Curso Cargadores Frontales Caterpillar Inspeccion Seguridad Mantenimiento Operacion

Cargadores de Ruedas

CET

Capacitacin de Equipos Caterpillar



CET

Bienvenidos a la Capacitacin de Equipos Caterpillar (CET).

Esta es una presentacin general a los cargadores de ruedas.

CET viene trabajando desde 1995, ofreciendo capacitacin de

9 diferentes familias de productos.

Los alumnos que completen este curso y obtengan su

certificacin recibirn tambin una hebilla conmemorativa y

un certificado. Los alumnos que no obtengan la certificacin

recibirn un certificado de asistencia al curso.


CET

Objetivos del Curso

Llevar a cabo una inspeccin de seguridad y

mantenimiento alrededor de la mquina

Operar sin peligro cargadores de ruedas

Caterpillar equipados con:

- Direccin de palanca universal STIC

Direccin Command Control

Embrague de rodete

Convertidor de par de capacidad variable VCTC

Sistema de control de traccin en las ruedas RCS

Despus de completar este curso, usted podr:


CET

Lea los objetivos a la clase, pdales que hagan preguntas

y, si es necesario, explique los objetivos ms

detenidamente.

Luego de completar este curso, ustedes podrn conducir

una inspeccin de seguridad y mantenimiento alrededor

de la mquina, y operar de manera segura los

cargadores de ruedas Caterpillar equipados con la

palanca de direccin STIC, Direccin Command

Control, embragues de rodete, y convertidor de par de

capacidad variable (VCTC) o sistema de control de

arrastre en las ruedas (RCS).


CET

Programa

Programa de 2 das

Un poco de trabajo en

clase

Mucho intercambio y

conversacin

Ensayos prcticos

Actividades en equipos


CET

Esta ser una sesin de dos das y medio, parte del curso lo desarrollaremos en el saln de

clase y la mayor parte del tiempo estaremos en el campo. Tendremos una parte terica,

pero tambin tendremos mucha discusin, realizando actividades en equipo y prcticas en

el cargador.

Cada da tendremos un descanso a media maana, almuerzo al medioda, y otro descanso

por la tarde. [ Infrmeles en caso que haya actividades que se vayan a realizar en la noche,

o si habr tiempo libre, mencineles tambin las actividades opcionales que se puedan

realizar en la inmediaciones. ]

Si soy el nico que va a hablar, se tratara de un discurso, y ninguno de nosotros quiere

eso. Queremos que se trate de una conversacin. Toda participacin por parte de ustedes

ayudar a mejorar en gran manera la calidad del trabajo en clase (y lo har ms

divertido), as que no slo los animo a participar, les solicito hacerlo como parte del curso.

La prctica en los cargadores les ayudar a a conocer mejor las mquinas y a conocerse

mejor entre ustedes mismos. Las actividades en equipo incluyen inspecciones alrededor de

la mquina, procedimientos de arranque, y algunas prcticas en cabina. Ustedes se

familiarizarn con los controles y harn algunas operaciones bsicas en la mquina.


CET

Presentaciones

Quines somos

De dnde venimos

Experiencia en

cargadores de

ruedas

Expectativas


CET

Comencemos presentndonos al resto de la clase:

- quines son y de dnde vienen?

- su experiencia en cargadores de ruedas

- y sus expectativas de esta clase.

Permtanme comenzar

[ Haga un comentario a los alumnos acerca de su

experiencia. Haga que cada uno de los alumnos

intervenga. Los alumnos tienden a decir lo menos

posible. Aydeles con algunas preguntas en caso que no

se animen a hablar. ]


CET

Seguridad


CET

Ahora dirijamos nuestra atencin al tema seguridad.

La seguridad es, sin excepcin alguna, el punto ms importante en

los siguientes dos das y medio de curso. Si no pueden operar los

equipos Caterpillar de una manera segura, entonces NO se les

extender el certificado.

Aunque slo tengamos una pequea parte titulada Seguridad en

la clase de esta maana, no ser el nico momento en que

toquemos este tema. Estar presente a lo largo de todo el

programa. As que presten mucha atencin en todo momento, y

SIEMPRE piensen antes de actuar!


CET

Seguridad

En la mquina

Alrededor de la

mquina

En el trabajo


CET

Como operadores, Ustedes son los responsables de la mquina

que operan. Deben revisarla cada vez que comienzan su turno, de

esta manera Ustedes estarn al tanto de todo lo que sucede en la

mquina.

La seguridad no se limita a la operacin del equipo. Ustedes

deben estar siempre atentos a todo lo que sucede ALREDEDOR

de la mquina, ya sea que se encuentren en el asiento del

operador o no.

Como bien sabemos, las obras de construccin, las canteras o

minas pueden ser lugares muy peligrosos. As que tambin

debemos tener cuidado con los peligros que atenten la seguridad

en el rea de trabajo.


CET

Seguridad

Todos tenemos

algo que contar

Qu nos cuenta

usted?


CET

La mayora de nosotros nos hemos salvado de un pelo en alguna

ocasin, o tal vez conozcamos a alguien que haya sido vctima de

un accidente. Hablemos unos minutos sobre los tipos de factores

que puedan fallar: en la mquina, alrededor de la mquina y en el

rea de trabajo.

[ Haga 3 columnas en la pizarra: Mquina, Clima, Ser Humano.

Haga que cada uno en clase cuente su propia historia. Mientras

cada participante cuenta su propia historia, escriba en la pizarra lo

que ocasion o casi ocasiona el accidente: clima, error humano,

falla mecnica. ]


CET

El Elemento Humano

Como acabamos de ver algunas veces las fuerzas que estn

fuera de nuestro control, tales como el clima, problemas

mecnicos u otras circunstancias, ocasionan o generan los

accidentes. Sin embargo, en la mayora de los casos son las

PERSONAS las que ocasionan los accidentes o no toman las

precauciones necesarias que pudieron evitar el accidente.

Veamos este video titulado El Elemento Humano.


CET

Seguridad en la Mquina

Puede nombrar todo el equipo

de seguridad que hay en un

cargador de ruedas?


CET

La mayor parte de los puntos que hemos visto hasta ahora se

aplica a cualquier tipo de maquinaria pesada. Concentrmonos

ahora en los cargadores de ruedas.

[ Vaya a la pizarra ]

Nombren todo el equipo de seguridad que puedan recordar en un

cargador grande de ruedas.

[ Anime a los alumnos a que expliquen por qu el artculo que

sugirieron debe ser considerado como equipo de seguridad.

Cuando al grupo se le hayan agotado las ideas, prosiga con la

siguiente diapositiva. ]


CET

Equipo de seguridad en cargadores de ruedas

FOPS o ROPS

Cinturones de

seguridad

Alarma de retroceso

Bocina

Espejos

Luces

Guardas

Etiquetas de

advertencia

Luces indicadoras y

medidores

Superficies

antirresbaladizas

Pasamanos


CET

Comparemos la lista que hemos hecho con esta que tenemos

aqu. Esta lista no contiene todo el equipo en un cargador

grande de ruedas, que podra ser considerado como artculos de

seguridad, pero incluye los ms importantes.

[ Compare los elementos omitidos en la pizarra, y aquellos que

los alumnos sugirieron y no aparecen en la lista de la

diapositiva. ]


CET

Subida y bajada de la mquina

Para todas las mquinas

Usted debe usar las escalerillas y peldaos provistos

Usted debe usar tres puntos de contacto al subir o bajar de la mquina

Siempre enfrente la mquina al subir o bajar de ella

Cercirese de que los escalones y pasamanos estn limpios y que su uso no presente peligro alguno.

NO SALTE DE LA MAQUINA!


CET

Hay ms accidentes con maquinaria pesada relacionados con la

subida y bajada de las mismas que por cualquier otra causa.

[ Mencione los 3 puntos de contacto y la importancia de usar, de la

manera indicada, las escaleras y peldaos provistos. ]

Vamos a establecer las reglas de una vez : Si saltan de cualquiera de

las mquinas en cualquier momento durante los prximos dos das,

ustedes no aprobarn este curso. Fin de la historia.


CET

Antes de bajarse de la mquina...

Baje todos los implementos al suelo.

Aplique el freno de estacionamiento y el

control de traba de la transmisin y de la

direccin de palanca universal STIC.


CET

Acostmbrense bajar siempre todos los

implementos antes que bajen de la

mquina, ya sea que el motor est o no

apagado.

Es muy importante conectar el freno de

estacionamiento / palanca de traba de la

transmisin.


CET

Seguridad en la Mquina

Conoce las caractersticas y dispositivos de seguridad de la mquina.

Conoce la ubicacin y funcin de todos los indicadores y sistemas de

advertencia.

Lee y sigue las indicaciones del Manual de Operacin y Mantenimiento para

cada mquina que est operando.

Durante este programa, usted aprender sobre muchas cuestiones

relativas a la seguridad. Caterpillar no puede anticipar cada

circunstancia posible que pudiera involucrar un peligro en potencia.

Usted es el responsable de su propia seguridad.

Cercirese de que ...


CET

Durante este programa, aprendern varios aspectos relacionados

con la seguridad. Caterpillar no puede anticipar toda posible

circunstancia que pueda implicar un peligro inminente. Ustedes

son los responsables de su propia seguridad. Recuerden que deben:

Conocer las caractersticas y dispositivos de seguridad de la mquina.

Conocer la ubicacin y funcionamiento de todos los sistemas e

indicadores de advertencia.

Leer y seguir el Manual de Operacin y Mantenimiento de cada

mquina que ustedes operan.

[ Lea esta diapositiva al grupo. Es una exoneracin de

responsabilidad que DEBE ser cubierta palabra a palabra. ]


CET

En la Mquina

Inspeccin de seguridad y mantenimiento

alrededor de la mquina

Estudiar lista de comprobacin

Demostracin de inspeccin alrededor de la

mquina

Prctica del sistema con ayudante


CET

En breve, iremos al campo y aprenderemos como efectuar una

inspeccin de seguridad y mantenimiento alrededor de la mquina.

Primero, revisaremos la lista de verificacin de los procedimientos

para asegurarnos que todos sepamos de qu se trata. Tomaremos

un breve descanso, y luego nos dirigiremos al campo y les har una

demostracin de la inspeccin alrededor de la mquina.

Posteriormente, trabajaremos en parejas y practicarn la

inspeccin alrededor de la mquina.

[ Haga que los alumnos formen parejas con la persona que est

sentada a su lado. Si se trata de un grupo impar, Ud. trabaje con el

alumno que se qued sin pareja. ]


CET

Inspecciones Alrededor de la Mquina

Por qu hacemos inspecciones alrededor de la

mquina?

Seguridad

Para evitar tiempo inactivo innecesario

Cuntas veces por da se debe hace una

inspeccin alrededor de la mquina?

al comienzo del turno

al final del turno

cada vez que se suba a la mquina o se baje de ella


CET

Las inspecciones alrededor de la mquina son la forma

ms fcil de evitar que los problemas mecnicos causen

peligros que atenten contra la seguridad u ocasionen que

la mquina se quede fuera de servicio.

Toma unos cuantos minutos al inicio de cada turno. Pero

si pueden ver una fuga de aceite, una conexin suelta de

manera o cualquier otro problema antes de una falla,

Ustedes pueden evitar daos y minimizar el tiempo de

reparacin. Es mucho ms fcil y ms barato reemplazar

una junta que reemplazar toda una tranmisin.


CET

Lista de

Comprobacin

de

Procedimientos


CET

Ya todos tienen una copia de la lista de verificacin? Esta es una lista de verificacin que

utilizarn para realizar la inspeccin alrededor de la mquina. En la parte superior, junto al

espacio donde dice Inspector escriban su nombre. Ahora, intercambien su lista con la de su

pareja, y en la lista de su compaero van a escribir su nombre donde dice Encargado de la

Evaluacin.

Tenemos tres columnas. La primera les indica el tem que van a inspeccionar. La segunda

les indica qu buscar en ese tem. La tercera columna sirve para tomar nota de sus

observaciones. Asimismo, hay cuatro secciones: los componentes que pueden observar desde

el suelo, dentro del compartimento del motor, y dentro y fuera de la cabina.

Por ejemplo, el primer tem es Cuchillas del Cucharn. Encuentran el tem, luego buscarn si

presenta desgaste excesivo u otros daos que aparecen en la segunda columna.

[ Dependiendo de la experiencia de los alumnos, Ud. puede tomarse un momento para revisar

con ellos la lista y pedirles que identifiquen la ubicacin de cada tem. ]

[ Explquenles cmo se trabajar en la sesin prctica. Remtase a la Gua del Instructor para

mayor detalles. ]


CET

Sesin en la Mquina

Inspeccin de seguridad y mantenimiento

alrededor de la mquina


CET

Bien, ahora nos tomaremos 15 minutos de descanso,

luego iremos al campo a practicar los procedimientos de

inspeccin alrededor de la mquina.

[ Luego del descanso, haga que los alumnos formen

parejas con la persona que est sentada a su lado . Si es

un grupo impar, trabaje Ud. con el alumno que se qued

sin compaero. ]


CET

Compartimientos del Operador


CET

Veamos las cabinas de los operadores en

algunos de los cargadores de ruedas ms

populares.


CET

Compartimiento del Operador del 938G

Control de cambios

Controles

del

cucharn

Posabrazos

ajustables

Freno

neutralizador de

la transmisin

Parking Brake

Indicador del

control de traccin

Acelerador


CET

Esta es la cabina de un 938G.

[ Muestre cada uno de los controles,

pregunte a los alumnos (uno por vez y al

azar) acerca de la funcin del control

sealado. ]


CET


Pantalla del

sistema monitor

computarizado

Teclado del sistema

de medicin de carga til

Controles del

implemento

Freno

neutralizador de

la transmisin

Freno de

estacionamiento

Direccin

Command

Control

Posabrazos

ajustables


CET

Pueden observar diferencias importantes al entrar a la

cabina de un 950G.

[ Muestre cada uno de los controles, pregunte a los

alumnos (uno por vez y al azar) acerca la funcin del

control sealado. ]


CET


Control integrado

de la transmisin

Pantalla del sistema

monitor

computarizado

Sistema de control de

amortiguacin

Controles del

implemento

Traba del neutralizador

de la transmisin

Posabrazos

ajustables

Freno neutralizador

de la transmisin

Freno de

estacionamiento

Cambios automticos

electrnicos


CET

Veamos ahora la cabina de un 980G.


alumnos (uno por vez y al azar) acerca de la funcin

del control sealado. ]


CET

Compartimiento del Operador del 992D

Palanca de control

universal STIC

Pantalla del sistema

monitor

computarizado

Pantalla del

sistema monitor

de carga til

Controles

del

cucharn

Controles del

convertidor VCTC

Posabrazos

ajustables

Freno neutralizador de

la transmisin

Control del

regulador


CET

Hay cierta diferencia cuando vemos a la cabina de un

992D.


alumnos (uno por vez y al azar) acerca de la funcin

del control sealado). ]


CET

Palanca de

direccin STIC

Embrague de

rodete

Pedal

de freno

Acelerador

CMS

Pantalla

VIDS y

VIMS

Bocina

Controles

hidrulicos

Traba del

acelerador

Freno de

estacionamiento

Control de

traccin



CET

El 992G tiene an ms caractersticas nicas.

[ Muestre cada uno de los controles, pregunte

a los alumnos (uno por vez y al azar) acerca

de la funcin del control sealado. ]


CET

Sistemas de Control


CET

A continuacin, hablaremos de algunos de los otros

sistemas de control. Les mostrar cmo identificar el

control, el significado de los smbolos que encuentran

en ellos, y luego les explicar lo que ese control puede

hacer por ustedes.

Hablaremos de los Controles de Direccin para la

Palanca de Direccin STIC, la Direccin Command

Control, los controles del Implemento, y los controles

de aceleracin.


CET

Controles accesibles desde el suelo

Interruptor general de

desconexin de las bateras

(990 nicamente)

Interruptor secundario de

parada del motor

Interruptor de luz

de la escalera


CET

El compartimento del parachoques contiene varios interruptores importantes.

Aqu encontrarn el interruptor de las luces de las escaleras. Slo una observacin:

no crean que porque suben las escaleras en la oscuridad van a ser ms machos.

Puede haber todo tipo de material en los escalones, volvindolos probablemente

resbalosos.

El Interruptor de Parada Secundario del Motor matar el motor en una

emergencia, pero dejar con vida el sistema elctrico. Slo levante la tapa y

levante el interruptor.

El 990 tiene el interruptor general en este compartimiento. Dicho interruptor activa

a todo el sistema elctrico. Mueva el interruptor a la posicin de desconectado y

retire la llave cuando no vaya a operar la mquina por un largo perodo (un mes o

ms).

En el 992, el interruptor general est debajo de la puerta de acceso en la plataforma

de la mquina. En el 988, se encuentra al lado derecho del compartimento del

motor.


CET

Direccin con sistema Cat STIC

Control de la

direccin con una

sola mano

Seleccin de

cambios mediante

botones

Interruptor de

control de sentido

de marcha


CET

La Direccin STIC permite el control de la direccin y la transmisin con una mano.

Los botones de cambios facilitan en gran manera la seleccin de marchas.

Cuando movemos la palanca de direccin STIC hacia la izquierda o derecha, la

mquina se dirigir hacia la izquierda o derecha. Al soltar la palanca, sta regresa al

centro, pero la mquina mantendr la direccin en la que se estaba moviendo. Para

regresar a un desplazamiento en lnea recta, mueva la palanca ms all del centro en la

direccin opuesta.

El Control de Velocidad de la Transmisin consiste de dos botones de cambios que

permiten seleccionar las marchas. El botn superior realiza el cambio a la siguiente

marcha superior, y el botn inferior realiza el cambio a la siguiente marcha inferior. La

velocidad de la marcha real aparece en el tablero de instrumentos.

El Control de la Direccin y la Transmisin es un conmutador que le permite

seleccionar entre ir hacia adelante, estar en neutro o ir en retroceso. La direccin real

aparece en el tablero de instrumentos.


CET

Direccin de palanca universal STIC

Sistema STIC de control

de la transmisin

Botones de control

de marchas

Control de

sentido de

desplazamiento

Avance

Retroceso

Sistema STIC de control

de la direccin

Mover la

palanca hacia la

izquierda para

ir hacia la

izquierda...

hacia la derechapara ir hacia

la derecha


CET

Cuando movemos la palanca de direccin STIC hacia la derecha o izquierda,

la mquina se dirige hacia la derecha o izquierda. Cuando la soltamos, la

palanca regresa al centro, pero la mquina mantendr la direccin en la que se

estaba moviendo. Para desplazarnos en lnea recta, debemos mover la palanca

ms all del centro en la direccin contraria.

El Control de Velocidad de la Transmisin consiste de dos botones de

cambios que permiten seleccionar de marchas. El botn superior cambia la

marcha a la siguiente marcha superior, y el botn inferior a la siguiente marcha

inferior. La velocidad de marcha real aparece en el tablero de instrumentos.

El Control de la Direccin y la Transmisin es un conmutador que le permite

seleccionar entre ir hacia adelante, estar en neutro o ir en retroceso. La

direccin real aparece en el tablero de instrumentos.


CET

Controles estndar de levantamiento e

inclinacin del cucharn

Levantamiento Libre

Bajar

Fijo

Levantar

Inclinacin Descargar

Fijo

Inclinar hacia atrs

Regresar a excavacin


CET

Controles electrnicos de levantamiento e

inclinacin del cucharn

Bajo esfuerzo

Permite que el

VIDS/VIMS ajuste

la altura de

levantamiento y el

ngulo de

inclinacin del

cucharn desde la

cabina


CET

El control electrnico de las funciones de levantamiento e inclinacin del cucharn permite a la computadora del

VIMS hacer los ajustes de la posicin del cucharn, as como tambin reduce el esfuerzo del operador.

La Palanca de Levantamiento del Cucharn figura en la parte derecha de este cuadro. Al empujar la palanca hacia

adelante bajaremos el cucharn. Al tirar de la palanca hacia atrs levantaremos el cucharn. Al soltarla, ya sea de la

posicin levantar o bajar, la palanca regresar a la posicin fijo, y el cucharn permanecer en la posicin que se

encuentra. Esta palanca colocar tambin al cucharn en posicin libre cuando la empujemos totalmente hacia

adelante hasta el tope. El cucharn bajar al suelo y seguir el contorno del suelo. Nunca usen la posicin libre

para bajar el cucharn. Podra caer demasiado rpido y daar la mquina.

Empujen la Palanca de Inclinacin del Cucharn hacia adelante para descargar, tiren de la palanca hacia atrs para

inclinarlo hacia atrs. Si sueltan la palanca, regresar al centro a la posicin fijo, y el cucharn mantendr su ngulo

real de excavacin.

La palanca de levantamiento tiene un tope en la posicin de Inclinacin Completa Hacia Atrs para Regresar a

Excavar. La palanca permanecer en la posicin de tope hasta que el cucharn suba a la posicin de desconexin

automtica, predeterminada por el operador, donde se detendr, y la palanca regresar a la posicin fijo.

En el 988 y el 990, tire de la Palanca de Traba del Accesorio hacia arriba para conectar y trabar las palancas del

accesorio en posicin. Empuje la palanca de traba hacia abajo para desconectar y destrabar las palancas del

accesorio. En el 992G, hay un interruptor de volquete elctrico que traba los controles del implemento.


CET

Desconexiones automticas

Descconexin de

la inclinacin del

cucharn

Descconexin del

levantamiento del

cucharn

Superior

Inferior


CET

Los controles de Desconexin del Cucharn ayudan a acortar el tiempo del ciclo e incrementar la

eficiencia del operador predeterminando el ngulo deseado del cucharn para la excavacin. La

desconexin automtica de levantamiento y bajada predetermina las posiciones deseadas de la

pluma (arriba y abajo).

En el 992G el interruptor de desconexin automtica se encuentra en el lado derecho del tablero de

instrumentos. Para determinar la Desconexin Automtica de la Inclinacin del cucharn,

coloque el cucharn en el ngulo que Ustedes quieren excavar. Presione la parte superior del

interruptor de desconexin automtica. Ahora, mientras el cucharn se incline ms all del punto

de desconexin automtica, el cucharn regresar a esta posicin cuando la palanca de inclinacin

est en el tope de inclinacin hacia atrs.

Para determinar la Desconexin Automtica de Levantamiento y Bajada, seleccione la posicin

de la pluma en la mitad superior de su alcance. Presione la parte inferior del interruptor de

desconexin automtica de levantamiento. Ahora, la pluma regresar a esta posicin cuando la

palanca de tope est activada y la pluma est por debajo del punto de desconexin.

Para determinar la desconexin automtica inferior, seleccione la posicin de la pluma en la mitad

inferior de su alcance, luego presione el interruptor de desconexin automtica inferior. Ahora, en

tanto que la pluma est a casi 1 pie (30.48 cm) por encima de la desconexin automtica, regresar

a su posicin cuando la palanca de levantamiento est en la posicin de tope inferior.


CET

Palanca de traba del accesorio


CET

Tire hacia arriba la palanca de traba del

accesorio para conectar y trabar las

palancas del accesorio en su posicin

actual.


CET

Controles del Convertidor de Par de Capacidad

Variable (VCTC)

Interruptor de

anulacin

Par mximo de

impulsin

Par mnimo de

impulsin

Par mximo cuando

est encendida la luz

indicadora


CET

El Convertidor de Par de Capacidad Variable reduce el dao de los

neumticos reduciendo el patinaje de las ruedas. Equilibra la potencia enviada

a las ruedas motrices y la potencia enviada a los accesorios.

Cuando la palanca est en posicin hacia atrs, se enva un par mnimo a las

ruedas motrices. Cuando est en la posicin hacia adelante, se enva un par

mximo a las ruedas motrices.

Presionen el interruptor de anulacin hacia adelante para anular las

regulaciones de la palanca de control y proporcionar un par mximo a las

ruedas motrices. Muevan el interruptor hacia atrs para volver a las

regulaciones de la palanca de control.

Cuando se proporciona el par mximo a las ruedas motrices, aparece una luz

indicadora verde en el tablero de instrumentos.


CET

Control del embrague de rodete

Redistribuye la

potencia del

motor

Control la fuerza

de traccin en las

ruedas

Se controla con

el pedal de freno

izquierdo


CET

El Embrague de Rodete reduce el patinaje de los neumticos e incrementa

la vida til de los neumticos al redistribuir manualmente la potencia del

motor para controlar el la fuerza de arrastre en las ruedas.

Presionando parcialmente el pedal izquierdo de los frenos se reduce la

presin del embrague del rodete. Presionando an ms el pedal

incrementamos la presin de los frenos.

El embrague de rodete permite que el operador controle el par del tren de

impulsin y maximice la potencia enviada a los accesorios y a la direccin.

Por ejemplo, al excavar, este pedal puede ayudarnos a reducir el patinaje de

los neumticos. Y cuando trabajamos en una pendiente, puede reducir la

velocidad de la mquina sin reducir la velocidad del motor.


CET

RCS (Sistema de control de traccin)

Control de Seleccin (El porcentaje es diferente en algunas

mquinas )

80%, 65%,

50%, 35%

Slo funciona en 1ra.

Interruptor

Conectado/

Desconectado

Luz indicadora

del tablero


CET

El Sistema de Control de Arrastre reduce el patinaje de los neumticos sin sacrificar la eficiencia

hidrulica.

El Control de Seleccin es un interruptor de cuatro posiciones al lado derecho de la consola. Cada

posicin determina un porcentaje mximo permisible de fuerza de arrastre mximo: 80%, 65%,

50% y 35%. Las regulaciones son diferentes en las diferentes mquinas, as que revisen su Manual

de Operacin y Mantenimiento de la mquina que estn operando. En el 992G con VIMS/VIDS,

pueden ser determinadas a cualquier valor que Ustedes escojan.

El Interruptor de Conexin/Desconexin de Arrastre Reducido tambin se encuentra en la

consola. En el Mximo, este interruptor proveer una fuerza de arrastre mxima, sin considerar en

qu regulacin est seleccionado. Cuando la mquina est en 1ra marcha, la posicin Reducido

regresa la mquina a la regulacin seleccionada. En cualquier otra marcha, la fuerza de arrastre se

mantiene al mximo. El cambio a la 1ra marcha reducir la fuerza de arrastre segn el monto

seleccionado.

La luz indicadora de la consola se encender slo cuando el control est reduciendo la fuerza de

arrastre.


CET

Trabas del acelerador

Botn de

establecer y

reanudar

El pedal del freno de servicio se

desactiva

Cuando la traba est conectada, se

enciende la luz del tablero


CET

La traba de aceleracin permite al operador ajustar las RPM del motor, ya sean

altas o bajas. Una regulacin alta se emplea para maximizar la potencia

hidrulica. Una regulacin baja mantendr las RPM durante los cambios de

direccin.

Hay dos formas de ajustar la traba de aceleracin. Primero, presionen la parte

superior del Interruptor de Conexin/Desconexin de traba de aceleracin.

Pisen el pedal regulador hasta obtener las RPM que desean. Luego presionen el

botn de ajuste de aceleracin.

En el 988F y 990 II, pueden tambin presionar y mantener presionado el botn

ajustar/reanudar hasta que obtengan las RPM que desean.

Para cancelar la traba de aceleracin, pisen el pedal derecho de los frenos, o

pongan en posicin desconectado el Interruptor de Traba de Aceleracin.


CET

Cambio automtico

Texto de Cambio Automtico


CET

Cambios rpidos

Interruptor Conectado/Desconectado

Slo funciona en 1ra.

Cambia la transmisin a 2da.

automticamente slo al pasar de

avance a retroceso

Luz indicadora en el tablero


CET

Para conectar la caracterstica de Cambio Rpido de la

Transmisin, presionen la parte superior del interruptor de

Conexin/Desconexin de Cambio Rpido. Ahora la transmisin

cambia automticamente de primera a segunda marcha cuando la

mquina hace un cambio de direccin de adelante hacia atrs.

Recuerden que la caracterstica de Cambio Rpido slo afecta los

cambios de direccin de atrs hacia adelante, o de adelante hacia

atrs en primera marcha.

Para desconectar el Cambio Rpido, presionen la parte inferior del

botn Conectar/Desconectar. La transmisin ser controlada

totalmente por la transmisin del controlador STIC y los

interruptores de la direccin.


CET

Control de amortiguacin

Interruptor de tres posiciones

Control automtico de

amortiguacin

Desconectado

Conectado

Poner en Auto o Desconectado

durante la carga



CET

El Control de Amortiguacin acta como un amortiguador del cucharn al

desplazarse sobre un terreno irregular. Debe estar desconectado (o en

modalidad automtica) durante los ciclos de carga para evitar daos a la

mquina.

Presionen la parte superior del interruptor para conectar el Sistema

Amortiguacin con Control Automtico. Esto desconectar

automticamente el control de amortiguacin durante la operacin hacia abajo

del cucharn o disminuir las modalidades de desplazamiento, y lo conectar

durante las modalidades normales de desplazamiento.

Al presionar el interruptor a la posicin media desconectan el control de

amortiguacin.

Al presionar el interruptor en la posicin inferior, conectan el sistema de

control de amortiguacin.


CET

Interruptor del Embrague de Traba

Permite eficiente carga y acarreo o

transporte a alta velocidad

Cuando est Conectado, la

transmisin determina cundo

conectar el embrague de traba

990, 992G



CET

El 992G y el 990 Serie II tienen una caracterstica de embrague de

traba del convertidor de par, ubicado en el lado derecho de la

consola. Esta caracterstica hace que la operacin en alta

velocidad durante la carga y acarreo o transporte sea ms

eficiente.

Cuando conectan el embrague de Traba, el mdulo de la

transmisin de control electrnico determina la conexin del

embrague de traba. Una luz indicadora se enciende al presionar el

interruptor de traba de la transmisin.


CET

Interruptor de anulacin del neutralizador de

la transmisin

Cambia la funcin del

pedal izquierdo:

Desconectado =

freno/neutralizador

Conectado = freno

solamente

Usar para arranques

en pendientes


CET

Con el interruptor de anulacin del neutralizador de la

transmisin en posicin DESCONECTADO, el pedal

izquierdo de los frenos neutraliza la transmisin y frena

la mquina.

En la posicin CONECTADO, el pedal izquierdo slo

frenar.

Si estn comenzado en una pendiente, CONECTEN esta

funcin y usen cualquier pedal de los frenos. Mientras

pisan el acelerador, suelten lentamente el freno para

comenzar a mover la mquina.


CET

VCTC, Embrague de Rodete, RCS, Embrague de Traba


CET

Tengo un video que les explicar todo lo

relacionado al Convertidor de Par de Capacidad

Variable (VCTC), el Embrague de Rodete, el

Sistema de Control de Amortiguacin, y el

Embrague de Traba.


CET

Sistemas Monitores


CET

Caterpillar utiliza unos cuantos sistemas monitores diferentes en

sus cargadores de ruedas. Tenemos: el Sistema de Verificacin

Electrnica (EMS); el Sistema de Verificacin Caterpillar (CMS);

el Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS); y el

Sistema de Visualizacin de Informacin Vital (VIDS).

Les mostrar cmo identificar el tipo de sistema que tienen, lo que

representan los smbolos que figuran en dichos sistemas y luego

les explicar las categoras de advertencia.


CET

El interruptor

general debe estar

activado.

CONECTE la llave de

contacto de arranque.

CONECTE el interruptor

de prueba.

Suelte y DESCONECTE

el interruptor de prueba.

Repita el proceddimiento

con el motor funcionando.

Prueba del EMS (Sistema de Verificacin Electrnica)


CET

Aqu tenemos un tablero EMS.

Para ejecutar una prueba del sistema EMS, el interruptor general

debe estar conectado.

Gire la llave de arranque del motor a la posicin CONECTADO.

Mueva el interruptor de prueba a la posicin CONECTADO.

Todos los indicadores deben encenderse y la luz de falla

destellar. Mueva el interruptor a la posicin

DESCONECTADO.

Arranque el motor y repita el procedimiento con el motor

encendido y la alarma de falla sonar.


CET

CMS

Grupo de medidores Velocmetro/

Tacmetro

Luces indicadoras


CET

Veamos de cerca el CMS. Comenzaremos en un lado del tablero

y seguiremos por todos los medidores y luces indicadoras.

Veamos cunto conocen este sistema.

[ Comience en una esquina del aula y pida al alumno(a) que

identifique el componente indicado por la lnea roja. Despus de

su respuesta, muestre la respuesta correcta. Contine con el

siguiente alumno y repita la operacin. ]


CET

Grupo de medidores del CMS

Nivel de

combustible

Presin del

aceite hidrulico

Temperatura

del aceite de la

transmisin

Temperatura del

refrigerante

Presin de

aceite del

motor


CET

El Grupo de Medidores CMS incluye visualizaciones de varios

aspectos. Nombren rpidamente estos medidores.

[ navegue por cada uno de los medidores ]

presin de aceite del motor

temperatura del refrigerante del motor

temperatura del aceite de la transmisin

temperatura del aceite hidrulico

nivel de combustible


CET

Tacmetro del CMS

RPM del

motorgrficas

digitales

Marcha actual

Sentido de

desplazamiento


CET

El tacmetro les muestra la velocidad del motor, tanto grfica

como digitalmente. Asimismo, proporciona la lectura de la

direccin y marcha real.


CET

Luces Indicadoras del CMS


CET

El tablero de luces indicadoras contiene las luces de advertencia

utilizadas en el CMS. Quin podra nombrar los smbolos en este

tablero?

[ Contine pidiendo a los alumnos que identifiquen los diferentes

componentes. ]

Freno de Estacionamiento Temperatura del aceite de los

frenos

Sistema Elctrico Revisar Motor

Presin de Aire de los Frenos Flujo del Refrigerante

Temperatura del Aceite de la Direccin Filtro del Aceite de la

Transmisin


CET

Sistema de Control de Carga Util

Peso de la carga en el

cucharn

Modalidad de exceso

Identificacin del material

Modalidad total

Volver a pesar

Identificacin del camin

Imprimir boleta del camin


CET

El Sistema de Control de Carga til (PCS) tiene tantas funciones que no podramos cubrir todas. Es por ello,

que Caterpillar ha publicado un folleto sobre ese sistema. Por favor lanlo y aprendan a utilizar el sistema. Har

una gran diferencia en su forma de operar la mquina y mejorar su productividad. Aqu hay unos puntos claves:

Para pesar la carga, inclinen el cucharn totalmente hacia atrs. La palanca de levantamiento debe estar en toda

la posicin de tope. Mantengan la mquina quieta durante el levantamiento, y traten de levantar suavemente. Si

necesitan volver a pesar, presionen la tecla REW, y repitan el levantamiento.

La Modalidad de Exceso es utilizada para el ltimo ciclo de carga de un camin. Presionen la tecla EXC,

inclinen el cucharn totalmente hacia atrs, levanten y descarguen un cucharn parcial. Inclinen hacia atrs y

presionen EXC nuevamente. El PCS restar el peso del cucharn actual del peso total del cucharn y mostrar el

nuevo total del camin.

La Modalidad de Identificacin del Camin (TRK) les permite ingresar el cdigo (de cinco dgitos) del

camin, para que puedan hacer el seguimiento de cuntas cargas han puesto y en qu camin.

La Modalidad de Identificacin del Material les permite seleccionar el tipo de material que estn cargando a

partir de una lista de navegacin. De esta forma, pueden trabajar diferentes tipos de materiales al mismo tiempo.

La Modalidad Total (TOT) les muestra el peso total de todos los materiales cargados desde el ltimo reajuste.

Pueden Imprimir la boleta del camin presionando PRNT despus del ltimo ciclo de un camin y antes de

presionar STORE (almacenar) para el siguiente camin.


CET

Prueba de arranque del CMS y VIMS

Autoprueba al

arrancar

El operador debe

verificar que los

mdulos operen

correctamente

destellan los

indicadores de alerta

pantalla de

visualizacin digital

suena la alarma de

accin


CET

[ Explique cmo el CMS realiza su auto-prueba. ]

Durante la auto-prueba, todos los indicadores de alerta destellan y la ventana de

visualizacin digital muestra las siguientes lecturas:

- todos los indicadores de unidades (Grados C, kpa, millas, kilmetros, rpm, y litros)

- x10

- smbolo del hormetro

- lectura 8.8.8 x 8.8

- las agujas del medidor van hacia la izquierda, hacia la derecha y luego a su

posicin final

- la lectura del medidor de la marcha muestra **

- la lectura de la velocidad muestra 188, MPH y km/h

- la luz de accin permanece encendida

- la alarma de accin suena una vez

- todo esto ocurre en 3 segundos


CET

TacmetroVisualizacin

de medidores

Central de

mensajes

VIMS (Sistema de Administracin de Informacin Vital)/VIDS

(Sistema de Visualizacin de InformacinVital)


CET

El 992G est equipado ya sea con el Sistema Monitor VIDS o VIMS. VIDS quiere decir Sistema de

Visualizacin de Informacin Vital. Este sistema bsico puede ser sustitudo por el VIMS, o Sistema de

Administracin de Informacin Vital. El VIMS incluye el Sistema de Administracin de Carga til (PMS),

accesibilidad con computadoras personales, capacidad de reportes, ms sensores y capacidad de

almacenamiento.

El VIDS/VIMS es el centro de control de todo el cargador. Permite al operador revisar casi cada aspecto de la

salud de la mquina y el bienestar de la misma durante la operacin, y sus diagnsticos pueden cortar el

tiempo muerto por reparacin ayudando al personal de mantenimiento a identificar con precisin la ubicacin

del problema. El sistema VIDS/VIMS realiza una auto-prueba completa durante el arranque. En esos seis

segundos, el sistema revisa individualmente cada circuito monitor, hace mover las agujas de los medidores y

sonar una alarma.

Ambos sistemas utilizan el mismo Mdulo Principal, que incluye tres sub-mdulos:

El Tacmetro/Velocmetro muestra las RPM del motor en el medidor. Una ventana de visualizacin digital

muestra la velocidad de desplazamiento, la marcha actual y la direccin.

El Grupo de Medidores muestra la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura del aceite de los

frenos, la temperatura del aceite hidrulico, y el nivel de combustible.

El Centro de Mensajes consiste en una luz de accin, un medidor universal, y dos lneas donde se visualiza las

instruccines del evento. Podemos acceder al Centro de Mensajes a travs del mdulo del teclado.


CET

Teclado del VIMS

Identificacin

F3 / Demora

F1 / Menu

OK

F2 /

Despejar

Indicador


CET

Los operadores usan el teclado para interactuar con el sistema VIDS/VIMS. Se parece mucho al

teclado de un telfono, y pueden deletrear las rdenes de manera muy similar a cuando marcan 1-

800-CAT-HELP. Tienen cinco segundos para ingresar el siguiente dgito, o tendrn que comenzar

nuevamente. Cuando terminen de ingresar el nmero, presionen OK para ingresar la orden.

OK tambin confirma los eventos activos y completa otros ingresos.

La Tecla Gauge (Medidor) los lleva al inicio de la lista de medidores, y completa el ingreso del

nmero de un medidor.

F1/Menu muestra el valor real de un Evento de Mquina, o muestra los cdigos de diagnstico de

un Evento de Sistema.

F2/Clear cancela una modalidad de servicio, y borra el ingreso.

F3/Delay ingresa un cdigo de demora del Sistema de Carga til en el VIMS.

ID permite que el operador ingrese su identificacin. Completen el ingreso de la identificacin con

la tecla OK.

La tecla > navega hacia atrs a travs de la lista, o borra los caracteres.

La tecla > navega hacia adelante a travs de la lista.

Ustedes pueden navegar a travs de la lista de parmetros usando las teclas de navegacin. Pueden

tambin remitirse al manual de operaciones para revisar los cdigos de funciones. Les mostrar unos

cuantos ejemplos para que puedan entender cmo trabajar con este sistema.


CET

Ejemplos del VIMS

Comprobar las unidades (mtricas vs SAE)?

Qu se debe ingresar para...

86 - OK

Ver datos acumultivos rearmables 868 - OK

Rearmar datos acumulativos 73738 - OK

Iniciar (o parar) el registrador de datos 3564 - OK

Ejecutar la autoprueba del VIMS? 8378 - OK

Hallar temperatura del refrigerante del

motor

135 - Medidor


CET

Ya deben tener una copia de los Cdigos del Programa de Servicio VIMS (SPCs). En

la prctica, necesitarn remitirse al Manual del Operador para el cargador que estn

operando, o navegar a travs de la lista utilizando las teclas de navegacin. No

podemos cubrir todo lo que hacen los sistemas VIDS y VIMS. As que por favor lean

el manual del operador para que conozcan los sistemas. Hay unos cuantos cdigos con

los que necesitan familiarizarse, y deben aprender cmo encontrar otros cdigos.

Revisen la lista para encontrar lo que quieren ver. Por ejemplo, el cdigo de la Auto-

Prueba del VIMS es 8378; de la Velocidad del Motor, 100, de la Marcha Real, 352, y

de la Carga til, 728.

[ Muestre la primera lnea ] Entonces, para ejecutar la Auto-Prueba deben ingresar

8378 y presionar OK.

[ Muestre cada lnea, pida a los alumnos que determinen lo que necesitaran ingresar

para obtener la informacin deseada. ]


CET

Sistema de Control de Carga Util del VIMS

Peso del cucharn /

Repesar

Ciclos totales

Toneladas totales cargadas

Identificacin del camin

Identificacin del material

Toneladas totales para

cada material

Conteo de ciclos totales

para cada material


CET

El sistema VIMS tiene todo lo ofrecido por el sistema VIDS, adems de tener ms memoria para

almacenar datos, y un monitor ms complejo de la mquina. Asimismo, el VIMS ofrece un

Sistema de Control de Carga til (PCS), y la habilidad de acceder con una computadora personal

a los datos y poder imprimir reportes.

El Sistema de Control de Carga til del VIMS usa sensores en los cilindros de levantamiento

para pesar la carga til durante el ciclo de carga. El sistema almacena la siguiente informacin:

- peso del cucharn - tiempo del pesado

- informacin de re-pesado - nmero de ciclos

- identificacin del lugar de carga - identificacin del material

- tiempo en que se carg el camin - identificacin del camin

- identificacin del operador - conteo total de camiones cargados

- conteo total de ciclos - tiempo total de carga

- total de toneladas cargadas - total de toneladas por cada material

- conteo total de ciclos de carga por c/material - demoras

Presionen OK para confirmar eventos activos, luego presionen F1 para acceder al men de

Carga til. Naveguen hasta llegar al tem que quieren ver, y luego ingresen ese nmero.


CET

Smbolos

Tempertura del aceite de la

transmisin o tren de fuerza

Temperatura del

refrigerante del motor

Temperatura del

aceite hidrulico

Presin de aceite

del motor

Flujo de

refrigerante


CET

Ahora veamos algunos de los smbolos uzados en estos tableros monitores.

Podrn notar que hemos mostrado tres smbolos diferentes para la temperatura del

aceite de la transmisin o tren de fuerza. No puedo decirles por qu los ingenieros

decidieron crear sus propias versiones de los smbolos en las diferentes mquinas, pero

as lo hicieron.

Aun as, existen caractersticas comunes en cada uno de los smbolos que les ayudar a

identificar correctamente el smbolo. Quin podra decirme qu tienen en comn

entre todos los smbolos de la temperatura del aceite de la transmisin, tren de fuerza y

aceite hidrulico?

[ Llame a uno de los alumnos si no hay voluntarios. ]

Correcto Todos estos smbolos incluyen una gota de aceite y un termmetro. Los

smbolos de la transmisin y el tren de fuerza se distinguen por el anillo dentado y los

smbolos hidrulicos por el cilindro, pistn y vstago.

Los smbolos del motor incluyen generalmente la forma de bloque o un crculo, con

los smbolos correspondientes que lo acompaan ya sea para el aceite, refrigerante,

entre otros.


CET

Smbolos

Filtro de aceite

del tren

de fuerza

Filtro del

aceite hidrulico

Filtro de aceite de

la transmisin

Restriccin del

filtro de aire del

motor

Problema con

el filtro de aceite

hidrulico


CET

Nuevamente, quin podra decirme cul es el smbolo en comn

que representa un filtro?

[ Llame a uno de los alumnos si no hay voluntarios. ]

As es, la lnea entrecortada.


CET

Smbolos

Freno de

estacionamiento

Exceso de velocidad

del motorNivel de

combustible

Sistema de

la transmisin

Comprobar

motor

Temperatura

de los frenos

Sistema de

frenos

Presin de

aire de los

frenos


CET

Miren nuevamente las diferentes formas incluidas en cada

smbolo. La transmisin tiene las hendiduras del engranaje; el

motor es el bloque o la bombilla de luz invertida; los frenos

tienen zapatas de frenos fuera de un crculo; y los niveles de

combustible muestran una bomba de combustible.

Observen tambin los smbolos que tienen un signo de

admiracin. Aquellos smbolos son utilizados como una

advertencia para revisar dicho sistema en particular.


CET

Smbolos

Interruptor general

de la batera

CONECTADO

Interruptor de arranque del motor

Luces traseras

y laterales

Sistema

elctricoAlternador DESCONECTADO ARRANQUECONECTADO

Interruptor general

de la batera

DESCONECTADO


CET

Aqu tenemos ms ejemplos. Estudien y

recuerden estos smbolos, porque

tendremos una pequea prueba.


CET

Smbolos

Auxiliar de

arranque Eterr

Hormetro

de servicio

Calentador del

aire de

admisin

Interruptor de

prueba del panelr

o Bujas

incandescentes

Direccin

principalDireccin

secundaria


CET

VIMS / VIDS

Tenemos un video que nos ayudar a recapitular los sistemas

VIMS y VIDS.


CET

Categoras de advertencia EMS/CMS

Categora 1

Ahora que conocemos los smbolos, hablemos acerca de las

categoras de advertencia. Quin podra decirme en qu

consiste la Categora 1 de advertencia?


CET

Categora 1

Aqu tenemos un ejemplo de la Categora 1. Por lo general, una de las luces

indicadoras destellar.

[ Si a la ltima pregunta, se dio una respuesta incompleta o poco satisfactoria,

pregunte nuevamente si alguien puede decirle lo que DEBE hacer cuando vean una

Categora 1 de advertencia. ]


CET

Categora 1

Aviso la mquina necesita atencin

No se causar dao a la mquina


CET

Correcto. La Categora 1 de advertencia

quiere decir que la mquina necesita

atencin. Podemos continuar operando la

mquina de una manera segura, sin

ocasionar daos, pero debemos informar

esta situacin en cuanto le sea posible

(trmino del turno, descanso, almuerzo,

etc.) y tener el problema resuelto.


CET


Categora 1

Categora 2

Tenemos ahora una Categora 2 de advertencia? Quin sabe

de qu se trata?


CET

Categora 2

Aqu tenemos un ejemplo de una Categora 2. Observen que el medidor de la parte superior

derecha se encuentra en una posicin peligrosa y que la luz de accin est encendida.

Qu deben hacer?


CET

Categora 2

Se recalientan: Refrigerante, aceite del tren de

fuerza, aceite hidrulico

Requiere cambio en la operacin de la mquina


CET

As es, deben cambiar de inmediato la

forma de operacin de la mquina. Esta

advertencia por lo general implica una

situacin de recalentamiento (refrigerante

del motor, aceite del tren de fuerza, aceite

hidrulico, etc.).


CET


Categora 1

Categora 2

Categora 3La Categora 3, por supuesto, es la condicin de advertencia ms seria.

Quin sabe de qu se trata?


CET

Categora 3


CET

Aqu tenemos una Categora 3.

Puede haber diferentes luces indicadoras o medidores

implicados, pero en todos los casos, se encender la luz

de falla y sonar la alarma.


CET

Categora 3

Requiere apagar de inmediato la mquina

Puede ser el freno de estacionamiento conectado


CET

Esta advertencia requiere la parada inmediata

de la mquina. Ahora bien, la situacin puede

no ser tan seria, por ejemplo, puede ser que el

freno de estacionamiento est conectado. Sin

embargo, si continuamos operando la mquina

en estas condiciones, OCASIONARA daos a

la mquina. As que no lo hagamos.


CET

Categoras de advertencia del VIMS

Categora 1

Los Sistemas VIDS y VIMS tambin tienen niveles de advertencia, muy

similar a los sistemas EMS y CMS.

En qu consiste una Categora 1 en el sistema VIDS/VIMS?


CET

Categora 1

SYSTEM VOLTAGE LO

CHECK CHARGING SYSTEM

Correcto, igual que antes. Pueden tener una luz indicadora intermitente lo cual quiere

decir que la mquina necesita atencin. El centro de mensajes le informa lo que est mal

y el paso a seguir.

Qu debe hacer?


CET

Categora 1

Aviso la mquina necesita atencin

No se causar dao a la mquina

SYSTEM VOLTAGE LO

CHECK CHARGING SYSTEM

Deben informar la situacin tan pronto como les sea posible. Sin embargo, pueden seguir

operando la mquina sin ocasionar daos.


CET


Categora 1

Categora 2

Y una Categora 2 de advertencia en el sistema VIDS/VIMS? Quin sabe qu sucede

en una Categora 2?


CET

Categora 2

STRG OIL TEMP HI

IDLE 1200 IN NEUTRAL

Esta es una Categora 2 de advertencia. La luz de accin destella. Nuevamente,

el centro de mensajes le informa lo que sucede y las medidas que debe tomar.

Qu deben hacer en este caso?


CET

Categora 2

Se recalientan: Refrigerante, aceite del tren de

fuerza, aceite hidrulico

Requiere cambio en la operacin de la mquina

STRG OIL TEMP HI

IDLE 1200 IN NEUTRAL


CET

As es, deben cambiar inmediatamente la

forma de operacin de la mquina.

Pueden daar la mquina si no cambian

su operacin. Por lo general, se trata de

una situacin de recalentamiento

(refrigerante del motor, aceite del tren de

fuerza, aceite hidrulico, etc.).


CET


Categora 1

Categora 2

Categora 2s

El nivel de advertencia 2s es nico en los sistemas VIDS y VIMS. Alguien

sabe en qu consiste esta advertencia?


CET

Categora 2s

ENG SPD TOO HIGH

REDUCE ENGINE SPEED

La luz de accin destella y la alarma de accin suena

constantemente.


CET

Categora 2s

Cambiar de inmediato la operacin de la mquina

La alarma de accin sonar continuamente

ENG SPD TOO HIGH

REDUCE ENGINE SPEED


CET

Deben cambiar la operacin

inmediatamente antes de daar los

componentes de la mquina. Por lo

general quiere decir que hay

sobrevelocidad del motor o una posible

sobrevelocidad del motor.


CET


Categora 1

Categora 2

Categora 3

Categora 2s

Nuevamente, la Categora 3 es la condicin de advertencia ms seria en el sistema

VIDS/VIMS.

Quin sabe en qu consiste?


CET

Categora 3

ENG OIL PRES LO

SHUT DOWN SAFELY

Esta es la Categora 3.

La luz de accin destella, y la alarma de accin suena intermitentemente. El centro

de mensajes les dir donde est el problema, y la medida a tomar.

Qu deben hacer en este caso?


CET

Categora 3

Requiere parar de inmediato la mquina

Puede ser el freno de estacionamiento conectado

ENG OIL PRES LO

SHUT DOWN SAFELY


CET

Correcto, apaguen el motor u

OCASIONARN daos a la mquina.

Algunas veces, slo se trata del freno de

estacionamiento que sigue encendido

cuando han puesto la mquina en una

marcha, pero puede tratarse de algo ms

serio, as que tmenlo con la seriedad

necesaria.


CET

Qu significa esto? Que debera hacer usted?

PRUEBA SORPRESA


CET

Veamos qu pueden recordar.

Qu quiere decir la siguiente advertencia y qu deben hacer en

este caso?

[ Respuesta: Es una Categora 2 de advertencia informndole

que la temperatura del refrigerante es demasiado alta. ]


CET

Qu significa esto? Que debera hacer usted?

ENG SPD TOO HIGH

REDUCE ENGINE SPEED

PRUEBA SORPRESA

Y sta advertencia?

[ Respuesta: Categora 2s- Sobrevelocidad del motor; cambiar la operacin de la mquina. Bajar las

RPM del motor. ]


CET

Qu hace este interruptor?

PRUEBA SORPRESA


CET

ste es el Cambio Rpido. Cuando est CONECTADO, la

transmisin cambia automticamente de primera marcha

hacia adelante a segunda marcha en retroceso.

Recuerden que la caracterstica de Cambio Rpido slo

afecta los cambios de direccin de atrs hacia adelante, o de

adelante hacia atrs en primera marcha.

[ ver diapositiva 37 ]


CET

Cmo se llama este sistema?

PRUEBA SORPRESA

EMS - Sistema de Verificacin Electrnica



CET

Cules son estos interruptores? Qu hacen?

PRUEBA SORPRESA


CET

Ambas son Palancas de Traba del Accesorio. Al

ser activadas, conectan y traban las palancas del

accesorio en posicin fijo.

El 992G tiene un interruptor elctrico de volquete

que traba los controles del implemento.



CET

Qu significa este smbolo?

PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Interruptor general en posicin CONECTADO ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Revisar Motor ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Flujo del Refrigerante ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Sistema Elctrico ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Presin de Aceite del Motor ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Nivel de combustible o nivel de combustible

bajo ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Temperatura del Aceite Hidrulico ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Freno de Estacionamiento ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Temperatura del Aceite de la

Transmisin ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Presin de Aire de los

Frenos ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Filtro del Aceite Hidrulico ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Temperatura del Aceite

de los Frenos ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Direccin Primaria ]


CET


PRUEBA SORPRESA

[ Respuesta: Direccin Secundaria (observen los

cortes en el timn) ]


CET

En la mquina

Arranque y parada

Repasar lista de procedimientos

Demostracin alrededor de la mquina

Prctica con ayudante

Operacin general de carga


CET

Nos preparamos para dirigirnos a las mquinas

nuevamente. Primero, revisaremos la lista de

verificaciones de los procedimientos aqu en clase, para

que sepamos lo que vamos a hacer en el campo. Luego

saldremos y har la demostracin de inspeccin en la

cabina para mostrarles cmo poner en marcha la

mquina. Luego formarn parejas nuevamente y

practicarn las rutinas de arranque de la mquina.

Finalmente, practicarn algunas operaciones de carga.


CET

Lista de

comprobacin

de

procedimientos


CET

[ Pida al grupo que saque sus hojas de

procedimientos de arranque y parada de la mquina y

que escriban su nombre de la misma forma que

hicieron con las hojas de inspeccin alrededor de la

mquina. ]

[ Luego, revise los pasos a seguir en la hoja de

procedimientos y asegrese que todos entiendan cada

uno de los puntos. ]


CET

Aplicaciones y Tcnicas de Operacin

A continuacin, hablaremos sobre las aplicaciones propias de los cargadores de

ruedas, y ofreceremos algunas tcnicas que pueden ayudar su productividad.


CET

Aplicaciones de Cargadores de Ruedas

Excavacin de bancales

Pilas de material

Roca dinamitada


CET

Los cargadores de ruedas se emplean

generalmente para:

- excavar bancales

- apilar material

- cargar roca de voladura


CET

Tipos de cucharones

Uso general

Para roca

Tipo arado

Horquilla para bloques

Horquilla para troncos

Para escorias


CET

La aplicacin que quieran darle determinar el tipo de cucharn que deben usar:

El Cucharn de Uso General es para trabajos como excavacin y carga de material.

Los Cucharones para Rocas vienen ya sea con una cuchilla recta o una cuchilla en

V. Las diferentes configuraciones de cucharones, cuchillas empernables, y

adaptadores soldados pueden estar reunidos en un cucharn para casi todo lo que

necesiten.

Las Hojas de Empuje les permite trabajar en nieve o en otros materiales suaves.

Las Horquillas para Bloques estn diseadas para ser usadas en trabajo en cantera.

Las Horquillas para Troncos estn especficamente diseadas para apilar madera.

Los Cucharones para Escoria estn diseados para ser usados en fbricas

siderrgicas. Las cadenas pesadas evitan que los neumticos se derritan.


CET

Cucharones Cat

Segmento

de cuchilla

Adaptador de

montaje a ras

Barra protectora

lateral

Planchas de desgaste

Cubierta

adaptadoraPunta larga de

servicio pesado


CET

Su aplicacin determinar el tipo de cucharn que deben usar y el tipo de

dientes y cuchillas que necesitarn.

Si estn haciendo un trabajo agregado apilando material, probablemente

usarn un cucharn de uso general sin dientes. Quin podra decirme por

qu?

[ No hay penetracin dura, deben trabajar con el cucharn adecuado para el

camin que van a cargar ]

Si estuvieran trabajando en bancales duros y cargando camiones, usarn un

cucharn pesado mediano con dientes y segmentos de cuchillas.

Para trabajos con roca dura, usarn un cucharn HD ms pequeo, con

dientes, segmentos de cuchilla y proteccin lateral.

Como regla general, mientras se incrementa la dureza del material, aaden

blindaje y el tamao del cucharn disminuye. El peso del cucharn se

incrementa, as que la carga til debe disminuir para balancear el peso.


CET

Sistemas de Cucharones Cat

Cuchilla Adaptaores de

montaje a ras

Adaptadores de

plancha inferior

Adaptadoores de

montaje a ras

Gua de seleccin

Capacidad de penetracin

Resistencia a los impactos

Proteccin contra la

abrasinMantenimiento de pisos

lisos


CET

Las cuchillas rectas, sin dientes, se utilizan para cargar

agregados sueltos. Dado que el material es suelto, la

penetracin no es mayor problema.

Los adaptadores de montaje a ras aseguran que la base del

cuharn sea suave. stos son utilizados en greda, agregados

sueltos o roca abrasiva ligera.

Los adaptadores de plancha inferior protegen el piso del

cucharn y la cuchilla.

Dos adaptadores de plancha protegen a la cuchilla de los daos.


CET

Adaptadores de

plancha inferior

c/segmentos de

cuchilla

Adaptadores de

dos planchas

c/segmentos

de cuchilla

Sistema

Modulok

Sistema de Cucharn para Rocas Cat

Gua deSeleccin

Capacidad de penetracin

Resistencia a los impactos

Proteccin contra la abrasin

Mantenimiento de

pisos lisos


CET

Los cucharones que usan adaptadores de plancha inferior con

segmentos de cuchilla son tpicamente usados en la minera y en

aplicaciones generales de rocas. Estos adaptadores han sido

soldados slo en la parte superior.

Dos planchas

1- minera, rocas; soldado slo en la parte superior

2- roca pesada, alto esfuerzo y retencin, soldado tanto en la parte

superior como en la inferior

3- carga de roca de voladura, altamente abrasivo


CET

Arado para Nieve

Estas hojas no son cucharones, pero pueden convertir rpidamente un cargador

en un quitanieve. Aade un poco ms de versatilidad al cargador.


CET

Horquillas para bloques

Vienen con diferentes tamaos de horquillas para acomodar diferentes

tamaos de carga. Con cargas ms pesadas, usen un contrapeso para

mantener estable la mquina.


CET

Horquillas para Troncos


CET

Encontrarn adaptadores de carga de troncos en

siega de troncos aserraderos. Tienen cilindros

de inclinacin ms grandes, generalmente

usados con contrapesos, y tienen brazos de

levantamiento ms cortos para mantener la

carga ms cerca de la mquina.


CET

Cucharn para Escorias y

Cadenas de Neumticos


CET

Estos modelos tienen espacio extra alrededor de las ruedas para

permitir el uso de neumticos ms grandes y cadenas. Los

protectores de combustible e hidrulica protegen los

componentes crticos. Las mangueras hidrulicas en la parte

frontal del bastidor estn forradas con un material especial para

protegerlas del calor. El calentador de admisin de aire est

elevado (para alcanzar el aire frio), los controles de anulacin del

motor remoto y del freno de estacionamiento estn en el

parachoques trasero, de manera que la mquina pueda ser

remolcada de las zonas peligrosas.


CET

Carga en General

La carga en general cubre casi todo lo que no incluye en

uno de los otros tipos de aplicaciones. No es nada nuevo:

sacar el material de donde no lo quiere a donde lo quiere.


CET

Configuration Tips

Right bucket and tires

for the job

Counterweight

Tire Ballast

Tire chains


CET

El punto principal que hay que recordar es que debemos configurar

la mquina adecuadamente segn el trabajo que vamos a realizar.

Lo cual significa: el cucharn correcto, y el tamao adecuado de

cucharn para el trabajo que se va a realizar. Si habitualmente,

estn trabajando con cargas muy pesadas, es buena idea aadir un

contrapeso para aadir estabilidad. Asimismo, asegrense que los

neumticos estn preparados para el trabajo (que tengan lastre y

proteccin). Si estn trabajando en condiciones de calor extremas

(como en escoria) o rocas cortantes, deben usar cadenas en los

neumticos para protegerlos.


CET

Tcnicas de Operacin

Ahora veremos un video que nos mostrar algunas tcnicas

generales de operacin. Luego nos tomaremos unos minutos

para comentar al respecto.


CET

Sugerencias de Operacin

Mantener el piso de trabajo suave, con

buen drenaje

No sobrecargar el motor

Evitar giro en falso o patinaje de las

ruedas

Usar el VCTC, el RCS y el embrague

de rodete variable

Usar patrn de V aguda para cargar

Cargar el camin por el lado del chofer


CET

Un suelo limpio y nivelado hace que el trabajo de carga sea ms rpido y ms

eficiente y mucho ms confortable. Las rocas hmedas cortan los neumticos con

ms facilidad que las secas!

El motor est diseado para trabajar ms eficientemente en unas RPM fijas. Si

sobrecargan el motor, perdern eficiencia, sacrificarn la potencia y quemarn ms

combustible.

Lo mismo sucede con el patinaje de los neumticos. Las mquinas pueden hacer su

trabajo slo cuando los neumticos tienen buena traccin. El patinaje de

neumticos es perjudicial para los neumticos y para el tren de impulsin, y

consume energa.

No se les presentar estos problemas si seleccionan la mejor marcha para la carga.

El Convertidor de Par de Capacidad Variable, el Selector de Control de Fuerza de

Arrastre en las Ruedas y el embrague de rodete le permiten cambiar la fuerza de

arrastre.

El uso de un patrn estrecho en V minimiza el desplazamiento en una situacin de

carga.


CET


Ubicar los camiones con un cucharn

cargado

Tocar la bocina para parar los camiones

Tocar la bocina cuando el camin est

cargado

A veces, cargar un camin parcialmente

para evitar amontonamiento

Mantener el piso libre de rocas sueltas

Las rocas mojadas cortan los neumticos

ms fcilmente


CET

Tengan el cucharn lleno cuando un camin retrocede hacia el cargador.

No ubiquen al camin primero y luego vayan en busca de la carga. Usen la

bocina para detener el camin y para avisarle al operador una vez que el

camin est lleno.

Si ven que los camiones comienzan a formar filas por la espera, deposite

cargas cortas en un camin para ayudar a que comiencen a movilizarse.

Tener camiones esperando es una prdida de combustible, tiempo y dinero.

Mientras esperan que llegue un camin, limpie un poco, juntando las rocas

sueltas. As reduciremos el desgaste en los neumticos y haremos que el

trabajo sea ms confortable.

Mantener el drenaje para no trabajar en un suelo cubierto de agua. No se

puede ver bajo el agua.


CET


Colocar la carga en el camin

Mantener el cucharn slo a la

altura suficiente para cargar el

camin


CET

Recuerden que ustedes y los operadores de camiones son un equipo.

Coloquen la carga en el camin tan suavemente como les sea posible. Por

qu?

Correcto, para minimizar los derrames y mantener el camin estable.

Asimismo, dependiendo del material que estn cargando, pueden daar la

caja del camin si botan el material desde una altura muy elevada.

Coloque el material de amortiguacin en la caja del camin antes de cargar

rocas grandes, etc.

Mantenga el cucharn lo suficientemente alto como para cargar. No dejar

caer el material desde muy alto!


CET

Ubicacin de los Camiones


CET

Asegrense de estar cargados y en posicin cuando se aproxima un

camin. Permitan que el camin retroceda hacia ustedes.

[ seale la pauta de 180 grados ]

Por qu deben evitar esta pauta de carga?

Si tienen que hacer giros de 180 grados en cada pasada, disminuirn

el tiempo del ciclo y desperdiciarn mucho combustible.

Deben encontrarse en una posicin que les permita hacer una pauta

correcta en V entre el material, el pivote y el camin. Los neumticos

del cargador no deben rotar ms de 1 a 1 veces en ambas

direcciones. Mientras roten menos mejor. Los operadores realmente

buenos realizan revoluciones de los neumticos de -1.

Trabajen de izquierda a derecha para crear un buzn para que los

camiones retrocedan en un ngulo de 45.


CET

Ubicacin de los Camiones

El frente de trabajo debe tener un

ancho de 1-2 cucharones

Usar 1-1 revoluciones del

neumtico

Cargar en 1ra. (para equilibrar

velocidad de desplazamiento y del

sistema hidrulico)

Excavar perpendicularmente

Articulacin de 5 en el camin

Centrar la carga

1-1 rev


CET

Trabajar el frente con un ancho de dos cucharones para evitar excavar una ranura en

el frente.

Mantenga la primera marcha mientras carga. Esto le da mejor balance entre la

velocidad de desplazamiento y la velocidad hidrulica. Si sienten que debe usar

segunda marcha, tal vez est demasiado lejos del frente y/o del camin.

Siempre asegrense que el cargador est recto, no articulado, al entrar al frente. De

esta forma pondr menos tensin en la mquina.

Pero cuando se aproximen al camin, no deje de completar la vuelta. Deje su

cargador ligeramente articulado, a unos 5. De esta forma, cuando pase a reversa,

estar listo para dar la vuelta. Esto hace que el punto de pivote est ms cerca al

frente, y puedan disminuir el tiempo por cada ciclo de carga.

Finalmente, asegrense de centrar el material en la caja del camin mientras van

cargando. Si trabajan con rocas grandes, intenten comenzar con por lo menos un

cucharn de material ligero en la primera pasada. Esto amortiguar las grandes

rocas que sern colocadas posteriormente.


CET

Excavacin en Paralelo

Excavar en paralelo avanzando

Movimiento de derecha a izquierda

Frente de excavacin angosto

Camin ubicado a 15-20

Rigen las reglas bsicas:

- 1 a 1 1/2 rev. del neumtico

- Cargar en 1ra.

- Excavar perpendicularmente

- Articulacin de 5 en el camin

- Centrar la carga

15 - 20


CET

Algunas veces no se puede trabajar de izquierda a derecha. Las

excavaciones paralelas ofrecen frentes de excavacin estrecha,

usualmente de derecha a izquierda.

Ubique el camin a 15-20 de la perpendicular. Esto establecer su

patrn en V. Entonces se aplicarn todas las reglas bsicas:

- mantener la rotacin del neumtico por debajo de las 1 - 1

revoluciones

- permanecer en primera marcha

- no articular en la excavacin, sino a 5 en la descarga

- ubicar la carga en el centro de la caja del camin


CET

Corte en Lugares Apretados

Desarrollar una abertura en la esquina

izquierda

Establecer el frente - habr un poco de

carga en esquina

Colocar el camin pralelo a la pared

Despus de formar la abertura, ubicar el

camin a 45

Trabajar de izquierda a derecha, con

ambas esquinas ligeramente avanzadas

20% carga difcil

80% carga normal


CET

Los cortes en lugares estrechos son todo un reto. Deben comenzar a trabajar

un buzn y establecer un frente en la esquina izquierda. Ubique el camin de

forma paralela a la pared.

Ser una operacin ineficiente para unos cuantos camiones, pero una vez que

hayan formado el buzn ahorrarn mucho tiempo. Luego, pueden ubicar el

camin a 45, y trabajar como se debe hacer normalmente de izquierda a

derecha. Deje ambas esquinas ligeramente avanzadas. Usen el tiempo entre

los camiones para limpiar el piso y preparar el frente.

El trabajo en las esquinas puede ser difcil, pero el buzn y el patrn de

trabajo de izquierda a derecha justifica el tiempo perdido.


CET

Carga con Ayuda de Topadora

La topadora afloja

el material

Empuja el

material dentro del

cucharn

Formar pila de

material suelto

para la topadora


CET

La carga con topadora es utilizada cuando el cargador

no tiene una pila de donde trabajar. Dejen que el

tractor suelte material y formen una pila. El cargador

pude aproximarse a la hoja del tractor y el tractor

empujar la carga en el cucharn. El tractor debe

trabajar formando una pequea pila para que el

cargador pueda trabajar.

Obviamente, deben evitar el contacto hoja-cucharn por

un nmero de razones.


CET

Carga con Topadora

Tratar de sincronizar la

topadora con el cargador

Empujar cuesta abajo con la

topadora

Usar la topadora para ayudar a

llenar el cucharn del cargador

La topadora no debe empujar

material sobre el cucharn


CET

Traten de sincronizar sus movimientos. El tractor debe

cortar lo suficientemente profundo como para juntar

una carga de material, pero no tanto que ocasione que el

cargador deba esperar al tractor. Sera conveniente que

el tractor empuje cuesta abajo.

Usen el tractor para ayudar a cargar el cucharn.

Tengan cuidado de no dejar de que el tractor empuje el

material por encima del cucharn. Eso slo derramar

el material, creando problemas inminentes, e introducir

desperdicios a los cilindros del cargador.


CET

Operacin con Convertidor VCTC

Usarlo para controlar traccin en las ruedas

Poner interruptor de anulacin en OFF

(Desconectado)

Poner cucharn en la pila, transfiriendo el

peso a las ruedas delanteras

Aumentar las RPM del motor a plenas,

moviendo la palanca de control hacia

adelante hasta que las ruedas empiecen a

girar en falso

Hacer varios ciclos y reajustar si es necesario


CET

Operacin con Convertidor VCTC

Conectar interruptor de anulacin

cuando en modalidad de carga y

acarreo o transporte

Se encender la luz indicadora en el

tablero

Desconectar el interruptor para

regresar al ajuste de la palanca


CET

Cuando estn en la modalidad de carga y acarreo, o cuando estn

transportando la mquina a otra zona, fijen el interruptor para

anular las regulaciones del Convertidor de Par de Capacidad

Variable (VCTC). Se encender una luz indicadora. Esto

proporcionar mximo par a las ruedas, con la traba del

convertidor de par reduciendo la velocidad del motor y evitando el

desgaste y daos en la transmisin.

Desconecten la anulacin para volver a las regulaciones de la

palanca una vez que se encuentren en la nueva zona.


CET

Operacin con Embrague de Rodete

El pedal izquierdo controla el

embrague y los frenos

A medida que se pisa el pedal se

reduce el par a las ruedas

Vara del 100% al 20% de traccin

(si est desconectado el RCS)

Entonces es cuando el pedal aplica

los frenos


CET

Toma tiempo acostumbrarse a Embragues de Rodete.

El pedal izquierdo controla tanto el embrague de rodete

como el freno. Al pisar el pedal, disminuye el par que

va a las ruedas de un 100% a un 20% (si el RCS est

desconectado).

Cuando se pisa el pedal hasta la mitad de su recorrido,

comenzarn a aplicar los frenos.


CET

Operacin con Sistema de

Control de Traccin (RCS)

Conectar el sistema con el

interruptor basculante junto a los

controles del implemento

Interruptor de cuatro posiciones

selecciona la traccin deseada

Permitir que las ruedas apenas

comiencen el giren en falso, que

luego se controla con el embrague

de rodete


CET

Recuerdan el Sistema de Control de Arrastre (RCS)? Aqu

tenemos unos puntos que debemos recordar al usar el RCS:

Primero, conecte el sistema con el conmutador que est cerca de los

controles del implemento.

Luego, usen el interruptor de cuatro posiciones ubicado en la

consola del lado derecho para seleccionar la cantidad de arrastre

que quieren usar.

Usarn el suficiente arrastre como para permitir que los

neumticos patinen ligeramente, luego controlen el patinaje de los

neumticos con el embrague de rodete.


CET

Control de Traba del Convertidor de Par

990 Serie II y 992G

Permite eficiente carga y acarreo o

transporte a alta velocidad

Cuando est CONECTADO la

transmisin determina cundo el

embrague de traba est conectado



CET

El 990 Serie II y el 992G ofrecen un Control de Traba

del Convertidor de Par que mejora la eficiencia en los

trabajos de carga y acarreo o al desplazar la mquina.

El embrague de traba es controlado por un in

Curso Cargadores Frontales Caterpillar Inspeccion Seguridad Mantenimiento Operacion

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