Declaración de Impacto Ambiental - Materiales de la catedra · PDF file• Control...

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Concepto Normativo Sobre el Desarrollo Sustentable (Informe Brundtland) Concepto Operativo (Holling) Actividad Industrial Herramientas Auditorias EIA y DIA Programas de Gestión Planes de Manejo. Reservas Control de Recursos.

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Concepto Normativo Sobre el Desarrollo Sustentable (Informe Brundtland)

Concepto Operativo (Holling)

Actividad Industrial

Herramientas

• Auditorias • EIA y DIA • Programas de Gestión • Planes de Manejo. • Reservas • Control de Recursos.

Declaración de Impacto Ambiental

• Decreto N° 1.741/96 • Reglamentario de la Ley 11.459

De acuerdo a la Ley 11459 y sus decretos reglamentarios las empresas están obligadas a evaluar los aspectos ambientales relacionados con sus procesos industriales y gestionar un Certificado de Aptitud Ambiental (requisito obligatorio para conceder las correspondientes habilitaciones industriales.)

Evaluación de Impacto Ambiental - Ley N°11.723

La realización de obras o actividades que produzcan o sean susceptibles de producir algún efecto negativo al ambiente de la Provincia de Buenos Aires y/o sus recursos naturales, deben obtener en forma previa a su materialización, una DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL (DIA), conforme lo establece la Ley 11.723.

El procedimiento tendiente a obtener la DIA, se conoce como EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL y se inicia con la presentación del ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL por parte del promotor del proyecto ante la Autoridad Ambiental Jurisdiccional según corresponda.

Proyectos de obras o actividades sometidas al proceso de EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL por la Autoridad Ambiental Provincial. •Generación, transporte y transformación de energía. •Sistemas de saneamiento y agua potable. •Localización de parques y complejos logísticos. •Exploración y explotación de hidrocarburos y minerales. •Construcción de gasoductos, oleoductos, acueductos, etc. •Construcción de embalses, presas y diques. •Dragados y obras costeras. •Construcción de rutas, autopistas, líneas férreas, aeropuertos y puertos. •Aprovechamientos forestales de bosques naturales e implantados. •Producción intensiva de animales. •Plantas de tratamiento y disposición final de residuos. •Obras o actividades en áreas de interés ambiental.

Son considerados como de 1º categoría los establecimientos inocuos porque su funcionamiento no constituye riesgo o molestia a la seguridad, salubridad e higiene de la población, ni ocasiona daños a sus bienes materiales ni al medio ambiente.

Clasificación de Actividades

Los de 2º categoría incluye a los establecimientos considerados incómodos porque su funcionamiento constituye una molestia para la salubridad e higiene de la población u ocasiona daños graves a los bienes y al medio ambiente

Por último los de 3º categoría son aquellos establecimientos que se consideran peligrosos porque su funcionamiento constituye un riesgo para la seguridad, salubridad e higiene de la población u ocasiona daños graves a los bienes y al medioambiente.

• Medio Físico • Medio Biológico • Medio Perceptual • Medio sociocultural • Infraestructura

Estudio del Medio Ambiente Donde se emplazará el proyecto

Identificación de factores Generales

Descripción del proyecto

• Descripción de Etapas • Análisis operativo. • Clasificación de acciones.

Identificación de Acciones Relevantes.

Identificación de impactos.

Valoración.

Propuesta y Medidas de Mitigación.

Plan de Gestión Ambiental

Documento: Estudio de Impacato

Presentación EEIA

Correcciones

DIA

10/2/2012

10/2/2012

Para cada acción, se consideran todos los factores ambientales que puedan ser afectados significativamente, trazando una diagonal en las cuadrículas donde se interceptan con la acción.

Cada cuadrícula

marcada con una diagonal admite dos valores:

1) magnitud: valoración del impacto o de la alteración potencial a ser provocada; grado, extensión o escala

2) importancia: valor ponderal, que da el peso relativo del potencial impacto

IMPACTO AMBIENTAL DE LOS BUQUES 1. Hidrocarburos procedentes de las operaciones normales de los buques 2. Hidrocarburos vertidos como consecuencia de accidentes sufridos por los buques que los transportan 3. Productos químicos contaminantes vertidos como consecuencia de accidentes sufridos por los buques que los transportan 4. Restos de embalajes y material de estiba desechados tras su uso en buques 5. Aguas negras y grises procedentes de buques 6. Emisiones de gases y partículas desde buques

FIN