Curso Cabina Comandos Camion Minero 777d Caterpillar

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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL

EQUIPO• MOTOR 

• El motor 3508B, turbo cargado 

y posenfriado, con sistema de combustible EUI para dar  potencia, confiabilidad y economía, su diseño de cuatro tiempos utiliza largas carreras de potencia para una combustión mas completa del combustible y un rendimiento optimo.

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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL

EQUIPOTRANSMISION 

La transmisión es automática, con siete velocidades de avance, una de 

retroceso y un neutro. La marcha atrás y la primera son de mando convertidor. De segunda a séptima son de mando directo. Cada cambio de marcha se modula individualmente para máxima suavidad. Con un inhividor de cambios a baja, circuito hidráulico separado del resto de los sistema.

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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL

EQUIPO• FRENOS 

En los Camiones de Obra Caterpillar incluye frenos de discos traseros enfriados por aceite y frenos delanteros de zapatas accionadas por cuñas. Los frenos delanteros y traseros están accionado por aire sobre aceite, que les 

 provee rápida respuesta. Cuando lo permiten las condiciones del camino de acarreo, los frenos delantero se pueden desconectar del sistema de servicio mediante un interruptor montado la izquierda del tablero Los frenos de discos traseros enfriados por aceite se usan  para todas las funciones de frenado y tienen el diseño de doble pistón de Caterpillar que provee frenado de 

emergencia automático.

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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL

EQUIPO• ENLACE DE DATOS CAT.

• El enlace incorpora electrónicamente los sistemas de computadora de la maquina y proporciona las siguientes ventajas: 

• CAMBIOS CONTROLADOS DE ACELERACION.

• MODALIDAD DE OPERACION ECONOMICA.

• CONTROL DE SENTIDOS DE MARCHAS.

• INHIBIDOR DE DESPLAZAMIENTO EN NEUTRAL A VELOCIDADES 

ELEVADAS.• INHIBIDOR DE CAMBIOS CON LA CAJA LEVANTADA.

• MEMORIA DE SUCESOS.

• TECNICO ELECTRONICO. ET 

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CARACTERISTICAS TECNICAS DEL

EQUIPO

ENLACE DE DATOS CAT

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CAPACIDADES 777-D

• MOTOR: 124 lts.

• TRANSMISION: 138 lts.

• DIFERENCIAL y• MANDO FINAL: 329 lts

• HIDRAULICO: 415 lts

• DIRECCION: 110 lts

• REFRIGERANTE: 325 lts

• PETROLEO: 1137 lts 

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VISTA DEL MODELO• 1 .- Motor

• 2 .- Tanque Hidráulico

• 3 .- Tanque de Aire Primarios

• 4 .- Tanque de la Transmisión

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Longitud (máximo total) 9.78m (32,1 pies)

Ancho (máximo total) 5.53m (18,2 pies)

Altura (hasta la parte superior de la caja) 5.00m (16,4 pies)

Peso ( peso bruto aproximado) 80.160kg (176,722 lb)

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COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR 

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TABLERO DEL 777-DGrupo

De

Medidores 

TacómetroLuces de Fallas

ConmutadoresIndicadores

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TABLERO DEL 777-D

Giro Izquierda

Caja LevantadaRetroceso

Luces Altas

Giro Derecha

Luz de Acción

Dirección Secundaria

Retardador

INDICADORES

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TABLERO DEL 777-D

GRUPO DE MEDIDORES

TEMPERATURA

REFRIGERANTE

MOTOR 

PRESION DE AIRE

DE LOS

FRENOS

TEMPERATURA

ACEITE DE LOS

FRENOS

NIVEL

DEL

COMBUSTIBLE

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TABLERO DEL 777-D

TACOMETRO

VELOCIMETRO

DIGITAL

INDICADOR DE MARCHA

REAL

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TABLERO DEL 777-D

1-Presión aceite motor

2-Freno estacionamiento

3-Temperatura aceite

freno4-Sistema de carga

5-Mantenimiento

1 2 3 4 5

6 7 8 9 10

6-Filtro de aire motor

7-Dirección

8-Filtro transmisión

9-Flujo refrigerante10-Sobre velocidad

De Motor.

DESPLIEGUE DE MENSAJES

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TABLERO DEL 777-D

Luz TCS 

TCS switch Auxiliar

aceleración

A.R.C

Cambio

modalidad

Reducción de

Ruido 

CONMUTADORES

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1- DESTELLAN todos los indicadores por aproximadamente tres segundo

2- se prueba el área de lectura del operador por aproximadamente un segundo•C, kpa, miles, Km., rpm,liter, serv code x10

•Símbolo del orometro 888.8.8.8 ventanilla de 6 dígitos.

3- El tacómetro e indicadores registran media escala, de regreso a cero4- El indicador de cambios de transmisión enciende cada segmento de la lectura

5- el velocímetro digital enciende cada segmento de la lectura

6- se enciende la luz de acción

7- SUENA una vez la alarma de acción. El tablero monitor esta ahora en la

modalidad Normal de operación

PRUEBA FUNCIONAL DEL

CEMS

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INTERRUPTOR DE LA LLAVE

DE CONTACTO

DESCONECTADO no hay electricidad aLa mayoría de los circuitos de la cabina

CONECTADO gire el interruptor a laDerecha para activar todos los circuitosde La cabina

ARRANCAR arranca el motor y la llaveRegresa a la posición 2 al soltarla

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Pise el interruptor paracambiar de luz alta abaja,

O viceversa.

Oprima el interruptor parasonar la bocina.

Use la bocina para alertaro hacer señales al personal

INTERRUPTOR DE CAMBIO LUCES

Y BOCINA

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PEDAL DEL ACELERADOR Y FRENO

EL PEDAL DE FRENO SE

USA PARADISMINUIR LAVELOCIDAD O

PARAR LA MAQUINA. 

EL PEDAL DEL ACELERADORCUANTO MASSE EMPUJE, MAYOR SERALA VELOCDAD

DEL MOTOR

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PALANCA SELECTORA DE LA

TRANSMISION

ESTA PALANCACONTROLA LASVELOCIDADES DEAVANCE Y SENTIDOSDE MARCHAS

DESEADOS. 

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PEDAL DEL FRENO SECUNDARIO

El control del freno de

emergencia aplicara losfrenos en todas lasruedas, cualquiera seala posición de la válvula

de corte de los frenos.

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INTERRUPTOR DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO

El control del frenode estacionamiento

aplicara únicamentelos frenos de lasruedas traseras,cualquiera sea la

posición de laválvula de corte delos frenos.

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PALANCA DEL RETARDADOR 

El control del retardadoraplicara únicamente losfrenos de las ruedas

traseras cualquiera sea laposición de la válvula decorte de los frenos. Esteequipo también cuenta con el

sistema de retardoautomático. ARC

A.R.C

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LEVANTAMIENTO

FIJA

LIBRE O FLOTANTE

BAJADA

PALANCA DE CONTROL

LEVANTE DE LA CAJA

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CORTA CORRIENTE

• Este insterructor se encuentra 

ubicado en el frente de la maquina, sobre 

el parachoques