DESCARGA DE MATERIALES EN DESTINOS

1. Equipos de Transporte.

Los equipos de transporte tienen por principal función desplazar el material

extraído por el equipo de carguío hacia un punto de destino definido por el plan

minero. Pueden tener un camino fijo, como es el caso de trenes que requieren el

tendido de líneas férreas, o bien pueden desplazarse libremente por cualquier

camino, como es el caso de los camiones. Además, se pueden dividir en unidades

discretas, como es el caso de camiones y trenes, o equipos de transporte de flujo

continuo. En esta última categoría califican las correas transportadoras, las que

pueden trasladar material de granulometría bastante gruesa dentro de la mina.

1.1. Equipos de transporte en minería a cielo abierto.

Entre los equipos utilizados en este tipo de faenas tenemos los camiones, trenes,

tranvías y cintas transportadoras.

1.1.1. Camión:

El camión corresponde a la unidad de transporte más comúnmente utilizada en

explotación de minas. Los camiones mineros están especialmente diseñados para

acarrear tonelajes mayores, además poseen características de diseño especiales

para su utilización en minería. Pueden acarrear sobre 300 ton de material en

cada ciclo, lo que genera un bajo costo de operación.

Camión minero

Estos camiones poseen motores diesel de gran potencia y tienen capacidades que

van desde las 35 ton a más de 320 ton. Alcanzan velocidades de desplazamiento

sobre 50 km/hr.

1.1.2. Camión articulado:

Usados principalmente para canteras y minerales industriales, requieren de una

alta inversión comparados con camiones tolva convencionales. Consiste en una

tolva unida por un sistema de articulación a la cabina del camión, esto le

permite el movimiento en espacios más reducidos en comparación a un camión

minero común.

Camión articulado de minería.

1.1.3. Tren:

Se entiende por esto al conjunto formado por una locomotora (la unidad de

potencia que genera el movimiento) y una serie de vagones de mina que

transportan el material. La locomotora puede ser a batería o utilizar un motor

diesel. La ventaja de la primera es que no emite gases que requieran un aumento

en la demanda por ventilación. Los carros del convoy pueden tener capacidades

entre 1.0 y 8.0 yd3 aproximadamente. Éstos pueden descargar de manera frontal,

lateral o por el fondo.

Vagón para el transporte de materiales

1.1.4. Tranvía:

Existe la posibilidad de que los camiones, por ejemplo, al ascender por la rampa

de una mina a rajo abierto, se conecten a un sistema eléctrico. Las principales

ventajas de utilizar este sistema es que se mejoran las velocidades de transporte

y por tanto la productividad, y que se reemplaza parte del uso de combustible

del camión por energía eléctrica. La mayor desventaja es que le quita

flexibilidad al sistema de transporte.

1.1.5. Cinta transportadora:

Las cintas transportadoras permiten el traslado de material fragmentado y

pueden ser utilizadas en la mina (resulta muy común encontrarlas en las plantas

de procesamiento, una vez que el material ha sido reducido de tamaño). Los

principales problemas de las correas para el transporte de material de mina es

que éste generalmente incluirá colpas de gran tamaño que pueden dañar la

correa o simplemente ser inmanejables para los sistemas de traspaso y carga.

Otro problema es la poca flexibilidad que otorga al tener una posición fija en la

mina. A pesar de ello, en casos donde el material extraído de la mina tiene una

granulometría manejable, las cintas transportadoras ofrecen una alternativa

económico y de buen rendimiento, tanto en minas a cielo abierto como

subterráneas.

Correa transportadora en operación.

1.2. Equipos de transporte en minería subterránea.

La minería subterránea por sus características necesita transportes que difieren

en sus capacidades y diseños a los utilizados en minería a cielo abierto.

1.2.1. Camión de bajo perfil:

Para minería subterránea, existen los camiones de bajo perfil, que permiten su

acceso y operación en galerías de sección reducida. El material es descargado de

la tolva hacia atrás. Sus capacidades van de 8 a sobre 30 toneladas.

Camión CAT de perfil bajo para faenas subterráneas.

Especificaciones de modelos producidos por LHD Wegner.

1.2.2. Skip:

Estos equipos se utilizan principalmente para la extracción de la producción a

través de un pique, desde los niveles de producción de la mina. El sistema puede

consistir en dos contenedores (skips) contrabalanceados o por un solo balde

balanceado o no por un contrapeso. Existen varios sistemas para controlar el

movimiento del skip.

2. Procedimiento de Transporte y Descarga

Existen diversas actividades que se deben desarrollar tanto antes de la puesta en

marcha de la maquinaria de transporte, como durante su funcionamiento y su

detención, esto dado a las características que presentan estos equipos y el riesgo

que representan en su funcionamiento tanto para el operario como para terceros

en la faena.

2.1. Actividades previas al transporte.

Cuando camine desde y hacia el camión, mantenga una distancia segura de

todas las máquinas inclusive si el operador está visible.

Antes de arrancar el motor, revise a fondo la zona para localizar cualquier

condición inusual que pudiera ser peligrosa.

El operador debe revisar personalmente el estado del vehículo previo a su

utilización, mediante una inspección visual alrededor de la máquina antes

de montarse en ella.

Revise que no haya fugas de combustible, lubricantes, y sistemas

hidráulicos. Haga reparar cualquier fuga. Limpie el exceso de aceite,

combustible o cualquier otro fluido inflamable.

Verifique que no existen herramientas o piezas de recambio sueltas en el

compartimiento del conductor.

Asegúrese de que el volante de la dirección, la corneta, los controles y

pedales están libres de aceite, grasa o lodo.

Verifique el funcionamiento del limpiaparabrisas, del estado de las gomas

del limpiaparabrisas, y compruebe el nivel del líquido en el depósito del

lavador de cristales.

Antes de operar el camión, familiarícese con todos los sistemas de

dirección, frenos, controles y dispositivos de advertencia, velocidades

sobre caminos y capacidades de carga.

Elimine toda suciedad que se encuentre en el parabrisas, ventanas de la

cabina y luces. La buena visibilidad puede evitar un accidente.

Asegure que las luces delanteras, las de trabajo y las luces traseras estén

en buenas condiciones de trabajo.

Nunca se arranque el motor si la etiqueta de advertencia está puesta en el

control, o si la palanca de cambio se encuentra en otra posición que no es

neutro y la válvula de estacionamiento en la posición PARKING.

Cuando arranque el motor, haga sonar la bocina como advertencia.

Arranque y maneje la máquina siempre sentado.

Al abandonar la máquina se coloca la palanca de cambio en la posición

neutral y la palanca de la válvula de estacionamiento en la posición

PARKING. Siempre pare el motor, luego bloquee o cierre todo. Siempre

retire la llave y llévela con usted.

2.2. Procedimiento de transporte.

Una vez completado el carguío, el camión debe desactivar los frenos de

carga y poner marcha hacia adelante, saliendo de la zona de carguío con

precaución, siguiendo las rutas definidas y en la dirección previamente

establecida de acuerdo con la carga que lleva. Si la carga es mineral, se

dirigirá a la planta de chancado; si es stock de baja ley o si es estéril, se

dirigirá al botadero indicado.

Durante el transporte es importante que todo sea realizado cuidando no

botar carga en el camino, sobre todo en rutas con pendiente.

En caso de haber elementos extraños en la ruta, por ejemplo, rocas, se

debe avisar de inmediato para la limpieza de la vía. De igual forma se

procede en el caso de encontrar grietas en el camino.

2.3. Procedimiento de descarga.

La descarga de materiales corresponde al vaciado de los camiones en diferentes

puntos, los que pueden corresponder a chancado primario, botaderos y stock.

El procedimiento en general es muy parecido, presentado variaciones según el

camión, en este caso corresponde a un camión Komatsu HD785-5

Maniobre el camión a la posición de descarga, al dar marcha atrás con el

camión para situarlo en posición de descarga, solamente use el freno de

pedal para detener y retener el camión.

Estando en posición de descarga, coloque el selector de marchas de la

transmisión en la posición "Neutral" y active la palanca/interruptor del

freno de estacionamiento.

Antes de iniciar la operación de descarga, verifique que no haya personas

u objetos detrás de la máquina.

Detenga la máquina en la posición correcta y compruebe nuevamente que

no haya personas u objetos detrás de la máquina. Ofrezca la señal

acordada y lentamente opere la caja del camión. Si es necesario, use

bloques para las ruedas o sitúe un guardavía.

Al realizar operaciones de descarga en pendientes, la estabilidad de la

máquina será pobre y existe el peligro de que pueda volcarse. Siempre

realice esas operaciones con extremo cuidado.

La descarga de grandes rocas (10% o más de la carga útil), o materiales

adhesivos (cargas que no fluyen libremente fuera de la caja), el material

puede descargarse con demasiada rapidez y hace que la caja se mueva

rápida y súbitamente. Este movimiento podría sacudir violentamente el

camión y ocasionar lesiones al operador y/o daños a los cilindros de

elevación, a la estructura y/o a los pasadores de bisagra del cuerpo del

camión, por lo que el procedimiento debe ser muy lento como se indica a

continuación:

1. Tire hacia arriba de la palanca de descarga a la posición de "RAISE =

ELEVAR" y suelte la palanca.

2. Aumente las RPM del motor para acelerar la velocidad de elevación.

Cuando el cuerpo del volquete está cercano al ángulo máximo,

reduzca las rpm del motor para reducir el impacto de la carga

sobre el sistema hidráulico y los cilindros de elevación.

3. Cuando la caja de camión se eleva a la posición regulada, la

palanca de descarga regresa a la posición de "HOLD = RETENCIÓN".

Si se desea elevar más la caja del camión, mueva la palanca de

descarga a la posición de elevación y subirá la caja. Si se suelta la

palanca de descarga, la palanca regresará a la posición de HOLD.

4. Después que el material a descargar sale de la caja, mueva la

palanca de descarga a la posición de "LOWER = BAJAR" y la caja

comenzará a bajar.

5. Suelte la palanca y automáticamente regresará a la posición de

"FLOAT = FLOTACIÓN". El cuerpo descenderá bajo su propio peso.

No se traslade con la caja en alto.

2.3.1. Procedimiento de descarga en el chancado primario:

El camión debe llegar hasta la zona de vaciado en forma aculatada, para

ello, el operador debe tener la seguridad de que no existe ningún

elemento que le impida realizar su labor.

En casos en que se utilizan semáforos para regular la descarga del camión,

estos deben ser siempre respetados.

No debe subirse a los camiones durante la operación de aculatamiento o

cualquier vehículo, en espera para vaciar o que esté vaciando.

En el caso de que la altura del stock pile sea mayor a la estimada, el

operador del camión debe conocerlo de inmediato para no seguir

descargando, esta información es comunicada vía radio.

Si existen camiones en espera, éstos deben estacionarse preferentemente

en "fila india", dejando una distancia equivalente a un camión entre los

vehículos, de forma que todo camión en espera pueda maniobrar de

manera segura.

Al momento de aculatarse, el operador del camión debe hacer girar en 180

grados su equipo y retroceder teniendo siempre a la vista la zona de

descarga y la distancia desde las ruedas a las respectivas señales de

detención.

Nunca se debe circular frente al camión que está descargando, así como

tampoco abandonar la cabina del camión cuando se está realizando esta

operación.

Si se descarga de noche, debe haber luminarias en la zona de descarga que

señalicen el área, de manera que los camiones puedan trabajar en forma

segura. Nunca debe descargarse sin una iluminación adecuada.

2.3.2. Procedimiento de descarga en botaderos o acopios:

Siempre el operador del equipo debe verificar la existencia de un lomo de

material o cordón de seguridad. Éste debe tener una altura aproximada de

media rueda de camión (1,80 m aproximadamente según el tipo de

camión) y ser capaz de retener la rueda del camión.

No se debe vaciar material en el talud, si el botadero o acopio no posee

cordón de seguridad, o no cumple con las medidas reglamentarias.

Cuando los camiones ingresen al área de botadero o acopio, deben hacerlo

por la izquierda, con el objeto de bordear estos, y así tener una visibilidad

más confiable del lugar.

Al momento de llegar al botadero en la zona de descarga, el camión deber

girar para aculatarse, teniendo a la vista el lomo de material, así como

cualquier elemento que impida una correcta descarga. En caso que exista

algún elemento que impida la actividad, el conductor debe avisar al jefe

de operación para que disponga de equipos auxiliares de limpieza.

Antes de vaciar en el botadero, inspeccionar el área, para detectar

condiciones subestándares y que no exista la presencia de equipo o

personal trabajando en el área.

Al retroceder, el operador debe estar siempre atento a ambos espejos y

aculatarse hasta llegar en forma perpendicular a la berma de seguridad.

La distancia mínima entre camión y señalero o puntero, cuando se

efectúan el retroceso, debe ser de 1,5 metros y las ruedas traseras deben

quedar perpendicular al cordón de seguridad.

El señalero o puntero, debe estar ubicado en el borde interno del cordón

de seguridad del botadero o acopio, en un lugar seguro y visible, mirando

de frente al equipo en retroceso.

En el caso de haber más de un camión descargando, debe existir una

distancia entre vehículos de a lo menos el ancho del camión.

Si se juntan dos o más camiones en la zona de descarga, deben

estacionarse a lo menos a una distancia equivalente al largo del camión

entre sí, uno tras otro, en espera de su turno para vaciar.

Nunca se debe circular frente al camión que está descargando, así como

tampoco abandonar la cabina del camión cuando se está realizando esta

operación.

No se debe descargar camiones a menos de 30 metros, de donde estén

trabajando los equipos de apoyo, en mantención de botaderos o acopios.

Si se descarga de noche, debe haber luminarias en la zona de descarga que

señalicen el área, de manera que los camiones puedan trabajar en forma

segura. Nunca debe descargarse sin una iluminación adecuada.

No se debe descargar en botadero o acopios que estén caídos, quebrados,

atochados o con visera.

3. Entrenamiento y Capacitación:

En la actualidad existen simuladores de camión de minas, con ellos se realizan

una serie de módulos de capacitación diseñados para estudiar cada una de las

habilidades asociadas con la operación de los camiones de minas reales, junto

con interiorizar al operario en los procedimientos de las diversas actividades que

realiza el vehículo.

Cabina de capacitación para la operación de un camión CAT.

Los programas de capacitación en primera instancia ayudan al operador a

dominar los controles y la conducción básica, mientras que los módulos

avanzados incluyen las tareas de carga, acarreo y descarga.

Los módulos de capacitación del camión de minería incluyen los siguientes

temas:

Familiarización con los controles: Aprender y comprender los controles del

operador.

Conducción en corredor: Aprender a conducir un camión en avance con

carga y sin carga a través de un terreno plano en una obra de minería,

mientras se evita el contacto con obstáculos, como las bermas y las rocas

que delimitan los caminos de acarreo.

Conducción en una obra de minería: Conducir un camión en avance y sin

carga a través de una distancia corta en una obra de minería, mientras se

evita el contacto con obstáculos.

Descarga: Aprender a posicionar el camión para la descarga de una carga

plena. Dominar el uso del control de levantamiento. Aprender a

posicionar el camión contra la berma y realizar otros ejercicios.

Carga: Aprender a posicionar el camión para la carga con la caja del

camión vacía y en la posición bajada.