DESMONTAR Y MONTAR DESMONTAR Y MONTAR CULATACULATA

DESMONTAR LA CULATA DE UNA DESMONTAR LA CULATA DE UNA XT600 '87XT600 '87

Empezamos sin la tapa de balancines. Lo primero será sacar el escape, como se puede ver en las imágenes inferiores, va sujeto al cilindro (abajo izquierda) por 4 tuercas, dos por escape, situadas en diagonal. Se une al tramo del silencioso con una abrazadera (abajo derecha) que se encuentra encima de la estribera del lado del freno trasero (con el dedo se separa el latiguillo del freno trasero

Después se retira la admisión, simplemente aflojando las dos abrazaderas que unen el carburador a los colectores de admisión, retirando éste lo suficiente como para que deje libre la culata

DESMONTAR CULATADESMONTAR CULATA

CONSTITUSION DE VÁLVULAS, CONSTITUSION DE VÁLVULAS, GUÍAS Y ASIENTOSGUÍAS Y ASIENTOS

Las válvulas tienen la misión de permitir la entrada y salida de gases al cilindro en los momentos adecuados de cada fase, cerrando herméticamente los conductos de acceso y evacuación de la cámara de combustión durante el tiempo restante del ciclo. Dado su funcionamiento, están sometidas a grandes solicitaciones mecánicas y térmicas.

La válvula, esta formada por dos partes fundamentales: la cabeza o plato (6), que aplicándose en su asiento en la cámara de combustión cierra el conducto de entrada o salida, y el vástago o cola

CONSTITUSION DE CONSTITUSION DE VALVULASVALVULAS

escape.

El

MUELLES DE VALVULASMUELLES DE VALVULAS cierre de las válvulas se encomienda a la acción de un muelle, cuya tensión debe ser suficientemente alta para cerrar la válvula rápidamente, aún en los altos regímenes y, al mismo tiempo, lo mas baja posible para no dificultar en exceso la apertura de la válvula

El

RECTIFICACION DE LA CULATARECTIFICACION DE LA CULATA

Efectuada la limpieza, se procederá a la verificación Efectuada la limpieza, se procederá a la verificación individual de cada uno de los componentes del motor, individual de cada uno de los componentes del motor, efectuando las mediciones oportunas con los equipos efectuando las mediciones oportunas con los equipos de medida adecuados. Durante esta fase se tendrá de medida adecuados. Durante esta fase se tendrá presente que el fabricante determina en sus manuales presente que el fabricante determina en sus manuales de reparación unas tolerancias máximas de desgaste y de reparación unas tolerancias máximas de desgaste y otras de montaje, a las cuales habrá que atenerse, así otras de montaje, a las cuales habrá que atenerse, así como a las instrucciones de montaje y desmontaje como a las instrucciones de montaje y desmontaje

En

LA CULATALA CULATA La La culataculata es la parte superior de un motor de es la parte superior de un motor de

combustión interna que permite el cierre de las combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión.cámaras de combustión.

Constituye el cierre superior del bloque motor y Constituye el cierre superior del bloque motor y en motores sobre ella se asientan las válvulas, en motores sobre ella se asientan las válvulas, teniendo orificios para tal fin. La culata teniendo orificios para tal fin. La culata presenta una doble pared para permitir la presenta una doble pared para permitir la circulación del líquido refrigerante. Si el motor circulación del líquido refrigerante. Si el motor de combustión interna es de encendido de combustión interna es de encendido

L

AJUSTANDO LA CULATAAJUSTANDO LA CULATA

BUZOS DE LA CULATABUZOS DE LA CULATA buzos, son componentes que funcionan buzos, son componentes que funcionan

hidraulicamente, esto quiere decir; que el hidraulicamente, esto quiere decir; que el aceite que se carga en su interior endurece o aceite que se carga en su interior endurece o suaviza la amortiguacion de su funcion suaviza la amortiguacion de su funcion

buzos, tienen un rango, espacio o limite de movimiento hacia arriba y abajo; por ejemplo; si tuviera 6 vueltas de tornillo, su posicion de trabajo seria 3 vueltas, a esto se llama centrar la funcion de un valv lifter o buzo

USO DE MARMOL Y AZUL DE USO DE MARMOL Y AZUL DE PRUSIAPRUSIA

Azul de PrusiaAzul de Prusia.-.- Este azul tiene unas particularidades que lo Este azul tiene unas particularidades que lo

distinguen de todos los demás y es una distinguen de todos los demás y es una coloración verde de reflejos metálicos, sin coloración verde de reflejos metálicos, sin perder por ello su hermosa perder por ello su hermosa

colocación azul esta operación se realiza colocación azul esta operación se realiza depositando una sustancia indicadora como el depositando una sustancia indicadora como el azul de Prusia las sustancias adhiera alas azul de Prusia las sustancias adhiera alas partes salientes no desconcentrar en el partes salientes no desconcentrar en el trabajo de mármol puede producir trabajo de mármol puede producir deformaciones en la superficie plana.deformaciones en la superficie plana.

MEDICIONES DE VALVULA,GUIASMEDICIONES DE VALVULA,GUIAS Una válvula es un elemento que se pone en una Una válvula es un elemento que se pone en una

tubería expresamente para perder carga de manera tubería expresamente para perder carga de manera controlada. Es un "obstáculo" puesto adrede que controlada. Es un "obstáculo" puesto adrede que genera una pérdida de carga. genera una pérdida de carga. Supongamos que quieres mover aire desde A (4 bar) a Supongamos que quieres mover aire desde A (4 bar) a B (1 bar). Por la diferencia de presión tan elevada, el B (1 bar). Por la diferencia de presión tan elevada, el aire tenderá a circular con mucho caudal (supongamos aire tenderá a circular con mucho caudal (supongamos que 2.5 L/s) que 2.5 L/s)

La válvula es provisto de un obturador o tapón, los asientos del mismo y una serie de accesorios. La unión entre la válvula y la tubería puede hacerse por medio de bridas soldadas o roscadas directamente a la misma

ASIENTOS PLANITUD CULATAASIENTOS PLANITUD CULATA Las holguras entre el vástago y su guía, así Las holguras entre el vástago y su guía, así

como las deformaciones del primero, se como las deformaciones del primero, se comprueban por medio de un comparador, comprueban por medio de un comparador, cuyo palpador se pone en contacto con la cuyo palpador se pone en contacto con la periferia de la cabeza estando la válvula periferia de la cabeza estando la válvula montada en su alojamiento. Una vez hecho montada en su alojamiento. Una vez hecho esto, se hace girar la válvula sobre su eje esto, se hace girar la válvula sobre su eje observando si existen derivaciones de la aguja observando si existen derivaciones de la aguja del comparador. Si hubiese oscilaciones, el del comparador. Si hubiese oscilaciones, el vástago o cabeza de válvula están deformados vástago o cabeza de válvula están deformados y es preciso sustituirla.y es preciso sustituirla.

La

COMVERSION DE UNIDADES DE COMVERSION DE UNIDADES DE TORSIONTORSION

Incorporar un valor de esfuerzo de Incorporar un valor de esfuerzo de torsión numérico válido adentro al campo torsión numérico válido adentro al campo abajo y elegir de las listas entre qué abajo y elegir de las listas entre qué unidades del esfuerzo de torsión unidades del esfuerzo de torsión (neutonio, metro de la dina) deseas (neutonio, metro de la dina) deseas hacer la conversión hacer la conversión

Par de torsión = Fuerza x distancia (53) T = F x d (54

Siendo las unidades del par de torsión, N-m o N-mm en el sistema internacional, y lb-plg o lb-pie, en el sistema inglés

MANIPULACION CORECTA DE MANIPULACION CORECTA DE INSTRUMENTOSINSTRUMENTOS

En esta ocasión aprenderemos a utilizar En esta ocasión aprenderemos a utilizar diferentes instrumentos como lo son la diferentes instrumentos como lo son la regla de medición, el vernier o pie de regla de medición, el vernier o pie de metro, tornillo micrométrico a través de metro, tornillo micrométrico a través de los cuales obtendremos medidas de los cuales obtendremos medidas de objetos tales como la de una hoja de objetos tales como la de una hoja de papel, una mesa, una esfera, una papel, una mesa, una esfera, una moneda entre otros.moneda entre otros.

MICROMETRO PALMER 0-25 MMMICROMETRO PALMER 0-25 MM

EXPLOSION DE M0TOREXPLOSION DE M0TOREl motor de combustión interna (o motor de explosión) es un mecanismo destinado a transformar la energía calorífica en trabajo