DEVOLUCIONES

dentro del plazo y del presupuesto

SIN COMPLICACIONES

CASO PRÁCTICO

Información sobre el clienteSwiss International Air Lines (SWISS) es la aerolínea nacional de Suiza. Ofrece 102 destinos en 46 países de todo el mundo desde sus bases en Zúrich y Ginebra. Con una flota de 95 aeronaves, SWISS transpor-ta a 16 millones de pasajeros cada año y cuenta con 8245 empleados. Forma parte del Grupo Lufthansa y es miembro de Star Alliance.

aeronaves95

de pasajeros16millones

empleados8245

países46

El desafíoSin ir más allá, el año pasado SWISS operaba basándose en un modelo en papel para gestionar todos los regis-tros de sus aeronaves. Con una flota de casi 100 aeronaves y una media de 40 cajas con más de 100 000 docu-mentos por aeronave cada una, esta forma de trabajar resultaba ineficaz y cara, y suponía un enorme volumen de trabajo. En el momento de devolver cualquier aeronave al arrendatario, este tenía que trabajar in situ duran-te semanas para comprobar el contenido de las cajas y elaborar el inventario lo mejor posible.

Todo esto tenía que cambiar. SWISS estaba a punto de embarcarse en un programa de transición de activos de gran volumen de más de una tercera parte de su flota, 34 aeronaves, que se devolverían en los siguientes 3 años. Debido a que varias de estas devoluciones se tenían que realizar entre 2016 y 2017, incluyendo aeronaves de gran envergadura como el A340-300 y otros modelos de casi 20 años de anti-güedad, era preciso encontrar una forma más eficaz de trabajar, además de un modo de recibir refuerzos para realizar la enorme cantidad de trabajo que todo esto implica.

También era necesario adoptar las mejores prácticas del sector para asegurar que estos registros estu-vieran en las mejores condiciones para cumplir con los criterios de devolución para la devolución tras el arrendamiento, o vender las aeronaves y poder conocer su valor comercial óptimo.

La soluciónSWISS evaluó a distintos proveedores y seleccionó finalmente a FLYdocs, puesto que presentaba la solu-ción más avanzada y con la mejor relación calidad-precio del mercado.

FLYdocs empezó a trabajar en el programa principal de adquisición y retirada de aeronaves mediante arrendamiento en 2 años para crear, auditar y presentar los registros de las aeronaves en agosto de 2015.

Miembros técnicos clave del equipo de FLYdocs trabajaron directamente in situ, entre Basilea y Zúrich, durante los primeros 3 meses para una correcta implementación y adopción del sistema, y asegurar también la adecuada formación correspondiente. El equipo de escaneado de FLYdocs también trabajó desde la misma base, escaneando y migrando todos los registros existentes de las aeronaves e introdu-ciéndolos en el sistema de gestión de registros y datos de aeronaves de FLYdocs.

Tras este ejercicio inicial, FLYdocs empezó a crear y auditar un registro de 13 aeronaves para colaborar en las posteriores devoluciones de aviones.

Los resultadosFLYdocs ya ha colaborado en la correcta devolución de tres A340 a los arrendatarios, con lo que la flota cuenta en la actualidad con plazas vacantes para nuevas incorporaciones. Ahora el proceso es mucho más fluido y SWISS ya no requiere la presencia del arrendatario en Basilea para revisar los registros.

«FLYdocs es una herramienta exce-lente que nos permite estar prepa-rados y en una posición proactiva en vez de reactiva ante los documentos de resultados del arrendatario justo antes del inicio de la inspección. Los comentarios de los arrendatarios son siempre positivos, ya que les es posi-ble consultar los documentos en línea y desde distintas ubicaciones remo-tas. Gracias a FLYdocs, ahora estamos en posición de devolver las aeronaves a los arrendatarios dentro de los pla-zos y sin salirnos del presupuesto.»Werner Reiser Director del programa de retirada de aeronavesSWISS International Air Lines Ltd.

El futuroTras el éxito de la implementación de FLYdocs, de un trabajo en equipo eficaz y de devoluciones sin proble-mas, FLYdocs está gestionando ahora la devolución de seis RJ100. Este proyecto implica la gestión del pro-ceso completo y de todas las partes implicadas.

En la actualidad, SWISS está promoviendo reuniones con Lufthansa Technik AG, Austrian Airlines y Brussels Airlines para compartir su experiencia con el programa intensivo de retirada de aeronaves siguiendo un proceso estandarizado de retirada según las directrices de la IATA, con FLYdocs como herramienta están-dar para las siguientes retiradas dentro del Grupo Lufthansa.

www.flydocs.aero