PROYECTO DE TESINA: POSTES DE ALUMBRADO

REALIZADO EN: CONVERCOM

PRESENTA: EDGAR ANTONIO MOLINA

CARRANZA

PARA OBTENER EL TÍTULO DE: TÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO MANTENIMENTO INDUSTRIAL

TORREÓN, COAHUILA, 2014

F-ACAD-132

PROYECTO DE TESINA

ROLADORA PARA TUBO, SOLERA Y ÁNGULO

REALIZADO EN:

IGAMSA CONSTRUCCIONES

PRESENTA:

IGNACIO GERARDO GARCÍA VAZQUEZ

ASESOR ACADÉMICO:

M.C. OSCAR OMAR ESQUIVEL CENICEROS

TORREÓN, COAHUILA AGOSTO DEL 2013

T E S I N A: POSTES DE ALUMBRADO

REALIZADO EN: CONVERCOM

PRESENTA: EDGAR ANTONIO MOLINA CARRANZA

ASESOR ACADÉMICO: LIC. JORGE ALEJANDRO RAMÍREZ PÉREZ

Periodo de la estadía: Sep - Dic

F-ACAD-134

TORREÓN, COAHUILA.

AGRADECIMIENTOS

Agradezco a mis padres pero principalmente a Dios por darle a mi hermano una

oportunidad por cual esa oportunidad yo puedo estudiar al igual quiero agradecerle

por ayudarme en todos mis problemas que tuve en la universidad y los que siguen

e igual a mi madre por apoyarme en todo esto.

También a mis maestros por la enseñanza de sus conocimientos y valores que nos

inculcaron.

ÍNDICE INTRODUCCIÓN……………………………………………………………1 CAPÍTULO 1 JUSTIFICACIÓN…………………………………………………………….3

ANTECEDENTES DE LA EMPRESA…………………………………….4

DESCRIPCIÓN DE LA

EMPRESA……………………………………………………………………5

DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DONDE SE REALIZÓ LA ESTADÍA…….6

CAPÍTULO 2

DESARROLLO DE LA

ESTADÍA…………………………………………………………………….9

ANÁLISIS DEL PROBLEMA………………………………………….…..9

OBJETIVOS DEL PROYECTO…………………………………………..11

MARCO CONCEPTUAL…………………………………………………..12

METODOLOGÍA O DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES

DESARROLLADAS EN LA

ESTADÍA……………………………………………………………………20

Conclusiones

Anexos

Bibliografía

1

INTRODUCCIÓN

POSTES DE ALUMBRADO

Objetivo del trabajo: en este proyecto se dará a conocer como se hace una

instalación eléctrica de un poste de alumbrado y se concientizara a las personas el

por qué es importante el alumbrado público.

A QUIÉN ESTÁ DIRIGIDO

Tal proyecto está dirigido a las colonias que cuentan con menos luz pública ya que

brinda una mayor seguridad para los ciudadanos de la colonia y mayor facilidad

de manejo automovilístico.

2

CAPÍTULO I

3

JUSTIFICACIÓN

Planteamiento del problema

Durante mi proceso de estadía me llamo mucho la atención las instalaciones de

circuito cerrado de cámaras pero más la de los postes de alumbrado ya que

llevaban el servicio a las localidades que contaban con menos luz en las calles,

El propósito del proyecto es dar a conocer como se hace una instalación eléctrica

y lo importante que es su mantenimiento y las problemáticas que puede tener una

colonia sin luz y sus accidentes.

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DATOS GENERALES DE LA EMPRESA.

Nombre de la empresa: Convercom

Sector y giro empresarial.

Es una empresa 100% Mexicana dedicada al servicio de las comunicaciones,

contamos con más de 15 años de experiencia en el Mercado y contamos con

Cuatro divisiones que son: Radiocomunicaciones, y Cableado Estructurado Y

Electrificación Industrial - Automatización, Control de acceso – CCTV, Y Equipo

de Cómputo.

Convergencia en Comunicaciones se creó con el fin de integrar las

comunicaciones, Desarrollando proyectos que nos lleven a ser altamente

competitivos y dar una opción en la atención y servicio personalizado utilizando los

mejores materiales y diseños ya que nuestra carta principal es el servicio.

Dirección

Oficina en Circuito de La Herradura # 307

Proyecto: Postes de AlumbradoAsesor de la empresa: Ing. Luis Alfredo Sánchez

Hernández

5

DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA

MISIÓN:

Todos nuestros esfuerzos deben converger en la satisfacción de nuestros clientes,

conjuntamente con ellos para alcanzar los niveles óptimos en el uso y operación

de sus equipos de comunicaciones, en la vanguardia de la tecnología en el

quehacer cotidiano de sus actividades, organizaciones y su entorno de negocios.

Basado en nuestra misión los puntos de:

* Mejorar el nivel de nuestro servicio a clientes.

* Atender y dar la mejor opción y ayudar a las necesidades reales.

* Incrementar nuestros productos y servicios con un óptimo nivel de calidad.

* Dar a nuestros clientes la asesoría y apoyo para realizar los proyectos que

ayuden al buen desarrollo y alcanzar de objetivos solicitados por el cliente.

VISIÓN:

Brindar la mejor tecnología de punta y costos de operación, estratégicos para el

soporte de la estructura de sus necesidades y tener la posibilidad de obtener la

respuesta competitiva para el mejoramiento de los sistemas de información y dar

un nuevo enfoque a sus sistemas de comunicaciones e integración de proyectos.

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OBJETIVOS:

Seguir manteniendo nuestra Actitud de Servicio al mas alto nivel, incrementar

nuestros niveles de Productividad y resultados reales, Reducir el Tiempo de

espera, incrementar la Calidad de nuestros servicios, Apoyar con nuestros

Conocimientos a nuestros Clientes, Ayudar al Crecimiento del mercado para

generar nuevas alternativas para sus Empresas, Mantener nuestro Código de

Ética Profesional y Seguir siempre con nuestra Imagen en una forma sólida y

objetiva.

ÉTICA:

En Convercom, nuestra Ética es el honor y la dignidad de cada individuo que

debe de constituir un respeto para enaltecerla y procurar que sea enaltecida, que

las actividades que de ella se derivan, llevarlas a cabo con decoro, dignidad e

integridad, siempre bajo la consideración de que el ejercicio de la profesión

constituye no solo una actividad técnica sino también una función social.

No tratar de recibir gratificaciones o recompensas indistintas al del salario u

honorarios pactados, siempre actuar con honorabilidad y legalidad frente a las

otras personas o entidades de la cuales presten sus servicios.

DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DONDE SE REALIZÓ LA

ESTADÍA

El área donde se realizó la estadía fue en el laboratorio de electrónica, y las

actividades de ahí era dar servicio a la oficina pero la mayoría de las veces era ir

hacer instalaciones de circuito cerrado de cámaras como también algunas

instalaciones eléctricas y dar manteamiento a todo ello.

7

Objetivo:

El mayor objetivo de la empresa era dar mantenimiento a las cámaras que se

necesitas para el municipio por parte de presidencia.

Funciones:

Sus funciones eran levantar obra con postes de alumbrado, levantar torres para

las comunicaciones, mantenimiento a cámaras e instalaciones de ellas como

también instalaciones de video porteros y cualquier tipo de redes.

ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO

Jefe de los técnicos

Técnico 3 Técnico 1 Técnico 2 Técnico 4

8

CAPÍTULO II

9

DESARROLLO DE LA ESTADÍA.

Análisis del Problema:

Mientras realizaba mi estadía veía que algunos postes de luz ya no estaban

funcionando como deberían, y en vez de repararlos instalaban más postes en

otras comunidades.

La iluminación pública es un problema frecuente y especial dentro de la

comunidad ya que no cuentan con un mantenimiento a las lámparas y lo bueno

que puede ser esto así como también mostrar las ventajas que ha traído a

comunidades contar con dicho servicio como por ejemplo, la seguridad.

Ventajas

Las principales ventajas de la iluminación de las calles incluyen:

La prevención de los accidentes y aumentar la seguridad. Algunos estudios han

demostrado que los resultados de la oscuridad en un gran número de accidentes y

muertes, especialmente las que involucran a peatones, los peatones muertos son

3 a 6,75 veces más probable que en la oscuridad que en la luz del día. El

alumbrado público se ha implementado para reducir los accidentes de peatones

en aproximadamente un 50%.

Por otra parte también las intersecciones y cruces de carreteras iluminados

tienden a tener menos accidentes que las intersecciones sin luz e intercambios.

Desventajas

Las principales críticas a la iluminación de las calles es que en realidad puede

causar accidentes si se usa mal, y causar la contaminación lumínica.

10

Mantenimiento

Sistemas de iluminación de la calle requieren mantenimiento continuo, que se

puede clasificar como reactivo o preventivo.

Mantenimiento reactivo es una respuesta directa a un fallo de iluminación, tales

como la sustitución de una lámpara de descarga después de que ha fracasado, o

sustituir una unidad de iluminación.

El mantenimiento preventivo está prevista la sustitución de componentes de

iluminación, por ejemplo, la sustitución de todas las lámparas de descarga en una

zona de la ciudad cuando han alcanzado el 85% de su vida útil esperada. Se

requiere recomendar procedimientos de mantenimiento preventivo y reactivo

específico.

A continuación se explica cómo se cambia un sensor de una lámpara de bajo

voltaje:

Si la lámpara de poste de bajo voltaje no está iluminando a la noche, puede ser

por un sensor de luz defectuoso. Los sensores de luz están en postes de

anochecer a amanecer. Una vez que el sol se pone, el sensor completa un circuito

para encender el poste. Quitar el sensor para cambiarlo depende del tipo de

lámpara. Aunque se pueden desarmar en varias maneras, el proceso en general

es similar.

Apaga la llave del circuito que alimenta el poste. Aunque tengas un poste

de bajo voltaje, existe la posibilidad de choque eléctrico por cables pelados.

Cortar la electricidad a la lámpara elimina el riesgo de choque.

Quita la tapa de tu lámpara, si tienes un poste múltiple. Las conexiones

eléctricas al capuchón de la lámpara normalmente están debajo de una

visera decorativa, si tienes múltiples lámparas. La tapa se desenrosca a

mano o puede tener un sólo tornillo de cabeza Phillips.

Gira los tornillo que asegura la lámpara principal al poste con un

destornillador Phillips, o llave allen si tienes un poste con una luz sola.

11

Encuentra la caja clara que se monta dentro de la casilla de los cables. La

caja es el sensor de la lámpara. Normalmente dos cables salen de la caja.

Sigue los cables y desenrosca las tuercas del cable que aseguran los

cables del sensor a los cables del poste. Separa los cables del sensor de

los de la lámpara.

Gira la tuerca decorativa en sentido anti horario con tu dedo. La tuerca de

retén parece una manija de giro de un reloj y se monta hacia afuera de la

casilla de cables. La tuerca asegura el sensor a la casilla. Una vez que

desenroscas la tuerca decorativa, levanta el sensor de la casilla.

Fig. 2.1 Los sensores de luz completan circuitos eléctricos para operar algunos

postes de luz.

Características del servicio de mantenimiento.

Revisión periódica al alumbrado.

Plazo de atención, según tipo de falla.

Objetivos del proyecto.

Tener en estado óptimo el mantenimiento, instalación y reparación a las luminarias

del Alumbrado Público

12

Propósito del alumbrado público.

Diseñar un plan estratégico para el mantenimiento y restablecimiento del

alumbrado público en la comunidad.

Elaborar el plan estratégico para la programación y mantenimiento del

alumbrado público en la comunidad.

Determinar la cantidad de materiales necesarios para la asignación de los

recursos para cubrir esta necesidad de alumbrado público en la comunidad

Hay varios usos principales diferentes de luces de la calle, cada uno requiere

diferentes tipos de luces y la colocación. El mal uso de los diferentes tipos de

luces puede empeorar la situación al comprometer la visibilidad y la seguridad.

MARCO CONCEPTUAL.

A la luz de calle, poste de luz, lámpara de calle, estándar de la luz o lámpara

estándar es una elevada fuente de luz en el borde de una carretera o camino, que

se enciende o iluminado en un momento determinado cada noche. Lámparas

modernas también pueden tener fotocélulas sensibles a la luz para convertirlos al

anochecer, al amanecer, o activar de forma automática en el tiempo oscuro. En la

iluminación más esta función habría sido realizada con la ayuda de un dial solar.

No es raro que las luces de la calle para estar en los puestos que tienen alambres

ensartados entre ellos, como en los postes telefónicos o postes de electricidad.

13

Historia

Necesario debido a que los dos contactos en la base de la lámpara pueden haber

operado a varios miles de voltios por encima del suelo/tierra.

Hoy en día, el alumbrado público comúnmente utiliza lámparas de descarga de

alta intensidad, a menudo HPS lámparas de sodio de alta presión. Tales lámparas

proporcionan la mayor cantidad de iluminación fotópica para el menor consumo de

electricidad. Sin embargo, cuando se utilizan Las primeras lámparas eran

utilizados por las civilizaciones griega y romana, donde la luz sirvió sobre todo el

propósito de la seguridad, tanto para proteger el vagabundo de tropezar con algo

en el camino, así como mantener a los ladrones potenciales en la bahía. En ese

momento lámparas de aceite se utilizan predominantemente como que

proporcionan una llama de larga duración y moderada.

Los romanos tenían una palabra 'laternarius', que es un término para un esclavo

encargado de la iluminación de las lámparas de petróleo frente a sus casas. Esta

tarea continuó siendo guardado para una persona especial en cuanto a Edad

Media, donde las personas escoltadas los llamados "enlaces chicos de un lugar a

otro a través de las callejuelas oscuras de las ciudades medievales.

Antes de lámparas incandescentes, iluminación de la vela se utilizó en las

ciudades. Las primeras lámparas que requieren un recorrido farolero la ciudad en

la oscuridad, iluminando cada una de las lámparas, pero más tarde los diseños

emplean dispositivos de encendido que pegarían automáticamente la llama

cuando se activa el suministro de gas.

El primero de estos faroles fue construido en el imperio árabe, sobre todo en

Crdoba, España, El Cairo, Egipto, y en Bagdad, Iraq. Las primeras farolas

modernas, que utilizan queroseno, se introdujeron en Lviv, en lo que entonces era

el Imperio de Austria en 1853.

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Las primeras eléctricas de alumbrado público lámparas de arco de empleados, en

un principio la "vela eléctrica", "Jablotchkoff vela" o "Yablochkov vela 'desarrollado

por el ruso Pavel Yablochkov en 1875 - fue una lámpara de arco de carbono que

emplea corriente alterna, que se aseguraron de que los dos electrodos fueron

consumidos en proporciones iguales. Velas Yablochkov se utilizaron por primera a

la luz de los Grands Magasins du Louvre, París, donde 80 fueron desplegados-

mejora que fue una de las razones por las que Paris ganó su "Ciudad de las

Luces" apodo.

Poco después, se utilizaron matrices experimentales de las lámparas de arco de

luz Viaducto Holborn y el terraplén de Thames en Londres - la primera eléctricos

de alumbrado público en el Reino Unido. Más de 4000 estaban en uso en 1881,

aunque por aquel entonces una lámpara de arco diferencial mejora había sido

desarrollado por Friedrich von Hefner-Alteneck de Siemens y Halske. Los Estados

Unidos fue rápida en la adopción de la iluminación del arco, y en 1890 más de

130.000 estaban en funcionamiento en los EE.UU., comúnmente instalados en las

torres de luz de la luna excepcionalmente altos.

La primera calle en el Reino Unido para ser iluminado por la luz eléctrica era

Mosley Street, en Newcastle upon Tyne. La calle estaba iluminada por la lámpara

incandescente de Joseph Swan el 3 de febrero de 1879. La primera en los

Estados Unidos, y segundo en la general, fue el sistema de carreteras Plaza

Pública en Cleveland, Ohio, el 29 de abril de 1879. Wabash, Indiana ostenta el

título de ser la tercera ciudad eléctricamente iluminado en el mundo, que tuvo

lugar el 2 de febrero de 1880. Cuatro lámparas de arco 3000 Brush candelas

suspendidas sobre el palacio de justicia prestan la plaza del pueblo "tan ligero

como el mediodía." Kimberley, Sudáfrica, fue la primera ciudad en el Hemisferio

Sur y en África para tener alumbrado público eléctrico - primero encendió el 1 de

septiembre de 1882.

En América Latina, San José, Costa Rica fue la primera ciudad, el sistema fue

lanzado el 9 de agosto de 1884, con 25 bombillas que funcionen con una planta

hidroeléctrica. Timisoara, en Rumania de hoy en día, fue la primera ciudad en el

15

continente europeo para tener alumbrado público eléctrico en el 12 de noviembre

de 1884 - se utilizaron 731 lámparas. El 9 de diciembre de 1882, Brisbane,

Queensland, Australia se introdujo a la electricidad por tener una demostración de

la utilización de ocho luces de arco, erigido a lo largo de Queen Street. La energía

para abastecer estas luces de arco fue tomado de un generador de corriente

continua 10 CV Crompton impulsado por un motor de vapor Robey en una

pequeña fundición en Adelaide Street y ocupada por JW Sutton y Co.

Las lámparas se erigieron en los estándares de hierro fundido, de 20 pies de

altura. En 1888 Tamworth, Nueva Gales del Sur, Australia se convirtió en el primer

local en Australia para tener alumbrado público eléctrico, dando a la ciudad el

título de "Primera Ciudad de la Luz".

Luces de arco tenían dos grandes desventajas. En primer lugar, que emiten una

luz intensa y dura, que, aunque es útil en sitios industriales como astilleros, era

poco común en las calles de la ciudad. En segundo lugar, no requieren

mantenimiento intensivo, como electrodos de carbono se queman rápidamente.

Con el desarrollo de las bombillas incandescentes, fiables y baratas brillante al

final del siglo 19, las luces de arco pasan fuera de uso para el alumbrado público,

pero se mantuvo en uso industrial más tiempo.

Las lámparas incandescentes se utilizaban principalmente para el alumbrado

público hasta la llegada de las lámparas de descarga de alta intensidad. A menudo

eran operados en circuitos en serie de alto voltaje. Circuitos en serie eran

populares ya que la tensión más alta en estos circuitos produce más luz por vatio

consumido. Por otra parte, antes de la invención de los controles fotoeléctricos, un

interruptor o un reloj podían controlar todas las luces de todo un distrito.

Para evitar que todo el sistema se apague si una sola lámpara quemada, cada

lámpara de la calle estaba equipado con un dispositivo que aseguró que el circuito

permanecería intacto. Serie de luces de la calle Los primeros fueron equipados

con transformadores de aislamiento. Que permita que la corriente pase a través

del transformador de si el bulbo trabajó o no. Más tarde, el recorte de la película

fue inventado. El recorte de película fue un pequeño disco de la película que

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separa dos contactos conectados a los dos cables que van a la lámpara aislante.

Si la lámpara no, la corriente a través de la cadena se convirtió en cero, haciendo

que el voltaje del circuito que debe imponerse a través de la película aislante,

penetrar en él. De esta manera, la lámpara no fue puenteada y poder restaurar en

el resto del distrito. El circuito de luz de la calle contenía un regulador automático

de corriente, evitando que la corriente de la creciente como lámparas fundidas, la

preservación de la vida de las lámparas restantes. Cuando se sustituye la lámpara

fundida, se instaló una nueva pieza de la película, una vez más, que separa los

contactos en la corte.

Este sistema era reconocible por el gran aislador de porcelana que separa la

lámpara y el reflector del brazo de montaje. Esto fue cálculos de luz

escotópica/fotópica, se puede ver cómo no apropiado lámparas de HPS son para

la iluminación de noche. Fuentes de luz blanca se ha demostrado que el doble de

la visión periférica del conductor y mejorar el tiempo de reacción del freno por el

conductor, al menos, 25%. Cuando se utilizan los cálculos de luz S/P, el

rendimiento de la lámpara HPS debe reducirse por un valor mínimo de 75%. Ahora

esto es un criterio de diseño estándar para las carreteras de Australia.

Un estudio comparativo de las lámparas de sodio y halogenuros metálicos de alta

presión mostró que en los niveles de iluminación fotópica iguales, una escena de

la calle iluminada por la noche por un sistema de iluminación de halogenuros

metálicos se vio fiable como más brillante y más seguro que la misma escena

iluminada por un sistema de alta presión de sodio.

Nueva calle tecnologías de iluminación, tales como LED o las luces de inducción,

emiten una luz blanca que proporciona altos niveles de lúmenes escotópicas

permitiendo luces de la calle, con potencias inferiores y lúmenes fotópica menores

para reemplazar las farolas existentes. Sin embargo, no se han producido las

especificaciones formales por escrito en torno a los ajustes fotópica/escotópica

para diferentes tipos de fuentes de luz, provocando que muchos municipios y

departamentos de la calle a celebrar de nuevo en la aplicación de estas nuevas

tecnologías hasta que se actualizan las normas.

17

Luminarias LED de potencia fotovoltaica están ganando una mayor aceptación.

Pruebas de campo preliminares muestran que algunas luminarias LED son

energéticamente eficientes y funcionan bien en entornos de prueba.

En 2007, el Crepúsculo Colectivo Civil creó una variante del LED farola

convencional, es decir, la farola Lunar-resonante. Estas luces de aumentar o

disminuir la intensidad del alumbrado público según la luz lunar. Este diseño farola

reduce así el consumo de energía, así como la contaminación lumínica.

Luces de baliza

Una luz fija modesta en la intersección de dos carreteras es una ayuda a la

navegación, ya que ayuda al conductor ver la ubicación de una calle lateral a

medida que se acercan a ella y se puede ajustar al frenado y saber exactamente

dónde acudir si tienen la intención de dejar la carretera principal o ver vehículos o

peatones. La función de un faro de luz, es decir "aquí estoy", e incluso una luz

tenue proporciona suficiente contraste contra la noche oscura para servir al

propósito. Para evitar los peligros causados por un coche que circula a través de

un charco de luz, un rayo de luz y nunca debe brillar a la carretera principal y no

vivos en la calle lateral. En las zonas residenciales, esto es por lo general la única

iluminación adecuada, y tiene el efecto secundario de bonos que permitan una

iluminación derrame en cualquier acera no para el beneficio de los peatones. En

las carreteras interestatales este propósito se sirve comúnmente mediante la

colocación de reflectores en los lados de la carretera.

Fig. 2.2 Luces de baliza

18

Luces de carretera

Luces de la calle no están destinadas normalmente para iluminar la ruta de

conducción, sino para revelar signos y los riesgos fuera del haz de los faros.

Debido a los peligros discutidos anteriormente, luces de carretera se utilizan

adecuadamente con moderación y sólo cuando una situación particular justifica

aumentar el riesgo.

Esto implica generalmente una intersección con varios movimientos de giro y

mucha señalización, situaciones donde los conductores deben tomar en la

cantidad de información rápidamente que no es en el haz de los faros. En estas

situaciones la intersección puede ser iluminado de manera que los conductores

pueden ver rápidamente todos los peligros, y un plan bien diseñado se ha

aumentado gradualmente la iluminación durante aproximadamente un cuarto de

un minuto antes de la intersección y disminuyendo gradualmente después de que

la iluminación.

Los principales tramos de carreteras permanecen sin luz para preservar la visión

nocturna del conductor y aumentar la visibilidad de los faros que se acercaban. Si

hay una curva cerrada donde los faros no iluminan el camino, una luz en la parte

exterior de la curva es a menudo justificada.

Si se desea a la luz de una carretera, para evitar los peligros de la colocación

ocasional de luces de la calle no debe estar encendida intermitentemente, ya que

esto requiere reajuste repetido con los ojos lo que implica la fatiga visual y ceguera

temporal al entrar y salir piscinas de luz. En este caso, el sistema está diseñado

para eliminar la necesidad de faros.

19

Esto se consigue normalmente con luces brillantes colocadas en altos postes a

intervalos regulares y seguidos por lo que hay luz constante a lo largo de la ruta.

La iluminación va de acera a acera.

Fig. 2.3 Luces de Carretera

20

Metodología o Descripción de las Actividades

Desarrolladas en la Estadía

Instalación de un poste de alumbrado.

A continuación se presenta los pasos o métodos de una instalación de un poste de

alumbrado:

1.- Se excava una cepa para enterrar la base del poste obviamente ya debe existir

una red eléctrica subterránea y si no se hace.

2.- se coloca la base piramidal puede ser a maniobra o con grúa

Fig. 2.4 Base Piramidal.

3.-Se acostumbra a ponerle la luminaria y la lámpara y el balastro la

fotorresistencia al poste antes de pararlo

Fig. 2.5 balastro

21

4.- la lámpara generalmente es de vapor de sodio hay de 100w de 150w 200w....

Fig. 2.6 lámpara de vapor de sodio

5.-una vez que se puso el balastro y la lámpara, Con el respectivo cableado que

va desde la base hasta el balastro generalmente dos cables a 110v para que se

obtenga 220v con el balastro

6.-se coloca el poste a maniobra o con grúa en la base piramidal

y ya se hace las conexiones en el pie del poste

Fig. 2.7 conexiones del poste.

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Tales alumbrado es importante ya que algunas de las instalaciones deben ser con

mayor cuidado y correctamente, que la lámparas y los balastros estén en buen

estado para que este persista su tiempo.

Los postes deben estar bien instalados el pozo debe enterrarse una quinta parte

de su longitud.

Por ejemplo, un poste de 10 metros se entierra dos metros como mínimo. No hay

que llenarlo de cemento, pues los postes de madera se hacen en un material que

pueda enterrarse en el mismo suelo del sitio.

El cemento costaría o mejor se pinta con asfalto la parte enterrada para protegerlo

de la humedad, Se puede llenar el hueco con piedra mezclada con el mismo suelo

compactándola en capas de 10 cm para que el poste quede bien apretado.

Dependiendo de los esfuerzos laterales a que estará sometido el poste (el viento,

o un cable que sostenga) debe anclarse al suelo para ayudarlo a conservarse

vertical.

Este anclaje es de un cable de acero que vá diagonalmente, bajando a 45 grados

con el suelo, desde la cabeza del poste hasta el suelo en dirección contraria al

cable que soportará el poste o en el sentido contrario a la dirección del viento. El

cable sí debe anclarse a un contrapeso de concreto u otro pedazo de poste

enterrado.

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CONCLUSIONES

El alumbrado público debe ser garantizado por la municipalidad y es un derecho

de la comunidad. El alumbrado público es una herramienta para la comunidad. Las

calles sin iluminación provocan que la inseguridad se instale y se reproduzca.

Gracias al alumbrado público los vecinos de una comunidad pueden advertir

cualquier movimiento sospechoso y alertar a la policía, evitando así cualquier

hecho delictivo que los perjudique.

En calles oscuras los delincuentes pueden esconderse fácilmente y escapar, y es

más probable que las casas sean saqueadas sin que nadie lo advierta.

Además el alumbrado es primordial para la seguridad vial evitando accidentes y

salvando vidas.

24

BIBLIOGRAFÍA

http://www.zocalo.com.mx/seccion1/articulo/crece-inseguridad-por-la-falta-

de-alumbrado

http://html.rincondelvago.com/iluminacion2 tipos-de-alumbrado.html

http://www.buenastareas.com/ensayos/Proyecto-De-Alumbrado-

Publico/640181592.html