curso X431 VII C.L

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OBJETIVO DEL CURSO

ElEl objetivoobjetivo queque deseamosdeseamos alcanzaralcanzar concon elel cursocurso dede formaciónformación eses queque todostodos nuestrosnuestrosclientesclientes dede XX431431 consiganconsigan sacarsacar elel máximomáximo rendimientorendimiento dede lala inversióninversión realizadarealizada enen susuequipoequipo dede diagnosisdiagnosis..

LL di idi i i iói ió áá d ll dd ll d f ióf ió dd llLosLos distintosdistintos temastemas queque veremosveremos aa continuacióncontinuación estánestán desarrolladosdesarrollados enen funciónfunción dede laslaspreguntaspreguntas masmas frecuentesfrecuentes dede nuestrosnuestros clientesclientes

CC d ád á ti ióti ió XX431431 ll iti áiti á lili i d di d d dd f if iComoComo podránpodrán verver aa continuación,continuación, susu XX431431 lesles permitirápermitirá realizarrealizar unauna variedadvariedad dede funcionesfuncionesmuymuy ampliasamplias yy dede grangran interésinterés parapara resolverresolver loslos problemasproblemas actualesactuales yy futurosfuturos deldel tallertaller..

PP tt dd tt jj hh i di bli di bl ll ti i ióti i ió ddParaPara queque esteeste cursocurso seasea dede vuestrovuestro mejormejor provechoprovecho eses indispensableindispensable lala participaciónparticipación dedetodostodos vosotros,vosotros, asíasí pues,pues, sisi tienentienen inquietudesinquietudes porpor favorfavor nono dudenduden enen preguntarlas,preguntarlas, yy porporfavorfavor apagarapagar vuestrosvuestros móvilesmóviles durantedurante elel cursocurso..

GraciasGracias

A. Composición de X431Partes que componen el X431 y Cables.

B. Selección del sistema a diagnosticarFunciones de los botones de la pantalla.Carga del programa y selección del sistema.

C. Funcionalidades básicasLectura y Borrado de códigos de avería, lectura de componentes, prueba en carretera y prueba de actuadores

D. Funcionalidades avanzadasAjustes Básicos, Adaptaciones y Codificaciones.

E. Actualización del X431Ingreso en la Web, descarga, tarjeta CF, ejemplo practico.

F. Servicio de Call CenterDescripción del servicio.p

G. Preguntas & Respuestas

A.A. Composición de X431Composición de X431Partes que componen el X431 y Cables.Partes que componen el X431 y Cables.








B.B. Selección del sistema a diagnosticarSelección del sistema a diagnosticarFunciones de los botones de la pantalla.Funciones de los botones de la pantalla.Carga del programa y selección del sistema.Carga del programa y selección del sistema.






SELECCIÓN DEL SISTEMA A DIAGNOSTICAR

Encender el X431 y

Para encender el X431, primero se lo debe conectar a al vehículo (conector dediagnosis), cuando el equipo finaliza su puesta en marcha, se debe presionar el botón(Hot Key) que se encuentra encima del botón de encendido En caso de utilizar un

En la pantalla del X431 aparecen todas las marcas que se pueden diagnosticar

yactivar el programa

de diagnosis

(Hot Key) que se encuentra encima del botón de encendido. En caso de utilizar unX431Tool, su batería nos permite encender el equipo sin estar conectado a unvehículo y el botón de Hot Key se encuentra en la parte superior del equipo y es decolor verde.

Seleccionar la marca

En la pantalla del X431 aparecen todas las marcas que se pueden diagnosticarrepresentadas por los símbolos de cada una de ellas. Se deben utilizar los botonesPagina Arriba y Pagina Abajo que aparecen en la pantalla táctil. Para escogerla,simplemente se la debe tocar con el lápiz

S l i l ió d lUna vez seleccionada la marca, se debe descargar el programa, para ello, con el

Seleccionar la versión delPrograma mas nueva,

marcándola con el lápiz

lápiz se debe tocar la versión de software mas nueva que se muestra en la pantalla,por ejemplo BMW V25.05, cuando se selecciona el fondo se pone en negro y acontinuación presionar el botón INTRO que se encuentra en la parte inferior de lapantalla.La selección del Modelo depende de cada marca por ejemplo M Benz y BMW la

Una vez descargado El programa, seleccionar

el modelo

La selección del Modelo depende de cada marca, por ejemplo, M. Benz y BMW laselección se realiza por la carrocería, Opel por año, Renault por modelo, grupo VAGy Nissan no requiere elegir un modelo, directamente se acceden a los sistemas, etc.Más tarde serán detalladas una a una todas las marcas.

El menú que ofrece el X431 siempre es muy intuitivo de manera tal que el usuarioEl menú que ofrece el X431 siempre es muy intuitivo de manera tal que el usuariopueda acceder sin problemas.

Luego el sistema adiagnosticar Finalmente, ya seleccionado el modelo, podemos acceder a los sistemas que

deseamos diagnosticar, seleccionando con el lápiz en la pantalla.



C.C. Funcionalidades básicasFuncionalidades básicasLectura y Borrado de códigos de avería, lectura de componentes, Lectura y Borrado de códigos de avería, lectura de componentes, prueba en carretera y prueba de actuadoresprueba en carretera y prueba de actuadores





FUNCIONALIDADES BASICASLas Funciones Básicas que se pueden realizar con el X431 son 4, Lectura (Read) de DTC,Borrado (Erase / Clear) de DTC, Componentes (Data Stream) y Prueba de Actuadores (Test).( ) , p ( ) y ( )

Lectura (Read) de DTC: Esta función es la que permite leer los DTC guardados en la memoria dela UCE. La información se muestra en tres columnas, la primera es el código, por ejemplo P1234,

NOTA: DTC = Data Trouble Code, esto significa Código de AveríaNOTA: DTC = Data Trouble Code, esto significa Código de Avería

, p g , p j p ,DF034, la segunda columna es la descripción del código, por ejemplo limite de sobre presión noalcanzado, y la tercer columna nos indica si esta presente o si fue memorizado.

Borrado (Erase / Clear) de DTC: Como lo menciona esta función permite borrar los códigos deavería memorizados en la UCE, si al borrar los códigos continúan memorizados esto significaque son permanentes. Al borrar el código de avería el testigo de mal funcionamiento (MIL) delsistema que estemos diagnosticando se apagara.

Componentes (Data Stream): Dicha función permite verificar los distintos valores que nosbrinda la UCE, p.e. RPM, temperaturas, caudales, etc. Esta función se utiliza para verificarlos valores del sensor y/o actuador que nos indica cuando se lee un código de avería, oy q g ,bien cuando no hay códigos de avería memorizados, poder diagnosticar la averíaanalizando los valores de los distintos componentes del sistema a diagnosticar.Seleccionaremos de un menú los objetos a comprobar y seleccionares Intro. Esta opciónnos permite comprobar los sensores a través de un valor digital, gráfica o partir pantalla ycomprobar dos sensores a la vez.Prueba de actuadores (Test): Lo que realizaremos mediante esta función es lacomprobación de las conexiones eléctricas entre el actuador y la UCE, pues al seleccionarun actuador cualquiera lo que estamos realizando es enviar una orden a la UCE para queaccione el actuador escogido, p.e. un ventilador.

FUNCIONALIDADES BASICAS

Una de las funciones básicas que ofrece también el X431 es la de poder realizar pruebasen carretera GUARDAR, el procedimiento para utilizar es la siguientesUna vez seleccionado el sistema iremos a componentes (parámetros de la UCE)• Una vez seleccionado el sistema iremos a componentes (parámetros de la UCE).

• A continuación escogeremos los valores que deseamos verificar.

• Luego presionaremos el botón GUARDAR.

• La pantalla del X431 mostrara las siguientes tres alternativas:• La pantalla del X431 mostrara las siguientes tres alternativas:

GUARDAR MOSTRAR BORRAR

Seleccionaremos GUARDAR.

En la pantalla aparecera “Opciones de la prueba”, pulsamos en el teclado y anotamos matricula vlvemosEn la pantalla aparecera Opciones de la prueba , pulsamos en el teclado y anotamos matricula vlvemosa pulsar en el teclado para retirarlo y pulsamos en OK y dara comienzo la grabación

• Finalizada la prueba en carretera del vehículo presionaremos el botón “DETENER”.

• El X431 nos mostrara en pantalla tres opciones,”SIN CLASIFICAR, BUENA Ó MALA” escogeremos laque correspondaque corresponda.

• Aparecerá en pantalla: GUARDAR, MOSTRAR y BORRAR, seleccionamos MOSTRAR.

• Aparecerá en pantalla: LAS PRUEBAS GUARDADAS, lseleccionaremos la que queramos visualizar yluego MOSTRAR.

• En pantalla veremos los valores escogidos y dos botones ( ) y ( ) para movernos.

• Por ultimo para borrarlo, presionaremos ATRÁS y DELETE (borrar).

OBSOBS:: ParaPara realizarrealizar estaesta funciónfunción sese dependedepende deldel espacioespacio disponibledisponible enen lala tarjetatarjeta CFCF..




D.D. Funcionalidades avanzadasFuncionalidades avanzadasAjustes Básicos, Adaptaciones y Codificaciones.Ajustes Básicos, Adaptaciones y Codificaciones.




FUNCIONALIDADES AVANZADAS

Con el equipos de diagnosis multimarca X431, se pueden realizar distintos tipos de funcionesavanzadas en una variedad de marcas, dicha funciones son la siguientes:

• AJUSTES BASICOSAJUSTES BASICOS

•• ADAPTACIONESADAPTACIONES

•• CODIFICACIONESCODIFICACIONES

AUMENTO DE POTENCIAAUMENTO DE POTENCIA•• AUMENTO DE POTENCIAAUMENTO DE POTENCIA

•• PUESTA A CERO DE SERVICIOSPUESTA A CERO DE SERVICIOS

A continuación mencionaremos el significado de cada una de ellas y una variedad de ejemplos para distintas marcas.

FUNCIONES AVANZADAS GRUPO VW

FUNCIONES ESPECÍFICAS DE MARCA

El menú de Grupo VW se nos presenta con las siguientes opciones:

11..SelecciónSelección dede sistemasistema

En esta opción seleccionamos manualmente si el vehículo es o no Can Bus y posteriormente la unidad decontrol a diagnosticar..

22.. BúsquedaBúsqueda dede sistemassistemas

Esta opción es como el nombre indica una búsqueda automática de las unidades que hay montadas en esemodelo.

33.. CódigoCódigo dede importadorimportador

Cuando codificamos una unidad de control el equipo introduce un número de código de importador de formaCuando codificamos una unidad de control el equipo introduce un número de código de importador de formaaleatoria, en caso de querer introducir uno en particular deberemos memorizarlo en esta opción.

44.. FuncionesFunciones especialesespeciales

En esta opción podemos restablecer las luces de aceite e inspección de forma directa (para vehículos a partirdel 2002 debemos realizarlo desde tablero de instrumentos) codificar las unidades de control de Airbag o variardel 2002 debemos realizarlo desde tablero de instrumentos), codificar las unidades de control de Airbag o variarel kilometraje del Long Life para realizar las revisiones cada 15.000 Km o cada 30.000 Km. Por últimoincorporamos una opción para la lectura del numero de codificación de unidades de control Bosch, tanto enmotor, como en cuadro de instrumentos, ABS, …

55 UbicaciónUbicación dede lala tomatoma dede diagnosisdiagnosis55.. UbicaciónUbicación dede lala tomatoma dede diagnosisdiagnosis

66.. VWVW // AudiAudi // SkodaSkoda // SeatSeat ProcedimientosProcedimientos

Aquí podemos leer los pasos a seguir para realizar diferentes funciones avanzadas como codificar una unidadde control o realizar un ajuste básico de mariposa,…..

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – AJUSTES BASICOS

La función de ajustes básicos se emplea cuando se coloca una pieza nueva al vehículo, por ejemplouna mariposa motorizada inyectores etcuna mariposa motorizada, inyectores, etc.

A continuación veremos algunos ejemplos, como se pueden realizar algunos ajustes básicoshabituales en Volkswagen, Renault y Opel.

AjusteAjuste dede unauna mariposamariposa (TPS)(TPS) enen VWVW::AjusteAjuste dede unauna mariposamariposa (TPS)(TPS) enen VWVW::Una vez conectado al vehículo con el programa cargado en el X431 y el nuevo TPS instalado enel coche, el procedimiento es el siguiente:

• Arrancar el vehículo.

• Seleccionar Ajuste Básico.

• Introducir el numero de canal, p.e. para UCE Bosch (hasta 98), el canal es el 01.

• Presionar INTRO, y durante 15 seg. el TPS ira del punto máximo al mínimo.

• Por ultimo, sacar el contacto y la llave y 10 seg. después volver a dar contacto.

OBSOBS:: ParaPara elel casocaso dede UCEUCE MagnetiMagneti Marelli,Marelli, elel canalcanal eses elel 9898 oo 6060.. BoschBosch (a(a partirpartir deldel 9898,, losloscanalescanales podránpodrán serser 0101 oo 6060canalescanales podránpodrán serser 0101 oo 6060..

PuedePuede serser queque dependiendodependiendo deldel añoaño dede fabricaciónfabricación deldel vehículovehículo debamosdebamos introducirintroducir elel códigocódigo0128301283 óó 1146311463 trastras comunicarcomunicar concon motor,motor, ((1111)) identificaciónidentificación yy acceso,acceso, códigocódigo dede 44 dígitos,dígitos,introducimosintroducimos unouno dede loslos anterioresanteriores yy repetimosrepetimos loslos pasospasos enen ajusteajuste básicobásico..

FUNCIONALIDADES AVANZADAS AJUSTES BASICOSFUNCIONALIDADES AVANZADAS – AJUSTES BASICOSAjusteAjuste dede unauna mariposamariposa (TPS)(TPS) enen VWVW (Canales)(Canales)

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – AJUSTES BASICOSAjusteAjuste dede unauna mariposamariposa (TPS)(TPS) enen VWVW (Canales)(Canales)

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – ADAPTACIONES

AdaptaciónAdaptación dede EGREGR enen VWVW::

Una vez conectado al vehículo con el programa cargado en el X431 y la nueva EGRinstalado en el coche, el procedimiento es el siguiente:

S l i Aj t Bá i• Seleccionar Ajuste Básico.

• Introducir el numero de canal, en este caso el 074 o 03.

• Presionar INTRO, Los valores comenzaran a cambiar, el cuarto valor cambiara deADP RUN a ADP OK.

• Por ultimo, presionar ATRÁS dos veces para salir del modulo.

• Sacar el contacto durante 15 seg. después volver a dar contacto.

OBSOBS:: AlAl quitarquitar elel contactocontacto 1515 segundos,segundos, lala UCEUCE guardaguarda loslos nuevosnuevos valoresvalores..

Diagnóstico del envejecimiento de la Sonda LambdaDiagnóstico del envejecimiento de la Sonda Lambda

• Comprobaciones previas.

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – COMPROBACIONES AVANZADAS

Los fusibles tienen que estar correctamente además debemos cerciorarnos de que el sistema de escape es estanco entre el catalizador y la culata por último la temperatura de motor ha de ser superior a 80º Seguimos los siguientes pasos:

Ajuste básico.Ajuste básico.Seleccionar “Electrónica de motor” y “Ajuste básicos”.Introducir el canal 034.Pisar dos veces el pedal de acelerador haciendo que el régimen de motor supere las 5ooo RPM.Letras distintivas del motor BCA.• Pisar el pedal de freno.• El régimen de motor es aumentado por la unidad de control del motor a aprox. 1100…1400 rpm.• Dejar funcionar el motor a un régimen elevado hasta que el mensaje del campo de indicación 4 cambieDejar funcionar el motor a un régimen elevado hasta que el mensaje del campo de indicación 4 cambie

de “Test OFF” a “Test ON”. La temperatura del catalizador en el campo de indicación 2 tiene que ser superior a 400 ºC como mínimo.

• Nota: Este proceso puede tardar unos minutos debemos verificar el grado de presión de la amplitud en el campo 3.

• Valor teórico: 0,7 … 2,00.Dejar funcionar el motor con un régimen alto hasta que en el campo de indicación 4 se visualice el valor teórico “F1-S1 OK”

Diagnóstico del envejecimiento de la Sonda LambdaDiagnóstico del envejecimiento de la Sonda Lambda

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – COMPROBACIONES AVANZADAS

• Letras distintivas del motor BCB.• Ajustar el régimen de motor a aprox. 3000 rpm.• Dejar funcionar el motor a un régimen elevado hasta que el mensaje del campo de indicación 4Dejar funcionar el motor a un régimen elevado hasta que el mensaje del campo de indicación 4

cambie de “Test OFF” a “Test ON”.• Nota: Este proceso puede tardar unos minutos.• Verificar la duración del periodo en el campo de indicación 3.• Valor teórico: 1 0 s como mínimo• Valor teórico: 1,0 s como mínimo.• Dejar funcionar el motor con un régimen elevado hasta que en el campo de indicación 4 se

visualice el valor teórico “F1-S1 OK” .• Continua para todos los motores

P l OK• Pulsar OK..• Introducir el canal para la función “Finalizar la emisión” y confirmar la entrada con la tecla INTRO.• Si no se alcanzan los valores teóricos: Efectuar un recorrido de prueba para dejar la sonda

lambda libre de posibles residuos y repetir la prueba.

Funciones AVANZADAS – AJUSTE BASICO

AdaptaciónAdaptación dede BombaBomba dieseldiesel enen VWVW::

Una vez conectado al vehículo con el programa cargado en el X431 y tras haber sustituidoUna vez conectado al vehículo con el programa cargado en el X431 y tras haber sustituidola correa de sustitución:

• Seleccionar Ajuste Básico.

• Introducir el numero de canal, en este caso el 04.

• Presionar INTRO, El valor de avance de bomba veremos que va oscilando y elcuarto valor nos variará entre inicio y final.

• Este procedimiento es completamente automático y tras 2 minutos de trabajo nosajustará el vehículo.

• Por ultimo, presionar ATRÁS dos veces para salir del modulo.

• Sacar el contacto durante 15 seg. después volver a dar contacto.

OBSOBS:: AlAl quitarquitar elel contactocontacto 1515 segundos,segundos, lala UCEUCE guardaguarda loslos nuevosnuevos valoresvalores..


AjusteAjuste básicobásico inyectorinyector bombabomba 11..99tditdi enen VWVW::

AjusteAjuste dede lala EGREGRAjusteAjuste dede lala EGREGR

Una vez conectado al vehículo con el programa cargado en el X431 y con el motorarrancado:

• Seleccionar Ajuste Básico• Seleccionar Ajuste Básico.


•La recirculación de gases de escape se conectará y desconectará ahoraalternativamente por intervalosalternativamente por intervalos.

Valores nominales para "EGR no activo":Régimen: 1350 ... 1450 rpmActivación: EGR no activoMasa de aire: *) mg/carrMasa de aire: ) mg/carr.Ciclo de trabajo: 0 ... 40 %Valores nominales para "EGR activo":Régimen: 1350 ... 1450 rpmActivación: EGR activoActivación: EGR activoMasa de aire: *) mg/carr.Ciclo de trabajo: 60 ... 100 %*) La diferencia entre EGR activo y EGR no activo debe serde 150 mg/carr como mínimode 150 mg/carr. como mínimo

..


AjusteAjuste básicobásico inyectorinyector bombabomba 11..99tditdi enen VWVW::

AjusteAjuste deldel TurbocompresorTurbocompresorAjusteAjuste deldel TurbocompresorTurbocompresor..

Una vez conectado al vehículo con el programa cargado en el X431 y con el motorarrancado:

• Seleccionar Ajuste Básico• Seleccionar Ajuste Básico.


El turbocompresor se activará ahora alternativamentepen ciclos de trabajo de 0...20 % y 80...100 %.Durante la activación, la diferencia en el valor 3 (valor real de la presión desobrealimentación) entre Reg.pres.sobreal. no activ. y Reg.pres.sobreal. activ. debe ser de 80 mbar como mínimo. El régimen de revoluciones se gincrementa automáticamente.

..


Código de finalización de pruebas del sistema de escapepara motores TDI 1,9lDentro del marco del diagnóstico EOBD se supervisan continuamente todos los componentes eléctricos y sistemas relevantes en materia de emisiones de escape (p.ej. masa de aire, recirculación de gases de escape, sistema de combustible, etc.).

¿Cuándo debe establecerse el código de finalización de pruebas del sistema de escape?

Cuando el testigo de emisiones de escape (icono de motor de color amarillo en la unidad indicadora del tablero de instrumentos) se encienda con el motor en marcha o cuando en el bloque de valores de medición 17 no estén en "0" todos los bits marcados de rojo (¡¡en función del equipamiento!!); p.ej.:Campo 2: X 0 0 (0) X X X XCampo 4: 1 (0 0) X X X X XEn este ejemplo, el código de finalización de pruebas del sistema de escape no está establecido, ya que el bit izquierdo en el campo 4 no es "0".

Funciones AVANZADAS – AJUSTE BASICO ¿Cuándo se ha establecido el código de finalización de pruebas del sistema de escape?

Cuando el testigo de emisiones ya no se encienda con el motor en marcha y cuando todoslos bits marcados en rojo sean "0":Campo 2: X 0 0 (0) X X X XCampo 2: X 0 0 (0) X X X XCampo 4: 0 (0 0) X X X X X

¿Qué puntos hay que tener todavía en cuenta?cuenta?

- El código de finalización de pruebas del sistema de escape debe realizarse una vez finalizadas todas las reparaciones del vehículotodas las reparaciones del vehículo,ya que en la unidad de control del motor no debe haber ninguna averíamemorizada.

- Si se borra la memoria de averías de la unidad de control del motor o sedesemborna la batería deberá establecerse de nuevo el códigonuevo el código.

Funciones AVANZADAS – PUESTA A PUNTO DE LA DISTRIBUCION MOTORES INYECTOR BOMBA.

Una vez realizada la distribución de un automóvil Inyector Bomba del Grupo VAG es necesario comprobar la correcta puesta a punto con la máquina deDiagnosis X431 de Launch.

Procedimiento:

Motor al ralentí y a temperatura de servicio.Entrar en 01 – Electrónica de motor.Entrar en 08 – Bloques de medición.q

Seleccionar el canal 04. El cuarto valor (ángulo de torsión) nos indica siel motor está a punto. El valor nominal debe estar entre -3º y +3º. El valor correcto es exactamente - 0,5º. Corregir la distribución con el motorapagado aflojando los 3 tornillos dispuestos en el piñon del árbol de levas yp g j p p ymoviéndolos se retrasará o avanzará el ángulo de torsión de losinyectores. Ir comprobando su correcta puesta a punto en el bloqueanteriormente mencionado.

Funciones AVANZADAS – COMPROBACIÓN INYECTOR BOMBA GRUPO VAG.

Procedimiento:

Motor al ralentí y a temperatura de servicio.Entrar en 01 – Electrónica de motor.Entrar en 08 – Bloques de medición.

Seleccionar el canal 18. El primer valor es el inyector número 1, el segundo valores el inyector 2 y así sucesivamente. Los valores que pueden estar representados son los siguientes:000 – Regulación sin fallos002 – Control durante el arranque004 – Caudal de inyección bajo o electroválvula desactivada008 – Corriente máxima alcanzada016 – Inicio del periodo de inyección fuera de la ventana de regulación032 – Número de la exploración demasiado bajo064 – Error en la conversión

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – AUMENTO DE POTENCIA TDI VAG

El X431 permite en muchos motores TDI del grupo VAG realizar una adaptación para conseguirp g p p p gun aumento de potencia del orden de 10 CV adicionales, a continuación les detallamos elprocedimiento;

• Seleccionar (01) Electrónica de MotorSeleccionar (01) Electrónica de Motor

• Luego al final del menú, seleccionar Identificación y Accesos.

• Escoger la opción de PIN de 4 dígitos en ingresar el código 12233.

Ah d b l i l ió d Ad t ió li l bi d l• Ahora se debe seleccionar la opción de Adaptación para realizar el cambio de valores.

Canal 02: Ajuste de las RPM de la bomba

Canal 03: Ajuste avance de inyección. (+10)

Canal 04: Ajuste caudal de inyección. (-15)

Canal 05: Anular o activar la EGR valor adapt 32768 (nuevo valor 33768)

• En la pantalla de la X431 aparecerán los botones (+) y (-) para poder variar los valores.En la pantalla de la X431 aparecerán los botones ( ) y ( ) para poder variar los valores.

OBSOBS:: LaLa malamala manipulaciónmanipulación puedepuede causarcausar unun malmal funcionamientofuncionamiento deldel vehículovehículo.. PorPor precauciónprecauciónantesantes dede modificarmodificar algúnalgún parámetroparámetro originaloriginal tomartomar notanota deldel mismomismo..

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – REGENERACIÓN FILTRO ANTIPARTICULAS FORZOSA EN MOTORES TDI INYECTOR BOMBA DEL GRUPO VAG

Normalmente los motores del grupo VAG que incluyen filtro antipartículas no necesitan hacerNormalmente los motores del grupo VAG que incluyen filtro antipartículas no necesitan hacer

regeneración del filtro, pero en algunos casos es necesario hacer una regeneración forzosa del

filtro. El procedimiento es el siguiente:

Prerrequisitos:

- Motor encendido al ralentí.

- Temperatura de motor de servicio.

- Todos los consumidores CONECTADOS

Entrar en 01 Electrónica de motorEntrar en 01 – Electrónica de motor.

Entrar en 11 – Coding e introducir el código para realizar la regeneración forzosa: 21295

Entrar en 08 – Bloques de medición:

Introducir el canal 070. El primer valor que se nos muestra nos indica si la regenera-

ción del filtro es forzada o normal. Debe indicar que es forzada.

Salir de ese bloque de medición y entrar en el canal 075 que nos dará los valores

siguientes:

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – REGENERACIÓN FILTRO ANTIPARTICULAS FORZOSA EN MOTORES TDI INYECTOR BOMBA DEL GRUPO VAG (cont.)

1 Temperatura de gases antes del turbocompresor1 – Temperatura de gases antes del turbocompresor

2 – Temperatura de gases antes del filtro antipartículas

3 – Carga del filtro antipartículas

4 – Temperatura de gases después del filtro antipartículas

Una vez estemos en esos bloques de medición nos interesa el tercer valor, que nos indica el nivel

de carga del filtro antiparticulas. Realizar el siguiente ciclo de conducción controlando el tercer

valor, cuando el filtro se haya descargado la regeneración se ha realizado.

Ciclo de conducción:Ciclo de conducción:

• Conducir a una velocidad aprox de entre 30 y 60 km/h

• Conducir entre 1500 – 2500 rpm (4ª o 5ª velocidad)

• Duración de la prueba: entre 15 y 20 minutos.

• La temperatura de gases anterior al turbocompresor debe ser de al menos 700ºC

Conducir bajo esas condiciones hasta que la carga del filtro esté cerca del 0%. NOTA: si el filtroestá sobrecargado o cerca del 100% no realizar la regeneración, es necesario el cambio deéste.

•• Procedimiento para restablecer luces de aceite e inspección:Procedimiento para restablecer luces de aceite e inspección:

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – LUCES ACEITE E INSPECCION

•• Procedimiento para restablecer luces de aceite e inspección:Procedimiento para restablecer luces de aceite e inspección:

•• AudiAudi/VW//VW/SeatSeat//SkodaSkoda:: Seleccionar en el menú principal la opción “Special Functions” y luego Restablecer luz de aceite / servicio, el paso siguiente es presionar las 3 opciones que se muestran; Aceite, Inspección 1 e Inspección 2.p p

• Si el vehículo no acepta estas funciones, se debe proceder de la siguiente manera; selección de sistema, Not CAN bus system, (17) tablero de instrumentos, Adaptación, seleccionar el canal 2, ingresar el numero 0 (cero) y Luego OK, salir del sistema y quitar el contacto.


ProcedimientoProcedimiento parapara restablecerrestablecer lucesluces dede aceiteaceite ee inspeccióninspección nuevanueva generacióngeneración::

El procedimiento que se detalla a continuación corresponde para los nuevos modelosde Grupo VAG cuando la opción anterior (tablero de instrumentos, adaptación, canal02) f i02) no funciona.

• Ingresar en cuadro de instrumentos (17).

• Seleccionar Adaptación e introducir el numero de canal 40.

• Ingresar el valor 0 (cero) y luego INTRO, así borraremos el valor anterior.Ingresar el valor 0 (cero) y luego INTRO, así borraremos el valor anterior.

• A continuación seleccionamos Adaptación nuevamente y el canal 41.

• Nuevamente ingresamos el valor 0 y presionando INTRO.

S li d l UCE l b tó d ATRÁS it t t l t t ON• Salir de la UCE con el botón de ATRÁS, quitar contacto y luego contacto ON.


Ajuste de una Caja Automática en VW:Ajuste de una Caja Automática en VW:

Este Ajuste Básico puede ser realizado en la caja automática después de: Cambio deMotor; Reemplazo de UCE; Ajuste de mariposa motorizada o cambio de TPS.

Asegurarse de que no quedan DTC memorizados en la UCE si los hay BórrelosAsegurarse de que no quedan DTC memorizados en la UCE, si los hay Bórrelos.

Poner el vehículo en contacto, NO arrancar.

Procedimiento:Procedimiento:

• Seleccionar “Electrónica de motor” y luego Ajustes Básicos

• El numero de canal es el “063” y luego presionar INTRO.

• El valor 3 y 4 mostrara en pantalla “Operate Kick Down”. Pisar el pedal del aceleradorhasta el final del recorrido y mantenerlo durante 5 segundos. Ahora el valor 3 y 4 cambiarahasta el final del recorrido y mantenerlo durante 5 segundos. Ahora el valor 3 y 4 cambiarade ADP. RUNS a ADP. OK.

• Presionar dos veces ATRÁS para salir del modulo y soltar el acelerador.


Ajuste de una Caja Automática en VW:Ajuste de una Caja Automática en VW:

En vehículos anteriores a 1997 el procedimiento es;

S l i C j A t áti• Seleccionar Caja Automática.

• Seleccionar Ajustes Básicos.

• Introducir el valor “000” y presionar INTRO.

• Pisar el acelerador hasta el final del recorrido y mantenerlo durante 5 segundos.y g

• Presionar ATRÁS dos veces para salir del sistema.

• Soltar el pedal del acelerador.

• Quitar contacto y volver a dar contacto luego de 15 segundos.


CambioCambio dede pastillaspastillas enen sistemassistemas EPBEPB

ParaPara procederproceder alal cambiocambio dede pastillaspastillas seguiremosseguiremos loslos siguientessiguientes pasospasos::Elevar el vehículo. Desmontar las ruedas.

Requisitos:● Encendido conectado ● Quitar el freno de mano ● Codificación comprobada y en caso necesario corregida.● Codificación comprobada y en caso necesario corregida. ● Memoria de averías consultadas, averías mostradas eliminadas y memoria de averías borrada.

Seleccionar la función " 53 - Freno de mano". Seleccionar la función "04 - Ajuste básico".

Introducir con el teclado "007" para el número de grupo de valores y confirmar con OK.(El freno se abre por completo, ayudarlo un poco haciendo palanca para que abra completamente,(El freno se abre por completo, ayudarlo un poco haciendo palanca para que abra completamente,pero nunca forzarlo)


CambioCambio dede pastillaspastillas enen sistemassistemas EPBEPB

Afecta a todos los vehículos→ Quitar los tornillos que fijan la carcasa de la pinza de freno; para ello, inmovilizar los pernos guíaguía.

Nota:El conector del servomotor o del sistema de frenos no se debe desacoplarEl conector del servomotor o del sistema de frenos no se debe desacoplar.

Sacar el conector del soporte Colocar la pinza del freno a un lado Retirar las pastillas Retirar las presillas guíaRetirar las presillas guía Colocar el muelle de sujeción de la pastilla.Colocar las pastillas de freno.

Seleccionamos “04 - ajuste básico ”Seleccionamos 04 ajuste básico.Introducir con el teclado "006" para el número de grupo de valores y confirmar con la

tecla OK. (Hacer que el émbolo retroceda)

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – AJUSTES BASICOS AjusteAjuste dede posiciónposición cerocero deldel sensorsensor dede AnguloAngulo dede direccióndirección GG8585

L ió d l A l d di ió d b li d tit d d 5 dLa compensación del Angulo de dirección debe ser realizada con una exactitud de 5 grados.

• Gire el volante totalmente a la derecha, luego todo a la izquierda y por ultimo al centro.

• Sin quitar el contacto, seleccionar (03) ABS – frenos electrónicos.

• Seleccionar la opción “11”, la cual puede poner “identificación y acceso” u otro nombre,entrar en la opción “11” siempre y código de 5 pines, ingrese 40168.

• La pantalla mostrara el mensaje Login Succesed (ingreso exitoso)

• Regresar con ATRÁS hasta el menú principal del sistema ABS.

• Seleccionar ajustes básicos e ingresar el numero de canal 060 o 001 y luego OK.

• Usando 001 se mostrara en pantalla “Comp st C <down> sen OK”• Usando 001 se mostrara en pantalla Comp.st.C <down> sen.OK .

• Usando 060 se mostrara “compens OK 0.00”.

OBSOBS.:.: sisi elel 001001 eses usadousado enen lugarlugar deldel 060060 enen algunosalgunos modelosmodelos esteeste eses elel procedimientoprocedimiento paraparasangradosangrado dede loslos frenosfrenossangradosangrado dede loslos frenosfrenos..

NOTANOTA:: EnEn loslos vehiculosvehiculos concon elel sistemasistema ABSABS MKMK7070 esteeste ajusteajuste debedebe realizarserealizarse enen elel modulomodulo““4444 –– DirecciónDirección Asistida”Asistida”

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – AJUSTES BASICOS AjusteAjuste dede posiciónposición cerocero deldel sensorsensor dede presiónpresión dede frenadofrenado GG201201

Sin quitar el contacto, seleccionar (03) ABS – frenos electrónicos.

• Seleccionar la opción “11”, la cual puede poner “identificación y acceso” u otro nombre,t l ió “11” i ódi d 5 i i 40168entrar en la opción “11” siempre y código de 5 pines, ingrese 40168.



• Seleccionar ajustes básicos e ingresar el numero de canal 066 OK.

Se mostrará “compensación OK ”.

Para comprobar el funcionamiento del sistema entrar, sin salir de la unidad en:p ,

(08) – Bloques de medición

Seleccionar el canal 05 y pulsar intro

E l 1 l l d b t t 7 0 +7 0 bEn el campo 1 el valor debe estar ente -7.0 y +7.0 bar.

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – AJUSTES BASICOS AjusteAjuste dede posiciónposición cerocero deldel sensorsensor dede aceleraciónaceleración laterallateral GG200200


• Seleccionar la opción “11”, la cual puede poner “identificación y acceso” u otro nombre,t l ió “11” i ódi d 5 i i 40168entrar en la opción “11” siempre y código de 5 pines, ingrese 40168.



• Seleccionar ajustes básicos e ingresar el numero de canal 063 y OK.

Se mostrará “compensación OK ”.

Para comprobar el funcionamiento del sistema entrar, sin salir de la unidad en:p ,


Seleccionar el canal 04 y pulsar intro

E l 2 l l d b t t 1 5 +1 5 / ²En el campo 2 el valor debe estar entre -1.5 y +1.5 m/s².

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – AJUSTES BASICOS AjusteAjuste dede posiciónposición cerocero deldel sensorsensor dede aceleraciónaceleración longitudinallongitudinal GG251251.. (Válido(Válido parapara cochescoches concon

TracciónTracción total)total)


• Seleccionar la opción “11”, la cual puede poner “identificación y acceso” u otro nombre,entrar en la opción “11” siempre y código de 5 pines, ingrese 40168.



• Seleccionar ajustes básicos e ingresar el numero de canal 069 y OK.

Se mostrará “compensación OK ”.p

Para comprobar el funcionamiento del sistema entrar, sin salir de la unidad en:


S l i l l 06 l i tSeleccionar el canal 06 y pulsar intro

En el campo 2 el valor debe estar entre -1.5 y +1.5 m/s².


SangradoSangrado dede liquidoliquido dede frenosfrenos parapara grupogrupo VAGVAGProcedimientos necesarios: entre en el canal No. 01 a través de la función 16 en funciones[Ajustes básicos]. El sangrado de aire se finaliza en el canal No.17.

Número de operadores necesarios: 3 personas (una para presionar el pedal, una para el rellenod fl id d f d ill / ill l ill d d )de fluido de frenos, otra para destornillar / atornillar el tornillo de sangrado).

Condición: entrar en el sistema del ABS y despejar la memoria de errores. Los siguientes pasosd li l d é d t d h i ú l i t d lpueden realizarse solo después de que este seguro de que no hay ningún error en el sistema del

ABS.

Procedimientos:

1. Conecte el equipo de diagnosis X-431 y coloque el encendido en On.2. Seleccione la marca del vehículo Volkswagen3. Entre en el sistema del ABS.4. Seleccione la función [Leer memoria de errores] y asegúrese de que no hay ningún error en el sistema.Se ecc o e a u c ó [ ee e o a de e o es] y asegú ese de que o ay gú e o e e s s e a5. Seleccione [Ajustes básicos] y entre en el canal No.01

a) Siga las instrucciones que van apareciendo en su pantalla: presione y mantenga el pedal del freno, desatornille el tornillo de sangrado de las dos ruedas delanteras.

b) Bombee el pedal del freno 10 veces y atornille de nuevo el tornillo de sangrado.


6. Haga clic en el botón de [PAGINA ANTERIOR] para poder visualizar en su pantalla el canal No.02.

a) Siga las instrucciones que aparecen en su pantalla: presione y mantenga el pedal delfreno, desatornille los tonillos de sangrado de las dos ruedas delanteras.

b) Bombee el pedal del freno 10 veces y atornille el tornillo de sangradob) Bombee el pedal del freno 10 veces y atornille el tornillo de sangrado.

7. Haga clic en el botón de [PAGINA ANTERIOR] en su pantalla parecerá canal No.03. Siga lasinstrucciones que visualizará en su pantalla para repetir los pasos a) y b).

8 Haga clic en [PAGINA ANTERIOR] repita los pasos a) b) para cada canal hasta el canal No 168. Haga clic en [PAGINA ANTERIOR] y repita los pasos a) y b) para cada canal hasta el canal No.16.

9. Haga clic en [PAGINA ANTERIOR]. Visualizará en su pantalla canal No.17. Finalice elprocedimiento de sangrado.

Los pasos anteriormente mencionados deben ser realizados canal por canal desde el01 al 17. No se salte ninguno. Si cree que el aire en el sistema no esta sangrado afondo, puede repetir los pasos mencionados anteriormente después de que elcoche haya funcionado durante 15 kilómetros para completar el sangrado.

Adaptación de válvulas neumáticas para los nuevos modelos del grupo VAGAdaptación de válvulas neumáticas para los nuevos modelos del grupo VAG


Adaptación de válvulas neumáticas para los nuevos modelos del grupo VAGAdaptación de válvulas neumáticas para los nuevos modelos del grupo VAG

1 - ENTRAR EN EL MENU “65 CONTROL DE PRESION DE NEUMATICOS”

2 – ENTRAR EN ADAPTACION E INTRODUCIR EL CANAL 00 Y PULSAR OK (CON ELLO SE VUELVEN A 0 LOS VALORES DE FABRICA)

3 – ENTRAR EN ADAPTACION, CANAL 17, PULSAR EL SIMBOLO + Y ESPERAR A QUE DIGA “ADAPTACION CORRECTA” (PUEDE TARDAR UN TIEMPO)

4 – UNA VEZ TERMINADO, EN EL MENU DEL FIS DEL AUTOMOVIL IR A PRESION DE NEUMATICOS Y

GUARDAR VALORES.

5 – REALIZAR UN RECORRIDO DE PRUEBA.

NOTA: PUEDE SER NECESARIA UNA RECODIFICACION DE LA CENTRALITA.

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – CODIFICACION

CodificaciónCodificación dede llavesllaves enen elel grupogrupo VAGVAG

Procedimiento:

• Una vez descargado el programa seleccionar (17) Tablero de instrumentos• Una vez descargado el programa, seleccionar (17) Tablero de instrumentos.

• Al final del menú escoger la opción premisos y accesos (Login).

• Vera pin de 4 o 7 dígitos seleccionar 4 dígitos y luego ingresarlo con un cero delante• Vera pin de 4 o 7 dígitos, seleccionar 4 dígitos y luego ingresarlo con un cero delante.

• Salir con ATRÁS y seleccionar Adaptación y el canal 21

• Ingresar el numero de llaves que se desean codificar y presionar INTRO (OK)• Ingresar el numero de llaves que se desean codificar y presionar INTRO (OK).

• El tiempo máximo para sacar una llave e ingresar otra a codificar es de 5 seg.

OBSOBS :: ElEl códigocódigo dede lala llavellave debedebe serser suministradosuministrado porpor elel clientecliente oo bienbien porpor lala casacasaOBSOBS.:.: ElEl códigocódigo dede lala llavellave debedebe serser suministradosuministrado porpor elel clientecliente oo bienbien porpor lala casacasa..


DesbloqueoDesbloqueo deldel InmovilizadorInmovilizador parapara grupogrupo VAGVAG

Cuando el vehículo no arranca porque no reconoce las llaves, el procedimiento paradesbloquearlo es el siguiente:

Ejemplo para vehículos hasta 1996 inclusive:Ejemplo para vehículos hasta 1996 inclusive:

• Seleccionar del menú Inmovilizador

• Presionar la opción Adaptación.

• El X431 le pedirá que ingrese en numero de canal, ingresar 0 (cero) e INTRO.

• Presionar ATRÁS hasta salir del sistema.

• Poner el contacto en OFF y luego retirar la llave.

• Poner nuevamente la llave y arrancar el vehículo.

Lo que hemos realizado es hacer que la UCE de Inmovilizador reaprenda los valores.

Para los vehículos a partir de 1997 el inmovilizador esta dentro del tablero de instrumentos


CodificaciónCodificación dede mandosmandos enen elel grupogrupo VAGVAG

Procedimiento:

• Una vez descargado el programa seleccionar Sistema Confort• Una vez descargado el programa, seleccionar Sistema Confort.

• Luego presionar sobre Adaptación e introducir el numero 00 y luego INTRO.

• De esta forma se borran los valores de aprendizaje• De esta forma se borran los valores de aprendizaje.

• A continuación seleccionar nuevamente Adaptación e introducir el numero 01.

• Ahora solo queda ingresar un nuevo valor que serán la cantidad de mandos e INTRO• Ahora solo queda ingresar un nuevo valor que serán la cantidad de mandos e INTRO.

OBSOBS.:.: ParaPara completarcompletar lala codificacióncodificación dede loslos nuevosnuevos mandosmandos quitarquitar elel contacto,contacto, abrirabrir yy cerrarcerrarlaslas puertaspuertas PulsarPulsar elel botónbotón dede cierrecierre yy sese oiráoirá unun pitidopitido asíasí quedaraquedara elel mandomando activadoactivadolaslas puertaspuertas.. PulsarPulsar elel botónbotón dede cierrecierre yy sese oiráoirá unun pitido,pitido, asíasí quedaraquedara elel mandomando activadoactivado..


CodificaciónCodificación dede cuadroscuadros dede instrumentosinstrumentos enen elel grupogrupo VAGVAG..

Nota, se indica procedimiento de codificación de un cuadro usado de desguace.

Prerrequisitos:1 – Necesitamos el código del inmovilizador del cuadro del desguace y el código del1 – Necesitamos el código del inmovilizador del cuadro del desguace y el código delinmovilizador ORIGINAL DEL COCHE.Procedimiento:

• Una vez descargado el programa seleccionar (17) Tablero de Instrumentos• Una vez descargado el programa, seleccionar (17) Tablero de Instrumentos.

• Entrar en (11) Identificación y acceso.

• En “Código de 4 dígitos” introducir el CODIGO DEL CUADRO DEL DESGUACE con un 0• En Código de 4 dígitos introducir el CODIGO DEL CUADRO DEL DESGUACE con un 0delante

• A continuación seleccionar Adaptación e introducir el numero 50. Ahí nos pedirá introducirde nuevo un código que en ese caso será el ORIGINAL DEL VEHICULO Una vez hechode nuevo un código, que en ese caso será el ORIGINAL DEL VEHICULO. Una vez hechoesto sólo nos queda adaptar las llaves para que el coche arranque por medio delprocedimiento de codificación de llaves.


Ajuste de Alcance de faros Grupo VW:Ajuste de Alcance de faros Grupo VW:

Esta operación se realiza para que tras sustituir los faros de Xenón o para la programación de los mismos si se desajustan.• Seleccionar (55) Alcance de faros• Seleccionar (55) Alcance de faros.


• Introducir el valor “00” en el canal y presionar INTRO.

• Esperamos 20 seg y los ajustamos manualmenteEsperamos 20 seg. y los ajustamos manualmente.

• Aceptamos y la centralita memoriza los cambios.

• Presionar dos veces ATRÁS para salir del sistema.

• Quitar contacto y volver a dar contacto luego de 15 segundos.Q y g g

Para varios modelos de Audi la operación es automática y la realizaremos:

Seleccionar (29) Faro izquierdo.

Entramos en ajuste básico canal 01 y los faros empiezan a ajustarse.

Cuando los faros se detengan presionamos pagina abajo y vamos al canal 02, en este se memoriza la operación.

Salimos a menú principal y quitamos llave y contacto durante 15 seg.


ActivaciónActivación yy desactivacióndesactivación dede AirbagsAirbags yy cinturonescinturones dede seguridadseguridad enen VWVW::

Procedimiento:

• Seleccionar (15) Airbags y luego en el menú ADAPTACION.

Canal 01 para Airbag pasajero.

C l 02 Ai b d tCanal 02 para Airbag conductor.

Canal 03 para Airbag lateral pasajero.

Canal 04 para Airbag lateral conductor.

Canal 05 para cinturón pasajero.

Canal 06 para cinturón conductor.

En la pantalla del X431 encontrara dos botones (+) y (-) presionándolos podrámodificar el numero de adaptación.


• Para bloquear un Airbag (Desactivar) se debe cambiar al valor 1.

• Para desbloquearlo (Activarlo), se debe fijar el valor en 0.

• Presionar INTRO para guardar el valor seleccionado.

La pantalla del X431 mostrara “Adaptación success”, esto significa que la adaptaciónse realizo con éxito.

El vehículo para informarnos que un componente fue desactivado, cuando le demoscontacto el testigo del Airbag encenderá durante 3-4 segundos y luego comenzara aparpadear durante otros 15 segundos y finalmente se apagara.

Por otra parte, se almacenara en la memoria de la UCE un código de avería, p.e. el01281 que significa airbag lateral conductor desactivado.


CambioCambio dede IdiomaIdioma enen elel cuadrocuadro dede instrumentosinstrumentos parapara AudiAudi // VWVW::

• Seleccionar (17) Cuadro de Instrumento.

• 10 - Adaptación y el canal es el “04”10 Adaptación y el canal es el 04 .

Usar los botones (+) o (-) que aparecen en la pantalla del X431.

1 Alemán

2 I l2 Ingles

3 Francés

4 Italiano

5 Español

6 Portugués

• Una vez introducido el valor, presionar INTRO y en la pantalla se mostrara unmensaje de que la adaptación se ha realizado con éxito.


CambioCambio dede IluminaciónIluminación enen elel cuadrocuadro dede instrumentosinstrumentos parapara AudiAudi // VWVW::

• Seleccionar (17) Cuadro de Instrumento.

• Adaptación y el canal es el “19”Adaptación y el canal es el 19 .

Usar los botones (+) o (-) que aparecen en la pantalla del X431.

El valor estándar es 11000, pero cambiando este valor podremos acceder a:

M d 0 N d il i d- Modo 0: Nada iluminado.

- Modo 1: Agujas iluminadas permanentemente.

- Modo 2: Escalas iluminadas permanentemente.

- Modo 3: Agujas y escalas iluminadas permanentemente.

Cada modelo de vehículo nos hará variar más o menos este valor inicial de 11000.

Una vez introducido el valor, presionar INTRO y en la pantalla se mostrara unUna vez introducido el valor, presionar INTRO y en la pantalla se mostrara unmensaje de que la adaptación se ha realizado con éxito.

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – ADAPTACIONES AdaptacionesAdaptaciones dede lala unidadunidad dede controlcontrol parapara AudiAudi // VWVW::

Seleccionar (46) Módulo confort.

• Entrar en 10 – Adaptación:

Canal 03: Bloqueará automáticamente los seguros al alcanzar 15 km/h.

con 1 quedará activada la función y con 0 desactivadacon 1 quedará activada la función y con 0 desactivada.

Canal 04: Desbloqueará automáticamente los seguros al quitar la llave

del contacto. Con 1 quedará activada la función y con 0 desactivada.

Canal 05: Desconexión de la vigilancia automática interior, en caso de

tener alarma el vehículo. Con 1 quedara activada y con 0 desactivada.

Canal 06: Pitido del claxon al abrir. Con 1 activado y con 0 desactivado.

Canal 07: Pitido del claxon al cerrar. Con 1 activado y con 0 desactivado.

Canal 08: Destello de intermitentes al abrir. Con 1 activado y con 0

desactivadodesactivado.

Canal 09: Destello de intermitentes al cerrar. Con 1 activado y con 0

desactivado.

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – ADAPTACIONES AdaptacionesAdaptaciones dede lala unidadunidad dede controlcontrol parapara AudiAudi // VWVW::

Seleccionar (46) Módulo confort.

• Entrar en 07 Codificación:• Entrar en 07 – Codificación:

Para activar o desactivar el cierre selectivo de puertas seguir el

procedimiento que a continuación se indica:

Para modelos con 2 elevalunas eléctricos:

Activación: la codificación del módulo ha de ser 00256

Desactivación: la codificación del módulo ha de ser 00257

Para modelos con 2 elevalunas y asientos eléctricos:



P d l l l l 4 tPara modelos con elevalunas en las 4 puertas:



Para modelos con elevalunas en las 4 puertas y asientos eléctricos:Para modelos con elevalunas en las 4 puertas y asientos eléctricos:



FUNCIONA IDADES AVANZADAS ADAPTACIONESFUNCIONALIDADES AVANZADAS – ADAPTACIONES

AdaptacionesAdaptaciones dede lala unidadunidad dede controlcontrol parapara AudiAudi // VWVW::

Seleccionar (46) Mód lo confortSeleccionar (46) Módulo confort.

• Entrar en 07 – Codificación:

Seguir el procedimiento para algunos modelos de AUDI:

Cierre automático de puertas a partir de 15 km/h: sumar 32 a la codificación

que originalmente tenía el coche. Para desactivarlo, restar 32 a la codificación.q g ,

Cierre selectivo de puertas: sumar 4 a la codificación. Para desactivarlo,

restar 4 a la codificaciónrestar 4 a la codificación.

Activación / Desactivación de las luces de día en el Grupo VAG Activación / Desactivación de las luces de día en el Grupo VAG


(Válido hasta el año 2004)(Válido hasta el año 2004)

• Entrar en “09” Centralita eléctrica (Unidad de control de fusibles).• Entrar en “07” codificación.• Aparecerá un código de codificación, por ejemplo: 0105695, restar 1 y pulsar OK (en este caso

seria 0105694).• La codificación debería anular las luces de día. Si se quiere activar, sumar 1 al código original.• Esto lo que provocaría que desde el menú de configuración del MFI se pudiera activar yEsto lo que provocaría que desde el menú de configuración del MFI se pudiera activar y

desactivar.


Ajuste de Climatización en VW:Ajuste de Climatización en VW:

Esta operación se realiza para que los motores de las trampillas reprendan los valores máximos y mínimos;

• Seleccionar (08) Climatización.


• Introducir el valor “00” o el “01” en el canal y presionar INTRO.

• Los valores cambiaran en ese momento• Los valores cambiaran en ese momento

• Esperar hasta que todos los valores estén en [0.00]

• Presionar dos veces ATRÁS para salir del sistema.

• Quitar contacto y volver a dar contacto luego de 15 segundos.


VariarVariar lala sensibilidadsensibilidad dede lala vigilanciavigilancia automáticaautomática parapara AudiAudi // VWVW::

EstaEsta operaciónoperación lala utilizaremosutilizaremos parapara queque loslos sensoressensores dede ultrasonidoultrasonido seansean muchomuchomasmas sensiblessensibles alal movimientomovimiento..

• Seleccionar (45) Vigilancia interior.

• Adaptación y el canal es el “01”.

Usar los botones (+) o (-) que aparecen en la pantalla del X431.( ) ( ) q p p

El valor estándar es 100, pero cambiando este valor podremos darle mas sensibilidad.

Máxima sensibilidad=50Máxima sensibilidad 50

Mínima sensibilidad=100

• Una vez introducido el valor, presionar INTRO y en la pantalla se mostrara un mensajede que la adaptación se ha realizado con éxito.


ProcedimientoProcedimiento parapara codificacióncodificación dede UCEUCE enen AudiAudi yy VWVW::

Antes de desinstalar a UCE a cambiar, se debe imprimir primero un ticket con la información dela UCE, los principales datos son el numero de parte de la unidad y el numero de codificación. Elnumero de parte sirve para comprar la nueva UCE, que debe tener exactamente el mismop p p qnumero de parte.

Procedimiento:

• Seleccionar la UCE, p.e. (15) Airbag.( ) g

• Con el botón Pagina Abajo buscar y entrar en CODIFICACION.

• En la pantalla aparecen dos opciones ECU Code <= 32000 y ECU Code < 127.

• En el ticket tenemos el numero de codificación p e 12855 entonces seleccionaremos ECU• En el ticket tenemos el numero de codificación, p.e. 12855, entonces seleccionaremos ECUCode <= 32000 y presionaremos INTRO.

• Luego el X431 nos pide que ingresemos el código, entonces ingresaremos el 12855.

De esta forma tendremos codificada la nueva UCEDe esta forma tendremos codificada la nueva UCE.

SiSi enen lala nuevanueva UCEUCE apareceaparece comocomo numeronumero dede codificacióncodificación elel ““0000000000”” eses queque sese haha ingresadoingresado elelcódigocódigo erróneamenteerróneamente yy hayhay queque repetirrepetir enen procedimientoprocedimiento..

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – COMPROBACION DE COMUNICACIÓN ENTRE UNIDADES

ProcedimientoProcedimiento parapara lala comprobacióncomprobación dede comunicacióncomunicación entreentre laslas distintasdistintas unidadesunidades enen AudiAudi yy VWVW::

Entrar en (19) – Salida de datos Bus.

Entrar en 08 Bloques de mediciónEntrar en 08 – Bloques de medición.

El primer canal a entrar será el 125, el cual indicara un número determinado de

unidades a los que se está conectando, en la pantalla dirá 1 (comunicación) o

0 (sin comunicación) de cada unidad.

Entrar en los sucesivos canales hasta aproximadamente el canal 140 para

comprobar la comunicación de todas las unidades del coche agregadas al

sistema de comunicación CANBUS

FUNCIONES AVANZADAS MERCEDES


El menú de Mercedes se nos presenta con las siguientes opciones:11.. SelecciónSelección dede carroceríacarrocería

En esta opción seleccionamos el tipo de carrocería del modelo en cuestión. En la mayoría de modelos demercedes a partir del año 1994 podemos encontrar esta información en la puerta del acompañante, los modelosanteriores a 1994 habitualmente esta en el vano motor encima de los ventiladores.

Los dos últimos botones de esta opción son:Los dos últimos botones de esta opción son:

- Ubicación de toma de diagnosis: Donde el equipo nos muestra donde podemos encontrar yque conector debemos utilizar.

- Flashes de códigos de error: En esta opción podemos leer y borrar códigos de error enid d d t l ti d l ñ 1988 d l i f l i í l i b d tunidades de control a partir del año 1988, de la misma forma seleccionamos carrocería, el equipo busca durante

unos segundos y si encuentra algún código de error nos muestra el numero y el texto correspondiente.

22.. SelecciónSelección dede carburantecarburante..

Indicamos si el vehículo es gasolina o diesel.g

33.. UbicaciónUbicación dede lala direccióndirección

Debemos seleccionar si el volante esta a mano derecha o izquierda

44.. SelecciónSelección dede modelomodelo

En esta opción nos pide el modelo exacto de vehículo o en su defecto los 6 primeros números de carrocería. Enla mayoría de modelos de mercedes a partir del año 1994 podemos encontrar esta información en la puerta delacompañante, los modelos anteriores a 1994 habitualmente esta en el vano motor encima de los ventiladores.


El menú de Mercedes se nos presenta con las siguientes opciones:55.. SelecciónSelección dede tipotipo dede diagnosisdiagnosispp gg

Nos podemos encontrar con estas dos opciones:

• Test corto: En esta opción el equipo realiza una búsqueda entre todos los sistemas que X431 puedediagnosticar. Esta diagnosis automática se puede detener en cualquier momento clickando en COMPROBARRESULTADOS aunque el final de la prueba siempre es una eliminación de los sistemas a los que no podemosRESULTADOS, aunque el final de la prueba siempre es una eliminación de los sistemas a los que no podemosacceder. Así, nos muestra en pantalla únicamente los sistemas a los que podremos acceder con una ultimaopción llamada DESPEJAR CODIGOS DE ERROR en la que podremos borrar de una tacada todos los códigos.

• Unidad de control: En esta opción X431 nos separa las unidades de control en 6 grupos.

F i i t A í t t t i ió- Funcionamiento: Aquí encontramos motor y transmisión

- Chasis: En esta opción vemos todo lo relacionado con frenos y controles de estabilidad

- Carrocería: Aquí Airbag, Faros, Interiores, los famosos SAM y la llave electrónica.

Información y comunicación: En esta opción tenemos Cuadro de instrumentos Audio Parktronic- Información y comunicación: En esta opción tenemos Cuadro de instrumentos, Audio, Parktronic,Controles de voz, Teléfono, TV, ……

- Asientos y puertas: Las unidades relacionadas con asientos y puertas.

- Aire acondicionado: Aquí unidades de Clima.

• Reseteo aceite en vehículos Mercedes


• Reseteo aceite en vehículos Mercedes.

Existen dos procedimientos para poner a cero el intervalo de servicio de los Mercedes-Benz:

Una vez seleccionada la carrocería y luego el vehículo, seleccionar control por módulos, luego Información y Comunicaciones, la primera opción que aparece es IC – cuadro de instrumentos, dentro de la unidad la ultima opción es ajuste de la unidad, seleccionarla y luego presionar sobre Aceite.

Otra opción , dependiendo del modelo, es seleccionando carrocería, seleccionar control por módulos, luego “Información y Comunicación”, y ahí nos aparecerá el menú ASSYST, dentro de él aparece la opción “Puesta a 0 del servicio”, pulsamos la opción y nos reseteará el intervalo de servicioservicio.


CambioCambio dede pastillaspastillas dede frenosfrenos y/oy/o discosdiscos enen MM.. BenzBenz

Para los vehículos M. Benz que estén equipados con sistema SBC (Control de losfrenos sensotronic) por ejemplo el modelo SL55 (carrocería 230), requieren de

ili l X431 f l bi d ill d f diutiliza la X431 para efectuar el cambio de pastillas de frenos y discos.

Procedimiento:

• Seleccionar la carrocería y el vehículo.

• Seleccionar Unidad de control, luego chasis y por ultimo SBC.Seleccionar Unidad de control, luego chasis y por ultimo SBC.

• Ya dentro del menú del sistema, escoger la opción de adaptación de la UCE.

• Seleccionar desactivar UCE.

El d l X431 l i d t t d l• El programa del X431 lo guiara durante todo el proceso.

• Finalizado el cambio, presionar sobre activar UCE.


CodificaciónCodificación dede UCEsUCEs enen MercedesMercedes BenzBenz::

La codificación de UCEs en esta marca es sencilla, simplemente setrata de transferir los datos de la UCE a reemplazar a la nuevaUCE.

C d i l ú d f i d l i l i dCuando se ingresa al menú de funciones del sistema seleccionado,la ultima opción nos indica adaptación de la unidad de control(Control units adaption).

Una vez seleccionada dicha opción, la primera alternativa que seUna vez seleccionada dicha opción, la primera alternativa que sepresenta es leer y transferir los códigos a la nueva unidad (Readcoding and transfer to the new control unit).

El procedimiento comprende leer los datos, retirar la UCE dañada,t l UCE l t f i l d tconectar la nueva UCE y luego transferir los datos.

La única precaución a tener en cuenta es que el X431 no seapague pues perdería los datos memorizados, así como que tengamemoria disponible en la tarjeta CF.memoria disponible en la tarjeta CF.

Pasaremos a explicar las opciones a realizar en cada una de lasunidades de control.



ICM (Cuadro de instrumentos): Tenemos la posibilidad de codificar un nuevo cuadro de instrumentos leyendo primero la información del antiguo. Además podemos apagar las luces de inspección, llevar a cero los contadores para próxima inspección y cambiar la clase de aceite entrecontadores para próxima inspección y cambiar la clase de aceite entre 229.1, 229.3 y 229.5.

EIS (Sistema de encendido electrónico): En este sistema podremos comprobar todas las comunicaciones de la línea CAN de interiores (Can B) PSE SAM DCM´ E l t ll d t dB) como PSE, SAM, DCM´s, …. En la pantalla de actuadores veremos una F si falla o una V si la comunicación es correcta.

También tenemos la posibilidad de codificar la unidad de control, cambiar las opciones de la unidad (si hemos montado un sensor de lluvia original olas opciones de la unidad (si hemos montado un sensor de lluvia original o la memorización de posición del asiento,…..) o introducir tras cambio de centralita las opciones que el vehículo monta de serie.

Por último nos permite desbloquear la dirección ya que al cambiar la id d l t d l l t bl d d íunidad normalmente queda el volante bloqueado y no podríamos arrancar

el vehículo.



ETC (Sistema de transmisión electrónica): Podemos codificar la unidad de control además de borrar los valores de Nm que quedan almacenados en la centralita.

KG (Llave inteligente): Tenemos la opción de codificar unidades de KG y de ajustar l ll l i KGlas nuevas llaves al sistema KG.

KI (Cuadro de instrumentos): Este tipo de cuadro de instrumentos podemos también codificarlo además de borrar los primeros 250km recorridos por el vehículo, borrar las inspecciones e introducir el kilometraje al nuevo cuadro codificado.borrar las inspecciones e introducir el kilometraje al nuevo cuadro codificado.

AAM (Sistema de todas las actividades): Este sistema controla componentes como luces, cuadro de instrumentos, cierre de puertas, llaves y limpiaparabrisas.

Podemos codificar la unidad de control además de volver a numerar todas las llavesPodemos codificar la unidad de control además de volver a numerar todas las llaves del cliente y ajustar los mandos a distancia con la nueva unidad de control. Por último en esta unidad tras ser sustituida deberemos verificar si las unidades que nos indica como presentes son correctas (o al añadir una unidad original de Mercedes podremos también permitir que el vehículo la reconozca)podremos también permitir que el vehículo la reconozca)



EAM (Sistema de actividades extendidas): Esta unidad controla loscomponentes de luneta trasera, luces de puertas, lava faros, espejoseléctricoseléctricos,…

Podemos codificar la unidad de EAM además de cómo anteriormenteajustar los componentes del sistema a la nueva unidad o permitir elreconocimiento de los componentes originales instalados.

D2B (Sistema de audio): En esta unidad X431 nos permite insertar elcódigo de la radio tras sustituirla por una nueva.

ABC (Sistema de suspensión): En esta unidad podremos ajustar deforma guiada la altura en cada uno de los ejes a través del voltaje.

Nos permite forzar una prueba en la que X431 nos detecta losmalfuncionamientos indicándonos la causa de la avería.



ME2.0 (Unidad de motor): Esta unidad puede ser codificada de la mismaforma que las anteriores.

Podremos ajustar la holgura de la palanca de cambios.

Nos permite hacer un auto ajuste al vehículo devolviéndolo a parámetros defábrica y borrar la adaptación de la palanca de cambios.

Por último la corrección del monóxido de carbono (CO) para los vehículos sinTWC ( t li d d t í )TWC (catalizadores de tres vías).

Explicación: Los cambios de Mercedes poseen un dispositivo de confortintegrado en la palanca de cambio, debajo del pomo, asegura maniobras másarmónicas de cambio e impide que se transmitan vibraciones procedentes delp q pmotor y también del conjunto de los mecanismos de la transmisión al motor. Lacaja de cambios esta desacoplada de la carrocería por medio de un elementode gran volumen a base de elastómetros.

L t j d t fi ióLas ventajas de esta configuración son:

- Mayor precisión en los cambios de marcha, funcionamiento más suave ymenos ruido en el cambio de marcha.

FUNCIONES AVANZADAS BMW


El menú de BMW se nos presenta con las siguientes opciones:11.. SelecciónSelección dede serieserie

En esta opción seleccionamos la serie del BMW que vamos a diagnosticar, si es un BMW330 serie 3, en casode ser un BMW525 pues un serie 5 y así con todos.

Los dos últimos botones de esta opción son:

- Ubicación de toma de diagnosis: Donde el equipo nos muestra donde podemos encontrar yque conector debemos utilizar.

- Coding y programming: Una vez dentro veremos dos opciones mas MANTENIMIENTO dondepodremos resetear la unidad tras cambio de aceite, bujías, microfiltro, ….y así apagar la luz del cuadro dei t t l d ó ll b t ió tá d t ll d d l t E t ióinstrumentos, los pasos de cómo llevar a cabo esta operación están detallados mas adelante. Esta opción esvalida para las carrocerías E87, E91, E90, E61, E60, E66, E65, E63, E64.

La segunda opción es ZCS/FA CODING, aquí podremos realizar codificaciones de las unidades de control.Recuerden que sin el suficiente espacio en la tarjeta de memoria es imposible.

22.. SelecciónSelección dede chasischasis

Aquí deberos de marcar el tipo de chasis exacto, que podemos encontrarlo en los amortiguadores del capóescrito en color azul.

33 SelecciónSelección dede sistemasistema33.. SelecciónSelección dede sistemasistema

Una vez aquí ya solo nos falta decirle a nuestro X431 que unidad de control queremos diagnosticar.


EnEn lala marcamarca BMWBMW sese puedenpueden realizarrealizar distintosdistintos tipostipos dede ajustesajustes básicosbásicos enen laslas nuevasnuevascarroceríascarrocerías EE6060,, EE6161 (Serie(Serie 55)) yy EE6565 (Serie(Serie 77),), orientadosorientados alal MANTENIMIENTOMANTENIMIENTO..

Para realizar dichos ajustes se debe seleccionar en el menú inicial la opción deCodificando / Programando y luego la función MantenimientoCodificando / Programando y luego la función Mantenimiento.

A continuación se presentan 2 alternativas; E60/E61 y E65 Series.

Ambas opciones disponen de otro menú; CBS restablecer 1 y CBS restablecer 2.

• CBS restablecer permite efectuar los ajustes de; Aceite del Motor, Microfiltro, Frenodelantero, freno trasero y comprobación del vehículo. Bujías, Liquido de frenos yrefrigerante.

El cliente debe seleccionar el sistema a restablecer seleccionándolo y siguiendo lospasos que le indica el programa del X431.

R tR t d ld l itit tt d ld l dd BMWBMW


ReseteoReseteo deldel aceiteaceite enen otrosotros modelosmodelos dede BMWBMW..

En el menú inicial seleccionar primero la carrocería y el modulo IKE/IKI/KOMBI (cuadro dei t t ) l i d di d d l ti d KOMBI á d iinstrumentos), al ingresar dependiendo del tipo de KOMBI aparecerán una o dos opciones,Diagnosis automática o Manual Servicio, el automático realiza la puesta a cero automáticamente,mientras que el manual se selecciona aceite e inspección.


CodificaciónCodificación dede UCEsUCEs enen BMWBMW::

La actual versión de software para la marca BMW permite realizar codificaciones de UCEs deAirbag, ABS Motor y LSZ (Luces).

El procedimiento es el siguiente:

• Antes de retirar la UCE defectuosa imprimir un ticket con la información de la UCE.

• Instalar la nueva UCE.

• Luego seleccionar la función Codificando / Programando (final del menú inicial).

• Seleccionar ZCS/FA Coding y presionar INTRO.

• Seleccionar que tipo de conector de diagnosis se utiliza, 20 o 16 pines.

• Marcar la carrocería del BMW, y la opción grabando.

• A continuación la X431 mostrara las tres opciones• A continuación la X431 mostrara las tres opciones.

• Elegir la que corresponda.

• El X431 le ira guiando durante el proceso.


AdaptaciónAdaptación dede caudalimetroscaudalimetros dede BMWBMW

La adaptación del MAF debe ser realizada después de ser sustituido. Los factoresalmacenados de diferencia se reajustan a 0 en este proceso.

• Seleccionar DME (Motor)Seleccionar DME (Motor).• Leer y borrar los códigos de avería existentes. Si permanecen reparar la avería y borrar.• Seleccionar del menú Air Mass Flow adjustment (Adaptación MAF).• El X431 vuelve a verificar que no permanezcan almacenados códigos de avería.• El display del X431 mostrara la información almacenada actual de velocidad de ralentí y carga para el valord d t ió P i SI tide adaptación. Presionar SI para continuar.• El X431 le preguntara si desea realizar la adaptación. SI para continuar, NO para abandonar.• Luego de presionar SI, el X431 realiza la adaptación y cuando finaliza le pedirá que quite el contacto 1minuto. Presionar OK.• Luego el display del X431 le mostrara otro mensaje de finalización, presionar OK y volver al menú principaldel DME.

Para comprobar que el procedimiento haya sido exitoso, debemos seleccionar nuevamente la opción AirMass Flow Adjustment y verificar que ambos valores (ralentí y carga) sean 0.

Si la adaptación no fue exitosa, el X431 le mostrara un mensaje de error con un numero, p.e. 28:0318, porfavor envíenos este numero para incorporarlo en breves días a una nueva versión del programa.


AdaptaciónAdaptación dede funcionesfunciones dede CarCar MemoryMemory dede BMWBMW

La función de Car Memory en BMW permite codificar ciertos parámetros de centralitas decierre centralizado, luces y alarma en algunos modelos de BMW (Carrocería E46, porejemplo)

• Seleccionar Serie (por ejemplo, Serie 3).• Seleccionar carrocería (E46).• Seleccionar Coding/Programming y dentro de ella, Car Memory.• Seleccionar en qué sistema se ha de hacer la codificación.• Dentro de Anti-Theft System (alarma) nos permitirá modificar el sensor interior, el aprendizaje, elarmado/desarmado de la alarma y la activación/desactivación de la función de remolcado.• Dentro de Central Locking (cierre centralizado) nos permitirá modificar las luces interiores,activar/desactivar la apertura remota (con el mando) del maletero, cerrar el coche automáticamente si alabrirlo no se abrió una puerta, el cierre automático de puertas al pasar de 15km/h y la ayuda a la entrada dep , p p y ylos pasajeros en los asientos con memoria (vehículos coupé y cabrio).• Dentro de Lightning (luces) tenemos 2 opciones:

• Interior Lightning (luces interiores), donde podremos modificar si queremos que enciendan cuandose abra el coche, si queremos que permanezcan encendidas cuando el terminal R (contacto) sehaya desconectado y el apagado gradual de las luces interioreshaya desconectado, y el apagado gradual de las luces interiores.

• Exterior Lightning (luces exteriores), en el cual nos aparece también para activar/desactivar lafunción de luces de día y el coming home.

FUNCIONES AVANZADAS PEUGEOT


El menú de Peugeot se nos presenta con las siguientes opciones:11.. SelecciónSelección dede tipotipo dede vehículovehículo11.. SelecciónSelección dede tipotipo dede vehículovehículo

En esta opción seleccionamos si vamos a diagnosticar un turismo o una furgoneta..


E t li t d t ll d d d l t t t i f tEscogemos entre una lista detallada de modelos tanto en turismo como en furgoneta

33.. SelecciónSelección dede sistemasistema

Una vez aquí ya solo nos falta decirle a nuestro X431 que unidad de control queremosdi ti t l 17 ibldiagnosticar entre las 17 posibles.

Funciones AVANZADAS – Ajustes Básicos

Funciones EspecialesFunciones Especiales

Esta es una función añadida en varias de las unidades de control de Peugeot, se encuentra en el mismo menú de funciones básicas (leer y borrar códigos de error, componentes, ….) y dependiendo del modelo de vehículo nos podemos encontrar las siguientes opciones.

Inicializar valores auto adaptativos: Inicializar valores auto adaptativos: Esta función la utilizaremos para realizar un ajuste básico general al sustituir componentes del motor como pueden ser inyectores, bomba de alta, ….

Aprendizaje pedal de acelerador: Aprendizaje pedal de acelerador: Realizaremos esta función marcándole a la unidad de t l l i ió d d l f d l i ió libcontrol la posición de pedal a fondo y la posición libre.

Contador de desgaste ATF: Contador de desgaste ATF: Sólo en las unidades de control de cambio automático encontramos esta opción en la cual de la misma forma que a través del cuadro de instrumentos reseteamos el kilometraje tras cambio de aceite lo que haremos en esta función j qes resetear el kilometraje tras cambio de ATF.


Filtro de partículasFiltro de partículas- Los motores HDI de PSA (Peugeot y Citroën) incorporan en el sistema un filtro de partículas destinado fundamentalmente a reducir la contaminación producida por los gases de escape, así como, a disminuir los ruidos.

- Estos motores disponen de sensor que controlan la temperatura y la presión. Cuando se averían en la pantalla multifunción se muestra el mensaje de anomalía contaminación.

- En el menú de gestión de motor, ejemplo RHS, hay una opción para realizar el ajuste básico cuando hay que sustituir

l filtel filtro.

- Por otra parte, estos motores disponen de otra UCE para la gestión del aditivo de combustible donde se puede verificargestión del aditivo de combustible, donde se puede verificar el estado del filtro FAP.


CodificaciónCodificación dede AirbagAirbag enen sistemassistemas PeugeotPeugeot

ComoComo laslas UCESUCES originalesoriginales dede PeugeotPeugeot ,, laslas suministransuministran BloqueadasBloqueadas ,, debemosdebemos antesantes dedenadanada ,, entrarentrar enen lala opciónopción DESBLOQUEARDESBLOQUEAR ,, parapara DesbloquearDesbloquear lala UCEUCE originaloriginal ,, antesantes dedecodificarcodificar ,, puespues enen casocaso dede nono procederproceder aa realizarrealizar estaesta funciónfunción ,, nono tendrátendrá éxitoéxito lalaCodificaciónCodificación..CodificaciónCodificación..

Al entrar en el menú de Airbag veremos una opción llamada configuración. Lo primero de lo que somos avisados por el equipo es que revisemos todos los componentes del sistema de Airbag para no equivocarnos a la hora de marcar como presente o no. Al aceptar esta pantalla veremos p q p p pun menú con las diferentes opciones detalladas, airbag lateral, airbag conductor, …. Si nos fijamos en la parte inferior de la pantalla veremos una opción llamada MODIFY en la cual podremos decirle a la unidad si el vehículo está equipado o no con dicho componente.Una vez marcados cada uno de ellos con el botón PROGRAM realizaremos la programación en UCE

A continuación se deberá poner el contacto en OFF durante no menos de 40 segundos y luego pondremos el contacto en ON. Esto se debe a que para que la configuración quede escrita en la UCE esta unidad debe estar sin alimentación (apagado).

Mientras en la pantalla del X 431 aparecerá un mensaje de que espere mientras se realiza la configuración, una vez finalizadas mostrara otro mensaje que la configuración ha sido aceptada (configuración carried out).

Verificar por último que no queden códigos de avería almacenados, en caso de existir proceder a p q q g , pborrarlos de la memoria.


CodificacionesCodificaciones permitidaspermitidas enen loslos vehículosvehículos PeugeotPeugeot

EnEn elel menúmenú dede funcionesfunciones básicasbásicas deldel equipoequipo encontramosencontramos unauna funciónfunción nuevanueva llamadallamadaFUNCIONESFUNCIONES ESPECIALESESPECIALES oo PROGRAMACIÓN&CONFIGURACIÓNPROGRAMACIÓN&CONFIGURACIÓN dependiendodependiendo deldel modelomodelodiagnosticadodiagnosticado.. PodemosPodemos realizarrealizar dependiendodependiendo deldel modelomodelo laslas siguientessiguientes accionesacciones::

Codificación de llaves: Necesitaremos el código para realizar esta operación, una vez conseguido, deberemos introducirlo con el teclado del equipo. Una vez reconocido deberemos de indicar número de llaves a codificar, es necesario codificar todas las llaves del cliente de una sola vez. Una vez realizado estos pasos sólo nos faltará ir cortando contacto e insertar siguiente llave h t t t l d 5 á ihasta un total de 5 como máximo.

Configuración de BSI: En esta opción el equipo nos permite validar los componentes de una BSI que hayamos montado nueva en el vehículo, para que quede completamente configurada.

P ió d ál l d áti D l i t d d dProgramación de válvulas de neumáticos: De la misma que en resto de marcas donde nos es permitido realizar esta operación debebmos ir rueda a rueda marcando el diametro, si es invierno o verano y por último introduciendo el código de válvula si fuera necesario. Esta opción la podemos encontrar en los Peugeot 607.

FUNCIONES AVANZADAS CITROEN


El menú de Citroen se nos presenta con las siguientes opciones:11.. SelecciónSelección dede modelomodelo11.. SelecciónSelección dede modelomodelo

Escogemos entre una lista detallada de modelos directamente X431 nos informa de queconector debemos utilizar

22.. SelecciónSelección dede sistemasistema22.. SelecciónSelección dede sistemasistema

Una vez aquí ya solo nos falta decirle a nuestro X431 que unidad de control queremosdiagnosticar entre las 12 posibles.



Esta es una función añadida en varias de las unidades de control de Citroen, se encuentra en el mismo menú de funciones básicas (leer y borrar códigos de error, componentes, ….) y dependiendo del modelo de vehículo nos podemos encontrar las siguientes opciones. En la unidad de BSIEn la unidad de BSIEn la unidad de BSIEn la unidad de BSI

Reinicio de la luz de servicio: Reinicio de la luz de servicio: Cuando estemos dentro de la unidad de BSI encontraremos la opción de reiniciar el servicio de inspección, el equipo nos preguntará si estamos seguros y la luz del cuadro de instrumentos desaparece.p

En la unidad de Cambio automáticoEn la unidad de Cambio automático

Aprendizaje pedal de acelerador: Aprendizaje pedal de acelerador: Podemos programar el recorrido del pedal del acelerador. Podremos leer en una pantalla informativa que la velocidad debe ser 0 Km/h y la palanca estar en posición P/N. Seguimos las breves indicaciones y el ajuste estará realizado.

En la unidad de ABSEn la unidad de ABS

Calibración del ángulo de dirección: Calibración del ángulo de dirección: De la misma forma que otras marcas este sensor se descalibra con facilidad y es necesario para el buen funcionamiento del ABS, control de estabilidad, …. X431 nos detalla los pasos en una pantalla en la que explica que debemos de llevar la dirección a 0º y seleccionar el botón de calibrar. Por último deberemos recorrer unos metros con el vehículo sin cambiar de dirección.


CodificacionesCodificaciones permitidaspermitidas enen loslos vehículosvehículos CitroenCitroen

EnEn elel menúmenú dede funcionesfunciones básicasbásicas deldel equipoequipo encontramosencontramos unauna funciónfunción nuevanueva llamadallamadaFUNCIONESFUNCIONES ESPECIALESESPECIALES oo PROGRAMACIÓN&CONFIGURACIÓNPROGRAMACIÓN&CONFIGURACIÓN dependiendodependiendo deldel modelomodelodiagnosticadodiagnosticado.. PodemosPodemos realizarrealizar dependiendodependiendo deldel modelomodelo laslas siguientessiguientes accionesacciones::

Codificación de llaves: Necesitaremos el código para realizar esta operación, una vez conseguido, deberemos introducirlo con el teclado del equipo. Una vez reconocido deberemos de indicar número de llaves a codificar, es necesario codificar todas las llaves del cliente de una sola vez. Una vez realizado estos pasos sólo nos faltará ir cortando contacto e insertar siguiente llave h t t t l d 5 á ihasta un total de 5 como máximo.

Configuración de BSI: En esta opción el equipo nos permite validar los componentes de una BSI que hayamos montado nueva en el vehículo.

P ió d d d i t t U t di ti t id d dProgramación de cuadro de instrumentos: Una vez entremos a diagnosticar esta unidad de control podremos realizar dos opciones:

- Codificar el cuadro de instrumentos: Cuando montemos un cuadro de instrumentos nuevo será operación obligatoria a realizar.

- Adaptar nuevas funciones: En caso de instalar u manos libres de origen o cambiar t t l i d di l i t l ió d lt d b i di l l id dtanto el equipo de audio como la instalación de altavoces deberemos indicarselo a la unidad para su buen funcionamiento.


ADAPTACION DE RADIO CASSETTE / CD EN CITROËN XSARAADAPTACION DE RADIO CASSETTE / CD EN CITROËN XSARA.

Nota: esta adaptación se ha realizado usando un aparato de desguace en un Citroën Xsara remodelado aunque funcionará en todos los modelos de CitroënCitroën Xsara remodelado, aunque funcionará en todos los modelos de Citroën con radio de serie.

Un síntoma de que necesita adaptación es que la radio pita cuando la encendemosencendemos.

Entrar en Citroën y luego entrar en modelo Xsara 2.

Entrar en RadioEntrar en Radio

Entrar en “Configuración”, o “Adaptación de la Unidad”

Nos pedirá el número de bastidor del automóvil se lo introducimos y la radioNos pedirá el número de bastidor del automóvil, se lo introducimos y la radio quedará codificada para ese coche.

FUNCIONES AVANZADAS RENAULT


El menú de Renault se nos presenta con las siguientes opciones:11.. SelecciónSelección dede modelomodelo11.. SelecciónSelección dede modelomodelo

Esta opción es como el nombre indica para escoger el modelo de vehículo a diagnosticar.


P últi l di t i d di i l d l UCES di iblPor último le diremos a nuestro equipo de diagnosis cual de las UCES disponibles queremosdiagnosticar.

Inyección gasolina o diesel, Airbag, …. X431 se encarga de hacer una búsqueda automáticaentre los sistemas posibles de cada uno de los modelos , de esta manera nos evitamos trabajo yp , j yposibles confusiones.


FuncionalidadFuncionalidad dede codificacióncodificación enen elel sistemasistema dede motormotor RenaultRenault

Con el X431 es posible realizar el cambio de una UCE de gestión de motor nueva por la original defectuosa.

Precaución: La nueva UCE debe tener el mismo numero de referencia que la original.

Procedimiento:

• Cuando se instala la nueva UCE y se ingresa a Inyección aparece en el menú una nueva opción llamada“Command”

• Ya seleccionado command se disponen de tres opciones:

• Programming reinitialization (Programar reinicializacion de UCE)• Increment Idle speed (Aumentar velocidad de ralentí)• Decrement Idle speed (Disminuir la velocidad de ralentí)• Decrement Idle speed (Disminuir la velocidad de ralentí)

• Seleccionar Prog. Reinitialization, la pantalla mostrara el mensaje “contacto dado y motor parado” luegopresionar Intro.

A ti ió l X431 l i d t l di i t• A continuación el X431 le guiara durante el procedimiento.

OBSOBS.:.: AntesAntes dede retirarretirar lala UCEUCE defectuosa,defectuosa, imprimirimprimir loslos datosdatos dede identificaciónidentificación dede UCEUCE..


FuncionalidadFuncionalidad dede codificacióncodificación enen elel sistemasistema dede neumáticosneumáticos RenaultRenault

Con el X431 es posible realizar tres tipos de codificaciones en el sistema de neumáticos que equipana los Renault Megane y Laguna.

Procedimiento:Procedimiento:

• Una vez descargado el programa, selección del modelo y luego el sistema de neumáticos.

• Se presentaran tres opciones; Diámetro Estación y Válvulas• Se presentaran tres opciones; Diámetro, Estación y Válvulas

• Diámetro se utiliza para modificar el tamaño de las ruedas, se ingresara el nuevo tamaño.

• Estación corresponde para indicarle al sistema si es verano o invierno• Estación corresponde para indicarle al sistema si es verano o invierno.

• Válvulas es para resolver el problema del cambio de posición de las ruedas, donde ingresaremos elcódigo de la referencia de la nueva válvula o bien si se ha cambiado de posición una ya existenteindicarle a la UCE su nueva posiciónindicarle a la UCE su nueva posición.

El programa del X431 lo ira asistiendo durante el proceso.


FunciónFunción dede codificacióncodificación llavesllaves yy tarjetastarjetas

Con el X431 es posible realizar la codificación de llaves y tarjetas en varios modelos de lamarca, mostraremos un par de ejemplos:

Codificación de tarjetas en Laguna II:Codificación de tarjetas en Laguna II:

Ingresar en el menú la opción Inmovilizador.Luego la función “Command”.Ahora se puede seleccionar del menú la opción de codificar tarjetaAhora se puede seleccionar del menú la opción de codificar tarjeta.

Codificación de llaves en Megan / Scenic:

Ingresar en Inmovilizador.Dentro del menú, la opción “Command”.Aparecerán las siguientes funciones:

Key Program: Codificación de llaveKey Program: Codificación de llave.End of key reallocation validation: Finalizar el emparejamiento.Abandon key reallocation: Abortar la codificación.Special note: guía de procedimiento.


ProcedimientoProcedimiento parapara codificacióncodificación llavesllaves yy tarjetastarjetas

Laguna II – Tarjetas (versión de software superior a V23.00)

Seleccionar del menú Inmovilizador y luego la función Command.Luego seleccionar Card Programming y aparecerá en la pantalla un rectángulo para introducirLuego seleccionar Card Programming y aparecerá en la pantalla un rectángulo para introducirel código de 12 dígitos numéricos, ingresarlos y presionar OK.El procedimiento para la 1º tarjeta ha finalizado y el X431 le preguntara si desea codificarmas tarjetas.

Megane / Scenic – Llaves (versión de software superior a V22.00)

Seleccionar del menú principal Inmovilizador y a continuación la opción Command.Presionar la función Key Programming e ingrese el código numérico de 8 dígitos Si laPresionar la función Key Programming e ingrese el código numérico de 8 dígitos. Si laentrada del código es exitosa, aparecerá un mensaje informando que la transmisión delcomando ha finalizado.Realizado lo anterior seleccionar del menú End of Key Reallocation validation o Abandon Keyreallocation La operación de codificación de llave debe ser realizada en menos de 5 minreallocation. La operación de codificación de llave debe ser realizada en menos de 5 min.En el menú Special Note se explica como ajustar el mando a distancia para la cerradura.

Función de codificación de motorFunción de codificación de motor


Función de codificación de motorFunción de codificación de motor

Con el X431 es posible realizar la codificación de la unidad de motor en varios modelos de la marca, ejemplo:

Entrar en el menú la opción Motor.Luego la función “leer configuración”.Se visualizará un menú con la configuración de la unidad, imprimir la información.Ahora insertar la unidad nueva entrar en ella y acceder al menú “grabar configuración” en la cualAhora insertar la unidad nueva, entrar en ella y acceder al menú grabar configuración , en la cual deberemos introducir los datos que nos dio la unidad vieja, ya que en este menú nos ira diciendo “Aire Acondicionado, SIN/CON, Termoémbolo SIN/CON, Control de velocidad SIN/CON, etc.

Pinchar en ACEPTAR y la unidad quedará codificadaPinchar en ACEPTAR y la unidad quedará codificada.

Función de codificación de AirbagFunción de codificación de Airbag


Función de codificación de AirbagFunción de codificación de Airbag

Con el X431 es posible realizar la codificación de la unidad de Airbag en varios modelos de la marca, ejemplo:

Entrar en el menú la opción Airbag.Luego la función “leer configuración”.Se visualizará un menú con la configuración de la unidad, imprimir la información.Ahora insertar la unidad nueva entrar en ella y acceder al menú “grabar configuración” en la cualAhora insertar la unidad nueva, entrar en ella y acceder al menú grabar configuración , en la cual deberemos introducir los datos que nos dio la unidad vieja, ya que en este menú nos ira diciendo “Airbag conductor SIN/CON”, “Airbag pasajero SIN/CON”, “Pretensor cinturón conductor SIN/CON”, etc…

Pinchar en ACEPTAR y la unidad quedará codificada.

FUNCIONES AVANZADAS FORD


El menú de Ford se nos presenta con las siguientes opciones:11..SelecciónSelección dede añoaño dede fabricaciónfabricación11..SelecciónSelección dede añoaño dede fabricaciónfabricación

En esta opción seleccionamos manualmente el año de fabricación del vehículo.


E t ió l b i di l d l d hí l di ti lEsta opción es como el nombre indica para escoger el modelo de vehículo a diagnosticar y lamotorización del mismo.


P últi l di t i d di i l d l UCES di iblPor último le diremos a nuestro equipo de diagnosis cual de las UCES disponibles queremosdiagnosticar.

RCM (Airbag), PCM (Motor), ABS, …..

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – CODIFICACION INYECTORES

SÍNTOMAS DE LA AVERIA

El vehículo presentara fallos evidentes de perdida de potencia.Una elevada emisión de gases de escape.Importante. El indicador de los calentadores en el cuadro de instrumentos parpadea continuamente.Al desmontar los inyectores podremos observar la cantidad de impurezas oxidadas adheridasAl desmontar los inyectores podremos observar la cantidad de impurezas oxidadas adheridas.

REPARACION DE LA AVERIA

Si hacemos una lectura de errores con el X 431 podremos obtener tres tipos de códigos de averíaSi hacemos una lectura de errores con el X-431 podremos obtener tres tipos de códigos de avería diferentes; el más habitual será: Cilindro numero X por encima del umbral de picado.Importante. Si paramos el motor, ponemos el contacto e intentamos borrar el código de avería, este permanecerá y no podrá borrarse;Además el indicador de los calentadores no dejara de parpadearAdemás el indicador de los calentadores no dejara de parpadear.Sustituimos el inyector dañado, pero antes tomaremos nota de los 16 dígitos marcados sobre el inyector.

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – CODIFICACION INYECTORES PROCEDIMIENTO DE CODIFICACIONSeleccionamos la versión V17.04 o sucesivasBuscar y seleccionar Mondeo 2.0L TDCiSeleccionar Modulo del Tren MotrizSPECIAL FUNCTIONInyector programingAhora el X-431 nos informa que debemos disponer del código de 16 caracteres (números y letras). Este podremos encontrarlo inscrito en el propio inyector.Seleccionamos el inyector que queremos codificar.Debemos prestar especial atención a este punto. El orden de codificación de los inyectores es como nos muestra el X-431.

Codificamos el inyector del cilindro numero uno.Codificamos el inyector del cilindro numero tres.Codificamos el inyector del cilindro numero cuatro.Codificamos el inyector del cilindro numero dos.

Como podemos ver debemos seguir el orden de encendido, teniendo en cuenta que el cilindro numero uno será el mas cercano a la distribución.• Se nos muestra una línea en la que introduciremos el código de 16 caracteres mediante el teclado.• Seguimos los últimos pasos de poner y cortar contacto en pantalla y configuración completadaAhora nos preguntan si queremos codificar otro inyector.Una vez codificados los inyectores el indicador de los calentadores debería haberse apagado.

FUNCIONES AVANZADAS OPEL


El menú de Opel nos encontramos dos opciones:

11..DiagnosisDiagnosis

En esta opción seleccionamos el año del vehículo a diagnosticar, más tarde el modelo yllegamos a una pantalla de grupos de unidades de control como por ejemplo chasis en estellegamos a una pantalla de grupos de unidades de control como por ejemplo, chasis, en estegrupo de un Astra G podemos diagnosticar ABS, dirección electrónica y programa electrónico deestabilización. A partir de aquí la elección del tipo de unidad de control es completamenteautomática menos en motor que deberemos escoger el tipo de motor del vehículo en cuestión.(X16XEL Y20DTH )(X16XEL, Y20DTH, ….)

22.. UbicaciónUbicación dede lala tomatoma dede diagnosisdiagnosis


En la marca OPEL se pueden realizar dos tipos de Ajustes en Motor, estas son:

•• AjusteAjuste dede velocidadvelocidad dede ralentíralentí..

•• CompensaciónCompensación dede lala cantidadcantidad dede combustiblecombustible enen elel arranquearranque..

A b f i t l ú M t d t d F i Adi i lAmbas funciones se encuentran en el menú Motor, dentro de Funciones Adicionales.

Para realizar el ajuste de velocidad, primero seleccionar la función y a continuación enl t ll d l X431 á l l i i l l t i f i d lla pantalla de la X431 aparecerá el valor que posee original y en la parte inferior de lapantalla se dispondrán de 2 botones (+) y (-) para poder aumentar o disminuir el valor.

E l d t d t ió d b li t bié l t hEn el segundo caso, esta adaptación se debe realizar también con el motor en marcha yla operación es similar a la mencionada anteriormente.


•• CalibraciónCalibración deldel sensorsensor dede ánguloángulo dede direccióndirección..

Lo único que debemos marcarle al vehículo es el tamaño del neumático, una vez escritocon el teclado de nuestro X431 nos pide confirmación para realizar el ajuste y quedacalibrado.

C fC f••CodificaciónCodificación dede inyectoresinyectores

En el menú de funciones básicas tendremos una opción llamada CODING en la quenos detalla Codificar inyectores, una vez seleccionemos esta opción deberemos deintroducir el código de cada uno de los inyectores con el teclado del X431.introducir el código de cada uno de los inyectores con el teclado del X431.

•• CodificaciónCodificación dede lala transmisióntransmisión

Siguiendo las instrucciones en pantalla de insertar o apagar contacto la nueva unidadde control de transmisión del vehículo queda emparejada con la unidad de motor sinde control de transmisión del vehículo queda emparejada con la unidad de motor sinnecesidad de realizar ningún paso más.


•• CodificaciónCodificación dede unidadunidad dede ABSABS..

Lo único que debemos marcarle al vehículo es la configuración que tiene el coche.

••CodificaciónCodificación dede AirbagAirbag

El proceso es el mismo que el mencionado anteriormente es decir únicamenteEl proceso es el mismo que el mencionado anteriormente, es decir, únicamentetenemos que decirle la configuración que tiene el coche a la unidad.


InstruccionesInstrucciones parapara elel ajusteajuste dede llavesllaves parapara elel InmovilizadorInmovilizador yy SistemaSistema AntirroboAntirrobo dede OPELOPEL

La función principal disponible en el X-431 es [Ajuste del mando a distancia] para el sistemade alarma Antirrobo y de [Ajuste de la llave de encendido] para el sistema del inmovilizador.

P f i l i i i i li l ióPor favor siga las siguientes instrucciones para realizar la operación.

Precauciones:

1) El t d d l l ll t i d t h t id j t d l1) El motor puede ser arrancado solo con la llave autorizada esta ha tenido que ser ajustada con elcontrolador de inmovilización.

2) Cuando realice la coincidencia de llave, siempre han de realizarla con todas las llaves al mismoti l id d d t l d l i ili d d l hí ltiempo con la unidad de control del inmovilizador del vehículo.

3) Para la total seguridad, todas las otras llaves autorizadas deben de volverse a ajustar, si una deellas se perdiese; la llave perdida dejará de estar autorizada y no podrá ser utilizada para arrancar

l t L ió d l i t d i ili ió i il l d l i t d ti b Eel motor. La operación del sistema de inmovilización es similar a la del sistema de antirrobo. Eneste caso, solo miraremos el procedimiento del sistema de aviso antirrobo.


Procedimiento para codificar:

• Poner el vehículo en contacto con una llave autorizada.

• Seleccionar Carrocería y “Cierre antirrobo”, Sistema Antirrobo” o “Cierre Centralizado”.

• Presionar “Programming” (programación)g g ( g )

• Ingresar los 4 dígitos del código y a continuación presionar OK.

• En la pantalla aparecerán dos opciones, Erase KEY y Programming.

• Primero presionar Erase KEY para borrar el código de la llave y presionar OK• Primero presionar Erase KEY para borrar el código de la llave y presionar OK.

• A continuación en la pantalla se mostrara un mensaje “Erase succesed”.

• Ahora presionar en Programming con el contacto en ON.

• Presionar el botón de Cierre / Apertura del mando varias veces.

• La pantalla del X431 mostrara otro mensaje; Proramming finished.

• Poner el contacto en OFF y retirar la llave.

• Esta operación demandara aproximadamente 2 minutos.

OBS:OBS: durante el proceso el X431 le pedirá que pase de contacto OFF a ON, seguir los pasos que durante el proceso el X431 le pedirá que pase de contacto OFF a ON, seguir los pasos que indica el equipo.indica el equipo.

OPELOPEL S l i C d d I t t

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – RESETEO DE ACEITE

•• OPEL: OPEL: Seleccionar Cuadro de Instrumentos.

• Luego escoger Funciones Adicionales.

• Aparecerán dos opciones:

• Reiniciar intervalos de servicio, presionar Intro y los hará automáticamente.Reiniciar intervalos de servicio, presionar Intro y los hará automáticamente.

• Ajustando intervalos de servicio, permitirá introducir el nuevo limite

FUNCIONES AVANZADAS NISSAN


El menú de Nissan se nos presenta con las siguientes opciones:11.. SelecciónSelección dede conectorconector

Esta opción es como el nombre indica para escoger el conector que vamos a utilizar para diagnosticar dichovehículo. Tenemos dos opciones 14 o 16 pins, ambas opciones nos llevan a la siguiente elección.

22.. InicioInicio

Esta es una opción de búsqueda automática de unidades de control, el equipo nos separa en un menú lasunidades posibles a diagnosticar.

33.. PowertrainPowertrain systemsystem

Esta opción es similar a la anterior pero únicamente se produce la búsqueda entre las unidades de motor yEsta opción es similar a la anterior pero únicamente se produce la búsqueda entre las unidades de motor ycambio automático.

44.. SistemaSistema antirroboantirrobo NissanNissan

Para poder diagnosticar el antirrobo debemos entrar en esta opción, ninguna de las anteriores incluye elantirrobo en sistema de búsqueda automáticoantirrobo en sistema de búsqueda automático.

55.. UbicaciónUbicación dede tomatoma dede diagnosisdiagnosis

Como el nombre indica X431 nos señala donde encontrar la toma para el diagnóstico del vehículo.

66 MainMain selectselect66.. MainMain selectselect

Para realizar un diagnóstico más rápido, en esta opción podemos seleccionar directamente la unidad de controla revisar sin perder tiempo en búsquedas automáticas. Por otro lado, hay unidades control que sólo lasencontraremos a través de la búsqueda automática. (Opción 2 –Inicio)


Ajuste de ralentí para NISSAN; Procedimiento y PrecaucionesAjuste de ralentí para NISSAN; Procedimiento y Precauciones

PRERREQUISITOS

Verificar los siguientes requisitos, si no están correctos, el proceso de adaptación del ralentí no se realizará.

• Voltaje de Batería ＞ 12.9V(a ralenti)

• Temperatura del motor:70-99 °C

• Interruptor PNP: ON

• Consumidores eléctricos desconectados

• Motor del electroventilador parado

• Volante en posición recta

• Vehículo parado

• Caja de cambios con temperatura media (en caso de cambio automático)


Después de seleccionar motor, entrar en:

1 - WORK SUPPORT

2 - IDLE AIR VOL LEARN

3 – Presionar el botón "START“ y esperar 20 segundos.Si aparece la palabra "CMPLT" significa que el ajuste se ha relizado, de no ser así, aparecerá "INCMP“. Si es así, revisar las conexiones de la mariposa y que la mariposa esté completamente cerrada.

Dejar el motor a altas revoluciones dos o tres veces, y cerciorarse que la velocidad del ralentí y el tiempo de inyección es el siguiente:

Ralentí:Cambio manual：625±50r/minCambio automático：700±50 r/min (en N or P）Tiempo de inyección:Cambio manual：15º±2ºBTDCCambio automático：15º±2ºBTDC（en N or P）


Codificación de llaves para NISSAN; Procedimiento y PrecaucionesCodificación de llaves para NISSAN; Procedimiento y Precauciones

Referencias: PIN: Numero de identificación personal

NATS: Sistema antirrobo Nissan

IMMU: UCE InmovilizadorIMMU: UCE Inmovilizador

Existen dos tipos de PIN, “Arbitrario” y “Fijos”. Estos pueden ser reconocidos por la etiqueta de la NATS-IMMU

La letra “A” o sin marca en la etiqueta es para los fijos y cuando se lee la letra “B” corresponde arbitrario.j y

Luego seleccionaremos la función del X431 e ingresaremos el PIN “5523” para los del tipo Fijo. Si el PIN fuese arbitrario sedebe poner en contacto con el agente Nissan para que facilite el PIN.

La unidad de control debe ser inicializada en los siguientes tres casos de sustitución de partes: Llave de encendido (NATS),IMMU o UCE motor (ECM)IMMU o UCE motor (ECM).

Procedimiento para inicializar la UCE.

• Cargar programa Nissan y poner el vehículo en contacto.

• Luego seleccionar Sistema Antirrobo y una vez detectado ingresar el PINg y g

• Presionar INTRO (OK) para ejecutar el programa de inicialización.

• Cuando la inicialización de la IMMU y ECM finaliza, en la pantalla del X431 aparecerá el mensaje inicialización completa.


Finalizado el procedimiento mencionado anteriormente, sacar el contacto y retirar la llave.

Procedimiento detallado para el reconocimiento de las llaves:

INICIALIZACION:

L ego de completar la iniciali ación de la IMMU contacto OFF• Luego de completar la inicialización de la IMMU, contacto OFF yretirar la llave, esperar 5 seg. (La primera llave no puede serreconocida) luego se emparejaran las llaves.

EMPAREJAMIENTO DE LLAVES:EMPAREJAMIENTO DE LLAVES:

• Poner el contacto ON con la primer llave (no arrancar) y dejarla almenos 5 seg. y luego contacto en OFF otros 5 seg. y retirarla.Esperar otros 5 seg.

• Repetir el paso anterior con la segunda llave.

• Repetir el paso anterior con la tercer llave.

• Verificar si el testigo del NATS parpadea. El testigo comenzara aparpadear cuando el emparejamiento de llaves e inicialización de launidad este completo

FUNCIONES AVANZADAS FIAT, LANCIA Y ALFA ROMEO


El menú del Grupo Fiat se nos presenta con las siguientes opciones:

11.. SelecciónSelección dede modelomodelo oo funciónfunción

Tenemos la opción de ,a través del modelo, ver acotados los posibles sistemas a diagnosticar.En caso de escoger la opción de función nosotros seremos los que le diremos al equipo siqueremos entrar en motor ABS airbag y más tarde el sistema Bosch Magnetti Marelliqueremos entrar en motor, ABS, airbag…. y más tarde el sistema Bosch, Magnetti Marelli, …..



Esta es una función añadida en varias de las unidades de control del Grupo Fiat, se encuentra en el mismo menú de funciones básicas (leer y borrar códigos de error, componentes, ….) y dependiendo del modelo de vehículo nos podemos encontrar las siguientes opcionessiguientes opciones. Inicializar valores auto adaptativos: Inicializar valores auto adaptativos: Esta función la utilizaremos para realizar un ajuste básico general al sustituir componentes del motor como pueden ser inyectores, bomba de alta, sonda lambda, ….

A di j d l d l dA di j d l d l d R li t f ió á d l l id d dAprendizaje pedal de acelerador: Aprendizaje pedal de acelerador: Realizaremos esta función marcándole a la unidad de control la posición de pedal a fondo y la posición libre.

Funciones AVANZADAS – Codificación

Codificación de llaves para grupo FiatCodificación de llaves para grupo Fiat

-Primero tenemos que borrar las llaves memorizadas.

-Después el equipo nos da dos opciones, en caso de conocer el código electrónico o no:electrónico o no:

-Si lo conocemos tras insertarlo la llave de contacto quedara codificada, inmediatamente el equipo nos pregunta si queremos codificar una segunda y así repetidamente.

-Si no lo conocemos, tenemos la opción de hacer un arranque de emergencia, esta opción nos permitirá arrancar el coche una vez para trasladarnos a nuestro taller.

FIAT/LANCIA/ALFAFIAT/LANCIA/ALFA ROMEOROMEO S l i l d d i t t d t d l ió d

Funciones AVANZADAS – RESETEO DE ACEITE

FIAT/LANCIA/ALFAFIAT/LANCIA/ALFA ROMEOROMEO:: Seleccionamos el cuadro de instrumentos y dentro de la opción deactuadores encontraremos el reset de servicios.

FUNCIONES AVANZADAS MITSUBISHI


El menú de Mitsubishi se nos presenta con las siguientes opciones:11.. SelecciónSelección dede añoaño11.. SelecciónSelección dede añoaño

Primero debemos seleccionar si el vehículo es de antes de 2003 o de después de este año porel tipo de conector a utilizar. Usaremos el conector de Mitsubishi 12+16 en caso de ser anterioro el conector Can Bus II si es posterior.

22.. SelecciónSelección dede conectorconector

Cuando seleccionamos la opción de anterior a 2003, el equipo nos pide que escojamos entrevehículo europeo/americano o asiático y además si el conector a utilizar es, recordad que el

t l d 12 i l t 16 i l 12 l 16 i últiconector es por un lado 12 pines y por el otro 16 pines, el 12 o el 16 pines, por últimoseleccionamos la unidad de control a comprobar.

En caso de seleccionar posterior a 2004 directamente entramos en el menú de selección devehículo y por último la unidad de control a diagnosticar.y p g


Codificación de llaves para MITSUBISHICodificación de llaves para MITSUBISHI

Ejemplo para codificar llaves en un Mitsubishi modelo Montero Sport.

• Conectaremos la X431 utilizando el conector indicado par Mitsubishi yseleccionaremos la unidad de Inmovilizador.seleccionaremos la unidad de Inmovilizador.

• Del menú que se muestra en pantalla seleccionaremos la 3º opcióndenominada “Utilidad de código de llave”.

• Tendremos ahora tres alternativas; Registro de llave (1), Borrado de códigog ( ) gde llave (2) y Cierre de regulación automática (3).

• Registro de llave se utiliza para ingresar el código a la nueva llave, dichocódigo debe ser provisto por el fabricante.

• (2) Borrar código de llave, se emplea para borrar lo códigos de las llavesexistente para luego recodificarlas. Esto es lo que recomiendan porseguridad la mayoría de los fabricantes.

• (3) Cierre de regulación automática, se debe realizar para el(3) Cierre de regulación automática, se debe realizar para elemparejamiento del mando a distancia de la llave.

• En las tres opciones el programa del X431 los ira guiando durante elproceso.

FUNCIONES AVANZADAS TOYOTA


El menú de Toyota se nos presenta con las siguientes opciones:11.. SelecciónSelección dede tipotipo dede conectorconector11.. SelecciónSelección dede tipotipo dede conectorconector

En esta opción seleccionamos el tipo de conector a utilizar entre Toyota 17, Toyota 22 o ObdII16 / Can Bus.

22.. SelecciónSelección dede sistemasistema22.. SelecciónSelección dede sistemasistema

En las dos primeras opciones de selección de conector (Toyota 17 o Toyota 22) directamenteentramos a seleccionar unidad a diagnosticar y tras una búsqueda automática nos reconoce elsistema.

En la tercera opción del menú anterior (ObdII o Can Bus) debemos seleccionar si el vehiculo esfabricado en Japón o en Otro Área.

En la opción de Japón nos encontramos con un menú separado en grupos de unidades det l T d t i Ch i C i l l i l i d ll dcontrol como Tren de potencia, Chasis y Carroceria al seleccionar cualquiera de ellos podremos

realizar una búsqueda automática o marcar de un menú la unidad con la que queremos dialogar.

En la opción de Otro Área el equipo realiza una búsqueda automática para localizarnos lossistemas que podemos diagnosticar en ese modelo.q p g


Ajuste Básico del sensor de ángulo de giroAjuste Básico del sensor de ángulo de giro

-Primero hemos de verificar que en la memoria de errores no tengamos ningún código almacenado, como pueden ser C1515, C1516, C1532 y C1568 que son todos los relacionados con dicho sensorC1568, que son todos los relacionados con dicho sensor.

-Después X431 nos dirá que centremos la dirección, siguiendo la medición de grados en pantalla.

Ahora pulsamos OK-Ahora pulsamos OK

-Una vez pulsado cortamos contacto y acto seguido volvemos a ponerlo.

-Después de estos sencillos pasos la luz indicadora del cuadro de instrumentos se apagaráinstrumentos se apagará.


Ajuste Básico del Cambio AutomáticoAjuste Básico del Cambio Automático

-Tras la sustitución de la centralita de Cambio Automático necesitaremos realizar la inicialización de la comunicación entre ésta y la centralita dede la comunicación entre ésta y la centralita de motor.

-Ésta es posible en la opción de ECT (Can Bus), recuerde que debe usar el conector Can Bus II.

-Entramos en Soporte de Trabajo y veremos la opción de inicialización de AT.

-Debemos realizar la prueba con contacto y motor parado, tras aceptar la pantalla mostrada el ajuste quedará realizado.


Ajuste Básico del sensor de presión de frenado.Ajuste Básico del sensor de presión de frenado.

-El sensor de presión de frenado (Linear valve) se utiliza para detectar la intención del conductor a la hora de realizar el frenado y hacer llegar esta información a la unidad de motor sensor dey hacer llegar esta información a la unidad de motor, sensor de ángulo de giro, sensor de RPM y así determinar la potencia de frenado por rueda.

-Esta operación debe realizarse al sustituir alguno de estos sensores y tras entrar en la opción de Sensor de presión de freno (Linear Valve) deberemos aceptar una pantalla en la que nos dice que vamos a realizar el ajuste.

P d b l ódi d C1345 C1366 d á-Para poder borrar el código de error C1345 o C1366 y además apagar la luz de avería buscamos la opción Cambio de Modo (Mode Change) siempre con contacto y motor parado. Deberemos esperar aprox. Un minuto mientras se realiza la

ióoperación.

-Por último cortaremos contacto y daremos por finalizado el ajuste.


Este sensor determina el ángulo de desviación respecto del eje

Ajuste Básico del sensor de desviación de aceleración.Ajuste Básico del sensor de desviación de aceleración.

-Este sensor determina el ángulo de desviación respecto del eje vertical se utiliza para evitar el derrapaje. Una vez se sustituya uno de los sensores del sistema, ya sea el de aceleración transversal o aceleración vertical deberemos realizar este ajuste a través del ECT (Can Bus) recuerde que debe usar el conector Can Bus II(Can Bus), recuerde que debe usar el conector Can Bus II.

- Seleccionamos la opción Soporte de trabajo y más tarde Ajuste del sensor de desviación de aceleración (Clear Yaw rate/G sensor zero point (for ECB)). Aceptamos la pantalla que nos indica que al finalizar debemos cambiar el modo y nos recuerda que el vehículo de be estar con contacto y posición P.

-Tras aceptar la última pantalla quedará ajustado.-Buscamos la opción Cambio de Modo (Mode Change) siempre con-Buscamos la opción Cambio de Modo (Mode Change) siempre con contacto y motor parado. Deberemos esperar aprox. Un minuto mientras se realiza la operación.Por último cortaremos contacto y daremos por finalizado el ajuste.

Funciones AVANZADAS – Ajuste básico

Ajuste básico del servomotor del A/AAjuste básico del servomotor del A/A

-Para realizar este ajuste debemos entrar en la opción de AC (Aire Acondicionado), recuerden realizar esta operación tras sustituir unidad de AC o desconectar la

jj

pbatería, presionamos en Soporte de Trabajo (Work support) y Ajuste de Servomotor ( Servo motor Inicialization).

X431 nos indica tras aceptar la primera pantalla que el-X431 nos indica tras aceptar la primera pantalla que el contacto debe estar ON, el AC apagado y el vehículo en posición P, aceptamos tras asegurarnos de estos tres puntos y daremos por finalizado el ajuste.


Codificación de inyectores dieselCodificación de inyectores diesel

-Para ajustar la desviación de cantidad inyectada en todos los inyectores Toyota anota esta desviación en un código de 30 dígitos que posteriormente le sirve a la Uce para trabajar a máximo rendimiento.

-Seleccionamos la unidad de motor, recuerde siempre utilizar el conector Can Bus II (esta operación esta habilitada a partir de la versión 31 03)esta habilitada a partir de la versión 31.03).

-En la opción de Soporte de trabajo entramos en Compensación del inyector (Injection compensation) y allí podremos leer dos opciones Introducir código de compensación (Set Compensation Code) y Leer el código de compensación (Read Compensation Code) esta opción es útil para cuando no recordamos el ódi d l i d é d i d h b l i d id l ió icódigo del inyector montado, éste queda memorizado tras haberlo introducido en la opción anterior.

-En introducción de código tenemos dos opciones más:

-La primera es Introducir un código de la información preservada (Fetch a code from the preserving i f ti ) útil d h i d b bi l i ió d i tinformation) muy útil para cuando haciendo pruebas cambiamos la posición de un inyector.

-La segunda es Introducir el código de trabajo (Handwork input code) aquí aparecerá el teclado e introduciremos el código definitivo a guardar en la unidad de control.

Codificación de llaves

X431 también nos permite la codificación de llaves siguiendo los pasos indicados.

FUNCIONES AVANZADAS HONDA


El menú de Honda se nos presenta con las siguientes opciones:11.. SelecciónSelección dede tipotipo dede mercadomercado11.. SelecciónSelección dede tipotipo dede mercadomercado

En esta opción seleccionamos si el vehículo es americano o de cualquier otro mercado.

22.. SelecciónSelección dede conectorconector

D b t H d 3 ObdII 16 C B Ad á t i f ió d lDebemos escoger entre Honda-3, ObdII-16 o Can Bus. Además tenemos información de lalocalización del conector de diagnóstico. Tras seleccionar el conector el equipo realiza unabúsqueda de unidades de control mostrándonos las que podemos diagnosticar.


-Este Asistente de estabilidad VSA de Honda es el llamado

Ajuste Básico del VSA (Asistente de estabilidad)Ajuste Básico del VSA (Asistente de estabilidad)

DSC en BMW o ESP de Bosch.

-Tras la sustitución de la UCE o sensores de este sistema será necesario mostrarle la posición neutral.

-Para realizar el ajuste debemos entrar en ABS y una vez allí podemos encontrarnos dos opciones dependiendo del sistema que se haya instalado en ese vehículo.

Opción 1 Seleccionamos Ajuste de todos los sensores-Opción 1- Seleccionamos Ajuste de todos los sensores, X431 nos indica sensores a ajustar, en este caso posición de ángulo de giro, sensor de presión de freno y sensor de aceleración transversal.

Más tarde nos indica las condiciones de trabajo, no debe haber códigos de error, motor sólo con contacto, vehículo nivelado, dirección recta y sin freno presionado.

Tras presionar OK X431 nos indica que la operación haTras presionar OK X431 nos indica que la operación ha finalizado y finalizamos cortando contacto.


-Opción 2- Seleccionamos Ajustar posición neutral, X431

Ajuste Básico del VSA (Asistente de estabilidad)Ajuste Básico del VSA (Asistente de estabilidad)

p j p ,nos indica que giremos 20º a la derecha durante 6seg., después 20º a la izquierda 8 seg. Y por último enderezar dirección 12 seg. y de esta manera quedará completamente ajustado el sistema VSA.p j

Tras presionar OK X431 nos indica que la operación ha finalizado y finalizamos cortando contacto.

FUNCIONES AVANZADAS LAND ROVER


El menú de Land Rover se nos presenta con las siguientes opciones:11.. SelecciónSelección dede modelomodelo11.. SelecciónSelección dede modelomodelo

Escogemos entre una lista detallada de modelos.


U í l f lt d i l t X431 id d d t lUna vez aquí ya solo nos falta decirle a nuestro X431 que unidad de control queremosdiagnosticar entre las 31 posibles. Como puede ser motor, ABS, Airbag, Inmobilizador, ….


-Tras cambiar el parabrisas, el sensor de lluvia nos quedara inoperante, por lo tanto debemos de hacer un ajuste básico, el propio equipo nos guiara en los pasos a seguir y por ultimo debemos

Ajuste Básico del sensor de lluviaAjuste Básico del sensor de lluvia

hacer un ajuste básico, el propio equipo nos guiara en los pasos a seguir y por ultimo debemos desconectar el fusible 41 de la caja de fusibles del compartimento del pasajero y operación finalizada.

Ajuste Básico del sensor de ángulo de direcciónAjuste Básico del sensor de ángulo de dirección

-Al sustituir o por causa de un desajuste en la calibración del sensor de ángulo de giro, tendremos que a través de la unidad del ABS colocar la dirección a 0º y memorizar la operación para que nos desaparezca la luz de avería y vuelvan a funcionar correctamente las unidades de control.


Ajuste a cero de la centralita MotorAjuste a cero de la centralita Motor

-Tras la sustitución de diferentes piezas de la inyección como los inyectores, la sonda lambda o la misma bomba, el equipo nos guiara para el ajuste a cero de la UCE si no podríamos tener fallos de , q p g p j pconducción de la pieza al haber estado trabajando la centralita en emergencia.

Ajuste Básico de la suspensiónAjuste Básico de la suspensión

-Tras sustituir cualquier elemento de la suspensión o al notar que el vehículo no reconoce cualquiera de las 6 posiciones de altura de las que dispone deberemos realizar el ajuste básico.

El sistema EAS emplea un software con “Sensor del Terreno” para detectar si el vehículo está-El sistema EAS emplea un software con Sensor del Terreno para detectar si el vehículo está circulando por el campo y, en tal caso, abre automáticamente las dos válvulas de interconexión transversal. El sistema utiliza señales procedentes de los cuatro sensores de recorrido de la rueda para diferenciar entre una curva tomada en carretera y la articulación todo terreno. Una vez abiertas las válvulas suavizan la marcha permitiendo la máxima articulación de las cuatrovez abiertas, las válvulas suavizan la marcha permitiendo la máxima articulación de las cuatro ruedas cuando reaccionan a las diferencias de la topografía.


ProgramacionProgramacion de las llaves y de los mandos.de las llaves y de los mandos.

-Al añadir, sustituir o reprogramar los mandos debemos disponer de todos ellos.

N t d t dNos encontraremos con dos apartados:

Programación de PLIP: Para poder programar los mandos a distancia, deberemos de introducir la llave en el bombín de la puerta y bloquear el vehículo el equipo entonces nos guiará de cómo ir codificando cada uno de ellos. Haciéndonos girar la llave y apretando el botón de apertura del cod ca do cada u o de e os ac é do os g a a a e y ap eta do e botó de ape tu a demando.

Programación de llaves: El mismo equipo nos permite leer el código que nos permitirá codificar las llaves.

FUNCIONES AVANZADAS VOLVO

FUNCIONALIDADES AVANZADAS – ADAPTACION DEL PEDAL DE FRENO

Para hacer una adaptación del interruptor del pedal de freno en vehículos Volvo debemos entrar en la unidad de ABS y posteriormente entran en Funciones EspecialesEspeciales.

Dentro de funciones especiales nos aparecerá la función de comprobar el interruptor de pedal de freno.

Encender el vehículoActivar los componentes presionando OK en la máquina.Lentamente presionar el pedal de freno.Comprobar la posición del pedal de freno cuando el valor del interruptor deComprobar la posición del pedal de freno cuando el valor del interruptor de pedal de freno pase de OFF a ON.

El pedal de freno ha de tener un valor de la posición de, al menos, 0.8 mm cuando la luz de freno pase de OFF a ONcuando la luz de freno pase de OFF a ON.Si el valor es menor de 0.8mm se debe hacer un reajuste del interruptor de pedal de freno.


ProcedimientoProcedimiento parapara restablecerrestablecer lucesluces dede aceiteaceite ee inspeccióninspección dede VolvoVolvo

.

VOLVOVOLVO:: Después de seleccionar el modelo escoger panel de instrumentosVOLVOVOLVO:: Después de seleccionar el modelo, escoger panel de instrumentos.

En el menú aparecerá reset de servicio.

Seleccionarlo y presionar Intro.

El t li t áti tEl reset se realizara automáticamente.

Próxima ampliación de este documento de funciones en uso en X431

-Ajuste de Sensor de Angulo de dirección de Daihatsu

-Reprogramación de AKS Mercedes

-Reprogramación y ajuste a cero del árbol de levas de Honda





EE A t li ió d l X431A t li ió d l X431E.E. Actualización del X431Actualización del X431Ingreso en la Web, descarga, tarjeta CF, ejemplo practico.Ingreso en la Web, descarga, tarjeta CF, ejemplo practico.

F. Servicio de Call CenterDescripción del servicio.


ACTUALIZACION DEL X-431Como ya han podido comprobar, una de las principales ventajas que les ofrece el X431 es su constantey gran cantidad de actualizaciones las cuales se realizan de forma rápida y sencilla por ustedes en susy gran cantidad de actualizaciones, las cuales se realizan de forma rápida y sencilla por ustedes en sustalleres.

No obstante, daremos un breve repaso al procedimiento de actualización.

Procedimiento:

• Ingresar en: www.x431.com ; y luego Other Areas.

• Ingresar el usuario y contraseña, normalmente es el S/N de la smartbox

• Crear en el escritorio del ordenador una carpeta dedicada a las actualizacionesCrear en el escritorio del ordenador una carpeta dedicada a las actualizaciones.

• Descargar primero el programa X431 Update Tools y ejecutarlo.

• Luego descargar los programas X431 System Data y X431 Display Program.

• Ahora descargar los programas de los vehículos que se deseen.g p g q

• Finalizada la descarga conectar al ordenador la tarjeta CF con el lector.

• Ejecutar el prog. X431 Update tools y definir el origen de los programas.

• Presionar el botón “Actualizar”, esperar hasta que finalice.

• Recuerde siempre retirar hardware con seguridad.

OBSOBS:: RecuerdeRecuerde siempresiempre descargadescarga loslos programasprogramas XX431431 DisplayDisplay ProgramProgram yy XX431431 SystemSystem DataData yyverificarverificar queque lala versiónversión deldel XX431431 UpdateUpdate ToolsTools queque tienetiene instaladainstalada enen susu ordenadorordenador seasea nuevanueva..

ACTUALIZACION DEL X-431

Para poder actualizar el equipo de diagnosis accederemos a través de gInternet a la pagina www.x431.com nos aparecerá la siguiente pagina.

Hay dos accesos para acceder porHay dos accesos para acceder, por Launch China ó Other Area en función de la activación que tengamos, al seleccionar la entrada correspondiente pnos aparecerá la siguiente pagina.


Para poder actualizar el equipo de diagnosis accederemos a través dediagnosis accederemos a través de Internet a la pagina www.x431.comnos aparecerá la siguiente pagina.

Hay dos accesos para acceder, por Launch China ó Other Area en función de la activación que tengamos, al seleccionar la entrada correspondienteseleccionar la entrada correspondiente nos aparecerá la siguiente pagina.


Una vez dentro de la pagina de actualización nos mostrara los diferentes grupos por software`s y marcas degrupos por software s y marcas de vehículos.

Para saber si un programa lo tenemos que actualizar, revisamos la fecha de la ultima actualización y la comparamos con la que aparece en la pagina.

Pulsaremos en el icono Descargar de cada marca.


A continuación aparece una ventana contextual que nos indica que vamos acontextual que nos indica que vamos a hacer pulsaremos en el icono Guardar no debemos pulsar nunca en abrir pues los archivos bajan de internet comprimidos.


En el caso que no tengamos una carpeta definida para guardar los archivos, desde este punto la podemos generarpodemos generar.


De tener ya la carpeta, la seleccionamos y pulsamos Guardar.


X431_UPDATE_SETUP_ES.exe

El d U d t T l d d l l li d t d lEl d U d t T l d d l l li d t d lEl programa de Update Tools una vez descargado lo localizaremos dentro de la El programa de Update Tools una vez descargado lo localizaremos dentro de la carpeta,le pulamos doble “Clik” lo instalaremos nuestro Pc, a la instalación le iremos carpeta,le pulamos doble “Clik” lo instalaremos nuestro Pc, a la instalación le iremos pulsando sobre la palabra pulsando sobre la palabra “Next”“Next”


Ejecute “X-431 update tool”.Seleccione las marcas que desea actualizar en el menú de la izquierda. Pulse sobre el icono “Actualizar”Pulse sobre el icono Actualizar .


En el caso que o aparezcan l hi l ilos archivos, selecionamos por medio de los prismaticos la ubicación de los mismos.

L i l d tiLo mismo para el destino (nuestra tarjeta)





E A t li ió d l X431E. Actualización del X431Ingreso en la Web, descarga, tarjeta CF, ejemplo practico.

F.F. Servicio de Call CenterServicio de Call CenterDescripción del servicio.Descripción del servicio.


SERVICIO DE CALL CENTEREl CALL CENTER de Grupo Circuit, es un servicio telefónico de postventa exclusivo para nuestros clientes,creado para resolver las dudas que pueden surgir a la hora de realizar la diagnosis al vehículo.creado para resolver las dudas que pueden surgir a la hora de realizar la diagnosis al vehículo.

A pesar de que todos nuestros productos de diagnosis poseen un manejo fácil e intuitivo, es importantedisponer de un servicio que nos pueda ayudar en el momento de utilizar nuestro equipo o reparar unaavería.

Por estos motivos y muchos mas le ofrecemos un equipos de profesionales que harán que su trabajo seaPor estos motivos y muchos mas, le ofrecemos un equipos de profesionales que harán que su trabajo seamas rápido, seguro y sencillo.

El servicio de Call Center ofrece las siguientes facilidades:

• Descripción y explicación de los códigos de avería.

• Causas de la avería.

• Averías mas frecuentes.

• Ayuda al manejo del equipo.

• Ayuda a la reparación del vehículo.

• Protocolos de reparación.

• Tiempos de reparación.

• Esquemas y planos de inyección, ABS, distribución, etc.

• Informaciones de medidas, aceite, aire acondicionado.

• Etc.





E A t li ió d l X431E. Actualización del X431Ingreso en la Web, descarga, tarjeta CF, ejemplo practico.

F. Servicio de Call CenterDescripción del servicio.

G.G. Preguntas & RespuestasPreguntas & Respuestas

PREGUNTAS & RESPUESTAS

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