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7/23/2019 D Glosario

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DEGRADACIÓN:Descenso general y progresivo del perfil longitudinal del lecho de

un cauce como resultado de la erosión a largo plao!

DE"EN#A RI$ERE%A: Estructura construida para proteger las o&ras de

infraestructura de las crecidas de los r'os!

DE()*#I$I*IDAD +emulsiones,:-rocedimiento para el ensayo de esta&ilidad de

las emulsiones asf.lticas aniónicas y catiónicas de rotura r.pida!

DEN#IDAD:Relación entre la masa y el volumen de un cuerpo!

DEN#IDAD EN E* #I/I0:-rocedimiento para determinar el peso unitario de los

suelos en el terreno!

DEREC10 DE 23A:"a4a de terreno de ancho varia&le dentro del cual se encuentra

comprendida la carretera5 sus o&ras complementarias5 servicios5 .reas previstas

para futuras o&ras de ensanche o me4oramiento5 y onas de seguridad para el

usuario! #u ancho se esta&lece mediante resolución del titular de la autoridad

competente respectiva!

DERR)($E:Desprendimiento y precipitación de masas de tierra y piedra5

o&staculiando el li&re transito de veh'culos por la carretera!

DE#$R0CE:Acción de cortar y eliminar todo ar&usto5 hier&a5 malea5 vegetación

6ue creca en los costados de la carretera y 6ue impida su visi&ilidad!

DE#IN/EGRACIÓN: #eparación progresiva de part'culas de agregado en el

pavimento5 desde la superficie hacia a&a4o o desde los &ordes hacia el interior! *a

desintegración puede ser causada por falta de compactación5 construcción de una

capa muy delgada en periodos fr'os5 agregado sucio o desintegra&le5 muy pocoasfalto en la mecla5 o so&recalentamiento de la mecla asf.ltica!

DE#7)INC1E:Acción de eliminar toda piedra5 roca o material u&icado en el talud

6ue presente signos de inesta&ilidad5 evitando la ca'da de dichos elementos hacia

las cunetas o superficie de rodadura!



DE#/I*ACIÓN +de emulsiones,:-rocedimiento de separación del residuo5 aceite

destilado! /am&i8n hay de asfaltos l'6uidos!

D3A CA*ENDARI0: Cada d'a de la semana5 incluyendo domingos y feriados

+legales,

DIAGRA(A DE (A#A#:(etodolog'a de cómputo de transporte de materiales

provenientes de movimiento de tierras 6ue se utilian para optimiar la inversión

en costo de transporte!

DIAGRA(A# 2IA*E#:Documentos oficiales 6ue grafican5 de modo simple5 el

#istema Nacional de Carreteras +#INAC, dentro de la demarcación pol'tica de

cada departamento5 identificando y diferenciando las v'as seg9n la clasificación

del #INAC5 con indicación de caracter'sticas generales de superficie de rodadura5

principales puentes5 accidentes topogr.ficos importantes +a&ras5 r'os5 etc!, as'

como5 centros po&lados y otros puntos de referencia por los 6ue discurren las

v'as!

DI#-0#I/I20# DE C0N/R0* DE /R;N#I/0:#e<ales5 marcas5 sem.foros y

dispositivos au=iliares 6ue tienen la función de facilitar al conductor la o&servancia

estricta de las reglas 6ue go&iernan la circulación vehicular5 tanto en carreteras

como en las calles de la ciudad!

DI#/ANCIA DE ADE*AN/A(IEN/0:Distancia necesaria para 6ue5 en condiciones

de seguridad5 un veh'culo pueda adelantar a otro 6ue circula a menor velocidad5

en presencia de un tercero 6ue circula en sentido opuesto! En el caso m.s general

es la suma de las distancias recorridas durante la manio&ra de adelantamiento

propiamente dicha5 la manio&ra de reincorporación a su carril delante del veh'culo

adelantado5 y la distancia recorrida por el veh'culo 6ue circula en sentido opuesto!

DI#/ANCIA DE CR)CE: *ongitud de carretera 6ue de&e ser vista por el conductor

de un veh'culo 6ue pretende atravesar dicha carretera +v'a preferencial,!

DI#/ANCIA DE -ARADA:Distancia total recorrida por un veh'culo o&ligado a

detenerse tan r.pidamente como le sea posi&le5 medida desde su situación en el



momento de aparecer el o&4eto u o&st.culo 6ue motiva la detención! Comprende

la distancia recorrida durante los tiempos de percepción5 reacción y frenado!

DI#/ANCIA DE /RAN#-0R/E:Distancia pagada de transporte de materiales para

una o&ra5 6ue se computa desde los &ancos5 canteras o donde termina ladistancia li&re de transporte +e=planaciones,5 hasta el lugar de su utiliación!

DI#/ANCIA DE 2I#I$I*IDAD DE ADE*AN/A(IEN/0:Distancia m'nima de

visi&ilidad necesaria para 6ue en condiciones de seguridad un veh'culo pueda

adelantar a otro!

DI#/ANCIA DE 2I#I$I*IDAD DE CR)CE:Distancia m'nima de visi&ilidad a lo largo

de una carretera en am&as direcciones5 6ue re6uiere o&servar el conductor de 6ue

pretende atravesar una carretera!

DI#/ANCIA DE 2I#I$I*IDAD DE -ARADA:Distancia m'nima 6ue necesita ver el

conductor de un veh'culo5 delante de su veh'culo5 para detenerlo al o&servar un

o&st.culo u&icado en su carril5 para evitar impactarlo!

DI#/ANCIA *I$RE DE /RAN#-0R/E:Distancia m.=ima a la 6ue es transportado

un material de e=planaciones sin pago de distancia de acarreo!

D0C)(EN/0# />CNIC0# RE"ERENCIA*E#:Estudios y documentación t8cnica6ue se encuentra disponi&le para los participantes de un proceso en particular!

D0#I"ICACIÓN DE* C0NCRE/0: -roceso de medición por peso o por volumen

de los ingredientes y su introducción en la mecladora para una cantidad de

concreto y mortero!

D)C/I*IDAD:-ropiedad de una sustancia de ser estirada o estrechada en forma

delgada! A9n cuando la ductilidad se considera como una caracter'stica importante

del cemento asf.ltico en muchas de sus aplicaciones5 la presencia o ausencia de

ductilidad es generalmente considerada m.s importante 6ue el mismo grado de

ductilidad!

D)RA$I*IDAD:-ropiedad de un material o mecla para resistir desintegración por

efectos mec.nicos5 am&ientales o de tr.fico!



D)RA$I*IDAD DE* C0NCRE/0 A#";*/IC0:-ropiedad de una mecla asf.ltica

de pavimentación para resistir desintegración por efectos am&ientales o de tr.fico!

*os efectos am&ientales incluyen cam&ios en las caracter'sticas del asfalto5 tales

como o=idación y?o volatiliación y en el agregado de&ido a la acción del agua5

incluyendo congelamiento y deshielo!

D)RE@A:Resistencia superficial 6ue presentan los materiales a ser rayados!

E

EC)ACIÓN DE E(-A*(E:E=presión alge&raica usada para corregir la progresiva

en una sección espec'fica de una v'a5 como resultado de variantes o cam&ios de

progresivas!

EE DE *A CARRE/ERA: *'nea longitudinal 6ue define el traado en planta5 el

mismo 6ue est. u&icado en el e4e de simetr'a de la calada! -ara el caso de

autopistas y carreteras duales el e4e se u&ica en el centro del separador central!

EE# *0NGI/)DINA*E# DE* #INAC:Carreteras 6ue recorren longitudinalmente

al pa's5 uniendo el territorio nacional desde la frontera norte hasta la frontera sur!

EE# /RAN#2ER#A*E# DE* #INAC:Carreteras transversales o de penetración5

6ue &.sicamente unen la costa con el interior del pa's!

E*A#/ICIDAD:-ropiedad de un material 6ue hace 6ue retorne a su forma original

despu8s 6ue la fuera aplicada se mueve o cesa!

E*E(EN/0# 2IA*E#:Con4unto de componentes f'sicos de la v'a5 tales como

superficie de rodadura5 &ermas5 cunetas5 o&ras de drena4e5 elementos de

seguridad vial!

E(ERGENCIA 2IA*:Da<o imprevisto 6ue e=perimenta la v'a por causa de lasfueras de la naturalea o de la intervención humana5 y 6ue o&staculia o impide

la circulación de los usuarios de la v'a!

E(-A*(E:Cone=ión de una carretera con otras5 acondicionada para el tr.nsito

vehicular!



E()*#I"ICAN/E:#ustancia 6ue modifica la tensión superficial de gotas

microscópicas +coloidales,!

E()*#IÓN A#";*/ICA:)na emulsión de cemento asf.ltico y agua 6ue contiene

una pe6ue<a cantidad de agente emulsivo!

E()*#IÓN #E**AN/E:(ecla semifluida de una emulsión asf.ltica y un .rido

fino!

ENCA)@A(IEN/0: Acción de dirigir una corriente de agua hacia un cauce

determinado!

ENCA*A(INAD0:0ndulaciones u hondas en la superficie de rodadura de una v'a5

producto de un tipo de movimiento pl.stico en sentido longitudinal!

ENC0"RAD0:Apoyos temporales para mantener el concreto fresco en el lugar

hasta 6ue se endureca en tal grado 6ue se pueda auto soportar +cuando la

estructura es capa de soportar sus cargas muertas,!

ENR0CAD0:Colocación de piedras grandes en forma ordenada para fundación

de cimentación o protección de taludes!

EN#ANC1E DE -*A/A"0R(A:0&ra de una carretera 6ue ampl'a su sección

transversal5 utiliando parte de la plataforma e=istente!

EN#AB0 DE C0(-RE#IÓN:Ensayo para determinar la resistencia de un material

o su deformación ante un esfuero de compresión!

EN#AB0 DE *A (ANC1A +0liensis,:-rocedimiento 6ue permite compro&ar si un

asfalto ha sufrido un recalentamiento en su proceso de o&tención!

EN#AB0 DE -ENE/RACIÓN +#onda de indsor,:(edidor de durea! El aparato

consiste en una pistola activada por pólvora 6ue clava una sonda de aleacióndentro del concreto! #e mide la longitud e=puesta de la sonda y se la relaciona con

una ta&la de cali&ración para o&tener la resistencia a compresión del concreto!

EN#AB0 (AR#1A**:-rocedimiento para o&tener el contenido de asfalto y

diferentes par.metros de calidad de una mecla &ituminosa!



EN#AB0 #-/ +#tandard -enetration/est,:(edida de la resistencia de un suelo al

ser hincado en el terreno5 un muestreador ó instrumento!

EN/IDAD *ICI/AN/E: Es la entidad p9&lica 6ue somete a licitación de acuerdo a

las leyes del -er95 la e4ecución de una determinada o&ra!

E7)I2A*EN/E DE ARENA:-roporción relativa del contenido de polvo fino nocivo

+sucio, ó material arcilloso en los suelos ó agregados finos!

ER0#IÓN:Desgaste producido por el agua en la superficie de rodadura o en otros

elementos de la carretera!

E#C*ERÓ(E/R0 +(artillo de re&ote #chmidt,:(edidor de durea de la superficie

6ue proporciona un medio r.pido y sencillo para verificar la uniformidad del

concreto! (ide el re&ote de un 8m&olo cargado con un resorte despu8s de golpear

una superficie lisa de concreto!

E#C0RREN/3A:Agua de lluvia 6ue discurre por la superficie del terreno!

E#-ECI"ICACI0NE#: Recopilación de disposiciones y re6uisitos para la

e4ecución de una o&ra!

E#-ECI"ICACI0NE# E#-ECIA*E#:Adiciones5 revisiones y complementos a las

Especificaciones Generales5 6ue se generan para una o&ra espec'fica individual y

son aplica&les solo a ella! El -royectista es el autor y responsa&le de la emisión de

estas Especificaciones Especiales!

E#-ECI"ICACI0NE# GENERA*E#:Definen las diferentes partidas suscepti&les a

considerar en un proyecto de infraestructura vial5 incluyendo aspectos tales como

descripción de las actividades5 procedimientos o m8todos de construcción5

recursos de personal5 e6uipo y materiales a emplear5 re6uisitos t8cnicos5 control

de calidad5 m8todos de medición y forma de pago!

E#/A$I*IDAD:-ropiedad de una mecla asf.ltica de pavimentación de resistir

deformación &a4o las cargas impuestas! *a esta&ilidad es una función de la

cohesión y la fricción interna del material!



E#/A$I*IDAD $A0 AG)A:Capacidad del suelo de conservar sus propiedades

volum8tricas y?o de soporte &a4o condición de inmersión en agua!

E#/A$I*I@ACIÓN DE #)E*0#:(e4oramiento de las propiedades f'sicas de un

suelo a trav8s de procedimientos mec.nicos e incorporación de productos6u'micos5 naturales o sint8ticos! /ales esta&iliaciones5 por lo general se realian

en las superficies de rodadura o capas inferiores de la carretera5 y son conocidas

como suelo cemento5 suelo cal y otros diversos!

E#/ACA:Elemento de madera5 metal u otro con punta en un e=tremo5 6ue se

hinca en el terreno para marcar un punto!

E#/ACAD0:-untos se<alados en el terreno mediante estacas 6ue indican

posiciones!

E#/ACIÓN:-unto del terreno en el cual se u&ica el aparato topogr.fico para

efectuar la medición correspondiente!

E#/ACIÓN /0/A*:Instrumentos topogr.fico 6ue com&ina un teodolito electrónico

y un medidor electrónico de distancias con su correspondiente microprocesador!

E#/AD3A: (edición indirecta de distancia!

E#/AD0 *3(I/E:Condición m.s all. de la cual el puente o elemento estructural

de4a de satisfacer los re6uisitos para los cuales fue dise<ado!

E#/IAE:Nivel m.s &a4o de las aguas de un r'o en un per'odo determinado!

E#/RA/0 /3-IC0: Estrato de suelo con caracter'sticas tales 6ue puede ser

representativo de otros iguales o similares en un terreno dado!

E#/RI$0#:Apoyos e=tremos de un puente5 6ue tienen por finalidad principal

soportar la superestructura5 transmitir las cargas al terreno y sostener el relleno delos accesos!

E#/)DI0# $;#IC0# DE INGENIER3A: Documento t8cnico 6ue forma parte del

estudio definitivo y contiene como m'nimo lo siguiente: tr.fico topograf'a suelos

canteras y fuentes de agua hidrolog'a y drena4e geolog'a y geotecnia!



E#/)DI0 DE"INI/I20:Documento /8cnico donde se esta&lecen los detalles de

dise<o de ingenier'a de los elementos 6ue constituyen el proyecto vial y 6ue

contiene como m'nimo lo siguiente: i, Resumen e4ecutivo5 ii, (emoria descriptiva5

iii, (etrados5 iv, An.lisis de precios unitarios5 v, -resupuesto5 vi, "ormulas

polinómicas +seg9n corresponda,5 vii, Cronogramas5 viii, Especificaciones

/8cnicas5 i=, Estudios &.sicos5 =, Dise<os5 =i, -lan de mantenimiento5 =ii, Impacto

Am&iental5 =iii, -lanos!

E#/)DI0 DE "AC/I$I*IDAD:Documento t8cnico 6ue contiene el dise<o

preliminar del proyecto con la finalidad de o&tener la valoración de los &eneficios y

costos de la alternativa seleccionada!

E#/)DI0# DE I(-AC/0 A($IEN/A* +EIA,:Documento t8cnico 6ue contiene elplan de mane4o socioam&iental de los proyectos de infraestructura vial seg9n su

grado de riesgo5 para las diferentes fases de estudios5 e4ecución de o&ras5

mantenimiento y operación5 incluyendo los sistemas de supervisión y control en

concordancia con los dispositivos legales so&re la materia! Adem.s incluye las

normas5 gu'as y procedimientos relativos al Reasentamiento Involuntario y temas

relacionados con el desarrollo de pue&los ind'genas y ar6ueolog'a del .rea de

tra&a4o!

E#/)DI0 DE -ER"I*: Documento t8cnico 6ue comprende la estimación inicial

tanto de aspectos t8cnicos como de &eneficios y costos de un con4unto de

alternativas!

E#/)DI0 DE -RE"AC/I$I*IDAD: Documento t8cnico 6ue comprende el an.lisis

preliminar de diferentes alternativas5 con el o&4eto de seleccionar la m.s

conveniente en función del costo y &eneficio del proyecto!

E#/)DI0 DE -REIN2ER#IÓN:Documento t8cnico 6ue se realia con la finalidad

de o&tener la declaración de via&ilidad de un proyecto de inversión p9&lica5

comprendiendo etapas a nivel de perfil5 prefacti&ilidad y facti&ilidad!

E#/)DI0 DE IN2ER#IÓN:Documento t8cnico a nivel de e4ecución de o&ra de un

proyecto de inversión p9&lica!



E#/)DI0 DE #)E*0#:Documento t8cnico 6ue englo&a el con4unto de

e=ploraciones e investigaciones de campo5 ensayos de la&oratorio y an.lisis de

ga&inete 6ue tiene por o&4eto estudiar el comportamiento de los suelos y sus

respuestas ante las solicitaciones de carga

E-EDIEN/E DE C0N/RA/ACIÓN:Con4unto de documentos en el 6ue aparecen

todas las actuaciones referidas a una determinada ad6uisición o contratación5

desde la decisión de ad6uirir o contratar hasta la culminación del contrato5

incluyendo la información previa referida a las caracter'sticas t8cnicas5 valor

referencial5 la disponi&ilidad presupuestal y su fuente de financiamiento!

E-EDIEN/E />CNIC0 DE *ICI/ACIÓN: Con4unto De documentos por la entidad

licitante conformado por el proyecto5 al cual se ane=an el contrato5 cronogramasde e4ecución actualiados5 consulta de los postores5 sus respuestas5 aclaraciones

y otros! Es el documento contractual para la e4ecución y control de la o&ra!

E-EDIEN/E />CNIC0 DE 0$RA:Con4unto de documentos 6ue comprende:

memoria descriptiva5 especificaciones t8cnicas5 planos de e4ecución de o&ra5

metrados5 presupuesto5 valor referencial5 an.lisis de precios5 calendario de

avance5 fórmulas polinómicas y5 si el caso lo re6uiere5 estudio de suelos5 estudio

geológico5 de impacto am&iental u otros complementarios!

E-*ANACIÓN:(ovimiento de tierra para o&tener la plataforma de la carretera

+calada o superficie de rodadura5 &ermas y cunetas,!

E/ERNA*IDAD NEGA/I2A:Influencia negativa5 medida en costos so&re la

sociedad5 generada por las funciones de transporte y tr.nsito!

E)DACIÓN DE* A#"A*/0:"lu4o de asfalto hacia arri&a en un pavimento

asf.ltico5 resultando en una pel'cula de asfalto so&re la superficie! "ARA**ÓN:

Roca alta y aislada 6ue so&resale en el mar o en tierra firme!

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