ESTUDIO DE LA DIAGONAL

MOBILIDAD TURÍSTICA

Chen, TingtingCortijo Pagès, NoemíDelisle, Mélanie

ÍndiceÍndice•Análisis Crítico

•Opción A

•Opción B

•Comparaciones

•Conclusiones

Análisis críticoAnálisis crítico

No consulta a los ciudadanos◦Siempre han sido así: contribuciones especiales◦Hubiera conseguido la reforma

Consultando a los ciudadanos◦12%:

¿No conocen la campaña? 80.641 avisos y otros No conocen bien los modelos Población flotante no pueden votar Desinterés. 22% Example

◦80%: Describen el cambio, pero no los impactos No comparación directo de los 2 modelos

Propuesta A - BulevarPropuesta A - Bulevar

Propuesta B - RamblaPropuesta B - Rambla

Impactos de los coches sobre las carreteras

Propuesta A: Bulevar

Propuesta B: Nueva Rambla

Datos del impacto de los coches:

15.000 personas fallecen cada año 

Por el mundo: 1/3 de la polución del aire

Por España:Aproximadamente el 80% de la contaminación atmosférica

AHORA: coche = 34% de los medios de transporte

PROPUESTAS A y B: coche = 7%

Aumentación del uso del transporte publico¡Cambio significativo!

Sostenibilidad medio ambientalSostenibilidad medio ambiental

Sostenibilidad medio ambientalSostenibilidad medio ambientalImpactos de la presencia de árboles y espacios verdes

Propuesta A: Bulevar

Propuesta B: Nueva Rambla

•Mejoran la salud, sobre todo a enfermos mentales y a niños

•Calidad del aire mas bueno

•Mejora de la calidad de vida urbana

•Disminución del estrés, mejoramiento de la salud física

Espacios verdes:14.197 m² (pequeña

aumentación de 137m²)

Árboles:209 unidades más

Espacios verdes:22.075 m² (aumentación de

8035m²)

Árboles:575 unidades más

Sostenibilidad económicaSostenibilidad económicaImpactos económicos de los cambios

Propuesta A: Bulevar

Propuesta B: Nueva Rambla

•Relaciones humanas mas cerca potencial de los comercios estará mejorado

•Mas gente caminando por la calle = más ventas para los comerciantes o nuevas empresas = creación de empleos

•Zona más segura favorece el comercio

•Reducción en la consumación de gasolina bueno para el ciudadano que tiene coche

Impacto acústicoImpacto acústicoAnálisis acústico Propuesta A:

BulevarPropuesta B: Nueva Rambla

•Efectos negativos para la salud

•Interferencias en las actividades diarias

•Tráfico por el centro de la calzada

•Zonas habilitadas en las fachadas para carga/descarga y vecinos

•Espacio destinado a los modos de transporte de servicios es más amplia

•El PMU (Plan de Movilidad Urbana) plantea la reducción del número de ciudadanos expuestos a un ruido de 65 decibelios.

•Población actual expuesta: 45%

•Población estimada para el futuro: 15%

Uso de los ciudadanosUso de los ciudadanosUso de los ciudadanos Propuesta A:

BulevarPropuesta B: Nueva Rambla

•Residentes•Carril de servicio a 30km/h

•60% del espacio destinado a los viandantes y las bicis

•60% del espacio destinado a los viandantes y las bicis

•Visitantes•10 estaciones de Metro

•Conexión con servicio cercanías

•7.000 nuevas plazas de Park & Ride

ConclusionesConclusiones•Opción escogida: Nueva Rambla

•Mejora de la calidad ambiental

•Más espacio para transportes de servicios

•Ampliación zona verde

•Aparcamientos disuasorios

•Mejora nivel económico y comercial