Curso Cabina Controles Camion Minero 777d Caterpillar
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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPO • MOTOR
• El motor 3508B, turbo cargado y posenfriado, con sistema de combustible EUI para dar potencia, confiabilidad y economía, su diseño de cuatro tiempos utiliza largas carreras de potencia para una combustión mas completa del combustible y un rendimiento optimo.
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPO
TRANSMISION La transmisión es automática, con
siete velocidades de avance, una de retroceso y un neutro. La marcha atrás y la primera son de mando convertidor. De segunda a séptima son de mando directo. Cada cambio de marcha se modula individualmente para máxima suavidad. Con un inhividor de cambios a baja, circuito hidráulico separado del resto de los sistema.
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPO • FRENOS En los Camiones de Obra Caterpillar incluye frenos de
discos traseros enfriados por aceite y frenos delanteros de zapatas accionadas por cuñas. Los frenos delanteros y traseros están accionado por aire sobre aceite, que les provee rápida respuesta. Cuando lo permiten las condiciones del camino de acarreo, los frenos delantero se pueden desconectar del sistema de servicio mediante un interruptor montado la izquierda del tablero
Los frenos de discos traseros enfriados por aceite se usan para todas las funciones de frenado y tienen el diseño de doble pistón de Caterpillar que provee frenado de emergencia automático.
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPO • ENLACE DE DATOS CAT. • El enlace incorpora electrónicamente los sistemas de computadora de
la maquina y proporciona las siguientes ventajas:
• CAMBIOS CONTROLADOS DE ACELERACION. • MODALIDAD DE OPERACION ECONOMICA. • CONTROL DE SENTIDOS DE MARCHAS. • INHIBIDOR DE DESPLAZAMIENTO EN NEUTRAL A VELOCIDADES
ELEVADAS. • INHIBIDOR DE CAMBIOS CON LA CAJA LEVANTADA. • MEMORIA DE SUCESOS. • TECNICO ELECTRONICO. ET
• MOTOR: 124 lts.
• TRANSMISION: 138 lts.
• DIFERENCIAL y
• MANDO FINAL: 329 lts
• HIDRAULICO: 415 lts
• DIRECCION: 110 lts
• REFRIGERANTE: 325 lts
• PETROLEO: 1137 lts
1 .- Motor
2 .- Tanque Hidráulico
3 .- Tanque de Aire Primarios
4 .- Tanque de la Transmisión
1
2 4
3
Longitud (máximo total) 9.78m (32,1 pies)
Ancho (máximo total) 5.53m (18,2 pies)
Altura (hasta la parte superior de la caja) 5.00m (16,4 pies)
Peso (peso bruto aproximado) 80.160kg (176,722 lb)
Grupo
De
Medidores
Tacómetro Luces de Fallas
Conmutadores Indicadores
TABLERO DEL 777-D
Giro Izquierda
Caja Levantada
Retroceso
Luces Altas
Giro Derecha
Luz de Acción
Dirección Secundaria
Retardador
INDICADORES
TABLERO DEL 777-D
GRUPO DE MEDIDORES
TEMPERATURA
REFRIGERANTE
MOTOR
PRESION DE AIRE
DE LOS
FRENOS
TEMPERATURA
ACEITE DE LOS
FRENOS
NIVEL
DEL
COMBUSTIBLE
TABLERO DEL 777-D
TACOMETRO
VELOCIMETRO
DIGITAL
INDICADOR
DE MARCHA
REAL
TABLERO DEL 777-D
1-Presión aceite motor
2-Freno estacionamiento
3-Temperatura aceite
freno
4-Sistema de carga
5-Mantenimiento
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
6-Filtro de aire motor
7-Dirección
8-Filtro transmisión
9-Flujo refrigerante
10-Sobre velocidad
De Motor.
DESPLIEGUE DE MENSAJES
TABLERO DEL 777-D
Luz TCS
TCS switch Auxiliar
aceleración
A.R.C
Cambio
modalidad
Reducción de
Ruido
CONMUTADORES
1- DESTELLAN todos los indicadores por aproximadamente tres segundo
2- se prueba el área de lectura del operador por aproximadamente un segundo •C, kpa, miles, Km., rpm,liter, serv code x10
•Símbolo del orometro 888.8.8.8 ventanilla de 6 dígitos.
3- El tacómetro e indicadores registran media escala, de regreso a cero
4- El indicador de cambios de transmisión enciende cada segmento de la lectura
5- el velocímetro digital enciende cada segmento de la lectura
6- se enciende la luz de acción
7- SUENA una vez la alarma de acción. El tablero monitor esta ahora en la
modalidad Normal de operación
PRUEBA FUNCIONAL DEL
CEMS
INTERRUPTOR DE LA LLAVE
DE CONTACTO
DESCONECTADO no hay electricidad a La mayoría de los circuitos de la cabina
CONECTADO gire el interruptor a la Derecha para activar todos los circuitos de La cabina
ARRANCAR arranca el motor y la llave Regresa a la posición 2 al soltarla
1
2
3
Pise el interruptor para cambiar de luz alta a baja,
O viceversa.
Oprima el interruptor para sonar la bocina. Use la bocina para alertar o hacer señales al personal
INTERRUPTOR DE CAMBIO LUCES
Y BOCINA
PEDAL DEL ACELERADOR Y FRENO
EL PEDAL DE FRENO SE USA PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD O
PARAR LA MAQUINA.
EL PEDAL DEL ACELERADOR CUANTO MAS SE EMPUJE, MAYOR SERA LA VELOCDAD DEL MOTOR
PALANCA SELECTORA DE LA
TRANSMISION
ESTA PALANCA CONTROLA LAS VELOCIDADES DE AVANCE Y SENTIDOS DE MARCHAS DESEADOS.
El control del freno de emergencia aplicara los frenos en todas las ruedas, cualquiera sea la posición de la válvula de corte de los frenos.
INTERRUPTOR DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
El control del freno de estacionamiento aplicara únicamente los frenos de las ruedas traseras, cualquiera sea la posición de la válvula de corte de los frenos.
PALANCA DEL RETARDADOR
El control del retardador aplicara únicamente los frenos de las ruedas traseras cualquiera sea la posición de la válvula de corte de los frenos. Este equipo también cuenta con el sistema de retardo automático. ARC
A.R.C
Este insterructor se encuentra ubicado en el frente de la maquina, sobre el parachoques
