Curso de Almacenista y Controlador en bodega

7/24/2019 Curso de Almacenista y Controlador en bodega

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GERENTE DE OPERACIONES

OPERADORES DE RADIO

SUPERVISORES

SUBGERENTE DE OPERACIONES JEFE DE ALMACENISTAS

COORDINADORES DE ALMACENAJE

ALMACENISTAS

DISTRIBUIDORES DE COOAPAC

JEFE DE SERVICIOS TERRESTRE

COORDINADORES

CONTROLADORES

AUXILIAR DE TRFICO

CURSO DE ALMACENISTA Y CONTROLADOR

La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura est dividida por dos reasprincipales, las cuales son: El rea Administrativa y el rea Operativo.

CRONOGRAMA DEL REA OPERATIVA


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En el puerto martimo de Buenaventura se encuentra !" lneas de atra#ue$%uelles&, las cuales las conoceremos en la siguiente ilustraci'n.

Carga General Contenedores

Muelle 1Este muelle no se encuentra (a)ilitado, pero eventualmente esutili*ados por motonaves de la Armada.

Muelle !" # $ %Este muelle es espec+ico para )u#ue de container, cargageneral, car)'n y carga suelta. En caso eventual se maneara carga degranel si (ay su+icientes ve(culos.

Muelle & $ ' -ontaineros con gras propias del )u#ue.

Muelle ( $ ) En este muelle se manean e#uipos especiali*ados para

meorar el rendimiento de los )u#ues, como son las gras p'rticos y lasR/0 $%uelles especiali*ados&.

Muelle *Se manea el granel, pre+eri)lemente el a*car $-1A%SA&.

Muelle 1+ Este muelle es el ms alto y se +acilita descargar grneles,

contenedores y carga suelta.

Muelle 11 En este muelle se manean e#uipos grandes $E#uipos dee2tracci'n&, #ue son utili*ados para carga granelera.

Muelle 1! Este muelle se manean )u#ues graneleros.

Muelle 1# Este muelle no est )ao la administraci'n de la Sociedad

Portuaria Regional de Buenaventura.

Muelle 1% Este muelle se maneo toda carga li#uida.

TERMINALES ESPECIALI,ADOS

L-.u/dosNo est0a2/l/tado

No 3ertene4ea la SPR5UN


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CONTENEDORES

/erminal %artimo cuenta con una pantalla de atra#ue de !.3"4 metros delongitud. E#uipado con cuatro $"& gras p'rtico so)re rieles post5panama2 s(ip tos(ore y tres gr6asm'vil multiprop'sito.

Ca3a4/dad M07/8a de Carga

Dos 9!: Gr6as P;rt/4o 8ar4a ,PMC

Bao Spreader "6.7 /oneladas.Bao 8ead Bloc9 6.3 /oneladas.

Dos 9!: Gr6as P;rt/4o 8ar4a NOELL

Bao Spreader "!.7 /oneladas

Bao 8ead Bloc9 76.6 /oneladas-on /;in Li+t 6.6 /oneladas

1 Una Gr6a Gott/4/en4/a

0ra P'rtico -ontenedores?(ora.

0ra P'rtico @P%-: >3 -ontenedores?(ora

0ra %'vil 0ott;ald: !3 contenedores?(ora.

0ra %'vil Lie)(err: >6 contenedores?(ora.

Ca3a4/dad de Al8a4ena?e

8asta !3.34 /eus diarios.

=3" tomas para re+rigerados.

!7 0ras P'rtico de patios so)re neumticos R/0S para traslado, arrume yentrega de contenedores.

Reac( Sta9er y montacargas de di+erentes capacidades para movimiento decontenedores.


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GRNELES S@LIDOS

-ontamos con descargadores de grneles mecnicos y neumticos:

Mar4a E>/4/en4/aS/>6 toneladas?(ora

E>/4/en4/a total!.>6 toneladas de trans+erencia?(ora.

Ca3a4/dad de al8a4ena?e-apacidad en silos para ms de !7".666 toneladas.

GRNELES LBUIDOS

E#uipado con !" lneas independientes y segregados para el )om)eo simultneo,con un moderno sistema contra incendio y una e+iciente grapara la manipulaci'n de todo tipo de ductos.

E>/4/en4/a.66 toneladas da promedio. epende del tipode producto y de la capacidad de )om)eo del )u#ue.

Ca3a4/dad de al8a4ena?e%s de >=6.666 metros c)icos


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MULTIPROP@SITO

E#uipado con tres gras m'viles multiprop'sito concapacidad para manipular (asta !6" toneladas.

E>/4/en4/a

0ra m'vil multiprop'sito 0ott;ald:!3 contenedores?(ora.

0ra %'vil Lie)(err:>6 contenedores?(ora.

Ca3a4/dad de al8a4ena?e

Bodegas !=.!!C %>

Bodega para el almacenamiento de ca+D 3.73> %>

Bodega para el almacenamiento de A*car >6.3= %>

Ca3a4/dad de al8a4ena?e se4tor e7terno

-o)erti*o sector e2terno 3."> %>para inspecciones 1A,-uenta con 4766 posiciones de estantera para consolidar y desconsolidarla carga y !6 e#uipos especiali*ados.

@elsa sector e2terno =".666 %>incluyendo patio acondicionado para elalmacenamiento de ve(culos con >6.666 %>.


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TIPO DE CARGAS

!. 0ranel>. -ontenedores=. -arga 0eneral". e(culos. A*car F -a+D7. -ar)'n

GRANEL 9Pe-n: El proceso empie*a cuando la empresa de transporte da

la orden de cargue y el conductor se dirige a o)tener la visita.

CONTENEDORES VACIOS 9Pe-n: orden #ue genera la Operadora

Portuaria o agente martimo. Se eecuta la orden de ingreso $B9in&.Para el retiro se necesita el B9out #ue lo (ace el controlador de Pe9n.

CARGA GENERAL PARABOLO1ES, ingresan camiones vacios y salen

camiones llenos.

VEICULOS E2portaci'n.

A64ar $ Ca>F PARE.


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CONTROLADORES

La +unci'n principal de un controlador es el control de puertas $Entradas ySalidas&.

Para tener acceso al terminal martimo se encuentra " puertas, #ue por normasmartimas de)en ser especiali*adas, las cuales son:

Puerta PEG1< Puerta PARABOLO1ES Puerta PARE Puerta /E-


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! PARA5OLOIDES

Por esta puerta 1ngresan

-amiones vacios -amiones con contenedores vacios


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Pro4eso de Ingreso de Mer4an4-as de E73orta4/;n

El ve(culo se reporta al PARE con la planilla de ingreso de la 1A< $SAE&,SPRBI< ingresa a %I1S-A nmero de planilla, placa del ve(culo y valida

en el sistema, se le (ace P5c(ec9, ingresa a m'dulo de e2portaci'n ydescarga.

Ina ve* ingresado, la S1A presenta documentos a la sala de anlisis deAntinarc'ticos.

Si el contenedor es seleccionado para inspecci'n, se coordina con eloperador portuario y el departamento Almacenae de SPRBI< para eltraslado al PARJIEAERO E EKPOR/A-1O


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PRE INSPECCION -opia del BL, pero de)emos pedir la original yla copia, para veri+icar #ue la copia #ue nos entreguen es de la original.

/ecno)el tiene capacidad para inspeccionar 36 contenedores diarios.

VISITAS

El controlador genera visita para -argue y?o escargue.

/odo cami'n #ue ingrese al terminal martimo se le genera una visita, la cual lepresenta al controlador #ue est u)icado en la puerta #ue le corresponde paracon+irmar la visita y generar el P5c(ec9.

El controlador para poder generar una visita de -arga 0enera de)e tener encuenta los siguientes pasos:

!. Orden de -argue la cual de)e venir con el sello de la empresa detransporte y el sello de la S1A.

>. ocumentos del conductor y el ve(culo -edula del -onductor Licencia de -onducir /areta de Propiedad del e(culo

NotaEn la orden de cargue no pueden venir los datos del conductor a mano,de)e ser a m#uina. eri+icar cantidad a carga.

Para -arga 0eneral se utili*a el -OS%O $%ulticargo& Para -ontenedores es el -/-S

PARA UNA ORDEN JOT

Do4u8entos del Condu4tor

JOT Do4u8entos del Ve=-4ulo

Tar?eta de Pro3/edad del Ve=-4ulo


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Nota Se de)e veri+icar en los documentos #ue este las +irmas de la S1A, Empresade transporte y -1, tam)iDn de)e de ir en el documento la (uella dactilar de unrepresentante de la S1A.

La meta de la spr)un es #ue un ve(culo no estD en el terminal ms de !( y

! minutos.


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PUERTA

PE!IN

PUERTA TECNOBELA PARABOLOIDE

"ELSA

PUERTA

PARE

SITIOS DE ALMACENAMIENTO Y OPERACIONES DE DESCARGUE


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A+1 Es utili*ado para ve(culos y carga general.

PATIO MULTIPROPOSITO Es utili*ado para operaciones de ma#uinas+rontales y se manea ve(culos y contenedores.

PATIO TECEs utili*ado nicamente para contenedores y operan las grasp'rtico y tam)iDn pueden operar las ma#uinas R/0S.

GLORIETA Se manean contenedores #ue no se pueden apilar.

5 -ontenedores #ue traen carga so)resaliente $%a#uinas&.5 -ontenedores con carga peligrosa $1%O&.

P% Se manean contenedores vacios, contenedores con algn 1%O

especi+ico y contenedores de trans)ordo vacios.

5#AAlmacenae de carga suelta.

CO5ERTI,O RAYMOND se manean cargas #ue no se pueden moar,

tam)iDn es utili*ado para inspecci'n de contenedores $Averas&.

,ELSASe almacenan ve(culos de importaci'n, es decir, ve(culos #uesern nacionali*ados en B?tura. /am)iDn es utili*ado por la POLNA, parainspecci'n, no se reci)e /A.


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ALMACENISTA

In almacenista es el e+e y?o Administrador del sector. /am)iDn es el

encargado del reci)o, almacenamiento y entrega, tiene a su cargo unosistri)uidores.

Se4tores

5 Bodega =A5 /ecno)el

5ODEGA #A 95#A: En esta )odega se reci)e toda la carga suelta de

motonaves $Bu#ues&. /am)iDn se reci)e toda carga de e2portaci'n #ueingrese por PARE.

5ODEGA TECNO5EL En esta )odega se reci)e toda la carga suelta

producto de un desem)alae y?o vaciado.

8ay > tipos de Almacenista:

Al8a4en/sta O3erat/Ho Eerce un control de operaci'n en campo.

Al8a4en/sta D/s3a4=er Es una persona encargado de monitorear la

operaci'n de puertos $-ontenedores& por medio del sistema -OS%O$Space y -/-S&

El almacenista #ue est u)icado en la Bodega =A, es el encargado de

coordinar el ingreso y retiro de los ve(culos de e2portaci'n.

VISITAS 9Ret/ro de Carga General:

esem)alae de contenedores a

cami'n


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I83orta4/;n 1/R

Em)alae de cami'n a contenedor

Pasos en el s/ste8a Mult/4argo

La visita se genera en enturnamiento.

!. El almacenista de)e pedir los siguientes documentos al conductor pararetirar la carga:

5 isita $P5c(ec9&5 Nactura de Iso y?o Bodegae la +actura de Bodegae se solicita si el

cliente no retira la carga = das #ue la SPRBI< les da para el retiro.5 El c(ance, la cual, de)e coincidir con lo e2pedido en la visita $S1A y?o

Empresa de /ransporte&.

Al tener todo esta documentaci'n, nos dirigimos al sistema para ver si (an

cancelado la +actura de uso y?o +actura de )odegae, si aparece PA, espor#ue esta cancelada, pero si dice N1


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C/erre de V/s/ta si comien*a las operaciones el !> de Agosto de >66C alas >>:=6 p.m, el cierre de la visita seria el != de Agosto de >66C a las 66:"a.m.


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Clases de 4ontenedores

!. Trans2ordoJue )aan del )u#ue y se em)arcan a otro.

>. Tr0ns/toSe )aan de un )u#ue para otro puerto, va terrestre.

=. Est/HasSe )aa del )u#ue, para dear los #ue se #uedan enBuenaventura y se vuelven a su)ir.Q

Los contenedores de tras)ordo tienen die* $!6& das de almacenamiento.

-ontenedores de e2portaci'n tienen cinco $& das de almacenamiento.

-ontenedores de importaci'n tienen tres $=& das de almacenamiento.

Modal/dad de H/a?e BL, documento de carga o cedula de la carga. 88, puede continuar su viae como llega. PP, para desem)alae en el puerto.

Para encontrar un contenedor almacenado en el terminal martimo

de)emos tener muy claro lo siguiente: Modulo" 5a$" Pos/4/;n Y Altura

E?

/odo esto lo podemos veri+icar en el programa de Space.

Para #ue llegue una motonave al puerto, de)e (a)er una programaci'n demotonave. /iene #ue (a)er un anuncio de la carga, el agente navieroanuncia la carga #ue viene del )u#ue.

Al reci)ir un contenedor ya sea vacio o lleno por va martima es por

sistema OS1ER. -uando se va (acer el retiro por va terrestre se reali*a por el sistema

ORE


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-uando llega una carga general se (ace por el sistema -OS%O5

%IL/1-AR0A. -uando llega un contenedor se (ace por el sistema -/-S. /oda carga #ue sale tiene #ue tener un levante, eso lo reali*a la 1A


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ORDENES DIRECTAS DEL SISTEMA

PCEC -(e#ueo +sico #ue se reali*a en puerta para la veri+icaci'n

de documentos del ve(culo y el conductor.

ACEC Es la generaci'n de visita, para el ingreso de los camiones.

Este documento se genera con la orden NO/.

EIR -on+irmaci'n del retiro del cami'n cargado.

CDI -on+irmaci'n de ingreso de ve(culos. -uando e2ista el -1

podemos generar el PCEC

CPT Programaci'n de ingreso de ve(culos.

5G Es una orden #ue se genera en el sistema -OS%O, para #ueingrese un contenedor vacio.

5G /n Orden para ingreso de contenedores llenos de e2portaci'n.

5G out Orden para salida de contenedores vacios de importaci'n.

MTI Orden de ingreso de contenedores

PLANILLA 9PLL:

CTCS Programa para contenedores

JOT Es una orden de contenedores llenos.

DOSSIER Es la nueva cedula de la carga para el sistema -OS%O, esun descargue martimo, este se utili*a para importaciones.

DTA eclaraci'n de /ransmite Aduanero.

CNV -ontinuaci'n de viae, #ue es la +inali*aci'n de legali*aci'n de la

carga


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OTM Operaci'n /ransito %ultimodales.

5L %odalidad de iae de los -ontenedores.

CNA 9us: Orden de aciado $esem)alae&

CNA 9st: Em)alae.

ITR Es un desem)alae directo" -argue a cami'n $-arga de

1mportaci'n&.

ISP Orden de 1nspecci'n $Es la veri+icaci'n +sica por parte del

+uncionario aduanero&.


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TRMINOS Y DEJINICIONES

MODULOS Es un rea espec+ica, donde se apilan los contenedores.

CONTENEDORES DE IMPORTACI@N Legali*aci'n de la carga enB?tura.

CONTENEDORES DE TRANS5ORDO Es cuando )aan unoscontenedores de la motonave y es cargado en otra motonave #ue estpor llegar.

CONTENEDORES DE TRANSITO Es cuando )aan unos

contenedores de la motonave y es cargado en un cami'n #ue est porllegar, es decir, #ue el medio de transporte es terrestre.

RESTI5AS Son contenedores #ue la operaci'n del )u#ue necesitan

)aarlos para sacar otros.

VACIADO Es a)rir un contenedor, sacar la carga y llevarla a )odega.

TOL5A Sirve para em)alar los camiones de carga granel solido

SO5ORDADOEs un documento #ue relaciona todo de la carga.

RD e(culo de transporte $cami'n&.

IMO 0rado de Peligrosidad e La -arga

AEAutori*aci'n de Em)ar#ue.

POLJA Polica Niscal Aduanera.


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NOTAS

El sistema -OS%O se registra todos los ingresos de ve(culos y retiro de

carga. /odo ingreso al terminal pasa por un P5c(ec9. En el patio /E- se almacenan contenedores de e2portaci'n e importaci'n. La lnea martima es la #ue reali*a las secuencias de descargue en cada

puerto martimo. ! mes de permanencia de carga en el terminal.

-arga de importaci'n y e2portaci'n nunca de)en de estar untas, por#uesera una contaminaci'n. Para #ue una motonave ingresa a los muelles de la SPRBI

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