CURSO Bombas Fuller

BOMBAS FULLER

FOLLETO DESCRICTIVO

OBJETIVO

• CONOCER LOS COMPONENTES DE LA BOMBA

• CONOCER EL FUNCIONAMIENTO

QUIEN DEBE CONOCER LA BOMBA

• ESTA BOMBA LA DEBE CONOCER TODO EL PERSONAL DE OPERACIONES DE PLANTA 1.

• ABASTECIMIENTO

COMPONENTES

• Esta bomba esta compuesta por lo siguiente:• Un (1) tanque receptor (Aproximadamente 40

ton) de cemento. El cemento que llena este tanque proviene de los silos 8,9 y 10.

• Una cuba ( o tanque de bombeo) de aproximadamente de 10 ton cada una.

• 1 (una) válvula keystone de 8” en la tubería de purga.

• 3 (tres) válvulas keystone de 16” en la tubería de llenado.

• 1 (una) válvula keystone de 6” en la tuberia de presurización.

COMPONENTES

• 1 (una) válvula keystone de 4” en la tubería de salida del pulmón hacia la tubería de presurización.

• 1 (una) válvula reguladora (fisher) en la tubería de venteo.

• 1 (una) válvula de salida o descarga (Isolation).

• 2 (DOS) válvula check de 4”.• 2 (DOS) válvulas check de 6”.

COMO FUNCIONA

Se ponen en marcha los compresores, 2 para trabajar con una bomba y 4 para trabajar con las dos bombas simultáneamente. Queda un compresor de reserva PARA CUANDO ESTA EN mantenimiento uno de los cuatro que están en marcha.2. En el tablero, que esta en la sub-estación, se pone en marcha las bombas pulsando el botón verde de la bomba seleccionada. (ya comienza el llenado de la bomba)

PROCESO DE ARRANQUE BOMBA FULLER . Rearmar en el tablero de las bombas FULLER, la

señal de baja presión de aire de bombeo o control y poner en funcionamiento la(s) bomba(s) presionando el botón de color verde (arranque)

2. Verificar las presiones de aire de la línea de bombeo y ajustar de ser necesario.

3. Verificar que el silo de recepción de las bombas este lleno.

4. Revisar con el operador del ensacado nuevo en cual silos están las caídas de las bombas.

5. Colocar en marcha los compresores de bombeo (pulsando el botón de arranque color verde que esta en le panel de control de los compresores.

Chequear la secuencia de llenado y vaciado de las bombas.

El llenado comienza:

1. Cuando se abre la válvula de purga (válvula “C”) y despresuriza el tanque a menos de 9 p.s.i.2. Se abre la válvula de llenado de 16” la inferior. (válvula “A”)3. Después de la apertura de la válvula “A” se abre la válvula de llenado de 16” superior (válvula “B”). Comienza a entrar material en la cuba.4. Luego de 17 segundos, cierra la válvula de llenado de 16” superior (válvula “B”).5. Inmediatamente, cierra la válvula de llenado de 16” inferior. (válvula “A”)6. Simultáneamente se cierra la válvula de purga (válvula “C”). La bomba esta lista para presurizar.

PULMON

DE

AIRE

COMPRESOR

CUBADE

BOMBEO

VALVULAFISHER

C

VALVULA

DE

PURGA

SILO

METALICO

VALVULA

MANUAL

E D

VALVULASDE

PRESURIZACION

FVALVULA DE DESCARGA

VALVULAMANUAL

A

B VALVULAS DE LLENADO

CH

EC

K

CHECKABIERTA

CERRADA

CERRADA

CERRADA

AB

IER

TA

AB

IER

TA

LLENADO

LENADO

• La presurización de la bomba comienza una vez que:

1. Al cerrar la válvula de purga “C” da señal a la válvula de presurización ”D” que abre simultáneamente con la válvula “ E” y comienza la presurización.

2. Al llegar la presión de la cuba a 40 p.s.i se abre la válvula de descarga (Válvula “F”) y cierra la válvula “E”. Queda la válvula “D” abierta inyectando el aire de bombeo de 55 a 60 p.s.i.

3. Una vez que comienza a bajar la presión de la cuba y llega a 39 o 40 p.s.i. se cierran la válvula “F” (gato) y la válvula “D” de presurización, simultáneamente.

4. Se abre la válvula “C”, y se espera que la presión dentro de la cuba baje menos de 9 p.s.i .

• Nota: Después de todas estas maniobras se repiten los pasos de llenado.

Presurización y bombeo

PULMON

DE

AIRE

COMPRESOR

CUBADE

BOMBEO

VALVULAFISHER

C

VALVULA

DE

PURGA

SILO

METALICO

VALVULA

MANUAL

E D

VALVULASDE

PRESURIZACION


VALVULAMANUAL

ABIERTA

CE

RR

AD

A

ABIERTA

CERRADA

PRESURIZACION DE CUBA

CERRADA

CH

EC

K

CHECK

A


CE

RR

AD

A

COMPRESOR

CUBADE

BOMBEO

VALVULAFISHER

C

VALVULA

DE

PURGA

SILO

METALICO

VALVULA

MANUAL

E D

VALVULASDE

PRESURIZACION


VALVULAMANUAL

ABIERTA A


CE

RR

AD

A

CE

RR

AD

ACERRADA

ABIERTA

BOMBEO

CERRADA

CH

EC

K

CHECK

PULMON

DE

AIRE

PROCESO DE PARADA BOMBA FULLER.

La siguiente información es para explicar cuales son los tipos de paradas que existen en las bombas y como realizarlas.

Hay dos tipos de paradas:A. Parada de Emergencia.B. Parada Secuencial.

A. PARADA DE EMERGENCIA: Esta parada se utiliza, como su nombre lo indica, en una emergencia. Por ejemplos: perforación y/o rotura en tuberías, fugas en válvulas, etc.

Se accionaría de la siguiente forma:1. Se pulsa el botón de parada de emergencia que esta en el panel principal de la bomba fuller y se espera que despresurice el tanque de la bomba.

B. PARADA SECUENCIAL:Esta parada se utiliza cuando se va a trabajar en la bomba y se necesita que quede limpia para su mejor inspección. Se accionaría de la siguiente forma:1. Se pulsa el botón de parada que esta en el panel principal de las bombas fuller.2. Se espera entre 10 y 13 minutos hasta que vacié la bomba y se limpie la línea de bombeo.

NOTA : SI LAS PARADAS SON PARA ALGUN TRABAJO DE REPARACION DE LAS VALVULAS DE LINEA O PERFORACIONES EN LA TUBERIA DE BOMBEO SE PROCEDE DE LA SIGUIENTE MANERA: I. Se cierra la válvula manual que esta antes de la fischer.

II. Se paran dos compresores de bombeo para evitar la sobre presión en la línea de bombeo.

REPUESTOS

CANTIDAD ARTICULO CODIGO6 Válvula mariposa keytone de 16" 41624016

2 Válvula mariposa keytone de 8" 41624086



4 actuadores neumatico keystone 16" 41628105




4 valvula check "technocheck" de 6" 41112026


2 valvula fischer 6" regulador 164211066

1 kit de reparacion para actuador fisher 6" 162006080

2 Válvula "fuller de cierre rapido de 8" (isolation) 43612082

REPUESTOS COMUNES DE LAS BOMBAS FULLER

CANTIDAD ARTICULO CODIGO6 Válvula mariposa keytone de 16" 41624016










2 valvula fischer 6" regulador 164211066

1 kit de reparacion para actuador fisher 6" 162006080

2 Válvula "fuller de cierre rapido de 8" (isolation) 43612082

REPUESTOS COMUNES DE LAS BOMBAS FULLER

BOMBA PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN PROCEDIMIENTO

TIEMPO DE BOMBEO LARGO

Compresores parados

Verificar cuantos compresoresestán en marcha, 2 para elfuncionamiento de una sola cubay 4 para las dos cubassimultáneamente. Arrancar loscompresores necesarios para lasbombas que se estén utilizando.

TIEMPO DE BOMBEO LARGO

Presión alta en la cuba ( Porencima de 75 p.s.i.)

Verificar taponamiento en tuberíade descarga de la bomba ydestapar si es necesario.

Si esta tapada, cerrar la válvulade llenado manual y dejar que labomba haga su proceso devaciado, varías veces

LA BOMBA NO LEVANTA PRESIÓN

Manguera de indicación de presiónde la cuba este tapada

Desconectar manguera limpiarinternamente y conectar.

Se despega la manguera que vade la toma de presión alpresostato y se limpia o cambia


Fuga por la válvula de purga cambiar la válvulapare la bomba y cierre el aire debombeo.


fuga por la válvula de llenado A y B cambiar la válvulapare la bomba y cierre el aire debombeo.


No abre la válvula de presurización"D" Y "E"

Chequear el censor deproximidad que esta en la válvulade purga

POSIBLES FALLAS


No abre la válvula de presurización"D" Y "E"

chequear la presión de aire decontrol de los actuadores

LA BOMBA NO LLENA Cuba presurízadaChequear que la presión en lacuba este por debajo de los 9p.s.i

LA BOMBA NO LLENA Válvula de llenado A Y B no abrechequear que la presión en lalínea de control este sobre los 90p.s.i

LA BOMBA NO LLENA Válvula de llenado manual cerrada abrirla

LA BOMBA NO LLENA No baja material del silo metálicoChequear que este en marcha elsoplador de fluidificación del silometálico

LA BOMBA NO BOMBEA Válvula de purga abiertaResetear la bomba para elarranque

esto se hace en el tablero dearranque y parada de la bomba

LA BOMBA NO BOMBEA compresores parados Arrancar los compresores quesean necesario

LA BOMBA NO BOMBEA parada de emergencia activada desactivar parada de emergenciaesto se hace en el tablero dearranque y parada de la bomba

PRESURIZACIÓN DEL SILO METÁLICO DE CEMENTO

CUANDO TERMINA EL BOMBEO

Filtro sobre silo 10 cargado o sucioParar el filtro para la descarga y

limpieza

Se le da parada al ventilador delfiltro y se deja en marcha elsistema de limpieza por untiempo que va de 10 a 15minutos, o asta que descargueel filtro

PARPADEO DE LA SEÑAL DE LLENADO EN EL

TABLERO DE CONTROL

Detector de proximidad qué esta enla válvula de purga movido o malposicionado.

Revisar y fijar el detector que esta en la válvula de purga

PRESURIZACIÓN DEL SILO METÁLICO DE CEMENTO

CUANDO ESTA BOMBEANDO

Válvula de llenado o purga perforadaDescartar cual de las dos hez

luego se cambia la válvula.

SE CIERRA LA VÁLVULA DELLENADO MANUAL Y SEPROCEDE A VERIFICAR SICONTINUA LAPRESURIZACIÓN Y SI ES ASÍ,ES LA VÁLVULA DE PURGA.

PRESURIZACIÓN DE LA CUBA Y NO LA DEJA

LLENAR

TUBERÍA DE DESPRESURIZACIÓN TAPADA (FRAGUADA) VÁLVULAIZÓ LECCIÓN O VÁLVULA DEPRESURIZACIÓN PERFORADA

DESCARTAR CUAL DE LAS DOS ES, LUEGO SE CAMBIA

LA VÁLVULA

SE CIERRA LA VÁLVULA DEAIRE DE BOMBEO QUE ESTAANTES DE LA VÁLVULAFISHER, Y SI CONTINUA LAPRESURIZACIÓN ES LAVÁLVULA DE PRESURIZACIÓN

PERFORACIÓN EN LA TUBERÍA DE PURGA

VÁLVULA DE PURGA DAÑADA Soldar tubería y cambiar válvulaNo colocar mas parcho de yesoporque daña a un mas la tubería

PERFORACIÓN EN LA TUBERÍA DE LLENADO

VÁLVULA DE LLENADO DAÑADA Soldar tubería y cambiar válvulaNo colocar mas parcho de yesoporque daña a un mas la tubería

BAJA PRESIÓN DE AIRE DE CONTROL

VÁLVULA DE LIMPIEZA DE LOSFILTROS DAÑADA

CAMBIAR DIAFRAGMA

PARA DESCARTAR CUALFILTRO PUEDE SER, SE LECIERRA EL AIRE A CADAFILTRO EN LA ENTRADA DELPULMÓN DE LIMPIEZA, Y SECHEQUEA SI LA PRESIÓN DELCOMPRESOR SE RECUPERA

RECOMENDACIONES

• EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS FULLER VA A DEPENDER DEL CONOCIMIENTO QUE TENGAMOS DE ESTA.

• LA INSPECCION RUTINARIA ES IMPORTANTE QUE SE HAGA PARA PODER COMPARAR Y DETECTAR A TIEMPO CUARQUIER FALLA Y ASI EVITAR DAÑOS MAYORES.

• SE DEBE VISITAR LA BOMBA POR LO MENOS (2) DOS VECES POR GUARDIA

YA LO ENTENDIMOS

VAMOS A APLICARLO POR QUE

PLANTA I PA..LANTE!!!!!!!!!!

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