Descentralización Logística

Centralización

Utilizada cuando se tiene que

administrar, recibir y despachar un

número muy grande de productos,

facilitando su control y buscando

eficiencias permanentes.

En este caso es importante tener

un Centro de Distribución muy

bien equipado y con capacidades

importantes de sistemas que te

permita tener un buen control

sobre los inventarios complejos.

Centralización

Ventajas: Ahorro en el transporte

desde origen. Menores costos fijos. Un

solo CD. Mayores eficiencias.

Desventajas: Mayores costos de

transporte a los destinos finales.

Incertidumbre en los plazos de entrega.

Mayor inversión inicial.

Descentralización

Se usa cuando se manejan cadenas de suministro de bajas cantidades de productos y pueden ser acercados a las zonas finales de consumo de los clientes.

En este caso necesitas más de un CD y estos serán satélites de uno principal desde donde se administrarán estas sedes descentralizadas.

Desventajas:

Costos fijos más elevados.- Por el número de CDs.- Personal de control y seguridad.- Transporte menos eficiente.- Mayor número de manipuleos.

Ventajas:

Disminuye mucho la incertidumbre en el plazo de entrega.

Genera puestos de trabajo locales.

Descentralización

Medición realizada para describir las

capacidades de los países respecto a la

Logística.

En el 2016, se realizaron alrededor de

7,000 encuestas en 160 países

alrededor del mundo.

Indice de desarrollo logístico

El IDIL se mide por:

• Desempeño de Aduanas

• Infraestructura

• Envíos Internacionales

• Competencia de Servicios

Logísticos

• Seguimiento y Rastreo

• Puntualidad

Calificación del 1 al 5.

Indice de desarrollo logístico

8

LPI Score Customs InfrastructureInternational

shipments

Logistics

competence

Tracking &

tracingTimeliness

Germany 4.23 4.12 4.44 3.86 4.28 4.27 4.45

Luxembourg 4.22 3.9 4.24 4.24 4.01 4.12 4.8

Sweden 4.2 3.92 4.27 4 4.25 4.38 4.45

Netherlands 4.19 4.12 4.29 3.94 4.22 4.17 4.41

Singapore 4.14 4.18 4.2 3.96 4.09 4.05 4.4

Peru 2.89 2.76 2.62 2.91 2.87 2.94 3.23

0

1

2

3

4

5

6

Punta

je

Comparativo con el TOP 5

Germany Luxembourg Sweden Netherlands Singapore Peru

Indice de Desarrollo Logístico

Desempeño logístico del Perú vs Latino América & Caribe (2007 –2016)

Infraestructura del Perú vs Brasil, México, Chile & Argentina (2007 –2016)

¿Qué tan complicada es la descentralización logística?

Según el análisis anterior, podemos deducir que para lograr una descentralización efectiva, tenemos que mejorar en infraestructura.

Puertos Aeropuertos Carreteras Ferrocarriles Comunicaciones

¿Qué tan complicada es la descentralización logística?

Son varios los mecanismos que da el Estado para promover la inversión en infraestructura, como:

Concesiones

Asociaciones público – privadas

Iniciativas privadas

Obras por impuestos

Otros

¿Qué podemos hacer para mejorar en infraestructura?

Ejemplo: Carreteras en el Perú 28,000 km (en 1,285,000km2) / 0.02km de carretera por cada km2

¿Qué tan complicada es la descentralización logística?

Carreteras Alemania: 231,581 km (en 357,000 km2) / 0.6km de carretera por cada km2

Carreteras Brasil: 1,751,868 km (en 8,515,000 km2) / 0.21km de carretera por cada km2

¿Qué tan complicada es la descentralización logística?

Ejemplos de descentralización

1) Uso de puertos privados para el embarque de minerales:

- Punta Lobitos

- Matarani

2) Crear corredores logísticos alternativos y planes de contingencia que incluyan la posibilidad de hacer cabotaje marítimo.

3) En APMT IS estamos haciendo depósitos de contenedores dentro de las operaciones de clientes.

4) Impulsar el mayor uso de ferrocarriles.

El Cluster

Ventajas:

Compartir actividades e infraestructura, reduciendo costos de almacenaje y transporte.

Establecer áreas industriales, logísticas y comerciales que acerquen al cliente y proveedores mediante la colaboración público-privada.

Impulsar la adaptación de las infraestructuras logísticas a las necesidades de los consumidores con la creación de organismos empresariales.

Fomento de la formación de los trabajadores del sector.

Desventajas:

Mala perspectiva del clúster por parte de las empresas colaboradores.

Falta de afiliados.

Falta de interés de los empresarios del sector.

Ausencia de colaboración pública.

Debilitamiento del sector

Necesidad de reinversión

¿Qué podemos hacer? - Conclusiones

1. Desarrollo de Clusters Mineros en corredores logísticos de zona Norte, Centro y Sur.

2. Acercar las facilidades logísticas a los lugares de producción:

Creación de depósitos de contenedores en zonas mineras, subiendo insumos y bajando minerales.

3. Mayor uso del tren, incrementando el uso de operadores de las vías.

4. Implementar comités de trabajo entre las empresas mineras.

Hacer las cosas distintas.

Muchas gracias.