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CONTROL LAMBDAMANUAL DE INSTALACION

Este equipo esta especialmente diseñado para instalarse en vehículos donde se debeefectuar una conversión dual NAFTA – GNC con exigencias en cuanto a la contaminaciónambiental o si se busca lograr el máximo rendimiento del motor convertido.

El sistema tiene control sobre la mezcla de GAS – AIRE mediante un sistema deregulación por medio de un motor paso a paso instalado sobre la manguera de ingreso deGAS. También controla el emulador de inyectores (equipo externo), el avance deencendido (equipo externo), el emulador de sonda Lambda (incluido en el equipo), la llaveconmutadora digital (incluida en el equipo) mediante una conexión RS232 con una PC.

Descripción del equipo:Para efectuar el control de la mezcla GAS-AIRE el dispositivo toma señales como

Sonda Lambda, MAP o MAF, TPS, RPM y tiene el control de la mezcla GAS-AIREmediante un sistema paso a paso.

Sensor de mariposaMAP

RPM

PC

Visor DIGITAL

MotorPASO A PASO

Variador deAvance

Emulador deInyectores

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El equipo incorpora los siguientes dispositivos:• Sistema de control Lambda programable.• Emulador de sonda Lambda (programable).• Llave conmutadora e indicador de carga digital.• Variador de avance MAP.• Manómetro de presión.

El equipo puede controlar los siguientes dispositivos:• Emulador de inyectores (cod: ZE-3, ZE-5, ZE-6, ZE-9, ZE-10, ZE-12). En este

caso en Control Lambda controla el tiempo de superposición NAFTA-GAS.• Variador de Avance (cod: ZA-2, ZA-3, ZA-4, ZA-5, ZA-6). En este caso se

puede programar desde el Control Lambda la curva de avance del auto.

Instalación del equipo:Ver el diagrama adjunto al equipo.

Instalación del Software:El software se instala automáticamente una vez insertado el CD de instalación.

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Programación del equipo:

En caso de no tener a su disposición una computadora, puede programar el equipoautomáticamente. (ver auto programación al final de este capítulo)

Descripción del Software:Le aconsejamos que si es la primera vez que usa el sistema de Control Lambda,

primero chequee y de un vistazo al software como se indica a continuación.

a) Pantalla principal

A todos los parámetros del programa se pueden ingresar desde esta pantallaprincipal. Para ingresar a los parámetros que están dentro del gráfico Apertura – RPM sedebe hacer primero un click con el mouse al ícono de la flecha del grafico

Indicador Sonda LambdaIndicador TPS

Indicador Avance

Indicador RPM

Configuración cilindros

Selección Auto - manual

Rango de funcionamientopermitido por encima de las1000 RPM

Barra de ajuste de curva

Indicador de estado actualdel paso a paso

Rango de funcionamientopermitido por debajo delas 1000 RPM

Estado Gas o Nafta

Graficador en tiempo real

Barra de herramientas

FIGURA 1

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b) Ajuste de PeriféricosPara ingresar a esta pantalla debe hacer 1 click con el mouse encima del indicador

de avance (ver FIGURA 1) o ingresar a Seteos y luego Periféricos (ver figura 1).Ingresará a la siguiente pantalla:

• TPS Corte: quita el avance cuando el TPS está por debajo del valor programado. Sepuede ajustar cliqueando con el mouse encima y manteniendo el boton izquierdoapretado o con las flechas derecha – izquierda para tener un ajuste mas fino.

• Tiempo de Emul.: es el tiempo de superposición NAFTA – GAS para el pasaje decombustible.

• Avance Fijo: deja un avance fijo en toda la curva cuando el vehículo está funcionandoen régimen constante. Si se selecciona esta opción, deberá indicar en el cuadro de textoel avance fijo deseado.

Ajuste de la curva de avance: para efectuar este ajuste debe hacer click en el gráfico en elvalor de avance que desea cambiar, cuando aparece la ventana de avance programar lodeseado.

Hacer click con el mouse aquí para poder ajustar el gráfico

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c) Ajuste de Sonda LambdaPara ingresar a esta pantalla debe hacer 1 click con el mouse encima del indicador

de Sonda (ver FIGURA 1) o ingresar a Seteos y luego Sonda (ver figura 1).Ingresará a la siguiente pantalla:

1) Emulación Sonda Lambda: esta sección se utiliza para indicarle al equipo cuál es elsistema de emulación de Sonda Lambda deseado. Existen 3 alternativas posibles:

1) Sección de parámetros de emulación deSonda Lambda

4) Calibración del pasajeNAFTA-GAS en el arranque

3) Calibración de la sondaen aceleración

2) Calibración de la sondaLambda en funcionamientonormal

Hacer click con el mouse en el valorde avance que se desea cambiar yluego von el mouse mover el cursor

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a) Emulación de Sonda Normal: haciendo click con el mouse en estaopción, el equipo ajusta automáticamente los parametros de emulación.

b) Emulación de Sonda Construida: en esta opción el usuario debeseleccionar el Tiempo alto, el Tiempo Bajo, Nivel Alto y Nivel Bajo

c) Emulación de Sonda Cortada: el equipo ajustará automáticamente lasonda como si estuviera cortada.

2) Sonda Lambda: en este cuadro se programan los valores de sonda deseados para elfuncionamiento del Paso a Paso.

• Sonda Lambda Nor-Inv: este parámetro selecciona con “0” sonda normaly con “1” sonda invertida.

• Sonda Lambda Rica: indica el valor en mV (milivolts) por encima delcual el equipo considera que la mezcla está rica. El motor Paso a Pasocomenzará a cerrarse cuando se detecten valores de Sonda Lambdasuperiores al valor programado en este parámetro.

• Sonda Lambda Pobre: indica el valor en mV (milivolts) por debjo delcual el equipo considera que la mezcla está pobre. El motor Paso a Pasocomenzará a abrirse cuando se detecten valores de Sonda Lambdainferiores al valor programado en este parámetro.

3) Sonda Lambda en aceleración: el equipo permite cambiar los parámetros de mezclaen el momento de la aceleración para compensar al mezclador de gas.

• Delta TPS: es el valor de mV (milivolts) por encima del cuál el equipoconsidera que se está acelerando y actúa la Sonda en aceleración.

• Tiempo: define el tiempo que está en esta función a partir que se detectóaceleración. Este tiempo esta definido en mS (milisegundos), es decir quecolocando 1000 mS en este parámetro es equivalente a 1 segundo.

• Sonda Lambda Rica: indica el nuevo valor que el equipo consideraráSonda Rica cuando ingrese a esta función.

• Sonda Lambda Pobre: indica el nuevo valor que el equipo consideraráSonda Pobre cuando ingrese a esta función.

4) Arranque: está función se utiliza para definir el momento del arranque del vehículo.Se puede programar de 2 formas:

a) Pasaje por Tiempo: si esta tildada esta opción, el equipo no permitirá elpasaje a GAS durante el tiempo programado en el cuadro Tiempo. En casocontrario, el equipo permitirá el pasaje a GAS pero quedará el motorfuncionando sobre la curva de calibración (línea amarilla de la pantallaprincipal, ver FIGURA 1) hasta que paso el tiempo programado en el cuadroTiempo.

d) Ajuste de los CUT-OFF:

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El sistema tiene 2 CUT-OFF programables. Para acceder a la pantalla deprogramación de CUT-OFF se debe hacer 1 click sobre cualquiera de los 2 indicadores deCUT-OFF indicados en el gráfico Apertura – RPM en la pantalla principal (ver Figura 1),previamente se debe hacer un click en el icono de la flecha del mismo gráfico, también sepuede entrar haciendo click en Seteos, luego en CUT-OFF

Siguiendo estas indicaciones aparecerá la pantalla de calibración de CUT-OFF

a) Hacer click en la flecha del Gráfico Apertura - RPM

Hacer click el cualquiera de losindicadores de CUT-OFF

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1) CUT-OFF Mínimo: este CUT-OFF se accionará cuando las RPM estén por encimade las RPM programadas en el mismo y por debajo de las RPM programadas en elCUT-OFF Máximo.

• RPM: indican las RPM por encima de las cuales se acciona el CUT-OFF• Posición: indica la posición a la cuál va a ir el motor Paso a Paso cuando se

accione esta función.• Tiempo de Mantenimiento: indica el tiempo en mS (milisegundos) en el que

el equipo se mantendrá en esta función.• Velocidad de apertura: Indica la velocidad con la cuál el motor Paso a Paso

va a ir a la posición programada en el campo “Posición”.• Velocidad de Cierre: indica la velocidad con la cuál el motor Paso a Paso

va a volver cuan finalice el CUT-OFF.• TPS: indica el valor de la posición de mariposa por debajo de la cuál el

sistema entrará en CUT-OFF.Es importante aclarar que para que el equipo haga CUT-OFF se deben cumplir2 condiciones, las RPM deben estar por encima de las programadas en el campo“RPM” y la mariposa por debajo del valor programado en el campo “TPS”.

2) CUT-OFF Máximo: idem anterior.

3) Sensibilidad: este parámetro se utiliza para que el vehículo no haga CUT-OFFcuando el motor está en vacío. Puede ocurrir que en esta condición, si se acelera elmotor y se desacelera, el mismo se detenga.

4) RPM de corte: este parámetro indica que sobrepasando estas RPM el vehículo sepasará a Nafta automáticamente.

e) Seteos de Aceleración:Se utilizan para efectuar la compensación del mezclador de GAS en el momento de

la aceleración.Para ingresar en estos parámetros haga click en Seteos y luego en Seteos de

Aceleración. Aparecerá la siguiente pantalla:

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• Delta TPS: indica que cuando el equipo detecta que la mariposa se movió esteDelta de TPS se ingresará en esta función.

• Posición: este valor puede se positivo o negativo (agregar el signo – antes delnúmero). El equipo incrementará o decrementará la curva de transferencia delequipo.

• Tiempo de Mantenimiento: indica el tiempo en mS (milisegundos) que duraráesta función.

• Velocidad de apertura: Indica la velocidad con la cuál el motor Paso a Paso va air a la posición programada en el campo “Posición”.

• Velocidad de Cierre: indica la velocidad con la cuál el motor Paso a Paso va avolver cuan finalice el CUT-OFF.

f) Velocidad:Estos parámetros definen la velocidad con que se va a mover el motor Paso a Paso.Para ingresar a esta pantalla debe hacer click en Seteos y luego en Velocidad. Ingresaráa la pantalla siguiente:

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Todas las velocidades se definen en mS (milisegundos) e indican cada cuanto tiempo seva a mover el motor. Por ejemplo, si programamos 40 mS, indica que cada 40 mS elmotor abre o cierra según corresponda.

• Velocidad en Régimen Apertura: indica a que velocidad va a abrir el motor porencima de las 1000 RPM

• Velocidad en Régimen Cierre: indica a que velocidad va a cerrar el motor porencima de las 1000 RPM

• Velocidad en Ralentí Apertura: indica a que velocidad va a abrir el motor pordebajo de las 1000 RPM

• Velocidad en Ralentí Apertura: indica a que velocidad va a cerrar el motor pordebajo de las 1000 RPM

Puesta en marcha del sistema:

Una vez instalado el dispositivo en el vehículo, conéctelo mediante el cable RS232 ala computadora con la cuál se va a efectuar la programación.

En los siguientes pasos vamos a indicarle como se puede efectuar la programacióndel Control Lambda de una forma sencilla.

a) Con el vehículo en contacto se podrá comenzar a efectuar la programación del equipo,primero verifique que los parámetros que tiene grabados son de su agrado. El equipoya está de fábrica programado con un programa general.

b) Cuando abra el sistema de PC le aparecerá la pantalla principal, desde aquí se comienzala verificación.

c) Ingrese a todos los parámetros a programar como se indicó en la sección anterior,verifique los valores de Avance, Sonda Lambda, Aceleración, velocidad del motor.

d) Verifique que los CUT-OFF estén desactivados, para esto, entre en la pantalla de CUT-OFF y coloque los reguladores de TPS en “0” para que el sistema quede desactivado,

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luego de la programación de puesta en marcha se pueden activar. Esto es para que noactúen y faciliten la puesta en marcha.

e) Es importante destacar que todos los parámetros que se modifican en el programa sedeben transmitir con el botón “transmitir” de cada pantalla de seteos. De no haceresto, el equipo no toma los datos modificados.

Recuerde: los cambios se efectivizan unavez apretado el botón de transmitir (en laspantallas que le tengan)

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Pantalla principal: esta es la coordinadora de todo el programa, desde aquí se setean losvalores de apertura y cierre del motor Paso a Paso y se accede a las otras ventanas.

Barra de Herramientas:

• ABRIR: sirve para traer del disco de la PC configuraciones previamente guardadas, esdecir, si se instaló un modelo de vehículo y el seteo se grabó en la Computadora, no

ABRIR: Sirve para abrir un archivo existenteGUARDAR: Sirve para guardar en la PC el archivo que estamos haciendo en este momento

Grabar el equipoVolcar los datos de la PC al equipo

Traer los datos del equipo a la PC

Conectarse equipo - PC

Desconectarse equipo - PC

Graficador de señales

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hace falta volver a regular todo, se puede extraer de la PC el archivo previamenteguardado.

• GUARDAR: cuando se esta calibrando un vehículo se debe ir guardando con esteícono la calibración del mismo en la PC, para ser utilizado en otro vehículo semejante opor si se pierde la programación del equipo del vehículo.

• GRABAR EL EQUIPO: por una cuestión de seguridad, todos los datos nuevos que seenvían desde la PC al equipo no quedan grabados definitivamente hasta que se oprimeeste ícono. En caso de no grabar el equipo, una vez que se saca el contacto delvehículo, se pierde todo lo que se modificó y el equipo vuelve al estado en que estaba,recuerde que para que lo modificado se grabe en el equipo debe oprimir estebotón.

• VOLCAR LOS DATOS DE LA PC AL EQUIPO: este ícono sirve para transmitirtodos los datos que están en el programa al micro. Se utiliza cuando se quiereprogramar un vehículo ya programado que tenemos el archivo en la PC, entonces, conel boton de ABRIR traemos el archivo ya grabado y con este ícono se lo transmitimosal equipo.

• TRAER LOS DATOS DEL EQUIPO A LA PC: sirve para recuperar del equipo losdatos que tiene grabados. Cuando se quiere hacer una modificación al programa delvehículo, con este ícono se lo puede leer.

• CONECTARSE y DESCONECTARSE: se utilizan para comenzar la transmisión entreel equipo y la PC.

• GRAFICADOR: abre el graficador de señales.

f) Arranque el motor, en principio a NAFTA y verifique que reciba los datos de SondaLambda, TPS, Avance, etc. en la pantalla principal de la PC.

g) Pase el vehículo a GAS, trate de mantenerlo acelerado a 2000 RPM y mediante elparámetro de ajuste del motor Paso a Paso de 2000 RPM ajústelo hasta que las sondaLambda cambie de Rica a Pobre y de Pobre a Rica.

h) Vaya desacelerando el motor y calibrando 1000 RPM y ralentí.i) Luego acelere el motor y calibre los valores para 3000, 4000, 5000 RPM.j) Una vez terminada la calibración, grábela en la PC y grabe el equipo con el ícono de

grabar equipo.k) Verifique todos los datos de Avance, Sonda Lambda, Aceleración, etc.

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Para estar seguro que el ajuste en vacío es el correcto, recomendamos salir con el vehículoy una computadora portátil y terminar de verificar todo lo programado, haciendo pruebasde aceleración, desaceleración, etc.

AUTO PROGRAMACIÓNEn caso de no poseer una computadora, el sistema tiene la posibilidad de auto programarse,cargando parámetros por default y realizando auto calibraciones.

Para ingresar al proceso de auto programación siga las siguientes indicaciones:a) Encienda el vehículo y páselo a GAS.b) Mantenga el vehículo encendido durante 10 minutos para lograr la temperatura de

trabajo del mismoc) Acelere a 2000 RPM y mantenga al motor en este régimen.d) Pulse el pulsador del visor digital y manténgalo apretado durante 15 segundos, el

indicador pasará a indicarle Au en forma intermitente.e) Siga manteniendo el motor a 2000 RPM y observe el indicadorf) Una vez efectuada la regulación de alta, el indicador pasará a indicarle RAL en ese

momento suelte el acelerador para que el equipo tome los datos del Ralentí.g) Una vez que el indicador vuelva a indicarle la carga de GAS, el sistema está calibrado.

Le recordamos que para hacer uso de todas las prestaciones de este equipo, debeprogramarlo mediante una computadora.

Ajuste de 2000 RPM

Ajuste de Ralentí

Límites de apertura y cierrepor encima de las 1000 RPM

Límites de apertura y cierreen ralentí

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Programación del DISPLAY DIGITAL.El DISPLAY DIGITAL puede programarse para indicar en BAR o % (indicación en

BAR o en porcentaje de carga).

Para efectuar la programación siga el siguiente procedimiento:a) Poner el vehículo en contacto manteniendo apretado el pulsador del indicador y

se mostrara en el display la programaciónb)

.

MANTENER APRETADO EL PULSADOR Y LA PROGRAMACIONIRA CAMBIANDO COMO INDICA LA FIGURA

En caso que se quiera programar el manómetro, mantenga el pulsador apretado durante 15 seg. y entrará en la programación del mismo. El manómetro ya viene programadode fábrica, este procedimiento debe hacerse solo si secambió el mismo por otro.