LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS

FORMACION DE SEGURIDAD EN

LA AVIACION CIVIL Y

AEROPORTUARIA

¿Qué es Seguridad?

• El término seguridad proviene de la palabra del latín securitas. Cotidianamente se puede referir a la seguridad como la ausencia de riesgo o también a la confianza en algo o alguien.

• La seguridad es un estado de ánimo, una sensación, una cualidad intangible.

• Se puede entender como un objetivo y un fin que el hombre anhela constantemente como una necesidad primaria.

• La Seguridad en los Aeropuertos no afecta solamente a las Fuerzas de Seguridad, sino a todos los que estamos trabajando para su buen funcionamiento y de todo el que se encuentre en las instalaciones para uso.

• La mejor manera que tenemos para evitar los actos de interferencia ilícita es LA PREVENCION.

• Colaboramos con la prevención CUMPLIENDO LAS NORMAS DE SEGURIDAD.

LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS

• ANEXO 17 DEL CONVENIO DE CHICAGO.

– Se acordó constituir un organismo permanente que continuase la tarea de 1919, llamado inicialmente Organización Provisional de Aviación Civil Internacional (OPACI), y hasta que en el año 1947 pasó a denominarse Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

– Este anexo se creo a raíz de la II guerra mundial, creando así normas y procedimientos para la protección de los empleados, pasajeros y todas las personas e instituciones que se vieran afectadas por un acto ilícito.

NORMATIVA BASICA

• REGLAMENTO 300/2008 DE LA U.E.

– Este reglamento se creo a raíz del atentado del 11 de Septiembre (las torres gemelas, EEUU), por ese motivo, se han extremado las medidas de seguridad en todos los aeropuertos del mundo.

– Ejem: No se puede pasar con líquidos.

– En los equipajes no se puede llevar artículos de aseo personal que superen los 100 ml.

– En el equipaje de mano exactamente igual.

– No se puede llevar objetos punzantes, etc.

• LEY 21/2003 DE SEGURIDAD AEREA

– Esta Ley tiene por objeto determinar las competencias de los órganos de la Administración General del Estado en materia de aviación civil, regular la investigación técnica de los accidentes e incidentes aéreos civiles y establecer el régimen jurídico de la inspección aeronáutica, las obligaciones por razones de seguridad aérea y el régimen de infracciones y sanciones en materia de aviación civil.

– Sus disposiciones tienen por finalidad preservar la seguridad, el orden y la fluidez del tráfico y del transporte aéreos, de acuerdo con los principios y normas de Derecho internacional reguladores de la aviación civil.

• REGLAMENTO 185/2010 DE LA U.E.

– Los métodos y tecnologías para la detección de explosivos líquidos se desarrollarán con el tiempo. De acuerdo con los avances tecnológicos y experiencias de funcionamiento a escala comunitaria y mundial, la Comisión, cuando proceda, presentará propuestas de revisión de las disposiciones técnicas y de funcionamiento sobre el control de líquidos, aerosoles y geles.

LOS AEROPUERTOS

• Los Aeropuertos constituyen un entorno singular de trabajo. Son instalaciones afectadas por una amplia normativa , tanto nacional como europea, en las que se desarrollan simultáneamente un gran numero de actividades diferentes.

ZONAS DE LOS AEROPUERTOS

ZONAS DE LOS AEROPUERTOS • Z.R.S = Zona Restringida de Seguridad

– Los accesos restringidos estarán sujetos a un control de seguridad

• C.S.P. = Control Personal/tripulacion

– estarán sujetos a un control de seguridad

• C.S.PAX = Control Pasajeros (zona Critica)

– Por donde pasan los pasajeros que estarán sujetos al control de seguridad, y pasan hasta la aeronave.

• E.B.= Equipaje/bodega

– Por donde pasa los equipajes, etc., que estarán sujetos al control de seguridad, y pasan hasta la aeronave.

• Z.P.= Zona Publica

– Es un Acceso sin restricción, de libre acceso al publico en general.

ZONAS PUBLICAS

CONTROLES DE SEGURIDAD

LADO AIRE

ACREDITACION PERSONAL

• Tarjeta de Identificación Aeroportuaria que se utiliza para acreditar a una persona que esta autorizada a acceder a ciertas zonas del aeropuerto. Es concedida y emitida por la Autoridad aeroportuaria.

31/12/2011

Aena

Jefe de Servicios

11 Eulen

Nº 12345

Aeropuerto Reina Sofia

Massiel Gutiérrez Espinosa 43381927

H

ACREDITACIONES PERSONALES

• TODOS debemos estar identificados, las acreditaciones identifican a su titular, estas deben estar acompañadas por su DNI o autorización de Residencia.

• Los colores de las Acreditaciones indican el lugar a que estamos autorizados a acceder.

• Todas las zonas Criticas (zcs) son restringidas de seguridad.

• Lo que define esencialmente a la zona critica es que en ellas equipajes y pasajeros ya están inspeccionados.

• Son de uso obligatorio

• Es personal e intransferible

• Objeto de custodia por su titular

• Debe llevarla visible

• Siempre en vigor

• Atención a zonas restringidas

• Denunciar de inmediato su extravío

• Acceder solo por razones de trabajo (en horas de trabajo)

PROHIBICIONES

• Utilización para facilitar el acceso a otro.

• Utilización estando caducada.

• No visible.

• Cederla a otra persona

• Usarla sin estar trabajando.

• Usar la de otro empleado.

• Uso en la zona distinta a la autorizada.

• La Acreditación debe devolverse si esta caducada o si cesa la actividad.

• Dentro del aeropuerto las acreditaciones son de uso obligatorio mientras se desarrolla la actividad laboral.

• Si observamos a alguien en la zona restringida sin autorización hay que comunicarlo.

ACREDITACIONES PERSONALES II

• ROJO: Zonas Publicas y oficinas

• BLANCO: Zonas Restringidas del Terminal, Zona aeronáutica excepto aérea de maniobras.

• AZUL: Zonas Publicas, oficinas y Instalaciones concretas (TWR, etc)

• VERDE: Todas excepto área de maniobras, y VERDE con una P Zona de maniobras.

• AMARILLO: Zonas Publicas, oficinas y zona aeronáuticas (lado aire, excepto área de maniobras).

• AMARILLO Y VERDE con la letra P (pista) en NEGRO: permite el acceso a la zona de maniobras.

• AMARILLO Y VERDE: para permitir el acceso al patio de carrillos, deberán llevar impresa una banda en color ROJO.

• TARJETAS PROVISIONALES: llevara un P en la tarjeta y su color indicara la zona a visitar..

TARJETA DE AUTORIZACION DE VEHICULOS

• Permite el acceso y permanencia del vehiculo autorizado a ciertas áreas de la zona aeronáuticas.

• La autorización del vehiculo es independiente de las acreditaciones de las personas que van en el.

• Para la conducción de vehículos en la zona aeronáutica es obligatorio poseer, además de la acreditación personal y la del vehiculo, el Permiso de Circulación en Plataforma (P.C.P.) en vigor.

AUTORIZACIONES DE VEHICULOS

• TODO vehiculo que circule por el lado aire debe portar su AUTORIZACION.

• Las letras impresas y el color de la autorización determinan la zona a que autoriza el acceso.

• Letra A en fondo VERDE: Lado Aire excepto zona de maniobras, salvo letra P en negro añadida.

• Letra A en fondo AZUL: Lado Aire excepto área de maniobra y plataforma.

TARJETA DE AUTORIZACION PARA VEHICULOS

Matricula: ABC-123

Empresa: EULEN,S.A.

Aeropuerto Reina Sofía

Valido Hasta: 31/12/2011

• Letra R en fondo BLANCO: plataforma y zona de servicios.

• Letra S en fondo ROJO: Zona de servicios.

• Letra P grande en color: Provisional.

• Al igual que las Acreditaciones del personal, las Autorizaciones de los coches son de uso Obligatorio.

• Intransferibles

• Se deben colocar visibles, en el cristal delantero.

• Denunciar en caso de Extravío.

• Entregar una vez caducada.

• Queda PROHIBIDO:

– Uso para facilitar acceso a otro vehiculo.

– Utilizar Caducada

– No llevarla visible

– Uso en zona distinta a la Autorizada.

INFRACCIONES Y SANCIONES

• El incumplimiento de las normas de Identificación, causa la sanción de que el personal de seguridad del aeropuerto nos retenga la acreditación y no nos permita trabajar mas en el mismo.

• Esto se aplica igualmente a las Autorizaciones de los Vehículos.

• La autoridad aeroportuaria tendrá la potestad de retirar la acreditación personal por incumplimiento de las normas de utilización o por mal uso de las mismas, en los siguientes términos:

– Se podrá retirar la acreditación personal de uno a siete días por:

• Dejar una puerta abierta cuando se ha accedido a través de ella utilizando la acreditación.

• Utilizar la propia acreditación para facilitar el acceso a otra persona que este autorizada.

• Utilizar la acreditación de otra persona para acceder aun estando autorizado.

• Utilización de acreditaciones que estén caducadas menos de 15 días.

• No llevar la acreditación bien visible, siempre que se lleve en otro lugar.

• Utilizar la acreditación no encontrándose de servicio.

• Presentarse a trabajar mas de tres veces sin la acreditación.

Se podrá retirar la acreditación de siete a treinta días por:

• Utilizar la propia acreditación para facilitar el acceso a otra persona que no este autorizada.

• Dejar un acceso a zona restringida de seguridad abierto.

• Acceder a la zona restringida evitando un control de seguridad.

• Acceder a la zona restringida empleando accesos o medios de forma diferente a la establecida (como forzar puertas de emergencias, activación de pulsadores de emergencias…..).

• Oponerse a pasar las medidas de seguridad establecidas (coaccionando al personal de seguridad con amenazas, insultos, agresiones….)

• Negarse a mostrar la acreditación al personal de seguridad.

• Utilizar la acreditación de otra persona.

• Utilizar la acreditación en zonas distintas para las que se encuentra autorizado.

Si detectamos a alguna persona sin acreditación en las zonas restringidas de seguridad u otra situación de irregularidad que le produzca dudas o levante sospechas, estamos en la obligación de comunicarlo a la oficina de seguridad del aeropuerto.

CONTROL DE SEGURIDAD • Al igual que los pasajeros, todo el personal que

labore en el aeropuerto y tenga que pasar a una zona critica o restringida, esta en la obligación de pasar el control de seguridad.

• El control de seguridad es para todo el personal.

• Debemos mostrar la Acreditación y además el DNI o pasaporte si nos lo requieren.

• Todos los Objetos que se porten

deben pasar por el Rayos X (scanner).

• Alguien puede introducirse simulando ser un empleado.

• Pueden haber coaccionado a un empleado a introducir algo prohibido.

• Pueden haber colocado un objeto prohibido sin conocimiento del empleado.

LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS

• RECORDAR: – NO SOMOS VIGILANTES DE SEGURIDAD.

– Pero somos importantes para la seguridad de todos, cumpliendo las normas.

– Cada aeropuerto tiene su comité de seguridad conformado por la Guardia Civil, Policía Nacional, Director de Seguridad del Aeropuerto, Protección Civil, entre otros.

– Ante una sospecha de acto ilícito se deberá comunicar a su superior, que a su vez procederá a dar parte a los organismos correspondientes.

LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS

• Si se detecta algún paquete u objeto abandonado, no cojerlo, notificarlo a su jefe inmediato.

• Al pasar por un control de seguridad NO molestarse si deben inspeccionarles, recordad que es nuestro deber y obligación, dejen que nos revisen.

LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS