DADES BÀSIQUES 2010 v - barcelona.cat...Barcelona, Maig de 2011 DADES BÀSIQUES 2010 v.03. 2/1242...

11/124 Prevenció, Seguretat i Mobilitat.

Barcelona, Maig de 2011

DADES BÀSIQUES 2010 v.03


1.- Ciutat 7 • L’àmbit d’influència de la ciutat de Barcelona (2010) 8• Els municipis i comarques d’influència a la ciutat de Barcelona 9 • Distribució de l’espai a la ciutat (2009) 10 •Evolució de la població censada 11•Evolució del parc de vehicles (2010) 12•Evolució de les matriculacions de vehicles a la ciutat de Barcelona (2010) 13•Evolució de població i motorització per districtes. Ciutat de Barcelona (2010) 14•Comparativa amb altres ciutats i àmbits metropolitans (2009) 15•Índexs d’immissió de partícules 16•Índex català de qualitat de l’aire (2010) 17

2.- Etapes - Desplaçaments ___________18• Desplaçaments per etapes en laborable (2010) 19• Evolució del nombre d’etapes en els desplaçaments segons mode (2010) 20• Distribució modal de les etapes (laborable) 21• Etapes en desplaçaments interns: Evolució 22• Distribució modal de les etapes en desplaçaments interns (laborable) 23• Mode de transport en etapes de desplaçaments interns (laborable) 24• Etapes en desplaçaments de connexió: Evolució 25• Distribució modal de les etapes en desplaçaments de connexió (laborable) 26• Mode de transport en etapes de desplaçaments de connexió (laborable) 27• Desplaçaments segons l’EMEF 2010 per Barcelona. Característiques de la mostra 28• Desplaçaments segons l’EMEF 2010 per Barcelona. Nombre de desplaçaments global 29• Desplaçaments segons l’EMEF 2010 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments 30• Desplaçaments segons l’EMEF 2010 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments en transport privat 31

31

ÍNDEX


3.- El transport Públic 32• Evolució del nombre d’etapes en Transport Públic (àmbit ATM) 33• Evolució l’oferta de Metro i millores 34• Evolució de l’oferta de FGC (2010) 35• Evolució de l’oferta de Rodalies (2010) 36• El Tramvia 37• Evolució de l’oferta de transport públic en Autobús 38• Evolució del Carril Bus a Barcelona 39• Evolució de la velocitat comercial urbana en Autobús 40• Evolució del passatge en Bus Turístic 41• Evolució del passatge de “BCN – Bus Turístic” (TMB) 42• El Bus Nocturn 43• Dades generals del Taxi 44• El Bicing 45• La utilització del Bicing durant el 2010 46

4.- Accessibilitat 47• Accessibilitat en Transport Públic 48• Places d’aparcament per a persones amb mobilitat reduïda 49

5.- La Mobilitat a peu____________________ 50• Evolució de les etapes en els desplaçaments a peu (de més de 5 minuts) 51• Les zones de vianants a Barcelona 52• Punts de control d’accés mitjançant pilones 53

6.- La bicicleta _____________ 54• Evolució de les etapes en desplaçaments en bicicleta 55• Evolució del carril bici a Barcelona 56• L’aparcament de bicis a Barcelona 57• Aforaments de bicicletes (Bicing + bicicleta privada) 58• Aforaments de bicicletes del sistema Bicing 59• Pla d’aforaments de bicicletes: Volums de trànsit de Bicicletes 60


7.- Disciplina viària 61• Grues i denúncies 62• Tipologia d’abandonaments en via pública 63• Evolució de la il·legalitat d’estacionament 64

8.- Aparcaments 65• Evolució de l’oferta d’aparcament de turismes en calçada 66• Evolució de l’oferta d’aparcament fora de la calçada (2010) 67• Inventari de l’aparcament a Barcelona fora de la calçada 68•Evolució de l’oferta d’aparcament per càrrega i descàrrega 69• Evolució de l’oferta d’aparcament per a motocicletes 70• Aparcaments de promoció pública 71

9.- Gestió del trànsit 72• Jerarquia de la xarxa viària: “La Xarxa Bàsica” 73• Llistat de carrers de la xarxa bàsica 74• Evolució de les variables de gestió del trànsit 76• Implantació de Zones 30 a Barcelona 77• Plànol d’Implantació de Zones 30 a Barcelona 78


10.- Indicadors de Trànsit ____________79

• Volums de trànsit al viari de Barcelona. “Aranya de trànsit” 80• Localització dels punts de mesura d’intensitats de trànsit 81• Evolució de la intensitat de trànsit als accessos 82• Evolució històrica del trànsit als accessos 83• Composició del trànsit als accessos 84• Evolució horària del trànsit als accessos 85• Evolució horària del trànsit d’entrada i sortida 86• Evolució de la intensitat de trànsit a les vies principals 87• Composició del trànsit a les vies principals 89• Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies Besòs - Llobregat 90• Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies mar - muntanya 91• Evolució anual de la intensitat de trànsit a les rondes 92• Evolució històrica puntual de la suma de la intensitat de trànsit als dos sentits de les rondes 93• Composició de trànsit a les rondes 94• Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Litoral 95• Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Dalt 96• Evolució de la velocitat de recorregut en vehicle privat 97• Plànol de variació de la velocitat al 2010 respecte al 2009 98• Variació de la IMD del 2010 respecte al 2009(DOYMO) 99• Plànol de volums de trànsit al viari de Barcelona (2010) 100• Evolució del nombre de veh x km a la ciutat 101

11.- Distribució urbana de mercaderies _______________________ 102

• Desplaçaments dels vehicles de mercaderies 103• Parc de furgonetes i camions a la ciutat de Barcelona (2010) 104• Evolució del nombre de matriculacions de camions i furgonetes a la província de Barcelona (2009) 105


12.- Les motocicletes________________________________ 106

•Desplaçaments en moto 107• Parc de motos i ciclomotors a la ciutat de Barcelona 108• Evolució del nombre de matriculacions de motocicletes a la província de Barcelona (2010) 109

13.- Seguretat Viària ____ 110

• Evolució del nombre de víctimes en accident 111• Evolució de l’accidentalitat en funció de la localització 112• Evolució de l’accidentalitat per tipus 113• Evolució de l’accidentalitat en funció del tipus de vehicle implicat 114• Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes directes de l’accident 115• Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes indirectes de l’accident 116

14.- Campanyes i publicacions___________________________________ 117

• Publicacions 118• Campanyes publicitàries 119• Actes divulgatius i webs 120

15.- Indicadors de l'observatori de la mobilitat ________________________ ____121

• Indicadors de mobilitat segura 122• Indicadors de mobilitat sostenible 123• Indicadors de mobilitat equitativa 124• Indicadors de mobilitat eficient 125


1.- CIUTAT

Direcció de Serveis de Mobilitat

7


L’ÀMBIT D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA (2010)

Any Barcelona AMB

Regió

Metropolitana

Província

Barcelona Catalunya Espanya

1970 1.745.142 2.742.125 3.579.758 3.915.010 5.107.606 33.956.047

1981 1.752.627 3.113.671 4.238.876 4.623.204 5.956.414 37.746.260

1986 1.701.812 3.081.242 4.229.527 4.614.364 5.978.638 38.473.418

1991 1.643.542 3.037.763 4.264.422 4.654.407 6.059.494 38.872.268

1996 1.508.805 2.904.941 4.228.048 4.628.277 6.090.040 39.669.394

1998 1.505.581 2.901.971 4.264.039 4.666.271 6.147.610 39.852.651

1999 1.503.451 2.908.789 4.301.947 4.706.325 6.207.533 40.202.160

2000 1.496.266 2.903.802 4.328.447 4.736.277 6.261.999 40.499.791

2001 1.505.325 2.927.721 4.390.413 4.804.606 6.361.365 41.116.842

2002 1.527.190 2.972.870 4.482.623 4.906.117 6.506.440 41.837.894

2003 1.582.738 3.056.505 4.618.257 5.052.666 6.704.146 42.717.064

2004 1.578.546 3.069.583 4.673.648 5.117.885 6.813.319 43.197.684

2005 1.612.237 3.113.460 4.770.180 5.226.354 6.995.206 44.108.530

2006 1.629.537 3.137.614 4.841.365 5.309.404 7.134.697 44.708.964

2007 1.603.178 3.126.294 4.856.579 5.332.513 7.210.508 45.200.737

2008 1.628.090 3.126.294 4.928.852 5.416.447 7.364.078 46.157.822

2009 1.638.103 3.218.071 4.992.193 5.487.935 7.475.420 46.745.807

2010 1.630.494 3.231.458 5.012.961 5.511.147 7.512.381 47.021.031

%10/09 -0,46% 0,42% 0,42% 0,42% 0,49% 0,59%

Font: Padró d'Habitants de 1970, 1981, 1986, 1996. Departament d'Estadística. Ajuntament de Barcelona.

Rectif icacions padronals 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 i 2008. Instituto Nacional d'Estadística.


ELS MUNICIPIS I COMARQUES D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA

Font: IDESCAT

MUNICIPIS ENTITAT METROPOLITANA MUNICIPIS ÀREA METROPOLITANA COMARQUES DE LA REGIÓ METROPOLITANA

1 BADALONA 1 BADALONA 1 ALT PENEDÈS

2 BARCELONA 2 BADIA DEL VALLÉS 2 BAIX LLOBREGAT

3 CASTELLDEFELS 3 BARBERÀ DEL VALLÉS 3 GARRAF

4 CERDANYOLA DEL VALLÉS 4 BARCELONA 4 BARCELONES

5 CORNELLÀ DE LLOBREGAT 5 BEGUES 5 MARESME

6 ESPLUGUES DE LLOBREGAT 6 CASTELLBISBAL 6 VALLÈS OCCIDENTAL

7 GAVÀ 7 CASTELLDEFELS 7 VALLÈS ORIENTAL

8 L’HOSPITALET DE LL. 8 CERVELLÓ

9 MONTCADA I REIXAC 9 CERDANYOLA DEL VALLÉS

10 MONTGAT 10 CORNELLÀ DE LLOBREGAT

11 EL PRAT DE LLOBREGAT 11 CORBERA DE LLOBREGAT

12 SANT BOI DE LLOBREGAT 12 ESPLUGUES DE LLOBREGAT

13 SANT FELIU DE LL. 13 GAVÀ

14 SANT JOAN DESPÍ 14 L’HOSPITALET DE LL.

15 SANT JUST DESVERN 15 LA PALMA DE CERVELLÓ

16 ST. COLOMA DE GRAMANET 16 MOLINS DE REI

17 TIANA 17 MONTCADA I REIXAC

18 VILADECANS 18 MONTGAT

19 PALLEJÀ

20 EL PAPIOL

21 EL PRAT DE LLOBREGAT

22 RIPOLLET

23 SANT ADRIÀDEL BESÒS

24 SANT ANDREU DE LA BARCA

25 SANT BOI DE LLOBREGAT

26 SANT CLIMENT DE LL.

27 SANT CUGAT DEL VALLÈS

28 SANT FELIU DE LL.

29 SANT JOAN DESPÍ

30 SANT JUST DESVERN

31 SANT VICENÇ DELS HORTS

32 ST. COLOMA DE CERVELLÓ

33 ST. COLOMA DE GRAMANET

34 TIANA

35 TORRELLES DE LLOBREGAT

36 VILADECANS


DISTRIBUCIÓ DE L’ESPAI A LA CIUTAT (2009)

BARCELONA

Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona.

o La superfície de places i carrers ocupa un 17% del total de la superfície de la ciutat.o De la superfície de carrers, es destina el 65,4% per a vianants.

VIA PÚBLICA 2004 2005 2006 2007 2008 2009 %09/08

Km. de carrers 1.306,06 1.317,00 1.319,61 1.281,86 1.328,59 1.317,01 -0,9%

Superficie total de BCN (Km2) 101,00 101,00 101,00 101,00 101,00 101,00 0,0%

Superficie destinada al vehicle (Km2) 11,00 11,00 11,01 9,52 9,52 9,52 0,0%

Superficie destinada al vianant (Km2)* 12,18 12,01 12,27 14,51 14,51 14,55 0,3%

* Les voreres (+8,25km2), els parcs i jardins (+ 5,59 km2) i els carrers per vianants (+0,71km2) estan inclosos a les superficies destinades per vianants.

Evolució de la superfície de vianants i vehicles a Barcelona

0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

16,00

2004 2005 2006 2007 2008 2009

Superficie destinada al vehicle (Km2)

Superficie destinada al vianant (Km2)*

0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

16,00

2004 2005 2006 2007 2008 2009

0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

16,00

2004 2005 2006 2007 2008 2009

Superficie destinada al vehicle (Km2)

Superficie destinada al vianant (Km2)*


EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ CENSADA

Als darrers 10 anys, la població ha crescut lleugerament (134.228 persones).

Al juny de 2010 la població a la ciutat s’ha reduït en 7.609 persones respecte a juny 2009 (-0,46%).

Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona

Piràmide demogràfica de Barcelona 2009

Evolució de la població 2000-2010

2006 2007 2008 2009 2010

11,8% 11,8% 11,8% 11,9% 12,1%

9,6% 9,6% 9,5% 9,3% 9,0%

58,1% 58,1% 58,3% 58,5% 58,3%

20,5% 20,5% 20,4% 20,3% 20,5%

Nens (0 a 14 anys)

Joves (15 a 24 anys)

Adults (25 a 64 anys)

Gent Gran (> 65 anys)

ANY 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 * %10/09 %10/07

població 1.496.266 1.505.325 1.527.190 1.582.738 1.578.546 1.612.237 1.629.537 1.603.178 1.628.090 1.638.103 1.630.494 -0,46% 1,70%

densitat (hab/km2) 15.103 15.195 15.415 15.976 15.934 15.963 16.134 15.873 16.120 16.219 16.144 -0,46% 1,70%

* dades actualitzades a 30 de juny de 2010. 101

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ

100.000 80.000 60.000 40.000 20.000 0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000

0-4 anys5-9 anys

10-14 anys15-19 anys20-24 anys25-29 anys30-34 anys35-39 anys40-44 anys45-49 anys50-54 anys55-59 anys60-64 anys65-69 anys70-74 anys75-79 anys80-84 anys85-89 anys90-94 anys

95 anys i més

Homes Dones

1.200.000

1.250.000

1.300.000

1.350.000

1.400.000

1.450.000

1.500.000

1.550.000

1.600.000

1.650.000

1.700.000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

hab

itan

tes

año


EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES ANY 2010. BARCELONA

Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona

• El parc de vehicles no ha presentat unavariació important respecte l’any 2009.

• El nombre de turismes (-1.916 unitats),camions i furgonetes (-4.238 unitats) hanexperimentat un fort decreixement.

• El parc de motos continua creixent a bonritme (+3,2%), en contra dels ciclomotors quedecreixen (2,8%).

El total de motos i ciclomotors suposa un

30% del parc de vehicles privats.0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

Evolució del parc de motos y ciclomotors

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

Evolució del parc de furg. i camions

ANY turismes motos i ciclom. motos ciclomotors furg. i camions furgonetes camions altres TOTAL

1996 624.893 204.816 130.991 73.825 58.572 31.988 26.584 12.548 900.829

1997 625.406 211.230 133.064 78.166 63.153 35.481 27.672 13.258 913.047

1998 625.570 221.483 135.432 86.051 66.912 37.988 28.924 13.538 927.503

1999 625.024 225.246 138.591 86.655 73.110 41.353 31.757 14.370 937.750

2000 621.003 228.542 141.283 87.259 76.906 42.585 34.321 15.224 941.675

2001 611.807 230.222 142.359 87.863 78.346 42.725 35.621 16.148 936.523

2002 605.742 230.429 142.813 87.616 77.769 41.657 36.112 17.105 931.045

2003 603.343 234.163 144.584 89.579 76.063 41.379 34.684 17.689 931.258

2004 607.791 240.093 149.363 90.730 78.880 42.234 36.646 18.468 945.232

2005 617.291 252.042 160.392 91.650 76.306 43.549 32.757 19.533 965.172

2006 616.814 266.257 173.190 93.067 74.450 42.342 32.108 20.927 978.448

2007 617.022 278.671 184.888 93.783 73.491 42.234 31.257 21.967 991.151

2008 608.830 287.284 193.902 93.382 69.099 38.968 30.131 24.953 990.166

2009 599.534 290.341 199.407 90.934 64.695 36.175 28.520 27.333 981.903

2010 597.618 294.096 205.705 88.391 60.457 33.451 27.006 29.409 981.580

composició 60,9% 30,0% 21,0% 9,0% 6,2% 3,4% 2,8% 3,0% 100%

10/09% -0,3% 1,3% 3,2% -2,8% -6,6% -7,5% -5,3% 7,6% 0,0%

10/07% -3,1% 5,5% 11,3% -5,7% -17,7% -20,8% -13,6% 33,9% -1,0%

EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES 2010


EVOLUCIÓ DE LES MATRICULACIONS DE NOUS VEHICLES A LA CIUTAT DE BARCELONA ANY 2010

Font: Departament d'Estadística. Ajuntament de Barcelona

El nombre total de nous vehicles matriculats creix el

8,4% respecte al 2009.

També va créixer un 19,5% el nombre de motos i un 7,5% el

de turismes.

Període Total

vehicles Turismes Motos Ciclomotors Furgonetes Tot terreny

Altres

vehicles

Gener 2.442 1.342 709 139 41 58 153

Febrer 2.776 1.403 947 145 42 58 181

Març 3.276 1.715 919 160 115 139 228

Abril 2.873 1.555 778 137 57 96 250

Maig 1.942 996 670 108 26 54 88

Juny 2.704 1.512 856 130 19 60 127

Juliol 5.043 3.050 1.378 275 32 100 208

Agost 2.088 1.210 569 118 24 43 124

Setembre 3.238 1.584 1.208 209 26 42 169

Octubre 4.750 2.578 1.401 178 43 84 466

Novembre 3.881 2.166 1.166 142 59 71 277

Desembre 3.840 2.165 1.161 164 53 72 225

2009 38.853 21.276 11.762 1.905 537 877 2.496

Gener 3.070 1.748 970 128 27 49 148

Febrer 3.295 1.986 930 129 36 31 183

Març 4.082 2.386 1.215 126 37 56 262

Abril 3.750 2.085 1.229 177 31 49 179

Maig 4.901 2.785 1.579 147 71 53 266

Juny 4.883 2.679 1.669 205 27 106 197

Juliol 3.853 2.082 1.269 183 41 71 207

Agost 1.761 945 572 83 28 45 88

Setembre 3.123 1.496 1.247 168 59 40 113

Octubre 3.330 1.632 1.273 179 40 81 125

Novembre 3.094 1.465 1.156 149 79 82 163

Desembre 2.960 1.591 945 100 56 129 139

2010 42.102 22.880 14.054 1.774 532 792 2.070

%10/09 8,4% 7,5% 19,5% -6,9% -0,9% -9,7% -17,1%

Departament d'Estadística. Ajuntament de Barcelona

-

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

veh

icle

s

Evolució del nombre de furgonetes i camions


0

100

200

300

400

500

600

Ciu

tat V

ella

Eix

am

ple

Sa

nts

-Mo

ntju

ïc

Le

s C

ort

s

Sa

rrià

-S

t.G

erv

asi

Grà

cia

Ho

rta

-Gu

ina

rdó

No

u B

arr

is

Sa

nt A

nd

reu

Sa

nt M

art

í

EVOLUCIÓ Nº TURISMES PER DISTRICTES

2006

2007

2008

2009

2010

EVOLUCIÓ DE POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTES CIUTAT DE BARCELONA (2010)

La motorització de laciutat baixa un -1,1%arribant als 367 turismesper cada 1.000 habitants.


El nombre de turismes perllar s’estabilitza en 0,91.

*DISTRICTE Habitants Turismes 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 % 10/07 hab/tur tur/llar

Ciutat Vella 106.873 26.353 291 293 275 251 233 233 247 233 240 241 234 247 5,4% 2,9% 4,3 0,63

Eixample 267.534 101.215 458 452 438 419 393 395 378 397 403 389 384 378 -1,5% -6,1% 2,6 0,89

Sants-Montjuïc 184.288 63.024 392 386 395 393 392 410 342 399 395 363 348 342 -1,7% -13,5% 2,9 0,85

Les Corts 83.225 38.713 531 511 490 485 477 471 465 479 485 470 470 465 -1,0% -4,1% 2,1 1,18

Sarrià-St.Gervasi 145.550 72.750 572 566 550 541 516 520 500 518 520 508 510 500 -2,0% -3,8% 2,0 1,30

Gràcia 123.253 42.907 399 400 389 382 363 364 348 361 364 352 354 348 -1,7% -4,4% 2,8 0,81

Horta-Guinardó 171.026 62.626 391 393 391 385 374 376 366 377 379 372 370 366 -1,0% -3,3% 2,7 0,90

Nou Barris 169.048 57.152 365 369 371 365 357 359 338 360 360 348 345 338 -2,0% -6,1% 2,9 0,86

Sant Andreu 147.374 51.290 378 374 370 364 356 360 348 358 362 352 352 348 -1,1% -3,9% 2,8 0,88

Sant Martí 232.323 80.799 378 380 377 371 358 359 348 362 365 354 355 348 -2,0% -4,7% 2,8 0,87

N.C. Districte 789 - - - - - - - - - - - - - - -

TOTAL 1.630.494 597.618 415 412 405 397 381 385 387 384 387 374 371 367 -1,1% -5,1% 2,7 0,91

Turismes/1000 hab.

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTES. ANY 2010


0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0

Belgrad

Amsterdam

Berlín

Londres

Budapest

Zuric

Barcelona

Estocolm

Oslo

Berna

CAMB

Viena

Hèlsinki

Hamburg

Madrid

Münic

València

Frankfurt

Genova

Praga

Bolonya

Milà

Firenze

Nàpols

Torino

Luxemburg

Roma

COMPARATIVA AMB ALTRES CIUTATS I ÀMBITS METROPOLITANS

Barcelona amb 2,7 habitants perturisme, s'assembla a Estocolm amb2,7 i Viena, Hèlsinki i Oslo amb 2,6hab./turisme.


Ciutats/àmbits

metropolitansAny

Habitants

(milers)

Turismes

(milers)

Superfície

(km2)

Turismes/

1000 hab.

Habitants/

turisme

Turismes/km2

(milers)

Barcelona 2009 1.621,5 599,5 102,2 369,7 2,7 5,9

Madrid 2009 3.273,0 1.381,7 607,1 422,2 2,4 2,3

València 2009 815,4 376,3 136,8 461,5 2,2 2,8

Amsterdam 2008 747,3 215,6 219,1 288,5 3,5 1,0

Belgrad 2009 1.756,0 473,9 3.222,7 269,9 3,7 0,1

Berlín 2009 3.443,0 1.088,2 890,2 316,1 3,2 1,2

Berna 2009 130,3 50,5 51,6 387,7 2,6 1,0

Bolonya 2009 377,2 196,9 140,9 522,0 1,9 1,4

Budapest 2008 1.702,3 596,5 525,2 350,4 2,9 1,1

Estocolm 2008 795,2 296,2 215,9 372,5 2,7 1,4

Firenze 2009 368,9 202,5 102,4 549,0 1,8 2,0

Frankfurt 2009 648,5 300,4 248,3 463,3 2,2 1,2

Genova 2009 609,7 284,8 239,6 467,1 2,1 1,2

Hamburg 2009 1.774,2 715,4 755,3 403,2 2,5 0,9

Hèlsinki 2009 576,6 224,9 186,8 390,0 2,6 1,2

Londres 2007 7.557,0 2.592,0 1.578,0 343,0 2,9 1,6

Luxemburg 2008 88,6 60,0 51,5 677,3 1,5 1,2

Milà 2009 1.307,5 716,4 182,1 547,9 1,8 3,9

Münic 2009 1.364,2 594,6 310,4 435,8 2,3 1,9

Nàpols 2009 962,9 554,4 117,3 575,7 1,7 4,7

Oslo 2008 560,5 212,1 454,1 378,5 2,6 0,5

Praga 2008 1.225,3 633,7 496,1 517,2 1,9 1,3

Roma 2009 2.743,8 1.923,4 1.285,3 701,0 1,4 1,5

Torino 2008 909,5 562,0 130,2 617,9 1,6 4,3

Viena 2009 1.687,3 657,2 415,0 389,5 2,6 1,6

Zuric 2009 365,1 130,7 91,9 358,0 2,8 1,4

2,6 2,1Consorci Àrea Metropolitana

de Barcelona (CAMB)2009 3.218,1 1.252,9 586,5 389,3

Habitants per turisme en algunes ciutats europees


ÍNDEXS D’IMMISSIÓ DE PARTÍCULES

Mentre que el PM10 s’ha reduït en un 22,3% i el nivell de NO2 un 4,5%, els nivells d'ozó a l’atmosfera han crescut un13,7% al darrer any. El CO s’ha mantingut respecte l’any anterior.

Font: Agència de la Salut Pública

c. Atmosfèrica 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

PM 10 (microg./m3) 46 48 47 46 47 44 40 39,9 31 -22,3% -29,5%

NO2 (microg/m3) 55 53 53 57 54 55 49 54 55 53 58 54 54 50 49,2 47 -4,5% -13,0%

Ozó (microg/m3) 31 28 29 26 31 32 26 27 30 29 32 32 33 35 38,7 44 13,7% 33,3%

CO (mg/m3) 1,2 1,28 1,34 1,36 1,14 0,94 0,8 0,8 0,7 0,6 0,6 0,5 0,5 0,4 0,4 0,4 0,0% -20,0%

Font: Direcció de serveis de vigilància de medi ambient (ASPB)

EVOLUCIÓ DE LA QUALITAT DE L'AIRE QUE RESPIREM

0

10

20

30

40

50

60

70

PM 10 (microg./m3)

NO2 (microg/m3)

Ozó (microg/m3)


ÍNDEX CATALÀ DE QUALITAT DE L’AIRE (2010)

Font: Departament de medi ambient i habitatge de la Generalitat de Catalunya

El 60,1% (el 51,1% al 2009)del temps la qualitat delaire es satisfactòria oexcel·lent, el 28,7% (el25,7% al 2009) acceptable ila resta baixa, deficient omolt deficient.

El 9,8% (el 36,1% al 2009)de la distribució de l’ICQAdiari és PM10.

En el moment que elICQA<0, existeix uncontaminant crític quesupera els límits establerts,en aquest moment i en el100% dels casos aquestcontaminant és el PM10.


2.- ETAPES / DESPLAÇAMENTS



DESPLAÇAMENTS PER ETAPES EN LABORABLE (2010)

Etapes de desplaçaments: 7.799.393

(1) Es considera tan sols les etapes en desplaçaments superiors a 5minuts. Les dades han estat elaborades basant-se en l‘Enquesta deMobilitat de Barcelona i l’Àrea Metropolitana, operadors detransport públic i estimació dels desplaçaments de visitants i turistes,aforaments de vehicles a la xarxa viària i estimació dels viatges delsprofessionals del transport i transport escolar.

Durant l’any 2010 s’han realitzat 7.799.393 etapes de desplaçaments en dia feiner.La mobilitat total en els diferents modes s’ha incrementat un 0,91% respecte l’any 2009.

Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona


EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN ELS DESPLAÇAMENTS SEGONS MODE (2010)

Les etapes dels viatges en vehicle privat i transport públic han crescut un 0,46% i un 0,86% respectivament durantel 2010. El mode a peu i bicicleta són els que més han crescut amb un 2,15%.


2.000.000

2.200.000

2.400.000

2.600.000

2.800.000

3.000.000

3.200.000

2005 2006 2007 2008 2009

Etap

es

Any

TRANSPORT PÚBLIC TRANSPORT PRIVAT A PEU I BICICLETA

ETAPES TOTALS 2007 % 2008 % 2009 % 2010 % %10/09

TRANSPORT PÚBLIC 3.148.519 39,74% 3.146.085 40,07% 3.072.831 39,76% 3.099.286 39,74% 0,86%

TRANSPORT PRIVAT 2.308.337 29,14% 2.227.403 28,37% 2.156.460 27,90% 2.146.537 27,52% -0,46%

A PEU I BICICLETA 2.465.062 31,12% 2.477.485 31,56% 2.499.808 32,34% 2.553.571 32,74% 2,15%

TOTAL 7.921.917 100% 7.850.973 100% 7.729.099 100% 7.799.393 100% 0,91%

TRANSPORT PÚBLIC; 39,74%

TRANSPORT PRIVAT; 27,52%

A PEU ; 32,74%

Repartiment modal de la ciutat



A PEU ; 32,74%

Repartiment modal de la ciutat

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%

A PEU

BICICLETA

Series1


DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES (laborable)

El mode de transport predominant dins de la ciutat és anar a peu, mentre que en els desplaçaments de connexió ésel transport públic.

Etapes en desplaçaments de connexió: 2.855.293 (36,61%)

Etapes en desplaçaments interns: 4.944.100 (63,39%)


ETAPES Interns % Connexió % TOTAL % modal %10/09

TRANSPORT PÚBLIC 1.690.815 34,20% 1.408.471 49,33% 3.099.286 39,74% 0,86%

TRANSPORT PRIVAT 907.036 18,35% 1.239.501 43,41% 2.146.537 27,52% -0,46%

A PEU I BICICLETA 2.346.250 47,46% 207.321 7,26% 2.553.571 32,74% 2,15%

TOTAL 4.944.100 100% 2.855.293 100% 7.799.393 100% 0,91%

3.1 DADES DE DEMANDA (validacions)DADES TOTALS DEL SISTEMA DE TRANSPORT PÚBLIC COL.LECTIU (Viatges en milions/any)

OPERADOR 2007 2008 2009 2010 % 10/07 % 10/09

Bus TMB 210,5 194,87 196 189,44 -10,0% -3,3%

METRO 366,37 376,37 361,6 381,22 4,1% 5,4%F.G.C. 79,06 81,05 79,8 79,76 0,9% 0,0%RODALIES RENFE 117,12 114,39 110,1 103,69 -11,5% -5,8%ALTRES BUS 140,88 144,6 142,6 138,42 -1,7% -2,9% Font: TMB,

TRAMVIA 20,86 23,17 23,9 23,81 14,1% -0,4% FGC, RENFE

TOTAL 934,79 934,45 914 916,34 -2,0% 0,3% i ATM

3.2 DADES DE LA OFERTA

BUS TMB 2007 2008 2009 2010 %10/07 %10/09long. Línies TMB (Km) 921,5 915,16 923,92 932,37 1,2% 0,9%número de línies TMB 109 108 108 106 -2,8% -1,9% Direcció de

parades TMB 2536 2545 2573 2610 2,9% 1,4% Serveis de

Km de carril bus 109,7 113,5 122 125 13,9% 2,5% Mobilitat

velocitat comercial mitjana 10,99 11,1 11,14 12,36 12,5% 11,0%

número d'autobusos TMB 1086 1079 1080 1080 -0,6% 0,0%

El 100% dels autobusos són access ibles. Existeixen 70 busos de barri

Font: TMB i



A PEU ; 47,46%

Etapes en desplaçaments Interns



A PEU ; 7,26%

Etapes en desplaçaments connexió


ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS: EVOLUCIÓ

Manteniment +0,77% Manteniment del -0,08% Creixement del 4,46%

El transport a peu i bicicleta representa un 47,46% dels desplaçaments interns, el transport públic un 34,20% i elprivat un 18,35%.


INTERNS 2007 % 2008 % 2009 % 2010 % %10/09


TRANSPORT PRIVAT 948.097 19,37% 930.764 19,12% 907.739 18,79% 907.036 18,35% -0,08%

A PEU I BICICLETA 2.211.054 45,16% 2.226.268 45,72% 2.246.126 46,49% 2.346.250 47,46% 4,46%

TOTAL 4.895.551 100% 4.869.139 100% 4.831.735 100% 4.944.100 100% 2,33%

3.1 DADES DE DEMANDA (validacions)DADES TOTALS DEL SISTEMA DE TRANSPORT PÚBLIC COL.LECTIU (Viatges en milions/any)

OPERADOR 2007 2008 2009 2010 % 10/07 % 10/09

Bus TMB 210,5 194,87 196 189,44 -10,0% -3,3%

METRO 366,37 376,37 361,6 381,22 4,1% 5,4%F.G.C. 79,06 81,05 79,8 79,76 0,9% 0,0%RODALIES RENFE 117,12 114,39 110,1 103,69 -11,5% -5,8%ALTRES BUS 140,88 144,6 142,6 138,42 -1,7% -2,9% Font: TMB,

TRAMVIA 20,86 23,17 23,9 23,81 14,1% -0,4% FGC, RENFE

TOTAL 934,79 934,45 914 916,34 -2,0% 0,3% i ATM

3.2 DADES DE LA OFERTA

BUS TMB 2007 2008 2009 2010 %10/07 %10/09long. Línies TMB (Km) 921,5 915,16 923,92 932,37 1,2% 0,9%número de línies TMB 109 108 108 106 -2,8% -1,9% Direcció de

parades TMB 2536 2545 2573 2610 2,9% 1,4% Serveis de

Km de carril bus 109,7 113,5 122 125 13,9% 2,5% Mobilitat

velocitat comercial mitjana 10,99 11,1 11,14 12,36 12,5% 11,0%

número d'autobusos TMB 1086 1079 1080 1080 -0,6% 0,0%

El 100% dels autobusos són access ibles . Existeixen 70 busos de barri

Font: TMB i


DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable)

Etapes en desplaçaments interns: 4.944.100


Tots els modes privats (excepte la moto) experimentenreduccions en el nombre d’etapes.

Les etapes realitzades en metro creixen, mentre l'autobús iRenfe decreixen.

A peu; 45,5%

Autobús; 11,9%Metro; 14,8%

FGC; 1,9%

Renfe (Rodalies); 0,4%

Tramvia; 0,8%

Autocar discrecional; 1,7%

Taxi; 2,8%

Cotxe conductor; 7,0%

Cotxe acompanyat;

2,5%

Moto conductor; 5,8%

Moto acopanyat; 0,3% Bicicleta; 2,0%

Furgó/camió; 2,7%

Etapes %10/09

A peu 2.125.428 43,7% 2.150.933 44,5% 2.247.725 45,5% 4,5%

Autobús 606.008 12,4% 609.644 12,6% 589.526 11,9% -3,3%

Metro 722.452 14,8% 694.277 14,4% 731.767 14,8% 5,4%

FGC 94.292 1,9% 92.972 1,9% 92.972 1,9% 0,0%

Renfe (Rodalies) 20.263 0,4% 19.513 0,4% 18.381 0,4% -5,8%

Tramvia 38.005 0,8% 39.297 0,8% 39.140 0,8% -0,4%

Autocar discrecional 87.386 1,8% 84.502 1,7% 82.052 1,7% -2,9%

Taxi 143.700 3,0% 137.664 2,8% 136.976 2,8% -0,5%

Cotxe conductor 363.863 7,5% 348.581 7,2% 346.838 7,0% -0,5%

Cotxe acompanyat 128.117 2,6% 122.736 2,5% 122.122 2,5% -0,5%

Moto conductor 282.540 5,8% 284.518 5,9% 286.395 5,8% 0,7%

Moto acopanyat 16.926 0,3% 17.044 0,4% 17.157 0,3% 0,7%

Bicicleta 100.840 2,1% 95.193 2,0% 98.525 2,0% 3,5%

Furgó/camió 139.319 2,9% 134.861 2,8% 134.524 2,7% -0,3%

TOTAL 4.869.139 100% 4.831.735 100% 4.944.100 100% 2,3%

Evolució de les etapes en desplaçaments interns

2008 2009 2010


MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable)

Etapes en desplaçaments interns: 4.944.100

NO MOTORITZATSA PEU I BICI (públic+privat)

2.346.250 (47.4%)

T.PRIVAT

907.036 (34.9%)

INDIVIDUAL

136.976 (8.1%)

TAXI COTXE

468.960 (51.7%)

CAMIÓ + FURGONETA

134.524 (14.8%)

MOTO

303.552 (33.5%)

REGULAR

1.471.787 (94.7%)

METRO

731.767 (49.7%)

FGC

92.972 (6.3%)

bus TMB

589.526 (40.1%)

RENFE

18.381 (1.2%)

T. PÚBLIC

1.690.815 (65.1%)

COL.LECTIU1.553.839 (91.9%)

MOTORITZATS

2.597.851 (52.5%)

DISCRECIONAL

82.052 (5.3%)

TRAM39.140 (2.7%)

A PEU

2.247.725 (95.8%)

BICI98.525 (4.2%)



ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ: EVOLUCIÓ

Manteniment +0,97% Manteniment -0,74%

El transport públic representa un 49,33% de les etapes dels desplaçaments, el transport privat un 43,41% i eltransport a peu i bicicleta un 7,26%.

Reducció del -18,98%


CONNEXIÓ 2007 % 2008 % 2009 % 2010 % %10/09


TRANSPORT PRIVAT 1.360.239 45,02% 1.296.639 43,48% 1.248.720 43,10% 1.239.501 43,41% -0,74%

A PEU I BICICLETA 254.008 8,42% 251.217 8,42% 253.682 8,76% 207.321 7,26% -18,28%

TOTAL 3.026.366 100% 2.981.834 100% 2.897.364 100% 2.855.293 100% -1,45%


DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable)

Etapes en desplaçaments de connexió:2.855.293


Tots els desplaçaments decreixenamb excepció dels d’anar a peu i enmoto.

A peu; 8,5%

Autobús; 9,0%

Metro; 16,0%

FGC; 5,8%


Tramvia; 3,0%

Autobusos altres; 1,9%

Taxi; 0,9%


Cotxe acompanyat; 3,6%


Moto acopanyat; 0,1%

Bicicleta; 0,3%Furgó/camió; 11,4%A peu; 7,0%

Autobús; 9,2%

Metro; 17,3%

FGC; 5,9%


Tramvia; 3,0%

Autocar discrecional; 1,9%

Taxi; 0,9%


Cotxe acompanyat;

3,6%


Moto acopanyat; 0,1% Bicicleta; 0,3%

Furgó/camió; 11,5%

Etapes %10/09

A peu 243.133 5,0% 246.050 8,5% 199.325 7,0% -19,0%

Autobús 265.422 5,5% 260.645 9,0% 262.156 9,2% 0,6%

Metro 480.965 9,9% 462.207 16,0% 494.099 17,3% 6,9%

FGC 170.475 3,5% 168.088 5,8% 168.088 5,9% 0,0%

Renfe (Rodalies) 352.470 7,2% 339.428 11,7% 319.742 11,2% -5,8%

Tramvia 83.779 1,7% 86.628 3,0% 86.281 3,0% -0,4%

Autocar discrecional 54.910 1,1% 53.098 1,8% 53.406 1,9% 0,6%

Taxi 25.958 0,5% 24.868 0,9% 24.699 0,9% -0,7%

Cotxe conductor 781.588 16,1% 748.762 25,8% 743.146 26,0% -0,8%

Cotxe acompanyat 107.366 2,2% 102.857 3,6% 102.681 3,6% -0,2%

Moto conductor 60.375 1,2% 60.798 2,1% 61.378 2,1% 1,0%

Moto acopanyat 2.784 0,1% 2.804 0,1% 2.831 0,1% 1,0%

Bicicleta 8.084 0,2% 7.631 0,3% 7.996 0,3% 4,8%

Furgó/camió 344.525 7,1% 333.500 11,5% 329.465 11,5% -1,2%

TOTAL 2.981.834 61% 2.897.364 100% 2.855.293 100% -1,5%

Evolució de les etapes en desplaçaments de connexió

2008 2009 2010


MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable)

Etapes en desplaçaments de connexió: 2.855.293

NO MOTORITZATS

A PEU I BICI (públic+privat)

207.321 (7.3%)

T.PRIVAT

1.239.501 (46.8%)

INDIVIDUAL

24.699 (1.8%)

TAXI COTXE

845.827 (68.2%)

CAMIÓ + FURGONETA

329.465 (26.6%)

MOTO

64.204 (5.2%)

REGULAR

1.330.366 ( 96.1%)

METRO

494.099 (37.1%)

FGC

168.088 (12.6%)

bus TMB

262.156 (19.7%)

RENFE

319.742 (24%)

T. PÚBLIC

1.408.471 (53.2%)

COL.LECTIU1.383.772 (98.2%)

MOTORITZATS

2.647.972 (92.7%)

DISCRECIONAL

53.406 (3.9%)

TRAM 86.281 (6.5%)

BICI

7.996 (3.9%)

A PEU

199.325 (96.1%)



DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2010 PER BARCELONA.CARACTERÍSTIQUES DE LA MOSTRA

Univers.- Residents a l’àmbit de la Regió Metropolitana de Barcelona de 16 i més anys.

Mostra.- Mostreig estratificat polietàpic. La mostra està integrada per 5.793 individus a la Regió Metropolitana deBarcelona: 1.518 a Barcelona i 2.706 al total de la primera corona (EMT). Amb una confiança del 95,5% i sota elsupòsit de màxima indeterminació (p=q=0,5), l’error màxim és ±1,3% (residents RMB) i ± 2,6% (residentsBarcelona).

Recollida informació.- Entrevista telefònica amb metodologia CATI.

Notes:

• L’EMEF al 2010 inclou desplaçaments de menys de 5 minuts.• L’EMEF té en compte el nombre de desplaçaments i no el d’etapes de desplaçament.• No s’inclouen els desplaçaments dels menors de 16 anys.

Font: EMEF 2010


1,7 milions

4,78 milions

3,1%

96,9%

32,4%

67,6%

En un dia feiner, els residents a la RMB de 16 omés anys realitzen 6,4 milions de desplaçamentsamb origen i/o destinació Barcelona.

Tot i que la majoria d’aquests desplaçaments sónrealitzats pels barcelonins, un 19,9% sónefectuats per residents a la resta de la RMB.

Un 67,6% dels desplaçaments de connexió ambBarcelona són realitzats per residents de la restade la RMB.

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2010 PER BARCELONANOMBRE DE DESPLAÇAMENTS GLOBAL

Font: EMEF 2010

Residents a Barcelona

Residents a la resta RMB

BCN-BCNBCN-Resta 1a

Corona

BCN-Resta

RMB

BCN-Fora

RMBTotal %

Residents a Barcelona 4.634.556 287.096 207.197 54.194 5.183.043 80,1%

Residents a la resta RMB 146.240 673.572 468.808 228 1.288.849 19,9%

TOTAL 4.780.796 960.669 676.004 54.422 6.471.891 100,0%


DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2010 PER BARCELONA.REPARTIMENT MODAL DELS DESPLAÇAMENTS

Els modes no motoritzats (55,4%) iel transport públic (29,5%) són elsmés emprats en els desplaçamentsinterns.

En els desplaçaments de connexió eltransport públic (48,9%) i eltransport privat (47,8%) tenenproporcions d’ús molt similars.

Font: EMEF 2010

Desplaçaments % Desplaçaments % Desplaçaments %

No motoritzats 2.646.244 55,4% 54.983 3,3% 2.701.228 41,7%

Transport públic 1.411.841 29,5% 827.575 48,9% 2.239.416 34,6%

Transport privat 722.711 15,1% 808.537 47,8% 1.531.248 23,7%

TOTAL 4.780.796 100,0% 1.691.095 100,0% 6.471.891 100,0%

Interns Connexió TotalTipus de fluxos

Modes no motoritzats

Transport públic

Transport privat

15,4%

673.18732,2%

1.412.569

52,4%

2.298.226

2,5%

43.223

49,5%

839.22348,0%

814.047

1,70 milions

4,78 milions


Tant en els desplaçaments interns aBarcelona com en els de connexió, elcotxe és el mitjà de transport mésutilitzat. Tanmateix, en elsdesplaçaments interns a Barcelona lamoto té una quota d’ús moltimportant (40,3%).

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2010 PER BARCELONA.REPARTIMENT MODAL DELS DESPLAÇAMENTS EN TRANSPORT PRIVAT

Font: EMEF 2010

0,8 milions 0,72 milions

8 5 , 5 %

1 1 , 8 %2 , 7 %

Cotxe

Moto

Altres

41,8%56,1%

2,1%2,7%

85,5%

11,8%


3.- EL TRANSPORT PÚBLIC



EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN TRANSPORT PÚBLIC (àmbit ATM)

Al darrer any s’han incrementat un 0,3% les etapes entransport públic, el que representa la primeracrescuda des de fa dos anys.

Font: A.T.M.

L’any 2010 el sistema de transport públic de la RMB vaportar 916,3 milions de viatgers, 2,3 milions més que al2009.

916,3

600

650

700

750

800

850

900

950

1000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

OPERADOR 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09nous

viatgers%10/07

METRO 280,9 286,7 294,1 305,9 322,0 332,0 343,3 345,3 353,4 366,4 376,4 361,6 381,2 5,4% 19,62 4,1%

TB (autobús BCN) 169,8 171,3 172,3 187,2 189,8 203,7 205,1 205,0 207,7 210,5 194,9 196,0 189,4 -3,3% -6,56 -10,0%

TOTAL TMB 450,7 458,0 466,4 493,1 511,8 535,7 548,4 550,2 561,1 576,9 571,3 557,6 570,7 2,3% 13,06 -1,1%

F.G.C. 52,7 57,0 60,7 63,2 70,0 73,0 75,8 74,9 78,0 79,1 80,9 79,8 79,8 -0,1% -0,04 0,9%

RODALIES RENFE 88,8 90,4 95,4 103,6 110,9 111,9 113,8 122,6 122,2 117,1 114,4 110,1 103,7 -5,8% -6,41 -11,5%

ALTRES BUS 83,2 85,1 87,1 99,5 107,3 114,1 120,1 125,9 132,0 140,9 144,6 142,6 138,4 -2,9% -4,18 -1,7%

TRAMVIA 7,7 13,0 16,9 20,9 23,2 23,9 23,8 -0,4% -0,09 14,1%

TOTAL 675,4 690,5 709,6 759,4 800,1 834,6 865,8 886,7 910,2 934,8 934,4 914,0 916,3 0,3% 2,34 -2,0%


EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE METRO I MILLORES

Al 2010 ha hagut una oferta de 79,04 milions vehicles per quilòmetre, la mateixa oferta que l’any 2009. Durantl’any 2010 no es va incorporar cap nou vehicle, pel que es manté en un total de 791 vehicles. La longitud de leslínies ha crescut un 10%, amb 9,3km de línies i 10 noves estacions..

Font: T.M.B.

Durant l’any 2010 s’han inaugurat diversesestacions de les noves línies de metro L9 iL10. Aquestes han estat:

• La Salut

• Llefià

• Bon Pastor

• Onze de Setembre

L10

L10 / L9

2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

long. Línies METRO (Km) 86,56 86,56 86,60 88,43 93,29 102,59 10,0% 18,5%

número de línies METRO 6 6 6 6 7 8 14,3% 33,3%

parades/estacions METRO 123 123 123 125 130 140 7,7% 13,8%

vehicles per quilòmetre (milions) 64,95 68,46 73,23 80,37 79,04 87,62 10,9% 19,7%

Número d'enllaços 16 16 16 16 17 19 11,8% 18,8%

Número de cotxes 631 666 746 771 791 816 3,2% 9,4%

XARXA DE METRO


Font: FGC

Tota la xarxa ferroviàriaXarxa de FGC

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE FERROCARRILS DE LA GENERALITAT (2010)

Al 2010 s’han ampliat el nombre d’estacions de FGC i l’oferta de vehicles per quilòmetre s’ha reduït en un 1,2%.

2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

long. Línies (Km) 143,3 143,3 143,3 143,3 143,3 0,0% 0,0%

número de serveis 4 4 4 4 4 0,0% 0,0%

estacions 72 74 74 74 75 1,4% 1,4%

vehicles per quilòmetre (milions) 29,31 30,07 32,74 33,01 32,61 -1,2% 8,4%

El 94,7% de les estacions de FGC són accessibles (71 de les 75 existents)

XARXA F. G. C.


EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE RODALIES RENFE (2010)

Font: Rodalies / RENFE

Tota la xarxa ferroviàriaXarxa de Rodalies RENFE

Al 2010 decreix lleugerament l’oferta de vehicles per quilòmetrede la xarxa de rodalies RENFE en un 0,4%, tot i que encara és un4,4% major que al 2007.

2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

long. Línies (Km) 529,6 529,6 529,6 522,2 522,0 0,0% -1,4%

número de línies 6 6 6 5 5 0,0% -16,7%

estacions 121 121 121 121 121 0,0% 0,0%

trens per quilòmetre (milions) 16,56 16,48 17,02 17,27 17,20 -0,4% 4,4%

XARXA DE RODALIES RENFE


EL TRAMVIA

Font: Generalitat de Catalunya

Un cop acabada la construcció del Trambaix iTrambesòs, les sis línies mouen de l’ordre de23,8 milions de persones, el que ha suposat undecrement del 0,4% respecte al 2009.

2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

Trambaix

Trambesòs

Trambaix 3 3 3 3 3 0,0%

Trambesòs 2 2 3 3 3 50,0%

Trambaix 27 27 29 29 29 7,4%

Trambesòs 19 28 29 29 29 3,6%

Trambaix

Trambesòs13,9%

50,82

23,8

número de línies 0,0%

parades/estacions 0,0%

viatgers (milions) 16,9 20,9 23,2 23,9 -0,4%

TRAMVIA

long. Línies (Km) 46,15 46,15 50,82 50,82 0,0% 10,1%


EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE TRANSPORT PÚBLIC EN AUTOBÚS

Al 2010 s’ha reduït la longitud de línies un 1,9%, mentreel nombre de parades de TMB s’ha incrementat en 1,4%.

El nombre de busos de barri s’ha mantingut respectel’any 2009.

S’han incorporat 46 busos de gas natural i 4 d'hidrogen.

Font: T.M.B.

2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

long. Línies TMB (Km) 879,65 920,62 921,50 915,16 923,92 923,37 -0,1% 0,2%

número de línies de TMB 103 109 109 108 108 106 -1,9% -2,8%

parades TMB 2.433 2.566 2.536 2.545 2.573 2.610 1,4% 2,9%

Km de carril bus 101,0 109,5 109,7 113,5 122,0 125,0 2,4% 13,9%

Nùmero d'autobusos TMB 1.019 1.060 1.086 1.079 1.080 1.080 0,0% -0,6%

Nùmero d'autobusos de barri 37 47 48 53 70 70 0,0% 45,8%

AUTOBUS TMB

2007 2008 2009 2010 %10/09

796 715 664 623 -6,2%

251 248 295 341 15,6%

39 116 121 122 0,8%

0 0 0 4

Nombre autobusos GASOIL:

Nombre autobusos GAS NATURAL:

Nombre autobusos BIODIESEL:

Nombre autobusos HIDRÒGEN:


EVOLUCIÓ DEL CARRIL BUS A BARCELONA

A l’any 2010 s’han creat 3.0 km de carril bus, el que sumen un total de

125,97 km de bus.

Font: Direcció de Serveis de Mobilitat

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

140,0

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Evolució km. carril bus

ANY Km. carril bus Increment anual

2000 76,2 5,1

2001 92,3 16,1

2002 93,4 1,1

2003 98,0 4,6

2004 98,0 0,0

2005 101,0 3,0

2006 109,5 8,5

2007 109,7 0,2

2008 113,5 3,8

2009 122,0 8,5

2010 126,0 4,0

%10/09 3,3%

%10/07 14.8%


EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT COMERCIAL URBANA EN AUTOBÚS

La velocitat comercial dels autobusos TMB ha crescut tant en l’hora punta com en l’hora vall un 0,6%, mentre que lavelocitat del vehicle privat s’ha reduït un 7,2%.

Font: TMB. i Direcció de Serveis a la Mobilitat.

10,00

12,00

14,00

16,00

18,00

20,00

22,00

24,00

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Autobus TMB hora punta Autobus TMB hora vall Vehicle privat en ciutat*

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

Autobus TMB hora punta 11,98 11,90 11,59 11,29 11,11 10,99 11,14 11,13 11,20 0,6% 1,9%

Autobus TMB hora vall 12,54 12,43 12,18 11,91 11,68 11,55 11,70 11,72 11,79 0,6% 2,1%

20,3 21,6 22,0 20,7 20,9 20,8 21,3 23,5 21,8 -7,2% 4,8%

* La velocitat del vehicles privat correpon a la mitjana de les vies de la ciutat (sense incloure Rondes)

VELOCITAT

Vehicle privat en ciutat*


EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN AUTOBÚS TURÍSTIC

Des de març del 2009 hi ha una nova companyia, Barcelona City Tours, querealitza dues rutes complementàries a les de TMB i amb una duradaaproximada de 2 hores. El nou operador compta amb 20 vehicles. Els preusi els horaris són els mateixos que les línies de TMB.

Respecte a l’any anterior, al 2010 van vendre 248.363 bitllets més.

Font: TMB i EMT

Evolució dels bitllets - bus turístic

1.000.000

1.200.000

1.400.000

1.600.000

1.800.000

2.000.000

2.200.000

2006 2007 2008 2009 2010

2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

1.409.278 1.617.132 1.587.376 1.448.442 1.469.598 1,5% -9,1%

349.031 576.238 65,1%

1.409.278 1.617.132 1.587.376 1.797.473 2.045.836 13,8% 26,5%

* Inici del servei al març de 2009

BUS TURÍSTIC - BITLLETS

BCN Bus Turístic

BCN City Tour *

Total


EVOLUCIÓ DEL PASSATGE DE “BCN - BUS TURÍSTIC” (TMB)

Font: TMB

TMB disposa de 3 línies que connecten les principals destinacions turístiques de la ciutat.

Desprès de dos anys amb pèrdua de passatge, durant l’any 2010 el nombre de passatgers ha augmentat un 0,2%respecte a l’any anterior.

2005 2006 2007 2008 2009 2010 nou passatge %10/09 %10/07

PASSATGE* 4,95 5,65 6,55 6,24 5,76 5,77 0,01 0,2% -11,9%

* Dades en milions de passatgers any

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN BUS TURÍSTIC

0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

2005 2006 2007 2008 2009 2010

pa

satg

ers

Anys

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN BUS TURÍSTIC


EL BUS NOCTURN

Mentre una de les línies pateix una pèrdua deviatgers, l’altra continua amb una tendència creixent:

Tusgsal -4,5%

Mohn 0,9%.

Font: ATM

2005 2006 2007 2008 2009 2010 % 10/09 % 10/07

Línies 10 10 11 11 11 11 0,0% 0,0%

Número de vehicles 60 81 81 84 84 84 0,0% 3,7%

Viatgers 3.349.709 3.388.896 3.954.420 4.249.567 4.181.199 3.994.858 -4,5% 1,0%

2005 2006 2007 2008 2009 2010 % 10/09 % 10/07

Línies 6 6 6 6 6 6 0,0% 0,0%

Número de vehicles 20 20 46 46 46 46 -0,0% 2,4%

Viatgers 768.892 972.537 1.364.069 1.616.955 1.733.989 1.750.015 0,9% 28,3%

TOTAL VIATGERS 4.118.601 4.361.433 5.318.489 5.866.522 5.915.188 5.752.873 -2,7% 8,2%

TUSGSAL

MOHN


DADES GENERALS DEL TAXI

En els darrers 4 anys s’ha incrementat quasi un 12% el nombre de conductors amb la mateixa oferta de taxis.

A part de les 183 parades i 1.161 places existents per taxis, la ciutat disposa de 6 espais de reserva.

Font: Institut Metropolità del Taxi i Direcció de Serveis de Mobilitat

ANY 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

Nº TAXIS 10.502 10.489 10.486 10.483 10.481 10.391 10.375 10.483 10.480 10.480 0,0% 1,0%

Nº CONDUCTORS 10.840 10.836 10.864 10.934 11.233 11.514 11.970 12.353 12.852 13.167 2,5% 10,0%

CONDUCTORS/TAXI 1,03 1,03 1,04 1,04 1,07 1,11 1,15 1,18 1,23 1,26 2,5% 8,9%

DADES GENERALS DEL TAXI

TAXI 2007 2008 2009 2010 %10/07 %10/09Passatgers (milions)* 107 107 107 107 0,0% 0,0%Nombre de taxis 10.375 10.483 10.480 10.480 1,0% 0,0%Nombre de parades 191 174 183 183 -4,2% 0,0%Conductors 11.970 12.353 12.852 13.167 10,0% 2,5%Font: Institut Metropolità del Taxi * Dades estimades

9.000

9.500

10.000

10.500

11.000

11.500

12.000

12.500

13.000

13.500

14.000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

TAXIS

CONDUCTORS

PARADES PLACES

CIUTAT VELLA 22 272

EIXAMPLE 42 190

SANTS MONTJUÏC 25 158

LES CORTS 17 130

SARRIÀ-ST.GERVASI 12 56

GRÀCIA 12 52

HORTA-GUINARDÓ 11 66

NOU BARRIS 11 49

SANT ANDREU 12 65

SANT MARTÍ 19 125

BARCELONA 183 1.163

2009


EL BICING

Font: B:SM

Al 2010, mentre que es manté el nombre de bicicletes, s’instal·len 29 noves estacions, el que suposa una milloraen els nivells de servei del Bicing a la ciutat.

Durant el 2010 la demanda creix fins els 11 milions de viatges a l’any.

2007 2008 2009 2010 %10/09

Nº Abonats 101.575 181.962 182.062 117.523 -35,4%

Nº Viatges 3.781.855 12.307.828 10.769.256 11.147.000 3,5%

Nº Bicicletes 3.000 6.000 6.000 6.000 0,0%

Nº Estacions 194 390 419 420 0,2%

Visites Pàgina Web 1.038.070 1.757.984 2.533.791 2.727.979 7,7%


LA UTILITZACIÓ DEL BICING DURANT EL 2010

En Bicing es realitzen una mitjana de34.047 desplaçaments en dia laborable,destaca una punta al mes d’octubre de46.955 i una vall al gener de 12.716viatges/dia.

Respecte al 2009, la utilització hacrescut un 1,9% en dia laborable peròs’ha reduït un -6,3% en cap de setmana.

Font: B:SM

2010 2010

Laborable

(1ª Dimecres de mes)

Laborable

(1ª Dimecres de mes)

Festiu

(1º Diumenge de mes)

Festiu

(1º Diumenge de mes)

Gener 22.934 12.716 -44,6% 19.008 13.727 -27,8%

Febrer 34.150 32.126 -5,9% 19.244 19.205 -0,2%

Març 25.480 13.568 -46,8% 19.759 13.935 -29,5%

Abril 30.595 28.914 -5,5% 23.892 10.608 -55,6%

Maig 43.772 36.047 -17,6% 24.354 23.292 -4,4%

Juny 40.959 44.887 9,6% 24.926 20.613 -17,3%

Juliol 36.970 41.294 11,7% 22.850 24.547 7,4%

Agost 28.295 32.162 13,7% 19.579 22.684 15,9%

Setembre 33.415 37.407 11,9% 21.896 24.940 13,9%

Octubre 35.500 46.955 32,3% 21.942 26.248 19,6%

Novembre 34.899 44.883 28,6% 21.120 23.638 11,9%

Desembre 34.005 37.608 10,6% 17.286 16.324 -5,6%

MITJANA 33.415 34.047 1,9% 21.321 19.980 -6,3%

Número d'usos

2009Diferencia

%10/09

2009Diferencia

%10/09

2007 2008 %08/07

Nº Abonats 101.575 181.962 79,1%

Nº Viatges 3.781.855 12.307.828 225,4%

Nº Bicicletes 3.000 6.000 100,0%

Nº Estacions 194 390 101,0%

Visites Pàgina Web 1.038.070 1.757.984 69,4%

Laborable

(1er Dimecres

de mes)

Día

Festiu

(1er Diumenge

de mes)

Día

Gener 25.506 09/01/2008 18.412 13/01/2008

Febrer 29.223 06/02/2008 20.774 10/02/2008

Març 31.947 05/03/2008 19.821 09/03/2008

Abril 37.069 09/04/2008 30.813 13/04/2008

Maig 45.364 07/05/2008 24.990 11/05/2008

Juny 47.069 04/06/2008 32.127 08/06/2008

Juliol 37.970 09/07/2008 29.484 13/07/2008

Agost 32.814 06/08/2008 22.670 10/08/2008

Setembre 45.993 03/09/2008 31.472 07/09/2008

Octubre 38.733 08/10/2008 29.155 12/10/2008

Novembre 43.434 05/11/2008 29.295 09/11/2008

Desembre 36.901 03/12/2008 20.098 07/12/2008

MITJANA 37.669 25.759

Número d'usos

2007 2008 % 08/07

Nº Abonats 101.575 181.962 79,1%

Nº Viatges 3.781.855 12.307.828 225,4%

Nº B icicletes 3.000 6.000 100,0%

Nº Estacions 194 390 101,0%

Visites Pàgina W eb 1.038.070 1.757.984 69,4%

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

Usos Bicing 2010

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

Usos Bicing 2010

Laborable

Festiu


4.- ACCESSIBILITAT


http://images.google.es/imgres?imgurl=www.uras.org/sede/gijon/iconos/discapacitados.gif&imgrefurl=http://www.uras.org/sede/gijon/discapacitados.htm&hl=es&h=163&w=150&start=11&prev=/images?q=discapacitados+&svnum=10&hl=es&lr=&ie=UTF-8&oe


ACCESSIBILITAT EN EL TRANSPORT PÚBLIC

Actualment tots els autobusos de TMB i el 94,6% de les estacions dels Ferrocarrils de la Generalitat estan adaptats.

Font: Direcció de Serveis de la Mobilitat, TMB i FGC

Total ciutat Accessibles % Total ciutat Accessibles % Total ciutat Accessibles % Total ciutat Accessibles %

Cruïlles amb semàfor per

invidents 1.646 332 20% 1.671 370 22% 1.702 440 26% 1.713 699 41%

Autobusos TMB 1.086 1.086 100% 1.079 1.079 100% 1.080 1.080 100% 1.090 1.090 100%

Estacions de metro 123 74 60% 125 82 66% 130 96 74% 140 113 81%

Estacions de FGC 74 63 85% 74 67 91% 74 70 95% 75 71 95%

20102007 2008 2009

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Cruïlles amb semàfor per

invidents

Autobusos TMB Estacions de metro

Estacions de FGC

% a

dap

tat

2007

2008

2009

2010


PLACES D’APARCAMENT PER A PERSONES AMB MOBILITAT REDUÏDA

El nou inventari de places d’estacionament de la ciutat, ha detectat 3.778 places d’aparcament en calçada per PMRper un total de 2.972 targetes emeses.

Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient, B:SM i SABA.

EN CALÇADA 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

CIUTAT VELLA 110 123 135 138 223 158 -29,1% 17,0%

L'EIXAMPLE 299 335 359 378 682 466 -31,7% 29,8%

SANTS – MONTJUÏC 249 283 336 368 591 451 -23,7% 34,2%

LES CORTS 111 103 116 153 288 197 -31,6% 69,8%

SARRIÀ – SANT GERVASI 129 148 167 216 372 258 -30,6% 54,5%

GRÀCIA 120 138 158 156 251 186 -25,9% 17,7%

HORTA GUINARDÓ 308 347 394 417 573 487 -15,0% 23,6%

NOU BARRIS 295 300 324 371 486 475 -2,3% 46,6%

SANT ANDREU 236 262 343 382 495 454 -8,3% 32,4%

SANT MARTÍ 444 473 521 552 777 646 -16,9% 24,0%

TOTALS 2.301 2.512 2.853 3.131 4.738 3.778 -20,3% 32,4%

TARGETES PER P.M.R. 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

TOTAL TARGETES EMESES 1.136 1.939 1.618 1.871 1.809 2.972 64,3% 83,7%

FORA DE CALÇADA 2008 2009 2010

BSM 224 206 206

SABA 104 120 120


5.- LA MOBILITAT A PEU



EVOLUCIÓ DE LES ETAPES/DIA EN ELS DESPLAÇAMENTS A PEU(de més de 5 minuts)

El nombre de desplaçaments a peu augmenta un 2,09% respecte el 2009.

Font: DO.yMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000

260.000

280.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010

Connexió

2.000.000

2.050.000

2.100.000

2.150.000

2.200.000

2.250.000

2.300.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010

Interns

Any 2005 2006 2007 2008 2009 2010 % %10/09

Interns 2.120.461 2.150.147 2.152.550 2.125.428 2.150.933 2.247.725 91,9% 4,5%

Connexió 243.542 247.439 247.715 243.133 246.050 199.325 8,1% -19,0%

Total 2.364.003 2.397.586 2.400.266 2.368.561 2.396.983 2.447.050 100% 2,1%

Etapes en desplaçaments a peu


LES ZONES DE VIANANTS A BARCELONA

Font: Departament del Pla de la Ciutat. Subdirecció d’Informació de base i cartografia de l’IMI.

2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

CIUTAT VELLA 21,67 21,67 21,67 22,38 23,31 4,2% 7,6%

L'EIXAMPLE 6,28 6,28 6,28 6,28 6,28 -0,1% -0,1%

SANTS-MONTJUIC 3,49 3,58 3,58 3,74 3,82 2,1% 6,8%

LES CORTS 2,35 2,35 1,96 2,16 2,16 0,2% -8,1%

SARRIA - SANT GERVASI 3,27 3,27 3,27 3,72 3,72 -0,1% 13,7%

GRACIA 5,13 5,13 5,13 5,18 5,27 1,7% 2,7%

HORTA - GUINARDO 2,76 2,76 2,76 3,12 3,19 2,2% 15,7%

NOU BARRIS 6,19 6,19 6,19 6,55 6,55 0,0% 5,9%

SANT ANDREU 7,97 7,97 7,97 7,98 8,07 1,2% 1,3%

SANT MARTI 10,48 10,49 10,49 10,63 10,63 0,0% 1,4%

TOTAL 69,58 69,67 69,28 71,74 73,00 1,8% 4,8%

SUPERFICIE TOPOGRÀFIA EN Ha,

2005 2006 2007 2008 %08/07 %08/05

CIUTAT VELLA 22,27 21,67 21,67 21,67 0,0% -2,7%

L'EIXAMPLE 5,92 6,28 6,28 6,28 0,0% 6,1%

SANTS-MONTJUIC 3,01 3,49 3,58 3,58 0,0% 18,7%

LES CORTS 2,05 2,35 2,35 1,96 -16,6% -4,2%

SARRIA - SANT GERVASI 2,98 3,27 3,27 3,27 0,0% 9,9%

GRACIA 3,47 5,13 5,13 5,13 0,0% 47,9%

HORTA - GUINARDO 2,44 2,76 2,76 2,76 0,0% 12,8%

NOU BARRIS 4,53 6,19 6,19 6,19 0,0% 36,4%

SANT ANDREU 7,47 7,97 7,97 7,97 0,0% 6,7%

SANT MARTI 7,88 10,48 10,49 10,49 0,0% 33,1%

TOTAL 62,03 69,58 69,67 69,28 -0,6% 11,7%

SUPERFICIE TOPOGRÀFIA EN Ha,


PUNTS DE CONTROL D’ACCÉS MITJANÇANT PILONES


Durant l’any 2010 s’ha incrementat en un 4,8% el nombre de zones controlades. Les entrades han crescut un 10,4% mentre les sortides han crescut un 26,7% des de fa 5 anys.

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

6 9 10 11 14 16 18 18 21 21 21 21 22 4,8% 4,8%

entrades 37 40 47 49 49 64 67 67 67 74 10,4% 10,4%

sortides 25 26 26 28 28 30 30 30 30 38 26,7% 26,7%

PUNTS CONTROLATS AMB PILONES

ANY

Nº ZONES CONTROLADES

Nº PUNTS DE CONTROL 33 45 51


6.- LA BICICLETA



EVOLUCIÓ DE LES ETAPES/DIA EN DESPLAÇAMENTS EN BICICLETA

Al darrer any, el nombre d’etapes en bicicleta han augmentat un 3,59%.

El Bicing suposa una mitjana de 30.539 etapes al dia, el que representa un 28,7% de total de les etapes interiors en bicicleta.


-

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010

Interns

-

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010

Connexió

Any 2005 2006 2007 2008 2009 2010 % %10/09

Interns 30.776 42.964 79.289 100.840 95.193 98.525 92,5% 3,5%

Connexió 4.230 4.597 7.117 8.084 7.631 7.996 7,5% 4,8%

Total 35.006 47.561 86.406 108.924 102.824 106.520 100% 3,6%

Etapes en desplaçaments en bicicleta


Barcelona disposa de 159 km de carrils bici per una longitud de carrers de 1.317,01 km, és a dir, 12,1% de lalongitud de xarxa de carrers té un carril bici.

Durant l’any 2010, s’han construït 12,2 km de carril bici, el que ha suposat un increment del 8,3% de la longitud decarrils.

EVOLUCIÓ DEL CARRIL BICI A BARCELONA


Any 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

Km de carril bici * 110,2 116,1 119,1 121,7 124,4 127,5 128,9 129,8 140,2 146,8 159,0 8,3% 22,5%

Variació 1,5% 5,4% 2,6% 2,2% 2,2% 2,5% 1,1% 0,7% 8,0% 4,7% 8,3%

En el municipi de Barcelona es compta amb 21,3 km de Ronda Verda, que no es sumen al

no ser pròpiament un carril bici

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

140,0

160,0

180,0

qu

ilò

metr

es

anys

Km de carril bici


L’APARCAMENT DE BICIS A BARCELONA

Font: B:SM, SABA i Direcció de Serveis de Mobilitat

Durant l'any 2010 s’han instal·lat un 4,8% més de places d’aparcament,és a dir, 492 arcs que donen capacitat a 985 places d’aparcament perbicicletes.

Als aparcaments soterranis l’oferta s’ha reduït més d’un 10,2%.

DISTRICTE APARCAMENT BICIS

MOLL DE LA FUSTA 10

FRANCESC CAMBÓ 48

PL. DELS ANGELS 66

ILLA RAVAL 10

PARAL.LEL 36

HOSPITAL DEL MAR 15

BARCELONETA CENTRE 20

MARINA PORT 10

BIOMEDIC 18

MOLL D'ESPANYA 0

WELLINGTON ZOO 0

AVINGUDA GAUDI 28

URGELL 42

VALENCIA CALABRIA 10

TARRADELLAS SARRIA 10

ESTACIO BARCELONA-NORD 28

PL. DE LES ARTS 6

TARRADELLAS ENTENÇA 26

TARRADELLAS NICARAGUA 10

LONDRES 22

MERCAT SGDA.FAMILIA 28

BUS CONSELL DE CENT-CARTAGENA 0

PL. DEL SOL 34

TORRENT DE L´OLLA 10

GAL.LA PLACIDIA 30

GRÀCIA MOTOS 30

SIRACUSA 40

PL. JOANIC 46

MARINA GRACIA 20

SANT GENIS-VALL D´HEBRON 7

TANATORI LES CORTS (M.P.) 4

FLOS I CALCAT 10

TANATORI LES CORTS 0

NOU BARRIS FRANCESC LAYRET 10

MARAGALL 22

CONCEPCIO ARENAL 16

SANT ANDREU TEATRE (SAT) 18

FERRAN CASABLANCAS 10

PL. BONANOVA 10

COTXERES DE SARRIA 20

PORTA DE SARRIÀ 14

BILBAO-LLULL 0

LITORAL PORT 22

ONA GLÒRIES 12

PL. FORUM 10

MAR BELLA 0

ALMOGAVERS-LLACUNA 0

BUS GARCIA FARIA 20

RIUS I TAULET 10

VILARDELL 36

CIUTAT DEL TEATRE 18

FOC 0

922

SANT ANDREU

SANT GERVASI

SANT MARTÍ

SANTS-MONTJUÏC

TOTAL

CIUTAT VELLA

EIXAMPLE

GRÀCIA

HORTA-GUINARDÓ

LES CORTS

Aparcaments SABA 2008 2009 2010 %10/09

Hospital Clínic 30 30 10 0,0%

Gràcia I 11 10 10 -9,1%

Diputació 13 10 10 -23,1%

Lluís Companys 20 19 19 -5,0%

Gràcia II 10 10 10 0,0%

Pau Casals 30 22 10 -26,7%

Travessera de Gràcia, 17 10 10 10 0,0%

Joan Güell 4 4 4 0,0%

TOTAL 128 115 83 -10,2%

2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

14.696 16.450 20.402 21.387 4,8% 45,5%

BSM 955 924 922 922 0,0% -3,5%

SABA 124 128 115 83 -27,8%

APARCAMENTS

En superficie

Soterranis


AFORAMENTS DE BICICLETES (Bicing + bicicleta privada)

Els comptatges de bicicletes als puntshabituals ha experimentat un descens del -9,4% al darrer any.

El creixement anual de les Z30 i del nombrede km de carrils bici, incrementa la distribucióde les bicicletes y l’estancament del nombrede deteccions als punts de d’aforamentshistòrics.

Font: DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat

-

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

Gen

er-

08

Febre

r-08

Març

-08

Abri

l-08

Maig

-08

Jun

y-0

8

Julio

l-08

Ag

ost-

08

Sete

mbre

-08

Octu

bre

-08

No

vem

bre

-08

Desem

bre

-08

Gen

er-

09

Febre

r-09

Març

-09

abr-

09

Maig

-09

Jun

y-0

9

Julio

l-09

ag

o-0

9

Sete

mbre

-09

oct-

09

no

v-0

9

dic

-09

gen

-10

feb-1

0

Març

-10

abr-

10

Maig

-10

Jun

y-1

0

Julio

l-10

ag

o-1

0

set-

10

oct-

10

no

v-1

0

des-1

0

gen

-11

feb-1

1

Total (Punts …

Evolució mensual del volum total de bicicletes (punts 4-29)

IMD 2007 IMD 2008 IMD 2009 IMD 2010 %10/09

2.971 3.086 2.673 2.522 -5,6%

2.172 2.231 1.665 1.635 -1,8%

1.735 1.953 1.997 1.793 -10,2%

1.283 2.781 2.425 1.844 -23,9%

420 852 1.133 1.078 -4,8%

2.302 2.933 2.330 1.948 -16,4%

1.715 1.937 1.842 1.501 -18,5%

1.453 2.048 1.527 1.246 -18,4%

3.399 3.187 1.981 2.138 7,9%

890 1.900 1.482 1.349 -9,0%

589 1.071 990 903 -8,8%

1.595 1.703 1.740 2,2%

2.272 2.550 12,2%

1.736 1.985 14,4%

1.728 2.328 34,7%

2.364 2.502 5,8%

1.085 2.071 90,8%

1.178 1.442 22,4%

2.031 1.840 -9,4%

18.929 25.574 34.143 34.414 0,8%Total

C. Diputació - C. Tarragona

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Girona

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Muntaner

C. Diputació - C. Comte d'Urgell

C. Vilamarí - C. Consell de Cent

C. Comte Borrell - C. Consell de Cent

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Vilamarí

Av. Marquès de l'Argentera

Carrer de la Marina

Passeig de Sant Joan

Gran Via

Carrer Aragó

C. Compte d'Urgell

Avinguda Meridiana

C. Enric Granados

Avinguda del Paral·lel

Passeig Marítim de la Barceloneta

Doctor Aiguader

PLA D'AFORAMENTS DE BICICLETES

Avinguda Diagonal

PLA D'AFORAMENTS BICING 2007 2008 %08/07

Avinguda Diagonal 837 1.287 53,8%

C. Enric Granados 1.002 991 -1,0%

Av. Del Paral· lel 777 887 14,2%

Passeig Marítim de la Barceloneta 941 1.208 28,5%

Doctor Aiguader 169 396 135,1%

Av. Marquès de l'Argentera 1.027 1.432 39,4%

Av. Meridiana 854 856 0,3%

Carrer de la Marina 593 849 43,1%

Passeig de Sant joan 1.714 1.433 -16,4%

Gran Via 288 1.016 252,8%

C. Aragó 118 462 291,6%

C.compte d' Urgell 663

P LA D 'AFO R AM E N TS D E B IC IC LE TE S IM D 2007 IM D 2008 % 08/07

A vinguda D iagona l 2.971 3 .086 3 ,9%

C . E nric G ranados 2.172 2 .231 2 ,7%

A v. D e l P ara l· le l 1.735 1 .953 12,6%

P asse ig M arítim de la B arce lone ta 1.283 2 .781 116,7%

D octor A iguader 420 852 102,8%

A v. M arquès de l'A rgen te ra 2.302 2 .933 27,4%

A v. M erid iana 1.715 1 .937 12,9%

C arre r de la M arina 1.453 2 .048 40,9%

P asse ig de S ant joan 3.399 3 .187 -6 ,2%

G ran V ia 890 1 .900 113,5%

C . A ragó 589 1 .071 81,8%

C .com pte d ' U rge ll 1.595

to ta l 18.929 23.978 26,7%


AFORAMENTS DE BICICLETES DEL SISTEMA BICING


El nombre de bicicletes del sistema Bicingdetectades al carrer s’ha reduït en un -15,3%durant el darrer any.

Evolució anual de la IMD

IMD 2007 IMD 2008 IMD 2009 IMD 2010 %10/09

837 1.287 1.094 1.012 -7,5%

1.002 991 708 615 -13,1%

777 887 874 757 -13,3%

941 1.208 926 734 -20,7%

169 396 487 457 -6,1%

1.027 1.432 979 757 -22,7%

854 856 873 623 -28,6%

593 849 553 478 -13,5%

1.714 1.433 798 850 6,5%

288 1.016 747 502 -32,8%

118 462 440 350 -20,3%

663 797 716 -10,2%

803

793

859

1.069

977

552

931

8.320 11.480 9.273 7.850* -15,3%

* En el total no estan inclosos els nous aforaments

Passeig Marítim de la Barceloneta

Avinguda del Paral·lel

C. Enric Granados

Avinguda Diagonal

PLA D'AFORAMENTS DE BICICLETES

Carrer Aragó

C. Compte d'Urgell

Total

Doctor Aiguader

Av. Marquès de l'Argentera

Avinguda Meridiana

Carrer de la Marina

Passeig de Sant Joan

Gran Via

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Vilamarí

C. Diputació - C. Tarragona

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Girona

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Muntaner

C. Diputació - C. Comte d'Urgell

C. Vilamarí - C. Consell de Cent

C. Comte Borrell - C. Consell de Cent

PLA D'AFORAMENTS BICING 2007 2008 %08/07

Avinguda Diagonal 837 1.287 53,8%

C. Enric Granados 1.002 991 -1,0%

Av. Del Paral· lel 777 887 14,2%

Passeig Marítim de la Barceloneta 941 1.208 28,5%

Doctor Aiguader 169 396 135,1%

Av. Marquès de l'Argentera 1.027 1.432 39,4%

Av. Meridiana 854 856 0,3%

Carrer de la Marina 593 849 43,1%

Passeig de Sant joan 1.714 1.433 -16,4%

Gran Via 288 1.016 252,8%

C. Aragó 118 462 291,6%

C.compte d' Urgell 663

total 8.318 10.817 30,1%

P LA D 'AFO R AM E N TS D E B IC IC LE TE S IM D 2007 IM D 2008 % 08/07

A vinguda D iagona l 2.971 3 .086 3 ,9%

C . E nric G ranados 2.172 2 .231 2 ,7%

A v. D e l P ara l· le l 1.735 1 .953 12,6%

P asse ig M arítim de la B arce lone ta 1.283 2 .781 116,7%

D octor A iguader 420 852 102,8%

A v. M arquès de l'A rgen te ra 2.302 2 .933 27,4%

A v. M erid iana 1.715 1 .937 12,9%

C arre r de la M arina 1.453 2 .048 40,9%

P asse ig de S ant joan 3.399 3 .187 -6 ,2%

G ran V ia 890 1 .900 113,5%

C . A ragó 589 1 .071 81,8%

C .com pte d ' U rge ll 1.595

to ta l 18.929 23.978 26,7%

-

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

Ge

ne

r

Feb

rer

Mar

ç

Ab

ril

Mai

g

Jun

y

Julio

l

Ago

st

Sete

mb

re

Oct

ub

re

No

vem

bre

De

sem

bre

Evolució mensual BICING



PLA D’AFORAMENTS DE BICICLETES: Volums de trànsit de bicicletes

Del total de bicicletes que circulen per la xarxa viària deBarcelona, aproximadament el 42,1% ho fa pels carrils bici.


7.- DISCIPLINA VIÀRIA



GRUES I DENÚNCIES

Al darrer any la grua ha retirat 117.166 vehicles, un 0,3% menys que al 2009. Lesdenúncies a les zones regulades s’han reduït al voltant del 18,8% al darrer any.

Font: B:SM

Any 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

Vehicles retirats 119.349 109.453 134.204 120.364 117.560 117.166 -0,3% -12,7%

Abandonaments 10.461 10.789 10.083 10.318 9.447 7.903 -16,3% -21,6%

2009 2010

Vehicles Retirats 117.560 117.166

Abandonaments 9.447 7.903

Flota Grues 50 50

Tipologia d'abandonaments 2009 2010

Bicicleta 1.366 936

Motos i Ciclomotors 3.886 3466

Turisme 3.660 2962

Furgonetes 477 399

Camions 55 63

Altres 3 77

Total 9.447 7.903

Denuncies 2009 2010

Zones Exclusives 32.750 24.510

Z. Blava i Verda (manca de ticket) 315.067 262.378

Z. Blava i Verda (excedir de l'hora) 230.908 184.242

Càrrega i Descàrrega 145.773 123.720

Altres 90.358 66.820

Total 814.856 661.670

2009 2010

Àrea Blava 10.349 10.190

Àrea Verda Preferent Resident 35.729 40.368

Àrea Verda Exclusiva Resident 4.541 4.020

C/D 12.475 estimat 12.003

Lliure 121.407 estimat 71.129

Total en calçada 184.501 137.710

Motos 52.562

2009 2010

Veïns 416.112 413.954

Públics 147.129 141.902

Reservats 55.199 79.843

Total Fora Calçada 618.440 635.699

2009 2010

Per a Veïns 416.112 397108

Reservats 55.199 79843

D'Ús Públic 92.690 98967

En Sòl Privat 564.001 575.918

Residents 12.942 16.846

Mixtes 41.497 42.935

En Sòl Públic 54.439 59.781


GRUES i DENÚNCIES

APARCAMENT FORA DE CALÇADA

OFERTA APARCAMENT EN CALÇADA

2009 2010

Flota grues 50 50

2009 2010



Flota Grues 50 50


Bicicleta 1.366 936


Turisme 3.660 2962

Furgonetes 477 399

Camions 55 63

Altres 3 77

Total 9.447 7.903

Denuncies 2009 2010





Altres 90.358 66.820

Total 814.856 661.670

2009 2010

Àrea Blava 10.349 10.190



C/D 12.475 estimat 12.003



Motos 52.562

2009 2010

Veïns 416.112 413.954

Públics 147.129 141.902

Reservats 55.199 79.843


2009 2010

Per a Veïns 416.112 397108


D'Ús Públic 92.690 98967

En Sòl Privat 564.001 575.918

Residents 12.942 16.846

Mixtes 41.497 42.935



GRUES i DENÚNCIES



0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Vehicles retirats

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Abandonaments

DENÚNCIES 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

Zones Exclusives 41.742 33.867 32.750 24.510 -25,2% -41,3%

Z. Blava i Verda (manca de ticket) 330.297 274.759 315.067 262.378 -16,7% -20,6%

Z. Blava i Verda (excedir de l'hora) 226.351 220.465 230.908 184.242 -20,2% -18,6%

Càrrega i Descàrrega 105.068 128.137 145.773 123.720 -15,1% 17,8%

Altres 70.519 80.635 90.358 66.820 -26,0% -5,2%

TOTALS 773.977 737.863 814.856 661.670 -18,8% -14,5%


TIPOLOGIA D’ABANDONAMENTS EN VIA PÚBLICA

Al 2010 s’han retirat 1.544 vehicles menys perabandonament que al 2009.

Els abandonaments de bicicletes són els que méss’han reduït respecte a l’any anterior.

D’altra banda, el nombre d’abandonaments deturismes continua decreixent, aquest any al -19,1%.

Font: B:SM

Any 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

Bicicleta 254 273 831 1.366 936 -31,5% 242,9%

motos i ciclomotors 4.145 4.351 4.426 3.886 3.466 -10,8% -20,3%

Turisme 5.670 4.748 4.464 3.660 2.962 -19,1% -37,6%

Furgonetes 584 599 512 477 399 -16,4% -33,4%

Camions 121 99 68 55 63 14,5% -36,4%

Altres 15 13 17 3 77 2466,7% 492,3%

Total 10.789 10.083 10.318 9.447 7.903 -16,3% -21,6%

Número de serveis per tipus de vehicle

2009 2010



Flota Grues 50 50


Bicicleta 1.366 936


Turisme 3.660 2962

Furgonetes 477 399

Camions 55 63

Altres 3 77

Total 9.447 7.903

Denuncies 2009 2010





Altres 90.358 66.820

Total 814.856 661.670

2009 2010

Àrea Blava 10.349 10.190



C/D 12.475 estimat 12.003



Motos 52.562

2009 2010

Veïns 416.112 413.954

Públics 147.129 141.902

Reservats 55.199 79.843


2009 2010

Per a Veïns 416.112 397108


D'Ús Públic 92.690 98967

En Sòl Privat 564.001 575.918

Residents 12.942 16.846

Mixtes 41.497 42.935



GRUES i DENÚNCIES




EVOLUCIÓ DE LA IL·LEGALITAT D’ESTACIONAMENTZONA CENTRE I XARXA VIÀRIA BÀSICA

Nota:Els valors mesurats representen el nombre de vehicles estacionats il·legalment cada 100 metres lineals de via.

Font: Universitat de Barcelona / Direcció de Serveis de Mobilitat

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

(il·le

gals

*100m

)

(any)

Evolució de l'índex global d'il·legalitat a la xarxa viària bàsica

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

(il·le

ga

ls *

10

0m

)

(any)

Evolució de l'índex global d'il·legalitat a la zona centre

Al 2010 es mantenen els paràmetres d’il·legalitat respecte als darrers 23 anys.


8.- APARCAMENTS



EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT DE TURISMES EN CALÇADA

Durant el 2010 s’ha refet l’inventari d’aparcamenten calçada, pel que es poden observar variacionsanuals importants, sobretot en l’estacionamentlliure.

Font: B:SM

TIPOLOGIA 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

AREA BLAVA 10.409 10.322 9.791 10.349 10.190 -1,5% -1,3%

AREA VERDA PREFERENT RESIDENT 27.918 25.184 22.723 35.729 40.368 13,0% 60,3%

AREA VERDA EXCLUSIVA RESIDENT 5.566 4.976 4.616 4.541 4.020 -11,5% -19,2%

C/D 10.780 12.730 13.123 12.475 12.003 -3,8% -5,7%

Lliure 138.438 137.119 137.119 121.407 71.129 -41,4% -48,1%

En calçada 193.111 190.331 187.372 184.501 137.710 -25,4% -27,6%


EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT FORA DE LA CALÇADA (2010)

L’estacionament fora de calçada continua amb el seu ritme de creixement estable, el nou inventari ha ajustatalguns dels valors del s darrers anys.Del nou inventari complert, es pot concloure que els resultats s’ajusten amb la política d’aparcar fora de la viapública.

Font: B:SM

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

2006 2007 2008 2009 2010

EVOLUCIÓ DE L'OFERTA D'APARCAMENT FORA DE CALÇADA

Veïns Públics

TIPOLOGIA 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

Veïns 393.508 405.298 411.736 416.112 413.954 -0,5% 2,1%

Públics 145.094 145.696 146.250 147.129 141.902 -3,6% -2,6%

Reservats 51.946 54.361 55.099 55.199 79.843 44,6% 46,9%

Fora calçada 590.548 605.355 613.085 618.440 635.699 2,8% 5,0%

FORA DE CALÇADA 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

Per a ús públic 132.507 133.108 133.538 134.187 141.902 5,7% 6,6%

Per a ús privat 458.042 472.247 479.547 484.253 493.797 2,0% 4,6%

Total 590.549 605.355 613.085 618.440 635.699 2,8% 5,0%


INVENTARI DE L’APARCAMENT A BARCELONA FORA DE CALÇADA

Font: B:SM

FORA de la CALÇADA

566.446FORA de la CALÇADA



635.699 EN SÒL PRIVAT

514.850

EN SÒL PRIVAT

523.248EN SÒL PRIVAT

514.850

EN SÒL PRIVAT

575.918

EN SÒL P ÚBLIC

51.596

EN SÒL P ÚBLIC

52.024EN SÒL P ÚBLIC

51.596

EN SÒL P ÚBLIC

59.781

Per a Veïns

371.664

Per a Veïns

379.693Per a Veïns

371.664

Per a Veïns

397.108

D’ Ús Públic

92.295

D’Ús Públic

92.664D’ Ús Públic

92.295

D’Ús Públic

98.967

12.467ResidentsResidents

12.588ResidentsResidents

16.846

Mixtes

39.129Mixtes

39.435Mixtes

39.129Mixtes

42.935

Reservats

50.891Reservats

50.891Reservats

50.891Reservats

79.843

158.748 1

Aparcaments d’oficines, hospitals, etc.

1 Aquesta xifra inclou les 16.846 places d’aparcament per a residents que són promocions de l’Ajuntament per aveïns. Estan realitzades en sòl públic però són d’ús exclusiu per a veïns.


EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER CÀRREGA I DESCÀRREGA

Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient.

* Sense comptar els Carrils Multi ús

De l’actualització del inventari realitzada durant el 2010, s'obté que existeixen 12.003 places per la Càrrega iDescàrrega.

ANY placesnoves

places

1999 6.856 208

2000 7.112 256

2001 7.452 340

2002 8.432 980

2003 8.950 518

2004 9.177 227

2005 10.440 1.263

2006 10.780 340

2007 12.730 1.950

2008 13.123 393

2009 13.604 481

2010 12.003 -1.601

%10/09 -11,8%

%10/07 -5,7%

Evolució de les places de C/D.

MOTOCICLETES 2007 2008 2009 2010 % 10/07 % 10/09

Places 38234 38040 48280 52501 37,3% 8,7%

Font: Direcció de serveis de Mobilitat

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Pla

ce

s

Anys

Evolució de les places de C / D


EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER A MOTOCICLETES

Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient, SABA i B:SM

Al 2010 ha estat l’any en què s’han creat 4.221 places d’aparcamenten calçada, el que suposa 6.019 places menys de les que es van crearen tot l’any 2009.

EN CALÇADA:

FORA DE CALÇADA:

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010Pla

ce

s

Anys

Evolució de les places de motos

2007 2008 2009 2010 %10/09

SABA 482 548 526 552 4,9%

B:S.M. 1.321 1.299 1.322 1.322 0,0%

MOTOCICLETES 2007 2008 2009 2010 % 10/07 % 10/09

Places 38234 38040 48280 52501 37,3% 8,7%


ANY placesnoves

places

1998 3.390

1999 6.640 3.250

2000 8.590 1.950

2001 10.138 1.548

2002 12.317 2.179

2003 13.171 854

2004 17.759 4.588

2005 37.162 19.403

2006 38.234 1.072

2007 38.040 -194

2008 42.023 3.983

2009 48.280 6.257

2010 52.501 4.221

%10/09 8,7%

%10/07 37,3%



APARCAMENTS DE PROMOCIÓ PÚBLICA (2010)

Sant Marti és el districte que concentra el majorvolum de places d’aparcament (24 aparcamentsamb 9.982) .


CIUTAT VELLA * 19 9.282 10 4.170 9 5.112

EIXAMPLE ** 18 8.923 7 2.821 11 6.102

SANTS 12 3.927 6 1.764 6 2.163

LES CORTS 13 3.522 8 2.153 5 1.369

SARRIÀ 14 5.155 7 1.916 7 3.239

GRACIA 16 5.820 5 1.420 11 4.400

HORTA *** 16 4.781 6 3.311 9 1.470

NOU BARRIS 29 6.857 17 4.325 12 2.532

SANT ANDREU 14 3.788 8 2.126 7 1.662

SANT MARTI 27 9.982 24 5.810 3 4.172

178 62.037 98 29.816 80 32.221

* L'aparcament de Gardunya (374 places) esta en obres.

** L'aparcament d'Escorxador ( 234 places) no va funcionar.

*** L'aparcament de Lisboa Porto (200 places) va estar en obres.

TOTAL GESTIÓ DIRECTA CONCESSIÓ

Nº PLACESNºAPARC. Nº PLACES NºAPARC. Nº PLACES NºAPARC.CIUTAT VELLA

15,0%

EIXAMPLE14,4%

SANTS6,3%

LES CORTS5,7%SARRIÀ

8,3%GRACIA

9,4%

HORTA7,7%

NOU BARRIS11,1%

SANT ANDREU6,1%

SANT MARTI16,1%

NOVES PLACES D'APARCAMENT DE PROMOCIO PUBLICA

Durant el darrer any s'han posat en servei:

APARCAMENT PLACES GESTIÓ

Urani 152 GESTIÓ DIRECTA

Benavent 186 GESTIÓ DIRECTA

Galicia-Trinitat Vella 118 CONCESSIÓ

Cantabria 261 GESTIÓ DIRECTA

Rb.Poblenou-Sant Joan Malta 254 GESTIÓ DIRECTA

Tram VI 630 GESTIÓ DIRECTA

Badajoz 426 GESTIÓ DIRECTA

Llacuna 200 GESTIÓ DIRECTA

Sancho Avila-Almogavers 240 GESTIÓ DIRECTA

2.467

Durant el 2010 s’han posat en servei al voltant de2.467 noves places d’aparcament, mentre que handeixat de donar servei al voltant de 800 per obreso altres motius.

APARCAMENTS EN SÒL PÚBLIC. DISTRIBUCIÓ PER DISTRICTES.


9.- GESTIÓ DEL TRÀNSIT



JERARQUIA DE LA XARXA VIÀRIA“ Xarxa Bàsica” Aprovada en decret d’alcaldia del 16 de novembre de 2005

La gestió del 27,55% de la longitud de carrers de Barcelona, permetdonar servei al 82% del trànsit. Font: Direcció de Serveis de Mobilitat


LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA

Rondes De: Fins:

Ronda de Dalt Nus de la Trinitat límit municipi (A-7)

Ronda Litoral c. 3 límit municipi

Ronda Litoral c. de l'Avançada Nus de la Trinitat

Vies d'accés De: Fins:

Av. Diagonal límit municipi (A-7) Av. de Sarrià

Gran Via de les Corts Catalanes límit municipi límit municipi

Av. Carles III

Ronda del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. Meridiana

Av. Mare de Déu de Montserrat Pg. Maragall c. Cartagena

Av. Merdiana límit municipi c. Aragó

c. Aragó Av. Meridiana c. Tarragona

Av. de Roma c. Aragó c. Comte d'Urgell

c. Comte d'Urgell Av. de Roma Av. de Sarrià

Av. de Sarrià c. Comte d'Urgell Av. Diagonal

c. Numància Av. Diagonal pl. Països Catalans

Via Augusta Ronda del Mig c. del General Vives

ctra. de Sarrià a Vallvidrera c. del General Vives límit municipi

ctra. de Sant Cugat pg. de la Vall d'Hebron límit municipi

ctra. Antiga d'Horta a Cerdanyola pg. de Valldaura límit municipi

c. de la Marina Gran Via de les Corts Catalanes av. Diagonal

Av. Diagonal c. de la Marina c. Aragó

c. Cartagena Av. Mare de Déu de Montserrat Ronda del Mig

Connexió de 1er nivell De: Fins:

c. A

c. 3

c. 6

c. K

pg. Zona Franca

Av. del Paral.lel

c. Entença

c. Comte d'Urgell pl. Francesc Macià c. París

c. Comte d'Urgell Av. del Paral.lel Av. de Roma

c. Muntaner Av. Diagonal Rda. de Sant Antoni

c. Aribau Rda. de Sant Antoni Av. Diagonal

c. Balmes pl. John F. Kenedy c. Pelai

Av. del Tibidabo pl. John F. Kenedy c. Josep Garí

Via Laietana

c. Pau Claris

c. Roger de Llúria Rda. de Sant Pere c. Rosselló

pg. de Sant Joan c. De Sant Antoni Maria Claret c. Rosselló

c. Roger de Flor Av. de Vilanova c. de Buenaventura Muñoz

c. de Nàpols Av. de Vilanova c. dels Almogàvers

c. Lepant Gran Via de les Corts Catalanes Rda. del Mig

c. Padilla Rda. del Mig Gran Via de les Corts Catalanes

c. de Jaume Vicenç Vives C. de Salvador Espriu c. de Carmen Amaya

c. Bilbao

c. Bac de Roda

c. de las Navas de Tolosa

c. de Felip II c. Bac de Roda c. de Ramon Albó

pg. Maragall c. del Fresser Av. de Borbó

Av. de Borbó

c. del Doctor Pi i Molist

c. del Fresser c. Rosselló pg. Maragall

c. del Maresme c. Llull c. Pallars

c. Sant Ramon de Penyafort c. del Taulat c. Llull

Túnel de la Rovira

Av. de l'Estatut de Catalunya

2n nivell De: Fins:

Av. de Can Marcet

pl. de Botticelli

pl. de l'Estatut

Rbla. Del Carmel c. de Dante Alighieri Túnel de la Rovira

c. De les Ciències Túnel de la Rovira c. de Dante Alighieri

Av. Diagonal Av. de Sarrià pl. de Francesc Macià

Av. Diagonal c. del Taulat c. Llull

c. del Taulat Av. Diagonal límit municipi

pl. de Francesc Macià

Av. de Sarrià Av. Diagonal pl. de Prat de la Riba

Via Augusta Av. Diagonal Rda. del Mig

pg.de Verdun pl. de Llucmajor c. del Doctor Pi i Molist

pg. de Valldaura pl. de Karl Marx Av. de Rio de Janeiro

c. de Ferran Junoy

c. de Martin Luther King pg. de Santa Coloma c. del Palomar

c. del Palomar c. de Martin Luther King c. de Fernando Pessoa

c. de Fernando Pessoa c. del Palomar c. de Joan Torras

Travessera de Les Corts

Av. de Madrid

c. de Berlín

c. de París

c. de Còrsega Av. Diagonal pg. de Sant Joan

c. Sant Antoni Maria Claret pg. de Sant Joan pg. de Maragall

c. de la Indústria pg. de Sant Joan pg. de Maragall

c. del Rosselló c. de Pau Claris c. del Dos de Maig

c. de València Av. de Roma Av. Meridiana

c. de Mallorca Av. de Roma Av. Meridiana

c. de Trafalgar

Rda. de Sant Pere

pl. Universitat

c. de Pelai

pl. Catalunya

c. de Fontanella

pl. Urquinaona

2n nivell De: Fins:

Av. de Vilanova

c. dels Almogàvers c. de Nàpols c. de Pere IV

c. de Pere IV c. dels Almogàvers Av. Diagonal

c. de Cristòbal de Moura

c. de Buenaventura Muñoz c. de Roger de Flor c. de la Marina

c. de Pallars c. de la Marina c. del Maresme

c. de Llull c. del Maresme c. de Sant Ramon de Penyafort

pg. de Josep Carner

pg. de Colon

Moll de la Fusta

c. del Doctor Aiguader

c. de Salvador Espriu pg. de Colon c. de Jaume Vicenç Vives

Av. del Litoral

c. de Carmen Amaya

pg. de Calvell

pg. de Garcia Faria

pg. del Taulat pl. de Llevant límit municipi

pl. de Karl Marx

pl. de Llucmajor

pl. de John F. Kenedy

Connexió de 2n nivell De: Fins:

Rda. Sant Antoni

Pg. Joan de Borbó pl. Pau Vila c. Almirall Cervera

c. Almirall Cervera

Pg. Marítim de la Barceloneta c. Almirall Cervera c. Ramon Trias Fargas

c. Trelawny

Pg. Isabel II

Av. Marqué de l'Argentera

Pla de Palau

c. del Comerç

Pg. Picasso

Pg. de Lluís Companys

Pg. de Pujades

Av. Meridiana Pg. de Pujades c. Aragó

Av. Diagonal c. Llacuna c. de la Marina

Av. Diagonal c. Aragó pl. de Francesc Macià

c. Sepúlveda

c. Floridablanca

c. Tamarit c. Calàbria Rda. Sant Antoni

c. Calàbria c. Sepúlveda c. Tamarit

c. Viladomat Av. Paral.lel c. Floridablanca

c. Nicaragua Av. Josep Tarradellas Av. de Roma

Av. de Roma pl. dels Països Catalans c. del Comte d'Urgell

c. de València C. Tarragona Av. de Roma

c. de Villarroel Gran Via de les Corts Catalanes Av. Diagonal

c. Casanovas Gran Via de les Corts Catalanes Travessera de Gràcia

Av. Josep Tarradellas

c. del Rosselló c. Casanovas c. Pau Claris

Pg. de Gràcia

c. Bailen Travessera de Gràcia Rda. Sant Pere

Pg. De Sant Joan Travessera de Gràcia c. Sant Antoni Maria Claret

Pg. De Sant Joan c. del Rosselló Rda. Sant Pere

c. de Sardenya

c. Ramon Trias Fargas

c. de la Marina pl. dels Voluntaris Olímpics Gran Via de les Corts Catalanes

2n nivell De: Fins:

c. 50

c. 4

c. del Foc c. Metal.lúrgia c. dels Ferrocarrils Catalans

c. dels Ferrocarrils Catalans c. del Foc pl. de les Matemàtiques

pl. de les Matemàtiques

ctra. del Prat

c. de la Mineria

c. de la Creu Coberta

c. de Sants

c. Riera Blanca Travessera de les Corts c. de Sants

Pg. de Sant Antoni

pl. dels Països Catalans

c. de l'Ecuador Travessera de les Corts c. de Berlín

ctra. de Collblanc

Av. Joan XXIII

Av. del Doctor Marañón

c. d'Arístides Maillol

c. González Tablas

pg. Reina Elisenda

c. Bisbe Català

Av. d'Esplugues

pg. de la Bonanova

pg. de Sant Gervasi

c. Ganduixer

c. Mandri

c. Calvet

c. del Doctor Fleming

c. del Doctor Ferran

c. Manel Girona

Av. de Pedralbes

c. dels Vergós Via Augusta pg. Sant Joan Bosco

pg. Sant Joan Bosco

c. Numància pl. Prat de la Riba Av. Diagonal

pl. Pius XII

2n nivell De: Fins:

c. d'Eduardo Conde

Av. Josep V. Boix

Travessera de Gràcia c. Calvet c. Escorial

c. de Santaló

c. Prats de Molló

c. Muntaner pl. Bonanova Av. Diagonal

c. Aribau Av. Diagonal Via Augusta

c. Craywinckel

Av. República Argentina

pl. Alfons Comín

c. Esteve Terradas

Viaducte de Vallcarca

pl. Mons

Av. de l'Hospital Militar

pl. Lesseps

Jardins de Salvador Espriu

c. Gran de Gràcia

Av. Príncep d'Astúries

pg. de la Mare de Déu del Coll pl. Mons c. del Santuari

c. del Santuari

ctra. del Carmel

c. Ramiro de Maeztu

c. de la Granja Vella

Av. de Coll i Alentorn

c. Lisboa

c. Tajo c. Lisboa pg. Maragall

pg. Maragall c. Tajo Av. de Borbó

pl. Sanllehy

Av. de la Mare de Déu de Montserrat c. Escorial c. Cartagena

c. Escorial Travessera de Gràcia Travessera de Dalt

c. Pi i Margall

c. de les Camèlies

pl. de la Font Castellana

c. Sant Antoni Maria Claret pg. Maragall c. Felip II

2n nivell De: Fins:

c. Mallorca Av. Meridiana c. d'Espronceda

c. Indústria pg. Maragall c. Navas de Tolosa

c. Fresser pg. Maragall c. Indústria

c. València Av. Meridiana c. d'Espronceda

c. Aragó Av. Meridiana Rambla de Guipúscoa

Rambla de Guipúscoa

c. Badajoz

c. Pere IV c. Sancho d'Àvila c. dels Almogàvers

c. Tànger

c. de la Llacuna

c. Pujades c. Wellington c. Joan d'Àustria

c. Joan d'Àustria c. Pujades c. de Llull

c. de Llull c. Joan d'Àustria Av. Diagonal

c. d'Andrade c. Selva de Mar c. Cantàbria

c. Selva de Mar c. d'Andrade Av. Garcia Faria

c. Josep Pla

c. Cantàbria

Rambla de Prim

c. de Santander

Via Júlia

c. de Deià

pg. de Fabra i Puig

Rambla de Fabra i Puig

Rambla de l'Onze de Setembre

pl. Pere Falques

c. Felip II c. Costa i Cuixart c. Ramon Albó

c. Escòcia

c. Dublín

c. Rovira i Virgili

c. Pare Manyanet c. de Virgili c. de la Sagrera

c. Berenguer de Palou

c. Gran de Sant Andreu c. Rovira i Virgili Rambla de l'Onze de Setembre

c. de la Sagrera

pl. Maragall

2n nivell De: Fins:

c. Olesa pl. Maragall c. Garcilaso

c. Garcilaso c. Olesa c. de la Sagrera

c. del Pont de Sant Martí

c. del Pont del Treball

pg. de Santa Coloma

c. del Palomar pg. Torras i Bages c. Ferran Junoy

c. Potosí

pg. Torras i Bages pg. de Santa Coloma c. del Segre

c. del Segre

c. de Virgili

c. de Sant Adrià c. del Segre c. Ciutat d'Asunción

c. Fra Juníper Serra

c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. de Sant Adrià

c. Josep Soldevila c. de Sant Adrià Riera d'Horta

Riera d'Horta c. Josep Soldevila Ronda de Sant Martí

Rondes De: Fins:







Av. Carles III

















c. A

c. 3

c. 6

c. K

pg. Zona Franca

Av. del Paral.lel

c. Entença







Via Laietana

c. Pau Claris








c. Bilbao

c. Bac de Roda




Av. de Borbó





Túnel de la Rovira


2n nivell De: Fins:

Av. de Can Marcet

pl. de Botticelli

pl. de l'Estatut











c. de Ferran Junoy





Av. de Madrid

c. de Berlín

c. de París







c. de Trafalgar

Rda. de Sant Pere

pl. Universitat

c. de Pelai

pl. Catalunya

c. de Fontanella

pl. Urquinaona

2n nivell De: Fins:

Av. de Vilanova







pg. de Josep Carner

pg. de Colon

Moll de la Fusta



Av. del Litoral

c. de Carmen Amaya

pg. de Calvell

pg. de Garcia Faria


pl. de Karl Marx

pl. de Llucmajor



Rda. Sant Antoni


c. Almirall Cervera


c. Trelawny

Pg. Isabel II


Pla de Palau

c. del Comerç

Pg. Picasso


Pg. de Pujades




c. Sepúlveda

c. Floridablanca











Pg. de Gràcia




c. de Sardenya



2n nivell De: Fins:

c. 50

c. 4




ctra. del Prat

c. de la Mineria


c. de Sants


Pg. de Sant Antoni



ctra. de Collblanc

Av. Joan XXIII



c. González Tablas

pg. Reina Elisenda

c. Bisbe Català

Av. d'Esplugues

pg. de la Bonanova

pg. de Sant Gervasi

c. Ganduixer

c. Mandri

c. Calvet



c. Manel Girona

Av. de Pedralbes


pg. Sant Joan Bosco


pl. Pius XII

2n nivell De: Fins:

c. d'Eduardo Conde

Av. Josep V. Boix


c. de Santaló

c. Prats de Molló



c. Craywinckel


pl. Alfons Comín

c. Esteve Terradas


pl. Mons


pl. Lesseps


c. Gran de Gràcia



c. del Santuari

ctra. del Carmel

c. Ramiro de Maeztu



c. Lisboa



pl. Sanllehy



c. Pi i Margall

c. de les Camèlies



2n nivell De: Fins:







c. Badajoz


c. Tànger

c. de la Llacuna






c. Josep Pla

c. Cantàbria

Rambla de Prim

c. de Santander

Via Júlia

c. de Deià

pg. de Fabra i Puig



pl. Pere Falques


c. Escòcia

c. Dublín

c. Rovira i Virgili




c. de la Sagrera

pl. Maragall

2n nivell De: Fins:





pg. de Santa Coloma


c. Potosí


c. del Segre

c. de Virgili








Rondes De: Fins:







Av. Carles III

















c. A

c. 3

c. 6

c. K

pg. Zona Franca

Av. del Paral.lel

c. Entença







Via Laietana

c. Pau Claris








c. Bilbao

c. Bac de Roda




Av. de Borbó





Túnel de la Rovira


2n nivell De: Fins:

Av. de Can Marcet

pl. de Botticelli

pl. de l'Estatut











c. de Ferran Junoy





Av. de Madrid

c. de Berlín

c. de París







c. de Trafalgar

Rda. de Sant Pere

pl. Universitat

c. de Pelai

pl. Catalunya

c. de Fontanella

pl. Urquinaona

2n nivell De: Fins:

Av. de Vilanova







pg. de Josep Carner

pg. de Colon

Moll de la Fusta



Av. del Litoral

c. de Carmen Amaya

pg. de Calvell

pg. de Garcia Faria


pl. de Karl Marx

pl. de Llucmajor



Rda. Sant Antoni


c. Almirall Cervera


c. Trelawny

Pg. Isabel II


Pla de Palau

c. del Comerç

Pg. Picasso


Pg. de Pujades




c. Sepúlveda

c. Floridablanca











Pg. de Gràcia




c. de Sardenya



2n nivell De: Fins:

c. 50

c. 4




ctra. del Prat

c. de la Mineria


c. de Sants


Pg. de Sant Antoni



ctra. de Collblanc

Av. Joan XXIII



c. González Tablas

pg. Reina Elisenda

c. Bisbe Català

Av. d'Esplugues

pg. de la Bonanova

pg. de Sant Gervasi

c. Ganduixer

c. Mandri

c. Calvet



c. Manel Girona

Av. de Pedralbes


pg. Sant Joan Bosco


pl. Pius XII

2n nivell De: Fins:

c. d'Eduardo Conde

Av. Josep V. Boix


c. de Santaló

c. Prats de Molló



c. Craywinckel


pl. Alfons Comín

c. Esteve Terradas


pl. Mons


pl. Lesseps


c. Gran de Gràcia



c. del Santuari

ctra. del Carmel

c. Ramiro de Maeztu



c. Lisboa



pl. Sanllehy



c. Pi i Margall

c. de les Camèlies



2n nivell De: Fins:







c. Badajoz


c. Tànger

c. de la Llacuna






c. Josep Pla

c. Cantàbria

Rambla de Prim

c. de Santander

Via Júlia

c. de Deià

pg. de Fabra i Puig



pl. Pere Falques


c. Escòcia

c. Dublín

c. Rovira i Virgili




c. de la Sagrera

pl. Maragall

2n nivell De: Fins:





pg. de Santa Coloma


c. Potosí


c. del Segre

c. de Virgili






Rondes De: Fins:







Av. Carles III

















c. A

c. 3

c. 6

c. K

pg. Zona Franca

Av. del Paral.lel

c. Entença







Via Laietana

c. Pau Claris








c. Bilbao

c. Bac de Roda




Av. de Borbó





Túnel de la Rovira


2n nivell De: Fins:

Av. de Can Marcet

pl. de Botticelli

pl. de l'Estatut











c. de Ferran Junoy





Av. de Madrid

c. de Berlín

c. de París







c. de Trafalgar

Rda. de Sant Pere

pl. Universitat

c. de Pelai

pl. Catalunya

c. de Fontanella

pl. Urquinaona

2n nivell De: Fins:

Av. de Vilanova







pg. de Josep Carner

pg. de Colon

Moll de la Fusta



Av. del Litoral

c. de Carmen Amaya

pg. de Calvell

pg. de Garcia Faria


pl. de Karl Marx

pl. de Llucmajor



Rda. Sant Antoni


c. Almirall Cervera


c. Trelawny

Pg. Isabel II


Pla de Palau

c. del Comerç

Pg. Picasso


Pg. de Pujades




c. Sepúlveda

c. Floridablanca











Pg. de Gràcia




c. de Sardenya



2n nivell De: Fins:

c. 50

c. 4




ctra. del Prat

c. de la Mineria


c. de Sants


Pg. de Sant Antoni



ctra. de Collblanc

Av. Joan XXIII



c. González Tablas

pg. Reina Elisenda

c. Bisbe Català

Av. d'Esplugues

pg. de la Bonanova

pg. de Sant Gervasi

c. Ganduixer

c. Mandri

c. Calvet



c. Manel Girona

Av. de Pedralbes


pg. Sant Joan Bosco


pl. Pius XII

2n nivell De: Fins:

c. d'Eduardo Conde

Av. Josep V. Boix


c. de Santaló

c. Prats de Molló



c. Craywinckel


pl. Alfons Comín

c. Esteve Terradas


pl. Mons


pl. Lesseps


c. Gran de Gràcia



c. del Santuari

ctra. del Carmel

c. Ramiro de Maeztu



c. Lisboa



pl. Sanllehy



c. Pi i Margall

c. de les Camèlies



2n nivell De: Fins:







c. Badajoz


c. Tànger

c. de la Llacuna






c. Josep Pla

c. Cantàbria

Rambla de Prim

c. de Santander

Via Júlia

c. de Deià

pg. de Fabra i Puig



pl. Pere Falques


c. Escòcia

c. Dublín

c. Rovira i Virgili




c. de la Sagrera

pl. Maragall

2n nivell De: Fins:





pg. de Santa Coloma


c. Potosí


c. del Segre

c. de Virgili





Riera d'Horta c. Josep Soldevila Ronda de Sant Martí Font: Direcció de Serveis de Mobilitat

LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA


EVOLUCIÓ DE LES VARIABLES DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT

Al 2010, cal destacar la instal·lació de 9.670 nous semàfors de baix consum o de leds (67,5%), la instal·lació de 259cruïlles amb semàfors per invidents (58,9%) i 38 estacions detectores (10,7%).


ELEMENTS DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT

2007 2008 2009 2010 % 10/07 % 10/09

Centrals de regulació 50 51 50 51 2,0% 2,0%

Cruïlles semaforitzades 1.646 1.671 1.702 1.713 4,1% 0,6%

Cruïlles centralitzades 1.219 1.219 1.249 1.295 6,2% 3,7%

Cruïlles leds equipades amb SAI 269 300 542 730 171,4% 34,7%

Cruïlles amb sem. per a invidents 332 370 440 699 110,5% 58,9%

Semàfors totals 35.597 36.708 38.346 41.095 15,4% 7,2%

Semàfors leds 9.063 10.542 14.331 24.001 164,8% 67,5%

Semàfors vianants invidents 2.669 2.948 3.673 5.934 122,3% 61,6%

Punts de control de "FOTO-ROJO" 10 10 10 10 0,0% 0,0%

Càmeres (fixes i mòbils) gestió del trànsit 139 139 160 163 17,3% 1,9%

Senyals variables carrils (aspa/fletxa) 48 48 48 48 0,0% 0,0%

Senyals variables de codi 53 43 33 33 -37,7% 0,0%

Panells informatius carrils reversibles 17 17 17 17 0,0% 0,0%

Panells informatius d'aparcaments 12 12 10 8 -33,3% -20,0%

Panells informatius d'estat del trànsit 41 44 58 61 48,8% 5,2%

Carril multiús(m) 4.750 5.450 5.450 5.450 14,7% 0,0%

Carrils reversibles (kms) 3,5 3,5 3,5 3,5 0,0% 0,0%

Total estacions detectores 334 358 356 394 18,0% 10,7%

Estacions detectores 303 327 325 363 19,8% 11,7%

Estacions detectores (infrarojos) 29 29 29 29 0,0% 0,0%

Estacions detectores (visió artificial) 2 2 2 2 0,0% 0,0%


IMPLANTACIÓ DE ZONES 30 A BARCELONA


La primera "zona 30" de la ciutat es va crear al juny de 2006 al districte de Sant Andreu. Després d'un temps es vacomprovar que l'accidentalitat dins d'aquesta àrea havia disminuït fins al 27%.

Al 2010 hi ha 300 km de zones 30 a la ciutat, el que suposa 85 km més que al 2009 (un 39,5% més).

2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

km construits 16,9 28,4 8,1 161,6 85,0 -47,4% 199,3%

Total 45,3 53,4 215,0 300,0 39,5% 562,3%

Evolució de les zones 30

2006 (+16,9km) 2007 (+28,4km) 2008* (+8,1km)

Sant Andreu Poble Sec Pedralbes

Font de la Guatlla Can Peguera

Prosperitat

7878/124 Prevenció, Seguretat i Mobilitat.78

IMPLANTACIÓ ZONES 30 (2010)

LES CORTS

Sant Ramon

Maternitat

Pedralbes

CIUTAT VELLA

El Raval

Sant Pere

Santa Caterina

El Born

SANTS-MONTJUÏC

Badal

Hostafrancs

La Bordeta

Sants

Font de la Guatlla

Poble Sec

SARRIÀ - SANT GERVASI

Farró

HORTA-GUINARDÓ

Horta

NOU BARRIS

Prosperitat

SANT ANDREU

SANT MARTÍ

Camp de l’Arpa

El Clot



10.- INDICADORS DE TRÀNSIT



VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA. Aranya de Trànsit

1965 1986 2010



LOCALITZACIÓ DELS PUNTS DE MESURA D’INTENSITATS DE TRÀNSIT

Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat

* El plànol mostra els punts d’aforament corresponents als accessos, vies principals i rondes.

El pla anual d’aforaments permet la disponibilitat de dades d’aquestes estacions i la seva comparació històrica.


EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT ALS ACCESSOS

Nota: Les dades s’extreuen d’aforaments trimestrals i semestrals.


Durant aquests anys s’ha registrat una davallada a laintensitat del trànsit als accessos de Barcelona,possiblement afectada pel descens d’activitat econòmica.

Passeig de Santa Coloma TOTAL 18.027 18.854 4,6%

entrada 9.001 9.460

sortida 9.026 9.394

Av. Meridiana (Trinitat) TOTAL 123.012 117.408 -4,6%

entrada 60.817 58.606

sortida 62.195 58.802

Ctra. Tibidabo (L'Arrabassada) TOTAL 8.249 8.303 0,7%

entrada 4.769 4.772

sortida 3.480 3.531

Túnels de Vallvidrera TOTAL 34.090 34.544 1,3%

entrada 17.004 17.071

sortida 17.086 17.473

Collblanc (L'Hospitalet) TOTAL 28.546 28.546 0,0%

entrada 14.331 14.331

sortida 14.215 14.215

carrers locals (L'Hospitalet) TOTAL 12.531 13.144 4,9%

entrada 6.320 6.580

sortida 6.211 6.564

Constitució (L'Hospitalet) TOTAL 17.305 17.401 0,6%

entrada 7.676 7.660

sortida 9.629 9.741

TOTALS 1.120.823 1.112.512 -0,7%

entrada 560.095 555.956 -0,7%

sortida 560.728 556.556 -0,7%


El trànsit als accessos a la ciutat s’ha reduït un 0,8% respecte al 2009 i un 8,8 % respecte al 2007.


EVOLUCIÓ HISTÒRICA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

1.000.000

1.050.000

1.100.000

1.150.000

1.200.000

1.250.000

2.002 2.003 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010

1.174.762

1.162.0111.173.014

1.173.779

1.201.723

1.218.934

1.166.382

1.120.823

1.112.512

I.M.D. ALS ACCESSOS


Turismes (+taxis)

66,5%

Vehicles

Comercials

15,2%

Moticicletes

(+ ciclomotors)

7,3%

Autocars / Bus

1,9%

Camions 2 eixos

5,1%Camions > 2

eixos

2,5%

Composició del trànsit als accessos

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

Els aforaments de composició als accessos detecten un 66,5% de turismes, un 22,8% de vehicles comercials icamions i un 8,8% de motocicletes.


Composició del trànsit als accessos2005 2006 2007 2008 2009 2010

Turismes (+taxis) 67,9% 67,2% 66,6% 67,4% 66,9% 66,5%

Vehicles Comercials 15,6% 15,9% 16,0% 15,2% 15,1% 15,2%

Moticicletes (+ ciclomotors) 7,1% 7,3% 8,0% 8,2% 8,7% 8,8%

Autocars / Bus 1,6% 1,7% 1,7% 1,8% 1,8% 1,9%

Camions 2 eixos 5,0% 5,1% 5,2% 5,0% 5,0% 5,1%

Camions > 2 eixos 2,8% 2,8% 2,5% 2,4% 2,5% 2,5%

100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%


EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

La intensitat punta horària als accessos a les entrades es produeix entre les 8.00 i les 9.00 hores del matí i a lessortides entre les 19.00 i les 20.00 hores.


0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

3,0%

3,5%

4,0%

4,5%

5,0%

5,5%

6,0%

6,5%

7,0%

7,5%

8,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

IMH

HORA

Evolució horària del les entrades a la ciutat als darrers anys

2007 2008 2009

0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

3,0%

3,5%

4,0%

4,5%

5,0%

5,5%

6,0%

6,5%

7,0%

7,5%

8,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

IMH

HORA

Evolució horària del les sortides de la ciutat als darrers anys

2007 2008 2009

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Evolució horària als accesos 2010

Entrades Sortides


EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT D’ENTRADA i SORTIDA


Distribució horària del trànsit. Accessos en sentit Besòs

0,0%0,5%1,0%1,5%2,0%2,5%3,0%3,5%4,0%4,5%5,0%5,5%6,0%6,5%7,0%7,5%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

HORA

I.M

.H.

Distribució horària del trànsit. Accessos en sentit Llobregat

0,0%0,5%1,0%1,5%2,0%2,5%3,0%3,5%4,0%4,5%5,0%5,5%6,0%6,5%7,0%7,5%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

HORA

I.M

.H.


EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


LLOC DE CONTROL 2006 2007 2008 2009 2010 % 09/10

Comte d'Urgell (París - Còrsega) 50.351 52.055 50.801 46.051 43.683 -5,1%

Aribau (Diputació - Consell de Cent) 20.031 20.524 20.307 20.007 20.136 0,6%

Av. Sarrià (J. Tarradellas - Trav. Corts) 57.742 58.787 57.356 55.267 54.084 -2,1%

Balmes (Diputació - Gran Via) 38.875 37.504 38.065 37.397 37.310 -0,2%

Tarragona (Aragó - Consell de Cent) 51.619 52.500 52.075 51.021 52.083 2,1%

Via Laietana (Pl. Antoni Maura) 46.258 46.088 46.029 45.327 45.577 0,6%

Av. Meridiana (Mallorca - València) 90.194 94.244 92.142 88.875 89.774 1,0%

Marina (Almogàvers - AlÍ-Bei) 28.278 29.029 28.408 27.503 26.887 -2,2%

Ronda del Mig (Trav. Corts - Av. Madrid) 82.968 81.518 79.884 79.460 79.365 -0,1%

Numància (Marquès de Sentmenat) 33.443 34.565 33.755 33.537 33.726 0,6%

Entença (Deu i Mata) 32.764 32.057 31.628 30.126 30.168 0,1%

Aragó (Pau Claris - Pg. Gràcia) 80.124 81.263 78.984 78.755 78.415 -0,4%

Mallorca (Bruc - Roger Llúria) 23.591 23.247 22.828 22.602 22.759 0,7%

València (Rbla. Catalunya - Pg. Gràcia) 27.181 27.831 27.494 26.984 27.179 0,7%

Gran Via (Villarroel - Casanova) 56.921 58.454 57.920 56.667 56.992 0,6%

Diagonal (Rbla. Catalunya - Via Augusta) 96.221 98.782 97.034 94.265 94.616 0,4%

Pg. Colom 56.595 55.949 54.917 52.955 53.372 0,8%

TOTAL 873.156 884.397 869.630 846.799 846.125 -0,1%

Vies Mar-Muntanya 532.523 538.871 530.451 514.571 512.792 -0,3%

Vies Besòs-Llobregat 340.633 345.526 339.178 332.228 333.334 0,3%

VIES EN DIRECCIÓ MAR-MUNTANYA

VIES EN DIRECCIÓ BESÒS-LLOBREGAT

DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT (2010)I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS


EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS

El trànsit a l’interior de la ciutat ha registrat una destacable reducció del 2.6%, composada d’un decrement del 3%a les vies Mar - Muntanya i d’un 2% a les vies Besòs - Llobregat.


200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

800.000

900.000

1.000.000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

914.449929.821

908.345 896.235886.456 873.156 884.397

869.630846.799 846.125

I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS


Turismes (+taxis)

54,7%

Vehicles

Comercials

14,0%

Moticicletes

(+ ciclomotors)

7,3%

Autocars / Bus

2,4%

Camions 2 eixos

0,7%

Camions > 2

eixos

0,2%

Composició del trànsit a les vies principals

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS

El 54,7% dels vehicles que circulen per les vies principals de Barcelona són turismes, mentre que el 14% són motosi ciclomotors (decreixement respecte al 2009) i el 14,9% són vehicles comercials i camions.

Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat

Composició del trànsit a les vies principals 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Turismes (+taxis) 55,6% 55,1% 54,8% 54,4% 55,0% 54,7%

Vehicles Comercials 14,8% 14,5% 14,6% 15,3% 14,2% 14,0%

Moticicletes (+ ciclomotors) 26,0% 27,0% 27,4% 26,9% 27,5% 28,0%

Autocars / Bus 2,5% 2,4% 2,4% 2,5% 2,5% 2,4%

Camions 2 eixos 0,8% 0,7% 0,6% 0,7% 0,6% 0,7%

Camions > 2 eixos 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2%

100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%


EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


El trànsit a les vies Llobregat - Besòs, en ambdós sentits, té una evolució similar durant el dia; la variació entrehores puntes i valls és menor que a les vies transversals.

VIES BESÒS - LLOBREGAT

0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

3,0%

3,5%

4,0%

4,5%

5,0%

5,5%

6,0%

6,5%

7,0%

7,5%

8,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

I.M

.H.

HORA

Corba de distribució horària del trànsit. Vies longitudinals

Vies Besòs-Llobregat Vies Llobregat-Besòs


EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


VIES MAR - MUNTANYA

Les puntes en sentit muntanya - mar tenen lloc al matí, mentre que les puntes mar – muntanya esdevenen alvespre.

0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

3,0%

3,5%

4,0%

4,5%

5,0%

5,5%

6,0%

6,5%

7,0%

7,5%

8,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

I.M

.H.

HORA

Corba de distribució horària del trànsit. Vies tranversals

Vies mar-muntanya Vies muntanya-mar


EVOLUCIÓ ANUAL DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT A LES RONDES

Les rondes de Barcelona, han experimentat petits increments de la intensitat mesurada en dia laborable i en totsels punts.


LLOC DE CONTROL 2005 2006 2007 2008 2009 2010 variació

2009-2010

Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Llobr) 85.487 84.153 85.092 84.708 84.560 85.261 0,8%

Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Besòs) 88.044 86.896 87.854 85.873 85.238 86.341 1,3%

Ronda Dalt / Pl. Borràs (Llobr) 86.350 86.657 87.246 87.070 86.743 88.246 1,7%

Ronda Dalt / Pl. Borràs (Besòs) 87.603 87.840 88.109 86.965 86.642 87.615 1,1%

Ronda Dalt / Nus Collserola (Llobr) 79.675 80.676 81.100 80.997 80.659 81.479 1,0%

Ronda Dalt / Nus Collserola (Besòs) 84.700 85.516 86.459 85.614 84.660 85.989 1,6%

Ronda Litoral / Rbla. Prim (Llobr) 56.302 56.877 57.494 57.376 56.896 57.916 1,8%

Ronda Litoral / Rbla. Prim (Besòs) 54.271 55.275 55.884 55.410 54.968 54.725 -0,4%

Ronda Litoral / Port Vell (Llobr) 56.436 56.909 57.520 57.699 57.010 57.123 0,2%

Ronda Litoral / Port Vell (Besòs) 56.907 57.499 57.997 58.064 57.483 57.616 0,2%

Ronda Litoral / Poblenou (Llobr) 54.461 55.177 54.844 54.648 53.401 53.357 -0,1%

Ronda Litoral / Poblenou (Besòs) 53.960 54.222 54.124 53.808 53.080 53.341 0,5%

RONDA DALT BESÒS 86.782 86.751 87.474 86.150 85.513 86.648 1,3%

LLOBREGAT 83.837 83.828 84.479 84.258 83.987 84.995 1,2%

RONDA LITORAL BESÒS 55.046 55.665 56.001 55.760 55.177 55.227 0,1%

LLOBREGAT 55.733 56.321 56.619 56.574 55.769 56.132 0,7%

DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT ( 2010 )I.M.D. A LES RONDES


EVOLUCIÓ HISTÒRICA PUNTUAL DE LA SUMA DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT ALS DOS SENTITS DE LES RONDES


RONDA DE DALT (Nus de Collserola) 162.668 168.175 164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 167.468

% variació anual 5,5% 3,4% -2,3% 1,1% 0,8% -0,6% -0,8% 1,3%

RONDA LITORAL (Poblenou) 109.192 109.399 108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 106.698

% variació anual -0,2% 0,2% -0,9% 0,9% -0,4% -0,5% -1,8% 0,2%

TOTAL 271.860 277.574 272.795 275.591 276.526 275.066 271.799 274.166

LLOC DE CONTROL 2008 2009 20102003 2004 2005 2006 2007

154.823158.943 161.106

156.015 154.230162.668

168.175164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 167.468

104.879 105.108109.657 111.094 109.459 109.192 109.399 108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 106.698

259.702264.051

270.763267.109 263.689

271.860277.574

272.795 275.591 276.526 275.066 271.799 274.166

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000

260.000

280.000

300.000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Evolució anual del trànsit a les Rondes

Rda. Dalt Rda. Litoral Total


Turismes (+taxis)

54,4%

Vehicles

Comercials

15,3%

Moticicletes

(+ ciclomotors)

7,3%

Autocars / Bus

2,5%

Camions 2 eixos

0,7%Camions > 2

eixos

0,2%

Composició del trànsit a la Ronda de Dalt

Turismes (+taxis)

70,2%

Vehicles

Comercials

15,5%

Moticicletes

(+ ciclomotors)

7,3%

Autocars / Bus

2,5%

Camions 2 eixos

3,6%

Camions > 2

eixos

4,0%

Composició del trànsit a la Ronda Litoral

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES RONDES


RONDA DEL LITORAL

RONDA DE DALT

Composició del trànsit a la Ronda Litoral2006 2007 2008 2009 2010

Turismes (+taxis) 69,5% 70,0% 70,2% 70,8% 70,6%

Vehicles Comercials 16,7% 15,8% 15,5% 15,6% 15,5%

Moticicletes (+ ciclomotors) 3,9% 4,0% 4,2% 4,5% 5,2%

Autocars / Bus 2,2% 2,4% 2,5% 2,5% 2,2%

Camions 2 eixos 3,2% 3,4% 3,6% 3,1% 3,1%

Camions > 2 eixos 4,5% 4,4% 4,0% 3,5% 3,4%

100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%

Composició del trànsit a la Ronda de Dalt2006 2007 2008 2009 2010

Turismes (+taxis) 68,8% 66,6% 67,3% 67,3% 67,0%

Vehicles Comercials 17,9% 18,1% 16,0% 16,0% 15,1%

Moticicletes (+ ciclomotors) 7,0% 9,0% 9,8% 9,8% 11,0%

Autocars / Bus 2,4% 1,9% 2,1% 2,1% 1,9%

Camions 2 eixos 2,4% 2,6% 2,8% 2,8% 2,9%

Camions > 2 eixos 1,5% 1,8% 2,0% 2,0% 2,1%

100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%


EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA LITORAL

Al sentit Llobregat la punta d’intensitat es produeix durant el matí, mentre que al sentit Besòs la punta es troba ala tarda.


0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

4.500

5.000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Evolució horària del trànsit a la Ronda Litoral

Sentit Llobregat Sentit Besós


EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA DE DALT


Als darrers anys les variacions horàries d’intensitat (variància) són cada vegada menors, és a dir, es tendeix al límitde la capacitat.

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Evolució horària del trànsit a la Ronda de Dalt

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

4.500

5.000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Evolució horària del trànsit a la Ronda Litoral

Sentit Llobregat Sentit Besós


EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT DE RECORREGUT EN VEHICLE PRIVAT

La velocitat de circulacióde la ciutat s’ha reduït un7,2%

La intensitat de trànsit alsaccessos s’ha reduït un4% mentre que lavelocitat a les rondes s’hareduït un 3,9%.


RELACIÓ ENTRE LA REDUCCIÓ D’IMD I L’INCREMENT DE VELOCITAT

VELOCITAT 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 10/09% 10/07%

Vies Mar - Muntanya 16,6 16 14,9 16 15,9 16,7 17,9 16,7 16,6 16,6 17,3 18,5 17,8 -3,8% 7,2%

Vies Transversals 26 21,6 22,8 23 23,9 23,8 24,1 23,7 24,2 23,6 24,2 26,9 23,8 -11,4% 1,0%

Vies Connectivitat externa 26,4 23,2 20,8 22,4 22,1 25,8 24,9 22,1 22,3 22,9 22,9 25,8 24,8 -4,0% 8,1%

Vies de ciutat 22,6 19,9 19,3 20,2 20,3 21,6 22 20,7 20,9 20,8 21,3 23,5 21,8 -7,2% 4,8%

Rondes 57,2 59,8 59,8 58,9 56,9 56,5 58,8 54,8 54,2 53,3 56,3 59,3 57,0 -3,9% 6,9%

VELOCITAT INTENSITAT

Rondes 5,3% -0,70%

Vies de ciutat 10,3% -2,60%

Connectivitat externa 12,7% -3,90%

ANY 2009

0

10

20

30

40

50

60

70

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Velo

cit

at (K

m/h

)

Any

Evolució de la velocitat de recorregut

Vies Mar - Muntanya Vies Transversals Vies Connectivitat externa Rondes Vies de ciutat

VELOCITAT INTENSITAT

Rondes -4,0% 0,9%

Vies de ciutat -7,2% -0,1%

Vies Connectivitat externa -7,6% -0,7%

2010


PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA VELOCITAT AL 2010 RESPECTE AL 2009



Font: DO.yMO i Direcció de Serveis de Mobilitat

PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA IMD AL 2010 RESPECTE AL 2009


PLÀNOL DE VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA (2010)

Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat


EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VEH x KM A LA CIUTAT

El nombre de vehicles per quilòmetre ha crescut un 2,08%, després de dos anys de reducció.

Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat

ANY Veh x km Creixement

2003 14.684.292

2004 14.591.781 -0,63%

2005 14.393.333 -1,36%

2006 14.344.396 -0,34%

2007 14.519.397 1,22%

2008 14.223.201 -2,04%

2009 13.839.175 -2,70%

2010 14.127.278 2,08%


11.- DISTRIBUCIÓ URBANA DE

MERCADERIES



Els desplaçaments en vehicles comercials continua per tercer any consecutiu disminuint (0,93% respecte al any 2009).

Font: DOyMO, Enquesta de mobilitat

DESPLAÇAMENTS DELS VEHICLES DE MERCADERIES

100.000

110.000

120.000

130.000

140.000

150.000

160.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010

Interns

250.000

280.000

310.000

340.000

370.000

400.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010

Connexió

Any 2005 2006 2007 2008 2009 2010 % %10/09

Interns 131.672 137.071 142.965 139.319 134.861 134.524 29,0% -0,2%

Connexió 343.145 353.096 368.279 344.525 333.500 329.465 71,0% -1,2%

Total 474.817 490.167 511.244 483.844 468.361 463.989 100% -0,9%

Etapes en desplaçaments en vehicle de mercaderies


Durant el 2010 continua el descens

del parc de furgonetes i camions de la ciutat, arribant aquest any fins a les 4.238 unitats menys

(-6,6% menys que l’any anterior).

PARC DE FURGONETES I CAMIONS A LA CIUTAT DE BARCELONA (2010)

* Sense comptar Carril Multiús.

L’any 2010 s’han eliminat 1.601 places

per la Càrrega i Descàrrega de

mercaderies, el que ha suposat un

decrement del 11,8% respecte al 2009.

PLACES DE CÀRREGA I DESCÀRREGA


Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona.

ANY placesnoves

places

1999 6.856 208

2000 7.112 256

2001 7.452 340

2002 8.432 980

2003 8.950 518

2004 9.177 227

2005 10.440 1.263

2006 10.780 340

2007 12.730 1.950

2008 13.123 393

2009 13.604 481

2010 12.003 -1.601

%10/09 -11,8%

%10/07 -5,7%

Evolució de les places de C/D.

MOTOCICLETES 2007 2008 2009 2010 % 10/07 % 10/09

Places 38234 38040 48280 52501 37,3% 8,7%


0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Pla

ce

s

Anys

Evolució de les places de C / D

ANY furg. i camions furgonetes camions

1996 58.572 31.988 26.584

1997 63.153 35.481 27.672

1998 66.912 37.988 28.924

1999 73.110 41.353 31.757

2000 76.906 42.585 34.321

2001 78.346 42.725 35.621

2002 77.769 41.657 36.112

2003 76.063 41.379 34.684

2004 78.880 42.234 36.646

2005 76.306 43.549 32.757

2006 74.450 42.342 32.108

2007 73.491 42.234 31.257

2008 69.099 38.968 30.131

2009 64.695 36.175 28.520

2010 60.457 33.451 27.006

composició 6,2% 3,4% 2,8%

10/09% -6,6% -7,5% -5,3%

10/07% -17,7% -20,8% -13,6%

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

Evolució del parc de furg. i camions


EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE CAMIONS I FURGONETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2010)

Durant l’any 2010, es detecta un lleuger increment de les matriculacions de furgonetes i camions a la província de

Barcelona(1,1% respecte a l’any 2009).

Respecte al 2007 les matriculacions han baixat un 60,9%.

1998 33.294

1999 38.682 16,2%

2000 37.596 -2,8%

2001 33.016 -12,2%

2002 31.413 -4,9%

2003 34.550 10,0%

2004 38.229 10,6%

2005 44.397 16,1%

2006 44.923 1,2%

2007 44.073 -1,9%2008 23.705 -46,2%2009 17.051 -28,1%

2010 17.232

%10/09 1,1%

%10/07 -60,9%

Provincia

BCN

Furgonetes

i camions% creix.

Gener 1.173

Febrer 1.272

Març 1.821

Abril 1.440

Maig 1.585

Juny 1.702

Juliol 1.646

Agost 902

Setembre 1.013

Octubre 1.451

Novembre 1.639

Desembre 1.588

Total altes 17.232

2010

Evolució mensual de les

matriculacions

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Evolució de les matriculacions de furgonetes i camions



12.- LES MOTOCICLETES



Al 2010, els desplaçaments en moto han crescut respecte al 2009.

Font: DOyMO, Enquesta de mobilitat

DESPLAÇAMENTS EN MOTO

80.000

130.000

180.000

230.000

280.000

330.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010

Interns

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

55.000

60.000

65.000

70.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010

Connexió

Any 2005 2006 2007 2008 2009 2010 % %10/09

Interns 247.550 294.912 304.644 299.465 301.562 303.552 82,5% 0,7%

Connexió 57.670 63.889 65.997 63.160 63.602 64.209 17,5% 1,0%

Total 305.220 358.801 370.642 362.625 365.163 367.761 100% 0,7%

Etapes en desplaçaments en moto


El parc de motos i ciclomotors creix de nou al voltant

del 1,3%.

S’han creat 4.221 places

d’aparcament, el que representa un

increment del 8,7% respecte al 2009.


PARC DE MOTOS I CICLOMOTORS A LA CIUTAT DE BARCELONA

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE PLACES D’APARCAMENT

Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona.

EN CALÇADA:

FORA DE CALÇADA:

2007 2008 2009 2010 %10/09

SABA 482 548 526 552 4,9%

B:S.M. 1.321 1.299 1.322 1.322 0,0%

MOTOCICLETES 2007 2008 2009 2010 % 10/07 % 10/09

Places 38234 38040 48280 52501 37,3% 8,7%


0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Pla

ce

s

Anys


ANY motos i ciclom. motos ciclomotors

1996 204.816 130.991 73.825

1997 211.230 133.064 78.166

1998 221.483 135.432 86.051

1999 225.246 138.591 86.655

2000 228.542 141.283 87.259

2001 230.222 142.359 87.863

2002 230.429 142.813 87.616

2003 234.163 144.584 89.579

2004 240.093 149.363 90.730

2005 252.042 160.392 91.650

2006 266.257 173.190 93.067

2007 278.671 184.888 93.783

2008 287.284 193.902 93.382

2009 290.341 199.407 90.934

2010 294.096 205.705 88.391

composició 30,0% 21,0% 9,0%

10/09% 1,3% 3,2% -2,8%

10/07% 5,5% 11,3% -5,7%

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

Evolució del parc de motos y ciclomotors

ANY placesnoves

places

1998 3.390

1999 6.640 3.250

2000 8.590 1.950

2001 10.138 1.548

2002 12.317 2.179

2003 13.171 854

2004 17.759 4.588

2005 37.162 19.403

2006 38.234 1.072

2007 38.040 -194

2008 42.023 3.983

2009 48.280 6.257

2010 52.501 4.221

%10/09 8,7%

%10/07 37,3%



Font: Direcció General de Trànsit i Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE MOTOCICLETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2010)

El nombre de motocicletes matriculades ha experimentatun nou creixement (11,1%) al darrer any, mentre elnombre de ciclomotors es continua reduint (-15,2%).

Respecte al 2007 s’han matriculat un -36.6% de motos i yun -72.1% de ciclomotors.

Provincia

BCN1998 15.849

1999 17.819 19.477

2000 17.603 43589*

2001 16.121 26.550

2002 14.799 24.1952003 19.015 18.138

2004 26.760 16.212

2005 42.540 15.642

2006 49.354 16.992

2007 48.472 16.262

2008 39.020 11.378

2009 27.655 5.360

2010 30.726 4.544

%10/09 11,1% -15,2%

%10/07 -36,6% -72,1%

Gener 2.004 328

Febrer 1.875 312

Març 2.718 335

Abril 2.697 394

Maig 3.322 374

Juny 3.897 506

Juliol 3.163 594

Agost 1.457 279

Setembre 2.773 405

Octubre 2.664 398

Novembre 2.273 351

Desembre 1.883 268

Total altes 30.726 4.544

* Durant l'any 2000 Tràfic va obligar a matricular tots els

ciclomotors

Motocicletes Ciclomotors

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

mo

tos

Motocicletes


13.- SEGURETAT VIÀRIA



EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VÍCTIMES EN ACCIDENTS

El període 2000-2010 es tanca amb una reducció del 24’4% dels accidents, passant dels 12.916 de l’any2000 als 9.057 del 2010.

En la mateixa línia, han baixat els accidents amb ferits, que es redueixen un 22’9%, i els ferits en accidentde trànsit, que han decrescut en un 24,6%, tenint en compte que fins al 2004 no es feia la separació entreferits i ferits greus.

Capítol a banda mereix l’evolució de lamortalitat a les vies de Barcelona, que habaixat el 26% en 10 anys.

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07 %10/01

ACCIDENTS 11432 11137 10695 11196 10875 11041 9889 9760 9057 -7,2% -18,0% -24,4%

ACCIDENTS AMB VICTIMES 10356 10096 9744 10167 9821 9834 8942 8818 8291 -6,0% -15,7% -22,9%

FERITS 13765 13470 12906 13489 12887 12824 11571 11417 10838 -5,1% -15,5% -24,6%

FERITS GREUS 554 461 406 366 315 286 277 -3,1% -24,3%

MORTS 35 46 42 49 48 43 31 40 39 -2,5% -9,3% -33,9%


0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 20100

100

200

300

400

500

600

700

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT TOTAL EN FUNCIÓ DE LA LOCALITZACIÓ

El nombre total d’accidents a la ciutat s’ha reduït un 7,2% al darrer any.

El nombre d’accidents a les rondes ha augmentat un 6,0%.

Font: Guàrdia Urbana

ACCIDENTS A CIUTATACCIDENTS A RONDES

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07 %10/01

RONDES 654 554 426 533 522 555 498 548 581 6,0% 4,7% -4,8%

CIUTAT 10.778 10.583 10.269 10.663 10.353 10.486 9.391 9.212 8.476 -8,0% -19,2% -25,5%

TOTAL 11.432 11.137 10.695 11.196 10.875 11.041 9.889 9.760 9.057 -7,2% -18,0% -24,4%

TOTAL D'ACCIDENTS REGISTRATS

2010 CIUTAT RONDES TOTAL

Nombre total d'accidents 8.476 581 9.057

Nombre total de ferits 10.021 817 10.838

Nombre total de morts 37 2 39



EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT PER TIPUS

El descens general de l’accidentalitat ha provocat que hihagi una contenció general de la majoria de les classesd’accidents.

Destaca la baixada dels atropellaments en un 10,9% i delsxocs contra obstacles fixos en un 11%.

TIPUS D'ACCIDENT 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07 %10/01

Abast i abast multiple 2.062 2.145 2.062 -3,9%

Col.lisió 9.041 8.351 7.701 6.580 7.397 7.473 7.335 7.125 4.646 4.403 4.122 -6,4% -42,1% -50,6%

Atropellament 1.789 1.729 1.719 1.517 1.591 1.662 1.494 1.439 1.306 1.307 1.165 -10,9% -19,0% -32,6%

Xoc contra obstacle fix 965 914 1.060 942 1.002 1.022 1.021 1.073 851 951 846 -11,0% -21,2% -7,4%

Caiguda (dues rodes) 624 560 696 605 760 840 893 972 907 905 844 -6,7% -13,2% 50,7%

Altres 155 115 264 450 291 580 561 347 328 261 249 -4,6% -28,2% 116,5%

ACCIDENTS

Abast i abast multiple

22%

Col.lisió44%

Atropellament13%

Xoc contra obstacle fix

9%

Caiguda (dues rodes)

9%

Altres3%

Nota: Un mateix accident pot estar classificat sota dos conceptes


EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT EN FUNCIÓ DEL TIPUS DE VEHICLE IMPLICAT


En general, baixa un 6,2% el nombre de vehicles implicats en accidents, amb un paper destacat de ciclomotors ibicicletes, amb descensos entre el 18,4% i el 19,3%.

La tendència a la contenció generalitzada en les xifres d’accidentalitat a la ciutat es manté, destacant el descens del18,4% dels ciclomotors implicats en accidents, que segueix la tendència encetada anys enrere.

La reducció en l’ús de la bicicleta, també s’ha registrat en la baixa del percentatge d’implicació d’aquestes en elsaccidents de trànsit. Al 2010, es van veure implicades en accidents 99 bicicletes menys que al 2009.

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %comp. %10/09 %10/07 %10/01

TURISME 11.356 10.775 10.042 10.210 9.320 9.384 8.081 7.919 7.499 43,1% -5,3% -20,1% -38,5%

MOTOCICLETA 3.081 3.020 3.078 3.724 4.234 4.575 4.567 4.683 4.653 26,8% -0,6% 1,7% 46,1%

CICLOMOTOR 3.687 3.588 3.518 3.350 3.157 2.932 2.466 2.069 1.688 9,7% -18,4% -42,4% -58,1%

BICICLETA 293 270 337 394 387 442 492 513 414 2,4% -19,3% -6,3% 83,2%

CAMIÓ 580 660 593 457 422 415 350 298 274 1,6% -8,1% -34,0% -57,5%

FURGONETA 1.456 1.427 1.403 1.391 1.447 1.442 1.251 1.258 1.206 6,9% -4,1% -16,4% -25,0%

TAXI 838 825 803 871 857 4,9% -1,6% 3,9%

ALTRES 1.460 1.452 1.421 1.572 949 1.050 920 915 795 4,6% -13,1% -24,3% -48,1%

TOTAL VEHICLES 21.913 21.192 20.392 21.098 20.754 21.065 18.930 18.526 17.386 100% -6,2% -17,5% -25,8%


EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT EN FUNCIÓ DE LES CAUSES DIRECTES DE L’ACCIDENT


La causa d’accident més comú torna a ser la manca d’atenció en la conducció tot i que s’ha reduït un 15% respectea l’any anterior (1.577 accidents).

Enguany, però, la segona causa directa més habitual és el fet de no respectar distàncies amb 976 accidents (ambuna reducció del 6% respecte al 2009). Aqueta causa ha desbancat d’altres més comuns com desobeir el semàfor,(830 accidents i una baixada del 10%).

Continua creixent entre els vianants els accidents causats directament per desobeir el semàfor en un 3%.

CAUSES D'ACCIDENT 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %comp. %10/09 %10/07

Manca d'atenció en la conducció 2.211 2.315 2.186 2.196 2.024 2.200 1.991 1.853 1.577 21% -15% -28%

Desobeir semàfor (conductor) 1.223 1.329 1.211 1.241 1.142 1.054 957 925 830 11% -10% -21%

No respectar distàncies 1.056 908 972 936 864 994 927 1.038 976 13% -6% -2%

Desobeir altres senyals 865 827 801 794 758 771 649 691 597 8% -14% -23%

Efectuar gir indegut 783 917 882 976 988 954 983 889 935 12% 5% -2%

Canvi de carril sense precaució 622 609 608 656 713 717 719 718 691 9% -4% -4%

No cedir a la dreta 536 521 392 370 333 316 275 230 236 3% 3% -25%

Avançament defectuós 511 581 436 477 491 419 355 355 316 4% -11% -25%

Creuar fora del pas de vianants 462 451 387 401 377 371 311 285 246 3% -14% -34%

No respectat el pas de vianants(conductor) 430 464 423 450 436 442 404 463 401 5% -13% -9%

Manca d'atencio en fer marxa enrera 311 329 324 350 373 334 301 317 263 3% -17% -21%

Manca de precaució en incorporacions 279 294 280 308 306 285 277 271 292 4% 8% 2%

Desobeir un semafor (vianant) 255 237 242 226 217 201 185 213 215 3% 1% 7%


EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT EN FUNCIÓ DE LES CAUSES INDIRECTES DE L’ACCIDENT


Les causes indirectes són aquelles que ajuden al fet que es materialitzi l’accident, però no són la causa principal.

Al 2010, s’han reduït un 20% els accidents on l’alcoholèmia positiva del conductor ha actuat com a causa mediata,i tant sols s’ha donat una reducció de l’1% dels accidents on l’excés de velocitat hi ha contribuït.

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09 %10/07

EXCES DE VELOCITAT 384 266 251 251 168 171 169 -1% -33%

ALCOHOLEMIES POSITIVES 537 561 593 591 558 491 393 -20% -34%

0

100

200

300

400

500

600

700

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

EXCES DE VELOCITAT ALCOHOLEMIES POSITIVES


14.- CAMPANYES I PUBLICACIONS



Actualització de la Guia de la bicicleta

Zona BUS Informes d’activitat

PUBLICACIONS


2 anys de Bicing

Ampliació àrea verda

Nou semàfor

CAMPANYES

Barcelona practica l’econduccióMercè de les persones

Ampliació zones 30

Setmana de la bicicleta

Seguretat viària per a vianants


Inauguració de l’Oficina de la

bicicleta

Premi Barcelona de seguretat viària.

Memorial M. Àngels Jiménez

Fòrum Barcelona de seguretat viària

ACTES DIVULGATIUS WEBS

Web de mobilitat i de l'Àrea Verda


15.- INDICADORS DE

L’OBSERVATORI DE LA MOBILITAT


2000 2006 2009 2010 2012

INDICADORS DE MOBILITAT SEGURA

1 Longitud de la xarxa viària km 1320 1328 1327,22 1300

2Pacificació del trànsit % de carrers amb límit 30km/h o

menys respecte el total del viàri50% 53% 55,3% 56,1% 56%

3Carrers amb voreres d'amplada inferior a 1m longitud dels carrers amb voreres

d'amplada inferior a 1m respecte

longitud total de la xarxa

44510 --- --- 40000

4 Interseccions semaforitzades nombre d'interseccions

semaforitzades1398 1621 1702 1713 1750

5Rotondes Nombre de rotondes respecte el

total d'interseccions no --- --- 1%

6Agents de policia/10.000 habitants

16 16 16 17,58 16

7Controls alcoholèmia/1.000 habitants

10 50 84,50 70,52 70

8Controls de velocitat/1.000 habitants no hi ha

dades182 80 80 200

9Denúncies per infraccions en moviment

(s/total denúncies)134495 202472 280062 302173 210000

10Recaptació de sancions (s/total sancions

imposades)50,3% 42,30% 54,7% 90%

11 Accidents amb víctimes/1.000 habitants 8 6 5,38 5,08 3

12Accidents amb víctimes / veh*km Nombre d’accidents amb

víctimes/milió de veh*km881 836 684 644,25 627

13Accidents amb víctimes vianants i ciclistes Nombre d’accidents amb víctimes

vianants i ciclistes 1757 1947 1820 1532 1558

14Accidents amb víctimes ciclistes Nombre d’accidents amb víctimes

ciclistes

no hi ha

dades386 513 414 350

15 Accidents amb víctimes amb V2RM 6308 6748 6752 6722 6500

16 Morts en accidents de trànsit Nombre de víctimes mortals/any 54 49 40 39 36

17Morts en accident de trànsit/1.000 habitants

0,024 0,028 0,02475 0,0239 0,020

18Morts en accident de trànsit/veh*km Morts en accident de

trànsit/veh*km/100,0000,240 0,340 0,31 0,30 0,030

19 Atropellats/1000 habitants 1,1 0,9 0,7978 0,7145 0,7

20S'han dut a terme campanyes de prevenció?

si (núm.) si (núm.) Sí Sí

21S'han dut a terme accions d'educació i

formació viària?si (núm.) si (núm.) Sí Sí

22Nombre de PCA tractats per millorar la

seguretat viària/any39 39

23Nombre de TCA tractats per millorar la

seguretat viària/any0 0

24Velocitat de circulació dels vehicles privats

(automòbils)19,3 20,9 23,5 21,8

INDICADORS DE MOBILITAT


INDICADORS DE MOBILITAT SOSTENIBLE

25Passatgers en transport públic/any/habitants

474,2 558,6 557,96 562,00 904,3

26Consum energètic Reducció del consum energètic del

sector (kg/hab)256 221,7 218,20 219

27Antiguitat del parc mòbil de la flota

d'autobusos urbans

Anys6,7 5,84 6,12 6,0

28Emissions contaminants: gasos efecte

hivernacle

Reducció tones CO2 equivalent

actual respecte 19901,37 1,25 1,21 1,20

29Emissions contaminants: soroll % població que viu en espais amb

nivells sonors superiors a 65 dbA52% 55% 55% 15%

30Superacions anuals dels nivells límit de NOx,

SOx, O3, partícules sòlides i CO

Dies/any

45-77 23 23segons

normativa

31Percentatge de la flota municipal que utilitza

biocarburants.>5% 35% 35% 100%

32Ocupació de la xarxa viària Nombre de vehicles*km efectuats en

un dia per a cada quilòmetre de

carril a la xarxa viària bàsica (IMD

9.100 10.504 9.998 10094 10.179

33Usuaris de TPI Usuaris diaris promig del sistema de

transport públic individual (bicing) - - 33415 34585 40000

INDICADORS DE MOBILITAT EFICIENT

54 Ocupació mitjana per vehicle Nombre mitjà d'ocupants per

automòbil1,12 1,14 1,21 1,23 1,20

55Espai al viari per a la distribució urbana de

mercaderies

% operacions fora de la zona de

càrrega i descàrrega (il· legals)36% 33% --- --- 20%

56Demanda de mobilitat de la població i

creixement econòmic

veh*km / PIB (M€)99,05 103,61

57Velocitat comercial del transport públic urbà

de superfície

Velocitat mitjana en km/hora

BUS TMB 13,0 11,9 11,4 12,37 14,6

TRAMVIA 19,0 18,38 18,38 20,0

58 Costos externs de la mobilitat ######### ##########Es calcularà

sego ns la

59Rati cotxes/motos de les places d'aparcament

en calçada5,0 2,88 2,39 4,0

60 Índex de Motorització de Barcelona Turismes/1000 habitants 435 391 365,99 367 380

61Rati de velocitat promig vehicle

privat/transport públic de superfície2,06 1,76

62% de motocicletes respecte del parc de

vehicles

(Parc de motocicletes/parc de

vehicles)*10027,2% 29,60% 30,00% 45%

INDICADORS D'ENTORN

63Nivell d’autocontenció en els desplaçaments

quotidians

% viatges quotidians intramunicipals61,8% 62,52% 0,63 86,9%

64Evolució del PIB Increment (%) del Producte Interior

Brut de Barcelona respecte del

valor de l'any 2000

- 19,4% 22,93% 22,88% 30,6%

65Evolució del preu de barril de petroli de

referència (Brent)

Increment (%) del preu respecte del

valor de l'any 2000 60

295,37%

(74,67

Euros)

286,87%

(67,97Euros)60



INDICADORS DE MOBILITAT EQUITATIVA

34

Xarxa per a bicicletes respecte la xarxa viària

total

km vies accesibles per

ciclistes/longitud total xarxa viaria 8,4% 9,7% 27,23% 28,1% 33,0%

35Xarxa per a bicicletes per habitant Km vies accesibles per

ciclistes/1000000 habitants68 79 220,865 219,4 195

36Nombre d'aparcaments per a bicicletes a la

via pública7.696 20402 21387 25.000

37 Adaptació a PMR de les estacions de

transport públic

% estacions adaptades

METRO 37% 73,80% 80,7% 100%

TRAMVIA 100% 100% 100% 100%

FGC 79% 94,6% 94,7% 100%

RENFE 0% 44,4% 44,4% 100%

38 % estacions amb itinerari adaptat 84% 88% 100%

39 Adaptació a PMR del parc mòbil de transport

públic de superfície

% vehicles adaptats

BUS TMB 85% 100% 100% 100%

TRAMVIA 100% 100% 100% 100%

40Quota transport intramunicipal en bicicleta Mobilitat quotidiana intramunicipal

realitzada en bicicleta (% respecte 0,55% 0,74% 2,07% 1,99% 2,00%

41Quota transport intramunicipal a peu i

bicicleta

Mobilitat quotidiana intramunicipal

realitzada a peu i bicicleta (% 37% 47,2% 46,47% 47,46% 49,9%

42Quota transport públic intramunicipal % mobilitat quotidiana intramunicipal

realitzada en TP (% respecte total 30,3% 34,76% 34,20% 34%

43Quota transport públic intermunicipal % de la mobilitat quotidiana

intermunicipal realitzada en TP (% 41% 45,8% 48,20% 49,33% 47,8%

44Quota vehicle privat intramunicipal % mobilitat quotidiana intramunicipal

realitzada en VP 25% 23,1% 18,77% 18,35% 22,4%

45Quota vehicle privat intermunicipal % de la mobilitat quotidiana

intermunicipal realitzada en VP (%

respecte total viatges)

64% 52,2% 43,04% 43,41% 50,2%

46Localització de l'aparcament Relació entre aparcament fora de

calçada i total73% 74% 76,90% 77,0% 78%

47 Places d'aparcament a la calçada 182.376 193.103 185630 137710 193.103

48Places d'aparcament calçada i fora calçada

693.445 783.651 804070 825910 925.270

49Població amb cobertura de TP de superfície

(autobús)

% població amb parada bus en un

radi < o igual a 250m96% 98,20% 99% 99%

50Població amb cobertura de TP ferroviari % població amb: tramvia 400m;

metro i FGC urbà 500m; Renfe i FGC

interurbà 800m

86% 91,00% 91% 90%

51Població amb integració tarifària % població resident a les zones

amb integració0% 100% 100% 100% 100%

52 Interval mitjà de pas per mode Minuts

BUS TMB11' 10,30'

11'16"

(mitjana)

11'23"

(mitjana)9'

TRAMVIA7'

4' (TBaix) a

12' (TBesòs)

4' (TBaix) a

12' (TBesòs)6'

RENFE 4,2' a 9,5' 4,2' a 9,5' 4,2' a 9,5' 4' a 6'

FGC 2' a 6' 2' a 7' 50" 2' a 7' 50" 2' a 5'

METRO 3'56'' a

4'58''

3'24'' a

4'37''

4'28"

(media)4'13" (media)

3'00'' a

3'22''

53 Intèrval mitjà de pas per mode en hora punta

(7:00-9:00)

Minuts

BUS TMB 9'36'' 9'03'' 9'55"

(media)9'57" (media) 7'00''

TRAMVIA6'

4' (TBaix) a

8' (TBesos)

4' (TBaix) a 8'

(TBesos)4'

RENFE 3' a 7,5' 3' a 7,5' 3' a 7,5' 3' a 5'

FGC 2' a 5,5' 2' a 6' 2' a 6' 2' a 5'

METRO 3'25'' a

4'29''

2'32'' a

3'56''

3'30"

(media)3'25" (media)

2'00'' a

3'00''


DADES BÀSIQUES 2010 v - barcelona.cat...Barcelona, Maig de 2011 DADES BÀSIQUES 2010 v.03. 2/1242...

Documents

Transcript of DADES BÀSIQUES 2010 v - barcelona.cat...Barcelona, Maig de 2011 DADES BÀSIQUES 2010 v.03. 2/1242...