Ing. Fernando Silva – Ing. Martín CarniceroDepto. Integridad

Cruces de Ríos: Esquema de Decisiones para la

Ejecución de Obras de Protección

Cruces de Ríos: Esquema de Decisiones para la

Ejecución de Obras de Protección

GERENCIA DE INGENIERÍA Y PROYECTOS

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Cruces de Ríos: Esquema de Decisiones para la

Ejecución de Obras de Protección

River Crossings: A Decision Making Scheme for the

Excecution of Protection Works

Fernando C. SilvaMartín Carnicero

TGN – Dept. Integridad de Gasoductos

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Estructura del Programa de Cruces de RíosStructure of the River Crossings Program

Monitoreode Campo

Field Monitoring

Obras MenoresMantenimiento

Minor MaintenanceWorks

Obras MayoresMajor Works

Estudio de Integridad Integrity Study

IngenieriaEngineering

Implentacion del ProyectoProject Implementation

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Ventajas del ProgramaProgram Advantages

Desarrollo de conocimiento en ríos ubicados en ambientessimilaresConfección de diseños específicosEvitar gastar dinero en obras no apropiadasTener la posibilidad de aprender de los errores y revizar loscriterios y parámetros de diseño

Development of knowledge in rivers located in similarenvironmentsSite-specific designsAvoid wasting money in inappropriate projectsHave a chance to learn from mistakes and correct designcriteria and parameters.

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Relevamiento de Campo/Field Monitoring

Estudio de Integridad/Integrity Study

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Cuenca Hidrográfica/River Basin

Estudio de Integridad/Integrity Study

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Precipitación/Precipitation

Estudio de Integridad/Integrity Study

Curva Intensidad-Duración-RecurreciaEstación Caimancito - Recurrencia = 50 años

0

50

100

150

200

250

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360

Duración (minutos)

Inte

nsid

ad (m

m/h

ora)

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Caudal de diseño/Design Discharge: Q

Estudio de Integridad/Integrity Study

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Elevación y Velocidad/Elevation & Velocity: H, V

Estudio de Integridad/Integrity Study

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180378

380

382

384

386

388

390

Sección de Cruce Troncal Río Yuto

Estacion (m)

Cot

a (m

)

Legend

EG PF 1

WS PF 1

Ground

Bank Sta

.16 .04 .16

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Ensayos de suelos/Soil Tests

Estudio de Integridad/Integrity Study

CURVA GRANULOMETRICA

0.00

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

80.00

90.00

100.00

ABERTURA DEL TAMIZ EN mm

MUESTRA 7 MUESTRA 8 MUESTRA 9

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Cálculo de socavación/Scour analysis

Estudio de Integridad/Integrity Study

Erosión en el cruce del Río Yuto

375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170

H (m)

Perfil Actual Perfil Erosionado D50 Pelo de Agua

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Relevamiento de Tapada / Cover Survey

Estudio de Integridad/Integrity Study

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Obra de Reparación / Remedial Works

Estudio de Integridad/Integrity Study

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Estructura- Monitoreo- Integridad-Implementacion

Lecho Margenes Valle deInundacion

Fuga x pista

TapadoExpuesto

Colgando EnterradoParcial-mente.

CumpleNorma

Tapada>

Erosion

Tapada<

Erosion>

Norma

Curva Meandro

1.Bajada de Cañeria

2. Cruce nueva x zanja

3. Cruce Nuevo x HDD

Restitucionde Tapada

ProteccionSuperf icial

4. Muro y Disipador de Energia

5.Enrocado

6. Gaviones

7. Colcho- netas

8. Mantas Flexibles

9. Hormigon

Monitoreo

SinObra

Pospo-nery

Planif i-car

Tapada<

Erosion<

Norma

Soluciones

4. a 8.

10. Rellenos

11. Esp igo nes

12. Vegetar

Soluciones 5. a 9.

Soluciones

1. a 3.

Soluciones1. a 3.

13. Contra pesos

Soluciones 5. a 12.

Esquema de decisionesDecision Making Scheme

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Gasoducto sin apoyo/Free SpanningMeandro / Meander

Caso/Case: 2

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Parcialmente Enterrado/Partially BuriedDique y Disipador/Dam & Energy Dissip. Basin

Caso/Case: 4+6+8

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Parcialmente Enterrado/Partially BuriedCurva/Curve

Caso/Case: 6+8+10

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Parcialmente Enterrado/Partially BuriedMargen/Bank

Caso/Case: 5+7+10

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Parcialmente Enterrado/Partially BuriedProtección de Lecho/Bed Protection

Caso/Case: 8+9

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Enterrado/BuriedProtección de margen/ Bank Protection

Caso/Case: 7

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Margen/BanksMeandro/Meander

Caso/Case: 1

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Margen, Meandro y Valle de InundaciónBanks, Meander & Flood Valley

Caso/Case: 1

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Escape por camino de mantenimientoDiversion through ROW road

Caso/Case: 13