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-Cuenta Pública Región de Atacama-

Cuenta Pública

Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas

Región de Atacama

1 -Cuenta Pública Región de Atacama-

MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS

La infraestructura, la conectividad y los recursos hídricos, son esenciales para la equidad y el

progreso de un país. Por ello, el Presidente Sebastián Piñera nos ha pedido dar máxima prioridad a

la inversión y al desarrollo de las obras públicas que nos permitan mejorar la calidad de vida a

todos los habitantes de nuestro territorio, fortaleciendo la descentralización y el desarrollo

económico, poniendo Chile en Marcha.

Vamos en el camino correcto. Durante el año presupuestario 2018, el Ministerio de Obras Públicas

materializó una inversión sectorial (subtítulo 31 Iniciativas de Inversión) un billón 503 mil millones

de pesos destinados al desarrollo de obras y estudios para mejorar la conectividad urbana,

interurbana y rural; el desarrollo de servicios de agua potable rural; regadíos, embalses y canales;

colectores de aguas lluvias en la ciudades; trabajos en las quebradas y lechos de ríos, además del

mejoramiento de la red de aeropuertos y aeródromos, bordes costeros y caletas pesqueras; y la

restauración de edificios patrimoniales; entre otros.

Se trata de obras que cumplen con los cuatro ejes estratégicos que forman parte del Programa de

Gobierno del Presidente Sebastián Piñera en materia de infraestructura y recursos hídricos: Estado

con visión de largo plazo, brindar mayores oportunidades y mejor calidad de vida, hacer las obras

en forma y tiempo adecuado y contribuir a la gestión sustentable del medioambiente a lo largo y

ancho de todo el territorio.

Entre las principales acciones y proyectos ejecutados durante el 2018 podemos destacar la

habilitación provisoria del Puente Cau Cau en Valdivia; el inicio de la implementación del Plan Chile

sin Barreras; una mayor gestión y fiscalización de los recursos hídricos en las cuencas más

afectadas por la sequía; el desarrollo e implementación de la plataforma www.probidadmop.cl, la

superación de los atrasos en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez. Además, se destrabaron otros

proyectos importantes que estaban paralizados como Américo Vespucio Oriente I (AVOI),

Teleférico Bicentenario, Hospital del Salvador, Palacios Pereira y Embalse Punilla.

Todo esto nos anima en la labor que tenemos encomendada como Ministerio y nos refuerza la

convicción del aporte que hacemos para poner a Chile en Marcha.

Hemos decidido avanzar juntos, dando un espacio muy importante al encuentro y el dialogo con la

ciudadanía, fomentando con ello la transparencia para que la sociedad civil conozca los proyectos

y las políticas públicas que implementamos. En esa línea es muy relevante el trabajo conjunto que

desarrollamos con el Consejo de la Sociedad Civil (Cosoc) que no sólo nos ayuda a informar sobre

los proyectos que realizamos diariamente para solucionar sus peticiones, sino que nos permite

conocer desde primera fuente las necesidades de las personas, los territorios y las regiones,

logrando con ello que la comunidad sea parte los proyectos y parte de las soluciones. De esta

forma, realizaremos de manera eficiente, sustentable e inclusiva, las obras que nuestro país

necesita.

http://www.probidadmop.cl/


Para este año 2019 los desafíos son múltiples y los estamos enfrentando con sentido de urgencia

para cumplir con el mandato presidencial de poner a Chile en Marcha, construyendo las obras

públicas que nos permitan acercarnos cada vez más al desarrollo, unir a todos los habitantes de

nuestro territorio y entregarles mayores oportunidades y una mejor calidad de vida, para que

todos y todas tengamos un futuro mejor y una vida más plena y feliz.

Juan Andrés Fontaine Talavera

Ministro de Obras Públicas


SUBSECRETARIO DE OBRAS PÚBLICAS

La Subsecretaría de Obras Públicas desarrolla con energía su propósito de promover y mejorar la infraestructura de nuestro país, para conectar y entregar oportunidades a todos los chilenos a lo largo y ancho de Chile. Las obras públicas son obras humanas, las cuales generan una mejor la calidad de vida para todos nuestros compatriotas.

Como Subsecretario de Obras Públicas, quisiera agradecer y reconocer el trabajo de los cerca de 8.500 trabajadores del Ministerio de Obras Públicas, quienes, distribuidos por todo nuestro territorio, trabajan con máximo compromiso y dedicación por las personas.

Avanzando en esta dirección, sabemos que estamos sembrando esperanza para la gente que más lo necesita, disminuyendo la brecha de equidad que existe en nuestro país, entregando oportunidades para que todos seamos parte del camino hacia el desarrollo. Trabajar con sentido de urgencia para mejorar la vida de nuestros compatriotas es nuestra máxima motivación.

Durante el último año, los funcionarios del Ministerio de Obras Públicas tuvieron un excelente desempeño en indicadores de gestión, así como en los programas de mejoramiento colectivo y el convenio de desempeño colectivo, cuyos resultados estuvieron cerca del 100 por ciento de cumplimiento. Esto además nos permitirá postular a 10 de nuestros servicios al premio de excelencia institucional.

Cómo no estar gratificado de poder estar trabajando en este gran Ministerio, si en los momentos más complicados que ha vivido nuestro país está presente con lo mejor de nuestros equipos para enfrentar las emergencias. Así lo pude comprobar en terreno durante las emergencias vividas en febrero en el norte producto del invierno altiplánico, así como durante los incendios del sur. Ahí estuvimos presentes desde el primer momento cuando nuestros compatriotas más lo necesitaban y eso es un gran motivo de orgullo. Me enorgullece saber que podemos ayudar a las personas cuando más sufren por la angustia, pues estamos presentes para tender una mano y ayudarlos a ponerse de pie.

Tenemos grandes desafíos por delante y nuestro compromiso es seguir teniendo presente en el corazón a cada uno de los chilenos, y sobre todo a los niños que tanto esperan de nosotros. En nuestro país tenemos todavía mucha desigualdad que superar, y en eso el MOP colabora para tender los puentes hacia un desarrollo inclusivo, para que ningún chileno se quede atrás.

Este año 2019, los invito a seguir trabajando a toda máquina, poniendo a Chile en marcha, seguir funcionando en equipo y en terreno como gobierno, con las autoridades locales y con la comunidad, escuchándolos. Estamos seguros que el camino es trabajar en conjunto, porque cuando avanzamos solos creemos que avanzamos más rápido, pero cuando avanzamos todos juntos, llegamos más lejos.

Lucas Palacios Covarrubias

Subsecretario de Obras Públicas


SECRETARIO REGIONAL MINISTERIAL DE ATACAMA

La cuenta que se rinde a continuación tiene como sello la consolidación de una gestión de cara a las necesidades inmediatas de los atacameños, entendiendo el sentido de urgencia que nuestra actividad tiene para los ciudadanos. El primer año de esta administración se ha caracterizado por poner énfasis en el abordaje de las brechas manifiestas que existen en los territorios, donde se requieren obras que deben dar seguridad a la ciudadanía y que ayuden al apalancamiento de una economía regional, la que en los próximos meses mostrará indudablemente signos de buena salud.

La gestión del MOP se caracterizó en el último año por un despliegue territorial equilibrado, que procuró en todo momento atender a las ciudades y los sitios más postergados, es así como se detalla más adelante las intervenciones en las zonas urbanas de Copiapó, Paipote y especialmente de Diego de Almagro que hoy puede contar con obras más seguras, las que sin embargo, requieren de un impulso mayor para poder dar la tranquilidad y la confianza que estos ciudadanos merecen.

Se puede concluir que el año que recién pasó ha sido para la Región de Atacama un año en el que los desafíos iniciales que entregamos en nuestra primera cuenta se han cumplido. Exhibiremos a continuación un macizo resumen de lo logrado hasta ahora haciéndonos cargo del llamado de la primera autoridad del país en el sentido de privilegiar a los más necesitados, de sus necesidades más urgentes, de tener en todo momento en nuestra mente el sentido de urgencia que el Presidente de la República nos ha pedido en nuestro accionar.

Podemos decir con orgullo que lo logrado, pese a lo desafiante, fue cumplido a cabalidad y no conforme con lo anterior fuimos más allá aprovechando las oportunidades y el ingenio de nuestros equipos profesionales para conseguir implementos y maquinarias para poder desarrollar un despliegue eficiente en el territorio. Lo anterior lo atestigua la adquisición de maquinarias para obras de administración directa por un monto de 1.956 millones de pesos que hará posible que los equipos propios del Ministerio de Obras Públicas, es decir, nuestras cuadrillas puedan acelerar los trabajos postergados debido a la carencia de implementos apropiados para el desarrollo de nuestras actividades.

Por otra parte nuestra propuesta para el año 2019 es una propuesta ambiciosa en un momento que abandonamos las emergencias y entramos de plano a la reconstrucción y al cumplimiento del Plan Atacama, plan que fuera presentado por el propio Presidente de la República y el que aseguraremos cumplir para mantener el sello que ha caracterizado la gestión del Presidente Piñera, que ha comprendido las necesidades de esta mal traída Región azotada por los embates de la naturaleza de manera implacable.

Alfredo Campbell Aguilar

Seremi de Obras Públicas


PRESENTACIÓN DEL MINISTERIO

El Ministerio de Obras Públicas es un motor fundamental en el desarrollo integral de Chile, a través del estudio, diseño y ejecución de proyectos y obras para el desarrollo y conservación de la infraestructura pública que el país requiere; contribuyendo a mejorar continua y sosteniblemente la calidad de vida de todas las personas y promoviendo el crecimiento y la movilidad, para así garantizar mayor equidad a todos los chilenos y chilenas. Por otro lado, tiene la misión de gestionar y administrar el recurso hídrico del país, generando las instancias necesarias para el uso eficiente e innovador del agua, poniendo como primera prioridad el consumo humano, como también garantizando la certeza jurídica y cautelando la transparencia, agilidad y competencia en la operación del mercado de derechos de aguas de modo de asegurar su abastecimiento y sustentabilidad.

Así, el Ministerio de Obras Públicas, con una visión de largo plazo y de forma eficiente, eficaz y pertinente, debe poner al servicio de todos los chilenos infraestructura de calidad y sustentable, necesaria para sostener y promover el desarrollo económico y social de Chile para los próximos 40 años, promoviendo la movilidad de las personas y los bienes a lo largo del país, brindando libertades, ofreciendo oportunidades, elevando su productividad y generando mayor equidad, a través de las grandes rutas estructurantes, del desarrollo de puertos y aeropuertos, de la construcción de edificios públicos como hospitales y cárceles entre otros, de la pavimentación rural, del agua potable rural, de la conservación y desarrollo de caletas y bordes costeros, de la construcción de ciclovías y otros.

Objetivos Estratégicos

La misión.

La misión del Ministerio de Obras Públicas es recuperar, fortalecer y avanzar en la provisión y gestión de obras y servicios de infraestructura para la conectividad, la protección del territorio y las personas, la edificación pública y el aprovechamiento óptimo de los recursos hídricos; asegurando la provisión y cuidado de los recursos hídricos y del medio ambiente, para contribuir en el desarrollo económico, social y cultural, promoviendo la equidad, calidad de vida e igualdad de oportunidades de las personas.

Ejes Estratégicos

i. Estado con visión de largo plazo. Construir el Chile del futuro, con la mirada puesta en las próximas cuatro décadas, impulsando el desarrollo económico del país a través de la infraestructura con visión territorial integradora, procurando una red de infraestructura resiliente, que permita sortear interrupciones por catástrofes naturales u otros y fortaleciendo las concesiones como herramienta de financiamiento y operación eficiente de las obras.

ii. Desarrollo social y cultural a través de la infraestructura. Mejorando la calidad de vida de todos, promoviendo la movilidad de las personas y los bienes a lo largo del país, brindando libertades, ofreciendo oportunidades, elevando su productividad y generando mayor equidad, a través de las


grandes rutas estructurantes, del desarrollo de puertos y aeropuertos, de la construcción de edificios públicos como hospitales y cárceles entre otros, de la pavimentación rural, del agua potable rural, de la conservación y desarrollo de caletas y bordes costeros, de la construcción de ciclovías y otros.

iii. Hacer las obras en tiempo y forma adecuados. Levantar la infraestructura para el desarrollo económico y social del país, con obras que unen a los chilenos, mejorando su calidad de vida e integrándolos al mundo; mediante el uso eficiente, eficaz y pertinente de los recursos asignados.

iv. Contribuir y promover la gestión sustentable del medioambiente, de los ecosistemas y del recurso hídrico, garantizando la certeza jurídica de este último y cautelando la transparencia, agilidad y competencia en la operación del mercado de derechos de aguas de modo de asegurar su abastecimiento y sustentabilidad.


INTRODUCCIÓN

Durante el año que recién pasado la inversión sectorial, es decir, el monto asignado directamente al Ministerio de Obras Públicas en la Región de Atacama alcanzó la cifra de 97 mil millones de pesos, mientras que el presupuesto extra sectorial llegó a la suma de más de 12 mil millones de pesos, como se aprecia en las tablas y gráficos que se muestran más abajo.

EJECUCIÓN SECTORIAL 2018

Servicio Inversión (M$)

Administración Sistema Concesiones 21

Agua Potable Rural 416.343

Dirección de Aeropuertos 180.775

Dirección de Arquitectura 86.913

Dirección de Obras Hidráulicas 6.441.180

Dirección de Obras Portuarias 1.048.357

Dirección de Vialidad 87.303.512

Dirección General de Aguas 735.637

Dirección General de Concesiones de Obras Públicas 816.683

Total general 97.029.422

APR 0,43%

DAP 0,19%

DA 0,09%

DOH 6,64%

DOP 1,08%

VIALIDAD 89,98%

DGA 0,76%

CONCESIONES 0,84%


EJECUCIÓN EXTRASECTORIAL 2018

Servicio Inversión (M$)

Dirección de Arquitectura 5.349.953


Gasto en Maquinarias 1.956.000


Otro aspecto que se destaca en esta cuenta es el Plan de Reconstrucción de Atacama, el que es creado con el objetivo de reponer y reconstruir los lugares e infraestructura dañados como consecuencia de los aluviones del año 2015. Si bien el monto a total invertir por distintas entidades del estado alcanza la cifra de 467 mil millones que deberán materializarse de aquí al año 2022, en lo que respecta al MOP este se hace cargo del 51% del total la inversión, cuyo monto alcanza la cifra de 241 mil millones.

Los proyectos que destacan en la gestión del MOP en este Plan de Reconstrucción se presentan a continuación.

Adquisición de 17 equipos con Fondos FNDR. Importante destacar que el MOP dio cumplimiento al 100% del gasto comprometido con el Gobierno Regional de Atacama


I. PLAN DE RECONSTRUCCIÓN

I.1.- Conservación Red Vial Región de Atacama (Emergencia Reconstrucción)

I.2.- Conservación Global Mixto Caminos Red Vial III Región 2011-2015 I.3.- Conservación Red Vial Administración Directa III Región Año 2015

I.4.- Conservación Obras Portuarias menores III Región I.5.- Conservaciones Obras Fluviales DOH I.6.- Reposición Puente Nicolás Naranjo en Ruta C-495

I.7.- Mejoramiento Ruta 5, s: Pasada por Chañaral I.8.- Construcción Borde Costero De Chañaral Por Reconstrucción (Diseño) I.9.- Construcción Borde Costero De Chañaral Por Reconstrucción (Ejecución)

I.10.- Construcción Obras Fluviales Rio Copiapó y Obras Control Aluvional Quebradas Afluentes (Tierra Amarilla Rural y Quebradas Afluentes)

I.11.- Construcción Obras Fluviales y manejo de Cauces en Rio Copiapó

I.12.- Construcción Obras Fluviales y control Aluvional Quebrada Paipote

I.13.- Construcción O. Fluviales y C. Aluvional Río Copiapó Tierra Amarilla I.14.- Construcción Obras Fluviales y Control Aluvional Río Salado

I.15.- Construcción O. Fluviales y C.A cuenca del Río Tránsito I.16.- Construcción O. Fluviales y C.A cuenca del Río El Carmen I.17.- Mejoramiento Puente Diego De Almagro En Ruta C-17 (Ex Puente Chulo y Paipote) I.18.- Reposición Red Hidrométrica Cuenca del Río Copiapó I.19.- Reposición Red Hidrométrica Cuenca del Río Huasco I.20 Mejoramiento Varios Puentes Cuenca Copiapó- Región de Atacama. 15 Puentes (Incluye

Puente Paipote) I.21 Mejoramiento 31 CH - Puente Paipote

II. PLAN REGIÓN DE ATACAMA

En su primera visita a la región el Presidente Sebastián Piñera presentó el Plan Regional para Atacama, iniciativa que contempla cuatro aspectos principales que son: Crecimiento, desarrollo y empleo; Infraestructura y conectividad; Ciudad, calidad de vida y Seguridad ciudadana. Se estima que la iniciativa alcanza un monto total de inversión público-privada de 11 mil millones de dólares, que será implementado en 4 años, y que alcanzará los 25 mil millones en 8 años.

En lo que respecta a esta cartera en el plan se destacan obras de infraestructura y conectividad para cuya concreción el MOP jugará un papel decisivo, he aquí algunos de ellas:

II.1.1.- Concesión Ruta 5, Sector Caldera- Limite Región Antofagasta: Iniciativa que compromete los estudios, diseños y licitación para la construcción de 470 kilómetros de doble vía en el tramo Caldera-Chañaral-Antofagasta (157 kilómetros en la región). Obras que entregarán más seguridad y disminuirán los tiempos de viaje a los usuarios de la ruta y a los más de 286 mil habitantes de la región. Inversión de 140 mil millones de pesos. Se contempla el llamado a licitación al 2021.

II.1.2.- Término mejoramiento Ruta C-46 Vallenar- Huasco (Etapas I y II): Continuar con la ejecución de reposición de pavimento de uno de los 3 ejes transversales de la región, pavimentando 43,9 kilómetros a beneficio de 55 mil habitantes. Se contempla una inversión de 11 mil 594 millones de pesos, terminando la segunda etapa al 2022.


II.1.3.- Mejoramiento Conexión Sector Diego de Almagro con El Palomar, Copiapó: Ejecución de cruce vial de 1,4 kilómetros, que contempla doble calzada, ciclo vía, señaléticas y un puente atravesando el río Copiapó. Iniciativa que entrega mayor conectividad y seguridad a 140 mil habitantes. El plazo de término es el 2022 con una inversión de 9 mil 785 millones de pesos.

II.1.4.- Diseño Ruta Costera, Límite Región de Coquimbo – Huasco: Diseño de 82 km para conectar Coquimbo con la región por el borde costero. Fortaleciendo el desarrollo turístico por medio de la integración costera con la región de Coquimbo. El diseño tiene un costo de mil 537 millones de pesos con plazo de término a diciembre 2021.

II.1.5.- Mejoramiento Ruta Costera, Chañaral - Pan de Azúcar - Ruta 5: Mejorar el estándar de 57 kilómetros del acceso al Parque Nacional Pan de Azúcar desde la ruta 5. Esta iniciativa beneficiará a los turistas del Parque Nacional y a los 26 mil habitantes de Chañaral por una inversión de 6 mil 770 millones de pesos. Iniciativa que se dará inicio durante 2020.

II.1.6.- Conservación Caminos Básicos Región de Atacama 2018-2020: Cambio de estándar vial de 114 km de caminos costeros en beneficio de las localidades rurales de la comuna de Caldera: Ruta Costera C-10 Sector Caldera-Puerto Viejo; Sector Puerto Viejo-Barranquilla; Sector Barranquilla-Pajonales; Ruta Costera C-302 Sector El Morro-Puerto Viejo. Garantizando mayor accesibilidad a escuelas rurales, consultorios, hospitales y beneficiando a los 17 mil 662 habitantes de Caldera. Las obras tendrán un costo de 13 mil 970 millones de pesos, con plazo al primer semestre 2020.

II.2. Mejoramiento del Borde Costero

En el marco de este plan se implementarán 4 obras de mejoramiento al 2022. Iniciativas que beneficiarán a las 3 provincias de la región y un total de 41 mil habitantes con una inversión total de 17 mil 139 millones de pesos:

II.2.1.- Borde Costero Playas Brava y del Jefe, Caldera: Conectando el sector del Terminal Pesquero, el Paseo Wheelwright, con Playa Brava. 60 mil 620 metros cuadrados de áreas verdes, paseos peatonales, equipamientos, ciclovía, juegos. Beneficiando a 17 mil 662 habitantes. Obras con plazo al 2022, con un costo de 7 mil 654 millones de pesos.

II.2.2.- Borde Costero Playas Las Machas – Bahía Inglesa, Caldera: Obras que prolongan el borde costero existente de Bahía Inglesa, a través de la conexión con Avenida El Morro hacia playa Las Machas. 45 mil metros cuadrados de áreas verdes, paseos peatonales, pasarelas, juegos, equipamientos. La iniciativa comprende financiamiento por 3 mil 788 millones de pesos que culminará el 2021, beneficiando a los habitantes de Caldera (17 mil 662 habitantes).

II.2.3.- Borde Costero Huasco: Intervenir el borde costero actual de Huasco a lo largo de 980 metros de longitud, desde el sector del Faro hasta la Caleta Pesquera Artesanal, de manera de consolidar y mejorar las condiciones de seguridad de la zona, otorgando mejores espacios públicos. Esta iniciativa beneficia a 10 mil 149 habitantes de la región. Inversión total de 2 mil 793 millones de pesos a concluir el 2021.


II.2.4.- Borde Costero Chañaral, Chañaral: Diseños de ingeniería, arquitectura, especialidades y ejecución de mejoramiento en el borde costero de Chañaral. El mejoramiento incluye obras de vías peatonales y viales, edificaciones, áreas verdes e iluminación. El costo de la iniciativa alcanza los 2 mil 904 millones de pesos con plazo de ejecución al 2020.

II.3. Integración Internacional

II.3.1.- Término mejoramiento Ruta 31 CH, Sector Portezuelo Tres Cruces - Paso San Francisco: Finalizar la ejecución de obras para el mejoramiento y pavimentación de un tramo de la Ruta 31 CH, que da acceso al Paso San Francisco, en el sector comprendido entre el sector denominado Portezuelo Tres Cruces, en el km 235, hasta el límite con Argentina en el km 281, de la misma ruta. El tramo tiene una longitud aproximada de 46 km. Se estima que las obras culminarán en 2019 con una inversión de 8 mil 330 millones de pesos.

II.3.2.- Mejoramiento Paso San Francisco: Fortalecer la zona ATACALAR mediante el mejoramiento integral de 29 kilómetros del Paso San Francisco, entre Salar de Pedernales y Salar de Maricunga, que forman parte del proyecto de paso de camiones desde Argentina. Iniciativa que beneficia a 140 mil habitantes mediante una inversión de 9 mil 663 millones de pesos, a finalizar en diciembre 2021.

II.3.3.- Diseño y licitación ampliación Aeródromo Desierto de Atacama: Ampliar terminal al doble de su capacidad actualmente colapsada, alcanzando 7 mil 119 metros cuadrados de infraestructura. Mejorando el estándar para recibir a futuros vuelos internacionales. La iniciativa tiene un costo 10 mil 803 millones de pesos y se contempla la ejecución de las obras durante el 2021 y 2022.

II.4. Cuatro Nuevos Sistemas de Agua Potable Rural Se contempla la construcción de los Sistemas de Agua Potable Rural en las comunas de Vallenar Quebrada Valparaíso y Longomilla -El Telégrafo - Quebrada Honda - Florida-Maitencillo Oriente, comuna de Tierra Amarilla: Amolanas –Vizcachas y en la comuna de Freirina: Tatara - Maitencillo. La iniciativa contempla 2 mil 377 millones de pesos beneficiando a la totalidad de los habitantes de dichas localidades. Además, se contemplan las obras de mejoramiento del Sistema de Agua Potable Rural de la localidad de Incahuasi en la comuna de Vallenar.

http://planregion.gob.cl/atacama.php#collapseFour

http://planregion.gob.cl/atacama.php#collapseFive


III. LO LOGRADO Y EJECUTADO EN 2018


III.1. Dirección Regional de Obras Hidráulicas

Dentro del período la Dirección de Obras Hidráulicas del Ministerio de Obras Públicas, ha realizado importantes avances en temas de desarrollo rural, protección de la ciudadanía e infraestructura pública. En ese sentido, es importante destacar las instalaciones de un nuevo sistema de agua Potable Rural en la localidad de Tatara que beneficia 336 habitantes de las 84 familias que viven en el lugar, la instalación de agua en el poblado de Llanos de lagarto, que beneficia a 28 familias en un total de alrededor de 112 habitantes que no contaban con abastecimiento. En el plano de la protección de la ciudadanía se destacan las intervenciones en los cauces y quebradas, los que mejoran notoriamente su capacidad hidráulica y permiten estar sin duda mejor preparados para enfrentar eventuales crecidas.

Es relevante destacar la inversión de más de 1.300 millones en la localidad de Diego de Almagro, zona que fue fuertemente golpeada por los embates de la naturaleza el 2015 y nuevamente el 2017; allí precisamente se concentraron gran parte de los trabajos de la Dirección de Obras Hidráulicas efectuando perfilamiento y ensanchamiento de cauce, protección de riberas con enrocados, instalación de cajones de hormigón armado en el cauce, y 3 piscinas de retención que permitirán incluso mitigar lluvias concentradas solo en la localidad evitando aluviones como los vividos en Antofagasta. Así mismo se intervino el casco urbano de la ciudad de Copiapó, ampliando el cauce, demoliendo el puente Talcahuano y ampliando la sección del cauce entre el sector de la ex cárcel y el puente de Viel, donde se eliminó un estrangulamiento de 11 metros, ampliando el cauce a 26 metros, con lo cual se mejoró uno de los puntos más críticos en el cauce del río Copiapó, causante de las inundaciones del casco urbano durante los aluviones de 2015 y 2017. Respecto a la intervención en la periferia del casco urbano de Copiapó, se generaron grandes avances en Paipote donde no solo se demolió el puente de Ferronor que obstaculizó las aguas el año 2015, sino que además se generó la canalización de la quebrada en su zona poblada mediante el revestimiento del cauce con una sección de hormigón. En el sector de San Pedro en la comuna de Copiapó también se efectuaron avances importantes, es así como gestionando permisos con la comunidad se logró el ingreso de maquinaria a los predios, logrando ampliar el ancho de la caja del río de 10 metros a un promedio de 40 metros; en el mismo sector se intervino La Puntilla, donde se eliminó, mediante una relevante obra, una punta de cerro que desviaba las aguas de las crecidas hacia la zona más poblada de la localidad.

Resumen Inversión Dirección Regional de Obras Hidráulicas Inversión Total por Proyecto


Resumen Inversión Dirección Regional de Obras Hidráulicas – APR Inversión Total por Proyecto

III.2. Dirección Regional de Obras Portuarias

Los principales logros alcanzados el año 2018 se enmarcan en la firma de la adenda N°2 al convenio de programación suscrito entre el Gobierno Regional de Atacama y el Ministerio de Obras Públicas, denominado “Mejoramiento Borde Costero y Construcción Infraestructura Portuaria Pesquera Artesanal, Región de Atacama”, el que ha incorporado la totalidad de las caletas rurales de la región que se encuentran sin infraestructura de apoyo a la pesca artesanal. Lo anterior ha logrado reafirmar una inversión mixta del orden de los 52.300 millones de pesos, ampliando el periodo de inversión hasta el año 2024. Además, la Dirección de Obras Portuarias pudo terminar con éxito la Conservación de emergencia del Borde Costero, posterior a las marejadas que afectaron el sector en el año 2017, con un monto de inversión superior a los 573 millones de pesos.

Otro de los logros alcanzados en el periodo fue el término de la obra de conservación en la caleta de Carrizal Bajo, comuna de Huasco, en donde se logró invertir una suma superior a los 521 millones de pesos, que consideraron entre otras obras la rehabilitación del galpón de proceso a una sala de ventas de productos, nuevo cierre perimetral, conservación de toda la estructura metálica del muelle, reposición de sistema de izaje por una nueva grúa de 4 toneladas y nuevas luminarias.

La inversión para el año 2018 fue de más de 876 millones de pesos, financiamiento Sectorial, cuya ejecución corresponde a los siguientes contratos:

III.2.1.- Conservación de Obras Portuarias Menores Carrizal Bajo, Conservación de toda la estructura metálica del muelle, que consistió en arenar los pilotes, vigas longuerinas, chaza y arriostramientos bajo la losa de hormigón. Además de las barandas, bitas y escalas de gatos del mismo muelle. En la parte superior del muelle se conservó la superficie de la losa, a través de un tratamiento superficial que permitió sellar las grietas y otorgar más durabilidad al uso diario que se le da. Por otra parte se cambiaron 4 luminarias del muelle, las cuales poseen autonomía propia al contar con panel solar y batería autónoma. Se reemplazó el sistema de izaje del muelle, el cual contaba con un pescante y fue restituido por una grúa con una capacidad de 4 toneladas. En cuanto a las obras terrestres, se reacondicionó un galpón que utilizaban los pescadores, para fines de venta de productos, en donde se cambió la techumbre, pintado interior y exterior, se incorporaron mesones, lavaplatos y lava fondos de acero inoxidable. Para ello fue necesario incluir una nueva cámara desgrasadora. Se incorporó un nuevo sistema de paneles solares que abastecen a los boxes y sala de ventas.


Además se concretó la pavimentación de la zona de transición entre la sala de ventas y los boxes. Por último se incluyó un nuevo cierre perimetral al sector de los boxes y sala de ventas, que consideró la incorporación de dos portones para ingreso de vehículos de mayores dimensiones.

III.2.2.- Conservación de obras Portuarias Menores Puerto Pesquero Huasco sector planta elevadora y boxes, inversión que permite entregar en óptimas condiciones al uso la planta y una importante mejora estética en los boxes.

III.2.3.- Conservación de emergencia Borde Costero de Huasco, región de Atacama, la obra consideró la intervención de 230 metros lineales, generando una protección costera en base a enrocados y la reposición de los pavimentos dañados por las marejadas.

III.2.4.- Mejoramiento Borde Costero Playa las Machas Etapa 2 en Bahía Inglesa Región de Atacama, la obra comprende sectores para distintas actividades como paseos, zonas de descanso y contemplación, equipamiento y mobiliario urbano, áreas verdes, ciclo banda e iluminación. Es importante indicar que respecto de los desafíos indicados el año 2018, se ha logrado concretar: III.2.5.1.- Firma de Adenda N°2 al Convenio de Programación “Mejoramiento Borde Costero y Construcción Infraestructura Portuaria Pesquera Artesanal, Región de Atacama” que fue firmado por el Intendente Regional y el Ministro de Obras Públicas el 16 de agosto de 2018, e informado oficialmente en noviembre 2018.

III.2.5.2.- Obra: Mejoramiento Borde Costero Playa Las Machas, Etapa 3, Bahía Inglesa Región de Atacama. Por medio del Decreto N°310 de fecha 25 marzo 2019, se cuenta con disponibilidad presupuestaria, y con ello se ha logrado programar la licitación de obra, la cual se estima poder publicar a fines del mes de abril 2019.

III.2.5.3- Obra: Mejoramiento Borde Costero Playa Brava, Caldera Región de Atacama. A raíz que el Plan Regulador de Caldera (PRC) se encuentra en proceso de actualización, y la superposición del proyecto original con una de las vías estructurantes del mencionado PRC, es que se trabajó en separar el proyecto en dos etapas y actualmente se volverá a llamar a licitación la Etapa 2 del proyecto, que abarcará una longitud aproximada de 255 metros lineales, con fondos regionales del FNDR.

III.2.5.4.- En cuanto al desarrollo de los Diseños Internos propuestos en Cuenta Pública anterior, se ha logrado avanzar a nivel de anteproyectos con Construcción Infraestructura portuaria Caleta Obispito, Comuna de Caldera. Se espera trabajar a nivel de ingeniería de detalle durante el segundo semestre 2019.

III.2.5.5.- Respecto a la iniciativa a Diseño Interno: Construcción Infraestructura portuaria Caleta Angosta, Comuna de Huasco, se estima poder avanzar en el segundo semestre 2019 a nivel de anteproyectos.

III.2.5.6.- Considerando que la iniciativa de Construcción Infraestructura portuaria Caleta Los Bronces, se encuentra en terrenos privados, éste primer semestre 2019 se han iniciado las gestiones para expropiar el terreno que abarcará la obra, generando las primeras conversaciones por los titulares de los terrenos, y se estima avanzar en dicho trámite durante el segundo semestre 2019.


III.2.5.7.- En relación a los Diseños por Consultorías, y precisamente la iniciativa de Reposición de Infraestructura Portuaria de Caleta Chañaral de Aceituno, actualmente se encuentra a la espera de recomendación favorable (RATE RS) por parte del Ministerio de Desarrollo Social de Atacama, para luego solicitar el convenio mandato al GORE Atacama, y poder llamar a licitación del diseño.

III.2.5.8.- Dentro del Programa de Infraestructura de Mejoramiento de Borde Costero, se logró publicar el llamado a licitación de la obra Mejoramiento Borde Costero Huasco – Etapa 1, pero durante el proceso de adjudicación, fue informada la Dirección Regional que la empresa adjudicataria se encontraba suspendida del Registro de Contratistas del MOP, por lo que se debió desestimar la adjudicación, y actualmente se están preparando los antecedentes para volver a llamar a licitación durante el 1er semestre 2019.

III.2.5.9.- En el Programa de Conservación de Infraestructura Portuaria y Costera, se han desarrollados las siguientes obras:

- Conservación Caleta Carrizal Bajo, por un monto de 521 millones. - Conservación de Obras Portuarias Menores Puerto Pesquero Huasco, sectores

Planta Elevadora y Boxes, por un monto de 110 millones.

III.2.5.10.- Obras en Desarrollo:

- Conservación Varadero de Caldera, por un monto de 491 millones. - Conservación de Obras Portuarias Menores Terrestres, sector Terminal Pesquero

de Huasco, por un monto de 419 millones.

III.2.5.11.- Por licitar segundo semestre 2019:

- Conservación Terminal Pesquero Caldera, por un monto de 300 millones. - Suministro y Reposición de Elementos Planta Elevadora de Aguas Servidas y

Mantención de Grúa, Caleta San Pedro de Chañaral, por un monto de 45 millones.

III.3. Dirección Regional de Arquitectura

La Dirección Regional de Arquitectura, actuando como Unidad Técnica, avanza en la concreción de la Edificación Publica y el rescate del Patrimonio tangible para la región de Atacama. Es así como en la provincia de Chañaral, se ha terminado el Diseño e iniciado la licitación para la ejecución de las Obras de la nueva Municipalidad de Chañaral. Se adjudicó el contrato para la Obra de Reposición de la Biblioteca de Chañaral, ambas iniciativas insertas en el Plan de Reconstrucción de esa comuna.En conjunto las obras tienen una inversión que supera los 8.000 millones de pesos para el año 2019 - 2020. Ello sumado al avance de las obras de la Fiscalia Local, la que se estima terminar este año 2019.

Asimismo en la provincia de Copiapó se ha inaugurado la Escuela Manuel Orella Echánez de la comuna de Caldera, obra que beneficia a más de 720 alumnos. En la comuna de Copiapó se está ad portas de inaugurar el Jardín Infantil Corona del Inca de INTEGRA, obras que van en sintonía con MAS Y MEJOR EDUCACION para los niños de Atacama. En este mismo ámbito es importante señalar la adjudicación del Diseño de la nueva Facultad de Medicina, proyecto que permitirá dar las directrices a las futuras obras que acojan a los nuevos profesionales de la salud que necesita Atacama. Por otra parte, mencionar que también se ha relevado la cultura en obras tan importantes como lo son la Restauración de Casa Maldini, con una inversión superior a los 1.500


millones de pesos, y el Museo Regional de Atacama, el cual se encuentra en etapa de licitación por más de 8.000 millones de pesos. Con el fin de fortalecer la SEGURIDAD CIUDADANA, se ha impulsado la licitación para la futura Obra de la Subcomisaria Pedro Leon Gallo. En lo referente al desarrollo de la Edificación Pública en la comuna de Tierra Amarilla, la municipalidad ya inició las gestiones para las obras provisionales que permitirán el traslado de sus funcionarios para posteriormente, la Dirección de Arquitectura de MOP, pueda llamar a licitación, la reposición de su nuevo edificio consistorial, obra que superará los 6.000 millones de pesos. Por otra parte, ya se está trabajando, junto con la comunidad, el proyecto de Diseño de Restauración del Acueducto de Amolanas, iniciativa que se enmarca en la recuperación de la ruta patrimonial minera para esa comuna.

En la provincia de Huasco se lleva a cabo la reposición de la Escuela Mireya Zuleta Astudillo, que ya presenta un avance en su ejecución superior al 80% y que se espera terminar este año. Esta moderna infraestructura acogerá a más de 745 alumnos con una inversión superior a los 6.000 millones de pesos. En la misma línea de entregar una mejor Educación para nuestros niños y jóvenes, se suma la adjudicación de la obra de Construcción del Centro de Creación CECREA de Vallenar, iniciativa que busca inspirar a nuestros niños y jóvenes en la búsqueda de sus talentos.

Resumen Inversión Dirección Regional de Arquitectura Inversión Total por Proyecto (Sectorial)

Resumen Inversión Dirección Regional de Arquitectura Inversión Total por Proyecto (Extra sectorial)

Algunas iniciativas declaradas el año 2018 se encuentran aún en los trabajos preliminares de los respectivos entidades mandantes, lo que ha retardado su concreción, se trata del Diseño de los edificios Consistoriales de Vallenar y Caldera. La formulación de estas iniciativas todavía son materias de análisis por parte de los Municipios respectivos. El otro caso es el Diseño de la Reposición de la Fiscalía de Diego de Almagro, en cuyo caso fueron entregados los insumos y requerimientos solicitados por Fiscalía Regional, para la presentación del proyecto ante el Ministerio de Desarrollo Social, el que presentó observaciones en su formulación; dichas observaciones deben ser subsanadas y respondidas por el formulador o sea la propia Fiscalía, para su reingreso al mismo Ministerio.

Código NombreInversion

2018 (M$)

30132033-0 AMPLIACION EDIFICIO MOP ATACAMA 39.396

30464756-0 CONSERVACION INFRAESTRUCTIURA DE APOYO MOP - REGION DE ATACAMA 47.517

86.913Total general

Tipo

FinanciamientoBIP Nombre del Proyecto

Inversión 2018

(M$)

FNDR 20142765-0 REPOSICIÓN ESCUELA BÁSICA D-45 MANUEL ORELLA 414.821

FNDR 20183379-0 RESTAURACIÓN CASA MALDINI 200.665

FNDR 30006920-0 REPOSICION JARDIN INFANTIL (INTEGRA) CORONA DEL INCA 390.699

FNDR 30079054-0 RESTAURACIÓN EDIFICIO LOS PORTALES 117.526

Ministerio de

Justicia y Derechos

Humanos

30118818-0 CONSTRUCCIÓN RECINTO MODELO DE EDUCACIÓN TRABAJO EL ARENAL 475.256

Ministerio Público 20184451-0 CONSTRUCCIÓN FISCALIA LOCAL DE CHAÑARAL 251.103

MUNICIPAL 30036874-0 REPOSICIÓN EDIFICIO CONSISTORIAL DE CHAÑARAL 67.417

MUNICIPAL 30070306-0 REPOSICIÓN ESC. F-94 MIREYA ZULETA ASTUDILLO 3.381.589

MUNICIPAL 30085897-0 RESTAURACIÓN ACUEDUCTO AMOLANAS 19.440

MUNICIPAL 30484287-0 REPOSICIÓN BIBLIOTECA PÚBLICA DE CHAÑARAL 31.438

5.349.953Total general


III.4. Dirección Regional de Aeropuertos

Los logros de la Dirección de Aeropuertos de la Región de Atacama, han estado marcados por el desarrollo de obras que permitan la conectividad aérea de la región con el resto del país, en especial la conectividad durante eventos de emergencia, tanto de origen natural como en caso de emergencias médicas.

III.4.1. Obras desarrolladas durante el año 2018

El año 2018, se desarrollaron dos proyectos de conservación en la región que si bien se califican en el rango de conservación menor, no dejan de ser importantes pues permiten el buen desarrollo de las operaciones aeronáuticas y que forma parte del plan nacional de mantenimiento de la infraestructura aeroportuaria.

III.4.1.2.- “Conservación Rutinaria del Aeródromo de Vallenar”, provincia de Huasco, con un presupuesto de más de 98 millones de pesos, conservación del cierre perimetral, mejorando la seguridad del aeródromo.

III.4.1.3.- “Conservación Rutinaria del Aeródromo Desierto de Atacama”, Provincia de Copiapó, con un presupuesto de más de 81 millones de pesos, conservación de cierre y camino perimetral, mejorando la seguridad. De esta manera se evita el ingreso de personas, vehículos y animales que puedan poner en riesgo las operaciones aeronáuticas, impidiendo salidas, aterrizajes o provocando algún tipo de accidentes.

Resumen Inversión Dirección Regional de Aeropuertos Inversión Total por Proyecto

III.5. Dirección Regional de Vialidad

Para año 2018 la Dirección Regional de Vialidad proyectó continuar con el Mejoramiento del Paso San Francisco, iniciando las obras de pavimentación de la Ruta C-13, entre la intersección de la Ruta 31-CH con el sector Salar de Pedernales, considerando una inversión de 6.200 millones de pesos. Este proyecto actualmente se encuentra en ejecución. Fue publicado el día 12 de Septiembre del 2018. El proceso de licitación, administrado por el Nivel Central de Vialidad, llevó más tiempo de lo esperado debido al reclamo de una empresa contratista, adjudicándose al segundo oferente. El proyecto Mejoramiento Ruta C-46 Vallenar – Huasco, etapa II actualmente se encuentra en licitación. Fue publicado el día 21 de Diciembre del 2018 por el Nivel Central de Vialidad. El Diseño debió ajustarse respecto de su idea original, principalmente por las reuniones de participación ciudadana realizadas con los actores relevantes involucrados.

Código BIP Nombre

Inversión

2018 (M$)

Inversión

Programada

2019 (M$)

40004059-0 CONSERVACION RUTINARIA AREA DE MOVIMIENTO AD DE VALLENAR REGIÓN DE ATACAMA 99.001 0

40004070-0 CONSERVACION RUTINARIA CAMINO PERIMETRAL AD DESIERTO DE ATACAMA REGIÓN DE ATACAMA 81.774 0

S/C CONSERVACIÓN RUTINARIA INFRAESTRUCTURA VERTICAL AERÓDROMOS DE CHAMONATE Y VALLENAR 0 80.000

180.775 80.000Total general


El Estudio de Ingeniería Mejoramiento Paso Pircas Negras, sector fin Cuesta los Castaños – Límite Internacional está actualmente en ejecución, se publicó el día 26 de Junio del 2018, iniciándose oficialmente el día 29 de Noviembre del 2018. Actualmente se encuentra en elaboración un convenio tripartito entre la comunidad indígena “Comunidad Colla de Río Jorquera y sus afluentes”, la Dirección de Vialidad y la empresa consultora. El Estudio de Ingeniería Construcción Ruta Costera Huasco– Caleta Hornos fue publicado el día 17 de Diciembre del 2018 por la Dirección Regional de Vialidad. Encontrándose actualmente en proceso de Adjudicación. Como se dijo en la cuenta 2018, esta iniciativa generará como producto la ingeniería de detalle que permitirá la construcción de una ruta costera que una longitudinalmente las regiones de Atacama y Coquimbo, potenciando de paso a todo el sector costero de Atacama, que en gran parte de su territorio, no cuenta con una conexión directa con otras rutas importantes de la región. La Dirección Regional de Vialidad Atacama ha puesto el foco en un conjunto de líneas de trabajos que tienen como objetivo principal mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de la región, mejorando tanto la conectividad interna de nuestro territorio, como la conexión con el resto del país y el extranjero. Como ejes estratégicos y sin dejar de lado su estrategia de mantenimiento y desarrollo de la red vial, la Dirección de Vialidad se encuentra trabajando en el desarrollo de los pasos fronterizos, el avance y consolidación de la ruta costera regional, el mejoramiento de las condiciones de seguridad vial en los caminos públicos de la región, el desarrollo del programa de caminos básicos y como uno de los desafíos más importantes del último tiempo, la adaptación de la infraestructura vial a los efectos del cambio climático en la región.

Con una red a cargo de más de 8.000 kilómetros de caminos, se pueden destacar distintos ámbitos de acción de la Dirección de Vialidad durante el 2018, como la rehabilitación de casi el 100% de los caminos afectados por las emergencias vividas por la región durante el año 2017, además del mejoramiento de estándar de puente menores y pasarelas peatonales en localidades rurales que habían sufrido la pérdida de conectividad por los eventos climáticos antes mencionados.

Dentro de los hitos más relevantes del año 2018 están el término de la segunda etapa de la pavimentación del Paso San Francisco en la ruta 31 CH, el inicio del estudio de ingeniería para la construcción de la ruta costera de Huasco al límite regional con Coquimbo, y el desarrollo de los primeros proyectos de seguridad vial en travesías en localidades pobladas como Maitencillo en la comuna de Freirina y Las Marquezas en Alto del Carmen, que generan directo beneficio en la calidad de vida de los habitantes de esos sectores.

En el ámbito de la adaptación a los efectos al cambio climático como hito relevante se encuentra el desarrollo de estudios de ingeniería para el mejoramiento o reposición de varios puentes en la región de Atacama, principalmente en la provincia de Copiapó en los sectores de Paipote y la ruta que une Copiapó con Tierra Amarilla y Los Loros, en la provincia del Huasco en el sector Las Pircas en el valle del Tránsito y en la provincia de Chañaral en el acceso sur a Diego de Almagro y en la nueva ruta 5 en la ciudad de Chañaral.


Resumen Inversión Dirección Regional de Vialidad Inversión Total por Proyecto (Sectorial)

Código


Resumen Inversión Dirección de Vialidad Inversión Total por Proyecto (Extra sectorial)

III.6. Dirección General de Aguas Región de Atacama

Los principales logros de la Dirección General de Aguas de la Región de Atacama durante el periodo Junio de 2018 a Junio de 2019, han estado marcados por los avances en la ejecución de las iniciativas contempladas en el Plan de Reconstrucción MOP y que son de responsabilidad de esta Dirección Regional. Al respecto, durante el primer año de Gobierno del Presidente Sebastián Piñera, se ha ejecutado la reposición de la estación fluviométrica denominada “Río Huasco en Puente Nicolasa”, Comuna de Freirina, con un presupuesto cercano a los 145 millones de pesos; mientras que para el 2019, ya se encuentra en ejecución1, la construcción de una nueva estación fluviométrica aguas arriba del embalse Santa Juana en la Comuna de Alto del Carmen, denominada “Río Huasco en El Maitén”, por un monto cercano a los 215 millones de pesos. Estas obras, han sido diseñadas considerando parámetros hidrológicos e hidráulicos actualizados, y acordes a las exigencias impuestas por los eventos hidrometeorológicos de características catastróficas ocurridos el 2015 y 2017, con el objetivo fundamental de reconstruir y modernizar la red hidrométrica en las cuencas de los ríos Copiapó y Huasco, e implementar el uso de instrumentos digitales, transmisión de datos en tiempo real, y desarrollo de sistemas computacionales, que permitan el desarrollo de modelos de gestión temprana de riesgos naturales y de gestión integrada de los recursos hídricos.

En el ámbito de la tramitación de expedientes (derechos de aprovechamientos, regularización de derechos, organizaciones de usuarios, traslados del ejercicio del derecho, aprobación de proyectos, etc.), los logros han estado marcados por un significativo aumento en la resolución de las diversas solicitudes de competencia de este organismo, pasando de las 130 tramitaciones efectuadas durante el 2018, a una meta de 143 expedientes a resolver durante el 2019, un 30% más que el 2018, planteándose además el desafío de disminuir los tiempos de residencia de las tramitaciones al interior del Servicio.

En materia de Fiscalización, además de responder a eventuales denuncias presentadas por terceros (8 durante el 2018), se ejecuta el programa anual de fiscalizaciones selectivas, enfocado a

1 Iniciativa en proceso de licitación con inicio proyectado para el mes de Mayo del 2019 y con 90 días de plazo de ejecución.

Tipo

FinanciamientoBIP Nombre del Proyecto

Inversión 2018

(M$)

FNDR 30076935-0Estudio de Ingeniería construcción variante ruta C-35;Comuna de Tierra

Amarilla;Provincia de Copiapó;Región de Atacama35.490

FNDR 30353379-0Conservación Camino Básico Ruta C-390, Sector Cruce Ruta 5 - Estación Barros

Luco, Provincia de Copiapó, Región de Atacama297.857

FNDR 30353379-0 Conservación Camino Básico Ruta C-351, Sector Caldera - Negro Pastene, Provincia

de Copiapó, Región de Atacama400.549

FNDR 30353379-0 Conservación Camino Básico Ruta C-351, Sector Negro Pastene - Cruce C-327,

Provincia de Copiapó, Región de Atacama849.741

FNDR 30353380-0Asesoría a la Inspección Fiscal Contratos de Conservación de Caminos Básicos,

Etapa I, Años 2016 - 2017, Provincia de Huasco, Región de Atacama150.054

FNDR 30353380-0Conservación Camino Básico Ruta C-440, Sector Canto del Agua - Cruce Ruta C-10,

Provincia de Huasco, Región de Atacama443.547

FNDR 30353380-0Conservación Camino Básico Ruta C-494, Sector El Morado - Cruce Ruta C-526,

Provincia de Huasco, Región de Atacama1.114.490

FNDR 30353380-0Conservación Camino Básico Ruta C-500, Sector Domeyko - Punta El Molle,

Provincia de Huasco, Región de Atacama1.785.705

5.077.433Total general


inspeccionar actividades económicas de mayor riesgo o grupos de usuarios específicos (25 durante el 2018). Es importante señalar que para el presente periodo, se ha comprometido un aumento en la meta de fiscalizaciones selectivas del 70 por ciento en relación al año anterior. También, dentro de los desafíos planteados en este ámbito, se encuentra en proceso la implementación de un protocolo que incorpora las potencialidades que ofrece la Teledetección, como herramienta de análisis fundamental para establecer criterios y orientar los procesos de fiscalización.

Además, de acuerdo a la nueva normativa establecida en las modificaciones al Código de Aguas, en la actualidad se ejecuta el programa de Control de Extracciones de Aguas Subterráneas, que busca establecer un mecanismo moderno en cuanto a conocer el consumo real de agua por parte de los titulares con derechos de aprovechamiento otorgados. Actualmente se cuenta con un caudal de uso controlado que alcanza los 3.162,2 L/s, mientras que para los derechos de aprovechamiento que no están siendo utilizados, el caudal controlado alcanza los 2.329,3 L/s. Para el 2019, se prevé un aumento de 35% en la tramitación de este tipo de solicitudes, mediante la cual la Dirección General de Aguas exige la instalación y mantención de sistemas de medición de caudales, de volúmenes extraídos y de niveles freáticos en las obras.

En cuanto a la evaluación ambiental de iniciativas en el marco del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (D.S. 40 / 2012 del Ministerio del Medio Ambiente), durante el año 2018 la D.G.A. Regional, evaluó 27 iniciativas de inversión por un monto estimado de 3.608 millones de dólares. Según el informe de CORPROA (Corporación para el Desarrollo de la Región de Atacama) sobre “Percepción de Negocios” en la Macrozona Norte, se esperan mejores expectativas económicas que generarán una reactivación e ingreso de proyectos mineros relevantes en la región de Atacama, pronosticándose un aumento del 20% en los proyectos que ingresan al SEIA para ese sector productivo.

Finalmente, en materia de Estudios de los Recursos Hídricos regionales, desde el 2018 a la fecha se ejecutan dos estudios de gran relevancia para la región, denominados: “Modelación y Análisis de Inundaciones para la Cuenca del Río Copiapó” (Ejecuta CSIRO Chile) y “Herramientas de Gestión y Actualización de los Modelos Numéricos del Acuífero de Copiapó” (Ejecuta Hídrica Consultores), ambos por un monto superior a los 227 millones de pesos, y que contribuyen significativamente al sistema regional de alerta temprana y a una efectiva gestión y administración de los recursos hídricos de la Región de Atacama.

Las estaciones fluviométricas del Río Huasco en Nicolasa y la estación en la confluencia del Río Tránsito con el Río Carmen que inicialmente estuvieron previstas el año 2018 se ejecutaran este año. El nuevo proyecto la estación de El Maitén va a tener la capacidad de poder medir los caudales que provienen de las cuencas del Río el Transito y El Carmen, y por ende se obtendrá el registro de entrada al embalse Santa Juana, situación que en este minuto no se cumple del todo debido a que la estación de Algodones y Chépica presentan fallas de registro debido al deterioro natural y los eventos extremos de los últimos años, junto con lo antes expuesto además hay que considerar que la realización de la estación fluviométrica el Maitén se ajusta de mejor forma al monto disponible ($M274.914), que dista de lo original estipulado para el 2019 en $M57.000 debido al arrastre provocado por el proyecto de Nicolasa, (producido por las diferencias entre el presupuesto original de proyecto y el adjudicado Gastos Generales), por último es importante mencionar que en términos de ejecución y complejidad del terreno la estación fluviométrica de El Maitén es más accesible debido a que está al lado de la carretera y en un espacio que permite el desvío de las aguas para la construcción de la losa, no así en la estación Tránsito ante Junta debido a que la estación se encuentra en terreno privado y al otro lado la ladera de un cerro.


IV. AVANCES EN PLAN DE RECONSTRUCCIÓN


IV.1. Plan de Reconstrucción Dirección Regional de Obras Portuarias (2015 -2020)

La Dirección de Obras Portuarias mantiene una iniciativa en este Plan, el Mejoramiento Borde Costero de Chañaral por reconstrucción, la que se ha visto postergada ya que depende de los Diseños por reconstrucción de la Dirección de Obras Hidráulicas y Vialidad en el sector, esto considerando que las tres iniciativas deben ser vinculantes una de la otra y entregar una sola solución al sector. Una vez que ambas Direcciones decidan el emplazamiento final a intervenir por sus Servicios, la DOP podrá iniciar y preparar los antecedentes, que formen parte de la postulación a recomendación favorable ante el MIDESO, y posterior inicio del Diseño de esta iniciativa.

IV.2. Plan de Reconstrucción Dirección Regional de Arquitectura (2015 – 2020)

Como consecuencia de los aluviones acontecidos en la región los años 2015 y 2017, La Dirección Regional de Arquitectura ha sido mandatada para la ejecución de las obras de reconstrucción. Al respecto se han ejecutado en la provincia de Chañaral, las obras de la nueva Subcomisaría de Diego de Almagro, beneficiando a todos los habitantes de la Comuna de Diego de Almagro y en lo particular a los Carabineros que laboran y pernoctan en un recinto que cuenta con las mejores condiciones de uso y habitabilidad, también se estima la ejecución para este año de las obras del Municipio de Chañaral y Municipio de Tierra Amarilla, las cuales se encuentran en periodo de licitación, esperando que para el año 2021 se cuente con ambos Edificios en uso y entregados a la comunidad.

Nombre Proyecto

Financiamiento

(Fondos Propios u

Otros)

Comuna Monto del Proyecto

(M$)

Plazo

Fecha Inicio Fecha

Término

% Avance Físico

% Avance Financi

ero

Estado

OBRA: Reposición Subcomisaría Diego de Almagro

Gobierno Regional (FNDR)

Diego de Almagro

1.147.958 535 12/07/2016 27/12/2017 100% 100% Recepción provisional

OBRA: Reposición Edificio Consistorial Chañaral

Gobierno Regional (FNDR) y Municipio de Chañaral

Chañaral 6.012.442 540 Septiembre 2019

Abril 2021 - - En proceso de licitación

OBRA: Reposición Edificio Consistorial Tierra Amarilla

Gobierno Regional (FNDR)

Copiapó 6.113.154 510 Noviembre 2019

Mayo 2021 - - Programación licitación


IV.3. Plan de Reconstrucción Dirección Regional de Vialidad (2015 -2020)

En el marco del Plan de reconstrucción de Atacama, la Dirección de Vialidad avanzo hasta las últimas etapas de proyectos definitivos de los proyectos de Mejoramiento de la Ruta 5 en su pasada urbana por Chañaral y la reposición del Puente Nicolás Naranjo en la comuna de Alto del Carmen, que tiene como objetivo dotar de una conectividad robusta a la parte alta del valle del Tránsito.

En el caso de la provincia de Copiapó se desarrolló parte del estudio de ingeniería para mejorar los actuales puentes sobre la quebrada Paipote en la ruta 31 CH con el fin de construir una solución definitiva a la conectividad del sector que se ve afectada por las crecidas de la quebrada de Paipote.


V. AVANCES EN EL PLAN REGIÓN DE ATACAMA


V.1. Dirección Regional de Obras Hidráulicas

La Dirección de Obras Hidráulicas dentro del plan Región de Atacama tiene considerado la instalación de tres nuevos sistemas de Agua Potable Rural Longomilla, Quebrada Valparaíso pertenecientes a la comuna de Vallenar y Amolanas – Las Vizcachas, comuna de tierra Amarilla. Bajo este mismo plan el año 2018 se ejecutó el sistema de Tátara, este alcanzara una inversión de más de 2 mil millones de pesos.

El plan Atacama contempla un mejoramiento para el sistema de agua potable rural Incahuasi, comuna de Vallenar, el cual se iniciará el segundo semestre del 2019 con una inversión histórica para la zona. Este considera la instalación de una planta de tratamiento de osmosis inversa, para que la población deje la vulnerabilidad de depender de un camión aljibe que es su actual fuente de abastecimiento, esta inversión será de más de 630 millones de pesos.

V.2. Dirección Regional de Obras Portuarias

En lo relativo al Plan Regional de Infraestructura y Gestión del Recurso Hídrico, la Dirección de Obras Portuarias tiene el siguiente avance 2018 – 2019, teniendo en cuenta siempre el posicionarse como un actor importante dentro de la Región, como referente en el desarrollo de infraestructura de borde costero y de apoyo a la pesca artesanal, que permite el desarrollo de una de las principales actividades económicas de la Región.

Iniciativa Comentario

Ampliación embarcadero Chañaral de Aceituno

Esta iniciativa se unió con la iniciativa Mejoramiento Borde Costero Caleta Chañaral de Aceituno y juntas buscan dar una solución integral a la caleta y al borde costero existente en el sector, en este momento se encuentra en trámites de obtención de recomendación favorable en el MIDESO.

Construcción Infraestructura básica Caletas de pescadores de Atacama

La adenda N° 2 del convenio de programación GORE – MOP que tiene un horizonte hasta el 2024, consideró integrar todas las caletas que no poseen infraestructura portuaria en la Región de Atacama, considerando en algunas Diseños internos y las que requieren más estudios por medio de consultoría Externas. Se estima el comienzo de las ejecuciones en algunas caletas en el año 2020.

Mejoramiento Borde Costero Huasco

Posterior a la desestimación del 1er llamado a licitación de la Etapa I del Borde Costero de Huasco, la DOP ha estimado licitar Etapa I y II en un solo contrato, lo que permitirá intervenir el sector una sola vez. Cabe mencionar que se había separado el proyecto en 2 etapas porque un sector estaba afecto a expropiación, pero a la fecha ya se encuentra inscrito a favor del fisco. Se estima volver a publicar el llamado a licitación en mayo 2019.

Mejoramiento Borde Costero Chañaral

La DOP tiene programado publicar la ejecución de la obra en diciembre de 2019, por lo que en el año se trabajará en la elaboración de antecedentes y postulación a recomendación favorable ante el MIDESO.

Mejoramiento Borde Costero Playa Las Machas – Bahía Inglesa

Actualmente se está a la espera de contar con decreto presupuestario y se estima la publicación de la Etapa 3 del proyecto en Mayo de 2019, en ella se intervendrán alrededor de 900 metros lineales, que abarcan la zona del borde costero hacia el mar, con deck de madera, juegos infantiles y máquinas de ejercicios, áreas verdes, servicios higiénicos y


V.3. Dirección Regional de Aeropuertos

V.3.1.- Ampliación y Mejoramiento Aeródromo Desierto de Atacama

Dado que el aeródromo Desierto de Atacama experimenta un crecimiento sostenido desde su puesta en operación alcanzado un promedio de crecimiento de pasajeros de 13,26% en los últimos tres 3 años y del 16,68% promedio en todo su operación, se comenzará el presente año 2019 el estudio para elaboración del “Anteproyecto Referencial del Aeródromo Desierto de Atacama de la Comuna de Caldera”, que permitirá desarrollar el estudio de pre factibilidad del mismo. La definición del Ministerio de Obras Publicas es desarrollar una nueva licitación mediante el sistema de concesión para construir nueva infraestructura originada en el crecimiento de pasajeros y operaciones; para luego mantener y operar el recinto aeroportuario hasta el término del contrato de concesión.

El objetivo del Estudio, es definir a nivel de Anteproyecto Referencial la capacidad y nivel de servicio de la infraestructura, originadas en la situación actual y por ajuste de la capacidad instalada con la estimación de la demanda de pasajeros para el periodo 2023-2042 (periodo de 20 años), dentro del cual se desarrollará la segunda concesión. Se estima que existirá un aumento gradual de los requerimientos de instalaciones y servicios que en las actuales condiciones el Aeródromo Desierto de Atacama podría no estar en condiciones de proveer y mantener en el estándar de servicio y seguridad operacional requerida.

V.3.2.- Cuadro Resumen de superficies

Sin Proyecto

Con Proyecto

Diferencia Presupuesto

Estimado Precio Total

Superficie (m2)

Superficie (m2)

Superficie (m2)

UF UF

Edificio Terminal 3.094 9.507 6.414 1.254.347

1.287.356 Estacionamientos Vehiculares

4.728 8.902 4.174 6.001

Plataforma Comercial

27.873 30.009 2.136 27.808

áreas de esparcimiento en general. Con esto se da por terminada la iniciativa considerada en el Plan Regional.

Mejoramiento Borde Costero Plata Brava y del Jefe Caldera – Etapa 2

Este contrato se encuentra en Contraloría Regional para Toma Razón de su adjudicación, obra que busca dar continuidad a la obra de la Playa El Jefe, considerando pavimentos, juegos sombreaderos, miradores, mobiliario urbano, iluminación exterior y áreas de paisajismo.


V.3.3.- Cronograma de Actividades

V.4. Dirección Regional de Vialidad

En el marco del Plan Atacama una de las iniciativas relevantes es el mejoramiento de la ruta C-46 entre Vallenar y Huasco, sobre el cual en este período se avanzó en el término de parte de la primera etapa que consideró la construcción del bypass a Huasco bajo y el inicio del proceso de licitación de la segunda etapa desde la localidad de Huasco Bajo hasta el acceso al actual puente Nicolasa.

En lo relativo a la ruta costera el 2018 la Dirección de Vialidad avanzó con dos proyectos de pavimentación de la ruta costera en la provincia de Copiapó, en los tramos desde el límite provincial de Huasco hasta el sector de Pajonales y luego desde este sector hasta el acceso a la caleta Barranquilla, completando actualmente un total de 122 kilómetros pavimentados de un total de 178 kilómetros entre Huasco y Caldera.

Además, se dio inicio al estudio de prefactibilidad para el desarrollo de un nuevo puente sobre el río Huasco en la localidad de Huasco Bajo, con miras a dar una mejor conexión tanto interurbana como en la propia localidad que actualmente presenta problemas con el paso de vehículos de alto tonelaje.

Finalmente, durante este período se desarrolló el proceso de licitación del estudio de ingeniería de la ruta costera entre Huasco y Caleta Apolillado que es el límite con la región Coquimbo el cual busca obtener los antecedentes técnicos para la licitación de la esperada ruta costera que conecte el borde costero sur de la provincia del Huasco con el resto de la Región de Atacama.

En cuanto al desarrollo de los pasos fronterizos durante el año 2018 se alcanzó el 99% de avance físico de la pavimentación del segundo tramo del Paso Francisco en la ruta 31 CH entre los sectores del Nevado Tres Cruces hasta el límite nacional con la República Argentina con una longitud de 46 kilómetros. Además, se desarrolló el proceso de licitación de una nueva obra de Mejoramiento del tramo 3 del mismo paso, el cual se desarrolla desde el Salar de Maricunga con una longitud de 30 kilómetros hacia el norte por la ruta C - 13, con el fin de ir avanzando con este estratégico paso internacional hacia la provincia de Chañaral.


En este mismo periodo se adjudicó el diseño de ingeniería del Paso Fronterizo Pircas Negras entre el sector de la cuesta los castaños y el límite nacional, con una longitud de 93 kilómetros en la ruta C-33, del cual se espera se transforme en el futuro en una ruta de acceso a la provincia de Copiapó.

El denominado Programa de Pavimentos Básicos del Ministerio de Obras Públicas, tiene como propósito central, mejorar la calidad de vida e impulsar el desarrollo de la población rural del país, a través de soluciones de pavimentación económicas. En la Región de Atacama el programa consiste en materializar 2.240 km de obras del tipo carpetas de protección asfálticas y mayoritariamente carpetas granulares estabilizadas con cloruros. Con ello se pretende asegurar la accesibilidad de zonas alejadas hacia diversos servicios tales como escuelas rurales, consultorios, hospitales y otros lugares de interés o centros de servicios comunitarios. Por otra parte, a través de este programa se busca disminuir las brechas competitivas de los sectores productivos locales tales como la pequeña y mediana minería, pesca artesanal y asociados, pequeños agricultores y el desarrollo turístico. A la fecha este programa lleva más de 1.600 km de avance. El año 2018 a través de las distintas modalidades de conservación, se ejecutaron 314 km de caminos básicos, de los cuales el 45% corresponde a una solución de carpeta estabilizada con bischofita y el 55% a una pavimentación.


VI. PRINCIPALES DESAFÍOS PARA 2019


Para el año 2019 se estima un presupuesto sectorial de aproximadamente 66 mil millones, asignando mayores recursos a otras Direcciones Operativas, y saliendo de la fase de obras de emergencia para situarse definitivamente en los planes sectoriales de reconstrucción y ejecución de proyectos, que son parte de la planificación de largo plazo de este Ministerio en la Región de Atacama.

INVERSIÓN SECTORIAL PROGRAMADA 2019

Servicio Monto 2019 (M$)

Agua Potable Rural 314.729

Dirección de Aeropuertos 80.000

Dirección de Arquitectura 292.602

Dirección de Obras Hidráulicas 5.695.821

Dirección de Obras Portuarias 3.012.046


Dirección General de Aguas 355.292

Dirección General de Concesiones 473.933


APR 0,48% DAP

0,12%

DA 0,44%

DOH 8,66%

DOP 4,58%

VIALIDAD 84,46%

DGA 0,54%

CONCESIONES 0,72%


VI.1. Dirección Regional de Obras Hidráulicas

En términos de mitigación y obras de control de crecidas y aluviones, se deben que ingresar los 7 estudios de obras de control aluvional al sistema de evaluación de impacto ambiental; en paralelo a dicha evaluación se espera avanzar con obras de conservación en los principales sectores afectados por los aluviones el 2015 y 2017, bajo el entendimiento que cada metro de caja que se ganen la conducción de las aguas, significa mitigar el grado de inundaciones en las casas e infraestructura pública.

En lo relacionado con los sistemas de agua potable rural, los desafíos son construir 2 sistemas nuevos de agua potable, los que potenciarán el crecimiento de las zonas más alejadas y entregarán la oportunidad de desarrollo bienestar y crecimiento a la población rural.

VI.2. Dirección Regional de Obras Portuarias

La Dirección de Obras Portuarias tiene programados los siguientes contratos para el año 2019, algunos ya en ejecución que iniciaron en el año 2018, conservaciones que se ejecutarán en el 2019 y otros contratos de inicio 2019 y arrastre 2020.

Destacando que las Obras de Borde costero son todas parte del convenio de programación “Mejoramiento Borde Costero y Construcción infraestructura portuaria pesca artesanal, Región de Atacama” 2009 – 2024 entre el MOP y GORE

A continuación se resume:

Contrato Monto Inversión (M$)

Inicio Provincia

Conservación Obras Portuarias Menores Sistema sanitario y grúa caleta San Pedro de Chañaral

45.000 Mayo 2019 Chañaral

Mejoramiento Borde Costero 2.794.000 Marzo 2020 Chañaral

Conservación de Obras Portuarias Menores Terminal Pesquero Caldera

300.000 Junio 2019 Copiapó

Conservación Varadero de Caldera 491.918 Noviembre 2018 Copiapó

Mejoramiento Borde Costero Playa Las Machas – Etapa III

3.400.000 Septiembre 2019 Copiapó

Mejoramiento Borde Costero Playa Brava y del Jefe, Etapa 2, Región de Atacama

1.670.857 Abril 2019 Copiapó

Conservación de Obras Portuarias Menores Puerto Pesquero Huasco, sector planta elevadora y boxes

99.769 Octubre 2018 Huasco

Conservación de Obras Portuarias Menores Terrestres Sector Terminal Pesquero de Huasco Región de Atacama

419.345 Febrero 2019 Huasco

Mejoramiento Borde Costero Huasco 2.846.986 Septiembre 2019 Huasco


Como plan de acción para el período 2019-2022, se tiene considerado dar continuidad a los proyectos del convenio de programación, de los cuales podemos destacar en el periodo:

VI.2.1.- Inicio Diseño “Reposición de Infraestructura Portuaria Caleta Chañaral de Aceituno, Comuna Freirina”, por un monto estimado de 280 millones de pesos.

VI.2.3.- Inicio de obra “Mejoramiento Borde Costero Playas Brava y del Jefe, Caldera – Etapa 2, Región de Atacama”, por un monto estimado de 1.600 millones de pesos, con financiamiento del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR).

VI.2.4.- Inicio de obra “Mejoramiento Borde Costero Huasco”, por un monto estimado de 2.845 millones de pesos, de los cuales 469 millones corresponden aporte del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR).

VI.2.5.- Inicio de obra “Mejoramiento Borde Costero Playa Las Machas – Etapa 3”, por un monto estimado de 3.300 millones de pesos.

VI.3. Dirección Regional de Arquitectura La Dirección Regional de Arquitectura ha avanzado en el desarrollo de la Edificación Pública y el rescate del Patrimonio tangible como parte de la misión de esta en la Región de Atacama, para ello en la se está licitando la construcción de las Obras de la nueva Municipalidad de Chañaral, se espera su inicio para el mes de julio y se encuentra adjudicada la Obra Reposición de la Biblioteca de Chañaral, que ingresó a la Contraloría Regional para el trámite de toma de razón en el mes de abril; cabe señalar que para este año 2019 se encuentran en ejecución los diseños de Restauración Acueducto Amolanas en la comuna de Tierra Amarilla, con fecha de término programado para diciembre de este año.

Otros de los hitos del año, es el término de la Consultoría de diseño de arquitectura y especialidades del Recinto Modelo de Educación y Trabajo El Arenal, con la nueva edificación para la cárcel de Copiapó, factible de ejecutar el año 2020; junto al término de diseño del nuevo Cuartel de la Policía de Investigaciones de Vallenar, cuyo plazo de ejecución termina este año 2019, también se ejecuta la Construcción de la Fiscalía de Chañaral, cuyo financiamiento corresponde al Ministerio Público.

En el ámbito de la Educación y Cultura destaca la reposición de la Escuela Mireya Zuleta de Huasco, que lleva un avance físico de 86% con fecha de término programada para este año; lo mismo para la Restauración de la Casa Maldini de Copiapó que se ejecuta en un porcentaje de avance del 54% con fecha de término el año 2020; junto a la licitación de la obra de Construcción del Centro Artístico CECREA de Vallenar con trámite de toma de razón por la Contraloría Regional en el mes de abril, junto a la obra del Museo Regional de Atacama, cuya licitación está programada para el mes de mayo con un monto de más de 8 mil millones de pesos.

En licitación se encuentran la obras de la Subcomisaría de Pedro León Gallo de Copiapó, en actual reevaluación para adjudicar las obras que se estiman darán inicio en mayo; así mismo se encuentra en etapa de adjudicación la realización de la Facultad de Medicina de la Universidad de Atacama.


En el ámbito sectorial destacan las obras de Conservación y Mejoramiento del Edificio MOP Atacama, por un monto de 64 millones de pesos, también es importante hacer mención al término del contrato de consultoría por el Diseño del proyecto de ampliación del Edificio MOP, cuya fecha de término es en septiembre de este año por un monto de 102 millones aproximadamente, lo que dará inicio a las obras de ampliación y normalización del Edificio MOP por un monto de más de 7 mil millones de pesos, con solicitud de financiamiento para el año 2020; dentro del ámbito de los diseños se mencionan además los proyectos de las Direcciones Provinciales de Vialidad en Huasco y Chañaral, cuyas licitaciones son publicadas en el mes de abril del presente año. La inversión en conjunto supera los 150 millones de pesos.

N o mbre P ro yecto

F inanciamiento

(F o ndo s

P ro pio s U

Otro s)

C o muna

M o nto del

P ro yecto

(M $ )

P lazo F echa InicioF echa

T érmino

% A vance

F í sico

% A vance

F inancieroEstado

OBRA: Restauración Casa

Maldini , Copiapó

Gobierno

Regional

(FNDR)

Copiapó 1.572.684 540 23-08-2018 14-02-2020 41% 40,68% En Ejecución

OBRA: Repos ición Esc. F-94

M. Zuleta Astudi l lo, Huasco

Municipio de

HuascoHuasco 6.098.029 630 23-11-2017 15-08-2019 78% 77,84% En Ejecución

OBRA: Construcción Fisca l ia

Loca l de Chañara l

Minis terio

Públ icoChañara l 877.194 420 30-07-2018 23-09-2019 58% 57,62% En Ejecución

DISEÑO: Ampl iación Edi ficio

MOP AtacamaSectoria l MOP Copiapó 102.375 270 11-09-2018 07-06-2019 67% 58,31% En Ejecución

DISEÑO: Restauración

Acueducto Amolanas , Tierra

Amari l la

Municipio de

Tierra Amari l la

Tierra

Amari l la102.546 565 02-05-2018 17-11-2019 62% 20,00% En Ejecución

DISEÑO: Repos ición Cuartel

de Investigaciones , Va l lenar

Pol icía de

Investigaciones

de Chi le

Val lenar 29.500 180 07-12-2018 04-06-2019 64% 35,00% En Ejecución

DISEÑO: Construcción

Recinto Modelo de

Educación y Trabajo El

Arenal

Subsecretaría

de JusticiaCopiapó 874.392 471 20-04-2017 03-08-2018 100% 75% Terminado

OBRA: Construcción Centro

de Creación Comuna de

Val lenar

Subsecretaria

de La Cultura y

Las Artes

Val lenar 2.092.258 420 25-04-2019 18-06-2020 0% 0% Adjudicada

OBRA: Repos ición Bibl ioteca

Públ ica Chañara l

Gobierno

Regional

(FNDR)

Chañara l 2.887.176 420 01-05-2019 23-06-2020 0% 0% Adjudicada

DISEÑO: Construcción

Facultad de Medicina

Univers idad de Atacama,

Copiapó

Gobierno

Regional

(FNDR)

Copiapó 196.992 360 may-19 may-20 - -En Proceso de

adjudicación

OBRA: Construcción

Subcomisaría Pedro León

Gal lo, Copiapó

Gobierno

Regional

(FNDR)

Copiapó 1.889.933 420 jul -19 sept-20 - -

Suplemento

de Fondos

Para

Adjudicar

OBRA: Repos ición Edi ficio

Cons is toria l Chañara l

Gobierno

Regional

(FNDR) y

Municipio

Chañara l

Chañara l 6.012.442 540 jul -19 dic-19 - -En Proceso de

Lici tación

OBRA: Conservación

Infraestructura de Apoyo

MOP - Atacama 2019

Sectoria l DA

MOPCopiapó 64.000 150 jul -19 dic-19 - -

En Proceso de

Lici tación

DISEÑO: Repos ición

dirección Provincia l Via l idad

Chañara l

Sectoria l DA

MOPChañara l 78.212 270 jul -19 feb-20 - -

En Proceso de

Lici tación

DISEÑO: Repos ición

dirección Provincia l Via l idad

Huasco

Sectoria l DA

MOPVal lenar 72.389 270 ago-19 mar-20 - -

En Proceso de

Lici tación

OBRA: Construcción Museo

Regional de Atacama,

Copiapó

Gobierno

Regional

(FNDR) y

Servicio

Nacional Del

Patrimonio

Copiapó 8.781.341 600 oct-19 jun-22 - -En Proceso de

Lici tación

OBRA: Repos ición Edi ficio

Cons is toria l Tierra Amari l la

Gobierno

Regional

(FNDR)

Copiapó 6.113.154 510 nov-19 may-21 - -Programación

Lici tación


VI.4. Dirección Regional de Aeropuertos

Para el año 2019 la Dirección de Aeropuertos, desarrollará dos proyectos en las comunas de Copiapó y de Vallenar, ambos relacionados con la infraestructura de los aeródromos de Chamonate y Aeródromo de Vallenar, más tres proyectos para la Región de Atacama por puntos de posadas para helicópteros en las comunas de Alto del Carmen, Tierra amarilla y Diego de Almagro, con lo cual se tendrá una conectividad regional que permitirá desarrollar de manera más eficiente la entrega de recursos y el rescate de personas en casos de emergencia.

VI.5. Dirección Regional de Vialidad

El período comprendido entre 2018 -2019 implica una gran inversión y avance en cuanto a la calidad y robustez de la red vial con la continuación e inicio de distintos estudios de ingeniería que implicarán mejoras sustanciales en la cobertura y calidad de nuestra red. Se estima que el impacto más significativo sea el inicio de distintos contratos de obra, los cuales generarán soluciones definitivas a los problemas de conectividad producto de los eventos climáticos que han afectado a esta región, con el objetivo de poder desarrollar infraestructura que se adapta al fenómeno de cambio climático que afecta a la región de Atacama.

En segundo lugar durante este período se desarrollarán los estudios de ingeniería para la continuidad de la ruta costera de Huasco al Sur, territorio que actualmente se encuentra con un alto grado de aislamiento relativo, y lo que permitirá el desarrollo e integración de las comunidades costeras, respondiendo así a un anhelo largamente esperado.

En el marco de los pasos internacionales, se avanzará en el mejoramiento de la tercera etapa del Paso San Francisco, avanzando hacia la provincia de Chañaral y en el diseño del paso fronterizo Pircas Negras.

Finalmente y no menos importante, es el modelo de integración de los caminos públicos a distintos tipos de uso no motorizados, se trata del desarrollo de ciclovías, zonas de seguridad vial en escuelas en la provincia de Chañaral, sectores de seguridad vial en travesías en la provincia de

Nombre Proyecto Financiamiento Comunas Monto (M$)

Conservación rutinaria infraestructura vertical aeródromo de Vallenar y pequeño aeródromo de Chamonate, Región de Atacama

Sectorial DAP Vallenar y Copiapó

100.000

Construcción de puntos de posadas de emergencia para aeronaves de menor tamaño Diego de Almagro

FNDR Diego de Almagro,

250.000

Construcción de puntos de posadas de emergencia para aeronaves de menor tamaño Tierra Amarilla

FNDR Tierra Amarilla,

250.000

Construcción de puntos de posadas de emergencia para aeronaves de menor tamaño Alto del Carmen

FNDR Alto del Carmen

250.000


Copiapó y Huasco, entre otros; todas iniciativas que tienen un directo impacto social en la seguridad de los hombres, mujeres y niños del mundo rural en la región de Atacama, que es el corazón de la Dirección de Vialidad.

Código BIP Denominación M$ 2019 M$ 2020

20154656-0 Reposición Pavimento Ruta 5 Sector: Portofino - Chañaral 1.371.489 0

20171095-0 Mejoramiento Paso San Francisco en Tercera Región 0 0

30067734-0 Mejoramiento Ruta C-495, El Tránsito -Junta de Valeriano, Etapa II 4.000 0

30076935-0 Construcción Variante Ruta C-35, Comuna de Tierra Amarilla 0 0

30080603-0 Reposición Ruta 5, Sector Obispito - Portofino 17.120 0

30081108-0 Mejoramiento Ruta C-46, Vallenar Huasco 2.331.943 7.890.000

30099077-0 Reposición Puente Nicolasa en Ruta C-530 105.699 0

30106221-0 Conservación Global Mixto Caminos Red Vial III Región 2011-2015 389 0

30122835-0 Mejoramiento Pasada Urbana por Paipote, Ruta 31 Ch 0 0

30124429-0 Mejoramiento Ruta C-495 Sector: La Fragua - J. De Valeriano, Alto Del Carmen

15.112 0

30124738-0 Mejoramiento Paso Fronterizo Pircas Negras S:Los Castaños- Pircas N. 317.450 286.308

30124739-0 Mejoramiento Ruta C-35 Sector: Los Loros(Km 53)-Juntas(Km 88) 0 3.979

30126248-0 Construcción Ciclovías Sector Copayapu y Ruta 5, Copiapó 1.000 0

30132977-0 Mejoramiento Ruta C-48 Vallenar - Alto Del Carmen 5.285 0

30132982-0 Mejoramiento Taludes C-527, Sector Acceso Norte a Vallenar 1.421.180 108.500

30134894-0 Mejoramiento Avda. Copayapu Ruta 31 CH, Copiapó 37.623 13.384

30134899-0 Construcción Puente Huasco y P. Superior FF.CC en Ruta Costera 215.556 227.254

30224273-0 Conservación Red Vial Atacama (2015-2016-2017) 15.229.589 0

30276472-0 Mejoramiento Rutas C-120, C-112 y C-110 Sector: Chañaral-Pan De Azúcar - Ruta 5

35.382 0

30370926-0 Conservación Caminos Básicos Región de Atacama 2016-2018 1.926.219 0

30371173-0 Conservación Global Mixto Caminos Red Vial III Región 2016-2020 11.866.381 13.736.836

30386472-0 Mejoramiento Puente Brasil en Ruta C-48 y Accesos, Vallenar 30.500 220.000

30387323-0 Ampliación y Mejoramiento Ruta 5 Sector: Acceso Sur a Copiapó 1 412.000

30391322-0 Mejoramiento Ruta 5, Sector Pasada por Chañaral 98.732 48.837

30415729-0 Mejoramiento Ruta 31 CH Sector: Portezuelo 3 Cruces - Paso San Francisco 1.532.867 0

30455272-0 Reposición Puente Nicolás Naranjo en Ruta C-495 68.881 0

30456923-0 Mejoramiento Paso San Francisco Sector: Pedernales - Salar de Maricunga 1.400.515 3.344.000

30457123-0 Mejoramiento varios Puentes de La Región de Atacama 458.955 221.935

30457125-0 Mejoramiento Puente Diego de Almagro en Ruta C-17 106.513 0

30460679-0 Construcción Ruta Costera, Sector: Limite IV Región - Huasco 332.000 545.000

30481101-0 Mejoramiento Nudos Viales 31-CH Copiapó y C-354 Caldera 243.687 0

30481102-0 Conservación Elementos de Seguridad Vial Región de Atacama 2018-2019 816.607 0

30481234-0 Conservación Red Vial Región de Atacama (2018-2020) 2.662.326 1.273.963

30481278-0 Conservación Caminos Básicos Región de Atacama 2018-2020 4.170.457 0

30483193-0 Mejoramiento Ruta C-354 S Caldera - Bahía Inglesa 175.000 10.000


VI.6. Dirección General de Aguas Región de Atacama

El Plan de Gobierno de la Región de Atacama para el periodo 2018-2022, ha sido diseñado sobre la base de cuatro pilares fundamentales para hacer frente a las brechas más significativas de la Región, materializando un conjunto de medidas concretas que contribuirán al desarrollo del territorio y de sus habitantes. Es en tal sentido, que la Dirección General de Aguas, asume el desafío de contribuir a la seguridad hídrica regional, a través de la incorporación de modelos de gestión eficientes y nuevas tecnologías a su quehacer.

De esta manera, será prioritario en la gestión de la Dirección Regional de Aguas, continuar con las iniciativas de recuperación y modernización de la red hidrométrica en las principales cuencas de la Región, dejándola en un nivel tal, que permita a la Dirección General de Aguas enfrentar los nuevos desafíos que se le plantean a la Región de Atacama, en términos de la gestión temprana de riesgos naturales y la gestión integrada de recursos hídricos. Es así como se busca:

VI.6.1.- Mejorar la infraestructura existente, adecuándola a los parámetros hidrológicos actualizados de la cuenca;

VI.6.2.- Incrementar el uso de instrumentos digitales y la operación de equipos electrónicos en reemplazo de los métodos convencionales de obtención de datos, poniéndolos a disposición de acuerdo a los requerimientos modernos de procesamiento;

VI.6.3.- y la transmisión de datos en tiempo real y de manera remota, ya sea vía satélite o señal GPRS, permitiendo disponer de información oportuna.

La captura, transmisión y análisis de los datos que entrega la Red Hidrométrica regional, constituyen la base para la planificación y el diseño de obras hidráulicas, fluviales, de control de crecidas; como también son un instrumento que permite conocer la disponibilidad para el otorgamiento de derechos de aprovechamiento y su distribución entre los distintos usuarios.

Este desafío, se hace aún más relevante, ante un escenario de cambio climático que limitaría más aún la disponibilidad del recurso hídrico en las zonas áridas y semi-áridas de nuestro país; haciéndose imprescindible operar una red de monitoreo robusta y moderna, que permita cumplir con las exigencias que establece una adecuada evaluación de los recursos hídricos, contando con un Servicio Hidrométrico capaz de responder en forma más oportuna y eficiente a las necesidades de información.

La modernización de la Red Hidrométrica Regional, además de la ejecución de obras civiles, requiere avanzar fuertemente en el desarrollo tecnológico que hay detrás de la obtención de datos de aguas superficiales y subterráneas, además de datos meteorológicos, por lo que la gestión de la DGA, Región de Atacama, estará orientada a robustecer la capacidad de registro de

30484629-0 Conservación Sistema de Señalización Informativa Región de Atacama 2018 1.090.147 0

30487155-0 Mejoramiento Ruta C-13 S: Cruce Ruta 5 - El Salado - D. de Almagro 544.323 150.100

40002728-0 Conservación Caminos Básicos Región de Atacama 2019-2020 2.978.750 2.113.690

40002757-0 Conservación Red Vial Administración Directa Región de Atacama Año 2019 3.484.000 0

40003806-0 Mejoramiento C-350 Tramo Cerrillo - Los Loros 50.500 300.000

40004538-0 Mejoramiento Varios Puentes Provincia de Huasco 30.500 150.000

Total General 55.176.678 31.055.786


información hidro-meteorológica, que permita conocer con precisión la disponibilidad de los recursos hídricos, para un eficiente otorgamiento de derechos de aprovechamiento y distribución entre los diferentes y variados usuarios, respondiendo así, en forma más oportuna y eficiente a las necesidades de cantidad, calidad y oportunidad de la información generada por esta repartición del Estado.

VII. PARTICIPACIÓN CIUDADANA

El Ministerio de Obras Públicas en la región de Atacama durante el mandato del presidente Piñera ha profundizado su relación con la comunidad, ejemplo de ello es la visita del Subsecretario de Obras Públicas a la región de Atacama a los pocos días de haber asumido su cargo, para interiorizarse de la situación de los vecinos y vecinas en los sectores que fueron más fuertemente golpeados por los aluviones del 2015 y 2017, concretando acciones inmediatas como la demolición del Puente Talcahuano en la ciudad de Copiapó y los acuerdos con la Empresa Ferronor para la demolición del puente ferroviario en la localidad de Paipote. Este hecho ha marcado el quehacer del MOP en Atacama y se ha convertido en el sello de nuestra gestión, la conversación permanente con la comunidad para escuchar sus problemas y para proponer una solución que le de tranquilidad a la ciudadanía; ese sello distintivo se ha profundizado además en cada uno de los proyectos de este Ministerio los que se llevan a cabo consultando en todo momento a la comunidad respecto de los efectos que puede tener en su vida cada una de las intervenciones que el Ministerio de Obras Públicas desarrolla en el territorio.

Otro aspecto importante que el MOP Atacama profundizará en este segundo año de gestión es un mayor acercamiento al Consejo Consultivo de la Sociedad Civil, él que ya ha plantado a la Autoridad sus inquietudes y con el que se abordarán temáticas sectoriales de interés mutuo, puesto que a partir de las propuestas de los representantes de los sectores de minería y turismo, por ejemplo, será posible una mejor focalización de nuestros recursos para el desarrollo de las actividades de estas áreas productivas. Especial atención constituye la conversación que se tendrá con los sectores ligados al manejo del recurso hídrico, en donde se prevé un espacio de consulta permanente para la administración del vital elemento.

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