Diagnostico y Diagnostico y mantenimiento programado mantenimiento programado

en los motores dieselen los motores diesel

PREPARADO POR:

Univ. Manuel Ismael Rodriguez Vargas

UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA

Taller mecánicoTaller mecánico

COMBUSTION

• Es un proceso químico complicado donde se une el combustible con el oxigeno con desprendimiento de calor

Principales partes de un motorPrincipales partes de un motorTemperatura de funcionamiento muy bajaTemperatura de funcionamiento muy baja BlockBlock de cilindrosde cilindros

Principales partes de un motorPrincipales partes de un motorcigueñalcigueñal bielabiela válvulaválvula

Árbol o eje de levasÁrbol o eje de levas

pistónpistón

cilindro de cilindro de blockblock

PROCESO DE TRABAJO DE UN MOTOR DIESEL

Admisión Compresión Combustión Escape

Ciclo de trabajo de un motor Ciclo de trabajo de un motor diesel en funcionamientodiesel en funcionamiento

Clasificación de motores diesel según su Clasificación de motores diesel según su formaforma

existen motores tipo lineal y en Vexisten motores tipo lineal y en V

Motores tipo linealMotores tipo lineal

Motores tipo en VMotores tipo en V

CORTE DE UN MOTOR DIESEL

Sistema de lubricación en el Sistema de lubricación en el interior del motorinterior del motor

SISTEMA DE INYECCION DE UN MOTOR DIESEL

DIAGNOSIS DEL MOTOR DIESEL Y SUS SISTEMAS

Motor no arrancaMotor no arrancaClasificación según el humo que estos Clasificación según el humo que estos arrojan por escape tenemos:arrojan por escape tenemos:

Arroja humo negro.Arroja humo negro.Arroja humo blanco.Arroja humo blanco.No arroja ningún tipo de humo.No arroja ningún tipo de humo.

El motor no arranca.Arroja humo negro.Arroja humo negro.

Inyectores o toberas defectuosos.

Velocidad del motor de arranque insuficiente.

Mala calibración de la bomba inyectora

El motor no arranca.Arroja humo blanco:Arroja humo blanco:

Precalentadores defectuosos.Precalentadores defectuosos.

Filtro de combustible tapado.Filtro de combustible tapado.

Tanque o depósito de diesel vacío.Tanque o depósito de diesel vacío.Mal cableados de la bomba inyectoraMal cableados de la bomba inyectora

El motor no arranca.El motor no arranca.

No arroja ningún tipo de humoNo arroja ningún tipo de humoElectro válvula de paso de diesel Electro válvula de paso de diesel

defectuoso.defectuoso.Alimentación de diesel defectuosa en la Alimentación de diesel defectuosa en la

bomba inyectora.bomba inyectora.

El motor no arranca.Con temperaturas inferiores a cero gradosCon temperaturas inferiores a cero grados

Compresión insuficiente en el motor.Compresión insuficiente en el motor.

Precalentadores quemadosPrecalentadores quemados

El motor arranca y luego se para.

Filtro de combustible tapado.Filtro de combustible tapado.

Filtro de aire tapado.Filtro de aire tapado.Aire en el circuito dieselAire en el circuito diesel

Motor no tiene suficiente Motor no tiene suficiente potenciapotenciaFiltro de combustible tapadoFiltro de combustible tapado

Varilla de acelerador mal reguladoVarilla de acelerador mal reguladoCircuito de alimentación diesel defectuosaCircuito de alimentación diesel defectuosa

Inyectores o toberas recalibradasInyectores o toberas recalibradas

Bomba inyectora descalibradaBomba inyectora descalibrada

El motor no tiene suficiente potenciaConsumo anormal de diesel y arrojo de humo:Consumo anormal de diesel y arrojo de humo:

Inyectores o toberas defectuosasInyectores o toberas defectuosas Filtro de aire sucioFiltro de aire sucioMal regulado de válvulasMal regulado de válvulas

Mal calibrado de la bomba directoraMal calibrado de la bomba directora

Temperatura de funcionamiento muy bajaTemperatura de funcionamiento muy baja

Escape parcialmente tapadoEscape parcialmente tapado

Compresión insuficienteCompresión insuficiente

Fallas en el motorFallas en el motorEl motor tiene una marcha irregular:El motor tiene una marcha irregular:

Disco o prensa de embrague en mal estadoDisco o prensa de embrague en mal estado

Toma de aire en el circuito dieselToma de aire en el circuito dieselVálvulas Válvulas desreguladasdesreguladas

Fuga de diesel entre la bomba y los Fuga de diesel entre la bomba y los inyectoresinyectoresFiltro de combustible tapadoFiltro de combustible tapado

Fallas en el motorFallas en el motorGolpeteos en el motor:Golpeteos en el motor:

Cabeza de la válvula partidaCabeza de la válvula partida

Asiento de la válvula caídaAsiento de la válvula caída

PistonPiston desejadadesejada Cojinete de biela terminadaCojinete de biela terminadaBuje del pasador de biela terminadaBuje del pasador de biela terminada

Precalentador fundidoPrecalentador fundidoInyector trancado por suciedadInyector trancado por suciedadTobera rotaTobera rota

Calentamiento del motorCalentamiento del motorDiagnostico no severo:Diagnostico no severo:

RadeadorRadeador tapadotapadoVentilador roto o rajadoVentilador roto o rajado

Termostato en mal estadoTermostato en mal estado

Falta de toma aire (filtro de aire tapado)Falta de toma aire (filtro de aire tapado)Manguera de agua tapadaManguera de agua tapada

Distancia grande entre el ventilador y radiador.Distancia grande entre el ventilador y radiador.Circuito de refrigeración en mal estadoCircuito de refrigeración en mal estado

Calentamiento del motorCalentamiento del motorDiagnostico no severo:Diagnostico no severo:

Calentamiento del motorCalentamiento del motorDiagnostico severo:Diagnostico severo:

Junta de la culata en mal estadoJunta de la culata en mal estado

Camisa del Camisa del blokblok rajada o agujereadarajada o agujereada

Culata rajadaCulata rajada

Culata del motor dobladoCulata del motor doblado

Mantenimiento programado Mantenimiento programado en vehículos diesel por Km.en vehículos diesel por Km.

PRIMERA REVISIÓN 1500 Km. (vehículos Diesel)PRIMERA REVISIÓN 1500 Km. (vehículos Diesel)Control de los niveles de:Control de los niveles de:-- Aceite motor.Aceite motor.-- Aceite de la caja de cambios automática.Aceite de la caja de cambios automática.-- Dirección asistida.Dirección asistida.-- Líquido de refrigeración motor.Líquido de refrigeración motor.Control de la ausencia de fugas en el motor.Control de la ausencia de fugas en el motor.

Utilizaciones severas:Utilizaciones severas:-- Esencialmente urbanas (puerta a puerta, taxi).Esencialmente urbanas (puerta a puerta, taxi).-- Atmósferas muy polvorientas (canteras).Atmósferas muy polvorientas (canteras).-- Pequeños recorridos permanentes (motor frío).Pequeños recorridos permanentes (motor frío).-- Calidad dudosa del carburante utilizado.Calidad dudosa del carburante utilizado.

Cada 5000 Cada 5000 KmKm (servicio normal); cada 3000 (servicio normal); cada 3000 KmKm (servicio (servicio severo)severo)

VaciadoVaciado--llenadollenado--nivel:nivel:-- Aceite motor.Aceite motor.Control de nivel de:Control de nivel de:-- Líquido de frenos.Líquido de frenos.-- Aceite de dirección o líquido de dirección.Aceite de dirección o líquido de dirección.-- Batería (tapones desmontables).Batería (tapones desmontables).-- Circuito de refrigeración (agua).Circuito de refrigeración (agua).Sustitución:Sustitución:-- Filtro de aceite.Filtro de aceite.-- Filtro de diesel.Filtro de diesel.-- Filtro de polen (salvo utilización urbana).Filtro de polen (salvo utilización urbana).

Mantenimiento programado Mantenimiento programado en vehículos diesel por Km.en vehículos diesel por Km.

Cada 30000 Km. (servicio normal); cada Cada 30000 Km. (servicio normal); cada 20000 Km. (servicio severo)20000 Km. (servicio severo)Sustitución:Sustitución:--Filtro de aire (motores turbo).Filtro de aire (motores turbo).Control:Control:-- Desgaste de las pastillas de freno Desgaste de las pastillas de freno trasero en el transporte liviano.trasero en el transporte liviano.

Mantenimiento programado Mantenimiento programado en vehículos diesel por Km.en vehículos diesel por Km.

Cada 60000 Km. (servicio normal); cada Cada 60000 Km. (servicio normal); cada 40000 Km. (servicio severo)40000 Km. (servicio severo)Nivel:Nivel:-- Aceite caja velocidades mecánicas.Aceite caja velocidades mecánicas.Sustitución:Sustitución:-- Filtro de aire (motores sin turbo).Filtro de aire (motores sin turbo).-- Líquido de frenos.Líquido de frenos.Control:Control:-- Desgaste de zapatas de frenos traseros.Desgaste de zapatas de frenos traseros.-- Tensión correas del ventilador.Tensión correas del ventilador.

Mantenimiento programado Mantenimiento programado en vehículos diesel por Km.en vehículos diesel por Km.

Cada 120.000 Cada 120.000 KmKm (servicio normal); cada (servicio normal); cada 80.000 80.000 KmKm (servicio severo)(servicio severo)Sustitución:Sustitución:-- Correa de distribución.Correa de distribución.-- Líquido de refrigeración (agua).Líquido de refrigeración (agua).

Mantenimiento programado Mantenimiento programado en vehículos diesel por km.en vehículos diesel por km.

Mantenimiento programado Mantenimiento programado en vehículos diesel por añoen vehículos diesel por año

Cada añoCada añoCambio del aceite motor.Cambio del aceite motor.Cambio del filtro de aceite.Cambio del filtro de aceite.Cambio del filtro de diesel.Cambio del filtro de diesel.Control de nivelesControl de niveles::De aceite de la caja de cambios.De aceite de la caja de cambios.Control:Control:Del estado de correas.Del estado de correas.Del desgaste de las pastillas de frenos delanteras.Del desgaste de las pastillas de frenos delanteras.De los cojinetes del cigüeñalDe los cojinetes del cigüeñal

Mantenimiento programado Mantenimiento programado en vehículos diesel por añoen vehículos diesel por año

Cada 2 añosCada 2 añosCambiar el líquido del circuito de frenos.Cambiar el líquido del circuito de frenos.Cambiar el filtro de aire (motores turbo).Cambiar el filtro de aire (motores turbo).Cambiar los cojinetes del cigüeñalCambiar los cojinetes del cigüeñalCambio del fluido del circuito de refrigeración.Cambio del fluido del circuito de refrigeración.Control:Control:Del desgaste de las pastillas de frenos traseros.Del desgaste de las pastillas de frenos traseros.

Mantenimiento programado Mantenimiento programado en vehículos diesel por añoen vehículos diesel por año

Cada 4 añosCada 4 añosCambio del aceite de la caja de velocidades.Cambio del aceite de la caja de velocidades.Cambio de los inyectores de encendido.Cambio de los inyectores de encendido.Cambio del filtro de aire (motor sin turbo).Cambio del filtro de aire (motor sin turbo).Control:Control:Del desgaste de las balatas traseras de tambor.Del desgaste de las balatas traseras de tambor.Del estado y tensión de la correa de Del estado y tensión de la correa de distribución. distribución.

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