DESCIENDEN POR SEXTO AÑO CONSECUTIVO LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN MÁLAGA

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Fomento de la Seguridad Vial/ Informe 2013

DESCIENDEN POR SEXTO AÑO CONSECUTIVO LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN MÁLAGA

Se consolida la tendencia a la baja de la siniestralidad vial en los seis últimos años

11/11/2014.- Los concejales de Seguridad y Accesibilidad y Movilidad, Julio Andrade y Raúl López respectivamente, han dado a conocer esta mañana el balance en materia de seguridad vial en 2013 y los datos más destacados del informe de siniestralidad que elabora el Grupo de Investigación de Accidentes y Atestados (GIAA) de la Policía Local de Málaga. Se realiza a partir de los datos recopilados por las distintas unidades policiales que han intervenido en accidentes de tráfico ocurridos en el término municipal durante el pasado año.

Han destacado que continúa la tendencia descendente de la siniestralidad en la ciudad de Málaga con respecto a los accidentes de circulación durante el pasado año 2013, consolidándose la tendencia a la baja en los seis últimos años; a pesar de lo cual, desgraciadamente, el número de lesionados y fallecidos se ha visto incrementado.

El número de accidentes disminuye por sexto año consecutivoUn año más, vuelven a descender los índices de siniestralidad con relación a los accidentes de circulación en la ciudad de Málaga, habiéndose producido en este periodo un total de 4.804 siniestros, un pequeño margen en relación al año 2012, concretamente 27 menos, pero un total de 2.667 accidentes menos si se compara con el año 2007, que fue el de mayor siniestralidad de la última década lo que, porcentualmente, supone una reducción del 35,69%.

Factores de influenciaAndrade y López han subrayado que la ciudad sigue avanzando en su objetivo de reducción en el número de accidentes de tráfico registrados. Éste el principal fin de todos aquellos agentes que desde la Policía Local de Málaga trabajan en el ámbito de la seguridad vial así como de las medidas llevadas a cabo por el área de Movilidad.

Se está constatando también una mayor concienciación de una parte importante de la población en las medidas que influyen de forma directa en la accidentalidad, como son el uso del casco y del cinturón de seguridad, la adecuación de la velocidad a las condiciones o señalización de la vía, etc. Y la mayor implicación de las administraciones y organismos públicos locales, los entes públicos provinciales, autonómicos, estatales y europeos, y las organizaciones privadas, directamente implicados en lo concerniente a la seguridad vial.

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Ciñéndonos al ámbito municipal, hay que destacar la labor llevada a cabo por la Policía Local de Málaga en su servicio diario, con controles de alcoholemia, de velocidad, de documentación, la intensa vigilancia de la red básica, los estudios de velocidad, la formación en educación vial de los menores, así como la corrección o solución puntual a infracciones y problemáticas que se producen con relación al tráfico y a la circulación vial.

Este documento también subraya la importancia de la labor llevada a cabo por el Área de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga, con el desarrollo de planes, estudios, regulación normativa y demás medidas tomadas para una mejor ordenación y señalización del tráfico urbano, así como con las mejoras acometidas para la eliminación de los puntos de mayor concurrencia de accidentes de tráfico, como consecuencia y objetivo prioritario de los informes de siniestralidad.

Entre las medidas que favorecen y potencian la seguridad vial destacan el aumento de barriadas habilitadas como zonas 30, la ubicación de elementos para moderar la velocidad en diversos puntos de la ciudad de Málaga y el funcionamiento de de radares urbanos de control de la velocidad.

Lesionados y fallecidosLa cifra de lesionados, 3.211, es similar a las de los últimos cinco años, y muy por debajo de los 4.235 de 2005, los 4.339 de 2006, o los 4.375 de 2007, año en el que se dio un mayor número. Las cifras son similares en los últimos cuatro años: 3.321 en 2010, 3.187 en 2011 y 3.045 en 2012.

Del total, 3.108 resultaron heridos leves, 92 graves y 11 fallecidos, 6 más que en 2012, cuando, con 5 muertes, se dio la cifra más baja de mortandad desde que los datos son tratados informáticamente. Aun así, continúa confirmándose la tendencia a la baja con respecto al periodo de 2004, cuando se dio el índice más alto de los últimos 15 años con 27, viéndose reducido a 11 en el pasado año 2013.

10 de los 11 fallecidos eran hombres, y una mujer que viajaba como pasajera en un ciclomotor. De los hombres fallecidos seis eran conductores de motocicletas, tres peatones y uno conductor de turismo. La tipología de estos accidentes se desencadenó con tres accidentes fronto-laterales, tres por atropello, dos por alcance, dos por caída de motocicletas y uno por salida de la vía. Entre las principales causas se encuentran las comúnmente habituales, como la conducción distraída o desatenta, velocidad inadecuada para el tipo de vía o invasión de la calzada por parte del peatón.

Respecto a los ciclistas, en 2013, por tercer año consecutivo, no ha habido que lamentar ninguna muerte, algo que sí ocurrió en 2010, cuando se produjo un fallecido.




Causas, tipología y vehículos implicadosConducir de forma distraída o con falta de atención a la vía y demás circunstancias del tráfico, vuelve a ser la principal causa de accidentalidad en este periodo con 964 accidentes, el 20,06% del total de los siniestros ocurridos. Mientras que el tipo de accidente más frecuente fue la colisión fronto-lateral, con 1.143 intervenciones, el 23,79%, siendo el turismo, con gran diferencia, el tipo de vehículo que en mayor número de ocasiones se ha visto implicado en accidentes de circulación.

El número de vehículos implicados en accidentes ha sido de 9.121. Entre el total, el turismo ha sido el de mayor implicación en accidentes de tráfico (7.000), seguido de 826 motocicletas, 504 ciclomotores, 333 furgonetas, 169 camiones, 168 bicicletas, 96 autobuses y 18 vehículos especiales.

Por su parte, 307 ciclistas se han visto implicados en accidentes de tráfico, con un incremento del 19,14% con respecto al año anterior, manteniéndose dicha tendencia en los últimos años, motivada, en gran parte, por el gran aumento del uso de este medio de transporte en el casco urbano que se ha producido en los últimos años.

A diferencia de años anteriores, los meses con mayor siniestralidad fueron octubre y noviembre, con 458 y 455 accidentes respectivamente; y los de más baja accidentalidad, enero y diciembre, ambos con 331 accidentes. Con relación a la franja horaria donde se concentraron mayor número de accidentes, también varía con relación a años anteriores, siendo esta de las 09,00 a las 22,00 horas, con una horquilla horaria cumbre desde las 11,00 a las 15,00 horas.

Siniestros causados por el alcohol o el exceso de velocidadEn el año 2013 se han instruido un total de 241 atestados por delitos detectados en accidentes de circulación, 27 menos que en el año anterior y la cifra más baja de los tres últimos años.

Con relación al número de accidentes en el que se ha detectado la presencia de alcohol o drogas en los conductores implicados en los mismos, se mantiene en cifras idénticas al año 2012, con 159 accidentes, lo que supone el 3,3% del total de los siniestros.

Por su parte, los producidos por exceso de velocidad significan el 1,8% del volumen total de accidentes, la cifra más baja de los últimos cinco años.

Puntos de concentración de accidentes (P.C.A.)La coordinación entre la Policía Local de Málaga y el Área de Movilidad dentro del Plan de Seguridad Vial Urbana, basándose en el Informe de Siniestralidad que elabora anualmente el GIAA, ha propiciado la elaboración por parte del Área de Movilidad de un Manual de Procedimientos para el análisis y evolución de puntos de concentración de accidentes (PCA) para la mejora de la




Seguridad Vial en el entorno urbano, que ha sido incluido en el Catálogo de Experiencias de Seguridad Vial Urbana en España de la DGT.

Este manual está siendo una herramienta eficaz, como destacan los concejales. Una vez procesados los datos obtenidos de la siniestralidad durante el año 2013 y con los mismos criterios seguidos que en años anteriores en cuanto a la clasificación e intensidad del tráfico de las distintas vías se refiere, se obtienen las medias anuales de accidentes sufridos en cada uno de ellos. Los P.C.A. son aquellos en los que se recoge un número de accidentes superior en como mínimo un 50% al de la media en relación a las demás vías de similares características.

En base a las mencionadas comparativas, han dejado de ser puntos de concentración de accidentes con respecto al año 2012:

Cruce de calle Alemania con calle Navalón Cruce de avenida Jiménez Fraud con avenida Andrés Llordén Cruce de avenida Simón Bolívar con avenida Luis Buñuel Cruce de calle Pacífico con avenida Manuel Alvar

Entre las medidas adoptadas por el Ayuntamiento de Málaga para la reducción de estos puntos están:

Repintado de marcas viales Modificación de señalización vertical Refuerzo de señalización existente

En 2013 son catalogados como P.C.A. los que se detallan a continuación. En cada uno de ellos, el área de Movilidad plantea y lleva a cabo una serie de intervenciones para potenciar la seguridad:

Cruce de Av. Velázquez / Av. Moliere / Av. Leo Delibes : 20 accidentes sin víctimas mortales ni lesionados graves y con 12 lesionados leves. La mayoría de los siniestros son del tipo colisión fronto-lateral (9) y colisión lateral (8) repartiéndose el resto entre colisión por alcance, atropello y salida de la vía.

Actuaciones: se ha sustituido la fase de ámbar intermitente por rojo en el semáforo de vehículos sito en la semiglorieta sur. Y se han implantado 3 repetidores y se han reemplazado los semáforos incandescentes por semáforos led.

Cruce de la Av. Simón Bolívar con Av. Valle Inclán : 20 accidentes sin víctimas mortales ni lesionados graves, y con 6 leves. Los accidentes más frecuentes son: la colisión fronto-lateral (7), colisión lateral (6) y la colisión por alcance (5). Cabe destacar que el 75 % de los accidentes registrados en este punto fueron de daños materiales. Se registraron como causas más frecuentes, no guardar la distancia de seguridad,




conducción distraída y desatenta (con 6 accidentes cada una) y no respetar la prioridad de paso regulada por semáforo (4).

Actuaciones: se ha procedido al repintado integral de dicha intersección.

Glorieta situada en Av. Comandante García Morato (entrada al Aeropuerto de Málaga): 20 accidentes sin víctimas mortales ni lesionados graves, y con 8 leves. Los tipos de accidente más usuales son la colisión fronto-lateral (9), colisión lateral (6) y la colisión por alcance (3). Se han registrado varías causas sin predominar ninguna sobre las demás, entre las que se encuentran el uso indebido de carriles, no respetar la distancia de seguridad, no respetar la señalización vertical, no respetar la preferencia de paso, etc.

Actuaciones: desde el área de Movilidad se ha puesto en conocimiento de AENA al tratarse de un asunto de su competencia.

Plaza de la Marina : 23 accidentes sin víctimas mortales ni lesionados graves, y con 9 leves. De los accidentes objeto de análisis predomina la colisión por alcance (8) y la colisión lateral (6) y fronto-lateral (3), a su vez, significar, que se han producido tres (3) accidentes por colisión contra las medianas separadoras del carril bus. La causa más frecuente de los accidentes estudiados en este punto es la conducción distraída y desatenta, recogiendo más de la mitad de los mismos. Otras causas a tener en cuenta han sido no guardar la distancia de seguridad, realizar giro prohibido y atropello.

Actuaciones: se ha repuesto señalización de la mediana dañada por vandalismo. Y se ha repintado tanto el paso de peatones como la vía.

Plaza Manuel Azaña : 47 accidentes con una víctima mortal. Sin lesionados graves y con 13 leves. Más del 90 % de los accidentes se dividen entre la colisión por alcance (15), la colisión fronto-lateral (15) y la colisión lateral (13). La causa más recurrente, con el 38 % de los accidentes ocurridos en este punto, es la conducción distraída o desatenta, repartiéndose el resto entre el uso indebido de carril, no guardar la distancia de seguridad, no respetar la señalización y no respetar la preferencia de paso tanto genérica como semafórica.

Actuaciones: se ha efectuado el repintado del paso de peatones de la Av. Blas Infante junto a comisaría y se ha instalado la señalización a la entrada de la Av. Blas Infante sentido centro debido a las colisiones por alcance.

Plaza del General Torrijos : 22 accidentes sin víctimas mortales ni lesionados graves, y con 1 leve. Los tipos de accidentes más frecuentes




y que suelen ser habituales en la circulación por glorietas, son: colisión lateral (9) y colisión fronto-lateral (7). Conducción de forma distraída y desatenta es la causa más frecuente con más del 40 % de los accidentes registrados. De igual modo, más del 20 % de los mismos han sido a causa de no respetar la señal vertical de ceda el paso y el 15 % por uso indebido de carriles.

Actuaciones: se ha procedido al repintado integral de la glorieta y del acceso a la rotonda desde el Paseo del Parque.

Cruce de Av. Ingeniero José Mª Garnica con Pº. Antonio Machado : 16 accidentes sin víctimas mortales ni lesionados graves, y con 14 leves. De los accidentes objeto de análisis, los tipos más frecuentes son la colisión lateral, colisión fronto-lateral y la colisión por alcance. No respetar la distancia de seguridad, conducción distraída o desatenta y el uso indebido de carriles son las causas predominantes con relación a los accidentes recogidos en este punto.

Actuaciones: se procedió al repintado general de la rotonda y a la eliminación de dos juegos de flechas en Paseo Antonio Machado antes de la incorporación a la glorieta para evitar confusión con los sentidos de circulación.

Plaza de la Cruz de Humilladero : 15 accidentes sin víctimas mortales ni lesionados graves, y con 11 leves. Los tipos de accidentes más frecuentes son la colisión por alcance (6) y la colisión fronto-lateral (4). De entre los accidentes ocurridos destacan la conducción distraída o desatenta, el no respetar la prioridad de paso (semáforo) y no guardar la distancia de seguridad.

Actuaciones: Se ha trasladado a Metro Málaga debido a que se encuentra en fase de obras de reurbanización debido a los desvíos del suburbano y se ha procedido por Metro al repintado de toda la plaza.

Plaza de la Solidaridad : 20 accidentes sin víctimas mortales ni lesionados graves, y con 12 leves. De los siniestros analizados en este punto, los tipos de accidentes más frecuentes son la colisión lateral (7) y la colisión por alcance (4). Las causas más frecuentes en los accidentes estudiados son el uso indebido de carriles (8) y no guardar la distancia de seguridad (4).

Actuaciones: se ha trasladado a Metro, actualmente se encuentra en fase de obras debido a los desvíos del suburbano. Está previsto por parte del Área de Movilidad la semaforización de todos los pasos de peatones que conforman el entorno de la Plaza y por parte de Metro Málaga se procederá al asfaltado y señalización definitiva.




El trabajo conjunto entre la Policía Local y el Área de Movilidad también se refleja en el seguimiento diario de aquellas vías en las que se advierten incrementos puntuales de siniestralidad, procediéndose de forma inmediata, igualmente, al estudio de la vía y señalización cuando proceda, dando como resultado la adopción de medidas técnicas a la mayor brevedad posible, con el fin de reducir los siniestros del modo más inmediato.

DOCUMENTACIÓN.- Se adjuntan gráficos comparativos.

EVOLUCIÓN ACCIDENTES DE TRÁFICO 2004-2013

GRÁFICA DE ACCIDENTES POR HORAS




GRÁFICA DE ACCIDENTES POR MESES

VARIACIÓN EN EL NÚMERO DE ACCIDENTES

AÑO ACCIDENTESDIFERENCIA

AÑO ANTERIOR




2002 5552-

2003 6203 +651

2004 6585 +382

2005 6634 +49

2006 7160 +526

2007 7471 +311

2008 6341 -1130

2009 5813 -528

2010 5604 -209

2011 5103 -501

2012 4831 -272

2013 4804 -27




EVOLUCIÓN LESIONADOS EN ACCIDENTE DE TRÁFICO 2004-2013FALLECIDOS EN ACCIDENTE DE TRÁFICO CON 1999-2013




Accidentalidad y Alcoholemia 2008 – 2013

2008 2009 2010 2011 2012 2013

Total accidentes 6342 5813 5604 5103 4831 4804

Accidentes alcoholemia

220 204 163 169 159 159

% alcoholemia 3.5% 3,5% 2,9% 3,3% 3,3% 3,3%

Siniestralidad por exceso de velocidad 2009 – 2013




2009 2010 2011 2012 2013

Total accidentes 5813 5604 5103 4831 4804

Accidentes por velocidad excesiva

164 118 90 109 86

% velocidad excesiva 2,8% 2,1% 1,7% 2,3% 1,8%




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