CAPACITACION: OPERACIÓN

Y MANTENIMIENTO DE

CARGADORES DE RUEDAS

938G, 950F - CATERPILLAR

PERU -

Ricardo Machaca Flores

BIENVENIDOS A LA PRESENTE CAPACITACION.

Filosofía laboral: quien esta dotado de conocimientos

teóricos técnicos cumplirá trabajos prácticos con mayor

seguridad y eficiencia.

OBJETIVOS:

AL TERMINO DE LA CAPACITACION ESPERO QUE USTEDES SEAN CAPACES DE:

• CONOCER LAS CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA É IDENTIFICAR LAS INNOVACIONES TECNOLOGICAS Y LA UBICACIÓN DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES DE LA MAQUINA. (reconocimiento y familiarización)

• APLICAR TOPICOS DE OPERACIÓN SEGURA PROPIOS DE ESTE NIVEL QUE EL FABRICANTE RECOMIENDA.

• REALIZAR Y CUMPLIR CON EL PROCEDIMIENTO DE UBICACIÓN, DESPLAZAMIENTO Y CIERRE SEGURO DE LA OPERACIÓN.

IMPORTANCIA:

PARA LA COMPAÑÍA:

- CONTARA Y DISPONDRA DE UN STAAF DE PERSONAL CAPACITADO Y CALIFICADO.

- GARANTIZARA EL BUEN USO DE SUS MAQUINAS.

- PODRA MANTENER LA FLOTA OPERATIVA Y EN BUEN ESTADO.

PARA EL ESTUDIANTE:

- TENER MEJOR PERFORMANCE COMO PROFESIONAL.

- LOGRAR METAS / ESTANDARES EN TIEMPOS CORTOS Y CON MENOR ESFUERZO DE MODO SEGURO.

- REGISTRAR MEJORAS SALARIALES.

• SEGURIDAD

• INSPECCION ALREDEDOR DEL EQUIPO

• FUNCIONAMIENTO BASICO DE CADA SISTEMAS

• CABINA, MANDOS Y CONTROLES

• SIST. DE MONITOREO / CATEGORIAS DE ADVERTENCIA

• PRECAUCIONES ANTES, DURANTE Y DESPUES DEL

ARRANQUE DE MOTOR

• TRABAJOS ESPECIFICOS DE LA MAQUINA

• TIP´S DE OPERACIÓN BASICA

• DESPLAZAMIENTO, ESTACIONAMIENTO Y CIERRE DE LA

OPERACIÓN.

PROGRAMAEN EL SALON

• SEGURIDAD

• INSPECCION ALREDEDOR DEL EQUIPO / COMPROBACION

DEL NIVEL DE LOS FUIDOS

• UBICACIÓN DE LOS PRINCIPALES SISTEMAS Y

FUNCIONAMIENTO BASICO

• CABINA, MANDOS Y CONTROLES

• SIST. DE MONITOREO / CATEGORIAS DE ADVERTENCIA

• PRECAUCIONES ANTES, DURANTE Y DESPUES DEL

ARRANQUE DE MOTOR

• TIPS DE OPERACIÓN SEGURA

• ESTACIONAMIENTO Y CIERRE DE LA OPERACIÓN.

PROGRAMAEN EL CAMPO

FACTORES QUE

OCACIONAN EL

ACCIDENTE ...

SEGURIDAD

CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA

• PIN : Numero de Identificación del Producto

• 950 : Modelo de la Maquina

• F : Serie de la Maquina

• HI : Brazo largo

• LOW : Brazos cortos - Standard

CARACTERISTICAS PRINCIPALES

MOTOR 3126B ATAAC

REGIMEN DE TRABAJO 2,200 RPM

POTENCIA BRUTA 172 HP

POTENCIA AL VOLANTE 160 HP

SERVO TRANS. PLANETARIA POWER SHIFT

PESO TOTAL DEL EQUIPO 13,181 Kg.

CAPACIDAD DE CUCHARON 2,1 – 2,8 M3

MAX. VELOCIDAD AVANCE 4ª 38,8 Km. /Hr

MAX. VELOCIDAD REVERSA 3ª 23,3 Km. /Hr

WL- 938G

CARACTERISTICAS PRINCIPALES

MOTOR 3116 TA

REGIMEN DE TRABAJO 2,200 RPM

POTENCIA BRUTA 180 HP

POTENCIA AL VOLANTE 170 HP

SERVO TRANS. PLANETARIA POWER SHIFT

PESO TOTAL DEL EQUIPO 16,563 Kg.

CAPACIDAD DE CUCHARON 2,5 – 3,1 M3

MAX. VELOCIDAD AVANCE 4ª 38,7 Km. /Hr

MAX. VELOCIDAD REVERSA 4ª 42,7 Km. /Hr

WL- 950F

CAPACIDADES DE LLENADO

TANQUE DE COMBUSTIBLE 67,9 Gln

REFRIGERANTE DE MOTOR 11,4 Gln

ACEITE DE MOTOR 7,9 Gln

ACEITE DE LA TRANSMISION 7,9 Gln

DIFERENCIALES M/ FINAL FRONT 6,3 Gln

DIFERENCIALES M/FINAL POST 7,1 Gln

SIST. HIDRAULICO 23,8 Gln

TANQUE SIST. HIDRAULICO 20,1 Gln

WL- 938G

CAPACIDADES DE LLENADO

TANQUE DE COMBUSTIBLE 68,0 Gln

REFRIGERANTE DE MOTOR 12,9 Gln

ACEITE DE MOTOR 7,8 Gln

ACEITE DE LA TRANSMISION 9,0 Gln

DIFERENCIALES M/ FINAL FRONT 9,5 Gln

DIFERENCIALES M/FINAL POST 9,5 Gln

SIST. HIDRAULICO 40,4 Gln

TANQUE SIST. HIDRAULICO 23,3 Gln

WL- 950F

SEGURIDAD

DURANTE ESTE PROGRAMA,

APRENDERÁ MUCHOS ASPECTOS

RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD.

CATERPILLAR NO PUEDE ANTICIPAR

TODA POSIBLE CIRCUNSTANCIA QUE

PUEDA IMPLICAR UN PELIGRO

INMINENTE. RECUERDE QUE USTED ES

EL UNICO RESPONSABLE DE SU PROPIA

SEGURIDAD.

EL FABRICANTE A COLOCADO ESTRATEGICAMENTE AVISOS DE

SEGURIDAD EN LUGARES DONDE EXISTEN PELIGROS.

SEGURIDAD

¡CUIDADO! RECUERDE QUE ESTOS

AVISO INDICAN PELIGRO.

SEGURIDAD

IMPORTANTE

LOS PROCEDIMIENTOS DE SEGURIADAD DEBEN SER

ESTRICTAMENTE CUMPLIDOS, USE LOS EQUIPOS DE

PROTECCION PERSONAL ADECUADAMENTE.

SABER HACER

PODER HACER

QUERER HACER

INSPECCIONANDO ALREDEDOR

DE LA MAQUINA

INSPECCIONE LA MAQUINA CADA VEZ Y SIEMPRE QUE SEA POSIBLE PARA

ASEGURSE DEL ESTADO EN QUE SE ENCUENTRE POR SU PROPIA

SEGURIDAD.

INSPECCIONANDO ALREDEDOR

DE LA MAQUINA

PUNTO DE

INICIO

RUTINA

ORDEN

LOGICO

COMPLETE ESTE PROCEDIMIENTO TECNICAMENTE

INSPECCIONANDO ALREDEDOR

DE LA MAQUINA

INSPECCIONE LOS COMPONENTES

DE LUBRICACION Y DESGASTE

CON FRECUENCIA.

1- PLANCHAS DEL MANIPULADOR

2- ADAPTADOR – BASE

2- ADAPTADOR - CANTONERA

3- UÑA, PUNTA, GET´S

4- PLANCHAS INTERMEDIAS

INSPECCIONANDO ALREDEDOR

DE LA MAQUINA

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

CONECTE EL INTERRUPTOR GENERAL

ELEVE EL CAPOT DEL MOTOR PARA

REVISAR Y COMPROBAR EL ESTADO DE

LOS COMPONENTES Y EL NIVEL DE LOS

FLUIDOS.

NIVEL DE ACEITE DE MOTOR - FILTROS

NIVEL DE REFRIGERANTE DE MOTOR

NIVEL DE COMBUSTIBLE - FILTROS

FILTROS DE AIRE.

CONCEPTO:

CONJUNTO DE PIEZAS FIJAS Y

MOVILES QUE TRANSFORMAN LA

ENERGIA TERMICA O CALORIFICA

DE LA COMBUSTION EN ENERGIA

MECANICA.

• MANTENGA EL ACEITE DENTRO LAS

MARCAS DONDE CORRESPONDA.

ACEITE DE MOTOR DEO SAE

15W40 – CAMBIO A 250 HORAS

INSPECCIONANDO EL MOTOR

INSPECCIONANDO EL MOTOR

1

4

5

2

2A

LADO DERECHO:

1.- REFRIGERANTE DE

MOTOR

2.- VARILLA MEDIDORA

DE ACEITE DE MOTOR

2A.- TUBO DE LLENADO

4.- SISTEMA DE

INYECCION (BOMBA)

Y FILTROS DE COMBUST.

5.- FILTROS DE AIRE.

CONOZCA LOS INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Y EL TIPO

DE FLUIDOS DE CADA SISTEMA DE LA MAQUINA.

INSPECCIONANDO EL RADIADOR

1

2

3

PARTE POSTERIOR.

RADIADOR – REFRIGERANTE

ENFRIADOR DE ACEITE HIDRAULICO

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO.

MATENGA ESTE COMPARTIMIENTO

LIBRE DE DESHECHOS / BASURA.

IMPEDIRA EL ENFRIAMIENTO DE LOS

SITEMAS SI SE OMITE ESTA

RECOMENDACIÓN.

INSPECCIONANDO EL MOTOR

LADO IZQUIERDO:

1.- VENTILADOR

2.- INTERRUPTOR GENERAL

3.- TANQUE COMBUSTIBLE

4.- MOTOR ARRANCADOR

5.- FILTRO DE ACEITE DE MOTOR

6.- CONJUNTO DEL TURBO

7.- TANQUE HIDRAULICO - NIVEL

3

1

6

2

7

4

5

SUBIDA Y BAJADA DE LA MAQUINA

TERMINE LA INSPECCION AQUI. SUBA Y BAJE CORRECTAMENTE

HAGA DE LA SEGURIDAD UN ESTILO DE VIDA.

COMPONENTES TREN DEL

FUERZA

1.- Motor

2.- Convertidor de Par

3.- Transmisión

4.- Caja de trasferencia

5.- Ejes cardanicos

6.- Diferencial y Mandos Finales

1

UBICACIÓN DE COMPONENTES

3

4

56 6

2

CONVERTIDOR DE PAR -

INSPECCIONAR

ACOPLAMIENTO HIDRAULICO ENTRE EL MOTOR Y LA

TRANSMISION, MULTIPLICA EL PAR MOTOR PARA LUEGO

TRANSFERERIR MAXIMA POTENCIA TORCIONAL A LA

TRANSMISION.

SERVO TRANSMISION PLANETARIA

SIST. DE LA TRANSMISION QUE PERMITE REALIZAR CAMBIOS ASCENDENTES Y

DESCENDENTES A PLENA CARGA DEL MOTOR.

REGLA DE ORO: DETENGA LA MAQUINA COMPLETAMENTE PARA REALIZAR

CAMBIOS DE SENTIDO DE MARCHA.

MANDOS FINALES

COMPONENTES QUE FINALMENTE RECIBEN LA POTENCIA Y LO

TRADUCEN EN FUERZA DE ARRASTRE (TRACCION) DE LOS

NEUMATICOS O DE LAS CADENAS SOBRE EL SUELO.

EJE MOTRIZ Y DIFERENCIAL

EJE MOTRIZ. – FUNCION:

TRANSFIERE LA POTENCIA Y

VELOCIDAD DE LA CAJA DE

TRANSFERENCIA HASTA LOS

DIFERENCIALES (CARDAN

DELANTERO Y POSTERIOR)

DIFERENCIALES – FUNCION:

RECIBE LA POTENCIA

TORCIONAL DE LOS EJES

MOTRICES Y DERIVA LA

POTENCIA A LOS LATERALES

A TRAVES DE LOS SEMI EJES

HASTA LOS MANDOS FINALES

ANTES DEL ARRANQUE DEL MOTOR, INSPECCIONE ALREDEDOR

DE LA MAQUINA, CONECTE EL INTERRUPTOR GENERAL, ACTIVE EL

FRENO DE PARQUEO Y LA TRANSMISION EN NEUTRO.

DURANTE DEL ARRANQUE DEL MOTOR, GIRE EL INTERRUPTOR

DE ARRANQUE EN UN TIEMPO NO MAYOR A 30 SEGUNDOS, SI NO

LOGRA ARRANCAR EN ESTE TIEMPO EL MOTOR, SUELTE LA LLAVE Y

PERMITA QUE ENFRIE EL MOTOR DE ARRANQUE POR UN LAPSO DE 1

MINUTO.

DESPUES DEL ARRANQUE DEL MOTOR, IDENTIFIQUE POR SONIDO

Y POR EL INDICADOR DE ALERTA SI EL MOTOR DE ARRANQUE NO

SE DESCONECTO AUTOMATICAMENTE..

PRECAUCIONES: ARRANQUE

DEL MOTOR

Interruptor general Int. de arranque

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

COMPARTIMIENTO TIPO FLUIDO HORAS OBSERVACIONES

ACEITE DE MOTOR DEO – SAE 15W40 250

ACEITE HIDRAULICO HYDO – SAE – 10W 1,000

ACEITE DE TRANSMISION TDTO - TO – SAE - 40 1,000

MANDOS FINALES P/ ENGRANAJE -SAE - 50 2,000

REFRIGERANTE MOTOR ELC - DEAC 6,000 3,000 PROLONGAD.

COMBUSTIBLE D - 2 250

GRASA NLGI - 2 CUANDO SEA

NECESARIO

LOS INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Y LOS FLUIDOS PUEDEN

REGISTRAR VARIASIONES QUE PERMITAN PROLONGAR LA VIDA UTIL DE

LOS SISTEMAS DE LA MAQUINA.

RECONOCIENDO LA CABINA

1 – VOLANTE DE DIRECCION

2- PARABRISAS PANORAMICA

3- CONTROL DEL IMPLEMENTO

4- TABLERO DE INSTRUMENTOS

5- VENTANAS LATERALES

6- PEDALES DE CONTROL

7- PORTA VASOS – UTILERIA

8- ASIENTO ERGONOMICO

9- CONSOLA DE INSTRUMENTOS

10- INTERRUPTORES DE ACTIV.

11- INT. AIRE ACONDICIONADO

FUNCIONAMIENTO DE CADA

MANDO / CONTROL

WL – 938 G.

CABINA DEL CARGADOR 938G

SISTEMA DE MONITOREO

PROGRAME Y CONFIGURE

LA MAQUINA DE MANERA

CORRECTA Y SEGURA.

CONTROL ANULACIÓN DEL

NEUTRALIZADOR

• Cambia la función del pedal

izquierdo:

– Desconectado =

freno/neutralizador

– Conectado = freno 100%

aplicación total

• Usar para trabajos en

pendientes

RECONOCIENDO LA CABINA

PROGRAME Y CONFIGURE

LA MAQUINA DE MANERA

CORRECTA Y SEGURA.

WL – 950 F - CATERPILLAR

8

9

SISTEMA DE MONITOREO

WL – 938G - CATERPILLAR

IDENTIFIQUE CORRECTAMENTE LOS DIDFERENTES PANELES QUE EL

FABRICANTE A COLOCADO EN LOS DIFERENTES MAQUINAS CATERPILLAR.

SISTEMA DE MONITOREO

WL – 950 F - CATERPILLAR

IDENTIFIQUE CORRECTAMENTE LOS DIDFERENTES PANELES QUE EL

FABRICANTE A COLOCADO EN LOS DIFERENTES MAQUINAS CATERPILLAR.

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA

CATEGORIA IDENTIFICACION

1RA Advertencia de los indicadores

individuales de fallas

2DA Advierte el indicador de alerta y

prende la luz de acción

3RA Advertencia del indicador de

alerta, se activa la luz de acción

y suena la alarma.

¿COMO IDENTIFICAR LAS CATEGORIAS?

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA

CATEGORIA DE ADVERTENCIA SISTEMA IMPLICADO

Primera categoría

(no ocasionan problemas al operador

ni al equipo)

Bajo nivel de combustible

Freno de parqueo activado

Restricción de los filtros de aire

Inicio de un desperfecto eléctrico

Fugas o desgastes excesivos

Segunda categoría

(temperaturas)

Temperatura de aceite hidráulico

Temperatura de refrigerante

Temperatura de aceite transmisión

Tercera categoría

(presiones) , es grave

Presión de aceite de motor

Flujo de refrigerante

Sistema eléctrico

Calentador del aire de admisión

¿DE QUÉ SISTEMAS DE LA MAQUINA SE TRATA?

SIMBOLOGIA CATERPILLAR

SIST. ELECTRICO / BATERIA

FRENO DE PARQUEO ACTIVADO

FRENO DE PARQUEO LIBERADO

ADVERTENCIA DE LOS FRENOS

FILTRO DE LOS FRENOS

PRESION DEL SIST. DE FRENOS

TEMPERATURA DE LOS FRENOS

BASTAGO EXTENDIDO (AFUERA)

BASTAGO RETRAIDO (ADENTRO)

TRABA DE DIFERENCIAL ACTIVADA

RESTRICCION DE FILTROS DE AIRE

TEMPERATURA DE ADMISION DE AIRE

ACEITE DE MOTOR

FILTRO DE ACEITE DE MOTOR

NIVEL DE ACEITE DE MOTOR

PRESION DE ACEITE DE MOTOR

TEMPERATURA DE

REFRIGERANTE DE MOTOR

SIMBOLOGIA CATERPILLAR

ALARMA DE DESPLAZAMIENTO

CLAXÓN / BOCINA

HOROMETRO

ADVERTENCIA SIST. HIDRAULICO

FILTRO DEL SIST. HIDRAULICO

PRESION / FILTRO SIST. HIDRAULICO

BAJO NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO

PRESION DE ACEITE SIST. HIDRAULICO

TEMPERATURA DE ACEITE HIDRAULICO

ILUMINACION DEL TABLERO / MONITOR

CIRCULINA / VALIZA

LUCES / NEBLINEROS

LUCES DE TRABAJO ALTAS

LUCES DE TRABAJO BAJAS

SISTEMA DE CALEFACCION

MANUAL SERVICIO TECNICO

TEMP. ACEITE DE TRANSMISION

TRANSMISION EN NEUTRO

COVERTIDOR TRABADO – ACTIV.

COVERTIDOR DESTRABADO

ADVERTENCIA DE LA TRANSMISION

FILTRO DE ACEITE DE TRANSMISION

BAJO NIVEL ACEITE DE TRANSMISION

PRESION DE ACEITE DE TRANSMISION

TEMP. DE ACEITE DE TRANSMISION

LUCES DIRECCIONALES

LIMPIAPARABRISAS

LIMPIA LAVAPARABRISAS

CONTROLES PRINCIPALES

3 2 1

A B

F FF

N

R

CONTROL DE LA

TRANSMISION

TIP´S DE OPERACIÓN BASICA

FORMULA DEL BUEN LLENADO

DE CUCHARON

CONFIGURE LA MAQUINA ADECUADAMENTE PARA UN BUEN LLENADO

FORMULA DEL BUEN

LLENADO DE CUCHARON

BUENA PENETRACION INICIAL +

LEVANTAR Y TRANFERIR EL PESO A LAS +

RUEDAS DELANTERAS (25cm)

ALTERNAR EL MOVIMIENTO DE LOS CONTROLES +

DEL CUCHARON Y DE LOS BRAZOS

= BUEN LLENADO DE CUCHARON.

MANTENGA LOS TACOS DEL CUCHARON A 3/4” A 1” SOBRE EL PISO

A.- PENETRACION INICIAL

CONFIGURE EL TACO DEL CUCHARON A UNA ALTURA

DE DESPEJE DEL PISO EQUIVALENTE = ¾” A 1”

PENETRE EN LA PILA TANTO COMO SEA POSIBLE Y

EVITE EL PATINAMIENTO DE LOS NEUMATICOS

B.- LEVANTAR LOS BRAZOS

LEVANTE LOS BRAZOS APROXIMADAMENTE 0.20cm. PARA

TRANSFERIR EL PESO A LAS RUEDAS DELANTERAS, EQUILIBRAR LA

FUERZA DE ARRASTRE DE LOS NEUMATICOS Y APROVECHAR MEJOR

LA POTENCIA DE LA TRANSMISION

.C.- ALTERNAR EL MOVIMIENTO

DE LOS BRAZOS Y EL CUCHARON

TRANSPORTE DE MATERIAL

A = 0.60 cm.

DESPLACE EL CARGADOR CON EL CUCHARON CARGADO Y CONCIDERE LO SIGUIENTE:

1.- DISTANCIA DE DESPLAZAMIENTO = 200 a 300 mts.

2.- ALTURA DEL PISO / CUCHARON = 0.60 cm.

3.- VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO = 1ª a 2ª MARCHA

QUE, NO SE DEBE HACER ...

¡ PELIGRO ! NO DESPLAZARSE CON EL CUCHARON

CARGADO Y CON LOS BRAZOS ELEVADOS ! PELIGRO ¡

PROCEDIMIENTO: CARGANDO

CAMIONES

A.- SEA UN GRAN LIDER EN LA CANTERA

B.- MANTENGA EL PISO BIEN NIVELADO

B.- MANTENGA EL ORDEN Y LIMPIEZA DE AREA DE TRABAJO

C.- MANTENGA UN PATRON SEGURO DE CARGA.

REFERENCIAS PRINCIPALES

PARA CARGAR CAMIONES

MANEJO DEL FRENTE DE

TRABAJO Y PATRON DE CARGA

MANTENGA ALINEADO EL FONDO DEL BANCO

ESTACIONAMIENTO Y CIERRE

DE LA OPERACIÓN.

ESTACIONE LA MAQUINA EN UN LUGAR SEGURO CON EL

IMPLEMENTO CONFORME A LO DEMOSTRADO

PERMITA QUE EL MOTOR FUNCIONE DE 3 A 5 MINUTOS A

BAJA EN VACIO APAGUE EL MOTOR DE MANERA SEGURA.