Del Flecha de plata al Scalextric. Los mejores juguetes de nuestra vida

Del Flecha de plataal Scalextric Los mejores juguetes de nuestra vidaColección Quiroga-Monte

Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo Úrculo

23 diciembre 2008 - 30 enero 2009

Edición: Ayuntamiento de Langreo-Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo Úrculo Dirección: Gabino Busto HeviaDocumentación: José Antonio QuirogaMontaje: Quiroga-Monte

Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo ÚrculoC/ La Unión, 31. 33930 Langreo

Tel./fax: 984 182 [email protected]

© de la edición: Ayuntamiento de Langreo-Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo Úrculo© de las fotografías de las piezas del catálogo: Ros Wagener (pp. 12-31)© de los textos: Gabino Busto Hevia (pp. 4-8), José Antonio Quiroga (pp. 10-31)© del texto de presentación: María Esther Díaz© de las fotografías: Alfonso Granda (p. 6), Gabino Busto Hevia (pp. 7 y 8), Quiroga-Monte (pp. 10 y 11)

Fotografías de las piezas catalogadas: Ros Wagener

Diseño: Pandiella y Ocio. Tipografía utilizada: Minion y Frutiger Next

Colabora:

Este catálogo se terminó de imprimir el día 19 de diciembre de 2008

D. L.: As-7.391/08

Ediciones de la Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo Úrculo

Catálogo de exposiciónManolo Rey Fueyo. Serie Langreo, 2008

Cuaderno didáctico ¿Pinacotequeamos? 1. Personajes, 2008

Presentación

María Esther DíazAlcaldesa de Langreo

«En mi casa he reunido juguetes pequeños y grandes sin los cuales no podría vivir. El niño que no juega, no es niño, pero el hombre que no juega perdió para siempre al niño que vivía en él y que le hará mucha falta», escribió el gran poeta Pablo Neruda.

En algunas ocasiones es extraordinariamente positivo dejar que nuestra mente retorne por unos instantes a esa época feliz de la infancia y permitir que los bonitos recuerdos de esos años nos alegren el día a día cotidiano de nuestra edad adulta.

¿Quién no ha sonreído recordando aquellos momentos con las amigas y amigos, compartiendo con ellos los coches, las muñecas, las bicicletas, las «chapas», el escondite o el piocampo, los baños en el río del pueblo, los juegos continuos en la calle que sólo se acababan cuando nuestras madres nos venían a buscar para meternos ya en la bañera y en la cama?

A través de esta exposición que ahora presentamos, Del Flecha de plata al Scalextric. Los mejores juguetes de nuestra vida, el Ayuntamiento de Langreo pretende justamente eso, que los adultos de hoy recuerden la siempre añorada infancia, que disfruten de nuevo viendo y sintiendo aquellos juguetes y aquellas sensaciones y, cómo no, que les transmitan esas emociones a sus hijos, a sus nietos o a cualquiera de las personas que compartieron con ellos esos primeros años que marcaron nuestra vida y que guardamos en la memoria como el mayor de los tesoros.

Deseo a todos los visitantes que se acerquen a la Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo Úrculo que disfruten intensamente de esta muestra, que la vean, que la sientan, que se diviertan, que se recreen en ella y, sobre todo, que la compartan con los más pequeños, que les revelen a ellos «sus secretos», que les cuenten «sus trastadas». Los niños necesitan jugar, deben jugar. Juguemos con ellos, divirtámonos con ellos y dejemos que ese niño que todos llevamos dentro vuelva a ser, aunque sea por unas horas, el protagonista de los momentos felices y las horas más entrañables.

Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo Úrculo4

El juguete es la primera iniciación del niño en el arteCharles Baudelaire («La moral del juguete», Le Monde Littéraire, 17 de abril de 1853)

La Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo Úrculo recibe con júbilo la exposición Del Flecha de plata al Scalextric. Los mejores juguetes de nues-tra vida, que reúne unas doscientas piezas de la co-lección de juguetes antiguos Quiroga-Monte. Por su calidad y variedad, esta colección asturiana, que alcanza al día de hoy más de un millar de unidades, a lo que debe unirse un buen acopio bibliográfico y documental, figura entre las más prestigiosas de las Comunidades españolas.

La muestra brinda por tanto una privilegiada oportunidad para que pequeños y grandes puedan disfrutar de estos objetos tan peculiares, que no sólo reflejan los más diversos aspectos de los tiempos precedentes, sino que permiten valorar, de igual ma-nera, en qué medida contribuyeron a configurarlos.

Desde luego, resulta pertinente que un Centro de arte contemporáneo, como es el nuestro, se in-terese por la juguetería, pues esta materia no sólo forma parte de las artes industriales por derecho propio, sino que presenta estrechas relaciones con otras manifestaciones creativas, especialmente las de naturaleza plástica.

La consideración del juego y del juguete como realidades artísticas cuenta con una feraz tradición que tiene sus antecedentes más definidos en el mo-vimiento romántico. En ese contexto, autores como Schiller relacionaron el origen de la expresión ar-tística con el juego. A mediados del siglo xix, esta idea fue retomada por Charles Baudelaire, quien pasó a subrayar sin ambigüedades la condición artística del juguete. El autor de Las flores del mal facilitó el paso de esta tesis a las vanguardias del siglo xx, como el futurismo, el constructivismo, el neoplasticismo, el dadaísmo y el surrealismo, que tuvieron muy a menudo a los juguetes como re-ferencia. Desde entonces, los lazos entre juguete y arte no han hecho más que reforzarse y dilatarse, hasta las actuales propuestas posmodernas, en donde el mundo lúdico-infantil suele aparecer con

una fuerte carga irónica, siniestra, conceptual o transgresora.

Esta realidad histórica y cultural llevó a pres-tigiosas Instituciones, como el Instituto Valen-ciano de Arte Moderno (ivam), a emprender ex-posiciones de grato recuerdo, verbigracia, Aladdin Toys. Los juguetes de Torres-García e Infancia y arte moderno, inauguradas en 1997 y 1998, respectiva-mente. En coherencia con lo dicho, fueron muchos los artistas que incorporaron el juego y el juguete en sus obras. Recordemos a vuelapluma a Torres García, ya citado, Gerrit Rietveld, Alexander Calder, Joseph Cornell, etcétera.

En el arte español es preciso citar a Ángel Fe-rrant, autor en 1935 del estupendo juego Arsintes; merecen mención asimismo Joan Miró y Joan Brossa, para los que el juguete resultó fuente de inspiración en sus trabajos.

Hay otras curiosas experiencias entre artistas y juguetes. Picasso, que también se aproximó al mundo infantil, llegó a dibujar hacia 1961 una Ma-riquita Pérez como regalo para la hija mayor de la actriz Lucía Bosé y del torero Luis Miguel Domin-guín, amigos suyos.

En Langreo mismo, sin ir más lejos, otro artista, Fernando Rico, utilizó igualmente de modelo, en la referida década, a la memorable muñeca —en pa-trón del año 1953—, como puede apreciarse en el dibujo, de cuidadosas factura y expresividad, que damos a conocer en primicia (página 6).

Asturias cuenta con más casos de artistas rela-cionados con la juguetería. Destacaríamos, por un lado, al pintor y escultor, recientemente fallecido, Joaquín Rubio Camín, que llegó a mostrar su reco-pilación de juguetes en el Museo Antón de Candás, y del que reproducimos en la página siguiente, por su interés documental, un par de cartas manuscritas dirigidas en 2004 a José Antonio Quiroga, copropie-tario de las series que ahora se exponen. En esos do-cumentos, el artista asturiano comenta su relación con los juguetes y opina acerca del coleccionismo que éstos pueden suscitar.

Por otro lado, el pintor y dibujante Jaime Herrero llegó a reunir un considerable conjunto de juguetes

Juguete y Arte en la Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo ÚrculoGabino Busto HeviaDirector-conservadordelaPinacotecaMunicipaldeLangreoEduardoÚrculo

Del Flecha de plata al Scalextric. Los mejores juguetes de nuestra vida 5

D. José Antonio Quiroga de Paz

Muy señor mío:Contesto a su amable carta de fecha 28. 4. 3. que

tuve perdida entre un montón de papeles, donde fué a parar inexplicablemente.

Hoy avergonzado por la tardanza le envío esta nota para compensar, en parte, mi descuido.

He de aclararle que debido a la interpretación, del periodista, parece que yo tuviera una colección «viva». No es mi caso. Tengo unos pocos juguetes de hojalata y otros de madera, pero nada exigente. Algunos tienen años pero otros son reproducciones actuales editados por los fabricantes españoles, como los de Ibi y Payá, pero no es lo que pudiera llamarse una colección seria. Yo le felicito por la «seriedad» con que usted colecciona ese mundo tan hermoso, pero yo soy inconstante y no tengo tiempo, al menos el que exige una colección seria.

Una vez mas le pido disculpas por mi tardanza desmesurada.

Un cordial saludoCamínValdedios, 10 de junio 2004

D. José Ant. Quiroga de Pazc/ Independencia, 16, 4º dcha.33004 – Oviedo

Muy señor mío: Correspondo a su amable carta y libro

«Recuerdo de una ilusión 1860-1960» que le agradezco enormemente, por ser tema tan querido, como son los viejos juguetes.

Creo que ya le comenté en mi anterior comunicación que yo no era «coleccionista» en serio —vamos como usted— pero eso no está reñido con mi respeto y afición al tema tan encantador.

Le envío una hoja que se publicó con motivo de la exposición de mis juguetes en el Museo Antón de Candás, espero que la reciba como aportación a su colección sobre el tema.

Reciba un cordial saludo y mi agradecimiento —repito— por su amabilidad.

AtentamenteCamínValdedios 8 de setiembre 4


de los que habló y escribió, como es habitual en él, con chispa y lirismo.

Las piezas seleccionadas para esta exposición, todas ellas originales, ejemplifican la producción de varias de las mejores jugueteras españolas del siglo xx.

Hemos establecido un criterio de calidad y significación histórica en la compilación de los ejemplares, excluyendo el juguete artesano, mucho más vinculado a la museística etnográfica, para ce-ñirnos exclusivamente al mundo de la juguetería industrial. Asimismo, hemos prescindido en esta ocasión del amplio conjunto de los juegos de mesa, al igual que de la copiosa ephemera lúdica, en la que se incluyen, entre otros materiales, cromos, re-cortables, teatrillos, dioramas y pasatiempos.

Ante la imposibilidad de comentar todos los ju-guetes de la muestra, me ceñiré a la mayor parte de los modelos agrupados en este catálogo. Este selecto conjunto permite estudiar unos cuantos de los juguetes españoles más carismáticos de la pasada centuria.

De la época de la Restauración, por ejemplo, encontramos tres piezas señeras: una magnífica Carnicería catalana con influencia del estilo mo-dernista; un Tren de madera, de esencial geometría derivada del constructivismo, atribuido al artista Torres-García, del que ya se ha hecho mención re-petidamente, y el gran Tranvía de Rico, pieza capital en el desarrollo del juguete hispánico.

De otro lado, la torre Tobogán de Payá, recoge en su helicoide una cierta pulsación de la escultura abstracta.

Un buen rosario de juguetes del primer tercio del siglo se encuentra en la tradición del culto a la máquina y a la velocidad, característicos em-blemas del mundo moderno, que el arte futurista consagró. En esa herencia se hallan el Buque España con dos aviones, el Autogiro, el Auto-carrera y el Flecha de plata, bólido que conecta ya con el art decó y cuyo legendario nombre abre el título de la muestra.

Entre los juguetes que acompañaron los con-vulsos años de la II República merecen mención el Viajante, de Jyesa, el Coche sedán de Payá, y, de la misma firma, la Moto tuf-tuf, uno de los más atrac-tivos especímenes de la historia del juguete español, que tanto evoca la era del jazz.

Espectáculos populares como el circo y el cine mantuvieron en esta primera mitad del siglo buenas afinidades con el mundo del juguete. Del primero se muestran una serie de animales eje-cutando sus números de habilidad. Del segundo, se ofrecen el Cine sonoro Nic y el ciclo que la casa Rico dedicó al mítico Charlot. En este mismo sen-tido, la fascinante Muñeca T. A. F., que comparece también en este catálogo, recoge algo de las travie-sas flappers, inmortalizadas en las locas comedias americanas.

Con la Guerra civil, la juguetería, sensible sis-mógrafo sociopolítico, pasó también a dividirse en dos bandos enfrentados, como traslucen las Peponas republicana y nacionalista.

En esos dramáticos años, muchas jugueteras se colectivizaron y transformaron en industrias béli-cas. Tanques parecidos al que se reproduce en esta

Fernando Rico (La Felguera, 1947)Naturaleza muerta (c. 1965) • Carbón vegetal sobre

papel Ingres, 470 × 620 mm• Colección particular.

Langreo.• Fotografía: Alfonso

Granda


publicación y otros artefactos marciales de la época, destinados a las infantiles guerras de mentirijillas, acabaron conmutándose por balas y espoletas de verdad. La producción típica descendió. Sin em-bargo, los niños españoles siguieron necesitando el juguete, quizá más que nunca.

Los duros tiempos de la postguerra están mar-cados, paradójicamente, por la creación de muñe-cas suntuosas como la nombrada Mariquita Pérez, Gisela y Cayetana. La primera fue sin duda la em-peratriz de todas ellas, pues la evidente condición elitista que presentaba, más que frenar su impacto social, lo favoreció, según revelan los cuentos, las canciones —Mariquita Pérez, qué elegante eres— los programas de radio, los desfiles de moda y otros muchos eventos sociales que se le dedicaron.

La vida española en los años cuarenta, atena-zada por el nacional-catolicismo, la autarquía, la represión, las depuraciones, la censura, el hambre y el sufrimiento atroz de las víctimas de la dicta-dura, fue igualmente de una exacerbada exaltación militarista —ahí está esa Caballería mora, seguida de una triunfante Banda militar—, y de una tre-menda y duradera escasez. Una buena parte de los juguetes —véase uno de los tranvías de nues-tra compilación—, pasaron a ser de humilde ma-dera pintada. Otra parte siguió produciéndose con hojalata, pero casi siempre reutilizada, in-cluso de los envases de conservas, algunos acaso obtenidos en el estraperlo.

El Carrito de heladero, entre tanta aflicción, de-bió aportar una nota de esperanza a sus usuarios al traerles una memoria perpetua del veraneo, la fiesta y el ocio, a los que cada uno, según su origen social, accedía y disfrutaba como podía.

Y fueron cayendo y cayendo las hojas de los almanaques.

Los juguetes Tren Santa Fe, con su humeante lo-comotora y su coche restaurante, y Estación Monu-mental, con su instalación lumínica, eran poderosos marcadores de estatus social e impresionantes répli-cas de los medios ferroviarios de la época. Imagino que habrán ofrecido a sus poseedores el mismo pla-cer y bienestar que les otorgaban los reales en sus viajes, pero acaso hayan sido, al mismo tiempo, especialmente para los que no podían permitír-selos, un recuerdo de las feroces incomodidades y

amarguras de su forzosa emigración del campo a la ciudad o del país natal al extranjero.

El Pegaso, la Vespa, el Biscuter y sobre todo, el SEAT 600, vehículos infantiles a pedales, primos-hermanos de los que en la misma época compra-ban los adultos, señalan por su parte, con toda elo-cuencia, la fase del desarrollismo tecnocrático.

Se asiste entonces al incremento del plástico como materia prima en las fábricas jugueteras. El Taxi SEAT 1.400 C Barcelona y las económicas fi-guras de los Guerreros Kukuanas, que salían de los moldes broncíneos que aquí se publican por vez primera, empiezan a ser paradigma de las nuevas producciones.

Llegó así, mezclado con el turismo y la mini-falda, el arte pop, en el que haría carrera Úrculo y con el que entronca el Coche descapotable Los ye-yes. Este auto puede fecharse hacia 1965, pre-cisamente el año en que Los Beatles, el aclamado cuarteto de Liverpool que se recrea en su interior, actuó en Madrid y Barcelona.

En la etapa final de la dictadura militar y du-rante la llamada transición democrática, periodos con los que finaliza la exposición, se fabricaron y

Gabino Busto con el enviado de los Reyes Magos, Langreo (1966)• Positivo sobre papel, 140 × 90 mm• Archivo G. Busto• Fotógrafía: Estudio Ortega


comercializaron componentes de notable calidad como los Madelman, muñecos articulados de los que se exhibe el llamado gasolinero. Esta figura, junto a los vertiginosos bólidos de la marca Sca-lextric, nombre que cierra el título de la muestra, llevaron el sector juguetero español a otra de sus cimas y traslucen hoy, a la par, la despótica domi-nación que desde entonces viene ejerciendo el au-tomóvil en nuestra fatigada tierra.

En una ciudad de tan larga y profunda tradición industrial como es Langreo, las piezas que se exhi-ben, realizadas con técnicas fabriles como la solda-dura, la metalgrafía, el troquelado, el plegado, el es-tarcido, el moldeado, el grabado y otras, incidiendo en una notable diversidad de materiales como la ho-jalata, el plomo, la madera, el cartón, la goma, la tela, el cuero, el plástico, etcétera, despertarán sin duda el interés y la curiosidad de muchos.

Es así que hemos cuidado la representación, poco habitual en muestras de este tipo, de alguno de los procesos productivos de la tecnología que nos ocupa. El correspondiente al juguete de hoja-lata se ilustra mediante la exhibición de una valiosa plancha litografiada, previa a la confección de un prototipo de camión cisterna, que también se mues-tra. En el mismo sentido, a través de la presentación de los cuatro moldes bivalvos ya citados, que el pú-blico infantil podrá manipular en un taller didáctico

paralelo a la muestra, se documenta el sistema de obtención de las figuras de goma y plástico con las que tantos niños, en pandilla o solos, disfrutaron en sus juegos.

Finalmente, resulta oportuno recodar que Lan-greo contó, en sus años de mayor población, con unos cuantos establecimientos jugueteros, como, entre otros, el Bazar Palentino, el Bazar X y El Col-mado Llaneza, radicados en Sama, información que debo al historiador y amigo Francisco Palacios. Otra destacada juguetería del mismo distrito, que sigue activa, fue Los Ángeles. La Felguera tuvo también algunas tiendas de juguetes, entre las que se destaca-ron Mayló y Pinocho. Estos recordados escaparates del Valle del Nalón despertaron las ilusiones y los gozos de muchas generaciones de conciudadanos, que estas Navidades de 2008, gracias a esta muestra, tendrán ocasión de revivir.

Desde nuestra Pinacoteca Municipal de Lan-greo Eduardo Úrculo, que durante más de un mes pasará a convertirse también en animada ludoteca, agradecemos a los propietarios de la colección la buena disposición y las facilidades que han ofre-cido para llevar a buen puerto este evento e invi-tamos al público de todas las edades, residente y foráneo, a disfrutar de los juguetes, un patrimonio cultural que moviliza como pocos la nostalgia, la comprensión del medio y la imaginación.

Rey cartero de cartón piedra• Estuvo en el Teatro Pilar Duro

(Langreo), de donde pasó a la juguetería felguerina Mayló.

• Actualmente, en colección particular. Langreo

• Diapositiva en color.• Archivo G. Busto• Fotografía: Gabino Busto


La colección de juguetes antiguos Quiroga-MonteJosé Antonio Quiroga

Mis inicios como coleccionista de juguetes anti-guos se remontan a una década atrás, cuando en un desván familiar rescaté una vieja locomotora de hojalata con su ténder. A partir de ese momento comencé a adquirir, investigar y catalogar las piezas que hoy configuran la colección Quiroga-Monte.

Esta afición, con el paso del tiempo, ha termi-nado convirtiéndose en un trabajo cada vez más exigente y constante, pero que continúa proporcio-nándome muchas satisfacciones. A ello contribuye el entusiasmo, apoyo, y colaboración que en esta tarea recibo de Covadonga Monte —mi mujer.

A veces, nuestra pasión coleccionista nos obliga a reducir el tiempo dedicado a la vida fami-liar con nuestra hija Celia, que nació y sigue cre-ciendo entre juguetes y muñecas antiguos, pero no es menos cierto que la colección y sus consiguientes operaciones han supuesto y suponen para ella un referente en su formación.

Las adquisiciones de los juguetes tuvieron lu-gar en mercadillos, ferias, salas de subastas, tien-das de anticuarios, casas de particulares, sitios de Internet, y otras vías variopintas que nos fueron permitiendo conseguir los juguetes ansiados, pro-curando siempre equilibrar la razón, representada en sus costes económicos, con el corazón, encar-nado en los deseos, largamente alimentados, de poseer las piezas.

La actual colección está compuesta por más de un millar de juguetes de fabricación española, fecha-dos en un período comprendido entre 1870 y 1970.

De esa centuria hemos procurado representar todo tipo de ejemplares, desde los más selectos de su época, hasta los más populares y caseros. Así, nuestro acopio ofrece ejemplos de muchas tipo-logías y modalidades, al igual que un amplio aba-nico de los diferentes materiales empleados en sus respectivas fabricaciones. Al día de hoy seguimos reuniendo juguetes de hojalata, madera, goma y plástico; muñecas, dioramas, arrastres, álbumes de cromos, recortables, rompecabezas, vehículos de pedales, soldaditos, teatrillos, juegos de mesa, etcé-tera. También nos interesan otros materiales de la cultura infantil, como los cuentos, los tebeos y los enseres escolares.

Como decía el gran escritor portugués Fer-nando Pessoa «no hay imperio que valga el que por él se rompa la muñeca de una niña... ni ideal que merezca el sacrificio de un tren de juguete».

Nuestros queridos objetos, los juguetes, gene-ran infinidad de ilusiones en forma de recuerdos y sentimientos, y hacen posible revivir con inten-sidad los momentos más mágicos, sorprendentes y únicos. Son los viejos amigos que nos ayudaron a desarrollar la imaginación y la creatividad en la etapa más inocente y descubridora de nuestras vi-das… todo lo cual hace que la infancia sea siempre, como dejó escrito Luis Rosales, «ese lugar en el que nos acogemos».

A partir del momento en que comprobamos que nuestra colección comenzaba a crecer, surgió en nosotros el deseo y la necesidad de mostrarla a los demás, a través de las exposiciones tempora-les, con la confianza, por un lado, de que los visitan-tes de edad rememoraran las primeras etapas de su vida; y por otro, con la esperanza de que los más jó-venes descubrieran, acaso por primera vez, cómo era aquel mundo primigenio de sus mayores en el que los juguetes tuvieron tanta importancia.

José Antonio Quiroga en un coche de pedales (1966)• Positivo sobre papel, 91 × 121 mm• Archivo Quiroga-Monte• Fotografía: Fariñas, Ponferrada


Covadonga Monte ante los Reyes Magos (1971)• Positivo sobre papel, 90 × 140 mm• Archivo Quiroga-Monte• Fotografía: R. Zapico, Mieres

Actualmente seguimos realizando muestras itinerantes, reclamados por instituciones, funda-ciones, empresas y entidades de diferentes ciuda-des de España, y comprobamos constantemente con qué facilidad conecta el público con estos es-tupendos cacharros y cuánto deleite son capaces de generar.

Por otra parte anhelamos que en un futuro nuestra colección pasé a formar parte de un museo del juguete, o sea ella misma el punto de partida de uno de nueva creación. Pensamos que esa sería una buena manera de proteger y difundir este pa-trimonio que resume una parte muy significativa de la historia de España durante más de cien años. No debe olvidarse, en este sentido, que los cam-bios sociales, industriales, culturales y políticos de la época se reflejan en los juguetes. A través de és-tos podemos también mantener viva la memoria infantil de muchas generaciones de niños que los tuvieron o compartieron.

Trenes, tranvías, barcos, aviones, coches, mo-tos, mecanos, arquitecturas, muñecas, soldaditos, peonzas, cocinas, proyectores, pianos, atracciones, animales, personajes y otros cientos de prototipos más constituyeron asimismo el mejor medio para desarrollar la inteligencia, la destreza y la persona-lidad de los pequeños, a la vez que funcionaban como modelos para acercarse a las conductas y valo-res de la sociedad adulta. Ayer, como hoy, aprender a jugar es aprender a vivir.

De todas las exposiciones efectuadas hasta la fecha, ésta que ahora tiene lugar bajo el título Del

Flecha de plata al Scalextric. Los mejores juguetes de nuestra vida adquiere un sentido muy especial por el hecho de ubicarse en el privilegiado y singu-lar marco de la Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo Úrculo. Mostrar aquí nuestros juguetes, en compañía de tantas y tan significativas obras de arte, resulta un motivo de orgullo y satisfacción.

Creemos además que esta exposición, compuesta por una cuidadosa compilación de piezas en donde figuran los mejores juguetes fabricados en España durante el siglo xx, aportará sin duda nuevas pers-pectivas al investigador y al aficionado de las artes industriales jugueteras.

Por todo ello, agradecemos enormemente la co-laboración del Ayuntamiento de Langreo, empren-dida con tesón y empeño, bajo la profesional tutela y supervisión de Gabino Busto Hevia, director de la mencionada Pinacoteca Municipal.

Finalmente, deseamos que los pequeños visi-tantes de la muestra, niños y niñas, se diviertan con los juguetes de papá y mamá, de los abuelos, los bisabuelos e incluso de los tatarabuelos. Y que nosotros, el público adulto, contemplemos estas maravillas infantiles desde la ilusionada visión de los hombres y las mujeres en que nos hemos con-vertido, para volver a soñar y evocar la niñez, que nunca jamás debemos perder.


Del Flecha de plata al Scalextric Los mejores juguetes de nuestra vida

Colección Quiroga-MonteCatálogo de piezas selectas

• Los juguetes catalogados siguen una secuencia cronológica.• Las medidas de las piezas se expresan en centímetros y bajo la siguiente ordenación: largo, ancho y alto. En el caso de

muñecas y muñecos se anota sólo la altura.• Las dimensiones de la plancha litográfica se expresan asimismo

en centímetros, precediendo la altura a la longitud.

12 Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo Úrculo

1 Carnicería (1910)

• FábricadeJuguetesdeMadera.Barcelona

• Maderabarnizada,cartónpiedra, tela y metal,

43 × 21 × 34,4 cm

Excepcional pieza a modo de diorama que representa, con sus accesorios originales, una carni-

cería barcelonesa de principios del siglo xx. El juguete, como es fácil de deducir, permitía a niños y ni-ñas jugar a las tiendas. | Manufac-turada por la catalana Fábrica de Juguetes de Madera, este puesto de carne tiene decoración modernista y corresponde al modelo número 4, que fue el más grande de los que se vendieron.

13Del Flecha de plata al Scalextric. Los mejores juguetes de nuestra vida

3 Caballo (c. 1920)

• Fabricantedesconocido • Cartónpiedraymadera, 61 × 27 × 72 cm

Esta tipología de juguete zoomorfo gozó de amplia acepta-ción infantil hasta la aparición de las réplicas de automóviles, las cuales, al igual que ocurrió en la vida real respecto a las cabal-

2 Tren de madera (1918)

• JoaquínTorres-García(Montevideo, Uruguay,

1874-1949) • Maderapintadaamano, 63 × 6,2 × 7,8 cm

El célebre pintor constructivista Joaquín Torres García dedicó una etapa de su carrera a diseñar y realizar juguetes pedagógicos de madera, que a partir de 1924 co-mercializó desde Nueva York con la marca Aladdin Toys. | La fábrica sufrió un incendio y los ejempla-res que de ella perviven constitu-yen hoy piezas codiciadas por el más exigente coleccionismo pri-vado y público. | Este encantador tren, de esenciales formas geomé-tricas, compuesto por locomo-tora, vagón de correos y coche de viajeros, es probablemente uno de los modelos que, diseñado por el artista uruguayo, fabricó en Bar-celona Francec Rambla, entonces su socio.

gaduras, terminaron por arrinco-narlo paulatinamente. | Los pri-meros caballos de este tipo eran de madera. Una versión de esta misma familia es la formada por un sencillo palo, en uno de cuyos extremos se insertaba la cabeza del equino. | Este ejemplar, de color cenizoso, lleva silla de montar en relieve.


4 Buque España con dos aviones (1928)

• Rico.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 22,7 × 4,7 × 11 cm

El resorte de cuerda de este buque permite su avance y hace posible que, gracias a un ingenioso meca-nismo dotado de una rueda excén-trica, suba y baja imitando la na-vegación de un barco real. A la vez, un par de aviones, suspendidos en el extremo de un eje, giran alrede-dor de una torre situada en el centro de la nave.

5 Máquina de coser (1928)

• Payá.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 9 × 4,8 × 11 cm

En sus inicios, la fábrica alicantina Payá se hacía llamar «La Sin Rival. Payá Hermanos, única en España en trabajos adelantados», y es que, desde su fundación en 1905 se con-virtió en la principal firma jugue-tera española. | Un típico juguete de la cuidada producción de esta empresa fue la máquina de coser. La pieza seleccionada para esta exposición recoge del anotado lema la expresión «SIN RIVAL» y es fiel reflejo de la máquina de coser verdadera, invento mecá-nico celebrado en su día como uno de los mejores al sustituir el tradicional trabajo femenino del cosido a mano.


6 Charlots (1928)

Charlot de arrastre (1928) • Rico.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 7 × 7,8 × 14 cm

Charles Spencer Chaplin, el re-cordado actor y director de cine, creó para sus películas el perso-naje de Charlot, el sentimental va-gabundo que lo lanzó al estrellato. Los primeros rasgos de este per-sonaje aparecieron en el cine en 1914. Su éxito, especialmente en la década de 1920, fue tal que la ma-yoría de los fabricantes de jugue-tes, comenzaron a producir figu-ras de ese mito del séptimo arte. | En este modelo, Charlot apa-rece en una plataforma con rue-das. Se trata de un clásico juguete de arrastre, que necesitaba la in-serción de un mango en la parte posterior para ponerlo en movi-miento. Al rodar, un eje conec-tado a las ruedas generaba la ro-tación de las aspas-paraguas.

Charlot en carrito (1928) • Rico.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 18,1 × 7,8 × 15,7 cm

Aquí, Charlot está subido a un ca-rrito con caballo. El vehículo lleva un mecanismo de resorte que lo pone en movimiento y hace girar las aspas del personaje.

Charlot en plataforma (1928) • Rico.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 4,8 × 4,8 × 12 cm

De las versiones de Charlot reali-zadas en España, esta que ahora se comenta era la más conocida. El muñeco, apoyado en una plata-forma circular, lleva un eje vertical interior conectado a cuatro aspas metálicas. Al girar con los dedos dicho eje, las aspas, coloreadas de blanco, rojo y azul, rotan simu-lando un paraguas abierto. | Este modelo fue el más económico de los tres que Rico sacó al mercado.


7 Tobogán (c. 1928)

• Payá.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 13,6 × 14 × 24,5 cm

En este tobogán con rampa de forma helicoidal merece men-ción la base octogonal, dado que en cada una de sus caras se re-coge una escena litográfica dife-rente. | La atracción se basa, grosso modo, en un tiovivo que impulsó la misma casa juguetera, copiado posiblemente del mercado ale-mán. Hay que señalar que la indus-tria española, hasta los años de la Guerra Civil, tendió a imitar mu-chos juguetes producidos en Ale-mania, Inglaterra y Francia, si bien también inventó y fabricó juguetes propios de gran calidad e ingenio. | Este ejemplar está dotado de un mecanismo de resorte que impulsa por la rampa una bola hacia arriba.

8 Autogiro (c. 1930)

• Rico.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 21,5 × 22,7 × 7,2 cm

Es una reproducción del autogiro, aparato inventado por el español Juan de la Cierva en 1923. Como es sabido, el ingenio fue en su ver-sión real el precedente del helicóp-tero. | El avión de juguete que aquí se muestra, de resorte de cuerda, fue uno de los más populares de Rico, quien marcaba sus productos en ocasiones como R. S. A (Rico, S. A.). | El modelo apareció en el mer-cado de juguetes en varios colores y hubo también una versión con accionamiento de arrastre.


9 Auto-carrera (1930)

• Payá.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 33,8 × 10,5 × 9 cm

Se trata de un coche de carreras, con resorte de cuerda, de la línea Bugatti. Es el tercero más grande realizado por la prestigiosa ju-

guetera Payá y uno de los más antiguos, lo que hace de él una de las piezas estrella de la histo-ria del juguete español. Dejó de producirse en 1936, con el ini-cio de la Guerra Civil. | De co-lor rojo, lleva piloto y su número de orden, el dos (2), se encuen-tra en sendos lados sobre recua-

dro blanco, por detrás y por de-lante del asiento. | Nótese que el tubo de escape no presenta volu-men, sino que viene litografiado en uno de sus laterales. | Es de los pocos juguetes que tiene indicada la patente (n.º 112.007), concedida el 22 de mayo de 1929.

10 Bólido Flecha de plata (1930)

• Rico.Ibi.Alicante • Hojalatapintada, 57 × 13,5 × 8,7 cm

Este bólido, procedente de una casa de indianos del oriente de Asturias, es interpretación en mi-niatura del mítico automóvil Sil-ver-Bullet, que logró el récord mundial de velocidad en el Lago Salado de Estados Unidos a fina-

les de los años 1920. | El juguete se convirtió en el gran éxito de ven-tas de la firma Rico antes del es-tallido de la Guerra Civil Espa-ñola. Según algunas noticias, quizá apócrifas, el prototipo real recibió el apodo flecha de plata al raspársele su carrocería para re-ducir peso y obtenerse el color plateado del metal. | Con resorte a cuerda de llave, el bólido lleva su propio nombre y el de Silver-

Bullet en sus respectivos latera-les escrito con letras pintadas en rojo mediante trepa sobre el con-sabido fondo de plata. En el par de alerones traseros, igualmente en rojo, aparece la marca R. S. A. | Se fabricó otra versión más pe-queña, de 27 cm de longitud. En ambas medidas se llevaron a cabo sendas producciones en color oro y plata.


11 Tranvía (1930)

• Rico.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 37,6 × 9,7 × 19,6 cm

Este tranvía de Rico es el más grande de todos los fabricados en la historia de la juguetería es-pañola. Está provisto de puer-tas centrales correderas, resorte de cuerda y dos pantógrafos. Se diferencia de los tranvías pro-ducidos por la fábrica Payá en

la utilización de troles. Sus colo-res primarios, amarillo y rojo, en combinación con el blanco, lo hacen muy llamativo. La marca —Rico— y la localidad en donde se fabricó —Ibi— aparecen en sendos recuadros en sus flancos. | En el catálogo de la empresa de finales de los años 1950 se regis-traba aún con el número 195, lo que indica que este prototipo de preguerra, debido sobre todo a la escasez de hojalata durante la

contienda y la postguerra espa-ñolas, como ocurrió con otros ju-guetes, siguió produciéndose du-rante muchos años, pero con hojalata reciclada, material que las industrias obtenían incluso de las latas de conservas. | Se lanzó al mercado un segundo modelo de tranvía, de 20 cm de longitud, con un solo pantógrafo y puer-tas no practicables. Llegó a ven-derse también un tercer modelo, de 12 cm de longitud.

12 Cocina (1930)

• Rico.Ibi.Alicante • Hojalatapintada, 34,4 × 22,8 × 35,6 cm

Destinada entonces al colectivo in-fantil femenino, es la cocina deno-minada «económica» de mayores dimensiones de todas las fabrica-das por la marca Rico. Está rea-lizada con cuidadosos detalles como la chimenea y la lámina de metal que imita la chapa superior de las cocinas de la época. | El ju-guete permitía la incorporación de varios accesorios.


13 Plancha de hojalata litografiada: Camión CAMPSA (1930)

• Rico.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 50 × 70 cm

Las jugueteras españolas incorpora-ron la estampación litográfica o li-tografía metalgrafiada hacia 1916. A partir de entonces y hasta la implan-tación del plástico en la década de 1950, el proceso de elaboración del juguete de hojalata litografiado ape-nas sufrió modificaciones. La plan-cha litográfica era recibida en la fac-toría, de acuerdo al patrón diseñado, y se cortaba, troquelaba, plegaba y engrapaba para obtener el pro-ducto final, en este caso, un modelo de camión cisterna Campsa, rojo y amarillo, en sendos tamaños (pe-queño: 10,9 × 4 × 4,9 cm y grande: 18,1 × 7,2 × 7,5 cm). | La plancha, que se encuentra identificada con la inscripción «plla nº 263 de RICO S. A. A. L.», lleva incorporadas tam-bién unas aspas para confeccionar otro juguete. La abreviatura «plla» debe referirse quizá a «plantilla». Las iniciales «A. L.» posiblemente

hagan alusión a Adolfo Lapeira, proveedor malagueño de hojalata. | La empresa Rico realizaba sus en-cargos de planchas básicamente a la hojalatería catalana G. de Andreis. La firma Payá trabajó con la coru-ñesa La Artística Suárez Pumariega y con la malagueña A. Lapeira, aunque ésta última, como hemos visto, pudo suministrar también material a Rico.

14 Muñeca TAF (c. 1930)

• TalleresdeArteFusté(T.A.F.).Cataluña

• Trapo,cueroytela,34 cm

La muñeca de trapo T. A. F., provista de zapatos de cuero, fue un modelo de alta calidad, realizado en su día como una sofisticada pieza de arte. | Se trata de una muñeca que mira de soslayo, efecto que busca acen-tuar su expresividad. | Coloreada a punta de pincel, con los dedos me-dio y anular unidos, pelo de mohair y traje azul cosido al cuerpo, imitaba a la muñeca italiana Lenci, de 1920, aunque por su excelente hechura, la pieza catalana no tenía nada que en-vidiar a su antecesora foránea. | De-bido al elevado precio que alcanzó en su época, fue un juguete de es-casa difusión.


15 Animales circenses (1930-1940)

Mono en triciclo (c. 1940) • Payá.Ibi.Alicante • Hojalatapintada, 10 × 5,7 × 10,5 cm

Se trata de otro simio circense, conductor de triciclo, cuyo meca-nismo consiste en un resorte de cuerda con llave. Se realizó en dos versiones diferentes, una con hoja-lata litografiada, y otra, la que nos ocupa, con hojalata pintada.

Mono con maracas (1930) • Payá.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 5,5 × 5 × 9 cm

Se trata de uno de los muchos ju-guetes ambientados en el mundo del espectáculo, en este caso, el del circo. El mono con maracas lleva resorte de cuerda con llave. | En la planta de los pies del animal se incorporó un material antidesli-zante para evitar que perdiese el equilibrio.

Elefante malabarista (1934) • Payá.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 7,5 × 6,2 × 14,3 cm

Este juguete, que representa, como los anteriores, un animal del circo, pone en funcionamiento, mediante un resorte mecánico de cuerda, las ruedas traseras y hace girar las aspas al mismo tiempo. Estos movimien-tos dan la apariencia de que el ele-fante conduce el triciclo y hace rotar las referidas aspas con su trompa.

Elefante Jumbo (1932) • Rico.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 10,8 × 5 × 9,5 cm

El juguete debe su nombre al ele-fante homónimo del Circo Barnum de los Estados Unidos, empresa que compró el animal a la Sociedad Zoológica de Londres en 1881. Era un paquidermo enorme de más de tres metros y medio de alto y seis

toneladas y media de peso, lo que le dio una gran fama, que conti-nuó más allá de su trágica muerte. Ésta acaeció en 1885, cuando Jumbo, encontrándose en la esta-ción de ferrocarril de St. Thomas (Ontario), sufrió el atropello de un tren de mercancías a causa de un error en el cambio de agujas. El accidente provocó el descarri-lamiento del tren y ocasionó las muertes del maquinista que condu-cía el convoy y del famoso elefante. | Jumbo forma parte de la cultura popular de los Estados Unidos desde aquellos años como sinó-nimo de «grande», lo que llevó a bautizar con su nombre tanto una hamburguesa como un avión y un carro de combate. | El elefante de hojalata tiene en sus patas unas ruedecillas que le permiten cami-nar cuando se acciona su resorte mecánico de cuerda con llave.


16 Tanque (1930)

• Rico.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 26 × 11,2 × 15,8 cm

La pieza corresponde a la etapa final de la llamada Edad de Oro del juguete español, que va, aproximadamente, desde 1918 hasta 1936. Se trata de un carro de combate inspirado en un modelo

17 Pepona republicana (c. 1932) y Pepona nacionalista (c. 1937)

• Fabricantedesconocido • Cartónpiedra,54 cm (repu-

blicana), 55 cm (nacionalista)

Se denominaban peponas a las mu-ñecas que no tenían una marca de-finida. Hasta su aparición, muchas niñas de clase humilde jugaban con piedras o maderas de forma

humana envueltas en harapos, o con rústicas muñecas de trapo he-chas por ellas mismas. Las niñas de las clases dominantes, por el con-trario, continuaron jugando con sus muñecas de biscuit, generalmente de origen centroeuropeo o procedentes de contados fabricantes españoles. | Las curiosas peponas que aquí se exhiben reflejan el tenso momento político y social de su época. De esta forma, vemos una muñeca ataviada de republicana (izquierda) y otra, similar, de nacionalista (derecha).

de la marca juguetera estadouni-dense Marx. | Al activarse el re-sorte de cuerda con llave, se abre una trampilla de la que emerge un soldado de uniforme rojo con un fusil. Ésta arma echa chispas que se producen por el raspado de una piedra de mechero en una arandela rugosa conectada a su vez al mecanismo de avance del vehículo.

18 Moto tuf-tuf (1934)

• Payá.Ibi.Alicante • Hojalatalitografiada, 29,3 × 14,7 × 17,5 cm

Esta es la moto española más pres-tigiosa de todas las fabricadas en

miniatura y uno de los mejores ju-guetes concebidos y realizados en el mundo. Dotada de conductor y acompañante, al accionar el re-sorte de cuerda con llave, un fue-lle emite un «tuf-tuf» —de ahí su nombre—, simulando el sonido

de la trompetilla que toca el per-sonaje del sidecar. | En la moto aparece la marca «Juguetes Raí», diminutivo de Raimundo, que co-rresponde a la época en la que el presidente de esa firma juguetera era Raimundo Payá.


19 Cine sonoro Nic con disco y película (1934)

• ProyectorNicS.A.Barcelona • Madera,hojalata,cartónytela, 38 × 16,5 × 33 cm

Las imágenes proyectadas por este curioso cine infantil, llamado Nic, abreviatura de Nicolau, apellido de sus inventores y fabricantes, se sincronizaban con el sonido de un pequeño gramófono incorporado. | Se hicieron diferentes modelos que llegaron a exportarse a partir de 1931 a países europeos, Estados Unidos y Japón. | Las películas de animación estaban impresas sobre papel vegetal y cada imagen se des-componía en dos fotogramas, su-perior e inferior. | El artefacto, de carcasa de color negro, está equi-pado con una bombilla alimen-tada mediante conexión a la red eléctrica El funcionamiento del aparato precisaba del accionamiento a mano de una manivela. Este dis-positivo arrastraba la película y movía un obturador en un sistema de lentes, dando como resultado la proyección de las imágenes secuenciadas.

20 Coche sedán (1935)

• Payá.Ibi.Alicante • Hojalatapintadaygoma, 49,5 × 16,5 × 14,7 cm

Esta espectacular pieza también fue conocida por «auto sedán gran turismo». Es el coche más grande fabricado por Payá, al alcanzar casi los 50 cm de largo. También fue de los primeros en introdu-cir la pila de petaca para el accio-

namiento eléctrico. La publicidad de los catálogos lo describía como «coche sedán con maleta practi-cable, puertas practicables, ruedas con gomas y dirección desde el vo-lante. Faros luz eléctrica» (sic). | Su resorte es de cuerda con llave, lleva asientos delanteros abatibles, calandra y parachoques nique-lados. El ejemplar que se exhibe tiene la carrocería pintada de color granate.


21 Viajante (c. 1935)

• Jyesa(JuguetesyEstuches,S.A.).Ibi. Alicante

• Hojalatalitografiada, 6,5 × 5 × 10,2 cm

Pertenece a los llamados jugue-tes mecánicos y es uno de los más conocidos de la Casa Jyesa. | El viajante, que sujeta su equi-paje, va tocado con bombín y viste un abrigo verde de rayas amarillas a cuadros. | Un meca-nismo de cuerda con llave hace girar los pies de cartón del per-sonaje, situados en cruz, provo-cando el simpático movimiento del muñeco, que también acciona los brazos. | La maleta que porta, dotada de dos pequeñas ruedas, ayuda a mantener en equilibrio la pieza.

22 Mariquita Pérez y su baúl (1940)

Mariquita Pérez (1940) • BernabéMolina.Onil.Alicante • Cartónpiedrapintadoalduco

y pelo natural, 45 cm

Es uno de los mil primeros proto-tipos de Mariquita Pérez —la más famosa y elitista muñeca de la ju-guetería española de postguerra—. | Mariquita fue creada por Leonor Coello de Portugal tomando como modelo a su propia hija y con el apoyo financiero de Pilar Luca de Tena. Está pintada al duco y va pro-vista de ojos fijos de cristal, boca cerrada y cabello de pelo natural. | Ataviada con su primer vestido de rayas rojas y blancas, denominado «mi delantal», se adorna con lazos en el pelo, y lleva braguitas y alpar-gatas de esparto —llamadas topo-linas—, todo ello forrado con tela de algodón vichy. | El emblemático

conjunto que aquí se muestra su-puso la imagen corporativa de la empresa.

Baúl (1940) • MariquitaPérez.Madrid • Cuero,madera,papelymetal,

24 × 21 × 50 cm (cerrado); 48 × 10 × 50 cm (abierto)

El baúl de Mariquita Pérez, cuya parte interior está forrada con pa-pel de rayas diagonales rojas y blancas —sello distintivo de la Casa—, es de cuero, con cantone-ras metálicas y remaches. Reali-zado por la mejor empresa de ma-letas que entonces trabajaba en España, era uno de los accesorios imprescindibles de la muñeca, con la función de guardar su ropa y accesorios. Permitía además trans-portar el juguete con seguridad y comodidad.


23 Tranvía de madera (c. 1940)

• Fabricantedesconocido.Denia • Maderapintadaaplantilla y hojalata, 58 × 14 × 16,8 cm

Terminada la Guerra Civil Es-pañola, se intensificó en los cen-tros jugueteros del país la produc-ción de piezas de madera, debido sobre todo a la escasez de la ho-jalata. Destacó en esta fabrica-ción de postguerra Denia, pobla-ción alicantina que llegó a tener hasta cuarenta jugueteras y unos mil empleados. | Este tranvía de colores rojo y blanco, y de gran ta-maño, lleva puertas practicables y es probable que proceda de al-guno de los talleres de la mentada localidad.

24 Gisela, Mariquita Pérez y Cayetana (1942-1946)

Gisela (1943) • IndustriasPrisma.Madrid • Cartónpiedra,45 cm

Carmen Cervera Giralt creó esta muñeca en 1943 para competir con Mariquita Pérez. Engalanada con gorro y vestido blancos, lleva ojos de cristal y pelo natural. | Como su rival, disfrutaba de un buen vestuario y de numerosos com-plementos. Tenía dos hermanos: Guni y Lily.

Mariquita Pérez (1943) • Florido.Madrid • Cartónpiedrapintadoalduco

y pelo natural, 45 cm

Esta es otra Mariquita Pérez, la mu-ñeca que desde 1940 a 1975 tantas ilusiones sembró entre las pequeñas españolas, portuguesas e incluso hispanoamericanas, si bien, dado su elevado precio, sólo una mino-ría, en proporción, pudo jugar con ella. | El juguete se lanzó al mercado con el atractivo lema «la muñeca que se viste como una niña» y tuvo un hermano conocido como Juanín.

| Llama la atención en este ejem-plar las pestañas de pelo natural. Es destacable igualmente el excep-cional estado de conservación que presenta el espécimen, como revela, entre otros aspectos, el peinado original con «bucletones». Su buen aspecto se debe a que la dueña de la muñeca no llegó a utilizarla.

Cayetana (1946) • IsidroRicoMiralles.Onil.

Alicante • Cartónpiedra,45 cm

Cayetana nació en 1946 y tuvo como madrina a la Duquesa de

Alba, de ahí su nombre. | Aunque su precio era inferior a los de sus compatriotas Mariquita y Gisela, poseía igualmente vestidos y accesorios de alta calidad. Sus hermanos recibieron los nombres de Manolín y Pitusa. | Gisela, Ma-riquita Pérez, y Cayetana fueron las tres muñecas más famosas y caras de la postguerra española y su impacto en la sociedad del momento resultó tal que llegaron a tener sus propias canciones y programas de radio.


25 Caballería mora y Banda militar (c. 1942)

• Capell.Barcelona • Plomo,4,5 cm (unidad)

Los soldaditos de plomo consti-tuyen uno de los productos clá-sicos de la juguetería. En Es-paña, destacaron en esta rama

Este juguete representa los me-dios habituales —carro y tracción animal— que usaban los helade-ros españoles en su oficio durante la década de 1940. | Decorado con plantillas, llaman la atención los diferentes materiales empleados en su fabricación, todos ellos en-caminados a la consecución del mayor realismo, como testimo-nian, por ejemplo, las tres tapas metálicas de las heladeras.

de las figuritas militares los her-manos Capell. | Se han dispuesto aquí cinco soldados de caballe-ría mora y una docena de com-ponentes de una banda militar, ambas series moldeadas hacia la misma fecha. | La formación mora, relacionada indudablemente con el ejército español-nacionalista,

presenta la peculiaridad de tener sueltas sus cabezas. | Respecto a la producción de bandas y compa-ñías militares es necesario adver-tir que solía utilizarse el mismo molde para cada miembro de las mismas y, obtenido el patrón, se pasaba a añadir los atributos correspondientes.

26 Carrito de heladero con caballo (c. 1945)

• Fabricantedesconocido.Denia.Alicante

• Cartónpiedra,madera,piel y metal, 53,9 × 18,8 × 31,7 cm


27 Tren Santa Fe y complementos (1946)

• Payá.Ibi.Alicante • Hojalataycalamina, 66,5 × 42,5 × 10,5 cm (caja

cerrada); 66,5 × 47,5 × 47 cm (caja abierta)

El tren se muestra en su estuche-caja original de madera reves-tida con papel. El equipo que apa-rece en la fotografía está formado por locomotora, ténder, coche res-taurante y vagón correo. Incluye asimismo transformador, vías de chapa y su frasco con líquido es-pecial para simular el humo de la locomotora. | El tren Santa Fe, como se puede constatar en la ex-posición, se completaba con un coche cama y un coche de viaje-ros de primera clase. | La locomo-

28 Estación Monumental (1950)

• Payá.Ibi.Alicante • Madera,hojalatayplástico, 62 × 43 × 18,7 cm

Es una colosal estación ferrovia-ria integrada por dos edificios uni-dos por una amplia cubierta cen-tral que imita las de acero y cristal, porches e instalación de luz. | Fue la estación más grande fabricada por Payá, con el número 1.269 de esa firma. | El complejo, obvia-mente, servía de complemento a los trenes de juguete.

tora de este tren está considerada la obra maestra ferroviaria de la marca Payá. Se realizó en ancho de vía 0 (escala 1/45), inspirada en la serie 151-3101/3120 de RENFE, que con 144.710 kg y 2.700 CV, en el año 1942, era de las más poten-tes máquinas de Europa. | El tren,

que funcionaba conectado a la red eléctrica, incluía cambio au-tomático desde el transforma-dor y, como quedó dicho, efecto de humo. | En la caja puede verse también el logotipo de Payá for-mado por las letras de la marca en forma de tren.


29 Camión Pegaso de pedales (c. 1954)

• Fabricantedesconocido • Madera,metalniquelado,

goma y tela, 131,5 × 50,5 × 75,8 cm

Este soberbio ejemplar es sin duda uno de los vehículos a peda-les más grandes de los realizados en las jugueteras españolas. Se trata de la recreación del camión fabricado en la década de 1940 por la firma española Pegaso. El vehículo real se conoció popular-mente como «Mofletes», debido a la forma de su cabina. | Conviene destacar que este costoso juguete, adquirido en su día por una fa-milia de la burguesía de León, se singularizó con la incorporación

30 Moto Vespa de pedales (c. 1955)

• Sauquillo.Denia.Alicante • Madera,hojalata,metal

niquelado, tela y goma, 91 × 35 × 56,6 cm

Es réplica a escala de la primera moto Vespa que se comercializó en España a partir de febrero del año 1953. | El modelo real se deno-minó también, en italiano, «vespa faro basso», por parecerse a una avispa (vespa, en italiano) con el faro colocado sobre el guardabarros de la rueda delantera. | El sistema de avance de este juguete es similar al de una bicicleta, esto es, a pedales y con cadena. | Igual que la moto real, la de juguete proyecta luz desde su foco. | Está pintada de color gris.

de una bocina de idéntico sonido al del modelo real, operación que el comprador encargó a la fábrica de la que era propietario. Aparte de ese complemento, el vehículo está provisto también de focos de luz. | En otro orden de cosas, el ca-mión está personalizado con la

inscripción: «Juanjo. Transportes León». Ese nombre correspondía al del propietario de la pieza. Otra curiosidad es que el número de la matrícula del vehículo era asimismo el de su teléfono particular, que entonces tenía cuatro números.


31 Moldes para la producción de figuras de goma y plástico, y Guerreros Kukuanas (1956-1972)

Moldes (1956) • PechHermanos.Barcelona. • Bronce,diferentesmedidas:

desde 5,3 × 3,5 × 6,2 cm hasta 7 × 3,8 × 7,6 cm (cerrados)

Estos cuatro moldes bivalvos, de procedencia catalana, constitu-yen un testimonio de capital im-portancia en las artes industriales jugueteras. | El proceso de pro-ducción de las figuras de goma o plástico comenzaba por el diseño del prototipo, a cargo de un dibu-jante. A continuación se encargaba una escultura de la figura en ar-cilla. Reducida ésta a la escala de-seada, se pasaba a obtener moldes de escayola de la misma. A par-tir de éstos, se cincelaban los mol-des de bronce, imprescindibles para la obtención seriada de las fi-guras. Además del bronce, se usa-ron también moldes de aluminio

y, más tarde, de acero. Los detalles de las figuras se conseguían gra-bando los moldes definitivos. | El paso siguiente era la inyección de la goma, operación que daba como resultado final los muñecos tridi-mensionales. | La empresa Pech Hermanos comenzó su produc-ción en 1945 fabricando figuras de plomo. Años después, en 1954, adaptaron su sistema industrial a la consecución de figuras de goma y plástico. | El cierre de la empresa en 1971 trajo como consecuencia la venta de sus moldes a otros fabri-cantes para su reutilización.

Guerreros Kukuanas (1972) • ESJUSA. • Plástico,6 cm (unidad)

La empresa Española de Jugue-tes, S. A. (ESJUSA) reutilizó en el decenio de 1970 los moldes de bronce de Pech Hermanos para producir las mismas figuras ob-tenidas al principio por esa em-presa en goma, pero esta vez,

como puede observarse, en plás-tico. Esta materia se inyectaba en estado líquido y a presión en cada molde a través de un orifi-cio. Conseguidas así las figuras, se eliminaban sus rebabas ma-nualmente con una cuchilla. A continuación se pintaban a pin-cel en diferentes talleres familia-res, bajo instrucciones de los fa-bricantes, y quedaban preparadas para el empaquetado y posterior distribución comercial. | Las tres piezas que se pudieron conseguir, de plástico rojizo sin policromar, representan distintos guerreros africanos de la tribu kukuanas, personajes basados en la novela Las minas del Rey Salomón (1885), de Henry R. Haggard, así como en las respectivas obras cinema-tográficas homónimas de 1937 y 1950. | ESJUSA fue asimismo la creadora de los populares sobres Montaplex, que contenían una colada de piezas de plástico para montar y desmontar pequeños juguetes.


32 Auto Biscuter de pedales (c. 1958)

• ViudadeJoséSimó.Denia.Alicante

• Madera,hojalata,plástico y goma, 81 × 45 × 42 cm

El juguete imita el popular auto «biscuter», denominación que proviene del término bi-scooter, ya que se trata de un doble scoo-ter (motocicleta, en inglés) o scoo-ter de cuatro ruedas. | Al auto real se lo conocía popularmente como «Zapatilla». | En un catálogo de la época se destacaba del juguete su «chapa, ruedas de gomas y claxon». | El modelo real solamente se fa-bricó desde 1954 hasta 1958, cuando la comercialización del coche SEAT-600 acabó desplazándolo. | Este biscuter de juguete, de color plateado, se mueve a pedales y, aparte del citado claxon, lleva incorporadas también luces.

33 Auto SEAT 600 de pedales (c. 1959)

• Sauquillo.Denia.Alicante • Madera,hojalata,plástico y goma, 102,5 × 49,5 × 47 cm

Es copia infantil del primer SEAT-600 fabricado en España a partir de 1957 y denominado Bigotes, por los dos «bigotes» ho-rizontales situados en el adorno circular que ocupaba el centro de la calandra. | El productor de

este juguete, el mismo que el de la moto Vespa ya vista, está con-siderado como el mejor fabri-cante de vehículos españoles a pedales. Su catálogo destacaba por el diseño y calidad de sus çcoches, motos, aviones, carros, triciclos tirados por caballos y otros medios de locomoción. | El ejemplar que comentamos, de color blanco crema, tiene pro-pulsión a pedales con cadena y lleva focos de luz.


34 Taxi SEAT 1.400 C Barcelona (1963)

• Jyesa(JuguetesyEstuches,S.A.)Ibi. Alicante

• Hojalatayplásticorígido, 37 × 12,2 × 12 cm

Jyesa se anunciaba en 1964 como «fábrica de juguetes metálicos de plástico (sic), mecánicos y eléc-tricos», y fue la tercera más im-portante del país, después de Payá y de Rico. | En 1948, la men-cionada Payá adquirió la primera máquina de inyectado de plás-tico y aleaciones ligeras que fun-cionó en España para la produc-ción de juguetes. En principio, la nueva maquinaria se destinó úni-camente a la fabricación de pie-zas complementarias de los juguetes de hojalata. Más ade-lante, la expansión del polietileno en la década de 1950 acabó apar-tando definitivamente la tradicio-nal chapa. | Este taxi, producido por la mencionada Jyesa,

35 Coche descapotable Los ye-yes (c. 1965)

• Rico.Ibi.Alicante • Hojalatapintada,plástico y goma, 48,8 × 18,5 × 14,5 cm Nos encontramos ante el coche descapotable Ford Galaxie que lanzó la marca Rico. Es una pieza

de considerables dimensiones equi-pada con motor eléctrico de pilas y tocadiscos interior. Al entrar éste en funcionamiento puede escucharse una canción del conocido grupo musical británico The Beatles. | El conductor y los pasajeros del auto representan, en efecto, a los cuatro componentes de la banda. Sin em-

pertenecía al grupo de los jugue-tes eléctricos alimentados con pilas y mantenía aún un planteamiento híbrido, pues su carrocería se obte-nía mediante inyección de plástico y los bajos se preparaban con plan-

chas metálicas. | El auto luce los colores característicos del servicio de taxis en Barcelona desde 1934, amarillo y negro, así como el escudo del Ayuntamiento de la ciudad.

bargo, el coche se comercializó en España bajo el nombre, más im-personal, de Los ye-yes para evitar el pago de los derechos de propie-dad. | El vehículo lleva la carroce-ría decorada con inscripciones y símbolos de la cultura pop, y cons-tituye todo un emblema de la llamada década prodigiosa.


36 Coches Scalextric con pista de carreras (1966-1980)

• Exin.Barcelona • Plásticoygoma,medidas:

desde 10 × 4,5 × 4,5 hasta 11,5 × 5,5 × 5 cm

La imagen recoge una muestra de cinco coches Scalextric, cuyos mo-delos reales se vendieron al mismo tiempo en España. | Corresponden al SEAT 600 TC, que es el primer tipo de Exin fabricado en 1966. Este auto se comercializó, aparte del color rojo del ejemplar selec-cionado, en otros cuatro tonos (blanco, azul, verde y gris), con el chasis de la misma pintura que la carrocería, neumáticos lisos y bor-des dentados. La guía con la que se encajaba el auto en la pista es fija, exclusiva para este modelo, si-tuada delante del eje delantero y acoplada a la carrocería a presión. | Los otros cuatro coches de carre-ras que aparecen en la imagen son: el SEAT 850 TC Abarth (1969), verde; el Mini Cooper (1971), blanco; el Ford Fiesta (1980), amarillo; y el Renault 5 Copa (1980), azul.

y los equipamientos de sus distin-tas misiones alcanzaron un grado de detalle y calidad asombrosos. | Para muchos niños, especialmente los nacidos en el decenio de 1960 —que rebasó en España los siete millones y medio de alumbramientos— fue sin ninguna duda el mejor juguete. | El Madelman mecánico, selec-cionado para este catálogo, apare-ció en el denominado equipo bá-

sico y durante la primera etapa de fabricación del muñeco. Conocido popularmente como el gasolinero, está vestido con su mono azul y ro-deado de sus accesorios: gato ele-vador, bidón de gasolina, lata de aceite, caja de herramientas y gaso-linera, emulando fielmente al em-pleado de las estaciones de servicio de la época o al asistente de las carreras de rallys.

37 Madelman Mecánico Estación de Servicio (1970-1975)

• IndustriasPlásticasMADEL.Madrid

• Plásticoytela,17 cm

El Madelman nació en Madrid en las navidades de 1968, inspirado en la figura de Gil Joe. | Fue sin duda el muñeco articulado más popular y perfecto de su tiempo. Sus trajes

Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo Úrculo

C/ La Unión, 3133900 Langreo

Tel./fax: 984 182 [email protected]

Horario

Lunes a sábados 10.30 a 13.30 h 17.00 a 20.00 h

Domingos y festivos 11.30 a 14.30 h

Actividades

Visitas y talleres infantiles de moldeado Guerreros Kukuanas (a partir de 6 años), con posibilidad de visitas libres, comentadas y simultáneas para adultos (actividades gratuitas):

Sábado27diciembre 2008 12.00y18.30h

Domingo28diciembre 2008 12.00h

Durante esta exposición, la entrada a la Pinacoteca Municipal de Langreo Eduardo Úrculo es gratuita

Del Flecha de plata al Scalextric. Los mejores juguetes de nuestra vida

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