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    Controles electrnicos del motor

    Para aplicaciones en carreteraPara aplicaciones en carretera

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    Hemos llevado los controles electrnicosms lejos que nadie en la industria.

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    Ms de 500,000 motores DDECse encuentran en operacinalrededor del mundo.

    Hoy en da...El 99% de los motores para serviciopesado producidos por Detroit Dieselestn equipados con DDEC... comoequipo estndar.

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    Qu es el DDEC?

    El DDEC es un sistema de administracin ycontrol del motor completamente integrado.Las funciones del DDEC pueden organizarse

    fcilmente en varias categoras:

    E N T R A D A D EI N F O R M A C I O N

    A N A LI N F O

    La entrada de informacin al DDEC proviene de varias fuentes:

    s Del propietario de camins Del operador del camins Del camins De los sensores del motor

    Esta informacin fluye hacia el M dulo de Control Electrnico (EC M ), el

    cual est montado en el motor. El EC M es una computadora poderosa y

    simple a la vez.

    El ECM analiza la

    informacin de las fuentes

    mencionadas. El EC M

    puede analizar ms de cien

    seales de informacin

    cada segundo: la

    temperatura del motor, las

    RPM , la presin del aceite,

    y mucho ms.

    Una vez que tiene esta

    informacin, el EC M la

    compara con los datosalmacenados en su

    memoria.

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    El DDEC

    es simple,est comprobadoy es confiable.

    S D EA C I O N

    S A L I D A D EI N F O R M A C I O N

    Estos datos incluyen:

    s Informacin operacional ylos lmites diseados porDetroit Diesel (porejemplo: potencia,proteccin de motor ylmites de emisiones).

    s La informacinoperacional y los lmitesdeseados por elpropietario o gerente de

    flotilla (velocidad mxima,parmetros de seguridad,etc.).

    Despus de analizar la

    informacin, el EC M enva una

    seal (salida de informacin) a

    los inyectores de combustible.

    Las seales del ECM activan a cada uno de los inyectores. C ada inyector

    de combustible recibe instrucciones para inyectar una cantidad especfica de

    combustible en un tiempo determinado.

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    Podemos decir que el sistema DDEC es

    una coleccin de dispositivos de lujo,

    software complicados y computadoras

    costosas?No. El sistema incluye una combinacin de

    productos y programas comprobados junto con

    dispositivos electrnicos econmicos y fciles de

    usar. El sistema funciona de la siguiente manera...

    Dependiendo del modelo del motor, los

    siguientes tipos de sensores estn instalados en el

    motor o en el camin (vara ligeramente de

    acuerdo al modelo del motor):

    s Temperatura Aceite

    Combustible Refrigerante Temperatura del

    mltiple de admisins Nivel de refrigerantes Presin de turbos Presin de aceites Presin de postenfriadors Presin de crters Temperatura de aire en el

    postenfriadors Sensor de posicin del cigeal

    s Sensor de posicin delacelerador

    s RPMs Velocidad

    Adems se pueden agregar otros sensores

    para proteger al camin o al operador del

    camin.

    Por ejemplo:

    s Dispositivos de seguridads Embrague o frenoss Depsitos de lquidos o filtross Areas sensibles a la

    temperaturas Dispositivos sensibles a

    la presins Sensores de

    velocidad/carga

    El DDEC es simple

    El rango normal de operacin de cada

    sensor es de 0.5 a 4.5 voltios. Si la seal es

    menor de 0.5 voltios o mayor de 4.5 voltios, el

    EC M sabe que hay un problema con el cable o

    con el sensor, no con el motor o con el camin

    De esta manera es como DDEC puede

    diferenciar entre una presin baja de aceite y un

    cable defectuoso conectado al sensor de baja

    presin baja de aceite.

    El DDEC es inteligente

    Las seales de los sensores son enviadas

    continuamente al EC M , quien determina

    exactamente la respuesta en cada inyector.Por ejemplo al arrancar, si la temperatura del

    aceite es baja, el EC M sabe que debe

    cambiar la sincronizacin normal de inyeccin

    para que el motor pueda arrancar

    rpidamente.

    C uando el operador activa el motor de

    arranque, el EC M realiza lo siguiente:

    1. Evita la inyeccin de combustiblehasta alcanzar una velocidad mnimade rotacin. Esto elimina el humo

    blanco y evita sobre enfriar el cilindrocon combustible fro.

    2. Al percibir la posicin del cigeal, elECM puede alterar la sincronizacinde la inyeccin para un arranqueptimo. Una vez que el ECM sabe queel motor ha arrancado, regresa lasincronizacin de la inyeccin aniveles normales.

    3. La velocidad en bajas rpm aumenta

    automticamente para reducir eltiempo de calentamiento. A medidaque la temperatura interna del motoraumenta, la velocidad de bajas rpmdisminuye gradualmente hasta llegar aun nivel normal.

    Cmo funciona el DDEC?El DDECoptimiza las

    specificacionesel vehculo

    a primera fase de comprae un vehculo siempreomienza con la

    specificacin de susaractersticas para que:

    Proporcione elrendimiento necesario

    Atraiga y mantengaoperadores de altacalidad

    Mantenga un costobajo porkilmetro/millas

    Maximice el valor dereventa

    sistema DDEC responde aada una de estas

    xigencias.uestro software Specanager (especificacin de

    aractersticas de unehculo) permite que elropietario o distribuidorueda crear y evaluarualquier nmero despecificaciones en suropia oficina. Lasomparaciones integradase rendimiento y economae combustible facilitan laeccin de la especificacinorrecta.

    na vez que el vehculo entran operacin, hay que ponernfasis en su administracinara as maximizar suentabilidad. Una manera deejorar la rentabilidad esduciendo el costo de

    peracin. O tra forma esumentar la utilizacin yroductividad del vehculo oel operador. El sistemaDEC hace las tres cosas avez.

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    The Simplicity OfAn Electronic Injector

    Solenoide

    Vlvu lade contro l(poppet)

    Pasaje

    barrenado

    Embolo

    Cavidad

    Punta

    del inyector

    Los balancines,operados por el rbol delevas, presionan al mbolo(plunger). La cavidad

    debajo del mbolo esllenada continuamente condiesel por la bomba decombustible. Un pasajebarrenado conecta lacavidad debajo del mbolocon la vlvula de controldenom inada poppet.

    El prender y apagar

    inyectores individualmentees una tcnica usada po r elpersonal de servicio paraaislar rpidamente algnproblema.

    Los inyectoreselectrnicos son simples,confiables y por demsprobados. Ms de4,000,000 de inyectoreselectrnicos se encuentranen uso actualmente en losmotores modernos de

    Detroit Diesel. El ejrcito ylos guardacostas en losEstados Unidos al igual quelos departamentos debomberos alrededor delmundo, usan inyectoreselectrnicos Detroit Dieselen una gran variedad devehculos.

    Ellos dependen de DDEC...Usted tambin lo puede hacer.

    La vlvula poppetpuede abrirse o cerrarse encualquier momento. Por lotanto, la sincronizacin delmotor puede variar en unrango muy amp lio,mejorando el arranque, el

    contro l del humo y elcomportamiento engeneral.

    Cuando la vlvula decontro l poppet estabierta, no se crea ningunapresin debajo del mboloy no se inyecta combustibledentro del cilindro.

    La cantidad de tiempoen la que la vlvula decontrol permanece cerradadetermina la cantidad decombustible inyectado, ypor lo tanto tambindetermina el nivel depotencia del motor.

    Cuando la vlvulapoppet estcerrada, eldiesel es atrapado dentro dela cavidad. El movimientohac ia abajo del mbolopresuriza al combust ible y selleva a cabo la inyeccin atravs de la punta elinyector.

    La vlvula poppet tienela respuestasuficientemente como paraabrir y cerrar dos veces enmilsimas de segundo.Esto hace posible lainyeccin piloto. Lainyeccin piloto perm iteinyec tar una pequea cargade combustible, seguida dela carga principal decombustible. La inyeccinpiloto mejora el arranquedel motor y reduceel ruido.

    La vlvula poppet es

    controlada por unsolenoide, el cual a su vezes controlado por el ECM(Mdulo de ControlElectrnico).

    Debido a que las vlvulaspoppet son controladaselectrnicamente, uno oms inyectores pueden serapagados por el ECM.

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    Cunta capacitacin adicionalse requiere para operar uncamin equipado con DDEC?

    Debido a que el DDEC ajusta lasecuencia de arranque de los motorespara igualar las condiciones delambiente, los operadores deben dejar

    el acelerador en posicin de bajas rpmpara el arranque. Esta es la nicacapacitacin especial que se requierepara operar el DDEC .

    Aceleracin del vehculoLa respuesta de un motor controlado

    electrnicamente vara en comparacincon un motor gobernadomecnicamente. El motor electrnico

    responde ms rpidamente a lasexigencias del operador.

    El gobernador de velocidad variableDDEC o control PTO permite aloperador gobernar la respuesta totaldel motor entre la marcha lenta y la

    velocidad nominal, para as mantener lavelocidad del motor deseada paramarcha con acelerador automtico,control de crucero y otras operacionesespeciales del vehculo.

    Control de velocidad de crucero

    Para aumentar la conveniencia y

    comodidad del operador, el control develocidad de crucero DDEC funcionaigual que el sistema de su automvil.Este sistema puede ser operado encualquier velocidad arriba de las 1100RPM o a una velocidad mayor a los 32

    kilmetros por hora. El control develocidad de crucero mantendr lavelocidad en el camino, inclusive ensubidas, a menos que losrequerimientos