de 5,8 kilómetros.El tercer y último tramo es el queconstituye la conexión con elferrocarril Sevilla-Cádiz, de 400metros de longitud. A este traza-do hay que añadir los 10,5 kiló-metros que componen la cone-xión con Cádiz y que se realiza através de las vías del ferrocarrilya existentes.

A lo largo del recorrido se dis-tribuyen 17 paradas, ocho en elmunicipio de Chiclana, y nueveen el de San Fernando. En esteúltimo caso se incluye la paradade intercambio modal con elferrocarril Sevilla-Cádiz en elentorno de la Ardila. El númerode paradas se incrementa conotras cinco distribuidas en eltramo de conexión con Cádiz através del ferrocarril.

Los municipios servidos coneste nuevo proyecto son deChiclana, San Fernando y Cádiz,elevándose la población decobertura del servicio a 233.483habitantes, que se traduce en unademanda diaria de 11.600 viaje-ros. La frecuencia del servicioserá cada diez minutos en horapunta, siendo el tiempo de reco-rrido total de 38 minutos en eltrayecto Chiclana-San Fernando-Cádiz, mientras que el trayectoChiclana-San Fernando se cubreen 24 minutos.

Con este proyecto, al finChiclana estará conectada direc-tamente, por tren con la capital.

Detalles del paso del tranvía por Chiclana

Las velocidades del tranvía están establecidas y no pueden sermodificadas. A su paso por Chiclana, será de 50 kilómetros por hora,excepto en el tramo de la Calle Mendizábal (10 kilómetros por hora)y antigua travesía de la Nacional 340 (70). En su recorrido en para-lelo a la A 48, alcanzará los 120 kilómetros por hora.

El vehículo es totalmente silencioso, tanto que por razones de segu-ridad y para llamar la atención del peatón, utiliza una campana. Lamayor parte de las vías se encontrarán ubicadas sobre césped, dandode este modo una solución estéticamente muy adecuada a la instala-ción de los raíles por el centro de la localidad.

Se creará una gran bolsa de aparcamiento, en la Ciudad Deportiva,con una capacidad de más de un millar de vehículos, con el objetivode que sirva de referente para dejar el coche con el fin de usar eltransporte público. Además, habrá lugares para el estacionamientojunto al Puente Grande (subterráneo) o en la zona comercial y de ociode Urbisur.

En principio, las paradas establecidas en Chiclana son: junto a glo-rieta rotonda La Hoya (unos metros más adelante, en dirección alPuente Grande); Frente a urbanización La Cerámica; Frente a esta-ción de autobuses (El Castillo); Puente Grande; Frente a urbaniza-ción La Florida; Unos metros antes de glorieta de Urbisur; Frente asalinas de Bartivás; y Frente a Hipersol. De ahí seguirá hasta SanFernando.

El Consejo deGobierno de laJunta aprueba ladeclaración deChiclana comoMunicipio Turístico

(Redacción BC). El Consejo deGobierno de la Junta deAndalucía aprobó en mayo ladeclaración de Chiclana de laFrontera como MunicipioTurístico. Esta figura tiene comoobjetivo incrementar la competi-tividad y promover la calidad delos servicios en poblaciones congran afluencia de visitantes. Una

vez aprobada la declaración, laConsejería de Turismo,Comercio y Deporte tendrá quefirmar con el Ayuntamiento elcorrespondiente convenio paradesarrollar proyectos de mejorade la calidad de los serviciosturísticos, planificación y orde-nación de recursos, proteccióndel entorno, mejora de infraes-tructuras, señalización, forma-ción y promoción. Con estosreconocimientos son ya once laslocalidades andaluzas que cuen-tan con la catalogación, tres deellas gaditanas, mientras otrostres municipios de la provinciaaspiran a serlo, como Rota.

TURISMOTURISMO

¿Peligran Las Canteras?Demandan que se extremen las medidas de vigilancia dentro del parque y sus

alrededores, así como también la restauración del mobiliario público de la zona(Redacción BC). La basura exis-tente en el pinar de Las Canterasde Puerto Real, a parte de ser ya"lamentable" de por sí, ha con-vertido en "calamitoso" el estadoen que se encuentra la zona,según Los Verdes. Para la forma-ción ecologista la situaciónreviste especial gravedad ante lallegada del verano, estación en laque se incrementan los riesgosde incendios.

Los Verdes han comunicadorecientemente al Ayuntamiento"el lamentable estado de limpie-za en el que se encuentra el Pinarde Las Canteras y que se ha agra-vado de forma calamitosa tras lapasada feria".

Además los conservacionistasdenuncian la presencia de jóve-nes motoristas dentro del parquecon extraordinaria frecuencia,según las informaciones recibi-

das de ciudadanos que seencuentran bastante indignadoscon esta situación y con las ante-riormente descritas. "Y todo esosin aludir al lamentable estadodel mobiliario público del par-que", dicen Los Verdes. El últi-mo episodio de vandalismo lohan sufrido las instalacionesecuestres de Patio Negro.

¿INTERESES "ELECTORA-LISTAS" O "INMOBILIA-RIOS"?

Todo lo expuesto lleva a losecologistas a reclamar alAyuntamiento una mayor vigi-lancia de las instalaciones delParque, o en su defecto que securse una solicitud a la adminis-tración competente para que laefectúe, con vistas a evitar laentrada de individuos en ciclo-

motores "que, de forma ilegal,afectan a la tranquilidad y segu-ridad de transeúntes y deportis-tas", emprendiendo de igualmanera las acciones necesariaspara "la urgente limpieza delpinar.

Igualmente, Los Verdes consi-dera necesaria la restauración delmobiliario público y el esclareci-miento de los hechos que lleva-ron al destrozo de las instalacio-nes ecuestres del Patio Negro,"ya que pensamos que no puedendeberse a hechos vandálicos dejóvenes sino de una maniobracon premeditación y alevosía".Para el grupo político conserva-cionista, lo relatado "da pábulo atodo tipo de especulacionessobre oscuros intereses inmobi-liarios y electoralistas, por lo queel futuro del Parque de lasCanteras no está garantizado".

El pinar no está cuidado y acumula demasiada basura, según la denuncia de Los Verdes

TURISMOTURISMO

Puerto Real se suma a la oferta golfística de la provincia(Redacción BC). La Villa de Puerto Real se suma también a la ofer-ta golfística de la provincia. El complejo Villanueva Golf Resort, quese localiza en la trasera del Barrio Jarana y a tan sólo diez minutospor carretera de la capital gaditana. Un Complejo que de un lado con-templa un uso residencial con una urbanización de viviendas de pri-mera calidad y de otro un uso turístico con un hotel de cinco estrellasy un campo de golf, en funcionamiento éste último desde el pasadomes de mayo.

Villanueva es un Resort con más de 100 hectáreas de superficie,que reúne todos los atractivos necesarios para disfrutar de la mejorcalidad de vida. Del más del millón de metros cuadrados con los quecuenta el Complejo, 516.000 están dedicados exclusivamente a uncampo de golf. El cuidado en su diseño, lo especial de su recorrido yel entorno donde se encuentra, hacen del campo de Villanueva unpunto de referencia obligatorio para los aficionados a este deporte.

El campo tiene 18 hoyos y un par 72 "inolvidable", 6.220 metrosde longitud de barras blancas, cinco lagos, 90 bunkers y una superfi-cie de greenes de 10.770 metros cuadrados.

Además del campo de golf, el Complejo Villanueva destina partede su superficie a uso residencial, turístico y hotelero. Hasta un totalde 654 viviendas se construirán en este lugar.

Y cómo no, un Complejo de las características de Villanueva con-tará también con un Hotel de cinco estrellas (Vincci Hoteles) queademás de sus 100 habitaciones incorporará un spa, beach club, salónde convenciones y otro tipo de servicios. Las previsiones apuntan aque en la primavera de 2007 comenzará a construirse el Hotel.

El alcalde de la ciudad, José Antonio Barroso, presidía con satis-facción hace unos meses el acto inaugural del campo acompañado debuena parte de su equipo de Gobierno. Guadalmira DesarrollosTurísticos, sociedad formada por Galia Grupo Inmobiliario S.A yHoteles Vincci, han conseguido hacer realidad el proyecto en PuertoReal.

OBRAOBRASS

(Redacción BC). La históricademanda entre los vecinos de ElMarquesado de mejora de lacarretera de Malasnoches, tendrárespuesta en breve, ya que seprevé licitar la obra a lo largo delmes de julio, "de tal forma queprobablemente se comience atrabajar en ella en septiembre uoctubre", según apuntó el diputa-do provincial de CooperaciónMunicipal, Francisco Penacho,en una reciente reunión conrepresentantes vecinales.

Esta carretera es actualmentede titularidad municipal, por loque sólo se está a la espera deunos trámites que debe efectuarel Ayuntamiento para comenzarcon las obras. Una vez se conclu-yan los trabajos de ensancha-miento, mejora y reasfaltado dela carretera, "la vía será asumidapor Diputación, con las ventajasque eso conlleva".

Diputación prevé incluir ade-más en sus presupuestos del2007 la rehabilitación integraldel vial, haciendo referencia asía la travesía que cruza la propiabarriada, de tal manera que laactuación acabe siendo integral.

Diputación actuaráen la carretera deMalasnoches tras elverano

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) 2211POLÍTICAPOLÍTICA MUNICIPMUNICIPALAL

El Ayuntamiento continuará informando mediante vallas desus actuaciones pese a las críticas

(Redacción BC). El Ayuntamientode Puerto Real continuará infor-mando a los vecinos mediantecarteles de las actuaciones yobras que van a acometerse. Asílo aseguró el alcalde de la ciu-dad, José Antonio Barroso, traslas pasadas criticas de LosVerdes, que ven en estas vallasfines electoralistas.

Esta formación ecologista -integrada en la actualidad en elPSOE- acusaba al Consistorio deincumplir una normativa munici-

pal al insta-lar vallasinformativasjunto a lasobras demejora decalles ybarriadas dela ciudad, alconsiderarlas" p u b l i c i -dad".

No obstan-te, Barrosoha queridocorregir estaapreciación,puesto que loque ha pri-mado a lahora de colo-car estos car-teles "es elderecho quetienen losciudadanos aconocer quées lo que seva a hacer enel entorno de

su calle o barriada, así como alresto de los puertorrealeños, quede esta manera conocen en quéestá invirtiendo suAyuntamiento".

Asímismo, ha añadido el pri-mer edil de IU que es "ésta unapráctica habitual de todas lasadministraciones públicas, tam-bién la Junta de Andalucía, quienincluso incluye entre las cláusu-las de los convenios de colabora-ción la colocación de cartelesque informen de su participación

en los proyectos". Una prácticaque a Barroso le parece "absolu-tamente sana pues favorece laclaridad, la transparencia y lainformación a los ciudadanos".

En opinión del alcalde, "lo queparece molestar al concejal delPartido Socialista no es el dudo-so incumplimiento de una nor-mativa, sino que con la profusiónde carteles los ciudadanos pue-dan informarse debidamente yvisualizar fácilmente la cantidadde intervenciones que el equipode gobierno actual está ejecutan-do en Puerto Real, lo que no lesfavorece en sus aspiracioneselectoralistas".

CONTRAELPEPRICA

Los Verdes solicitaba a travésdel Registro General, con fechade 8 de junio, la retirada inme-diata de estas vallas publicitariasque el propio Ayuntamiento dePuerto Real coloca en distintospuntos de la ciudad, basando estapetición-denuncia en el PlanEspecial de Protección yReforma Interior del CascoHistórico (Peprica) de la Villa ysu Plan General vigente."Ninguna administración puedeir contra sus propios actos, eincumplir lo que a su vez estáprohibiendo para el resto de losciudadanos y empresas de lalocalidad. Es más debería serejemplo de cuidado del cascoantiguo y del resto de PuertoReal", según apuntaba el conce-jal Antonio Hernández Leyton.

"Las vallas contravienen lanormativa recogida en estosdocumentos y suponen un des-pilfarro de las arcas municipales,con el único objetivo de realizarpublicidad del actual equipo deGobierno de la ciudad, al estilode su homóloga Teófila", asegu-raba Los Verdes en una notaremitida a DIARIO Bahía deCádiz.

Denuncian que las vallas contravienen la normativarecogida en el Peprica y suponen un despilfarro de

las arcas municipales, "con el único objetivo de reali-zar publicidad del actual equipo de Gobierno"

Una de las vallas municipales en las 512 viviendas


El transporte público presenta "losmismos problemas" de hace tres años(Redacción BC). Los socialistas de Puerto Real han denunciadoque, tres años después de la puesta en marcha del servicio de trans-porte público en el municipio -mayo de 2003-, "se siguen constatan-do las mismas carencias e incumplimientos que ya denunciamos alprincipio de su funcionamiento, sin que el equipo de Gobierno hayapuesto nada de su parte por solucionarlos con la empresa concesio-naria". De hecho, el grupo socialista presentó su primera moción alPleno sobre este asunto en mayo de 2004, "pues apenas un año des-pués de que el servicio se pusiera en marcha eran ya muchas lasdenuncias ciudadanas".

Entre las carencias detectadas por los socialistas, la portavoz muni-cipal del PSOE, Ana Mosquera, destaca varios incumplimientos delpliego de condiciones, sobresaliendo el relativo al acceso para disca-pacitados, "pues según se recogía todos los autobuses del serviciodebían disponer de una rampa eléctrica automática, y hasta la fechala mayoría de los accesos se efectúan gracias a la profesionalidad delos conductores, quienes deben abandonar su puesto al volante paraextender la rampa manualmente".Ésta no es la única carencia técni-ca de los autocares, ya que "cons-tantemente debemos ver cómo lamáquina del bonobús está estrope-ada, lo que obliga al chófer a picarmanualmente los billetes, lo queretrasa notablemente el acceso delos pasajeros y motiva que se acumulen retrasos en las líneas".

Otro incumplimiento reseñado por los socialistas es la supresióntemporal de algunas líneas por la ausencia de autobuses de sustitu-ción. Según la portavoz municipal, "lo que estipula el pliego de con-diciones es que se debe sustituir un vehículo estropeado por otro deidénticas características, algo que no sucede casi nunca". Es más,"antes se reponía el autobús con otro más antiguo que no cumplía lascondiciones, pero en las últimas fechas ni siquiera se repone el vehí-culo"

Asimismo, también se apuntan los problemas existentes en lasmarquesinas, "ninguna de las cuales expone las líneas que paran allíy sus horarios, algo a lo que se comprometió el equipo de gobierno"o, lo que resulta más grave a juicio de los socialistas, "el hecho deque muchas paradas ni siquiera están señalizadas como tales, de talmanera que resulta imposible saber que allí para un autobús si uno noestá advertido de antemano".

Estos problemas denunciados por el PSOE ya fueron recogidos enuna moción plenaria presentada en noviembre de 2005, la cual insta-ba al Gobierno local a garantizar el cumplimiento total de las condi-ciones acordadas. Dicha moción, que fue aprobada por unanimidaden el Pleno (con el respaldo, por tanto, de IU), también recogía lapuesta en marcha de una serie de medidas orientadas a fomentar eltransporte público.

Muchos meses después, concluye Ana Mosquera, "nos encontra-mos con que ninguna de las medidas se ha puesto en marcha y conque se sigue incumpliendo sistemáticamente el pliego de condicio-nes, por lo que debemos preguntarnos, una vez más, para qué sirvenlas mociones y propuestas plenarias".

Ya en noviembre de 2005todos los grupos municipa-les aprobaron una mociónque instaba al Gobiernolocal a garantizar el cum-plimiento total de las con-

diciones acordadas

COMERCIOCOMERCIO

Un año más sin Centro Comercial Abierto(Redacción BC). El PartidoAndalucista local ha denunciadohace unas semanas que el alcaldecontinúa incumpliendo su com-promiso de poner en marcha uncentro comercial abierto, afir-mando que fundamentalmente loúnico que mantiene abierto elcomercio en el centro "es el tra-bajo de los empresarios y no lasacciones que está tomando elequipo de gobierno de IU".

Para la portavoz municipal delGrupo Municipal Andalucista,Maribel Peinado, Barroso aldejar transcurrir aún más tiempopara poner en marcha definitiva-mente esta iniciativa, demuestraque esta cuestión no es una prio-ridad para el equipo de gobiernode IU, lo que se evidencia aúnmás "cuando de nuevo vemosque se acerca la temporada esti-val, en la que el equipo degobierno está obligado a poneren marcha medidas para dar masvida al centro, y un año más, sesigue sin darle un verdaderoimpulso a este tema".

Así las cosas, Peinado abogapor ponerlo en marcha desde ya,puesto que en estas fechas esmás necesario traer al centro denuestro pueblo "más vitalidad,afluencia de visitantes y, porende, mayores recursos a nuestraeconomía".

No obstante, la concejal delPA, advierte que para este tipo de

iniciativas hay que trabajarmucho, innovando permanente-mente y "prospectando el merca-do. Por el contrario, expone,Barroso "ha dilapidado el dineroen informes que se quedan en elfondo de cajones sin que se con-viertan en hechos".

ELEMENTOS QUE DEBE CONTEMPLAR ELPROYECTO

Desde el PA argumentan que elplan de dinamización del centrodebe contemplar medidas talescomo la pro-moción deuna gestióni n t e g r a d adel comer-cio, la crea-ción de unaimagen cor-porativa, laident i f ica-ción den u e s t r o sproductos ,una publici-dad conjuntadel sector, larealizaciónde promo-c i o n e scolectivas,p rogramaspara la ani-mación delas zonas

comerciales y la creación de unplan de formación continua delcomerciante adecuado a lasnecesidades de la economíalocal.

Simultáneamente, argumentanlos nacionalistas, es necesarioacelerar otros tipos de actuacio-nes, tales como el adecentamien-to de fachadas, la recuperaciónde elementos antiguos en zonassingulares o la ubicación deseñalizaciones informativasentre otras.

El PA demanda el Centro Comercial Abierto en la Villa

BREVESBREVESEstudian la ampliación de los aparcamientos del Clínico

(Redacción BC). Responsables municipales mantuvieron a finalesde junio una entrevista con varios cargos políticos de la provincia deCádiz para tratar los problemas de acceso y falta de aparcamientos enel Hospital Universitario puertorrealeño. El encuentro estuvo presidi-do por el alcalde José Antonio Barroso, al que acompañaba el respon-sable municipal de Salud, Alonso Lobato, el presidente de laMancomunidad de la Bahía de Cádiz, Felipe Márquez, el delegadoprovincial de Salud, Hipólito García y representantes de laSubdelegación del Gobierno y de la Delegación del Gobierno de laJunta. Las partes analizaron los inconvenientes que acarrea al tráficorodado a los accesos del Clínico así como aquellos relativos a las pla-zas de estacionamiento, los cuales resultan insuficientes para la grancantidad de vehículos que acuden al Centro. En este sentido ya seelevó en su día una propuesta al Pleno de la Corporación Municipalasí como al de la Diputación, con vistas a buscar una solución coor-dinada entre las Administraciones implicadas, debido a que las com-petencias en el espacio en cuestión están compartidas. Lobato yaanunciaba recientemente que lo que urge es habilitar una zona deaparcamientos que pueda dar cabida "al menos a 1.000 vehículos,para más adelante dar igualmente una solución al estado que presen-tan los viales de entrada y salida del Hospital". Tras analizar estascuestiones, los políticos han quedado en citarse próximamente, parapresentar cada uno sus propuestas al objeto de paliar la problemáticaplanteada.

El Plan Director de Saneamiento pretende solventar definitivamente las inundaciones(Redacción BC). El Ayuntamiento ha recibido ya el Plan Directorde Saneamiento que encargó a la empresa Detecta, Ingeniería deAguas; un documento que tiene como objetivo subsanar todos losproblemas que en la red de evacuación de aguas pluviales dejaron sinsolventar las distintas actuaciones que se llevaron a cabo reciente-mente, y que no obtuvieron los resultados deseados, sobre todo en lazona norte de Puerto Real. El nuevo proyecto -que tendrá un coste de1.100.000 euros- permitirá aislar el desagüe de la zona norte de laciudad, haciéndolo independiente del resto del sistema de pluviales.

2222DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) RotaRota

SSALUDALUD

La Junta de Andalucía desaconseja el nuevo centro de salud proyectado por el Ayuntamiento,que incluso está dispuesto a financiarlo

Un estudio del SAS concluye que el proyecto, ubicado en la Avenida de laLibertad, aleja al 80% de la población roteña de las instalaciones sanitarias

(Redacción BC). El nuevo centrode salud que ha propuesto elAyuntamiento de Rota en losterrenos del sector conocidocomo R-1, en la avenida de laLibertad, aleja al 80% de lapoblación de las instalacionessanitarias. Así reza en el análisisrealizado por la Junta deAndalucía a los documentosremitidos por el Consistorio enlos que se recogía tanto la distri-bución poblacional actual de laVilla como las previsiones decrecimiento urbanístico.

El delegado provincial de laconsejería de Salud de la Junta,Hipólito García, dio a conocer alalcalde, Lorenzo Sánchez, elanálisis realizado junto a lasreservas de la institución a estalocalización que resulta "excén-trica respecto a la ubicación de lapoblación de Rota". En el escritoremitido al Ayuntamiento, seexplica que con esta alternativaplanteada "sólo verían mejoradasu accesibilidad por una mayorproximidad del nuevo centro untotal de 5.495 habitantes, lo quesupone sólo un 20% de la pobla-ción reconocida" con lo que elresto de los roteños "no encuen-tra grandes ventajas en el trasla-do o verá sensiblemente aleja-das" las nuevas instalaciones desus domicilios.

García reconoce al regidor,según una nota remitida a DIA-RIO Bahía de Cádiz, que "elnuevo centro mejora las posibili-dades de equipamiento de lazona, especialmente en materiade aparcamiento" aunque expli-cita que "antes de continuar en elsentido que pretende eseAyuntamiento sería necesariodespejar las dudas que puedaplantear el sentir de los ciudada-nos que se consideren perjudica-dos". Además, insta alConsistorio a "analizar qué alter-nativas ofrecería para corregiresa situación".

Tanto el análisis de la informa-ción municipal como la compro-bación in situ del proyecto evi-dencian que 10.989 roteños -el40% de la población actual-, quese localizan en el centro urbano,se verán especialmente perjudi-cados al cambiarse de ubicaciónestas instalaciones sanitariaspuesto que se les aleja considera-blemente del centro de salud,"ello sin tener en cuenta que pro-bablemente algunos o bastantesde los habitantes de otras seccio-nes urbanas también podríansentirse perjudicados".

Así, según los técnicos de laDelegación de Salud, el nuevocentro de salud propuesto signi-ficará una mejor oferta a la zonade crecimiento urbanístico de laciudad, que se desarrollará en un

horizonte de diez años "pero sig-nifica una solución bastante dis-cutible para la población actual yclaramente perjudicial en cuantoa la pérdida de accesibilidad paraun importante número de usua-rios".

ELPROYECTO MUNICIPALDesde el Gobierno local se

pretende que el proyecto ideadopor el propio Ayuntamiento deconstrucción del nuevo centro desalud de Rota, que se ubicará enuna parcela de 15.000 metroscuadrados, dote a la localidad deun centro más amplio y conmejores condiciones, que esté "ala altura de las necesidades quetiene este pueblo".

El regidor roteño ha mostradola firme intención de "dar unpaso adelante" para que este pro-yecto sea una realidad. Así, haanunciado que además de cedera la Junta los terrenos para estenuevo centro, el Ayuntamientoestá dispuesto a hacerse cargo dela inversión de alrededor de tresmillones de euros que supone suconstrucción, de manera que nose vea afectado por las limitacio-nes que puede encontrar el SASa la hora de financiar este pro-yecto.

El nuevo centro de salud, queocupará un edificio de unasuperficie de 2.853 metros cua-drados, cuenta con dos zonasdiferenciadas, una primera zonaen la que se ubican todas las con-sultas que da cabida a más salas, rehabilitación etc., y una segun-da zona que albergaría los servi-cios de emergencias. Además, enprevisión de las futuras necesi-dades de ampliación que presen-te el nuevo centro, el proyectorecoge un edifico de unos 540metros cuadrados que daría res-puesta a estas necesidades.

El complejo se completa con

otra parcela ubicada junto al cen-tro de salud, en la que se ha des-tinado una zona de unos 10.000metros que en principio serviríacomo helipuerto.

Si la Junta diera el visto buenoal proyecto, que parece que noserá así, fuentes municipalesafirman que en un plazo aproxi-mado de 16 a 18 meses el nuevocentro podría estar terminado,siempre y cuando desde el SASse garantice que una vez cons-truido, se dote del equipamientoy personal médico necesario.

El regidor roteño califica devital esta nueva construcción, yaque la localidad no puede hacergala de tener equipamientodeportivo, teatro, piscina, cole-gios, y "no contar con algo tanbásico y vital como este centro".Por ello, Sánchez Alonso noquiere que este sea un motivo deenfrentamiento entre los grupospolíticos, por lo que ya han pedi-do el consenso del grupo munici-pal socialista.

Sánchez Lorenzo puntualizaademás que hasta ahora el plande desarrollo urbanístico de Rotano destinaba ninguna parcelapara la ampliación del centro desalud, lo que significa que se hadiseñado un plan en el que seprevé que Rota crezca en diezaños hasta tener 50.000 habitan-tes, sin que esto esté acompaña-do por la necesaria ampliaciónde esta instalación sanitaria.

De la misma forma, insiste enla necesidad de este centro, yaque a pesar de que en los últimosaños se ha invertido en el actualcentro sanitario, no se hanresuelto los problemas, puestoque al no moverlo de la ubica-ción actual se ha perjudicado laresidencia de ancianos, que havisto recortado el espacio habita-ble, y por otro lado, las instala-ciones de urgencias son muyreducidas, de manera que se dael caso por ejemplo de que losenfermos que llegan en ambu-lancia tienen que bajar en unazona que no cuenta con techo.

El alcalde, en la presentación del proyecto municipal

ELEL AAYUNTYUNTAMIENTAMIENTO DEFIENDEO DEFIENDE SUSSUS INTERESESINTERESESRota recurre su no declaracióncomo Municipio Turístico porque "el pueblo no está dispuesto aaguantar un castigo injusto"(Redacción BC). El Ayuntamiento de Rota ha recurrido ante elJuzgado de lo Contencioso Administrativo el decreto por el que seanulaba el requisito al que se acogía la Villa para obtener la declara-ción como municipio turístico por la Junta de Andalucía, las segun-das residencia. Así lo anunció hace semanas la teniente de alcaldeMaría Eva Corrales Caballero, que explicó las gestiones llevadas acabo por el Equipo de Gobierno "tras el jarro de agua fría" que supu-so la noticia de que la Junta negaba a Rota esta declaración. Unaactuación calificada por Corrales como "castigo injusto con el que elpueblo de Rota no está dispuesto a aguantarse". Como no podía sermenos, Corrales lamenta la postura del delegado provincial deTurismo, Domingo Sánchez Rizo, y ex alcalde socialista, ante eltema. Debido a la exclusión del requisito de segunda residencia en elnuevo decreto aprobado por la Junta para la declaración de munici-pio turístico, Rota ha quedado fuera, algo que el Gobierno local con-sidera absolutamente "injusto" y con lo que pierde más de un millónde euros que percibiría en caso de obtener dicho título.

Se recurrieron los 871.000 euros que la Junta quierecobrar por devolver el camping de Punta Candor

Por otro lado, el equipo de Gobierno sacó hace meses adelante lapropuesta presentada por el alcalde, en la que se muestra el rechazodel Ayuntamiento a la valoración realizada por la Junta de Andalucíade los terrenos que ocupa el camping de Punta Candor y en su lugar,se lleve a cabo una nueva valoración entre técnicos de ambas admi-nistraciones. Eso sí, RRUU y PP votaron a favor, pero los nueve con-cejales socialistas se abstuvieron. Para el Gobierno local resulta"incomprensible" que desde el PSOE entienda que los 871.00 eurosreclamados por la Junta para la devolución de un suelo que es propie-dad de Rota "sea poco", mientras que considera "suficiente" los498.000 euros que el Gobierno de la Nación paga a la localidad enconcepto de servidumbre militar.

También se demandó a Defensa y a Junta por incum-plimiento de las normas urbanísticas en la Base Naval

Igualmente, la Corporación Municipal, esta vez por unanimidad,aprobada en marzo la propuesta presentada por el Delegado deUrbanismo para iniciar los trámites necesarios para requerir a laConsejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta, así como alMinisterio de Defensa, la obligación de formular y aprobar un PlanEspecial que de un tratamiento unitario a todo el Sistema General deInfraestructura de la Defensa, delimitado por el vigente Plan Generalde Ordenación Urbana de Rota, al no cumplir la Ley de Planeamientoen la Base Naval. Como justificación, el primer edil roteño dijo quecomo alcalde no podía permitir que a un ciudadano la Administraciónautónoma lo sancionaba por una simple concesión de luz o agua enzona rural, y mientras se permite que en la Base Naval se realicenobras sin ningún control. Asimismo, el Ayuntamiento también persi-gue desde hace meses que el pueblo de Rota reciba de la EmpresaPública de Puertos de Andalucía (EPPA) los 1,5 millones de eurosque le corresponden, desde que esta asumiese la gestión del muelledeportivo-pesquero, situado en terreno municipal.

Renfe quería cobrar más de 8 millonespor unos terrenos abandonados

(Redacción BC). Renfe, "con el silencio cómplice del PSOE" -a decirdel alcalde de Rota, Lorenzo Sánchez Alonso- pretendía cobrar ladesmesurada cantidad de 8 millones de euros (1.500 millones de lasantiguas pesetas) al municipio por unos terrenos que tiene en desuso,pues pretendía que se consideraran como 'edificables', "cuando nuncainvirtió en ellos una sola peseta". Por ello, el Ayuntamiento procede-rá a la expropiación y ocupación directa de los 35.000 metros cuadra-dos de que constan, ya que no fue posible llegar a un acuerdo con laADIF (Administración de Estructuras Ferroviarias). El consistorio,tras la pertinente tasación, se limitará a pagar 615.000 euros. A travésde esos terrenos -concretamente se trata una superficie de un total de35.000 metros cuadrados, que corresponden a la zona del parqueCarlos Cano, el solar de la Estación de Autobuses y la explanadasituada frente al control de la Base Naval hasta llegar a la Avenidade la Libertad- discurrirá la futura vía verde entre Rota y Chipiona;el resto de la explanada se urbanizará, permitiendo asimismo contarcon un "acceso digno" a la ciudad. En caso de que la ADIF no reco-ja el cheque que entregará el Ayuntamiento por los terrenos, el alcal-de anunció que se llevaría a cabo el acta de ocupación de los mismos.

"Aremsito" y "Aremsita"celebraron el Día delAutobús Urbano

A finales de junio se celebró elsegundo aniversario de la puesta enmarcha del servicio municipal deautobuses por parte de Aremsa, contransporte gratis durante toda lajornada, y las mascotas de estaempresa municipal, "Aremsito" y"Aremsita".

SOCIEDADSOCIEDAD

Los “Aremsitos”, dos gotas de agua

BREVESBREVESAbierto el plazo paraoptar a ser paje en lasFiestas del RosarioHasta el 16 de agosto estaráabierto el plazo de presentaciónde solicitudes para participarcomo Pajes de la Corte de Honorde las Damas del Rosario duran-te la celebración de las FiestasPatronales, que se celebrarán enla localidad entre los días 4 y 7de octubre.

La Feria de Muestras de Artesanía del BajoGuadalquivir será en agosto en Costa BallenaLa Feria de Muestras de Artesanía del Bajo Guadalquivir, organizadopor dicha Mancomunidad, se instalará este verano en Costa Ballena,del 11 al 15 de agosto. Los visitantes que se acerquen a esta exposi-ción podrán disfrutar de una gran variedad de artículos y productoselaborados por los artesanos en sus propios talleres, en especialidadesque van desde la guarnicionería, hasta la forja, el cuero, la cerámica,la alimentación, el hierro, el exorno floral, la madera, la restauración ola piel, entre otros. Con esta Feria se pretende que la artesanía siga for-mando parte de nuestra cultura, a la vez que el trabajo de ebanistas,alfareros, guarnicioneros… sea conservado y promocionado.

Si la Junta diera el vistobueno, en 16 a 18 mesesel nuevo centro podría

estar terminado

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006) 2233AGENDAAGENDA LÚDICO-CULLÚDICO-CULTURALTURAL

La penúltimaLa penúltima

Un verano lleno de actividades en la Bahía, para no aburrirse

-Martes y jueves de julio y agosto: Noches de Palacio, Palacio Provincial-Diputación (Cádiz)-Julio y agosto: Las Noches de Sonora, Lusofonías y Música Nómada, Castillode Santa Catalina (Cádiz)-Julio y agosto: II Edición Noches de Bohemia, El Alcázar (Jerez)-Julio y agosto: Cine de Verano, barrios de Picaduelas y La Granja (Jerez)-Julio y agosto: Cine de Verano, Cine en la Sala Compañía (Jerez)-Julio y agosto: Verbenas populares (San Fernando)-Julio y agosto: Cine de Verano, Colegio San Luis Gonzaga (El Puerto)-Julio y agosto: Programa Verano Lúdico-Festivo (Rota)-Martes de julio: Lecturas literarias y música clásica, Castillo de Luna (Rota)-Miércoles de julio: Flamenco en el Castillo de Luna (Rota)-Sábados de julio: Conciertos grupos roteños, en diferentes plazas (Rota)-Sábados de julio y agosto: Cine en la playa La Victoria (Cádiz)-Domingos de julio: Cine y títeres, en distintas plazas y barriadas (Rota)-Domingos de julio y agosto: Cine en la playa La Barrosa (Chiclana)-Del 13 al 17 de julio: Feria del Carmen y de la Sal (San Fernando)-14 y 15 de julio: Sara Baras presenta 'Sabores', Teatro Pemán (Cádiz)-Del 20 julio al 31 de agosto: XXV Edición Jueves Flamencos, Baluarte de laCandelaria (Cádiz)-Del 20 al 22 de julio: II Bahía Jazz Festival, Bodega de Mora de Osborne (El Puerto)-Del 20 de julio al 23 de agosto: Conciertos bajo la luna, Plaza de Colón (El Puerto)-21 de julio: Concierto Merche, Teatro Pemán (Cádiz)-21 y 22 de julio: Passionata Andaluza, plaza de toros (Chiclana)-21 y 22 de julio: X Certamen de Bandas en memoria del maestro Enrique Galán,Plaza Bartolomé Pérez (Rota)-22 de julio: Festival Carnavalesco Me Río de Janeiro, Teatro Pemán (Cádiz)-22 de julio: Concierto El Koala, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real)-23 y 30 de julio: XVI Muestra de Títeres Los Cristobitas, Plaza del Castillo (El Puerto)-Del 26 al 29 de julio: Regata del Cincuentenario, muelle de Cádiz (Cádiz)·26: Noche gaditana (Flamenco y Carnaval)·27: Homenaje al Pop Rock Español -Modestia Aparte, La Guardia, Danza Invisible-·28: Rosario, Valenciaga, Antonio Romero·28: Carrusel de coros-28 de julio: Concierto Algiva, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real)-28 y 29 de julio: X Festival La Isla del Blues, Teatro Pemán (Cádiz)-29 de julio: Festival Mugre Rock, Polideportivo Municipal (Rota)-29 de julio: Noche Carnavalesca, plaza de Toros (San Fernando)-Del 28 al 30 de julio: Festival Metalway, Campo de La Juventud (Jerez)-Viernes de agosto: Viernes Flamencos, Cine Astoria (Jerez)

-2 de agosto: Final del IX Concurso Nacional de Baile por Alegría, Teatro Pemán(Cádiz)-3 de agosto: Habana Blues Band, Teatro Pemán (Cádiz)-Del 3 al 6 de agosto: Fiesta de la Urta (Rota)-4 de agosto: Noche de Polifonías y Habaneras, Teatro Pemán (Cádiz)-4 de agosto: Concierto de El Barrio, Estadio de Bahía Sur (San Fernando)-4 de agosto: Elsa Ríos, Toni Gambero y artista invitado, plaza Poeta RafaelAlberti (Puerto Real)-4 de agosto: Concierto La Oreja de van Gogh, Campo de Fútbol (Chiclana)-Del 4 al 27 de agosto: XV Festival de Teatro de Comedia, Patio Porticado deSan Luis de Gonzaga (El Puerto)-5 de agosto: VIII Festival Una noche de Blues -con Raimundo Amador-,Estadio Municipal de Bahía Sur (San Fernando)-5 de agosto: Concierto Arrebato, Campo de la Juventud (Jerez)-5 de agosto: Gran noche de Carnaval, caseta municipal (Chiclana)-10 de agosto: Concierto Estopa, Campo de la Juventud (Jerez)-11 de agosto: IX Festival Cádiz es arte-Carnaval 2006, Teatro Pemán (Cádiz)-11 de agosto: Concierto Tam Tam Go, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real)-11 de agosto: Concierto Chambao, Estadio Municipal de Bahía Sur (SanFernando)-Entre el 12 y 15 de agosto (por concretar): Trofeo Carranza (Cádiz)-12 de agosto: Fiesta de la Parpuja, caseta municipal (Chiclana)-14 de agosto: Concierto El Bicho, Teatro Pemán (Cádiz)-14 de agosto: Festival de Heavy, Estadio de Bahía Sur (San Fernando)-14 de agosto: Gran Fiesta Infantil, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real)-14 de agosto: Escenario Sur -Amparanoia y grupos locales- las Albinas (Chiclana)-15 de agosto: Una noche con Los Flamencos de Cádiz, Teatro Pemán (Cádiz)-18 de agosto: Concierto Falete, Teatro Pemán (Cádiz)-18 de agosto: Noche Flamenca, plaza de toros (San Fernando)-19 de agosto: Los Aslánticos, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real)-19 de agosto: Concierto Marlango, Teatro Pemán (Cádiz)-19 de agosto: Concierto Mártires del Compás, Polideportivo Municipal (Rota)-19 de agosto: Concierto Mago de Oz, Campo de Fútbol (Chiclana)-25 de agosto: Ángela Carrasco 'A viva voz. 30 años de música', Pemán (Cádiz)-25 de agosto: Antología de la Zarzuela, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real)-26 de agosto: Festival de la Liviana Arcángel, Poeta Rafael Alberti (Puerto Real)-3 de septiembre: Merche y Gran Función de Fuegos Artificiales, plaza PoetaRafael Alberti (Puerto Real)-Hasta el 3 de septiembre: Feria del Libro en Costa Ballena (Rota)-Hasta el 9 de septiembre: Verano Flamenco en las Peñas (El Puerto)

Llegó el calor y la Bahía de Cadiz sale a la calle en busca de un respiro en forma de entretenimiento: Jazz, blues, flamenco, pop, música clásica,carnaval, cine, títeres, teatro, deporte, fiestas y verbenas populares... y la Regata del Cincuentenario. Como para aburrirse estas vacaciones.

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)DIARIODIARIO Bahía de CádizBahía de Cádiz - wwwwww.diariobahiadecadiz.com.diariobahiadecadiz.comredaccion@diariobahiadecadiz.com - 956 94 62 74 / 658 685 782

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