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3REGLAMENTO OPERACIÓN INVIERNO 2012 - CODELCO DIVISIÓN ANDINA



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4 REGLAMENTO OPERACIÓN INVIERNO 2012 - CODELCO DIVISIÓN ANDINA

ECF 1 - AislACiÓn, bloquEo y pErmiso dE trAbAjo.

ECF 2 - trAbAjo En AlturA FísiCA.

ECF 3 - Equipo pEsAdo.

ECF 4 - VEhíCulos liViAnos.

ECF 5 - Equipos y hErrAmiEntAs portátilEs y mAnuAlEs.

ECF 6 - mAtEriAlEs Fundidos. (no ApliCA A CodElCo-AndinA)

ECF 7 - CArgAs suspEndidAs E izAjE.

ECF 8 - guArdAs y protECCionEs dE Equipos.

ECF 9 - mAnEjo dE sustAnCiAs pEligrosAs.

ECF 10 - ExplosiVos y tronAdurAs.

ECF 11 - Control dE tErrEno.

ECF 12 - inCEndio.



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Capítulo Primero 9Objetivos, Alcances y ObligacionesCapítulo Segundo 13Definiciones y Generalidades Capítulo Tercero 16Responsables de la OperaciónCapítulo Cuarto 17CoordinacionesCapítulo Quinto 18Camino Industrial y Caminos SecundariosCapítuloSexto 19Conductores y LicenciasCapítulo Séptimo 22Uso de CadenasCapítulo Octavo 24Vehículos y Personas en SuperficiesCapítulo Noveno 26Movimiento de Vehículos y Criterios Generales con Camino CerradoCapítulo Décimo 27Apertura del Camino IndustrialCapítulo Décimo Primero 28Campamentos, Cupos Básicos y Uso de InstalacionesCapítulo Décimo Segundo 31Atención MédicaCapítulo Décimo Tercero 32Definiciones y Procedimiento de AlertasCapítulo Décimo Cuarto 34Actuación ante Emergencias por Avalanchas

ÍNDICE



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Capítulo Décimo Quinto 36Comunicaciones, Radios y FrecuenciasCapítulo Décimo Sexto 38ANEXOS

ANEXO Nº 1 Estados de Alertas 38ANEXO Nº 2 Tabla de Peligros 42ANEXO Nº 3 Flujograma de Colocación de Alertas 43ANEXO Nº 4 Planos de Riesgos de Avalanchas y Aluviones en Camino Industrial 45ANEXO Nº 5 Protocolo de Comunicaciones 46ANEXO Nº 6 Árbol de Comunicaciones 50ANEXO Nº 7 Comprobante de Recepción 53



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Aprobado por:

Leonardo Cornejo F.

Gerente de Seguridad y Salud Ocupacional

Revisado por:

Marcel Didier V.

Director de Estudios, Vulnerabilidades y Emergencias

Elaborado por:

Edson Barrera M.

Director de Prevención de Riesgos

Patricio Cerda R.

Especialista Senior, GSSO

Rodrigo Olivares C.

Ingeniero Senior, GSSO



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Capítulo PrimeroObjetivos, Alcances y Obligaciones

Artículo 1

El presente reglamento tiene como objeto establecer el marco regulatorio general al que se debe someter toda persona que ingrese a las instalaciones de la División Andina, con el siguiente objetivo:

* Proteger la integridad física de todas las personas que se desplazan a través de caminos industriales así como también quienes trabajan en instalaciones en superficie y de aquellas que bajo circunstancias específicas y definidas están obligadas a trabajar en dichas áreas.

* Proteger los bienes, equipos, instalaciones e infraestructuras que hacen posible la conectividad en las operaciones mineras, y por ende la continuidad de los procesos en la cordillera.

* Controlar situaciones de riesgo, con el objeto de minimizar las pérdidas que puedan originarse por condiciones climáticas, tales como: nevadas, lluvias, neblina, bajas o altas temperaturas, tempestades de vientos, tormentas eléctricas, etc., y por los riesgos naturales: avalanchas de nieve, crecidas de ríos y esteros, aluviones, rodados de piedras, etc.

Artículo 2

El Reglamento de Operación Invierno contiene las instrucciones y normas con las que División Andina debe proteger a todo el personal que en ella trabaja y que resultan aplicables a todas las actividades que se desarrollan en las áreas expuestas a los riesgos de montaña.

Constituye obligación de todos y cada una de las personas señaladas en



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el Artículo 3 de este Reglamento respetar y cumplir con las instrucciones contenidas en él, como asimismo, con las disposiciones legales, reglamentarias y procedimientos vigentes en la División que pretenden el mismo fin y cuya inobservancia implicará la aplicación de las sanciones previstas en la forma contenida en el Titulo III del Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad en el RESEC y en el RESSO.

Artículo 3

Estas instrucciones laborales constituyen una obligación para todo el personal sin distinción de mandante, organización, clase, condición u origen que desarrollen tareas en recintos de la División Andina. Esto incluye:

* A todo el personal de Codelco Chile y de División Andina (incluyendo ejecutivos, supervisores y trabajadores).

* A todo el personal de las empresas colaboradoras (incluyendo ejecutivos, supervisores y trabajadores).

* Visitas de División Andina y de empresas colaboradoras.

* Toda persona (propia o terceros) que, en el ejercicio de sus funciones, se constituya en lugares cordilleranos, de propiedad o bajo la administración de División Andina.

Artículo 4

Todo el personal antes mencionado y que labora en las instalaciones de la División, deberá ser informado y capacitado por su jefatura directa sobre las disposiciones e indicaciones que este reglamento contiene, dejando registros de dicha capacitación.



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Artículo 5

Ante un riesgo evaluado en nivel igual o superior a tres por el CDA (ver Tabla de Peligros en anexo nº 2) y que no pueda ser oportunamente controlado, las operaciones deben suspenderse hasta que el riesgo se reduzca un nivel inferior a tres (3).

Artículo 6

Ninguna persona está autorizada a tomar o hacer tomar riesgos que no estén debidamente controlados en la forma y condiciones descritas en el presente reglamento.

Artículo 7

Durante los estado de alerta, en cualquiera de sus niveles, las decisiones de autorizaciones de acceso, de cierre de caminos, evacuaciones de lugares de trabajo. Deberán ser tomadas única y exclusivamente por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales o quien lo reemplace en su titularidad, siendo apoyado en su implementación por el área operativa de Caminos y Nieve (CC Y N) y/o por el Jefe de Turno Mina Rajo.

Artículo 8

Todo el personal que labore en la División Andina debe cumplir y hacer cumplir en forma oportuna, completa y efectiva las decisiones de estados de alerta, evacuaciones o restricciones, prestando la máxima colaboración con el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales y con el personal de terreno que ejecuta la restricción.

Artículo 9

La coordinación general de las actividades relacionadas con el control de riesgos producto de las condiciones nivometeorológicas y los riesgos naturales asociados, será responsabilidad del Jefe de Gestión de Riesgos Invernales.



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Artículo 10

Para todos los fines de este reglamento, se entiende por período invernal:

* El que media entre el 01 de mayo y el 30 de septiembre, ambos días inclusive.

* Cualquier otro período del año, que por diferentes circunstancias aconsejen o exijan precauciones especiales, el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales podrá ampliar el periodo indicado en el párrafo anterior.

Artículo 11

Las situaciones de excepción serán autorizadas solamente por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales.



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Capítulo SegundoDefiniciones y Generalidades

Artículo 12

Para todos los fines Operativos se consideran las siguientes definiciones:

* Gerente de Seguridad y Salud Ocupacional: Es el responsable de la implementación del Plan de Invierno divisional.

* Jefe de Gestión de Riesgos Invernales: Es el responsable de establecer los Estados de Alertas y la coordinación con las áreas de responsabilidades en el control de riesgos invernales (Centro de Alertas, Unidad de Caminos y Nieve, Unidad de Protección Industrial y el Departamento de Salud Ocupacional e Higiene). Además es el responsable de implementar en conjunto con dichas áreas los controles definidos. Implementa la evacuación de áreas expuestas a riesgos y decreta cualquier excepción, si lo estima necesario. Las decisiones tomadas por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales y su posterior difusión, tienen el carácter de definitivas y se comunicarán a través de los Boletines de Riesgos, correo electrónico u otro medio.Sus instrucciones son definitivas y son difundidas a través de los Boletines de Riesgos, correo electrónico u otro medio, las cuales no pueden ser modificadas por persona alguna.

* Gerentes de Minas, Planta y Servicios: Son los responsables de la coordinación de las actividades operativas en sus áreas y asegurar el cumplimiento de los roles establecidos en este Reglamento.

* Gerente de Recursos Humanos: Es el responsable y voz única en materias de las relaciones laborales frente a las Dirigencias Sindicales. Se encarga de canalizar y/o resolver los temas de habitabilidad, ajuste de calendarios mineros, transporte de personal, capacitaciones con camino cerrado, entre otros y en coordinación con la Gerencia de Servicios.



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* Jefe del Centro Divisional de Alertas (CDA): Responsable de identificar los peligros naturales, evaluar los riesgos y definir los controles (de avalanchas, evacuación de áreas, cierre y/o restricciones de caminos, entre otros), durante la vigencia de los estados de alerta. Además, es responsable por la emisión e informe oportuno de los Boletines de Riesgos, Pronósticos y avisos de Alerta Temprana en caso de detectarse peligros o condiciones de riesgos para la operación en superficie y tránsito en el Camino Industrial y Caminos Secundarios.

* Jefe de Caminos y Nieve: Responsable de la operación del Camino industrial y la red vial de la División. Las evaluaciones de riesgo que realice esta unidad y que signifiquen medidas adicionales a la seguridad de su proceso, serán parte de la información para las medidas a implementar en los estados de alerta. Su rol es realizar inspecciones del camino, definir disposiciones restrictivas que establece el plan de invierno, por ejemplo, uso de cadenas, colocación de loros para restricción de tránsito o cierre de caminos, liderar evacuaciones y supervisar la operación de las labores de limpieza y remoción de nieve.

* Centro Divisional de Alerta: Instancia técnica responsable de pronosticar y evaluar permanentemente las condiciones nivo-meteorológicas, determinando los peligros y evaluando los riesgos por eventos naturales para las operaciones DAND. Su principal función es asesorar y apoyar técnicamente al Jefe de Gestión de Riesgos Invernales para el proceso de toma de decisiones de seguridad (alertas).

* Operación Invierno: Son todas las actividades que se realizan durante el periodo de invierno bajo condiciones normales o condiciones meteorológicas adversas (temperaturas, viento, precipitaciones sólidas y líquidas).

* Período Invernal: Periodo comprendido entre el 01 de mayo y el 30 de septiembre, ambos días inclusive.

* Alerta: Se refiere a un aviso específico relacionado con las condiciones meteorológicas y nivológicas que decreta el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales, siendo el resultado de la evaluación de condiciones de



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riesgo para el tránsito vehicular y peatonal en superficie en el Camino Industrial y caminos secundarios. Ver Anexo 1 “Cuadro de Alertas”.

* Camino Abierto: Condición del camino que permite al tránsito vehicular, con o sin cadenas.

* Camino Restringido: Condición del camino que requiere para circular en él, la autorización del Jefe de Gestión de Riesgos Invernales.

* Camino Cerrado: Condición de tránsito vehicular decretada por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales o quien cumpla su función, en que se impide el tránsito vehicular, un tramo del camino o el camino completo es cerrado al tránsito de vehículos y personas por riesgo de avalancha u otra condición de riesgo o de trabajo en la vía que impida el tránsito normal. Lo anterior regirá durante el periodo invernal o bien si las condiciones de riesgo se adelantan o persisten al Periodo Invernal.

* Zona de Avalanchas: Área topográfica sobre la cual se producen deslizamientos del manto nivoso.

* Personal Básico: Se refiere al personal mínimo indispensable de División Andina y de empresas colaboradoras, que aseguren la continuidad en las operaciones y que tengan garantizada la habitabilidad durante su permanencia en los recintos de hotelería de la División.

* Áreas Seguras: Son aquellas áreas de trabajo y/o campamento definidas con magnitud de riesgo de avalanchas aceptable y/o donde sus efectos estén mitigados, las que serán difundidas a través de planos de riesgos de avalanchas y aluviones en el Camino Industrial, dichos planos son actualizados anualmente.



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Capítulo TerceroResponsables de la Operación

Artículo 13

El Reglamento de Operación de Invierno es mandatorio, en él se establecen las bases y requisitos para las actividades de operación durante el periodo invernal. Sus normas y procedimientos contienen un sentido primordial que apunta a que no existe trabajo y/o circunstancia que justifique la ocurrencia de incidentes que impliquen pérdidas humanas y/o materiales.

Artículo 14

La unidad de Caminos y Nieve es el área responsable de revisar y mentener la viabilidad y conectividad de los caminos durante todo el año, asegurando la oportuna y correcta limpieza y mantención del Camino Industrial y/o caminos secundarios, a fin de facilitar el desplazamiento sin riesgo de vehículos y equipos. El responsable de esta área o quien éste delegue será la persona autorizada para determinar las condiciones de tránsito del Camino Industrial y caminos secundarios en superficie. Lo anterior debe estar coordinado con los decretos de alertas y las restricciones para el camino, establecidas por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales y/o Boletines de Riesgos emitidos por el CDA.

La seguridad vial deberá resguardarla el Jefe de Caminos y Nieve o su reemplazante, y ante falta de condiciones (resbalamiento, cortes por avalanchas, baja visibilidad, lluvias intensas) informará al Jefe de Gestión de Riesgos Invernales. Tiene la facultad y responsabilidad de restringir o cerrar caminos cuando lo estime oportuno.

Artículo 15

La Superintendencia de Servicios Divisionales es la encargada de disponer de aquella infraestructura que permitirá, en periodo de invierno, brindar confort de habitabilidad a los trabajadores básicos, que pernocten en los campamentos del área industrial, velando por los recursos necesarios.



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Artículo 16

El Centro Divisional de Alerta y Control de Avalanchas es el responsable de capturar y analizar la información nivometeorológica y emitir los pronósticos. Establece los requisitos y condiciones sobre los cuales se efectuará el control de avalanchas. Además es el responsable de coordinar las acciones de rescate de víctimas atrapadas por avalanchas.

Capítulo CuartoCoordinaciones

Artículo 17

Los turnos de invierno definidos para la supervisión y equipo de turno, serán rotativos por una semana, comenzando el día lunes a las 08:00 horas y terminando el lunes siguiente a la misma hora. Si las condiciones no permiten cambiar los turnos, los gerentes de turno deberán permanecer en faena hasta que todos los grupos mineros se normalicen.

Artículo 18

Para efectos de mantener una buena coordinación, los gerentes de turno o supervisores a cargo de área en cada grupo de invierno, se deberán comunicar diariamente. Los supervisores a cargo del grupo serán los responsables de mantener informados al resto de sus integrantes.

Artículo 19

Ante la proximidad de un frente de mal tiempo, el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales se reunirá con los Gerentes de Turno de Minas, de Plantas, Servicios, Recursos Humanos, Proyectos y de VP con a lo menos 24 horas de anticipación en Los Andes, Lagunitas o Saladillo según protocolo de comunicaciones (ANEXO Nº 5), con el objeto de realizar todas las



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coordinaciones necesarias para asegurar el normal funcionamiento de las actividades: antes, durante y después del cierre y posterior apertura de caminos.

Cada día viernes en la mañana, el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales se coordinará en forma especial con los Gerentes de Turno cuando el pronóstico para ese fin de semana advierta condiciones nivometeorológicas que alteren la continuidad operacional.

Artículo 20

Cuando el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales advierta el cierre de camino, los gerentes de turno deberán tomar todos los resguardos necesarios para contar con la presencia de grupos mineros (personal básico), y así asegurar la continuidad operativa de División Andina.

Artículo 21

Los gerentes de turno deberán asegurarse que la información del cierre de camino u otra de interés entregada por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales, sea comunicada oportunamente, a Administradores de contratos de División Andina y a los trabajadores que permanecen en el área industrial, como a los que estén en capacitación y/o a la espera de subir ante la apertura del camino y a los diferentes Stakeholders tanto internos como externos.

Capítulo QuintoCamino Industrial y Caminos Secundarios

Artículo 22

El Jefe de Gestión de Riesgos Invernales coordinará con los responsables de las operaciones en el área Industrial, según calendario de invierno, la oportuna limpieza y mantención de los caminos, a fin de facilitar el desplazamiento con riesgo controlado para los vehículos y equipos.



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Artículo 23

Las condiciones de los caminos y el tránsito deberán ser conocidos por todo el personal: conductores y operadores de equipos que prestan servicios en División Andina.

Artículo 24

El Jefe del Centro de Alertas será el responsable de comunicar a todos los Gerentes de Turno las condiciones especiales que presentan los caminos industriales, a través del Boletín de Riesgo y letreros electrónicos.

Artículo 25

Los administradores de contrato División Andina, por intermedio de los Gerentes de Turno, deberán comunicar oportunamente a los administradores de obras de sus empresas contratistas, las condiciones especiales que presente el Camino Industrial y las medidas de control que se apliquen.

Capítulo SextoConductores y Licencias

Artículo 26

Durante el viaje, los conductores deberán observar las siguientes recomendaciones especiales de conducción:

* No hacer cambios de marcha en pendiente, hacerlos antes de iniciar la subida o bajada.

* No usar excesivamente los frenos, en su lugar, reducir la marcha.



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* En viaje durante nevadas o mientras las laderas se encuentren cubiertas por nieve, observar las laderas y el camino, para detectar posibles deslizamientos de nieve, barro, piedras o bloques de hielo.

* Conducir con las luces encendidas en todo momento y en toda época del año.

* Con exposición a rayos solares se debe usar lentes de seguridad con protección UV.

* Sorprendido por una nevada con perdida de visibilidad deténgase en un lugar seguro, específicamente, en los puntos autorizados de colocación de cadenas.

* Si no tiene experiencia en caminos nevados, no conduzca en periodo invernal.

* Al estacionar vehículos en montañas, las ruedas deben girar orientadas a las laderas del cerro y se debe siempre usar cuñas al estacionarse dentro del área industrial.

* Mantener distancia con los vehículos que lo anteceden y no acercarse a menos de 50 metros de algún equipo pesado en operación, respetando los procedimientos establecidos.

* Si no existe señalización de tránsito, deberá dar siempre preferencia a vehículos de mayor peso o mayor número de ruedas que el propio.

* Nunca abandone el vehículo, a no ser que sea requerido por las Brigadas de Rescate.

* Está prohibido estacionarse o detenerse en salidas de emergencia.

* Queda prohibido estacionarse bajo sendas de avalanchas. Si no sabe reconocerlas, sólo podrá detenerse en sectores específicamente habilitados para ello.



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* Frente a cualquier contingencia o emergencia que suceda durante la conducción por Camino Industrial, debe ser comunicada en forma inmediata al personal de Caminos y Nieve por radio frecuencia canal 4.

Artículo 27

Todo trabajador que se desplace por el Camino Industrial o caminos secundarios en periodo invernal deberá acatar todas las instrucciones dadas en letreros, como asimismo, las instrucciones que sean entregadas en las garitas de control, los cuales mantendrán información proporcionada por el Jefe del Centro de Alertas Invernales.

Artículo 28

El conductor deberá procurar no salirse de la huella, ya que la nieve suelta puede desviar la dirección y lanzarlo fuera del camino.

Artículo 29

En viajes durante nevadas o días de mucho calor y radiación, el conductor deberá observar atentamente las condiciones del camino y ladera sobre la calzada para detectar a tiempo, posibles deslizamientos de nieve y caídas de rocas.

Artículo 30

Cuando se encuentre con una avalancha o deslizamiento que obstruye el camino, inmediatamente buscar un lugar seguro y avisar por radio Canal 4, entregando la información de ubicación y condición en la que se encuentra.



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Artículo 31

Ante un pronóstico de mal tiempo, todo vehículo, equipo o maquinaria que ingrese al área industrial de División Andina debe llenar completamente su estanque de combustible en la estación surtidora en Saladillo. Bajo condición de Alerta 1 y Alerta 2 queda estrictamente prohibido cargar combustible en la estación surtidora del KM 28 (Campamento Lagunitas) porque se mantendrá reservado sólo para el uso de Caminos y Nieve, quienes se dispondrán a realizar todas las actividades que competen a la vialidad de Camino Industrial.

Artículo 32

Será obligación de todo conductor verificar que el vehículo se encuentre en perfecto estado mecánico y que cuente con los elementos obligatorios para transitar con nieve. Del mismo modo deberá verificar el buen funcionamiento del sistema de calefacción.

Capítulo SéptimoUso de Cadenas

Artículo 33

El uso de cadenas será obligatorio cuando así sea comunicado por el Jefe de Caminos y Nieve mediante el uso de letreros o el boletín meteorológico.

Artículo 34

La Unidad de Caminos y Nieve a determinado como zonas habilitadas para colocar o sacar las cadenas, los siguientes lugares:



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Área Kilómetro Altitud (metros)

Control 2 KM 7 1.700

Puente Confluencia KM 9 1.900

Piuquenes KM 15 2.100

KM 17 KM 17 2.150

KM 21 KM 21 2.450

Lagunitas KM 28 2.765

Concentrador KM 29 2.900

KM 31 (Barriga) KM 31 3.050

Haulage I KM 32 3.070

Las Areneras KM 34 3.250

Nivel 11 KM 35 3.490

Caseta de Control Acceso MRA KM 35,3 3.500

Estos puntos estarán debidamente señalizados y emplazados junto al camino, donde Caminos y Nieve comunicará las zonas de colocación y retiro de cadenas.

Artículo 35

Cuando se exija el uso de cadenas, será de carácter obligatorio para el conductor, realizar la colación verificando que no queden sueltas, mal puestas y con los rompehielos hacia el exterior, respecto a neumáticos.

Artículo 36

El conductor que no se sienta seguro para conducir sin cadenas, aún no habiéndose ordenado su uso, podrá colocarlas o mantenerlas.



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Artículo 37

Al conducir deberá acatar las siguientes recomendaciones:

* Revisar sus cadenas periódicamente.* Asegurarse que calcen con el neumático.* Mantener cadena de repuesto.* Poner y/o sacar cadenas en lugares establecidos.* Al usar cadenas no debe sobrepasar los 50 KM/H.

Capítulo OctavoVehículos y Personas en Superficie

Artículo 38

Todo vehículo que pasa por la barrera Control 2 hacia el área industrial, deberá encontrarse en perfectas condiciones y además de contar con su equipo normal, deberá contar con los siguientes elementos:

* ARVA (Aparato de Rescate de Víctimas de Avalanchas) o Power Peep con frecuencia de 457 Khz encendido en posición de emisión.

* Rueda de repuesto.* Gata y llave de rueda.* Cadenas con rompehielos (mínimo 3).* Tensores en número suficientes (mínimo 6).* Pala.* Cuñas (2).* Estanque de combustible lleno.* Estrobos (1).* Botiquín.* Sistema de calefacción operativo.* Sistema limpia parabrisas.



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* Radio de comunicaciones, con canal 4, limitándose el uso de esta frecuencia exclusivamente para recibir instrucciones o para reportar condición de riesgo o emergencia.

El personal de Protección Industrial no autorizará el ingreso a los vehículos que no cumplan con los elementos exigidos.

Artículo 39

Se deberá cumplir con el uso de pértiga y/o baliza azul cuando sea decretado por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales o Jefe de Caminos y Nieve, sin perjuicio de la obligación permanente de uso en mina Rajo.

Artículo 40

Al iniciar una caravana de subida o de bajada, tendrán preferencias los vehículos de emergencia, luego los de más rápido desplazamiento, de tal forma se evitará que los más lentos interrumpan la vía.

Artículo 41

Después de una apertura de caminos y de acuerdo a las disposiciones de alertas del momento, se movilizarán los vehículos que tengan prioridad fundada, tales como ambulancia, Protección Industrial e inspectores de caminos.

Artículo 42

El tránsito de personas en el área industrial estará definido sectorizadamente en los Boletines de Riesgo y se informarán según se establece en Anexos 5 y 6, Protocolos de comunicación ante temporal que se aproxima a la zona, difusión Alerta 1.



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Artículo 43

Todo personal que trabaje en superficie del Camino Industrial y/o Mina Rajo deberá contar con un ARVA o Power Peep en buen estado y uno por persona, funcionando permanentemente en posición de emisión. El sistema Recco se comenzará a implementar durante el presente año, sus uso será obligatorio en superficie y mina rajo a partir del 2013.

Artículo 44

Durante el periodo invernal o mientras perdure el manto de nieve sobre laderas, no podrán acceder y circular por el Camino Industrial vehículos blancos o que no contrasten con la nieve según procedimiento vigente.

Capítulo NovenoMovimiento de Vehículos y Criterios Generales con Camino cerrado

Artículo 45

Todo vehículo liviano y transporte en general deberá cumplir obligatoriamente, con las siguientes reglas:

* Debido a la escasa disponibilidad de estacionamientos, se autorizará el aparcamiento en los túneles Haulage I y Concentrador, únicamente de vehículos diesel.

* Todo el personal de División Andina y colaboradores deberán optimizar la utilización de buses, a fin de disminuir al mínimo la utilización de vehículos de transporte individual, tipo camioneta en el área industrial.



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Artículo 46

Bajo condiciones de alertas decretada por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales, queda estrictamente prohibido estacionar en superficie, excepto fuera de los refugios Lagunitas, Hilton e instalaciones en el área MRA. Los responsables de estas instalaciones deberán consultar a Caminos y Nieve los límites que aseguren una limpieza de nieve sin obstaculizar los lugares de depósito.

Artículo 47

Todo vehículo que quede aparcado en superficie o al interior de los túneles y Concentrador en periodo de Alertas, debe quedar con identificación de Nº celular y/o ubicación de su conductor, claramente visible por el interior del parabrisas, ante condición de emergencia o previo la limpieza de nieve pueda ser movido oportunamente.

Capítulo DécimoApertura del Camino Industrial

Artículo 48

Será prioridad en la apertura del Camino Industrial los siguientes frentes:

* Camino Industrial desde Pique Directo Nivel 8 a Haulage 1. * Camino Industrial desde Lagunitas a Haulage 1 y Rock Point. * Camino Industrial desde Lagunitas a Piuquenes.* Camino desde Saladillo a Piuquenes.

Artículo 49

El Jefe de Gestión de Riesgos Invernales será el responsable de coordinar y asegurar que se implementen las medidas de protección y seguridad frente a los peligros informados en los Boletines de Riesgos y mapas de zonificación de riesgos emitidos y elaborados por el Centro Divisional de



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Alerta (CDA). Lo anterior solo en estado de alertas, caso contrario, será responsabilidad del Jefe de Caminos y Nieve.

Artículo 50

Los conductores no deberán retirar las piedras del camino, no obstante, deberán comunicar inmediatamente a Caminos y Nieve, o en su ausencia, al control más próximo.

Capítulo Décimo PrimeroCampamentos, Cupos básicos y uso de instalaciones

Artículo 51

Se denomina campamento al lugar que alberga a todo el personal Divisional y colaborador, los cuales deberán estar equipados con los siguientes elementos: agua potable, alimentación, combustible, generación de electricidad, gas licuado, sistemas de comunicación, calefacción, piezas equipadas, baños, policlínico, sistema de entretención, salas de descanso y computación para las necesidades básicas de los trabajadores, para un mínimo de 30 días.

Artículo 52

Se hará entrega a cada uno de los residentes, ya sean temporales o permanentes, el registro de Ingreso, en el cual cada trabajador se comprometerá a acatar en su totalidad los puntos citados en el Reglamento de Campamentos.

Artículo 53

Con la debida atención, el área hotelería deberá revisar el estado general de su cobertura, de modo de asegurar que éstos se encuentren en óptimas condiciones operacionales. Del mismo modo, se asegurará que cuenten con los medios de entretención suficientes para hacer grata la



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estadía durante cierre de caminos.

Artículo 54

Los gerentes de Minas, Plantas, Servicios y VP (todos de turno) realizarán las gestiones que sean necesarias para mantener a los trabajadores e instalaciones en buen estado y en condiciones que permitan el debido descanso de los trabajadores.

Artículo 55

Cada año y a más tardar al 15 de Marzo las distintas gerencias deberán definir sus necesidades de cupos para su personal básico y entregarlas a la Gerencia de Servicios (GSER).

Artículo 56

Durante los eventos de encierro la distribución de piezas en los campamentos se hará en función de los cupos básicos asignados a cada área. La asignación de habitaciones será exclusiva responsabilidad del representante de GSER en cada área y ninguna otra jefatura puede arrogarse este derecho.

Artículo 57

En cada evento de cierre de caminos, los campamentos del área industrial funcionarán como servicios de hotelería, por lo que no habrá necesariamente piezas exclusivas para ningún trabajador durante el período invernal. Es decir, la distribución de pieza a los trabajadores será válida sólo por cada encierro, luego, para un siguiente evento la distribución podría ser diferente.

Será responsabilidad de la Superintendencia de Servicios Divisionales, establecer los mecanismos para resolver el resguardo de las pertenencias del personal que haga uso de los campamentos.



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Artículo 58

Las habitaciones serán asignadas por la Administración de Campamentos y no se permitirá cambios de habitación sin la previa autorización escrita de la superintendencia responsable.

Artículo 59

La hotelería cuenta con un Reglamento de Uso de Campamentos en área industrial para todas las personas de División Andina y colaboradores que sean usuarios del servicio. Todas las personas que ocupen las dependencias hoteleras deberán contar previamente con la aprobación de residencia respectiva, asegurando su estadía con antelación.

Artículo 60

La administración de campamentos será la responsable de la operación de las instalaciones recreativas, así como también de establecer sus normas de uso.

Artículo 61

Los horarios de colación deben ser estrictamente respetados, no se prestará servicio de alimentación fuera de los horarios establecidos, a menos que exista una autorización previa de Administración de Campamentos.

Artículo 62

Campamentos cuenta con equipos contra incendios ubicados estratégicamente en cada recinto, los que se encuentran operativos y se utilizará solamente para la finalidad que tiene asignada.



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Capítulo Décimo SegundoAtención Médica

Artículo 63

Cualquier caso de enfermedad infecciosa, por contaminación o por sospecha, deberá ser reportada en forma inmediata, y, del mismo modo, la persona afectada deberá acudir a la clínica para evitar contagios mayores.

La Dirección de Salud Ocupacional deberá entregar el 01 de Marzo las restricciones para quienes no deben permanecer durante encierros.

Artículo 64

La atención sanitaria permanente en el área industrial, es prestada a través de las postas Sur – Sur, subterránea Nivel 17, Lagunitas y Hilton, siendo operadas por Clínica Río Blanco. Las postas Sur Sur y Hilton son reforzadas durante las alertas invernales con dos médicos residentes en cada una de ellas.

Artículo 65

Será responsabilidad de la GSSO a través de la Isapre río Blanco, mantener una provisión suficiente de medicamentos en cada centro de atención.

Artículo 66

Durante la Alerta 1, decretada por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales, tanto los médicos como los paramédicos deberán cautelar su subida al área industrial con el apoyo de la Unidad de Caminos y Nieve.



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Capítulo Décimo TerceroDefinición y Procedimiento de Alertas

Artículo 67

El procedimiento de alerta deberá ser conocido por todo trabajador que pertenezca a División Andina, por sus colaboradores y por toda persona que permanezca en el área afectada por la condición de riesgo invernal.

Artículo 68

El Jefe de Gestión de Riesgos Invernales será el único responsable de emitir y establecer el cumplimiento de los estados de alertas, quedando todas las actividades limitadas a las restricciones establecidas por cada una de ellas.

El JGRI y los gerentes de turno se constituirán en el área industrial cuando sea decretada la alerta uno en un plazo menor a 2 horas. Respecto al personal no básico, decretada la alerta 1, deberá estar atento a instrucciones de su supervisión que les indicará el momento que deba hacer abandono del área industrial hasta un lugar que no comprometa el proceso de evacuación o la habitabilidad destinada al personal básico.

Artículo 69

En período invernal y en condiciones de alerta, todas las operaciones en superficie efectuadas en el área industrial deberán ajustarse a las restricciones establecidas en los Boletines de Riesgos.

Artículo 70

Emitida una alerta, las actividades operativas de los trabajadores quedarán sometidas obligatoriamente a las condiciones que consigna cada alerta.



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Artículo 71

El inicio y término de cada alerta deberá ser informada en toda la División por los distintos medios y canales de comunicación existentes.

Artículo 72

El Centro Divisional de Alerta emitirá pronósticos meteorológicos y boletines de riesgos naturales 2 veces al día durante el periodo invernal a fin de informar en forma oportuna de las condiciones de riesgos nivometeorológicos para la operación en superficie y tránsito tanto por el Camino Industrial como por caminos secundarios.

Articulo 73

Si por evaluación técnica del CDA (Centro Divisional de Alerta) se determina condiciones de riesgo alto frente avalanchas, caídas de rocas, aluviones o visibilidad, el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales establecerá y coordinará acciones de protección y prevención tales como; cierres de caminos, detención de operaciones y evacuación de instalaciones según corresponda. Esto independiente al nivel de alerta imperante.

Cuando no existe estado de alerta esta función es de responsabilidad del jefe de Caminos y Nieve.

Artículo 74

El jefe de Gestión de Riesgos Invernales deberá informar a los gerentes de turno si el turno entrante no podrá ingresar al área industrial, o bien, si el turno saliente no podrá salir del área industrial, el horario límite de la decisión es las 04:00 y 16:00 horas, según corresponda.



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Capítulo Décimo CuartoActuación ante Emergencias por Avalanchas

Artículo 75

División Andina cuenta con un Sistema de Respuesta de Emergencia integrado por las siguientes unidades divisionales de emergencia:

* Brigada Profesional de Emergencia.* Brigadas Andinas (trabajadores DAND).* Protección Industrial.* Servicio de Salud de Urgencia.* Nivólogos y Asesores de Control de Riesgos Invernales (ACRIS) de apoyo

de la Dirección de Estudios, Vulnerabilidades y Emergencias (DEVyE).* Jefe de Centro Divisional de Alertas y Control de Avalanchas.

Artículo 76

En emergencias invernales, la activación de los recursos anteriormente mencionados, será asumida por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales, el que cumplirá un rol regulador y coordinador. Para realizar esta función, éste contará con canales de comunicación y enlace directo a fin de asegurar una respuesta en toda el área industrial.

Artículo 77

El Jefe de Gestión de Riesgos Invernales deberá contar con canales expeditos de comunicación para que los trabajadores de División Andina y los colaboradores se informen de cómo actuar ante un accidente en el Camino Industrial y durante el periodo invernal.

La Dirección de Tecnologías, Información, Comunicación y Automatización



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(TICA) con su área de comunicaciones tiene la responsabilidad de asegurar y mantener los sistemas los sistemas de comunicación en operación.

Artículo 78

Toda persona debidamente entrenada, estará obligada a aplicar los procedimientos operativos de accidentes, emergencias y rescate en área industrial y vías públicas.

Artículo 79

El personal capacitado y entrenado para intervenir en emergencias de este tipo, organizará las acciones necesarias para la búsqueda y rescate de víctimas de avalanchas. Para ello, eventualmente, solicitará la colaboración de personal que cuente y conozca el funcionamiento del ARVA (Aparato de Rescate de Víctimas en Avalanchas) quien deberá ponerse a disposición de las instrucciones dadas.

Requisito de ARVA en División Andina:

* Frecuencia: 457 kHz.* Doble antena mínimo.* Duración de las baterías: mínimo 1 hora en modo búsqueda después

de 200 horas en el modo transmisión 250 horas únicamente en el modo transmisión.

* 50 horas de duración únicamente en el modo búsqueda.* Banda de búsqueda: 60 metros.* Gama de temperatura de funcionamiento: de -20 ° C a + 45 ° C.* Cumplimiento a la norma ETS 300 718./ Artículos 3.1, 3.2, y 3.3.

Artículo 80

Para efectos del presente reglamento, y cuando el pronóstico y los índices de riesgos nivometeorológicos así lo indiquen, se aplicarán medidas preventivas por parte del Jefe de Gestión de Riesgos Invernales, las que



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consisten básicamente en las siguientes:

* Cierre temporal de caminos.* Evacuación de edificios.* Elección de itinerarios seguros.

Capítulo Décimo QuintoComunicaciones, Radios y Frecuencias

Artículo 80

El Jefe de Gestión de Riesgos Invernales contará con un sistema especial de comunicaciones radiales y telefónicas durante el desarrollo de la emergencia. Para este efecto, las frecuencias de radio para Operación Invierno, son las siguientes:

* Operación Caminos y Nieve: Canal 4.* Para casos de Emergencias: Canal de Emergencia.* Operaciones Sur – Sur: Canal 5.

Dichas frecuencias estarán reservadas en forma exclusiva para dar aviso de: rescate en montaña, avalancha, accidente vehicular, extravío de personas, situaciones de riesgos invernales, etc. y para las operaciones propias del servicio. Su uso indebido será considerado como falta grave.

Artículo 82

Durante el período invernal la información referida al pronóstico del tiempo, condición de camino y estado de alerta, se actualizará en horarios de: 06:00 Horas.; 14:00 Horas. y 22:00 Horas. Los Boletines de Riesgo se actualizarán a las 10:00 y 18:00 horas.

Artículo 83

Se dispondrá la información nivometeorológica, estado de alertas



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y condición de caminos, en el portal de intranet según los horarios establecidos en el artículo anterior.

Artículo 84

Los medios de información estarán constituidos por letreros, teléfono e intranet, según la siguiente distribución general:

Letreros:

1. Letrero digital en edificio EILA.

2. Letrero digital Terminal Buses JM Los Andes.

3. Letrero digital Control Principal.

4. Letrero Control 2.

5. Letrero Puente Confluencia.

6. Letrero Km. 15 y letrero digital.

7. Letrero Km. 17.

8. Letrero Km. 21.

9. Letrero Km. 28.

10. Letrero digital Edificio Hilton.

11. Letrero digital nivel 17 Mina Subterránea.

12. Letrero Molino SAG.

13. Letrero Haulage I.

14. Letrero Sector Las Areneras.

15. Letrero Garita Nivel 11.

16. Letrero digital Edifico Sur – Sur.

Comunicaciones:

Número 5556. Contestador Telefónico Meteorología Lagunitas, Boletín Meteorológico.



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El Centro de Alertas informará a los números operacionales definidos en el Árbol de Comunicaciones del anexo Nº 3.

Capítulo Décimo SextoANEXOS

ANEXO 1: ESTADOS DE ALERTAS

ALERTA 1

LA ALERTA 1 será decretada por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales, en base a los siguientes criterios:

1. Temporal se aproxima a la zona.

2. Condición de inestabilidad atmosférica que puede obligar en caso de intensificarse las condiciones de riesgos, a implementar medidas de res-guardos tales como: evacuación de algunas áreas, cierres o restricciones de caminos, retrasar subida turno o retención de turnos salientes u otras que el Jefe de Gestión de Riesgos invernales estime necesarias para ase-gurar la seguridad de trabajadores y la continuidad de las operaciones en superficie.

Condición de tránsito vehicular: Libre.

Condición de tránsito peatonal: Restringido.

(Bandera o luz verde)



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ALERTA 2

Situación Frontal: Temporal en desarrollo o con condiciones de riesgos nivometeorológicos, que a juicio del Jefe de Gestión de Riesgos Inverna-les, considere necesaria la implementación de este nivel de alerta.

Condición de Tránsito Vehicular: Restringido y/o prohibido según con-diciones definidas en los Boletines de Riesgo y/o según lo establecido por el Jefe de gestión de Riesgos Invernales. Dependiendo de las condiciones de riesgos en las diferentes áreas de la autorización de operación en base a este nivel de alerta será de exclusiva responsabilidad del Jefe de Gestión de Riesgos Invernales. La desición de repliegue de equipos de control del camino industrial, se informará previo a decreto de alerta 3.

Condición de Tránsito Peatonal: Prohibido. A excepción e las actividades autorizadas por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales.

(Bandera o luz Amarilla)



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ALERTA 3

Situación Frontal: Temporal declarado, o en condiciones de riesgo nivometeorológico ALTO que afecten a las instalaciones de la División emplazada en el cajón de Río Blanco, tributarios, adyacentes y tranque Huechún.

Condición de Tránsito Vehicular: Prohibido

Condición de Tránsito Peatonal: Prohibido

(Bandera o luz roja)



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ALERTA 4

Situación Frontal: Condición de inestabilidad Post Temporal o en condición persistente de riesgos nivometeorológicos para las diferentes áreas expuestas.

Condición de Tránsito Vehicular: Restringido o prohibido en algunos sectores. Sólo movimientos autorizados en sectores definidos por el Jefe de Gestión de Riesgos Invernales, según lo señalado en los boletines de Riesgo.

Condición de Tránsito Peatonal: Prohibido, excepto para acceder a equipos (según punto anterior) y a actividades expresamente autorizadas por el Jefe de gestión de Riesgos Invernales.

(Bandera o luz Roja – Amarilla)



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ANEXO 2: TABLA DE PELIGROS

tabla depeligro

El manto de nieve está estable en la mayoría de las pendientes.

Probabilidad baja, pueden desencadenarse avalanchas menores en pendientes muy propicias y/o, sobre todo a causa de fuertes sobrecargas. Probabilidad de rastras en taludes menores.

Probabilidad baja a moderada de desencadenarse avalanchas por sobrecarga importante y/o fusión en zonas de inicio. No se espera ocurrencias de avalanchas espontáneas de gran amplitud. Existe riesgo moderado a rastras o avalanchas pequeñas de amplitud baja a media.

Probabilidad moderada a alta de desencadenarse avalanchas por sobrecargas débiles, precipitaciones de nieve nueva y/o fusión en numerosas pendientes sectorizadas. Son posibles ocurrencias de avalanchas espontáneas de dimensiones medias y a veces grandes en sectores identificados.

Probabilidad alta de avalanchas por sobrecarga de nieve nueva, viento moderado-alto, y/o fusión debido al aumento de temperatura en la mayoría de las sendas de avalanchas sobre la línea de nieve. Es posible la ocurrencia de numerosas avalanchas espontáneas con dimensiones medias y a veces grandes.

Probabilidad muy alta de avalanchas espontáneas en todo el cajón de Río Blanco. Se esperan numerosas y grandes avalanchas en todo el posible cajón, incluyendo zonas con pendientes poco propicias. Posible Ocurrencia de avalanchas centenarias.

El manto de nieve está estabilizado en forma moderada en pendientes inclinadas.

Manto de nieve entre moderado y débilmente estabilizado.

Manto de nieve débilmente estabilizado.

Inestabilidad generalizada del manto.

1débil

2moderado

3marcado

4Alto

5Extremo

Estabilidaddel manto

probabilidad de ocurrencia deAvalanchas (adaptado)



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ANEXO 3: FLUJOGRAMA DE COLOCACIÓN DE ALERTAS

Información Nivometeorológica

Análisis PronósticoMeteorológico y

Determinación IRA

Sistema Frontal

Evaluar Magnitud

Decreta Alerta 1

Informa Gerente de Turno

Programa Mov.Personal Encierro

Evac. Área Ind. No básico y Subida

médico y paramédicosCierre

Camino Tramo Haulage I a MRA

NoJefe de Gestiónde RiesgosInvernales

Decreta Alerta 2

Cierre de Caminos

Autorización de operación en base a este nivel de alerta será de exclusiva

responsabilidad del Jefe de Gestión de Riesgos Invernales.

Decreta Alerta 3

CentroDivisional

de Alertas y Control

de Avalanchas

Jefe de Gestión de RiesgosInvernales

1

No

1

Medición NivológicaMedición Meteorológica

Control de Avalanchas

SiJefe de

Gestión deRiesgos

Invernales

Decreta Alerta 4

Evaluar Estabilidad de Nieve

Limpieza Camino Industrial

Proyección Apertura de Caminos

Informa Gerente de Turno

Entrega Camino Industrial

Control de Tránsito

Mov. de Turno y Suministros

NoSi NuevoSistema Frontal

Jefe de Gestión deRiesgos Invernales

Continúa Sistema Frontal

Continúa Sistema Frontal



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ANEXO 4: PLANOS DE RIESGOS DE AVALANCHAS y ALUVIONES EN CAMINO INDUSTRIAL



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ANEXO 5: PROTOCOLO DE COMUNICACIONES

Protocolo de Comunicación ante Temporal que se aproxima a la ZonaJefe Gestión de Riesgos Invernales:Jefe Gestión de Riesgos Próxima Semana:



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Protocolo de Comunicación ante Temporal que se aproxima a la Zona

Jefe Gestión de Riesgos Invernales:Jefe Gestión de Riesgos Invernales Próxima Semana:



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ANEXO 6: ÁRBOL DE COMUNICACIONES



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1

3

67

5

4

2



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Nombre:

Ficha / Rut:

Superintendencia / Unidad:

Empresa Colaboradora:

Ocupación:

Fecha Entrega:

Firma del Trabajador

(El trabajador debe escribir de su puño y letra).

Este comprobante firmado debe ser entregado obligatoriamente al responsable del área.

Fecha: _______/__________/_________________

ANEXO 7: COMPROBANTE DE RECEPCIÓN

Declaro haber recibido en forma gratuita una copia del Reglamento Interno de Operación Invierno por parte de Codelco – Chile, División Andina, versión que se encuentra revisada y vigente.

Reconociendo que la administración me ha entregado la capacitación formal respecto a éste Reglamento, y conociendo sus alcances y obligaciones, asumo que es mi responsabilidad leer su contenido y muy especialmente, dar cabal cumplimiento a las obligaciones, prohibiciones y normas que en él están escritas, como así también a las disposiciones y procedimientos que en forma posterior se emitan y/o se modifiquen y que formen parte integral de éste. Actuaré con precaución y emplearé el sentido común, tanto en mi trabajo como fuera de éste, para evitar accidentes a mi persona y mis compañeros de trabajo.



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