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    Camin 930E 1

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    Camin 930E

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    El camin Komatsumodelo 930E-4

    propulsin elctrica, fuera de carretera,descarga trasera, peso bruto es de 1.100.000

    libras (498 tons. Mtricas peso bruto)

    Camin 930E

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    Camin 930E

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    UBICACIN

    COMPONENTESPRIN

    CIPALES

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    Camin 930E 6

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    Levante tolva y enfriamiento de frenosDireccin

    Frenos - Lubricacin

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    Camin 930E 10

    Transforma energa mecnica

    En energa Elctrica

    Energa elctrica en energacalrica

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    Camin 930E 11

    4 Bateras Alternador 24 volts 2 Motores de arranque

    Sistema elctrico de 24 volts

    Bateras .. 4 bateras de 12 volts 8D 1450 CCA en serie / paralelas de

    220 amps montadas en el parachoques con interruptor dedesconexin.

    Alternador de 24 volt...Salida de 24 volts, 260 amperesAlumbrado .24 volts

    Motores de arranque (2)....24 volts

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    4 Bateras (conectadas en serie paralelo)

    Llaves Corte corriente

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    Camin 930E 13

    Capacidades de ServicioCrter motor diesel .280 litros

    74 glns.(incluye filtros de aceite de lubricacin)

    Sistema de refrigeracin motor diesel 594 litros157 glns.

    Sistema de Combustible .4,543 litros1200 glns.

    Sistema Hidrulico 1325 litros

    350 glns.Mandos finales motores de traccin 95 litros c/u

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    Frenos de ServicioAccionamiento completamente hidrulico con sistema detraccin con control de deslizamientos/resbalamiento.

    Discos Mltiples delanteros y traseros enfriados poraceite en cada rueda.Presin de aplicacin 2500 lbs/plg2

    Frenos de Estacionamiento

    Actuacin: Aplicados por resortes en ruedas traseras yliberados por presin hidrulica

    Vista interior del paquete de frenos

    Camin 930E 14

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    Camin 930E 15

    Direccin

    Circulo de giro (SAE) 30.4 m)Cilindros hidrulicos dobles, con asistencia de acumuladorpara proveer direccin nominal constante.

    Direccin en emergencia proporcionada automticamentepor los acumuladores

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    Camin 930E 16

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    Camin 930E 17

    Largo Alto Alto tolva levantada

    444 13.51 m

    218

    6.6 mEMPTY

    99

    2.97 m

    60

    1.84 m

    45

    130 3.96 m 2010 6.35 m 113 3.43 m

    42 1.28 m

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    Dimensiones del ancho del camin

    Vista delantera Vista posterior

    Camin 830E 18

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    Dimensiones del camin

    Largo : 15.6 m.

    Ancho: Vista Delantera 8.69 mVista Posterior 8.33 m

    Alto : 7.37 m

    Alto con tolva levantada 14.02

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    Cuidados con los Neumticos

    Camin 930E

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    22/151Cabina, exterior

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    si nto

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    Vista desde el Asiento del operador

    1.- Volante de direccin

    2.- Palanca retardo dinmico

    3.- Pedal Retardo dinmico yFreno de servicio.

    4.- Acelerador.

    5.- Ventanillas de aire

    6.- Control aire acondicionadocalefaccin.

    7.- Panel de instrumentos central.

    8.- Placa indicadora velocidadesen pendiente cargado.

    9.- Parlantes radio.

    10.- Advertencia sonora.

    11.-Radio musical

    12.- Atenuador luces advertencia

    13.- Luces de advertencia

    14.- Sensores restriccin filtros aire

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    Panel Superior

    Radio Musical

    Alarma Sonora luces de

    Advertencia

    Luces de advertencia

    Atenuador luces de advertencia

    Restriccin filtros

    De aire

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    Panel de Instrumentos principal

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    Temperatura refrigerantemotor diesel

    Temperatura aceite hidrulico

    hormetro

    Nivel combustible

    tacmetro

    Presin aceite

    Motor diesel

    Velocmetro

    Pesmetro III

    Vi j i i d

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    Hormetro

    Velocimetro

    Pesmetro III RPM

    Luces altas

    Manmetro de presin de aceite

    ralent - 138 kPa (20 lbs/plg2 ) minimumVelocidad gobernada - 310 483 kPa

    (45 to 70 lbs/plg2 )

    Temperatura Refrigerante debera

    Ser de 85 to 97C (185 to 207F).

    Manmetro de combustible

    indicates how much diesel fuel is in

    the fuel tank. The fuel tank capacity

    4543 litros

    Red indicates high oil temperature in the hydraulic

    tank. Continued operation could damagecomponents in the hydraulic system. The warning

    light in the overhead panel (A1, Figure 5-7) will

    illuminate when the temperature exceeds a certain

    level (when the needle enters the red zone). If this

    occurs, the operator should safely stop the truck,

    move the directional control lever to NEUTRAL,

    apply the parking brake, and operate the engine at

    1200 - 1500 rpm to reduce the system temperature.

    Viraje derecha

    Viraje izquierda

    Panel central de instrumentos

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    Interruptor del Freno de estacionamiento

    vlvula solenoide frenos de estacionamiento

    Interruptor de REST (descanso)

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    Palanca Selectora y frenos de estacionamiento

    P R N F

    P= EstacionamientoR= Marcha Atrs

    N= Neutral

    F= Marcha adelante

    Palanca levante tolva (4 posiciones)

    I t t l l d i i d

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    Interruptores panel lado izquierdo

    Atenuador de luces

    panel

    Chequeo luces de advertencia

    Luces Escalera

    Marcha atrs manual

    Neblineros

    Pesmetro III

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    Panel de Interruptores lado derecho

    Llave de arranque

    Parada programada 5 minutos

    Descanso (rest)

    Freno de carga y descarga Luces de emergencia

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    (1) Volante, (2) bocina, (4) Palanca viraje y cambio luces, (3) Palanca control

    columna de direccin (5) palanca Retardo dinmico

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    Placa Indicadora de Velocidades mxima en pendiente cargado

    Ubicacin en la columna lado izquierdo delantera de la cabina

    I

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    Consola Central:

    Control RSC

    ControlVelocidadRetardo dinmico

    Palanca control

    Levante tolva

    Interruptor

    Sobre posicin

    override

    Parada emergencia motor diesel

    Control vidrios puertasInterruptor Selector

    Y frenos de estacionamiento

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    Funciones del interruptor

    De sobreposicin:

    1.- Propulsin con tolva levantada

    hacia adelante

    2.- Desactiva el pedal de retardo dinmicoCuando la velocidad est debajo de 3 mph

    3.- Resetear fallas sistema de propulsin

    Parada de emergencia del

    Motor diesel

    Control retardo dinmico

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    Acelerador

    Pedal Retardo dinmico y freno de servicio

    Pedales

    Fil A

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    Panel Superior de Luces de AdvertenciaFila A:

    1.- temperatura aceite hidrulico

    2.- Bajo nivel aceite hidrulico

    3.- Frenos de estacionamiento aplicado

    4.- Motor arranque con problema

    5.- Sin propulsin y sin retardo dinmico

    6.- Sin propulsin con retardo dinmico

    Fila B:

    1.- Baja presin direccin

    2.- Baja presin lubricacin

    3.- Freno servicio aplicado

    4.- Luces marcha atrs encendidas

    5.- Advertencia problema propulsin

    6.- Rest conectado.

    Fila E:

    1.-Baja presin de frenos

    2.-Bajo nivel combustible

    3.-Detener motor diesel inmediatamente

    4.-Chequeo de motor

    5.-Carga de bateras baja6.-Retardo dinmico a nivel continuo

    Fila C:

    1.- Baja presin nitrogeno de acumuladores

    2.- Disyuntor abierto

    3.- Tolva levantada

    4.- Parada 5 minutos programada

    5.- Temperatura propulsin alta

    6.- Sistema propulsin en testeo

    Fila D:1.- No se usa en este equipo

    2.- Filtro hidrulicos saturados

    3.- Retardo dinmico actuando

    4.- Interruptor RSC conectado

    5.- VHMS

    6.- Propulsin camino a casa

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    A1. Alta Temperatura del Aceite HidrulicoEsta luz de advertencia roja indica alta temperatura del aceite en elestanque hidrulico.Varias cosas se producen antes que la luz roja se encienda. Si el camin est en movimiento, y la temperatura del

    aceite excede 221F (105C), la velocidad mnima en ralent ser de1200 rpm (normalmente 1050). Si el camin est en movimiento, y la temperatura del aceite excede230F (110C), la velocidad mnima en ralent ser de 1700 rpm(normalmente 1050). Si el camin est detenido, y la temperatura del aceite excede 212F(100C), la velocidad mnima enralent ser de 1000 rpm (normalmente

    750).NOTA: Una vez que el aceite se enfra al rango de operacin normal, las rpm del motor volvern avelocidad normal. La luz de advertencia roja se encender si la temperatura del aceite excede 248F (120C). Sisecontina operando podra daar los componentes en el sistema hidrulico.Si se produce esta condicin, el operador debe detener el camin en forma segura, mover la palancade control direccional a ESTACIONAR, y operar el motor a 1200 1500 rpm para reducir latemperatura del sistema.Si el medidor de temperatura (25, Figura 32-7) no se mueve al rango verde despus de unos minutos,

    y la luz indicadora superior roja no se apaga, avise al personal demantenimiento inmediatamente.

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    B1. Baja Presin de la DireccinCuando el interruptor de partida se gira ON, se encender la luz deadvertencia de baja presin de la direccin y sonar la bocina deadvertencia hasta que la presin hidrulica del sistema de direccinalcance las 2300 lbs/plg2 (15.9 MPa).

    Ambas permanecern activadas hasta que el acumulador se haya cargado.Durante el funcionamiento del camin, se activar la luz de advertencia de baja presin de ladireccin y la bocina de advertencia sonar si la presin hidrulica del sistema de direccindesciende por debajo de 2300 lbs/plg2 (15.9 MPa). Si la luz se enciende temporalmente (parpadea) al girar el volante de direccin a bajavelocidad del camin y a bajas rpm del motor, esto puede considerarse normal y puedecontinuar con la operacin. Si la luz indicadora se enciende a una mayor velocidad del camin y a altas rpm del motor, NO

    HAGA FUNCIONAR EL CAMION.

    Si la luz de advertencia de baja presin de la direccin sigue encendindose y siguesonando la alarma, indica baja presin de la direccin. La presin remanente en losacumuladores permite que el operador controle el camin hasta detenerse. No intenteseguir haciendo funcionar el camin hasta que se localice y se corrija la falla.

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    C1. Baja Presin de Precarga del AcumuladorLa luz de advertencia de baja precarga del acumulador indica unabaja precarga de nitrgeno para el (los) acumulador (es) de ladireccin. Para verificar una precarga adecuada en el acumulador, sedebe apagar el motor y se debe purgar por completo el sistemahidrulico.Gire el interruptor de partida a la posicin de FUNCIONAMIENTO.La luz de advertencia no se encender si el sistema estcargado en forma adecuada. La luz de advertencia destellar si la

    precarga de nitrgeno en el (los) acumulador (es) es inferior a las1100 45 lbs/plg2 (7585 310 KPa).

    Si l a luz de adver tenc ia de ba ja p recarga de l acumu lador

    deste l la, in fo rme a l p ersona l de m anten imiento. No in ten tesegu i r con e l func ionamiento de l cam in hasta qu e losacum uladores se h ayan cor rectamente con n i t rgeno. Es

    po si b le qu e no hay a su f ic iente ener ga par a direccin de

    em ergencia s i el sis tema no est car gado c or rectamente.

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    E1. Baja Presin de Freno

    Esta luz indicadora roja indica una falla en el circuito de frenohidrulico. Si esta luz se enciende o se activa una seal sonora,detenga el caminy notifique al personal de mantenimiento.

    NOTA: El lquido hidrulico adecuado se almacena parapermitir que el operador detenga el camin con seguridad.

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    A2. Bajo Nivel del Estanque Hidrulico

    Esta luz de advertencia indica que el nivel de aceite enel estanque hidrulico es inferior al recomendado. Sepueden producir daos a las bombas hidrulicas si sesigue haciendo funcionar el camin.Detenga el camin y notifique de inmediato al personalde mantenimiento.

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    B2. Baja Presin del Sistema de LubricacinAutomticaEsta luz mbar se encender si el sistema delubricacin automtica no alcanza 2.200 lbs/plg2 (enel bloque de empalmes ubicado en la cajadel eje trasero) dentro de un minuto despus que eltemporizador de lubricacin inicia un ciclo de engrase.

    Para apagar la luz, gire el interruptor de partidaa OFF, luego vuelva a ponerlo en ON.Informe al personal de mantenimiento lo antes posibledespus que la luz se encienda.

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    C2. Disyuntor ActivadoEsta luz se encender si se activa alguno de los

    disyuntores en los tableros de control delcircuito de rels. Los tableros del circuito de relsestn ubicados en el gabinete de control elctrico.

    NOTA: Existen disyuntores adicionales en la cabinadel operador detrs de la consola central, sinembargo, la activacin de estos disyuntores nodebera activar esta luz.

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    E2. Bajo Nivel de Combustible

    Este indicador mbar de bajo nivel de combustiblese encender cuando el combustible utilizable quequeda en el estanque sea de aproximadamente 25galones (95 litros). Tambin se activar una seal

    sonora de advertencia.

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    A3. Freno de Estacionamiento

    Este indicador mbar del freno de estacionamientose encender cuando se aplique el freno deestacionamiento. No intente conducir el camin conel freno de estacionamiento

    aplicado.

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    B3. Freno de ServicioEsta luz indicadora mbar del freno de servicio se

    encender cuando se aplique el pedal delfreno de servicio o cuando se aplique el bloqueo defreno de las ruedas o el freno deemergencia.

    No intente conducir el camin partiendo de unaposicin de detencin con los frenos de servicioaplicados, excepto como se indica en la Seccin 30,Instrucciones de Operacin Arranque enPendiente con un Camin Cargado.

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    C3. Tolva arriba

    Este indicador mbar de tolva arriba, cuando seenciende, muestra que la tolva no ha descendidocompletamente sobre el bastidor. El camin no debeconducirse hasta que la tolva descienda y se apaguela luz.

    E3. Detener MotorE t l d d t i j d l it d l t

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    Esta luz de advertencia roja del monitor del motor seencender si se detecta una falla grave en el sistema decontrol electrnico del motor. Se interrumpir lapropulsin elctrica a los motores de las ruedas.

    El retardo dinmico an estar disponible si es necesariopara disminuir la velocidad del camin o para detenerlo.

    Detenga el camin lo ms rpido que pueda en un rea segura y apliqueel freno de estacionamiento. APAGUE EL MOTOR DE INMEDIATO. Es

    posible que se produzcan ms daos al motor si el camin siguefuncionando.Algunas condiciones que haran que la luz de detencin delmotor se encienda, se enumeran a continuacin: Baja Presin de Aceite - se enciende la luz roja de advertencia, pero elmotor no se apaga.

    Bajo Nivel de Refrigerante - se enciende la luz roja de advertencia, pero elmotor no se apaga. Baja Presin de Refrigerante La luz roja de advertencia se enciende, peroel motor no se apaga. Alta Temperatura del Refrigerante - La luz roja deadvertencia seenciende, pero el motor no se apaga.

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    B4. Luces de Retroceso

    Este indicador mbar se encender cuando seactiva el interruptor de retroceso operadomanualmente (3, Figura 32-7, Panel deInstrumentos).

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    C4. Temporizador de Detencin del Motor

    Ralent de 5 Minutos

    Cuando el interruptor del temporizador de detencindel motor se ha activado (2, Figura 32-7, Panel de

    Instrumentos), esta luz indicadora se encender parasealar que ha comenzado la secuencia deltiempo de detencin.La informacin que detalla la operacin de esteinterruptorse destaca antes en esta seccin.

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    D4. Indicador de Control de Velocidad deRetardo (RSC)Esta luz mbar se enciende cuando el interruptorRSC ubicado en la consola se pone en la posicin ON.

    La luz indica que el retardador est activo.Es slo para retroalimentacin y no indica unproblema.

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    E4. Revisar Motor Diesel

    Este indicador mbar para revisin del motor seencender si el sistema de controlelectrnico del motor detecta una falla.Si se enciende este indicador, puede continuar

    operando el camin, pero notifique al personal demantenimiento lo antes posible.

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    C5. Temperatura del Sistema de Propulsin

    Esta luz mbar de advertencia de temperaturadel sistema de mando AC indica que latemperatura del sistema de mando est porsobre cierto nivel.

    Cuando se produce esta situacin, el operadordebe considerar modificar la operacin delcamin para bajar la temperatura del sistema. Noes necesario que el operador detenga el caminen este momento.

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    A4. Falla del Motor de PartidaEsta luz indicadora mbar se encender cuando unode los motores de partida (de dos) no arranque elmotor, dejando que slo uno de ellos arranque elmotor. Con slo un motor de partida haciendo eltrabajo de los dos, se reducir la vida til

    del motor.Si este indicador se enciende, puede continuaroperando el motor, pero se debe avisar lo antesposible al personal de mantenimiento.

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    B4. Luces de RetrocesoEste indicador mbar se encender cuando seactiva el interruptor de retroceso operadomanualmente (3, Figura 32-7, Panel de

    Instrumentos).

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    A5. Sin EnergaEsta luz indicador roja sin retardo/sin propulsin

    indica que se ha producido una falla que ha eliminadola capacidad de retardo y propulsin.Tambin sonar una bocina de advertencia.Si se produce esta condicin, el operador debe

    detener el camin en forma segura, mover la palancade control direccional a NEUTRO, apagar el motor, einformar inmediatamente al personal demantenimiento.

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    B5. Advertencia del Sistema de PropulsinCuando se enciende este indicador de color mbar,la luz indica que un evento de sin propulsin o sinretardo puede estar a punto de ocurrir.Est destinado a informar estos eventos conanticipacin siempre que sea posible. No requiere

    que el operador detenga el camin, pero puedesugerir que se modifique convenientemente laoperacin del camin, en caso que se produzca unaalarma roja.

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    C5. Temperatura del Sistema de PropulsinEsta luz mbar de advertencia de temperatura del

    sistema de mando AC indica que latemperatura del sistema de mando est por sobrecierto nivel.Cuando se produce esta situacin, el operador debe

    considerar modificar la operacin del camin parabajar la temperatura del sistema. No es necesarioque el operador detenga el camin en estemomento.

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    D5. Falla del Mdulo de InterfaseEsta luz de advertencia roja indica que elsistema VHMS detect una falla en unlugar del sistema elctrico de 24 volts.

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    E5. Falla del Sistema de Carga de la BateraEsta luz de advertencia roja indica que se hadetectado un problema en el sistema de carga y queel voltaje del sistema est en o por debajo de 24

    volts.Si se enciende esta luz, el operador debe detener elcamin en forma segura, mover la palanca de controldireccional a ESTACIONAR, apagar el motor, y

    avisar inmediatamente al personal de mantenimiento.Si se sigue operando el camin y el voltaje de labatera cae por debajo de 20 volts, el sistema depropulsin no funcionar, pero el retardo seguirdisponible.

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    A6. Sin Propulsin

    La luz roja sin propulsin indica que se haproducido una falla que ha eliminado la capacidadde propulsin.Si se produce esta condicin, el operador debedetener el camin en forma segura, mover elinterruptor selector a NEUTRO, apagar elmotor, E informar inmediatamente al personal demantenimiento.

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    B6. Sistema de Propulsin en Rest (descanso)

    La luz indicadora mbar se usa para indicar que elsistema de mando AC est desenergizado y que lapropulsin no est disponible. Esta luz se activacuando el interruptor rest del panel de instrumentos segira a ON y se desenergiza el sistema de mando AC.Las tres luces de enlace energizadas (una en la parteposterior de la cabina del operador, y dos en losgabinetes de control montadas en la cubierta) NO sedeben encender en este momento.

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    C6. Sistema de Propulsin No Preparado

    La luz indicadora mbar funciona durante elarranque como el cono del reloj de un computador.Esta luz indica que el computador est en procesode realizar las funciones de auto-diagnstico en el

    arranque.En este momento la propulsin no estar disponible.

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    D6. Propulsin Reducida

    La luz indicadora mbar se usa para indicar que elrendimiento total del sistema de mando AC enpropulsin no est disponible. En este momento, elnico evento que debe activar esta luz esel uso del modo cojeando a casa.Este modo de operacin requiere la participacin de un

    tcnico.

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    E6. Retardo a Nivel Continuo

    Esta luz indicadora indica que el esfuerzo de retardoest a nivel continuo. El operador debe controlar lavelocidad del camin de acuerdo con las velocidadescontinuas en el cuadro de retardo

    velocidad/pendiente.

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    Manmetros Indicadores Restriccin Filtros de Aire

    Restriccin mxima 25 H2O

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    Pedal Retardo dinmico Acelerador

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    - Seal de viraje izquierdaderecha- Operacin cambio lucesaltas

    - Control Limpia parabrisas- Lavado limpiaparabrisas

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    1.- Realizar inspeccin inicial (niveles, altura suspensiones, puntos de

    engrase, fugas, luces, gabinete de frenos, bateras, etc.)2.- Revisar cabina y que todos los controles y luces de advertencia

    estn funcionando normalmente.

    3.- Freno de estacionamiento debe estar aplicado.

    4.- Palanca selectora en P Estacionamiento.

    5.- Tocar bocina (largo) esperar 10 segundos.

    6.- Gire la llave de contacto, verifique sistemas y d arranque (pre

    lubricacin y luego arranque). Una vez que arranca soltar llave

    arranque. No acelerar hasta que comience a tomar temperatura el

    refrigerante del motor diesel .

    Antes de arrancar motor diesel es importante:

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    Chequeos con camin funcionando:

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    Al poner en movimiento el camin siempre verificar si est funcionandonormalmente:

    1.- Direccin.

    2.- Freno de estacionamiento de acuerdo a procedimiento

    3.- Manmetros que indiquen los rangos normales

    4.- Frenos de servicio.

    5.- Freno de carga y descarga.

    6.- Retardo dinmico pedal, palanca y RSC. (Control Velocidad de Retardo

    dinmico)7.- Si corta Lmite levante tolva.

    Chequeos con camin funcionando

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    Salida en pendiente con freno aplicado sedebe:

    1.- Aplicar freno de servicio.

    2.- La palanca selectora, debe estar hacia adelante o atrs.

    4.- Esperar que las RPM de motor diesel, bajen al ralent.5.- Presionar el acelerador gradualmente y al mismo tiemposoltar gradualmente el freno de servicio, manteniendo lasRPM apropiadas de acuerdo a la pendiente.

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    Al detener el Motor diesel normalmente se debe:

    1.- Detener el camin en lugar seguro con el retardo dinmico y bajo

    las 3 mph (4.8 k/h) use el freno de servicio.

    2.- Estacionar y aplicar la Palanca selectora en Parking. (Nunca usar

    freno de traba, en esta operacin).

    4.- Conectar interruptor REST

    5.- Programar parada de 5 minutos del motor diesel o dejar en

    ralent por lo menos de 3 a 5 minutos para proteger la vida til de los

    turbo alimentadores y el motor.

    Detencin del Motor diesel en caso de

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    Detencin del Motor diesel en caso deemergencia (luz roja)

    1. Detener motor diesel con botn de parada de emergencia,ubicado en consola central o panel de instrumentos.

    2. Detener el camin en un lugar seguro.

    3. Aplicar el freno de estacionamiento. Palanca selectora en Parking

    4. La chapa de arranque debe llevarse a la posicin apagado (OFF ) .

    5. Solicitar asistencia.

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    TECNICAS GENERALESDE

    OPERACION CAMION

    KOMATSU

    TECNICAS DE OPERACION

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    TECNICAS DE OPERACION SEGURIDAD. PUESTA EN MARCHA.

    TECNICAS DE OPERACION.

    CHEQUEO PRE-OPERACIONAL

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    CHEQUEO PRE OPERACIONAL

    CHEQUEO INICIAL

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    CHEQUEO INICIAL

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    PUESTA EN MARCHA Al poner en marcha el equipo y disponerse a trabajar

    el operador debe cerciorarse que no existan personasy equipos alrededor

    Debe asegurarse que la puerta de la cabina estcerrada, colocarse el cinturn de seguridad ycomprobar los mandos e instrumentos, comprobandosus valores.

    Antes de avanzar o mover el camin, debe accionar la

    bocina, una vez (1) para arrancar el motor y dos (2)para moverse. (3) para retroceder.

    PROCEDIMIENTOS

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    PROCEDIMIENTOS

    AL CONDUCIR USTED DEBE ENTENDER CLARAMENTE

    TODOS LOS PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN PROPIOSDEL CAMION, Y LOS DE SU COMPAA DONDE USTEDTRABAJA.

    FUNCION PRINCIPAL DEL CAMION

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    FUNCION PRINCIPAL DEL CAMION

    ESTE QUIPO FUE DISEADO EXCLUSIVAMENTE

    PARA:

    1.- CARGAR MATERIAL. 2.- ACARREAR. 3.- DESCARGAR.

    CARGANDO

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    CARGANDO

    LA LLEGADA Y ACERCAMIENTO AL CARGUIO EN UNA PALA

    O CARGADOR, DEBE EFECTUARSE A UNA VELOCIDADREDUCIDA, DE TAL MANERA QUE ANTE CUALQUIEREVENTUALIDAD QUE PUEDA PROVOCAR UN ACCIDENTE OINCIDENTE, USTED PUEDA REACCIONAR EN FORMASEGURA.

    CARGANDO

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    CARGANDO

    SE DEBE POCISIONAR SIEMPRE PARALELO A LAS ORUGAS

    EN EL CASO DE UNA PALA, O DE LOS NEUMATICOSDELANTEROS, Y DEBAJO DE EL AGUILON EN CASO DE UNCARGADOR, ESTA REGLA SOLO LA OMITE EL OPERADOR DECARGUIO.

    ACULATAMIENTO EN LA PALA O

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    CARGADOR

    EL BALDE DE LA PALA O DEL CARGADOR DEBE QUEDARSIEMPRE DENTRO DEL CUBO DE LA TOLVA ESTA REGLASOLO LA OMITE EL OPERADOR DE CARGUIO

    ACARREO DE MATERIALES

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    ACARREO DE MATERIALES LA OPERACION DE ACARREO, ES DONDE OCURREN

    GENERALMENTE, LOS INCIDENTES O ACCIDENTES DEMAYOR RIESGO Y QUE PUEDEN RESULTAR ENCONSECUENCIAS FATALES.

    TRANSITO

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    TRANSITO

    EN TRASLADO O ACARREO SE DEBENCONSIDERAR VARIOS CRITERIOS COMO SON:

    VELOCIDADES, ESPACIOS, CARGAS, PENDIENTES,ESTADO DE CAMINOS, OTROS VEHICULOS,

    ESTADO MECANICO DEL EQUIPO, CLIMA.

    ESTADO ANIMICO DEL OPERADOR, AMBIENTELABORAL, OTROS.

    CONDUCIENDO

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    NUNCA OPERE EL EQUIPO

    BAJO LOS EFECTOS DELALCOHOL O DROGAS OMIENTRAS ESTE TOMANDOMEDICAMENTOS QUE LEPUDIERAN PROVOCARALTERACIONES A SUORGANISMO.

    NO OPERE SI ESTA CANSADOO CON SUEO.

    AVISE A SU JEFE, ES MEJOREXPONERSE A UNA SANCIONQUE PERDER LA VIDA.

    VELOCIDADES

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    NO EXCEDA LASVELOCIDADESRECOMENDADA POR ELFABRICANTE.

    ANTES ENFRENTAR UNAPENDIENTE PROGRAMEANTES EL RETARDO

    DINAMICO DE ACUERDO ALCUADRO RECOMENDADO POR

    EL FABRICANTE.GIRANDO PERILLA PARA

    IZQUIERDA MAYOR

    EFECTIVIDAD RETARDODINMICO

    GIRANDO PERILLA PARADERECHA MENOR

    EFECTIVIDAD RETARDO

    DINMICO

    CONDUCIENDO

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    CONDUCIENDO

    CONSIDERE ESTADO DE CAMINOS CLIMA. DA O NOCHE POSICIN DEL SOL.

    ETC.

    CONDUCIENDO

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    TRANSITE SOLAMENTE POR SU LADO IZQUIERDO ODERECHO, SEGN ESTE ESTABLECIDO EN SUS

    PROCEDIMIENTOS INTERNOS Y POR LAS VIASDESIGNADAS POR SU EMPRESA

    CONDUCIENDO

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    NO EFECTUE MANIOBRAS IMPREVISTAS.

    NO UTILICE EL FRENO DE SERVICIO, A MENOS QUE SEAEXTRICTAMENTE NECESARIO.

    EL FRENO DE SERVICIO DEBE UTILIZARSE BASICAMENTE PARADETENER EL CAMION, DESPUES DE CONTROLADA LA VELOCIDADCON RETARDO DINAMICO, EN LA PALA, EN EL BOTADERO, OPARA DETENER O ESTACIONAR EL EQUIPO.

    CONDUCIENDO

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    NO EFECTUE MANIOBRAS DE ADELTAMIENTOS, SI NOTIENE UNA BUENA VISIBILIDAD.

    SI VA ADELANTAR, ASEGURESE QUE EL VEHICULO QUE LOANTECEDE ESTE EN TOTAL CONOCIMIENTO DE LAMANIOBRA QUE USTED VA A EFECTUAR.

    EN EL BOTADERO

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    APROXMESE SIEMPRE EN SENTIDO HORARIO HACIA EL

    LADO DE LAS BERMAS, DE TAL MANERA QUE USTEDTENGA VISIBILIDAD TOTAL, DEL ESTADO DE EL PISOPREVINIENDO GRIETAS, ALTURA DE BERMAS Y/ OEQUIPOS Y SIEMPRE TENER EN CUENTA QUE LA BERMA NOES U N MURO DE CONTENCION PARA REALIZAR LA

    DESCARGA.

    ACULATAMIENTO EN BOTADERO

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    EXISTEN DOS FORMAS CONOCIDADAS DE ACULATAMIENTO EN

    EL BOTADERO.

    1- ACULATAMIENTO EN FORMA DE (T).

    2.-ACULATAMIENTO LINEAL CON RESPECTO A LA BERMA.

    ACULATAMIENTO EN FORMA DE (T)

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    SE DEBE POSICIONAR EL CAMION CON DIRECCION A LA BERMADEJANDO DE ESTA APROXIMADAMENTE UN ANGULA DE 90 YLLEGARA PERPENDICULAR A ELLA FORMANDO UNA TIMAGINARIA

    ACULATAMIENTO LINEAL CON RESPECTOALA BERMA

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    ALA BERMA

    ACERQUESE A LA BERMA EN FORMA PARALELA, DEJANDO UNESPACIO DE UN ANCHO DE CAMION APROX, LUEGO GIRE A LADERECHA EN AVANCE 90 HASTA QUEDAR PERPENDICULAR A LABERMA, LUEGO RETROCEDA HASTA TOCAR LA PATA DE ESTA.

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    VELOCIDAD DE ACULATAMIENTO

    EN AMBOS CASOS USTED DEBE TENER ENCUENTA, QUE LA BERMA ES SOLO UN PUNTO DEREFERENCIA, Y DEBE ACERCASE A VELOCIDAD

    REDUCIDA, ESTA NO LO DETENDRA EN CASO DEUNA EMERGENCIA.

    DESCARGANDO EN BOTADERO

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    UNA VEZ POSICIONADO, COMIENCE EL PROCEDIMIENTO DE

    DESCARGA, DE ACUERDO A LAS RECOMENDACIONES DE LAINSTRUCCIN.

    FRENO DE CARGA Y DESCARGA APLICADO.

    PALANCA LEVANTE TOLVA HACIA ATRS.

    RPM. 1900 HASTA FINAL DE LA SEGUNDA ETAPA LUEGO RPM ENRALENTI, HASTA COMPLETAR LA DESCARGA.

    PALANCA LEVANTE TOLVA HACIA ADELANTE FLOTACION.

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    FASE FINAL DE DESCARGA EN BOTADERO

    EN CASO DE QUE NECESITE MOVERSE PARA

    COMPLETAR LA DESCARGA, UTILICE LA OPCIONDEL BOTON DE TOLVA ARRIBA, Y DESPLACESESOLO LO NECESARIO. (OVER RIDE)

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    INSTRUCCIONES DE OPERACIN

    Camin Komatsu 930E-4

    PREPARACION PARA LA OPERACION

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    PREPARACION PARA LA OPERACION

    Los camiones ms seguros son aquellos que han sidopreparados correctamente para la operacin.

    Al inicio de cada turno, el operador debe realizar una cuidadosainspeccin del camin antes de arrancar el motor.

    Seguridad es pensar por adelantado. La prevencin es elmejor programa de seguridad.

    Las prcticas seguras comienzan antes de que el operadorse suba al equipo.

    INSPECCION VISUAL

    1 C i l t d l t

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    1. Comience por la parte delanteraizquierda del camin.Inspeccione visualmente todas las

    luces y equipos de seguridad por sipresentaran daos. Asegrese quelos cristales no estn rotos nisucios.

    2. Vace los colectores de polvo de

    los conjuntos del depurador de airedel costado izquierdo. (Es posibleque necesite una escala paraalcanzar los depuradores de aire).Asegrese que las cubiertas de lacaja de bateras estn en su lugar

    y seguras.

    3. Pase por delante del neumtico

    delantero izquierdo.Inspeccione los conjuntos de cuboy freno para ver que no haya fugasni otra condicin anormal.

    INSPECCION VISUAL

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    4. Revise que todos los accesorios de

    sujecin de la suspensin estn firmes.

    Inspeccione el rea de montaje por si

    hubiera seales de desgaste. Revise quela extensin de la suspensin (vstago del

    pistn expuesto) sea la correcta, y que no

    haya fugas.

    5. Con el motor detenido, revise el nivel de

    aceite de motor. Si es necesario, use la luz

    de servicio.

    6. Inspeccione que las correas del

    ventilador y del aire acondicionado tengan

    la tensin correcta; que no presenten

    desgaste ni que estn tensas. Revise que

    la proteccin del ventilador est segura yen buen estado. Al dejar este punto,

    apague la luz de servicio, si la

    utiliz.

    7. Asegrese que el extremo de anclaje del

    cilindro de la direccin est seguro y bien

    engrasado.

    8. Vaya a la parte posterior de la rueda

    delantera. Asegrese que las orejas/cuas

    estn en su lugar y apretadas Inspeccione

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    9. Vaya a la parte posterior de la rueda

    delantera. Revise que el cilindro de la

    direccin est debidamente engrasado y que

    el accesorio de unin de la suspensin est

    apretado. Revise el accesorio de unin de la

    suspensin y la extensin de la suspensin.

    Asegrese que la manga protectora de lasuspensin est en buenas condiciones.

    Inspeccione el cubo y los frenos por si

    presentaran alguna condicin anormal.

    Revise toda el rea por si hubiera

    filtraciones. Revise las abrazaderas de

    sujecin de los acumuladores de direccin.

    estn en su lugar y apretadas. Inspeccione

    los neumticos por si tuvieran cortes, daos

    o burbujas. Revise la presin de inflado de

    los neumticos.

    10. Inspeccione el visor en el estanque

    hidrulico. Con el motor detenido y la tolva

    abajo, el fluido hidrulico se debe ver en el

    visor superior.

    11. Verifique que todas las vlvulas decorte del estanque hidrulico estnbl d i i

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    bloqueadas en sus posicionestotalmente abiertas.

    12. Camine alrededor del estanquehidrulico y frente a los neumticos

    duales traseros. Inspeccione el cilindro

    de elevacin por si presentara daos y

    fugas. Asegrese que tanto los

    pasadores del cilindro de elevacin

    superiores e inferiores estn firmes y

    correctamente engrasados.

    13. Mire bajo el borde inferior delchasis para asegurarse que el ductoflexible que lleva aire desde elsoplador principal a la caja de mandofinal est en buenas condiciones.Tambin mire hacia arriba a lasbombas hidrulicas principales paraver que no estn filtrando ni quepresenten ninguna otra condicinanormal en las bombas o ejes de mandode las bombas.

    14. Dirjase a los neumticos duales del ladoizquierdo .Revise que todas las tuercas

    /esprragos estn en su lugar y apretados.

    Inspeccione la rueda por si presentara

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    Inspeccione la rueda por si presentara

    alguna filtracin de aceite lo que indicara

    una filtracin por el freno o por el motor de

    rueda.

    15. Revise que los neumticos duales notengan cortes, daos o burbujas. Verifiqueque estn correctamente inflados. Si elcamin ha estado en operacin con unneumtico bajo, el neumtico debeenfriarse antes de estacionar el camin alinterior de un recinto. Revise por si

    hubiera rocas alojadas entre losneumticos duales.16. Inspeccione la suspensin trasera

    izquierda para ver que no est daada, que la

    exposicin correcta de la varilla sea la

    correcta y que no haya fugas. Asegrese que

    las cubiertas sobre la varilla del pistn

    cromado estn en buenas condiciones.

    17. A travs de la escotilla. Inspeccione porsi hay filtraciones alrededor de los frenosde estacionamiento.Revise la condicin del escape del aire deenfriado para asegurarse de que est libre

    de obstrucciones.

    19. Realice las mismasinspecciones en la suspensintrasera derecha. Elimine la

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    trasera derecha. Elimine laacumulacin de lodo /suciedad delinterruptor lmite levante tolva .

    21. Revise que las

    tuercas/esprragos de la ruedaestn en su lugar y apretados.Inspeccione la rueda por sihubiera aceite lo que indicarafiltracin por el freno o por elmotor de las ruedas.

    20. Dirjase a los neumticosduales de la derecha. Reviseentre los neumticos por sihubiera rocas. Inspeccione losneumticos por si presentarancortes o daos y que estncorrectamente inflados.

    22. Vaya al frente de los neumticos dualesderechos. Inspeccione el cilindro deelevacin tal como lo hizo en el ladoizquierdo.

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    qAsegrese que el interruptor lmite de subirtolva est seguro y en buenas condiciones.

    23. Camine alrededor del estanque de

    combustible. Inspeccione el indicador denivel de combustible. Este debe concordarcon el de la cabina. Inspeccione el accesoriode sujecin del estanque de combustible enlos soportes superiores y en la parteposterior inferior del estanque. Revise losfiltros de elevacin y direccin por si

    tuvieran filtraciones.24. Dirjase a la parte posterior de la ruedadelantera derecha. Revise que acumuladoresde frenos estnbien sujetos. Revise que el cilindro de ladireccin estdebidamente engrasado y que el accesoriode montaje est seguro. Revise el accesoriode montaje de la suspensin y la extensinde la suspensin. Asegrese que la mangaprotectora de la suspensin est en buenascondiciones. Inspeccione el cubo y losfrenos por si presentaran alguna condicinanormal. Revise toda el rea por si hubierafiltraciones.

    25. Camine alrededor de la ruedadelantera derecha. Revise que todas las

    tuercas/esprragos estn firmes y en su

    l

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    lugar.

    26. Vaya detrs de la parte delantera de la

    rueda delantera derecha. Revise el cubo y

    los frenos para ver que no haya fugas uotra condicin anormal. Revise que el

    cilindro de la direccin sea seguro y que

    est debidamente engrasado. Inspeccione

    el compartimiento del motor para ver que

    no haya fugas u otra condicin inusual.

    Inspeccione la proteccin y correas del

    ventilador. Revise que no haya trapos odesperdicios detrs del radiador.

    27. Inspeccione el sistema de lubricacin

    automtico.

    Consulte la Seccin 42, Sistema de

    Lubricacin Automtico, para mayor

    informacin sobre el sistema

    de lubricacin automtico.

    28. Camine alrededor de la parte

    delantera derecha. Vace los colectores

    de polvo en los conjuntos del depurador

    de aire del lado derecho. (Puede que

    sea necesario usar una escala para

    llegar a los depuradores de aire).

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    Purificadores de Aire

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    Escala de acceso plataforma

    Caja de bateras

    Nivel refrigerante

    Conjunto Lubricacin automtica.

    Interruptor parada motor dieselDe emergencia

    29. A medida que se desplazafrente al radiador, retire la

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    suciedad atrapada en elradiador. Inspeccione las lucesdelanteras y neblineros.

    30. Antes de subir por la escala alprimer nivel, asegrese que elinterruptor de detencin delmotor a nivel del piso est en ON.Inspeccione el accionador decontrol de incendios. Asegreseque el pasador de seguridad esten su lugar y que la amarraplstica que impide una operacinaccidental est en su lugar y enbuenas condiciones. Asegrese quelos interruptores dedesconexin de la batera estnactivados. Asegrese que elinterruptor de parada deemergencia est conectado.

    Siempre suba o baje por las escalas defrente al camin.Nunca intente subir o bajar del camin

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    Nunca n en e su r o ajar de cam ncuando est enmovimiento.31. Siempre que suba o baje del camin

    use las escalas ylos pasamanos. Mantenga las escalas y lospasamanos libres de materiales extraostales como hielo, nieve, aceite o lodo. Siel motor ha estado funcionando, dejeque se enfre el refrigerante antes desacar la tapa de llenado o de drenar elradiador. Si el refrigerante caliente

    toma contacto con la piel, podracausar serias quemaduras.

    32. Al revisar el nivel del refrigerante enel radiador, use el visor de nivel delrefrigerante. Si es necesario sacar latapa del radiador, asegrese que el motorest detenido y libere la presin delrefrigerante sacando lentamente la tapadel radiador.

    Entrada aire soplador Cabina

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    33. Inspeccione las cubiertas de

    las parrillas de retardo.Asegrese en gabinete controlde que seguros estn firmes.Inspeccione la entrada de aireprincipal para asegurarse de queest despejada. Asegrese quetodos los seguros de la puerta dela cabina estn bien colocados.

    Parrillas Retardo dinmico

    Panel de control

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    35. Limpie los vidrios y espejos de la cabina. Limpie elpiso de la cabina, si es necesario. Asegrese que el

    volante de la direccin, los controles y los pedales deloperador no tengan grasa o barro.

    37. Regule el asiento y el volante de la direccin paracomodidad del operador.

    38. Lea y entienda las ubicaciones y funciones de todoslos controles del operador en la Seccin 32, Cabina yControles del Operador antes de operar el camin.

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    1. Asegrese que todo el personal est lejos del camin

    antes de arrancar el motor. Siempre toque la bocinacomo advertencia antes de accionar algn control.

    2. Si el camin est en un recinto cerrado, asegrese decontar con la ventilacin adecuada antes de arrancar

    el motor. Los humos de escape son peligrosos!3. Asegrese que la palanca de control direccional esten ESTACIONAR antes de arrancar.

    4. Mueva el interruptor rest a la posicin (ponga elsistema de mando en el modo de operacin rest.Para mayor informacin, consulte la Seccin 32, laCabina y Controles del Operador.

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    Si el camin est equ ipado con un s istema

    aux i liar d e calefacc in para bajas

    temperaturas, no intente arrancar el mo tor

    m ientras los calefacto res es tn func ion ando .

    Los calefac to res de refr ig eran te se daarn!

    No haga funcionar el motor de partida por ms de 30segundos. Espere dos minutos para que se enfreantes de volver a intentar arrancar el motor. Se pueden

    d i d l d id

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    producir graves daos al motor de partida porsobrecalentamiento.

    5. El interruptor de partida es un interruptorde tres posiciones (OFF, RUN, START).

    a. Gire el interruptor de partida una posicin a la derecha a laposicin RUN (no a START). Todos los circuitos elctricos seactivan excepto el circuito de arranque.

    b. Gire el interruptor de partida completamente a la derecha hastala posicin START y mantenga esta posicin hasta que el motorarranque. La posicin START es operada por resorte para que

    pueda regresar a RUN cuando se suelte la llave.

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    NOTA: Este camin est equipado con un sistema de pre -lubricacin del motor. Con esta funcin, se puede producir unretardo notable antes de arrancar el motor a medida que sellenan y presurizan los pasos de aceite de lubricacin delmotor.

    6. Despus que el motor ha arrancado, ponga el interruptorrest en la posicin OFF para desactivar el modo de operacinrest. Consulte la Seccin 32,Cabina y Controles del Operador para mayor informacinsobre el interruptor rest (descanso).

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    1. Familiarcese completamente con los controles dedireccin y emergencia. Despus de arrancar el motor yque los sistemas de advertencia y baja presin estnnormales, pruebe la direccin del camin movindolacompletamente hacia la izquierda y hacia la derecha. Si elsistema de la direccin no est funcionandocorrectamente, apague el motor inmediatamente.

    Determine el problema del sistema de la direccin y hagareparar antes de volver a operar el camin.

    2. Opere cada uno de los circuitos de freno del camin al

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    2. Opere cada uno de los circuitos de freno del camin almenos dos veces antes de operar y mover el camin.

    Estos circuitos incluyen el freno de servicio, el freno deestacionamiento y bloqueo de frenos.

    Con el motor funcionando y el circuito hidrulicocompletamente cargado, accione cada circuito en forma

    individual desde la cabina del operador.Si al aplicar o liberar cualquier circuito de freno hay unasensacin de lentitud o incorrecta, o si se activan lasalarmas de advertencia, apague el motor y avise

    inmediatamente al personal de mantenimiento.No opere el camin hasta que el circuito de frenos encuestin est completamente operativo.

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    3. Revise los indicadores, luces de advertencia einstrumentos antes de mover el camin para asegurarseque la operacin del sistema sea la correcta y que losinstrumentos estn funcionando en forma apropiada.

    Ponga especial atencin a las luces de advertencia de loscircuitos hidrulicos de la direccin y freno. Si estas luces

    se encienden, apague inmediatamente el motor ydetermine la causa.

    4. Asegrese que las luces delanteras, de trabajo y traserasestn funcionando correctamente. Revise la operacin del

    limpiaparabrisas. Una buena visibilidad podra evitar unaccidente.

    5. Cuando la tolva del camin est en posicin de volteo, no

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    . u m p ,permita que nadie se pare bajo ella a menos que el cablede retencin subir tolva est en su lugar.

    6. No use el extintor de incendios para otro propsito que nosea apagar un incendio. Si se descarga el extintor, informede lo ocurrido para que rellenen o cambien la unidad.

    7. No permita que personal no autorizado viaje dentro o fueradel camin. No permita que nadie viaje en la escala delcamin.

    8. No deje el camin desatendido mientras el motor est

    funcionando. Apague el motor y mueva la palanca decontrol direccional a ESTACIONAR antes de salir de lacabina.

    PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ALOPERAR LA MAQUINA

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    OPERAR LA MAQUINADespus de arrancar el motor y que todos los sistemas estnfuncionando correctamente, el operador debe seguir todas las reglas

    de seguridad locales para garantizar una operacin segura de lamquina.Si cualquiera de las luces rojas de advertencia se enciende ocualquiera de los indicadores seala el rojo durante la operacin delcamin, es seal de mal funcionamiento. Detenga el camin tanpronto como la seguridad lo permita y apague el motor. Haga

    corregir el problema antes de reanudar la operacindel camin.El camin est equipado con control de deslizamiento/patinaje. Siesta funcin se vuelve inoperativa, operar el camin con motores derueda calados o girando libremente podra causar serios daos a losmotores de rueda.

    Si el camin no comienza a moverse dentro de 10 segundos despusde presionar el pedal del estrangulador con la palanca de control dedireccional en posicin de funcionamiento, suelte el pedal delestrangulador y deje que las ruedas recuperen traccin antesdevolver a acelerar.

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    1. Siempre mire hacia atrs antes de retroceder el camin.

    Mire y obedezca las seales del banderero antes de realizarcualquier movimiento en reversa.Toque la bocina de advertencia (3 veces). El banderero debetener una visin completa del rea trasera del camin.

    2. Opere el camin slo mientras est sentado correctamentecon el cinturn de seguridad puesto. Mantenga las manos ypies dentro de la cabina mientras el camin est enoperacin.

    3. Revise los indicadores e instrumentos y sus lecturas

    constantemente durante la operacin.

    4 R d l l i d l l d b j

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    4. Respete todas las regulaciones del lugar de trabajo y susnormas de trnsito. Est alerta a cualquier condicin de trfico

    inusual. Obedezca las seales del banderero.5. Haga concordar la velocidad del camin con las condiciones delcamino. Sostenga firmemente el volante de direccin en todomomento.

    6. No deje que el motor funcione en ralent por largos perodos.

    7. Revise el freno de estacionamiento peridicamentedurante su turno. Use el freno de estacionamientoslo para estacionar. No lo use para cargar odescargar.

    No intente mover la palanca de controldireccional a ESTACIONAR con el camin enmovimiento!

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    8. Revise peridicamente el rendimiento del bloqueo de

    frenos para garantizar una carga y descarga seguras.9. Proceda lentamente en terreno disparejo para evitarsurcos profundos o grandes obstculos. Evite viajar cercade orillas blandas o al borde de un rea de llenado.

    10. La operacin del camin requiere un esfuerzo deconcentracin de parte del conductor. Evite distraccionesde cualquier tipo mientras opera el camin.

    1 Mantngase siempre alerta! Si no conoce el camino

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    1. Mantngase siempre alerta! Si no conoce el camino,maneje con extrema precaucin. Las puertas de la cabinadeben permanecer siempre cerradas mientras el caminest en movimiento o desatendido.

    2. Respete las seales del camino. Opere el camin demodo que siempre est bajo control. Regule la velocidaddel camin de acuerdo a las condiciones del camino,

    clima y visibilidad. Informe las malas condiciones delcamino en forma inmediata. Caminos con barro o hielo,baches u otras obstrucciones pueden presentar riesgos.

    3. Siempre que sea posible, la propulsin inicial con un

    camin cargado se debe iniciar desde una superficienivelada. Si algunas veces, arrancar sobre un montculoo en una pendiente es inevitable, consulte Arranque enPendiente con un Camin Cargado.

    4. Al retroceder el camin, toque la bocina tres veces. Al

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    qavanzar, toque la bocina dos veces. Estas seales se deben dar cadavez que vaya a mover el camin en cualquier direccin.

    5. Tenga extremo cuidado al acercarse a una interseccinde caminos. Mantenga una distancia segura de los dems vehculos.

    6. Mantenga una distancia segura del vehculo que va adelante.

    Nunca se aproxime a otro vehculo que va en la misma pista a menosde 15 m. (50 ft.) Al conducir cuesta abajo, esta distancia no debeser inferior a 30 m. (100 ft).

    7. No se detenga ni estacione en un camino de acarreo a menos que

    sea inevitable. Si debe detenerse, lleve el camin a un lugar seguro,mueva la palanca de control direccional a ESTACIONAR y apague elmotor antes de abandonar la cabina. Bloquee muy bien las ruedas ynotifique al personal de mantenimiento.

    8 Antes de subir o bajar una pendiente mantenga una velocidad

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    8. Antes de subir o bajar una pendiente, mantenga una velocidadque le garantice un manejo seguro y proporcione retardo efectivo

    bajo todas lascondiciones. Consulte Retardo Dinmico, en la Seccin 32, Cabinay Controles del Operador.Siempre se debe consultar el cuadro de retardo develocidad/pendiente en la cabina del operador para determinarlas velocidades mximas seguras del camin para descenderdiversas pendientes con un camin cargado.

    9. Al operar el camin en la oscuridad, o si hay mala visibilidad, nomueva el camin a menos que todas las luces delanteras, dedespeje y traseras estn encendidas. No retroceda si la bocina o

    las luces deretroceso no funcionan. Siempre baje las luces al acercarse aotro vehculo en direccin contraria.

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    10. Si se enciende la luz de direccin de emergencia y/o la luz deadvertencia de baja presin de frenos (si est equipado) durantela operacin, lleve el camin inmediatamente a un rea dedetencin segura, lejos del trfico si es posible. Consulte el Paso7.

    11. Verifique peridicamente durante su turno que los

    neumticos estn correctamente inflados. Si el caminha estado en operacin con un neumtico bajo odesinflado, no debe estacionarse en un recinto cerradohasta que se enfre el neumtico.

    ARRANQUE EN PENDIENTE CON UN CAMION CARGADOSiempre que sea posible, la propulsin inicial con uncamin cargado se debeiniciar desde una superficie nivelada. Si algunas veces, arrancar sobre un

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    iniciar desde una superficie nivelada. Si algunas veces, arrancar sobre unmontculo o en una pendiente es inevitable, utilice el siguiente procedimiento.

    1. Presione completamente el pedal de freno de servicio No use la palanca delretardador para sostener el camin en la pendiente. Con los frenos deserviciototalmente aplicados, mueva la palanca de control direccional a una posicinde conduccin (AVANCE/RETROCESO) y aumente las rpm del motorcon el pedal del estrangulador.

    2. A medida que las rpm se aproximan al mximo, y el operador siente elesfuerzo de propulsin trabajando contra los frenos, suelte los frenos y dejeque el camin se mueva. Asegrese de soltar completamente el pedaldel retardador/freno de servicio. A medida que la velocidad del caminaumenta por sobre 5-8 kph (3-5 mph) el controlador del sistema depropulsin (PSC) bajar la propulsin si el retardador contina aplicado.

    Soltar y volver a aplicar el retardo dinmico durante una partida enpendiente, provocar prdida de propulsin.

    ADELANTAMIENTO

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    1. No adelante otro camin cuesta arriba o encurva cerrada. Se slo las reas destinadaspara adelantar.

    2. Antes de adelantar, asegrese que el camino

    est despejado. Si un camin con problemasest bloqueando su va, disminuya la velocidady adelante con extrema precaucin.

    CARGA1. Aproxmese al rea de carga con precaucin. Permanezca a una

    distancia segura mientras se carga el camin que est adelante.

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    g g

    2. No pase sobre cables de poder sin proteccin.

    3. Al aproximarse o salir de un rea de carga, fjese que no hayaotros vehculos ni personal trabajando en el rea.

    4. Al instalarse bajo un cargador o pala, respete las seales del

    sealizador u operador de pala. El operador del camin puedeapurar las operaciones de carga observando la ubicacin y elciclo de carga del camin que est siendo cargado adelante yluego seguir el mismo patrn.

    5. Durante la carga, el operador debe permanecer en la cabina conel motor funcionando. Coloque la palanca de control direccionalen NEUTRO y aplique el bloqueo de frenos.

    6. Una vez cargado, aljese de la pala lo ms rpido posible conextrema precaucin.

    DESCARGAPara Subir la Tolva

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    1. Aproxmese al rea de volteo con extrema precaucin.Asegrese que no haya personas ni obstrucciones, incluyendo lneas de

    servicio elevadas. Respete las seales del banderero, si est presente.2. Evite las reas inestables. Mantngase a una distancia segura delborde del rea de volteo.

    Para evitar ladearse o volcar, posicin el camin en unasuperficie slida y nivelada antes de voltear. A medida

    que sube la tolva, el centro de gravedad del camin sedesplazar.

    3. Maniobre con mucho cuidado el camin en la posicin de volteo. Alcolocar el camin en la posicin de descarga, use slo el pedal de frenopara detener y retener el camin. No confe en el bloqueo de frenos dela rueda para detener el camin. Este control no es modulado yse aplica slo a los frenos de servicio traseros.

    4. Cuando el camin est detenido y en posicin de volteo, aplique elbloqueo de freno de rueda y mueva la palanca de control direccional enNEUTRO.

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    El volteo de rocas muy grandes (10% de la carga til o ms)o de material pegajoso (cargas que no fluyen librementedesde la tolva) podra hacer que el material se mueva condemasiada rapidez y que la tolva se mueva en forma rpida yrepentina.

    Este movimiento repentino podra sacudir el caminviolentamente y daar al operador y/o a los cilindros deelevacin, bastidor y/o pasadores de la bisagra de la tolva.

    5. Tire la palanca hacia atrs para accionar el circuito deelevacin. Al liberar la palanca en cualquier momentodurante el ciclo de elevacin se mantendr la tolva enesa posicin

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    esa posicin.6. Aumente las rpm del motor para aumentar la velocidad

    de elevacin. Si es necesario voltear rocas muy grandes omaterial pegajoso como se describe en la ADVERTENCIAanterior, acelere lentamente el motor para subir la tolva.Cuando el material comience a moverse, suelte lapalanca de elevacin hasta la posicin SOSTENER. Si elmaterial deja de moverse y sale de la tolva, repita este

    procedimiento hasta sacar el material de la tolva.7. Reduzca las rpm del motor a medida que llega a laltima etapa en que los cilindros de elevacincomienzan a extenderse. Deje que el motor llegue aralent bajo hasta que la ltima etapa alcance la mitadde la extensin.

    8. Libere la palanca de elevacin a medida que la ltimaetapa del cilindro de elevacin alcance la extensintotal.9. Despus de voltear el material, baje la tolva albastidor.

    Para Bajar la Tolva: (Al voltear en un terreno plano):Es muy probable que al descargar la tolva en un lugar plano el material seacumule en forma suficiente evitando que la tolva baje. En este caso, elcamin debe avanzar una corta distancia (lo necesario para eliminar el

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    camin debe avanzar una corta distancia (lo necesario para eliminar elmaterial) antes que la tolva se pueda bajar.1. Mueva la palanca de control direccional a AVANZAR, libere el bloqueode freno, presione el botn de anulacin y avance para que la tolvadescargue el material.2. Detngase, mueva la palanca de control direccional a NEUTRO, yaplique bloqueo de freno.3. Mueva la palanca de elevacin hacia delante hasta la posicin BAJAR.

    Suelte la palanca para colocar la vlvula de control de elevacin en laposicin FLOTAR, lo que permite que la tolva vuelva albastidor.a. Devuelva la palanca de elevacin a la posicin ELEVAR para subircompletamente la tolva. Luego, suelte la palanca de elevacin para queregrese a la posicin SOSTENER.

    b. Mueva la palanca de control direccional a AVANZAR, libere el bloqueode freno, presione el botn de anulacin y avance hasta descargar elmaterial.c. Detngase, mueva la palanca de control direccional a NEUTRO, apliquebloqueo de freno y baje la tolva.

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    NOTA: No subir la tolva despus de intentarinfructuosamente bajarla puede hacer que sta baje

    repentinamente despus que el camin se ha alejado delmaterial que impeda que bajara la tolva.

    El camin no se debe mover con la tolva levantadaexcepto en casos de emergencia. No bajar la tolva

    antes de mover el camin podra daar los cilindros deelevacin, el bastidor y/o los pasadores de la bisagra.

    4. Con la tolva devuelta en el chasis, mueva la palancade control direccional a AVANZAR, libere el bloqueo

    de freno y salga del rea de volteo con muchocuidado.

    Para Bajar la Tolva: (Al descargar sobre una berma o en chancador):1. Mueva la palanca de elevacin hacia delante hasta la posicin BAJAR. Sueltela palanca para colocar la vlvula de control de elevacin en la posicin

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    FLOTAR, lo que permite que la tolva vuelva al bastidor.Si se acumula material en la parte trasera de la tolva y sta no puede bajar,

    ejecute los siguientes pasos.a. Devuelva la palanca de elevacin a la posicinELEVAR para subir completamente la tolva.Suelte la palanca de elevacin para que regrese ala posicin SOSTENER.NOTA: No avance si la cola de la tolva no sale de la pared

    del chancador en la posicin totalmente elevada.b. Mueva la palanca de control direccional a AVANZAR, suelte el bloqueo defreno, presione el botn de Anulacin y avance hasta que sedescargue elmaterial.c. Detngase, ponga el interruptor selector en NEUTRO, aplique el bloqueo defreno y baje la tolva.

    NOTA: No subir la tolva despus de intentar infructuosamente bajarla puedehacer que sta baje repentinamente despus que el camin se ha alejado delmaterial que impeda que bajara la tolva.

    El d b l l l d

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    El camin no se debe mover con la tolva levantadaexcepto en casos de emergencia.

    No bajar la tolva antes de mover el camin podradaar los cilindros de elevacin, el bastidor y/o lospasadores de la bisagra.

    2. Con la tolva devuelta en el chasis, mueva la palanca de

    control direccional a AVANZAR, libere el bloqueo de frenoy salga del rea de volteo con mucho cuidado.

    PROCEDIMIENTOS PARA UN ESTACIONAMIENTO SEGUROContine aplicando las precauciones de seguridad