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MONTACARGAS - TRANSPALETAS ELEVADORAS ELÉCTRICAS

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN 2. OBLIGACIONES LEGALES Y NORMATIVA 3. OBLIGACIONES POR PARTE DEL TRABAJADOR 4. NORMAS GENERALES DE USO, POR PARTE DE LOS CONDUCTORES 5. PERFIL DEL CONDUCTOR 6. CONDICIONES DE UTILIZACIÓN 7. COMPROBACIÓN DE LA CARRETILLA ELEVADORA, ANTES DE EMPEZAR A TRABAJAR 8. CONSEJOS PARA UNA UTILIZACIÓN SEGURA 9. CONZOCA LOS PELIGROS 10. RIESGOS PRINCIPALES 11. MEDIDAS PREVENTIVAS 12. FUNCIONAMIENTO 13. CONCEPTOS Y DEFINICIONES 14. ESTABILIDAD DE LAS CARRETILLAS ELEVADORAS 15. CARGA 16. ACCIDENTES 17. ACCIENTES CON CARRETILLAS

- Video demostrativo 18. CAUSAS DE UN ACCIDENTE DE TRABAJO 19. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD


INTRODUCCIÓN El empleo de las carretillas automotoras para el transporte interior en fábricas y talleres está, actualmente, muy extendido. Estas máquinas son sumamente útiles y seguras, si tanto su mantenimiento como su uso son los correctos y adecuados. La seguridad activa y pasiva en el manejo de carretillas debe atender a las cuatro áreas que se interrelacionan y que corresponden al equipo, a la carga, al medio y al operador. Este manual pretende ser un instrumento para las empresas en el cumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales 31/1995 y el R.D. 1215/1997 sobre la utilización de equipos de trabajo, por lo que se presenta este curso, para facilitar la formación e información de los trabajadores en materia preventiva de los riesgos a los que están expuestos durante la utilización de la carretilla elevadora. Se han recogido los contenidos generales de la utilización de las carretillas elevadoras y sus principales riesgos, para formar a los que deban manejar y conducir las carretillas en la empresa. Hay que tener en cuenta que en el mercado existen gran variedad de modelos y marcas de carretillas, y será necesario recabar información del fabricante sobre los riesgos específicos y su mantenimiento más adecuado. También se debe contemplar otros riesgos específicos como los del ambiente donde se trabaja para garantizar una formación e información lo más ajustada a la realidad del día a día. OBLIGACIONES LEGALES Y NORMATIVA La Directiva Marco de Seguridad y Salud Laboral 89/391/CEE establece y fija las principales reglas para los empresarios y trabajadores en la aplicación de las medidas para promover la mejora de la seguridad y salud de los trabajadores en el trabajo. La transposición al derecho español de esta Directiva europea queda reflejado en la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales. El objeto de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales tiene como propósito fundamental la mejora de las condiciones de trabajo promocionando la formación e información en dicha materia, y promoviendo la seguridad y la salud de los trabajadores mediante la aplicación de medidas y el desarrollo de las actividades


necesarias para la prevención de riesgos derivados del trabajo en la empresa. El empresario debe cumplir las obligaciones establecidas en la normativa sobre prevención de riesgos laborales. En cumplimiento del deber de protección, el empresario debe garantizar la seguridad y salud de los trabajadores a su servicio en todos los aspectos relacionados con el trabajo. El empresario debe desarrollar una acción permanente con el fin de perfeccionar los niveles de protección existentes y disponer de lo necesario para la adopción de las medidas de prevención. La acción preventiva es planificada por el empresario a partir de una evaluación inicial de los riesgos. El empresario debe adoptar las medidas necesarias para que los equipos de trabajo sean los adecuados al trabajo que deba realizarse. Si la utilización de un equipo presenta riesgos específicos, se deben tomar las medidas adecuadas para que la utilización del equipo quede reservada al personal formado. Asimismo el empresario debe proporcionar los equipos de protección individual adecuados para el desempeño de sus funciones y velar por el uso efectivo de los mismos cuando, por la naturaleza del trabajo realizado, sean necesarios. A su vez, los trabajadores tienen el derecho a una protección eficaz en materia de seguridad y salud en el trabajo, concretamente a:

� Ser informados y formados en materia preventiva.

� Ser consultados y participar en las cuestiones relacionadas con la prevención de riesgos.

� A paralizar la actividad en caso de riesgo grave e inminente. Y a recibir una vigilancia periódica de su

estado de salud en función de los riesgos inherentes al trabajo.

Las obligaciones de los trabajadores en materia de prevención de riesgos son los enumerados en el artículo 29 de la Ley 31/1995: � Usar adecuadamente las máquinas, aparatos, herramientas, sustancias peligrosas, equipos de

transporte, etc.

� Utilizar correctamente los medios y equipos de protección facilitados por el empresario.

� No poner fuera de funcionamiento y utilizar correctamente los dispositivos de seguridad de las

máquinas, aparatos, herramientas, instalaciones, etc.

� Informar de inmediato a sus superiores y a los trabajadores designados en las actividades

preventivas, o al servicio de prevención, acerca de cualquier situación que, a su juicio, entrañe riesgo para la

seguridad y la salud de los trabajadores.

� Contribuir al cumplimiento de las obligaciones establecidas por la autoridad competente con el fin

de proteger la seguridad y la salud de los trabajadores.

� Cooperar con el empresario para que éste pueda garantizar unas condiciones de trabajo seguras.

� El incumplimiento por los trabajadores de las obligaciones en materia de prevención de riesgos

laborales tendrá la consideración de incumplimiento laboral a los efectos previstos en el artículo 58.1 del

Estatuto de los Trabajadores.


OBLIGACIONES POR PARTE DEL CONDUCTOR Muchos de los peligros que encierra el manejo de las carretillas están en las manos y son responsabilidad de sus conductores. Por eso es de gran importancia la elección y selección de los operarios más idóneos para el desarrollo de dicha actividad. Se recomienda que en la selección de los conductores se realice una evaluación que ayude a valorar unos parámetros básicos acerca de las capacidades y actitudes del operario para el correcto desempeño del trabajo. � Aptitudes: Inteligencia general, razonamiento, comprensión, aplicación de instrucciones, atención y

percepción.

� Personalidad básica: Estabilidad, control emocional y valores interpersonales.

� Actitudes: Estabilidad, integración, exigencia identificación, responsabilidad y compromiso.

� Condiciones personales físicas: visión, oído y salud (corazón).

NORMAS GENERALES DE USO, POR PARTE DE LOS CONDUCTORES. Las principales normas de comportamiento de todo buen conductor son las siguientes: 1. En todos los turnos y al hacerse cargo de la carretilla, el conductor debe realizar las comprobaciones que son de aplicación al tipo de carretilla asignada: Sistema de dirección, estados de conservación , sistemas de frenos o inversor de la marcha, niveles de batería, aceite del sistema hidráulico, señales acústicas, reglaje del asiento del conductor, si existiera , etc. Si existe alguna avería o deficiencia, el equipo no debe ser utilizado. 2. Cuando detecte una deficiencia, solicite su inmediata reparación por el personal autorizado. Una vez reparada, compruebe que la carretilla vuelve a estar en condiciones antes de hacerse cargo de ella. 3. El conductor no debe efectuar ninguna reparación ni ninguna regulación en la carretilla si no está especialmente autorizado. 4. No olvide que al manejar una carretilla se pueden originar accidentes graves, caso de no detectar a tiempo una deficiencia. 5. Únicamente los conductores autorizados pueden conducir una carretilla. El personal autorizado es responsable durante su manipulación de: - Las situaciones que pueda generar o provocar por su actuación incorrecta.

- La carretilla que maneja.

- La carga transportada.

6. La conducción de una carretilla por una persona no autorizada, o el hecho de haber dejado un conductor su carretilla a una persona no autorizada, constituye falta grave. 7. Siempre que se abandone el asiento de mando, tiene que garantizarse la perfecta inmovilidad del vehículo, por corta que sea la ausencia.


8. Durante la jornada de trabajo, hay que prestar una especial atención a las funciones que está realizando. Un ligero descuido puede ser el desencadenante de un accidente. 9. Un buen conductor de carretillas tiene que conocer su equipo y debe familiarizarse con: la nomenclatura de su carretilla, sus características, sus piezas y su funcionamiento. 10. Deben conocer la capacidad de elevación y el centro de gravedad de la carretilla. 11. Asegurarse que sabe lo que su carretilla puede hacer y las limitaciones de la misma. 12. Evitar en todo momento las imprudencias aún sabiendo que alguna vez se hubieran realizado y que no pasó nada. 13. Nunca se deben ingerir bebidas alcohólicas ni medicamentos que puedan afectar la capacidad de la persona durante el manejo de la carretilla. PERFIL DEL CONDUCTOR El perfil del operario seguro responde a una persona con las siguientes características: � Buenas condiciones físicas

� Responsabilidad

� Prudencia

� Experiencia

� Formación adecuada

CONDICIONES DE UTILIZACIÓN La temperatura ambiente debe estar entre –10ºC y +40ºC y la humedad relativa del aire, ser menor del 95%. La pendiente máxima aconsejada en una corta distancia es del 10% por razones de frenado y de estabilidad. El suelo será llano y de una dureza correcta. Las cargas deben ser homogéneas y de una altura máxima aconsejable de 2 metros. Antes de comenzar, se comprobarán los siguientes elementos: - Barra de dirección.

- Bocina.

- Sistemas de frenado o inversor de la marcha.

- Mando de subida y bajada de horquilla.

- Mando de control de velocidad y selección del sentido de circulación.

- Inexistencias de fugas de aceite del sistema hidráulico

- Comprobación de carga y conexión de batería.


CONDUCCIÓN Y MANEJO DE TRANSPALETAS APILADORAS ELÉCTRICAS

Comprobaciones de la carga y los soportes de carga

� Comprobar que el peso de la carga a levantar no excede la capacidad de carga del equipo de trabajo.

� Asegurarse que el palet o plataforma es adecuada a la carga que se va a manejar y que

está en buen estado. Antes de iniciar el recorrido

� Antes de iniciar un recorrido, comprobar la estabilidad de la carga. � Elevar la carga centrada con las horquillas de carga. � Nunca conducir el equipo subido sobre las horquillas o sentado en el cofre de la batería. � Circular en la dirección que garantice la correcta visibilidad del trayecto a seguir. � Si la carga es voluminosa y nos impide ver, circular marcha atrás. � Al ir marcha atrás, cerciorarse de que el trayecto esta libre de obstáculos. � Supervisar la carga al girar, prestando especial atención, si es voluminosa y/o inestable. � Adecuar la velocidad a las características del espacio de trabajo, carga y la destreza del operario. � No realizar movimientos bruscos. � Comprobar la ausencia de personas. � No manejar la transpaleta con las manos, y/o el calzado húmedo o con residuos de sustancias, que

puedan ser causa de caídas por deslizamiento. � En pendiente, circular siempre en línea recta, sin realizar giros que pueden ser causa de vuelco de la

máquina. � Si circulamos detrás de otro vehículo, dejar una distancia de seguridad. � Si realizamos descansos en el trabajo, aparcarla en lugar seguro, nunca en rampas. � Comprobar al iniciar y finalizar la jornada de trabajo, que el pulsador de seguridad, por inversión del

sentido de marcha, funciona correctamente. � No circular arrastrando el palet. � Al depositar una carga, no obstaculizar elementos de protección contra incendios, (extintores, bocas de

incendio,…), salidas de emergencias, botiquines,… � Mirar siempre en el sentido de la marcha. � No transportar personas. � No situar pies o manos, debajo de la carga levantada.


COMPROBACIÓN DE LA CARRETILLA APILADORA ANTES DE EMPEZAR A TRABAJAR Debe cerciorarse de que su carretilla apiladora es segura para ser utilizado.

1. Circule alrededor de la carretilla apiladora y compruebe lo siguiente.

� Compruebe y asegúrese de que la batería está cargada, su nivel de líquido está bien y los tapones

de ventilación están en su posición.

� No utilice una llama abierta para comprobar la batería.

� Asegúrese de que los retenedores de la batería a ambos lados de la carretilla, están debidamente

instalados.

� Compruebe si las ruedas están en buen estado.

� Limpie las empuñaduras y la barra de sujeción.

� Compruebe si ambas horquillas están seguras y sin doblar, y que no están agrietadas o

severamente desgastadas.

� Mire bajo la carretilla, por si existen huellas de fugas hidráulicas.

� Pruebe la bocina.

� Compruebe si funciona el desconectador de corriente.

� Verifique que todos los controles funcionen con suavidad.

� Verifique que la rejilla de apoyo de la carga se encuentra en posición y asegurada.

2. Haga una prueba de conducción en una zona no congestionada.

� Pruebe la operación de elevación y descenso.

� Verifique el buen funcionamiento de la dirección.

� Conduzca lentamente la carretilla en ambas direcciones.


� Compruebe el funcionamiento del botón de marcha atrás o inversor de marcha.

� Compruebe los frenos y la distancia de frenada en marcha adelante y atrás. El tamaño de la carga

y las condiciones del suelo pueden afectar a estas distancias.

� Conduzca a plena velocidad en ambas direcciones, adelante y atrás.

� Conozca la distancia que transcurre hasta parar antes de iniciar la conducción. Si la distancia de

frenada es demasiado grande hasta detenerse de forma segura, no conduzca la carretilla.

CONSEJOS PARA UNA UTILIZACIÓN SEGURA

• Cuando camine, manténgase en el lateral de la carretilla, mientras se desplaza con el grupo motriz por delante. Asegúrese de que la carretilla, no choque con la parte posterior de sus piernas o pies. No deje que la carretilla circule sobre sus pies. • Si se desplaza con las horquillas por delante, mantenga ambas manos en el timón de control y tenga cuidado al cambiar la dirección del desplazamiento. Mantenga los pies alejados de la carretilla. • Cuando vaya subido, mantenga las manos sobre los controles y los pies en la plataforma. Mantenga todo su cuerpo dentro del habitáculo del conductor. • Mientras esté subido, no coloque el pie ni ninguna otra parte del cuerpo fuera de la carretilla, no importa lo lento que éste se desplace. Una transpaleta apiladora, según el modelo puede pesar unos 1360 kg, incluso sin carga. No puede detener ni reducir su velocidad con los pies, manos u otras partes del cuerpo. Un pié o una mano atrapada entre la carretilla o en alguno de los mecanismos de la misma y un objeto fijo serían aplastados o incluso seccionados. • Manténgase alejado de los bordes de muelles y pasarelas. Asegúrese de que las pasarelas están bien fijadas. Cerciórese de que las ruedas de los remolques están bien bloqueadas. Podría ser gravemente herido o morir si cae desde un muelle o una pasarela de carga. • Conserve un pleno control sobre la carretilla en todo momento. Conduzca a una velocidad que le permita frenar a tiempo y de forma segura. Tenga especial cuidado sobre superficies desniveladas o resbaladizas. No conduzca sobre objetos situados sobre el suelo. • Realice todos los movimientos suavemente y a una velocidad que le permita reaccionar en caso de emergencia.


CONOZCA LOS PELIGROS MIRE DONDE CONDUCE

• Podría ser aprisionado o aplastado por objetos que caigan o penetren en el puesto de conducción.

• Esté siempre alerta de la zona a su alrededor y observe por dónde está conduciendo.

Podría resultar aplastado o atrapado al chocar con paredes, estanterías u otros objetos fijos, o herido por objetos que caigan o penetren en el puesto de conducción. EVITE CAIDAS Las caídas desde los muelles pueden resultar accidentes graves, puede resultar atropellado e incluso morir. Ante cualquiera de estas emergencias, salga inmediatamente y aléjese del montacargas. Lo mejor para evitar lesiones es saber en todo momento dónde está y seguir las reglas de una operación segura de la carretilla. Tenga mucho cuidado al trabajar en muelles, pasarelas y semi-remolques. USE LA APILADORA DE FORMA SEGURA • Mantenga sus manos y pies lejos de todas las piezas en movimiento tales como horquillas o ruedas.

• No permita nunca pasajeros sobre la carretilla. No existe ningún lugar seguro para ellos.

Antes de abandonar la carretilla:

• Deténgase totalmente.

• Baje las horquillas al suelo.

• Desconecte la carretilla con la llave de contacto o el desconectador de batería.

• Asegúrese de que la marcha por inercia está desconectada.


DESACELERE ANTE DERRAMES O SUELOS HUMEDOS Los derrames de polvo o líquidos pueden producir suelos deslizantes. Desacelere ya que podría perder control de la dirección y el frenado. Tenga cuidado y prevea una mayor distancia de frenado. No circule sobre objetos situados sobre el suelo. CONOZCA SU CARGA No supere la capacidad mostrada en la placa de capacidades del montacargas o carretilla. Asegúrese de las unidades de medida que utiliza. Tenga cuidado cuando maneje cargas más largas, altas o anchas de lo normal. No maneje cargas inestables. TIPOLOGÍA DE APILADORAS EN ZONAS DE RIESGO Algunos tipos de transpaletas apiladoras, no son permitidas en zonas donde existe riesgo de incendios. Vigile las zonas clasificadas. Por ejemplo, no deberá ser conducida un montacargas de las clases E o ES en una zona restringida a carretillas eléctricas EE o EX. PESO DE LA APILADORA Algunos muelles de carga, pasarelas, montacargas o suelos poseen una capacidad limitada. Compruebe el peso de su carretilla en su placa de capacidades. Cerciórese de que usa las unidades de medida correctas. Recuerde añadir el peso de la carga que está manejando sobre las horquillas.


VIGILE LA POSICION DE SUS PIES Mientras permanece subido, mantenga en todo momento los pies dentro de la plataforma. Este tipo de carretillas apiladoras pueden pesar 1360 kg (3000 libras) sin contar la carga. De forma que difícilmente se podrá detener o incluso desacelerar con su pie o con cualquier parte de su cuerpo, no importa lo lenta que se mueva la carretilla. Un pie o mano atrapados entre el montacargas y una pared, o cualquier otro objeto fijo serían aplastados o incluso seccionados. ASEGURESE DE QUE FUNCIONAN SUS FRENOS Compruebe los frenos o inversor de marcha, de su carretilla al iniciar su jornada e trabajo. Determine la distancia de frenado antes de empezar a trabajar. Si en cualquier momento la distancia de frenado es demasiado larga para detenerse de forma segura, no introduzca la carretilla, informe del problema a su superior. RIESGOS PRINCIPALES

• Golpes y atrapamiento por caída de materiales.

• Choques o colisiones con otros vehículos y obstáculos.

• Golpes, atrapamientos y atropellos por las transpaletas.

• Lesiones por sobreesfuerzos.

• Caídas al mismo nivel por deslizamiento o resbalones.

• Caídas a distinto nivel desde el muelle de carga.

• Contactos con sustancias corrosivas y explosión de la batería.

MEDIDAS PREVENTIVAS • El uso de transpaletas automotoras sólo estará permitido al personal debidamente formado y autorizado por

la empresa.

• Conozca y respete las normas de seguridad establecidas en cada zona de trabajo.

• Circule por suelos y vías en buen estado y pasillos lo suficientemente anchos.

• Respete y utilice las protecciones y dispositivos de seguridad de la transpaleta. En ningún caso sobrepase la

carga máxima establecida por el fabricante.

• En caso de anomalía o deficiente funcionamiento comuníquelo al encargado y, si procede, señale la avería y la

prohibición del uso de la transpaleta.

• Utilice la transpaleta única y exclusivamente en las funciones y trabajos para los que ha sido diseñada.

• En carga o en vacío, no transporte ni eleve nunca personas.


• No acceda a ascensores, montacargas, etc. sin haberte cerciorado que soportan el peso y el muelle no pueda

desplazarse.

• Señalizar correctamente los límites del muelle de carga (con bandas amarillas y negras).

• Utilizar siempre calzado de seguridad antideslizante y con puntera reforzada.

• Seguir las instrucciones del fabricante en la operación de recarga y mantenimiento de la batería. Respetar las

polaridades, nunca invertir las conexiones.

• Mantener abierta la tapa de la batería durante la carga, esperar una hora después de la carga, ventilación

adecuada de la zona de carga, evitar fuentes de ignición en las proximidades, mantener en buen estado los

elementos de la batería (tapones de respiración, nivel del electrolito, bornes, etc.)

• Utilización de pantalla facial, guantes cubre-brazos y ropa adecuada. En caso de salpicaduras, lavar

inmediatamente con agua.

FUNCIONAMIENTO El funcionamiento de las transpaletas apiladoras, pueden variar según el fabricante de las mismas, aunque el manejo puede ser muy similar, es conveniente revisar el manual del operador antes de utilizar la carretilla. MARCHA HACIA DELANTE Presionar suave y progresivamente con el pulgar, sobre la parte baja de la mariposa de mando. La velocidad de la transpaleta es proporcional a la presión ejercida. Para arrancar en pendiente, accionar la mariposa en el sentido deseado, el timón en posición de carretilla frenada. El motor es alimentado bajo una tensión y corriente reducidas. Para desfrenar y arrancar, inclinar el timón en posición de conducción. Gire la parte superior de la empuñadura en la dirección que desea desplazarse. Cuanto más gire la empuñadura desde la posición neutral, más rápida será la velocidad del montacargas. Selección de la velocidad- INSTANTÉNEA – NO INSTANTÁNEA, si existiera en su apiladora. VELOCIDAD ALTA DE DESPLAZAMIENTO INSTANTÁNEA Para obtener alta velocidad de desplazamiento subido en el montacargas, gire la empuñadura y pulse y suelte el botón de velocidad alta de desplazamiento en la barra de sujeción. Gire la empuñadura hasta la posición de velocidad máxima de desplazamiento. Cuando la empuñadura vuelva a la posición neutral, el control de velocidad volverá al funcionamiento estándar. VELOCIDAD ALTA DE DESPLAZAMIENTO NO INSTANTÁNEA Gire la empuñadura, luego pulse y mantenga pulsado el botón de alta velocidad de la barra de sujeción. Gire la empuñadura hasta la posición de velocidad máxima de desplazamiento. Cuando la empuñadura vuelva a la posición neutral, el control de velocidad volverá al funcionamiento estándar.


USO DE LA OPCIÓN DE MARCHA POR INERCIA, si existiera en su apiladora. • La frenada automática queda desactivada cuando se activa la Marcha por inercia. El timón debe moverse

manualmente a la posición de frenada.

• El suelo de be estar nivelado y sin obstáculos

• Jamás deje que una carretilla o montacargas, con marcha por inercia llegue a un cruce de pasillos.

• No use la función de marcha por inercia en las zonas para peatones

• Tenga cuidado con otras personas y otros montacargas.

• No camine en la ruta de un montacargas con al función de marcha por inercia. Permanezca al lado del

montacargas con el brazo extendido y mantenga alejados los pies.

• Use la marcha por inercia únicamente cuando se desplace con la unidad motriz por delante.

• Desconecte siempre la función de marcha por inercia cuando finalice el uso de ésta, o siempre que abandone

el vehículo.

OSCILACION DE LA UNIDAD MOTRIZ

Tenga cuidado cuando marche con las horquillas por delante. Al girar, el grupo motriz oscilará en la dirección opuesta. Asegúrese de que tiene un margen de espacio y vigile la presencia de gente en esa zona. MARCHA HACIA ATRÁS Presionar suave y progresivamente con el pulgar, sobre la parte alta de la mariposa de mando. La transpaleta acelera marcha atrás de forma proporcional a la presión ejercida. Si golpea el botón de inversión de la marcha accidentalmente al trabajar en un cuarto pequeño, la carretilla avanzará en la dirección de los tenedores. Tenga cuidado. El botón de marcha atrás no puede evitar todas las lesiones. INVERSIÓN DEL SENTIDO DE LA MARCHA Soltar la mariposa de mando, y accionarla en la dirección opuesta. La inversión del sentido puede hacerse con la máquina en funcionamiento. Primero queda eléctricamente frenada hasta pararse, y luego, sale en el sentido contrario. Para proteger al trabajador del riesgo de quedar atrapado entre un obstáculo y la máquina, la extremidad del timón está dotada de un pulsador de seguridad. Cuando se aprieta la charnela, el equipo se detiene inmediatamente, al producirse la inversión automática del sentido de la marcha. FRENO

Al soltar el timón, la máquina queda frenada. El frenado es progresivo, depende de la posición del timón. Para obtener un frenado contracorriente, bascular el inversor de marcha en la dirección opuesta, hasta el paro total de la máquina, seguidamente soltar el inversor. Al soltar la mariposa del acelerador, se conecta automáticamente el frenado a contracorriente hasta el paro total de la máquina.


PARA LA CARGA-DESCARGA

� No sobrecargar nunca la transpaleta.

� Conocer el peso máximo de carga del equipo de trabajo, consultando la placa de carga.

� Asegurarse que el palet o plataforma, es adecuado a la carga que debe soportar y que está en buen

estado.

� Asegurarse que la carga está perfectamente equilibrada, paletizada y enfardada si procede.

� Nunca levantar la carga con una sola horquilla.

� Introducir la horquilla por la parte más estrecha de la paleta hasta el fondo por debajo de la carga, asegurándose que las 2 horquillas están bien centradas.

� � Procurar que las horquillas de la transpaleta no sobresalgan del palet, ya que sus extremos podrían

dañar instalaciones o mercancía e infligir daños a otros trabajadores. Como norma, se puede afirmar que para palets de 1.200 mm se deben utilizar horquillas de 1150 mm y para palets de 1.000 mm deben utilizarse horquillas de 910 mm. Para otras medidas se actuará con un criterio similar PARA DESCARGAR

� Fijarse en los alrededores para comprobar que no hay personas u objetos que puedan sufrir daños o

desestabilizar la carga al depositarla en el suelo.

� Depositar la carga sin invadir zonas de paso, y de forma correcta en las estanterías.

� Cuando carguemos o descarguemos un camión, asegurarse de su inmovilidad y que no se pondrá en

marcha de forma imprevista (calzos, mecanismos alternativos).

AL FINALIZAR EL TRABAJO

� Aparcar la transpaleta en el lugar previsto para tal fin (lugar seguro, fuera de las vías de circulación, sin

bloquear instalaciones de emergencia, no debe aparcarse en rampas).

� La horquilla debe de quedar apoyada en el suelo.

� No dejar el motor en marcha, apagar la transpaleta.

� Retirar las llaves de la transpaleta, en caso de que tenga, y entregárselas al responsable.


CONCEPTOS Y DEFINICIONES Transpaleta eléctrica

La transpaleta eléctrica, es un equipo autopropulsado de tracción eléctrica, de corto recorrido de elevación, equipada con una horquilla formada por dos brazos portantes, que pueden elevarse mediante un mecanismo electro hidráulico, apta para el transporte horizontal de mercancía paletizada.

Carretilla

La carretilla elevadora es una máquina automotriz y autónoma, capaz por si misma de recoger, elevar, transportar y depositar una carga formando estiba, siempre y cuando la carga esté dispuesta en forma de carga unitaria: sobre un palet o contenedor y con un dispositivo adecuado (pinzas, espolón, pala, etc.) Son llamados vehículos de contrapeso, contrapesados o de carga en voladizo porque pueden trasladar cargas que quedan fuera del polígono formado por las ruedas de contacto con el suelo y el centro de gravedad de la carga.


Chasis

Bastidor sobre el que se asienta toda la estructura y componentes de la carretilla. Recibe y absorbe las cargas y tensiones que se originan durante el desplazamiento y manipulación de la carga. Sistema de elevación

Mástil, formado por un bastidor fijo y uno, dos o tres bastidores móviles. Éste se define geométricamente por la altura de elevación, altura de construcción y la altura libre atrás. Cilindros hidráulicos y cadenas de elevación. Tablero portahorquilla y horquilla. Es la parte de la carretilla en contacto directo y dinámico con la carga, y está sometida a esfuerzos y solicitaciones mecánicas muy exigentes. ESTABILIDAD DE LAS CARRETILLAS ELEVADORAS La estabilidad o equilibrio en este tipo de máquina viene condicionada por la posición del centro de gravedad (c.d.g.). La situación de la carga en voladizo, fuera del polígono de sustentación, obliga a colocar un contrapeso en la carretilla.

Triángulo de sustentación: Es aquel formado por los tres puntos que soportan, a efectos de estabilidad, la carretilla sobre el suelo (las ruedas y el centro del eje trasero que corresponde a la rótula que une el eje con el chasis). Si el c.d.g del conjunto se proyecta fuera del triángulo cerrado por las ruedas , la carretilla pierde su equilibrio longitudinal y vuelca hacia delante. Si por el contrario el c.d.g retrocede por el eje longitudinal, la distancia entre los lados del triángulo y dicho eje disminuye y el equilibrio transversal de la carretilla queda seriamente afectado.


Contrapesadas: Son aquellas carretillas elevadoras que llevan la carga en voladizo, fuera del polígono de sustentación cerrado por las ruedas, y que requieren por tanto de un contrapeso.

C.d.g: Es aquel punto del cuerpo en el cual se supone se encuentra concentrada toda la masa. Este centro de gravedad va variando según sea la posición de la carga tanto en altura como en inclinación del mástil. La palanca es el fundamento del proyecto de una carretilla elevadora de carga en voladizo. Una palanca se encuentra en equilibrio, cuando la suma de todos los momentos es cero. Entendemos momento de una fuerza como el producto de la magnitud fuerza por la distancia perpendicular, trazada desde el eje de rotación a la línea de acción de dicha fuerza. M = W x L ΣM = 0 ⇒ (Posición de Equilibrio) W2 x L2 – W1 x L1 = 0 En esta comparación, el punto de apoyo es el eje delantero. Para una carretilla elevadora el estar “equilibrada” no es suficiente, el momento de fuerza de la carretilla debe ser siempre mayor que el de la carga para garantizar la estabilidad. Antes de cargar se debe observar atentamente el diagrama de carga del vehículo. Evitando la sobrecarga debida a una excesiva distancia entre el centro de gravedad y el mástil. La estabilidad es la facultad de la carretilla a mantenerse en correcto equilibrio estático y dinámico sobre su tren de rodaje. Estos tres puntos forman en su proyección sobre el suelo el triángulo de estabilidad. El centro de gravedad en el plano horizontal de una carretilla debería situarse en posición estática sobre el centro de dicho triángulo. En el plano vertical, dicho centro de gravedad debería situarse lo más bajo posible. Al colocar una carga sobre la horquilla se crea un nuevo centro de gravedad del conjunto carretilla-carga, situado en un punto intermedio entre los centros de gravedad. Al elevar la carga verticalmente, este nuevo centro de gravedad se va moviendo. Según se incline el mástil adelante o atrás, el centro de gravedad puede desplazarse fuera del polígono de estabilidad y comprometer instantáneamente la estabilidad lateral (mástil atrás) o longitudinal (mástil adelante) de la carretilla. Una carretilla en posición estática (parada) puede estar en equilibrio bajo un determinado estado de carga, mientras que esa carretilla en las mismas condiciones, puede resultar inestable debido a la aparición de fuerzas provocadas por efecto de la inercia. La inercia es función de la masa y de la velocidad a la que se mueve ésta. Puesto que las fuerzas de inercia tienen otro sentido, la estabilidad de una carretilla elevadora puede dividirse en dos aspectos: Longitudinal (de atrás a adelante). Cuando la carretilla circula marcha adelante y se aplican los frenos, aparecen dos fuerzas nuevas, la inercia debida al movimiento de la carga y la de la carretilla. El único momento que contribuye a mantener estable la carretilla es el peso de ésta. Durante el apilado, al levantar la carga, la carretilla debe estar inmóvil o moviéndose muy lentamente y debe evitarse pisar bruscamente los frenos. Lateral (de lado a lado). La operación más crítica de una carretilla en movimiento es al doblar una esquina. Esta maniobra da el mínimo de estabilidad, debido a que al modificar la dirección del movimiento de la carga, aparece una fuerza lateral con respecto al eje de basculación.


Ésta actúa para volcar la carretilla y sólo es contrarestada por el peso de la carga y de la carretilla. Con la carga en posición elevada, el momento de inercia de la carga se hace bastante grande y aumenta considerablemente la posibilidad de vuelco de la carretilla. Manteniendo velocidades bajas se consigue reducir la pérdida de estabilidad, especialmente cuando se realizan operaciones con la carga en alto. Asimismo, en el trabajo con las carretillas elevadoras puede diferenciarse: Operaciones de apilado. Operaciones de desplazamiento. Con la carga elevada, la inclinación máxima hacia delante del mástil da mayor estabilidad lateral (aumenta la distancia entre el eje longitudinal y el lado del triángulo), pero menor estabilidad longitudinal. También debe saberse que una carretilla en movimiento sin carga es menos estable. Las siguientes circunstancias corrientes disminuyen considerablemente la estabilidad lateral:

� Mástiles altos

� Desplazamiento de la carretilla con la carga demasiado alta.

� Añadir accesorios montados en la parte superior.

� Doblar esquinas a gran velocidad.

� La aproximación a la zona de apilado con la carga excesivamente alta y mástil inclinado hacia atrás al

máximo.

� Apilado más pesado de lo previsto.

� Es conveniente evitar fallos o irregularidades del terreno, sobretodo al ir cargado y a cierta velocidad.

En el diseño de la carretilla elevadora se incluye una serie de elementos que conforman la seguridad intrínseca de la máquina, la seguridad pasiva, respetando el estado original de los elementos y utilizándolos de manera adecuada se transforma en seguridad activa. Conjuntamente con ella debe desarrollarse un Mantenimiento Preventivo, continuo, cuidadoso y periódico, que permita preservar las condiciones iniciales del equipo de trabajo. CARGA Antes de manipular una carga… La capacidad máxima de la carretilla, que se indica en la placa identificativa, no debe ser sobrepasada. Antes de elevar la carga, es preciso asegurarse que las plataformas, los palets y los contenedores sean los apropiados para soportarlas. Asegurarse que las cargas están perfectamente equilibradas y estibadas a sus soportes, de forma que se elimine el riesgo de deslizamiento o basculamiento. En algunos casos es preciso volver a empaquetar y paletizar la carga antes de moverla. Abrir la horquilla al ancho de la carga para transportarla. La carga paletizada es recogida por la carretilla mediante la introducción de la horquilla hasta el talón sin rozar la paleta. A continuación y con un movimiento coordinado el mástil se inclina hacia atrás y se eleva con su carga


unos 15 o 20 cm. sobre el suelo. Es en ese momento cuando el conductor tiene tiempo de darse cuenta si la carga presenta algún problema, por ejemplo un exceso de peso. No levantar nunca la carga con un solo brazo de la horquilla. Asegurarse que la carga está contra el “respaldo” y que la protección del conductor está colocada. El manejo de cargas largas: barras, tuberías, troncos, etc. exigen de una atención especial para que la carga no oscile al girar, ya que los desplazamientos pueden afectar al equilibrio de la carretilla. Durante la manipulación de la carga… Nunca debe circularse con la carga elevada ya que se reduce la estabilidad. La carga debe ser trasladada lo más cerca posible del suelo (15 cm). No se debe efectuar movimientos de elevación o descenso mientras el vehículo esté en movimiento. El conductor debe tener prudencia cuando inclina el mástil. Únicamente debe utilizarse la inclinación máxima cuando se esté cerca del suelo. El conductor no debe permitir a nadie que se sitúe o que circule debajo de la horquilla o de un accesorio, tanto en carga como en vacío. Antes de dejar la carga, asegurarse que el lugar está en condiciones y libre de obstáculos. Bajar la carga lentamente y detenerla gradualmente. La utilización conjunta de carretillas para manipular una carga pesada o embarazosa es una maniobra peligrosa que necesita que se tomen precauciones especiales. No deben efectuarse más que excepcionalmente y siempre en presencia del responsable y coordinador de la manipulación. El trabajo de apilamiento requiere de una atención especial para evitar los accidentes y los daños en la carga.


Para depositar la carga, primero se debe elevar la carga con el mástil vertical y de forma gradual hasta una altura superior a unos 100 mm al plano donde debe depositarse. Avanzar lentamente hasta que la carga se encuentre encima del emplazamiento de la pila y a continuación se frena el equipo. Depositar lentamente la carga en el lugar de apilado, asegurándose de la verticalidad y sirviéndose si hiciera falta de la inclinación adelante. Para retirar la carga, es conveniente aproximarse a una velocidad moderada hasta el punto donde se halle apilada. Frenar la máquina y avanzar el mástil hacia delante. Situar el extremo de la horquilla bajo la carga. Liberar el freno y avanzar lentamente. Una vez la carga esta en su totalidad sobre la horquilla retraer el mástil. Dar marcha atrás hasta situarse fuera de la estantería. Cuando se trata de cargar o descargar en una estantería de paletización, la manipulación de las paletas se realizará con el mástil vertical. Los trabajos en muelles de carga y descarga de camiones Las carretillas deben poder circular por el muelle a más de 50 cm del borde. Esta es una distancia de seguridad. Antes de entrar en un camión remolque o vagón debe comprobarse que los frenos de éste han sido aplicados y las ruedas calzadas para impedir cualquier movimiento. Verificar el estado de los puentes móviles de carga y su buena colocación. Los puente de carga deben apoyarse por lo menos 5 cm. sobre el muelle y sobre la plataforma del camión. Observar si el puente de acceso y el camión pueden soportar el peso de la carretilla y de la carga. Verificar la altura de la carga antes de entrar en la caja del camión. Conducir a la mínima velocidad y en línea recta. Disponer en la carretilla de dispositivos acústicos (claxon) para alertar, al personal que carga el vehículo, de su proximidad.

IMPORTANTE: No entrar nunca en un puente de carga sin haber comprobado antes todo esto. Se debe… En cualquier caso, la carretilla elevadora debe ser conducida a una velocidad que permita detenerla con toda seguridad. Se deben respetar todas las señales del código de circulación y las existentes dentro de la instalación. El conductor de carretillas debe mirar siempre en el sentido de la marcha, tanto si circula hacia delante como si lo hace hacia atrás. Si una carga voluminosa reduce la visibilidad se debe circular marcha atrás. Antes de finalizar la jornada de trabajo debe asegurarse que todas las palancas estén en punto muerto, el motor parado, el freno echado, la llave de contacto sacada y la horquilla reposando sobre el suelo.


Si la carretilla se encuentra en una pendiente, debe dejarse muy bien calzada y los brazos de la horquilla en su posición más baja. No se debe… Cuando se circule el conductor no debe asomarse fuera del contorno de la carretilla. Y nunca debe introducir la cabeza entre los largueros del mástil. No se deben transportar personas en la carretilla. La carretilla no debe ser utilizada para elevar personas sin estar la misma debidamente equipada (plataforma de trabajo). Los arranques y las paradas no deben realizarse bruscamente. No se deben tomar los virajes rápidamente pues la carga puede deslizar, volcar y dañar tanto a terceras personas como a nosotros mismos. Nunca se debe utilizar la marcha atrás como freno, ni se debe invertir tampoco el sentido de la dirección con el vehículo en movimiento. Se recomienda no subir por pendientes que superen el 10% de desnivel. Los virajes en las rampas deben ser evitados. No se debe introducir la carretilla en un ascensor o montacargas sin haber sido autorizado. Nunca ni de forma ocasional debe colocarse una carga o estacionar la carretilla delante de un equipo de lucha contra incendios, salida de evacuación o armarios eléctricos.


Se tendrá especial atención cuando … Al circular por los pasillos se deben extremar las precauciones, reducir la velocidad de la marcha y avisar con una señal acústica, en aquellos lugares con poca visibilidad y en la proximidad a zonas frecuentadas por peatones. Por ejemplo, tocar la bocina antes de doblar una esquina. Debe conocerse y tener muy en cuenta, la altura de “paso libre” bajo estructuras y puertas, antes de pasar con el equipo. Reducir la velocidad antes de iniciar un giro o vuelta. Vigilar la carga, especialmente si es muy voluminosa o poco estable. Abordar las pendientes con velocidad suficiente y bajar las rampas a la velocidad mínima. No deben realizarse adelantamientos a vehículos en marcha, en los cruces, en puntos peligrosos o en un lugar de visibilidad reducida. Mantener alerta en terrenos desiguales. Circular despacio allí donde las condiciones del suelo sean deficientes para proteger la carga de posibles caídas o daños. Los escombros en el suelo suelen afectar a los neumáticos. Extremar las precauciones con los suelos húmedos y deslizantes, especialmente en los bordes de los muelles. Mantener una distancia prudencial entre su carretilla y otros vehículos industriales que le precedan equivalente a la distancia de 3 carretillas Tener cuidado con las cargas desparramadas o mal apiladas, obstáculos peligrosos u objetos caídos. Circulación en rampas La circulación en rampas o pendientes debe realizarse lentamente, circulando siempre en línea recta y siguiendo una serie de medidas que se describen a continuación:

� El ascenso debe realizarse siempre marcha adelante.

� No se debe intentar girar mientras se esté en una pendiente, existe riesgo inminente de vuelco.

� En principio, toda carretilla con carga que tenga que bajar una rampa lo hará marcha atrás, y con el mástil inclinado hacia atrás, al máximo


� De todas formas si la pendiente es de inclinación inferior a la máxima de la horquilla, se podrá bajar la

rampa de frente al sentido del descenso, eso sí, el mástil a su inclinación máxima hacia atrás.

� Se debe circular a baja velocidad y se frenará progresivamente, sin brusquedad.

ACCIDENTES La definición legal de accidente de trabajo, según queda recogida en el artículo 115, punto 1, del Real Decreto Legislativo 1/1994, de 20 de junio, Ley de General de la Seguridad Social: “Se entiende por accidente de trabajo

toda lesión corporal que el trabajador sufra con ocasión o por consecuencia del trabajo que ejecuta por cuenta

ajena” Desde el punto de vista preventivo, se entiende por accidente de trabajo: “Todo suceso anormal no

deseado que, de forma brusca e inesperada, interrumpe la normal continuidad del trabajo y que representa un

riesgo para la salud e integridad de las personas”. ACCIDENTES CON CARRETILLAS La utilización de una carretilla elevadora en una empresa constituye una situación industrial compleja, que implica a los siguientes elementos: el hombre (carretillero), el diseño (carretilla), la tarea efectuada (traslación, elevación, etc.) y el medio de trabajo. El accidente o incidente, cuando se produce, raramente es imputable a uno solo de estos elementos. Con frecuencia es la coincidencia de factores desfavorables que implican a varios de los elementos citados. Salvo excepciones, esta multicausalidad probable del accidente implica, en el plano de la prevención, la necesidad de actuar en los diferentes niveles. Video.

http://www.igrescat.net/2012/06/accidentes-con-carretillas-elevadoras.html CAUSAS DE UN ACCIDENTE DE TRABAJO No existe nunca una sola causa, sino más bien un cúmulo de circunstancias que no se presentan casualmente y que son consecuencia del estado actual en el que se encuentra el equipo de trabajo, la instalación y el trabajador.

� Los factores que mayormente intervienen son:

� inexperiencia

� imprudencia

� Mal estado de los equipos e instalaciones

Además de dar parte de los accidentes con lesiones, es importante comunicar todos los incidentes o accidentes sin lesión que se produzcan en la empresa, ya que la pirámide de la siniestralidad muestra la eficacia de intervenir en su base y prevenir los incidentes (los estudios de Bird y Henrich demuestran una relación entre las distintas clases de accidentes), para reducir el resto de accidentes, leves, graves y mortales.


DISPISITIVOS DE SEGURIDAD Si el equipo de trabajo es anterior al 1/1/95 estará, generalmente, sujeto al R.D. 1215/1997, el empresario entonces debe garantizar, independientemente de los dispositivos de seguridad con los que esté equipada la carretilla, la seguridad y la salud de los trabajadores al utilizarlos. La necesidad de adecuación a unos mínimos de seguridad es evidente al tratarse de equipos viejos; la mayor parte de las soluciones técnicas pasan por adaptarse a la carretilla mediante la instalación de resguardos o dispositivos de seguridad que impidan el acceso a las zonas peligrosas o detengan maniobras peligrosas. Si el equipo de trabajo es comercializado por primera vez después del 1/1/95, el equipo y el fabricante deben cumplir con los requisitos de seguridad que implica el marcado CE, y el empresario será el responsable después de la compra, del uso que se le da al mismo, y que no debe diferir del previsto por el fabricante. MANTENIMIENTO Sólo puede ser efectuado por personas formadas y autorizadas. Al efectuar los trabajos de mantenimiento, colocar la máquina sobre un suelo plano, calzar las ruedas, retirar la llave de contacto y desconectar la batería. En caso de trabajar a temperaturas extremas o en ambientes polvorientos, se reducirán los tiempos entre mantenimientos. Antes de limpiar la máquina, desconectar la batería. Utilizar con precaución el chorro de vapor o productos muy desengrasantes, ya que disuelven la grasa de los cojinetes y no se pueden volver a engrasar después. Si se lava a presión, se deberá proteger el circuito eléctrico, los motores y los paneles aislantes. No exponerlos al chorro directo. Retirar los hilos que se queden enrollados en el eje o en los cojinetes de las ruedas. Controlar el nivel del electrolito, el estado de los cables, bornes y conector de la batería.

OPERACIONES DIARIAS Cada día, antes de poner la unidad en marcha debe verificar: � La dirección.

� El claxon.

� El movimiento del mástil y horquilla, tanto de ascenso y descenso como el de inclinación.

� Se debe comprobar que no tenga fugas de aceite.

� Verificar debidamente la batería; ésta debe estar cargada y bien conectada.

� Atención a posibles ruidos extraños o anormales.

A cerca de la batería Antes de cargar la batería

� • Gire la llave de contacto a OFF. Asegúrese de que el selector de marcha por inercia está desactivado y

el pedal o sistema de freno aplicado.


� • Cargue la batería únicamente en zonas destinadas a tal fin.

� • Observe si los elementos de la batería están rellenados a su nivel correcto.

� • No use nunca una llama abierta para comprobar la batería.

� • Asegúrese de que el cargador es del mismo voltaje y amperaje que su batería.

� • Lea las instrucciones del cargador de baterías.

� • Cerciórese de que el cargador está en OFF antes de conectar la batería al cargador. Si no lo hiciera así,

podría crearse un a chispa que haría que explosionase la batería.

El tamaño de la batería es importante

Cerciórese de que usa una batería de las correctas dimensiones tipo y peso. No trabaje nunca con una apiladora que tenga instalado una batería de dimensiones o peso inferiores a los correctos. PARA CARGAR LA BATERÍA

� Abrir la tapa de la batería.

� Apagar la transpaleta con la llave, antes de desconectar la batería.

� Conectar la batería al cargador y a continuación actuar sobre el mando de inicio del ciclo de carga.

� Una vez cargada, apagar el cargador, desconectar la batería del cargador y conectarla a la máquina, cerrar la tapa del cofre de la batería, girar la llave de puesta en marcha y comprobar que la carga se ha realizado correctamente, observando el estado del indicador de carga.

� Cuando la tapa de la batería esté abierta, no manipular objetos metálicos encima de la misma.

� Verificar que los cables y el conector no presentan daños visibles.

� El conector del cargador, no se debe dejar sobre el suelo. Colóquelo en el accesorio habilitado al efecto.

� Prohibido fumar o utilizar dispositivos con llama abierta en las proximidades de las baterías.

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