UNIVERSIDAD NACIONAL

DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INTRODUCCIÓN

CONSTRUCCIONES IDESARROLLO DE LA INGENIERÍA

ING. AUGUSTO MOLINA CHAVEZ

INTEGRANTES:*CRUZ PARI, ANGEL MAURO*GARCIA PARI, LEO YUNIOR

* MAMANI PUMA, RICHARD EDWIN* QUISPE MACHACA, WALDIR GERSON

PUNO – PERÚ

2015

La ingeniería en la historia nace desde que el hombre tiene conciencia y hace uso de la naturaleza para transformar la materia en algo que su mente ha diseñado. Babilonia, Egipto, Roma; fueron sin duda la expresión más sublime de la humanidad en construcción, y nadie puede negar que hubo mucho de arquitectura e Ingeniería para su construcción. El Ingeniero, es quien lleva a cabo la Ingeniería, realiza diseños o desarrolla soluciones a necesidades sociales de su época. Algunos de los obstáculos para el Ingeniero de la Historia, son los recursos disponibles, las limitaciones físicas o técnicas, la flexibilidad, el tiempo, y también debe velar en las consideraciones estéticas que le han encomendado. Mediante la comprensión de los obstáculos, los ingenieros deducen cuáles son las mejores soluciones para afrontar los múltiples problemas que se le presentan. Se percata que bajo sus manos está la esperanza de muchos, quienes confían que puede hacerlo todo. Con el tiempo se avanzaba en técnicas y conocimiento científico, se empieza a perfilar el camino hacia la especialización y se abren las llaves para que el Ingeniero pueda superarse. Este recorrido en la Historia, pretende mostrar los aspectos más importantes de la Ingeniería, sus consecuencias, desarrollo y futuro.

OBJETIVOS

• Describir el origen y la naturaleza de la ingeniería contemporánea, para que el estudiante adopte una visión más clara de sus objetivos, metas y aspiraciones.

• Respetar el pasado y los logros que ha ido alcanzando la ingeniería en el transcurso de los años.

• Observar el presente a la luz del pasado.

• Discernir tendencias y evaluar las razones de los cambios del progreso humano.

DEFINICIÓN DE INGENIERÍAEl origen de la palabra Ingeniería se remonta a épocas de las Antiguas Civilizaciones cuyas grandes construcciones (Templos, Diques o Canales, etc.) tienen aplicados conocimientos que hoy llamamos ingenieriles. La palabra ingeniero tiene su origen en el vocablo latino "ingenium" (ingenio), que en latín, como en español se refiere a maquinas o artefactos mecánicos, así como también a una disposición innata y natural del espíritu para inventar, "crear", "diseñar". En el idioma ingles se presentan los términos engine=maquina; engineer=ingeniero. En el siglo XVII, el inglés John Smeaton, para diferenciar su especialidad de la del experto en construcciones militares, adopto por primera vez el título de Ingeniero Civil.

En 1828 Tomás Tredgold a pedido de la Institución de Ingenieros Civiles de Londres definió la Ingeniería como: "El arte de dirigir los grandes recursos de energía de la naturaleza para uso y conveniencia del hombre."

Así la definición de Ingeniero que adoptamos de Aquiles Gay se expresa: "El ingeniero es un hombre que partiendo de conocimientos, ideas, recursos, medios y material humano, construye objetos o productos tecnológicos, realiza proyectos técnicos o desarrolla procesos tecnológicos; su objetivo fundamental es, como planteo general, mejorar la calidad de vida del ser humano.

Podemos decir que la Ingeniería es la profesión en la que el conocimiento de las ciencias matemáticas y naturales adquiridas mediante el estudio, la experiencia y la práctica, se emplea con buen juicio a fin de desarrollar modos en que se puedan utilizar, de manera óptima los materiales y las fuerzas de la naturaleza en beneficio de la humanidad, en el contexto de restricciones éticas, físicas, económicas, ambientales, humanas, políticas, legales y culturales

HISTORIA DE LA INGENIERÍA

La historia de la civilización es en cierto modo, la de la ingeniería; largo y arduo esfuerzo para hacer que las fuerzas de la naturaleza trabajen en bien del hombre.Los primeros hombres utilizaron algunos principios de la ingeniería para conseguir sus alimentos, pieles y construir armas de defensa como hachas, puntas de lanzas, martillos etc.Pero el desarrollo de la ingeniería como tal, comenzó con la revolución agrícola (año 8000 A.C.), cuando los hombres dejaron de ser nómadas, y vivieron en un lugar fijo para poder cultivar sus productos y criar animales comestibles. Con el tiempo en esta civilización aparecería la ciencia.Los primeros ingenieros fueron arquitectos, que construyeron muros para proteger las ciudades, y construyeron los primeros edificios para lo cual utilizaron algunas habilidades de ingeniería.

Seguidos por los especialistas en irrigación, estos se encargaron de facilitar el riego de las cosechas, pero como las mejores zonas para cosechar eran frecuentemente atacadas, aparecen los ingenieros Militares encargados de defender las zonas de cosecha y las ciudades. Se destaca la importancia que la comunicación ha tenido en el desarrollo. Así las poblaciones ubicadas a lo largo de rutas comerciales desde China a España progresaron más rápidamente por que a estas les llegaba el conocimiento de innovaciones realizadas en otros lugares.En los últimos tres siglos la ciencia y la ingeniería han avanzado a grandes pasos, en tanto que antes del siglo XVIII era muy lento su avance.Los campos más importantes de la ingeniería aparecieron así: militar, civil, mecánica, eléctrica, química, industrial, producción y de sistemas, siendo las ingeniería de sistemas uno de los campos más nuevo.Fue la necesidad quien hizo a los primeros ingenieros. La primera disciplina de ingeniería fue: la ingeniería militar se desarrolló para ayudar a satisfacer una necesidad básica de supervivencia. Cada periodo de la historia ha tenido distintos climas sociales y económicos, así como presiones que han influido grandemente tanto el sentido como el progreso de la ciencia y de la ingeniería. Es preciso recordar que durante nuestro crecimiento aprendemos a considerar normal quizá no sea más que una moda pasajera social o económica que representa un punto en el tiempo.A continuación se presenta la historia de la ingeniería según las culturas: (Ingeniería Egipcia, Ingeniería Mesopotámica, Ingeniería Griega, Ingeniería Romana, Ingeniería Oriental e Ingeniería Europea).

INGENIERÍA EN EGIPTO

ANTIGUO EGIPTO

Alrededor del río Nilo surgieron varios asentamientos neolíticos, los nomos, encajonados entre barreras geográficas como el desierto del Sahara y la península del Sinaí, a pesar de lo cual desde temprana época comerciaron con el Medio Oriente. Hacia el año 3100 a. C., dichos nomos fueron unificados en un solo gran imperio bajo la autoridad del faraón. La cultura egipcia desarrolló los jeroglíficos como forma de escritura, las mastabas, pirámides e hipogeos como métodos de sepultura, y la momificación como método de inhumación, así como una religión emparentada con los dioses Ra y Osiris, entre muchos otros. La corona faraónica vivió épocas de crisis y esplendor, pero siempre dentro de sus fronteras, hasta que invasores externos, los hicsos, se apoderaron del Delta por cerca de una centuria (hacia 1650 a. C.), hasta que fueron expulsados. En respuesta, los ejércitos egipcios cruzaron el desierto del Sinaí y se expandieron hasta el río Éufrates, interviniendo de lleno en la política del Medio Oriente.

Durante gran parte de la historia egipcia, Menfis fue la ciudad más importante del país, se realizaron obras grandiosas de construcción, como es el muro de la ciudad de Menfis. Sin embargo la obra de arquitectura más preponderante de los egipcios fueron las pirámides. Su primera construcción fue durante el Antiguo Imperio (la más antigua tiene más o menos cinco mil años – la de Sakkara, tumba del faraón Kjoser, 2.750 a.C.). El inventor de las pirámides fue el arquitecto Imhotep, el cual es considerado como el primer ingeniero en la edad antigua. Llevar a cabo la construcción de una pirámide era arduo y laborioso, si se considera que no se conocían ni el tornillo ni la polea, además no había otro mecanismo que la palanca. Una de las construcciones más famosas es “La Gran pirámide de Egipto “. Este se erige en el periodo de mayor apogeo del poder faraónico durante el Imperio Antiguo, y muestra la gran capacidad organizativa y el conocimiento adquirido por los artesanos y técnicos egipcios para erigir tales monumentos, aunque con medios aparentemente simples. El texto más antiguo que indica el modo de construirla proviene del historiador Heródoto.

“La pirámide fue edificándose de modo que en ella quedasen unas gradas o poyos que algunos llaman escalas y otros altares. Hecha así desde el principio la parte inferior, iban levantándose y subiendo las piedras, ya labradas, con cierta máquina formada de maderos cortos que, alzándolas desde el suelo, las ponía en el primer orden de gradas, desde el cual con otra máquina que en él tenían prevenida las subían al segundo orden, donde las cargaban sobre otra máquina semejante, prosiguiendo así en subirlas, pues parece que cuantos eran los órdenes de gradas, tantas eran en número las máquinas, o quizá no siendo más que una fácilmente transportable, la irían mudando de grada en grada, cada vez que la descargasen de la piedra; que bueno es dar de todo diversas explicaciones. Así es que la fachada empezó a pulirse por arriba, bajando después consecutivamente, de modo que la parte inferior, que estribaba en el mismo suelo, fue la postrera en recibir la última mano. En la pirámide está notado con letras egipcias cuánto se gastó en rábanos, en cebollas y en ajos para el consumo de peones y oficiales; y me acuerdo muy bien que al leérmelo el intérprete me dijo que la cuenta ascendía a 4.600 talentos de plata”. Heródoto de Halicarnaso. Libro II. Euterpe. Cap. CXXIV-CXXV.

Actualmente las ideas acerca de la construcción de las pirámides son especulaciones que intentan racionalizar las capacidades de construcción de los egipcios de la época pero que al hacerlo no toman en cuenta la evidencia física, dejando enormes preguntas que aún no han podido ser respondidas.

Para el manejo de las crecidas del Nilo, se construyeron diques y canales que eran sistemas complejos de irrigación, permitiendo el desarrollo de la agricultura, fundamental para sostener su civilización.Inventaron un dispositivo denominado cigüeñal “Shaduf; Cuando la tierra de regadío era más alta que el nivel del río, podían usarlo para elevar el agua hasta un nivel desde el cual se dirigía hacia la tierra. El aparato consiste en una cubeta unida mediante una cuerda al extremo largo de un palo apoyado, como contrapeso en su extremo corto. El operador hacía fuerza en el contrapeso para levantar la cubeta y balancear el palo sobre su fulcro.En el año 2700 a. C., los egipcios introdujeron el primer sistema de numeración completamente desarrollado de base 10. Aunque no era un sistema posicional, permitió el uso de grandes números y también de fracciones en la forma de fracciones unitarias: fracciones del Ojo de Horus y varias fracciones binarias. Existen registros de que antes del año 2000 a. C., ya había referencias claras que citaban aproximaciones para π y raíces cuadradas. Las relaciones del número exacto, tablas aritméticas, los problemas del álgebra y aplicaciones prácticas con pesos y medidas. Todo esto nos indica que ya en el imperio antiguo Egipcio, había conocimientos y avances técnicos para el desarrollo de su civilización.

Arquitectos importantes de Egipto.

2000 -Clepsidras; Creador de relojes de agua.

1495-1475 -Senmut, constructor de los obeliscos de la Reina Hatshepsut y del templo de Deir AlBahari.

1386 -Beknekhonsu, creador del obelisco de París que originalmente se encontraba en Luxor. 730 - En Jerusalén (SILO AM) también se construyó un acueducto pero su ingeniero es desconocido.

MESOPOTAMIA

En el interior de Mesopotamia, la agricultura y la ganadería se impusieron entre el 6000 y el 5000 a. C., suponiendo la entrada de lleno al Neolítico. Durante este período, las nuevas técnicas de producción que se habían desarrollado en el área neolítica inicial se expandieron por las regiones de desarrollo más tardío, entre ellas la Mesopotamia interior. Este hecho conllevó el desarrollo de las ciudades. Algunas de las primeras fueron Buqras, Umm Dabaghiyah y Yarim y, más tardíamente, Tell es-Sawwan y Choga Mami, que formaron la llamada cultura Umm Dabaghiyah. Posteriormente ésta fue sustituida por las culturas de Hassuna-Samarra, entre el 5600 y el 5000 a. C., y por la cultura Halaf entre el 5600 y el 4000 a. C. (Halaf tardío).

Aproximadamente en el 3000 a. C., apareció la escritura, en aquella época utilizada solo para llevar las cuentas administrativas de la comunidad. Los primeros escritos que se han hallado están grabados sobre arcilla (muy frecuente en aquella zona) con unos dibujos formados por líneas (pictogramas).

La civilización urbana siguió avanzando durante el período de El Obeid (5000 a. C.–3700 a. C.) con avances en las técnicas cerámicas y de regadío y la construcción de los primeros templos urbanos.

Tras El Obeid, se sucede el Período de Uruk, en el cual la civilización urbana se asentó definitivamente con enormes avances técnicos como la rueda y el cálculo, realizado mediante anotaciones en tablillas de barro y que evolucionaría hacia las primeras formas de escritura.

LOS SUMERIOS

Fue la primera civilización mesopotámica. Después del año 3000 a. C. los sumerios crearon en la baja Mesopotamia un conjunto de ciudades-Estado: Uruk, Lagaš, Kiš, Uma, Ur, Eridu y Ea cuyo medio económico se basaba en el regadío. En ellas había un rey absoluto, que se hacía llamar «vicario» del dios protector de la ciudad. Fueron los primeros en escribir (escritura cuneiforme), también construyeron grandes templos.

El período dinástico arcaico

La difusión de los avances de la cultura de Uruk por el resto de Mesopotamia meridional dió lugar al nacimiento de la cultura sumeria. Estas técnicas permitieron la proliferación de las ciudades por nuevos territorios y regiones. Estas ciudades pronto se caracterizaron por la aparición de murallas, lo que parece indicar que las guerras entre ellas fueron frecuentes. También destaca la expansión de la escritura que saltó desde su papel administrativo y técnico hasta las primeras inscripciones dedicatorias en las estatuas consagradas de los templos.

Pese a la existencia de las listas reales sumerias la historia de este período es relativamente desconocida, ya que gran parte de los reinados expuestos en ellas tienen fechas imposibles. En realidad, estas listas se confeccionaron a partir del siglo XVII a. C., y su creación se debió probablemente al deseo de los monarcas de remontar su linaje hasta tiempos épicos. Algunos de los reyes son probablemente reales pero de muchos otros no hay constancia histórica y otros de los que se sabe su existencia no figuran en ellas.

RENACIMIENTO SUMERIO:

Según una tablilla conmemorativa fue Utu-hegal, rey de Uruk, quien en torno a 2100 a. C. derrotó y expulsó a los gobernantes gutis de las tierras sumerias. Su éxito no le sería de mucho provecho ya que poco después fue vencido por Ur-Nammu, el rey de Ur. Ésta pasó a ser la ciudad hegemónica en toda la región durante el período de la Tercera Dinastía de Ur (también se suele denominar este período como Renacimiento sumerio). El Imperio surgido a raíz de esta hegemonía sería tan extenso o más que el de Sargón, del que tomaría la idea de Imperio unificador, influencia que se aprecia incluso en la denominación de los monarcas, que a imitación de los acadios se harán llamar "reyes de Sumeria y Acad". A Ur-Nammu le sucederá su hijo Shulgi, quien combatió contra el reino oriental de Elam y las tribus nómadas de los Zagros. A éste le sucedió su hijo Amar-Suen y a éste primero un hermano suyo, Shu-Sin y después otro Ibbi-Sin. En el reinado de este último los ataques de los amorreos, provenientes de Arabia, se hicieron especialmente fuertes y en el 2003 a. C. cayó el último Imperio predominantemente sumerio. En adelante será la cultura acadia la que predomine y posteriormente Babilonia heredará el papel de los grandes imperios sumerios.

CULTURA

Las culturas de Mesopotamia fueron pioneras en muchas de las ramas de conocimiento; desarrollaron la escritura que se denominó cuneiforme, en principio pictográfica y más adelante la fonética; en el campo del derecho, crearon los primeros códigos de leyes; en arquitectura, desarrollaron importantes avances como la bóveda y la cúpula, crearon un calendario de 12 meses y 360 días e inventaron el sistema de numeración sexagesimal.

Sus restos, aunque quizás todavía hay muchos por descubrir, muestran una cultura que ejerció una poderosa influencia en otras civilizaciones del momento y por ende el desarrollo de la cultura occidental.

CIENCIAS

El cálculo floreció en Mesopotamia mediante un sistema de numeración decimal y sistema sexagesimal, cuya primera aplicación fue en el comercio. Además de la suma y resta conocían la multiplicación y la división. A partir del II milenio a. C. desarrollaron una matemática que permitía resolver ecuaciones hasta de tercer grado. Conocían asimismo un valor aproximado del número π, de la raíz y la potencia, y eran capaces de calcular volúmenes y superficies de las principales figuras geométricas.

La astronomía floreció de igual forma. Los sumerios sabían distinguir entre planetas –objetos móviles– y estrellas. Pero fueron los babilonios quienes más desarrollaron este campo, siendo capaces de prever fenómenos astronómicos con antelación. Este conocimiento de la astronomía les llevó a adoptar un preciso calendario lunar, que incluía un mes suplementario que lo ajustaba al solar.

También se han encontrado tratados de medicina y listados sobre geología, en los que se trataba de clasificar los diferentes materiales.

Algunas de las creaciones que les debemos a las civilizaciones que habitaron Mesopotamia son:

AVANCES

La escritura (escritura cuneiforme)

La moneda.

La rueda.

Las primeras nociones de astrología y astronomía.

El desarrollo del sistema sexagesimal y el primer código de leyes, escrito por el rey Hammurabi.

Idearon el sistema postal o de correo.

La irrigación artificial.

El arado.

El bote y la vela.

Los arreos para los animales.

Desarrollaron la metalurgia del cobre y el bronce.

Un calendario de 12 meses y 360 días.

INGENIERIA GRIEGA

Como dije antes los griegos siguieron el patrón de los egipcios en su sistema de distribución del agua e irrigación de una forma más mejorada. Los ingenieros de este periodo se conocían mejor por el uso y desarrollo de ideas ajenas que por su creatividad.

La historia griega inicio hacia el año 700 a. de J.C., y al periodo desde aproximadamente 500 hasta 400 a. de J.C., se le llama “Edad de Oro de Grecia”. Los griegos desempenaron una cantidad sorprendente de logros significativos en las áreas del arte, filosofía, ciencia, literatura... pero nos enfocaremos en los aportes hacia la ingeniería.

Aproximadamente en 440 a. de J.C., Pendes político y estratega de Grecia contrató arquitectos para que construyeran templos en la Acrópolis, monte rocoso que miraba a la ciudad de Atenas y se empleaba como el principal lugar de reunión. Un gran aporte para la ingeniería fue el refuerzo con hierro forjado en las vigas de mármol del cielo raso del edificio, este se constituyó como el primer uso conocido del metal como componente en el diseño de un edificio.

A los constructores de este periodo se les llamaba “arquitekton”, que quería decir que habían cumplido un periodo como aprendiz (adiestramiento practico) en los métodos estándar de construcción de edificios públicos.

Personas que contribuyeron grandemente a la ciencia:

Aristóteles fue uno de los grandes genios de la historia de la humanidad. La mecánica fue el primer texto conocido de ingeniería, la mayoría dan el crédito a Estratón de Lámpsakos y otros lo acreditan a Aristóteles, ya que no se conoce quien fue el autor. En este artículo se estudiaban conceptos fundamentales de la ingeniería como la teoría de la palanca y contiene un diagrama que ilustra un tren de tres engranes mostrados como círculos, lo que constituye la primera descripción conocida de engranajes.

La mayor aportación de los griegos a la ingeniería fue el descubrimiento de la misma ciencia. Es interesante notar que la topografía, como la desarrollaron los griegos y luego los romanos, se considera como la primera ciencia aplicada en la ingeniería.

Platón y su alumno Aristóteles quizás sean los más conocidos de los griegos por su doctrina de que hay un orden congruente en la naturaleza que se puede conocer. Para la existencia dé la ciencia es necesario creer en un orden consistente, repetible en la naturaleza, en forma de las leyes naturales.

Grecia no pudo producir grandes estructuras de ingeniería; una razón fue la disminución en el uso de la fuerza laboral de esclavos. Los griegos desarrollaron un estudio llamado "Hybris" (orgullo), que era una creencia en las necesidades morales y físicas; creían que forzar a humanos y animales más allá del límite para transportar monolitos de varias toneladas era inhumano e innecesario, sin embargo en Egipto estos ejercicios deshumanizantes habían llegado al máximo.

Aunque a Arquímedes se le conoce mejor por lo que ahora se llama el “principio de Arquímedes”, también era un matemático y hábil ingeniero. Realizó muchos descubrimientos importantes en las áreas de la geometría plana y sólida, tal como una estimación más exacta de y leyes para encontrar los centros de gravedad de las figuras planas. También determinó la ley de las palancas y la demostró matemáticamente.

APORTES:

A los constructores de este periodo se les llamaba “arquitekton” Un gran aporte para la ingeniería fue el refuerzo con hierro forjado en las vigas de mármol, este se constituyó como el primer uso conocido del metal como componente en el diseño de un edificio.

Los griegos fueron los primeros constructores de puertos, para proteger el puerto de Samos.

Construyeron el primer faro del mundo

CONSTRUCCIONES:

El gobernante Pericles, contrata los servicios de artistas destacados y expertos en construcción para realizar templos, santuarios y estatuas en la acrópolis, para hacer de Atenas la ciudad más bella.

Ágora de Atenas, construida en el siglo III a.C.

Templo de Atenea Niké fue erigido hacia el año 427 a.C.

Ubicación Geográfica

Los griegos siguieron el patrón de los egipcios en su sistema de distribución del agua e irrigación, mejorando materiales y labor. 

* Los ingenieros de este periodo se conocían mejor por el uso y desarrollo de ideas ajenas que por su creatividad. 

* La historia griega comienza hacia el año 700 a. de J.C., y al periodo desde aproximadamente 500 hasta 400 a. de J.C., se le llama “Edad de Oro de Grecia”. 

* Una cantidad sorprendente de logros significativos en las áreas del arte, filosofía, ciencia, literatura y gobierno

* Aproximadamente en 440 a. de J.C., Pendes político y estratega de Grecia contrató arquitectos para que construyeran templos en la Acrópolis, monte rocoso que miraba a la ciudad de Atenas y se empleaba como el principal lugar de reunión. 

* Un gran aporte para la ingeniería fue el refuerzo con hierro forjado en las vigas de mármol, este se constituyó como el primer uso conocido del metal como componente en el diseño de un edificio. 

* A los constructores de este periodo se les llamaba “arquitekton”, que quería decir que habían cumplido un periodo como aprendiz en los métodos estándar de construcción de edificios públicos.

* La mayor aportación de los griegos a la ingeniería fue el descubrimiento de la misma ciencia. Es interesante notar que la topografía, como la desarrollaron los griegos y luego los romanos, se considera como la primera ciencia aplicada en la ingeniería. 

* Grecia no pudo producir grandes estructuras de ingeniería; una razón fue la disminución en el uso de la fuerza laboral de esclavos. 

* Los griegos desarrollaron un estudio llamado "Hybris" (orgullo), que era una creencia en las necesidades morales y físicas; creían que forzar a humanos y animales más allá del límite para transportar monolitos de varias toneladas era inhumano e innecesario.

* Los arquitectos recibían aproximadamente un tercio más de remuneración que los albañiles. 

* No se adiestraban en el salón de clases, de manera que su aprendizaje lo hacían en la práctica. 

*El teatro es también una herencia de la cultura griega, en todas sus ciudades se representaban obras trágicas o comedias burlonas e ingeniosas”. 

El Partenón es uno de los principales templos que se conservan, construido entre los años 447 y 432 A.C. sus dimensiones aproximadas son: 69,5 metros de largo, por 30,9 de ancho; las columnas tienen 10,4 metros de altura.

INGENIERÍA ROMANA

La ingeniería romana ha sido admirada durante generaciones a lo largo de los siglos. Algunas de sus invenciones son, sin embargo, en realidad mejoras basadas en ideas o inventos más antiguos.

La tecnología para llevar agua corriente en las ciudades fue desarrollada en la zona oriente, pero los romanos la transformaron de una manera inconcebible para Grecia.

En la arquitectura romana tuvo influencias de griegos y etruscos.

Aunque las vías eran comunes, los romanos mejoraron su diseño y perfeccionaron su construcción de manera que duraron muchos siglos y algunos tramos aún se encuentran al día de hoy en perfecto estado.

Acueductos

Acueducto de Segovia.

Catorce acueductos llevaron miles de millones de litros de agua en la ciudad de Roma, y gran parte del agua era para usos públicos. Los acueductos se podían extender durante 100 kilómetros con una disminución del nivel de 300 metros al inicio hasta 60 metros en la llegada. Los ingenieros romanos utilizaban sifones inversores en los casos en los que eran necesarios.

Los romanos fueron los primeros en construir molinos hidráulicos en Occidente. También utilizaron la energía hidráulica en la minería.

Puentes:

Puente de Alcántara, España.

Los puentes romanos eran los más largos y resistentes que se habían hecho en el mundo. Estaban hechos de piedras y tenían un arco como estructura básica. Muchos de ellos utilizaban mortero de cal.

Embalses

Un ejemplo es el embalse romano de Subiaco en Italia. En Hispania en hicieron 72.

Ingeniería militar

Los romanos construyeron fuertes, campamentos, puentes, vías y otros equipamientos militares. Julio César hizo construir un puente sobre el río Rin en tan sólo 10 días. El ejército también estaba implicado en la minería.

Al invadir un territorio enemigo, el ejército romano a menudo construia carreteras para permitir el refuerzo, reabastecimiento y el retiro fácil si es necesario. La mayoría de las carreteras romanas fueron compuestas de cinco capas. La capa inferior, llamada pavimentum, era de una pulgada de espesor y de mortero. Por encima de esto había cuatro estratos de mampostería.

Ruedas de Río Tinto:

Hay evidencia directa que ellos mecanizaron al menos parte de los procesos de extracción utilizando la energía del agua de las ruedas de agua para moler granos y aserrando madera o piedra, por ejemplo. Un conjunto de dieciséis tales ruedas sobrepasados es todavía visible cerca de Arles, que data desde el siglo I o posiblemente antes, el agua es suministrado por el acueducto principal de Arles. También utilizaron la rueda inversa para drenar las minas inundadas como es un conjunto múltiple de estas ruedas que se han encontrado en España en las minas de cobre de Rio Tinto.

Metalurgia:

Para separar el oro y la plata, los romanos granulaban la aleación vertiendo el metal líquido en agua fría y entonces fundían los gránulos con sal, separando así el oro del cloruro de plata.2 Usaron un método similar para extraer la plata del plomo e introdujeron el uso de crisoles de cerámica para fundir metales.

Los metales conocidos entonces por los romanos eran: oro, plata, cobre, estaño, plomo, hierro y mercurio, se complementan con las aleaciones: bronce y latón, resultando una base amplia para la fabricación de todo tipo de objetos.3 La escultura de bronce constituye uno de los apartados más representativos de Roma.

Muchos de sus métodos metalúrgicos y de minas sobrevivieron en la Edad Media y fueron descritos por Georgius Agricola.

INGENIERIA CHINA

Las construcciones chinas se basaron principalmente en la madera y posteriormente en el

ladrillo y piedra.

La china destaco en la agricultura gracias a ella el emperador obtenía los impuestos para

sostenerse y para la realización de obras públicas. Para la agricultura se usaba un sistema de

riego en el que destaca:

EL SISTEMA DE IRRIGACIÓN DE DUJIANGYAN:

Este sistema de riego creado por Li Bing se apertura en el siglo III a.C., basando su

construcción en un canal que tuvo que atravesar una montaña, lo cual no fue una tarea fácil

teniendo en cuenta los procedimientos constructivos de la época. Para salvar dicho problema,

se recurrió al calentamiento y enfriamiento repetido de la roca, lo cual fractura la roca y

permitía su excavación. 

Para evitar la acumulación de limo en el sistema de irrigación, se construyó un dique en el

centro del río, cimentados en unos enormes gaviones hechos de bambú.

Los chinos mayormente usaban el sistema de riego de gravedad por canales, el más grande

midiendo 1290km.

PUENTES

Los chinos fueron los primeros constructores de puentes, con características únicas. Algunos

de sus puentes más antiguos fueron de suspensión, con cables hechos de fibra de bambú,

después utilizaron otros materiales principalmente la piedra, estos últimos tenían

características que se asemejan a los de la época colonial con soportes en ambos extremos.

FERTILIZACIÓN DE SUELOS

Aunque sin basarse en teorías científicas, los antiguos constructores chinos empleaban un

método que está relacionado con los “drenes de arena”. En sus suelos aluviales blandos

hincaban pilotes de madera que extraían, a continuación, por rotación. Los agujeros eran

rellenados con cal viva bien compactada. Estos pozos de cal absorbían el agua que los

rodeaba, produciendo, de este modo, una consolidación acelerada del suelo, siendo éstos los

principios del empleo de las técnicas de mejora del terreno.

LA GRAN MURALLA CHINA

Considerada en la antigüedad como muro defensivo frente a los bárbaros del norte,. La gran

muralla iniciada en el siglo III antes de la era cristiana tras la primera unificación del imperio

chino, recorre de este a oeste unos 2,400km.

Comienza con el golfo de Zhili, en el mar amarillo y se extiende hacia el oeste por el norte de

Pekín, hasta el río Huanghe o amarillo. Este cambia su rumbo hacia el suroeste para llegar a

la cercanía de la ciudad Lanzbou. Después de Gansu, en el límite meridional del desierto de

Gobi. En el siglo VI se completó el trazado de la muralla y entre el mar y la población de

yinzhuan se realizó, en algunos tramos una segunda línea defensiva. La muralla consta de un

doble muro construido con piedras y relleno de tierra y en la zona superior, posee un camino

de ronda con rampas muy pronunciadas su altura oscila entre los 7 y los 8 metros y su ancho

entre los 6 metros de la base y los cinco de las partes altas, los tramos de rampas suelen

interrumpirse cada 75 metros más o menos por una torre a lo largo destinada a la vigilancia. Al

final todo su tratado se encuentra adoptado a los 2 niveles y la configuración del terreno.

La finalidad de la gran muralla era múltiple no solo pretendía defender el imperio de cualquier

invasor y proteger tanto a la población civil como a la cosecha sino se empleaba como medio

de comunicación rápida entre puntos distantes del imperio; para ello se hacían señales de

humo por el día y de fuego por las noches. La guerra chino-japonesa de la década del 1930

destruyo gran parte de la muralla, el más cercano al mar, luego se construyó unos tramos

próximos a Pekín, el cual se ha convertido en la atracción turística de primera magnitud. La

muralla no pudo cumplir con las labores defensivas, sino para separar la cultura china de la

mongola.

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL EN EL PERU

ORIGEN DE LA INGENIERIA CIVIL EN EL PERÚ:

La ingeniería civil será, probablemente, una de las ramas de la Ingeniería más antiguas. Decir

que la colocación de piedras sobre un lindero o la excavación de una pequeña acequia de

regadío podrían ser los principios de la Ingeniería Civil.

La Revolución Agrícola, se da cuando el hombre da un cambio de una existencia nómada a

otra en un lugar más o menos fijo para cultivar productos y criar animales comestibles fue

condición previa necesaria para el desarrollo Industrial.

Los primeros ingenieros fueron ingenieros Civiles y Arquitectos especialistas en irrigación e

ingenieros militares.

y a medida que las sociedades se hacían más complejas y aparecen los problemas de

vivienda, transportación y aprovisionamiento de alimentos se desarrollan caminos, métodos de

construcción y de regadío.

Uno de los primeros cometidos de los ingenieros fue construir muros para proteger las

ciudades; debido al riesgo de recibir un ataque enemigo, el sentirse protegido es una de las

necesidades humanas básicas. Es justo pensar que los antiguos arquitectos precederían a los

ingenieros en la satisfacción de esta necesidad. Sin embargo en el diseño y edificación de

estructuras de uso público, templos, casa, se hizo necesario acudir a las habilidades de los

Ingenieros Civiles.

En esos días la innovación de los inventos fue sumamente lenta en aquel entonces, las

necesidades militares y agrícolas tenían una mayor prioridad. También por las limitaciones en

el campo de la comunicación, las distancias entre las poblaciones eran sumamente grandes y

se podría decir que fue realmente difícil el intercambio de conocimientos, y muchos de los

inventos tuvieron que volverse a inventar antes que formaran parte del constante proceso

evolutivo de la sociedad de esa época.

Primeros indicios de construcciones en el Perú:

Es notorio resaltar que nuestras construcciones antiguas realizadas en el campo de la

Ingeniería Civil fue una de las más resaltantes en el mundo.

A continuación una breve reseña del avance de la Ingeniería Civil en el Perú.

Los primeros pobladores del Perú que sentaron las bases para la realización de obras de

ingeniería Civil Fueron:

El Hombre de Chilca quien fue en el Perú el primer constructor de viviendas

Al hombre de Caral que fue uno de los primeros que construyo templos en el Perú.

Al hombre de kotosh ya que en su templo se encontró las manos cruzadas

INGENIERIA CIVIL EN LA EPOCA PRE-INCA

La Ingeniería Civil en la Cultura chavín:

Se evidenció a partir del primer milenio antes de Cristo. En esta época nos enfrentamos  a

una gran civilización andina  “Chavín (de Huántar)”.Esta civilización andina estuvo situada en

el pueblo chavín de huántar, en el departamento de Ancash, a 300 Km, al norte de la ciudad

de lima. Asimismo, esta cultura fue descubierta por Julio C. Tello en 1919.

La Ingeniería Civil en Chavín se manifestó a través de la utilización de piedras labradas y

pulidas, para la construcción de sus templos, castillos, sistemas de ventilación y canales de

irrigación subterráneos. Asimismo, está constituido por diversos edificios piramidales, Plazas,

portadas, etc. Sin embargo, La más representativa muestra de sus monumentales estructuras

fue el templo de chavín de huantar o también llamado “Castillo de Chavín de Huantar”

El templo viejo de chavín de huantar fue construido entre 1000-500 a.c. Este templo está

constituido por 3 pirámides que en conjunto forman una letra U. El templo viejo fue construido 

con una masa constituida por piedras sin labrar y barro. Asimismo, este Templo en su interior

albergaba una red de pasajes subterráneos que fueron llamadas  “galerías”, las cuales tenían

funciones importantes dentro de las ceremonias que se celebraron en el templo. Entre las más

importantes galerías tenemos a la galería del lanzón.

 El templo viejo se halla precedido por una plaza de forma circular hundida. Esta plaza tiene

dos escalinatas, que se encuentran ubicadas en lados opuestos. Por los que se puede

acceder adentro. Las paredes de este patio circular fueron de piedras finamente pulidas

formando estructuras y paredes impresionantes.

El templo viejo con el tiempo habría experimentado ampliaciones y remodelaciones, que

habrían dado paso al “templo nuevo”. Este al igual que el templo viejo comparte la forma de U

del templo. La pirámide central tiene forma de cubo e impresionan a todo visitante. Es por ello,

que se le da el nombre de “castillo”. Asimismo, en la construcción de esta pirámide se

utilizaron piedras como el granito blanco a las que pulieron y le dieron forma rectangular.

La plaza cuadrangular hundida se encuentra frente a la pirámide principal. Cuatro  escalinatas 

comunican el exterior con el interior. estos cuatro muros están compuestos de piedras pulidas.

Sobre uno de los muros se encuentra tallada la famosa medusa.

EL CASTILLO CHAVÍN MUESTRA DE LA AVANZADA INGENIERÍA QUE POSEÍAN

Ingeniería Civil en la Cultura Cupisnique:

Se manifestó a través de las edificaciones del complejo caballo muerto, que está compuesto

por siete edificios que exhiben la plantas en forma de U, siendo el más conocido el edificio de

la Huaca de los Reyes. Esta es la pirámide sagrada más famosa del Centro Ceremonial de

Caballo Muerto del periodo FORMATIVO. Se ubica en el distrito de Laredo, cerca la ciudad de

Trujillo, en la costa norte del Perú.

La edificación la "Huaca de los Reyes" es un monumento de ingeniería religiosa del complejo.

Esta edificación adopta una típica configuración en forma de U. La huaca de los reyes estuvo

compuesta por plataformas superpuestas, con un patio hundido y cuartos rectangulares con

entradas múltiples. Asimismo, esta edificación fue hecha con piedras semilabradas y adobe.

Esta construcción fue obra de los grandes ingenieros civiles cupisnique, que lograron realizar

una majestuosa obra que tiene un armonioso diseño. La técnica de los ingenieros cupisnique

consistía en realizar planos para elaborar sus construcciones. Esto lo realizaban por motivos

de estética. Asimismo, los materiales más comunes

 Ingeniería Civil en la Cultura Pucara:

Esta se destaca porque edifica sus construcciones con piedra, superando a los maestros de

chavín de huantar. Una de las estructuras más importantes de la cultura pucara es Kalassaya

pirámide de 300 m de largo, por 150 metros de ancho y 30 m de altura.

Intermedio temprano

 Ingeniería Civil en la Cultura Nazca:

Que  se desarrolló en la región de pisco, chincha, nazca (rio grande), Ica y Acari (al sur del

Perú). La capital de la sociedad nazca se encontraba en Cahuachi. Esta cultura destaco por

sus canales de irrigación y grandes urbanizaciones.

En cuanto a la ingeniería civil la cultura Nazca destacó, ya que tenían un gran sentido de

diseño urbano. Este tenía como principal centro cultural a Cahuachi, situado al suroeste de la

actual ciudad de Nazca, es una ciudad conformada por 6 complejas edificaciones, murallas. Al

interior de esta ciudad se construyeron enormes monumentos. El material de construcción que

utilizaron fue la piedra y el adobe. Asimismo, la ciudad de cahuachi ha sido considerada como

la capital de la cultura nazca., ya que fue su centro administrativo más importante.

Ingeniería Civil en la Cultura Moche:

Corresponde al denominado periodo intermedio temprano. Esta cultura se desarrolló entre los

siglos 300 a.C y 700 d.C. Su ubicación geográfica es en la costa norte del Perú. Esta cultura

abarca los departamentos actuales de Ancash, Lambayeque y la libertad. En cuanto a sus

edificaciones los mochica presentaron diferentes estructuras y edificaciones como grandes

monumentos, templos y plataforma.

Los moches se caracterizaron por utilizar el barro y el adobe en sus construcciones.

Destacaron enormemente en almacén y transporte del agua mediante represas, canales y

sistemas de riego sofisticados para su época, para evitar la pérdida del agua.

Esta sociedad construyo centros urbanos ceremoniales, asimismo, los moche construyeron 

dos importantes estructuras que fueron la Huaca del sol y de la luna. a 16 km al sur de la

ciudad de Trujillo, , siendo éstas las estructuras de adobe más grandes de Sudamérica. Estas

fueron hechas de barro y adobe y Estas fueron construidas sobre plataformas solidas con

terrazas escalonadas y rampas de acceso. La huaca del sol fue un centro administrativo, que

mide 493 m. de largo por 160 m. de ancho y 41 m. de alto. Esta huaca presenta terrazas

superpuestas. La construcción es de adobe. Asimismo, se sostiene un mito en base a esta

edificación. La Huaca de la Luna (Muro con frisos decorado) es de poco volumen y se

encuentra en la base del Cerro Blanco. Era el centro religioso. Está formada por tres

pirámides, midiendo 290 m. de norte a sur y 210 m. de este a oeste.

LAS HUACAS DEL SOL EN SUS TIEMPOS DEBIERON DESLUMBRAR

LA CIUDAD DE CHANCHAN

Segundo horizonte medio

Ingeniería Civil en la Cultura Tiahuanaco:

Esta se destacó por su gran complejo de edificaciones. Este se encuentra ubicado a 20 Km

del lago Titicaca. Es un centro compuesto de edificios administrativos y religiosos, Esta cultura

utilizaba el adobe en sus edificaciones. Es por ello. Que tiahuanaco no ha podido ser

conservada debido a la poca resistencia del adobe frente a un clima devastador. Al centro de

este complejo se encuentra el edificio de kalasasaya. Este último fue uno de las más

importantes edificaciones ceremoniales del gran conjunto de Tiahuanaco. Kalasasaya significa

“piedra parada”. Esta edificación está constituida por grandes piedras alargadas plantadas en

el suelo a manera de estacas. Las grandes piedras utilizadas fueron aprox. de 5m de altura y

algunos bloques pesaban más de 100 tonelada.

Ingeniería Civil en la Cultura Huari:

Las Grandes edificaciones de sus ciudades se veían como las ciudades europeas antiguas.

Huari era tan amplia que los arqueólogos la dividieron en sectores. Asimismo, Los huari fueron

los primeros en desarrollar la idea de urbanismo en la sierra. En esta cultura se construyeron

majestuosos complejos gigantescos. Entre ellos, destacan unos edificios en forma de “D”. que

tienen un contorno circular y son grandes. Eran centros donde se realizaban ceremonias.

También se puede encontrar una organización arquitectónica ”Pikillaqta”. Este es un inmenso

yacimiento que posee enormes muros exteriores que atraviesan el paisaje. su planta es casi

cuadrangular y miden 1200 metros de largo. Se construyeron estos edificios para la

administración civil y guarniciones militares.

Los huari se caracterizaron de  las demás culturas por la independencia de centros urbanos

amurallados con una buena planificación y ubicación (lugares estratégicos). Las murallas

estaban hechas de piedras unidas con barro; y los muros alcanzaban una gran altura de hasta

12 metros. Una muestra de sus edificaciones es el edificio del conjunto de huilcahuain, cerca

de huaraz, en el callejón de Huaylas. Esta edificación formaba parte del núcleo urbano de

huilcahuain. Era de considerable tamaño, construido con ´piedras labradas, mide 15m por 20

m y tiene 3 pisos que alcanzan una altura de 9 m y tiene un sistema de ventilación.

Intermedio Tardío

Ingeniería Civil en la Cultura Chimú

Los restos de su arquitectura ha permitido definir que los gobernantes vivieron en los palacios

y recintos monumentales, mientras el pueblo residió en viviendas de quincha con habitaciones

pequeñas y fuera de la arquitectura monumental. La decoración de las paredes es en base a

frisos modelados en relieve, y en algunos casos, pintada. Los diseños son de figuras

zoomorfas, como peces y aves, así como de figuras geométricas, todo policromado.

Algunos ejemplos:

Chan Chan

Huaca Pintada

Huaca del Dragón

La fortaleza de Paramonga

Apurlec o Purgatorio.

CULTURAS DEL ALTIPLANO

Ingeniería en la Cultura Pucara

Los pucara construyeron numerosas aldeas y edificios públicos. Los arqueólogos lo han

clasificado en tres tipos estas construcciones como son:

El Núcleo Principal o Centro Ceremonial.-está ubicado en la provincia de Lampa en los

alrededores del actual pueblo de Pukara. Son seis edificios en forma de pirámide escalonada

y trunca cuyo carácter ceremonial es evidente. La pirámide más estudiada en este centro

ceremonial es la de “Kalasaya”, 300 m de largo, por 150 m de ancho y 30 m de altura.

Centros Secundarios: De menor tamaño, en las que había pirámides del mismo estilo que las

del núcleo, pero menos monumentales.

Ingeniería en la Cultura Lupaca

Después de la decadencia de Tiwanaku, surgieron una serie de reinos en la denominada

provincia del Collao, cuya extensión geográfica corresponde a la actual cuenca del lago

Titicaca y su área de influencia inmediata. El ámbito original de estos reinos estuvo en torno al

Lago Tititcaca, posteriormente se expandieron hacia las costas de Arequipa, Moquegua,

Tacna y Arica donde tuvieron colonias, los reinos más poderosos e importantes fueron el Colla

y el Lupaca, ubicados en la región occidental del lago.

INGENIERIA CIVIL EN LA EPOCA INCA

Las grandes edificaciones, templos, castillos, fortalezas y canales de irrigación incaicas fueron

ejecutados desde el siglo XV hasta mediados del siglo XVI, se caracteriza por la sencillez de

sus formas, solidez, simetría y por buscar que sus construcciones armonicen el paisaje.

A diferencia de los chimú, los incas utilizaron una decoración bastante sobria. El principal

material utilizado fue la piedra, en las construcciones más simples eran colocadas sin tallar.

Los constructores incas desarrollaron diferentes técnicas para levantar muros enormes,

verdaderos mosaicos formados por bloques de piedra tallada que encajaban perfectamente,

sin que entre ellos pudiera pasar ni un alfiler. Se sabe que eran los mejores talladores de

piedra.

En estas edificaciones y construcciones adémas de la funcionalidad también buscaron y

alcanzaron el ideal de belleza y perfección, aún se pueden observar en los palacios y templos

de Cusco, Vilcashuáman, Huaytará, Huánuco viejo y Cochabamba (Chachapoyas).

El imperio Inca estaba constituido por un rígido sistema militar ubicando en Sacsaihuman.

Esta se compone de tres plataformas hechas con enormes muros de contención en forma de

zigzag, sobre las que se ubicaron tres torreones. Los muros se hicieron uniendo bloques de

piedra de dimensiones sorprendentes, algunos llegan a medir 9m x 5m x 4m.

Una de las construcciones de carácter religioso es Vilcashuamán, fue un centro administrativo

y religioso establecido luego de que los incas conquistaran a los chancas y a los pocras. Se

ubica en la provincia de Vilcahuasmán en el departamento de Ayacucho, a 3.490 msnm. Este

albergaba a unas 40.000 personas. La ciudad estaba conformada por una gran plaza en la

que se realizaban ceremonias con sacrificios, alrededor de ésta se encuentran los dos

edificios más importantes: El Templo del Sol y la Luna y el Ushnu. El Ushnu es una pirámide

trunca aterrazada de cuatro niveles a la que se ingresa por una puerta de doble jamba,

característica de los recintos importantes. En su plataforma superior hay una piedra grande

tallada de manera singular conocida como el Asiento del Inca y se dice que antiguamente

estuvo recubierta con láminas de oro.

MACHU PICHU, LA MAXIMA EXPRESION DE LA INGENIERIA INCA

SACSAYHUAMAN

En algunas excavaciones de las calas realizadas en los templos de Qorikancha y de Machu

picchu, se han encontrado herramientas para el desquinche, labrado y pulido de las rocas,

consistentes en palancas, martillos de alta dureza, superior a cualquier roca conocida como la

piedra “hiwaya” siendo este un oligisto pesado de textura compacta, de formas ovaladas y

redondeadas, asi como también herramientas de bronce como barreras, cinceles y otras, que

físicamente se pueden apreciar en el museo de sitio machupijchu, y en los museos Inka y

Qorikancha de Cusco. La puerta del templo del sol (el torreón) y el vano ubicado en el recinto

más importante del Qorikancha, ambos son de forma trapezoidal y tienen orificios circulares

en su rededor, que posiblemente fueron utilizados para fijar ciertos iconos.

Asimismo, Ollantaytambo se ubica a 80 Km. al noreste de la ciudad del Cusco y a 40 Km. de

Machu Picchu por ferrocarril, en el distrito de Ollantaytambo, provincia de Urubamba,

departamento del Cusco.

Según algunos studiosos e historiadores; el conjunto arquitectónico de Ollantaytambo

pertenece a la etapa Inca Imperial es decir; la comprendida entre los Incas Pachacútec y

Wayna Capac. Esta etapa, que comprendió a solo tres generaciones de gobernantes incaicos

y que antecedió a los conquistadores por sólo 150 a 200 años.

esta fortaleza muestra el espíritu previsor de los Incas que la aprovisionaron de agua

mediante acueductos subterráneos, cuyos lugares de captación fueron secretos de estado en

su tiempo y hasta la actualidad no se descubren. Ya en lo alto del conjunto arquitectónico se

descubren seis bloques gigantescos que al parecer pertenecieron al Templo del Sol,

prolijamente trabajados en el duro pórfido rojo como si fuera un material blando y moldeable.

Estas piezas enormes y perfectamente encajadas que resistieron la embestida de los

extirpadores de idolatrías, conforman un lienzo pétreo sencillamente admirable por su solidez,

volumen y mutuo ensamblamiento.

INGENIERIA CIVIL DURANTE LA COLONIA

Las Edificaciones y construcciones coloniales en el Perú a pesar de provenir en su mayor

parte de patrones o modelos ibéricos y europeos (con determinados aportes islámicos),

poseen una personalidad propia, producto de la modificación creadora de las influencias

transmitidas desde España y, en menor grado, el resto de Europa.

La ocupación de los andes centrales por los españoles dio inicio a un proceso de fundación de

ciudades. En América la ciudad se convirtió en elemento fundamental para la explotación del

territorio, el manejo de su economía (manufactura, comercio, control gubernamental) y la

marcha del programa de cristianización masiva de las poblaciones aborígenes bajo la idea de

unificación política por la autoridad de la corona española. El desarrollo de esta ingeniería fue

marcada principalmente por la actividad religiosa que dio origen a catedrales, parroquias y

conventos urbanos y rurales. Esta ingeniería tuvo desde un inicio un estilo Renacentista,

Mudéjar y Herreriario alrededor del siglo XVI, más tuvo un estilo Barroco en el siglo XVII y por

último un estilo Rococó y Neoclásico en el siglo XIX. Para esto, se trabajaron técnicas y

materiales indígenas, lo que hizo de este arte un arte andino. Ya que se utilizó el adobe y la

quincha.

Para la ingeniería siglo XVI, tan sólo se construyeron casas y patios en Lima y Cusco, e

iglesias en otros departamentos que son la única muestra de ingeniería de aquella época.

Entre ellas destacan: La Casa de Jerónimo de Aliaga (Lima), La Merced (Ayacucho), Iglesia

de San Jerónimo (Cuzco) y la Asunción (Puno). La mayoría de las iglesias de los fines del

siglo XVI poseían planta gótica-isabelina con nave alargada y separada por el presbiterio o la

capilla mayor por un gran arco denominado “arco triunfal”.

En los templos nuevos o reconstruidos en el siglo XVII, se tendió a sustituir este tipo por el

más difundido del período barroco: la iglesia de planta en cruz latina, de una nave sola o con

capillas laterales conexas formando naves laterales, totalmente abovedada, con cúpula de

“media naranja” sobre el crucero (La Compañía-Cusco, San Francisco-Lima).

La vivienda colonial fue en las ciudades y tuvo una fuerte influencia peninsular, esencialmente

andaluzca. Eran casas de máximo de dos pavimentos y tenía un atrio que permitía la entrada.

Comúnmente, este zaguán permanecía accesible siempre para el arribo de las visitas o

vendedores ambulantes. De ahí, seguía un bello patio que dominaba el ingreso rodeado de

las habitaciones principales y dormitorios. En el primer piso se hallaba el salón que

usualmente conectaba a otro patio (traspatio) y finalmente se llegaba a la cocina.

En el XVII, las casas tenían comúnmente un balcón cerrado por donde se lograba mirar la

calle, estos miradores tenían celosías.

A fines del siglo XVIII y a inicios del siglo XIX se edificaron bajo los cánones del estilo

imperio y el neoclasicismo, atribuyéndose el uso de ventanas de guillotina. Los miradores le

otorgaron a Lima un distintivo propio, ya que no había ciudad americana que tuviese tantos

balcones como en la capital del virreinato peruano.

IGLESIA SAN FRANCISCO

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN MARCOS

CONVENTO DE SANTA CATALINA AREQUIPA

IGLESIA SAN PEDRO

INGENIERIA CIVIL DURANTE LOS SIGLOS XIX Y XX:

La necesidad de dar respuesta a las preocupaciones higiénicas, la búsqueda del confort o el

crecimiento demográfico propició la evolución de la Ingeniería civil que tratará de presentar

soluciones cada vez más válidas. Durante esta época se manifiesta la utilización de nuevos

materiales como el hormigón o el cristal y surgimiento de nuevos movimientos como el

racionalismo arquitectónico. Se puede resaltar la modernización llevada a cabo durante el

gobierno Augusto B. Leguía o la revelación de nuevos Ingenieros civiles y arquitectos como

los peruanos Rafael Maquina y Héctor Velarde.

Durante el siglo XIX, en el Perú se vivía la destrucción del proceso de integración cultural y

mestizaje, sin embargo también se abrió las puertas al camino de la independencia impulsada

por los criollos.

La llegada de la independencia significó la creación de nuevos estados, manejo de guerras

internas, crisis económica, etc. así como una obsesión por ser modernos. Dentro de esta

etapa de modernización se vincula nuevas tecnologías, tipologías materiales, nuevo modelos

urbanistas, programas sociales y culturales.

Creación de Universidad Nacional de Ingeniería ( UNI)

Después de los incas al parecer hasta finales del siglo XIX no hubo un notable desarrollo de la

ingeniería, esto debido que en esos siglos en el Perú existía una anarquía comandada por la

avaricia, el egoísmo y la ociosidad. la crisis de identidad era muy profunda, puesto que devino

de un tiempo de mestizaje cultural que fue configurando una nueva sociedad la cual fue

extremadamente renuente a aceptar nuestra realidad y a racionalizarse europea. De aquí que

aún prevalecía esa dependencia hacia Europa y la necesidad de adquirir materiales

importados de países como Francia e Inglaterra para crear las edificaciones que eran una

copia indudable de sus construcciones. Todo esto cambio con la creación de Universidad

Nacional de Ingeniería.

La historia de la Ingeniería Civil en el Perú está ligada a la creación de la UNI. La Universidad

Nacional de Ingeniería (UNI) es el primer y principal centro de formación de IngenierosCiviles.

Fue creada durante el gobierno del Dr. Manuel Pardo en 1876 con la denominación de

Escuela Especial de Construcciones Civiles y de Minas del Perú llamada también Escuela de

Ingenieros del Perú. En la que desde sus inicios se daba formación de Ingenieros Civiles.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Entre 1919-1950, la ingeniería civil moderna era identificada como edificaciones de vivienda

dada la necesidad de poder resolver el problema de las migraciones al interior del país. Es

preciso analizar en esta etapa que los pioneros de esta ingeniería civil ¨moderna¨ abogaban

por romper con lo tradicional (sobre todo con el ornamento y el tipo); es así que la creación de

obras ahora respondía al uso al que estaban destinados, es decir, a una ingeniería

racionalista. Otro aspecto son los cambios en los procesos de industrialización, ya no se

importaban muchos materiales de Europa ahora se utilizaban el acero, hormigón y vidrio. A

nivel del diseño urbano, crisis definitiva del espacio continuo, el alineamiento y el perfil urbano

regular y sin grandes contrastes. Procesos de expansión y cambio en las principales ciudades:

Arequipa, Trujillo, Piura y Cuzco, predominando el urbanismo figurativo. Se consolida de

manera muy evidente la influencia del urbanismo norteamericano del suburbio de baja

densidad. La Av. Arequipa, la Av. Salaverry, la Urbanización Country Club en Lima, y la

urbanización Selva Alegre en Arequipa son buenos ejemplos,  aparición del equipamiento

urbano: el comedor popular, la posta, la escuela, el mercado etc. vinculado al proceso de

democratización de la sociedad. Pero de manera muy especial el tema de la vivienda,

debatido en el periodo anterior, entra en éste al de las realizaciones: los Barrios Obreros de la

Beneficencia Pública y las obras de la Junta Pro Desocupados. Las ideas urbanísticas del

movimiento moderno resultaron desastrosas para muchas ciudades, por buscar únicamente

resolver los problemas funcionales más básicos de la ciudad, sin dar respuesta a problemas

culturales, económicos o sociales.

De 1950 hasta finales del siglo XX el país se caracteriza por el fenómeno de barriadas y una

gran migración andina a la capital. Para comprender mejor esta etapa podemos dividirla en

cuatro periodos:

A. Entre los años 50, lima se convierte en el epicentro del Perú debido a una fase de

industrialización dentro de la ciudad que trae consigo un desborde popular de

migraciones andinas, y por consiguiente el asentamiento de barriadas en las faldas de

los cerros o bordes de los ríos.

Otro rasgo característico de esta etapa es que se constituyen las edificaciones de

ladrillo y una urbanización funcionalista

B. A partir de los 70, lima tiene una evolución compleja pues no existen muchas

modificaciones. Entre algunos cambios se puede resaltar la institucionalización de los

pueblos jóvenes y patrón de asentamiento horizontal.

C. La década de los 80 devino una explosión barrial e informal en medio de una de las

crisis económicas y políticas más severas; bajo estas circunstancias empieza a tener

lugar una sobre expansión de la ciudad y, por lo tanto, pierde vigencia el sistema de

asentamiento horizontal.

D. La última década del siglo XX se caracteriza por tener dos caras: orden y desorden a

un mismo problema: sobreexplotación del espacio urbano. Otro rasgo es la expansión

del sector terciario. Inversiones urbanas y megaproyectos. Modernización de los

servicios y preocupación por la estética del mobiliario urbano. Se inicia una década de

renovación urbana. Surgen nuevas arquitecturas; sin embargo, los estratos sociales y

económicos más altos dan comienzo a una exclusión social en el uso del espacio así

se crean estrategias de diferenciación en el uso del territorio.

Historia de las Edificaciones en concreto armado en el Perú:

La edificación en concreto armado en el Perú se inicia en la década de 1920‐1930 con

estructuras que no sobrepasan los 20 metros de altura, como los edificios de la Sociedad de

Ingenieros y el Club Nacional.

En el período 1920‐1930 se construyeron, igualmente, en el centro histórico de Lima, el Banco

Internacional, en el Jr. De La Unión; el Banco Italiano, en la esquina de Lampa y Ucayali; los

edificios Wiese y Geidemester, y el Edificio Minería, en la calle del mismo nombre, ya

demolido, que no superaba los 20 metros.

Estructuras elevadas en la década siguiente fueron el Hospital Obrero, de 1938, en la Av.

Grau; los edificios gemelos de la primera cuadra de la Av. Venezuela; el Ministerio de Salud

Pública, en la Av. Salaverry, y el antiguo local del Instituto de Enfermedades Neoplásicas.

Edificios todos que, para la época, significaron la pujanza del concreto armado en el desarrollo

de la ciudad.

Ministerio de Educación

HOSPITAL EDGARDO REBAGLIATI MARTINS

EX MINISTERIO DE EDUCACIÓN

Sobresalen en el perfil de Lima las primeras edificaciones que para la época significaban la

construcción elevada. El Ministerio de Educación, construido en 1956, con 22 pisos, tuvo una

torre central de acero y dos torres gemelas a ambos lados, de concreto armado, si bien se

consideraba que el concreto armado era competitivo hasta alturas aproximadas a los 20 pisos.

Al ser el concreto un material por completo nacional, se adoptó esta discutible alternativa. Sin

embargo, dos años después, se construyó íntegramente de concreto el Hospital del Seguro

Social, de 14 pisos, y se puso en servicio en 1960 el edificio del hotel Crillón, de 20 pisos, en

la Av. La Colmena. En el periodo 1970‐1980 se construyó la torre del Centro Cívico, de 102 m

de altura, con 34 pisos. En esta ocasión, se utilizaron concretos de resistencia de 420 k/cm2y

280 k/cm2, empleando aditivos reductores de agua.

EL HOTEL CRILLÓN

CENTRO CÍVICO

TORRES DE SAN BORJA

RESIDENCIAL TORRES DE SAN FELIPE

En el año 1965 se inicia la construcción del Proyecto de Vivienda de construcción social

denominado Torres de San Felipe, proyecto de lajunta de la vivienda, que constituye un

complejo arquitectónico que se integra al panorama urbano en escala humana, con 15 torres

elevadas, de 15 y 16 pisos; dentro de este mismo concepto en el periodo 1980‐1985 se

construye las Torres de San Borja con proyecto de distinta calidad, dentro de los mismos

parámetros.

En los años posteriores a 1990 se afirma la tendencia a la edificación de edificios de servicios

financieros y de habitación en los distritos de Lima, principalmente en San Isidro y Miraflores.

La altura de estas pequeñas torres fue regulada por las disposiciones de zonificación y sujetas

al escrutinio público ya que los residentes de las casas habitación de cada distrito se oponían

a las contingencias del registro visual, las dificultades de tránsito, la polución y otros factores.

Puede establecerse que, en el periodo 1990‐2007, se construyeron 30 edificios mayores de 50

m y 12 edificios de 40 a 50 m. Estos últimos 20 años han producido la casi totalidad de las

edificaciones de altura de la ciudad de Lima.

Reglamentación urbana

La altura de las edificaciones estuvo regulada por el Reglamento Nacional de Construcciones

hasta el año 2006. Mediante este reglamento se establecía que la altura máxima de la

construcción, medida sobre el frente de la línea municipal, sería de 1,5 veces el ancho de la

vía, medida entre la línea de propiedad de ambos frentes (cota más baja). A partir de la línea

municipal, se podía construir retirando la construcción en un ángulo máximo de 601 sobre la

horizontal. Se establecía, así mismo, la excepción, cuando en los planos de

Hotel Crillón

Centro Cívico

Torres de San Borja

Residencial San Felipe

Zonificación se determinaba otro valor como altura máxima.

Estas disposiciones originaron edificaciones con una altura promedio de 30 a 40 metros.

A partir del año 2006, con la vigencia del Reglamento Nacional de Edificación, de acuerdo con

el título sobre arquitectura de la norma A‐010, se estableció que la altura de la edificación

debía expresarse en metros en el plan urbano. Así mismo, dentro de las consideraciones

generales, se estableció que las edificaciones debían respetar la altura el entorno inmediato,

conformado por las edificaciones colindantes, y el desarrollo futuro de la zona.

INGENIERIA CIVIL MODERNA

Hoy en día, la Ingeniería civil en el Perú avanza a paso firme y cada vez más rápido. Se hallan

nuevas tendencias como la edificación horizontal, un ejemplo de ello son la nueva sede de la

embajada de los Estados Unidos o el local central del banco de crédito. Los problemas

ambientales y la urgencia de una solución han generado la necesidad de que la arquitectura

busque nuevas alternativas para poder estar integrada al medio ambiente, de aquí se

desprende que la arquitectura debe ser entendida como parte de la tarea de humanizar el

entorno y formar una sostenibilidad.

Algunos proyectos de Lima moderna son por ejemplo el proyecto Casa Reciclada, un

propósito para comunidades de clase socio-económica baja. La propuesta de la vivienda está

basada en el reciclaje de materiales. El módulo de vivienda se desarrolló en un 90% con

materiales reciclados y de bajo costo, consistió en una vivienda básica de 36m2 con

capacidad para albergar a 4 personas. ¿Y por qué usar estos materiales? Porque resultaban

ser más cómodo, accesibles y que ayudan para mejorar el medio ambiente. De esa manera,

creamos viviendas ayudando a la comunidad y aportando a la ciudad.

Por otro lado, hoy en día la edeificación urbana es la gran oferta comercial, ha generado la

producción prolífica e imaginativa para crear una imagen corporativa y atrayente al público

consumidor. Un ejemplo claro es la formación de distintos centros comerciales en Lima.

Molina Plaza establece un modelo de centro comercial con un aporte urbano que articular un

pequeño conjunto integrando una zona de tiendas y comida con un hipermercado y un

multicine, constituyendo las áreas comerciales en altura, creando una gran plaza tratada con

espacio urbano que contribuye a la calidad para el distrito.Intenta impedir el desplazamiento

de grandes trayectos para satisfacer necesidades de consumo y diversión. Además, provoca

la movilización en bicicleta y a pie, consiguiendo unificación vecinal y disminución del tráfico

vehicular.

INGENIERÍA CIVIL EN EL FUTURO DEL PERÚ:

Existen nuevas edificación que ya se están realizando y otro planificado, en base a

conocimientos nuevos y de vanguardia, el Perú no quiere ser ajeno a ello ejemplo de esto

tenemos:

Open Plaza posee un área de más de 120 mil metros cuadrados y cuya realización

demandará una inversión de 100 millones de dólares. Entre todas las tiendas "mall" del Perú,

destaca el Open Plaza por el concepto ecológico con la que ha sido perfilada. Es así que

cuenta con paneles solares para la generación de energía, sistemas de ahorro de agua,

estacionamiento para bicicletas, entre otros dispositivos y áreas que buscan ser amigables

con el medio ambiente.

Nuevos proyectos en Lima las características eclécticas de la arquitectura de Lima han

reconocido a muchos estudios de arquitectos plantear singulares inmuebles. Algunos ya

fueron edificados. Otros edificios esperan ser edificados como son el Centro Financiero de

Lima, el hotel Hilton International y el hotel Hyatt Regency a ubicarse también en los

acantilados frente al océano.

Lima moderna busca un ambiente mejor y rico para cada uno de sus ciudadanos, busca en la

nueva e innovadora ingeniería civil algo que nos muestre la calidad de vida, integración,

intercambio social, didáctica sobre ciudad, ciudadanía y medio ambiente, valores, democracia

y significados de distinto tipo, forman los potenciales contenidos que el espacio público puede

lucir en apoyo del progreso humano. Poco de esto se trabaja orgánicamente en el Perú, y los

proyectistas (no sólo arquitectos), nos corresponde tomar razón de nuestras atribuciones y

compromisos. Para ello se necesitó mucha inversión y responsabilidad para lograr todo lo que

se espera para Lima contemporánea.

En busca de edificaciones más altas:

En la actualidad se ha proyectado y se encuentra en proceso de construcción las estructuras

de concreto armado, que deberá constituir la de mayor altura en la ciudad de Lima.

EL EDIFICIO HOTEL WESTIN LIBERTADOR LIMA:

Ubicado en la Av. Javier Prado distrito de San Isidro, con una altura de 118 m. y la Torre del

Intercambiador de Calor de la Planta de Atocongo de Cementos Lima S.A., con una altura de

141 m.

El proyecto de ambas estructuras fue diseñado por la oficina del Ing. Antonio Blanco Blasco.

La construcción del hotel está a cargo de la firma Graña y Montero S.A.

FUTUROEDIFICIO HOTEL WESTIN LIBERTADOR LIMA

Un edificio de 30 pisos que se convertirá en el más alto del

Perú con 118 m.

El Hotel tendrá una área construida de 72000 m2, 311 habitaciones, se proyectan 5 sótanos,

cuatro de los cuales serán destinados para el estacionamiento de 727 vehículos.

En el quinto sótano se tiene las cisternas. En estos sótanos, las estructuras de la torre y la

adyacente, forman una solaunidad. Adicionalmente está proyectado con un centro de

convenciones con capacidad para 2000 personas y 14 salas para reuniones. La Torre

Principal tiene una Planta Cuadrada de aproximadamente 31m por lado, con 118m de altura.

Los primeros pisos son de 6.5 m. de altura y los pisos típicos 3.2 m. Por lo que su altura

equivale a 40 pisos de aproximadamente 3 m. cada uno.

El hotel es una estructura independiente de 4 pisos y mezanines intermedias, destinada a los

servicios del hotel (auditorio, salas de reuniones, piscina, spa, tiendas, oficinas del hotel etc.)

El concreto usado en este proyecto varía desde 420 kg/cm2 hasta 280 kg/cm2. Las placas y

columnas tienen 420 kg/cm2 desde el quinto sótano hasta el piso 9. Luego, desde el piso 10 al

20 se tiene un concreto de 350 kg/cm2 y se continúa hasta el último piso con 280 kg/cm2.

Luego de los cuatro primeros pisos, con alturas especiales de 6.5m y con vigas peraltadas, se

tienen los pisos típicos, con alturas de 3.2m y con una estructura de vigas diferente, pues el

perímetro es chato y algunas vigas interiores son chatas. El concreto usado en este proyecto

varía desde 420 kg/cm2 hasta 280 kg/cm2. Las placas y columnas tienen 420 kg/cm2 desde el

quinto sótano hasta el piso 9. Luego, desde el piso 10 al 20 se tiene un concreto de 350

kg/cm2 y se continúa hasta el último piso con 280 kg/cm2.

Las columnas del perímetro son de 80x80cm hasta el cuarto piso. A partir del quinto piso se

reducen a 70 x 70 cm, sección que se mantiene constante hasta el último nivel. El núcleo de

placas, de 50cm de espesor, se mantiene constante todos los pisos.

Las vigas peraltadas son de 50 x 75 cm, las losas son de 22 cm, excepto en los volados de las

esquinas donde son de 27 cm.

Las esquinas son volados chatos que se van retirando, de manera que todos los pisos son

diferentes. Estos volados que van cambiando de longitud son los que permiten tener la

fachada con el aspecto variable que se muestra en la siguiente

Vista.

LAS TORRES DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR DE CEMENTOS LIMA

En el interés de la sostenibilidad de la industria cementera, con el propósito de optimizar el

ahorro de energía, se ha introducido en el desarrollo de la producción un proceso previo al

ingreso de material crudo en el horno, a fin de mejorar el rendimiento térmico y utilizar el calor

del combustible en el horno, mediante los gases que salen a mil grados centígrados e

instalaciones de intercambio de calor y precalcinación.

La instalación comprende una serie de ciclones en cascada colocados en el interior de una

torre de varios niveles. En seis de ellos, puede llegar a una altura de 125 m. La materia se

introduce en la parte alta de la torre y desciende en cascada por gravedad a través de los

ciclones, encontrando en contracorriente el gas de la salida del horno de 950 a 1100 ºC. Los

dispositivos de precalcinación insertados en la torre permiten la descarbonatación de la

materia cruda en un 90% antes de la entrada al horno.

Estas medidas permiten un importante incremento de la capacidad de producción.

La Estructura de Concreto Armado alcanza los 141m. De altura, y la instalación mecánica se

eleva 24m por encima, haciendo una altura total de 165m. Por lo que se convertirá en el

edificio más alto del Perú.

CONCLUSIÓN

Si hoy en día existe una sobrepoblación humana, considerable. La ingeniería solventa sus necesidades, pero si consideráramos que en el futuro seremos muchos más y la necesidad para satisfacer la demanda aumentara, llevaríamos el concepto de ingeniería a un nivel no imaginado. En el futuro la mayor parte de las tierras estarán ocupadas con cultivos, debido a la gran demanda de alimentos que habrá, y la gente deberá hacinarse en pequeños y reducidos espacios destinados, pero ante cualquier muy desalentador futuro, siempre está presente la ingeniería. El avance científico se está forjando. El futuro es desconcertante, y lo único que tenemos a mano es la experiencia legada por nuestro pasado, nuestro ingenio y La Historia de la Ingeniería.