Contrato de Consultoría 00514-2017 LA TASA RETRIBUTIVA POR ...
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA ...
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES Noviembre de 2018 La autenticidad de este documento puede ser comprobada mediante el código seguro de verificación: HRYNV0KMQ56506GEWC0H439B64 Verificable en https://sede.adif.gob.es/csv/valida.jsp
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA
EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN
DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES
DE SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO
COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
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INDICE
1 ANTECEDENTES .................................................................................. 3
2 TERMINOLOGÍA DEL CONTRATO ................................................................. 4
3 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS .................................................................... 4
4 ALCANCE DE LOS TRABAJOS ..................................................................... 6
5 CONTROL DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ..................................................... 6
5.1. INTRODUCCIÓN ............................................................................... 6
5.2. SUPERVISIÓN DE LA EJECUCIÓN ............................................................. 7
5.3. TRABAJOS DE SUPERVISIÓN Y CONTROL .................................................... 8
5.3.1. TRABAJOS PREVIOS ........................................................................ 8
5.3.2. TRABAJOS DURANTE LA CONSTRUCCIÓN .................................................. 9
5.4. DOCUMENTACIÓN Y TRATAMIENTO DE DATOS ............................................ 10
5.4.1. TRABAJOS PREVIOS ...................................................................... 10
5.4.2. TRABAJOS DURANTE LA CONSTRUCCIÓN ................................................ 11
5.4.3. TRABAJOS EN EL PERIODO DE LIQUIDACIÓN ........................................... 13
5.4.4. REPORTAJE FOTOGRÁFICO ............................................................... 13
5.5. EDICIÓN DE INFORMES .................................................................... 14
5.5.1. INFORMES PREVIOS A LA CONSTRUCCIÓN .............................................. 14
5.5.2. INFORMES DURANTE LA CONSTRUCCIÓN ............................................... 14
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5.5.3. INFORME EN PERIODO DE LIQUIDACIÓN ............................................... 15
5.6. CONTROL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES .............................................. 15
5.7. REGISTRO Y ARCHIVO DE LA INFORMACIÓN DE CONTROL ............................... 16
7 RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR .......................................................... 18
8 PERSONAL. CONDICIONES LABORALES ........................................................ 19
9 PERMISOS Y LICENCIAS ........................................................................ 20
10 INSPECCIÓN DE LOS TRABAJOS .............................................................. 20
11 EJECUCIÓN DEL CONTRATO .................................................................. 21
12 PRECAUCIONES DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS .............................. 221
13 PROPIEDAD DE LA DOCUMENTACIÓN ....................................................... 22
14 PLAZO ........................................................................................ 222
15 MODIFICACIONES ............................................................................ 222
16 PRESUPUESTO ................................................................................ 23
ANEJO Nº1. PRECIOS UNITARIOS
ANEJO Nº2. PRESUPUESTO
ANEJO Nº3. NORMATIVA TÉCNICA PARA EL CONTROL DE LAS OBRAS
ANEJO Nº4. DOTACIONES PARA EL CONTROL DE LAS OBRAS
ANEJO Nº5. RELACIÓN DE ENSAYOS Y EQUIPACIÓN DE LABORATORIO.
ANEJO Nº6. PLANTILLA: PROGRAMA DE PUNTOS DE INSPECCIÓN Y ENSAYOS.
ANEJO Nº7. COFINANCIACIÓN EUROPEA.
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1 ANTECEDENTES
El objeto del presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares es el de
establecer las condiciones que han de regir la adjudicación y, en su momento, la
realización de los trabajos relativos al Contrato epigrafiado.
En el presente Pliego serán de aplicación todas las normas, instrucciones,
recomendaciones y Pliegos oficiales vigentes, además de las normas técnicas,
instrucciones y recomendaciones que establezca la entidad pública empresarial
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Alta Velocidad (ADIF-Alta
Velocidad).
En la actualidad, la red ferroviaria en el entorno de León está conformada por
una estación en fondo de saco, de manera que los trenes con origen/destino en
Madrid o Gijón, y que hacen parada en león, se ven obligados a tener que
invertir su marcha en la estación y a servirse del denominado Enlace Sur de León
para proseguir su camino, sufriendo con ello una demora de unos 20 minutos en
sus recorridos si lo comparamos con el recorrido que ofrecía la antigua
configuración con estación pasante que funcionaba hasta el año 2011.
Por ello, en el “PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL
EN LEÓN. FASE I” se contempla el soterramiento de dos vías de ancho ibérico en
el tramo que va hasta pasado el Paso a Nivel de El Crucero (Avenida del Dr.
Fleming)) y que conectarán la actual vía de ancho ibérico que llega hasta las
proximidades del entorno de la Estación de León (Línea 130 Venta de Baños –
Gijón Cercanías, tramo Palencia – León) con la doble vía del tramo León – Gijón).
En este proyecto no se contemplan tareas fundamentales para la puesta en
servicio como la instalación de la Línea Aérea de Contacto o las Instalaciones de
Seguridad y Telecomunicaciones. Además, únicamente se procederá al montaje
de vía en la longitud propia del soterramiento, quedando pendiente el montaje
de vía que permita enlazar el final del soterramiento con la configuración actual
y el Taller de Mantenimiento de Renfe.
Para ello, se redactaron los siguientes proyectos:
- PROYECTO CONSTRUCTIVO DE INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE
INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN.
- PROYECTO DE LÍNEA AÉREA DE CONTACTO DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS
OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES.
- PROYECTO DE MONTAJE DE VÍA DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE
INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES.
Siendo estos proyectos los que dan lugar a la necesidad de contratación de una
asistencia técnica que se encargue de las labores de control necesarias para dar
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apoyo a la Dirección de Obra durante la ejecución de los trabajos contemplados
en los mismos.
2 TERMINOLOGÍA DEL CONTRATO
- Director de Contrato, es el responsable designado al efecto por ADIF-Alta
Velocidad para la dirección de los trabajos objeto del presente Pliego.
- Director de Obra, es el responsable designado al efecto por ADIF-Alta Velocidad
para la dirección de las obras correspondientes.
- Consultor, es la empresa adjudicataria del presente contrato de servicios.
Realizará todos los trabajos necesarios para conseguir el objetivo de este
contrato.
- Jefe de la Unidad de Asistencia, profesional con titulación superior, es el
responsable del consultor y responsable absoluto de los trabajos contratados.
- Asistencia de Auditorías de Calidad, es el licitador que resulte adjudicatario del
contrato de servicios de asistencia para la realización de auditorías y el
seguimiento de calidad en las obras.
3 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
Las obras quedan descritas en el “PROYECTO CONSTRUCTIVO DE INSTALACIONES DE
SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE
INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES”, el “PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
DE LÍNEA AÉREA DE CONTACTO DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE
INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES” y el “PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
DEL MONTAJE DE VÍA DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL
FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES”. El tramo se sitúa en la provincia de León,
perteneciente a la Comunidad Autónoma de Castilla y León, afectando a los
términos municipales de León y San Andrés del Rabanedo.
El presente contrato tiene por objeto el control de la ejecución de las obras
descritas en los Proyectos Constructivos antes citados y que fueron aprobados
técnicamente entre agosto y octubre de 2018.
Una vez redactado el “PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PARA LA INTEGRACIÓN DEL
FERROCARRIL EN LEÓN. FASE I”, que desarrolla los trabajos que permiten el
soterramiento del ferrocarril en la capital leonesa, y que denominaremos
PROYECTO DE REFERENCIA, han quedado sin acometer algunas actuaciones
necesarias para la puesta en servicio de la línea, por lo que se hace necesario
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redactar los proyectos de Montaje de Vía, Instalaciones de Seguridad y
Telecomunicaciones y Línea Aérea de contacto.
Las principales actuaciones complementarias consideradas son las siguientes:
PROYECTO CONSTRUCTIVO DE INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE
INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES.
Instalación de un en enclavamiento electrónico, en el PK 123/820
para la concentración de elementos de campo, así como
modificación del enclavamiento electrónico Río Bernesga para
descargarlo de la lógica de seguridad de la explotación que asume
el nuevo enclavamiento de León. Instalación de elementos de
campo (señales, accionamientos) en el soterramiento, enlaces y
Taller de Mantenimiento.
Implementación del Bloqueo Automático Banalizado con la Estación
de Santibáñez en el nuevo enclavamiento León Viajeros, así como la
implementación del Bloqueo Automático Vía Única (BAU) con
Bifurcación Torneros.
Dotación de señales luminosas, sistema ASFA, ampliación de
centrales de telefonía, calefactores de agujas, etc.
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LÍNEA AÉREA DE CONTACTO DEL TRAMO
COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
ENLACES.
Instalación y montaje de Línea Aérea de Contacto. La catenaria
estará formada por un cable sustentador y dos hilos de contacto,
sin péndola en ‘Y’ y con flecha inicial en los hilos de contacto y
pendolado equipotencial. Altura de hilo de contacto nominal 5,3m.
Reposición de equipamiento de la Caseta de Puesta en Paralelo de
León.
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA DEL TRAMO COMPRENDIDO POR
LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES.
Montaje de vía sobre la plataforma existente de la Línea Gijón –
Venta de Baños, actualmente en desuso, la plataforma existente de
la Línea León – A Coruña y en el acceso al taller.
Modificación del esquema de vías en la zona de Material Motor con
el fin de permitir los accesos al mismo tanto desde León como
desde Galicia y Asturias.
También se modificará, además de la zona antes mencionada, la
denominada Bifurcación Galicia.
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El reducido gálibo del paso superior de la Av. Párroco Pablo Díez
obliga a proyectar una bajada de la rasante de hasta 0,70 m para
encajar la rasante de las vías (ejes 27, 28 y 29 proyectados).
Dicha bajada de rasante se desarrolla en los siguientes tramos
referidos a los ejes proyectados:
- Vía 1/Ramal Asturias-Galicia: PPKK 0+062.95-0+546.17 (eje
27)
- Vía 1 (antes bifurcación Galicia): PPKK 0+759,81-0+829,81
(eje 28)
- Vía 2: PPKK 0+759.53-1+213,37 (eje 29).
4 ALCANCE DE LOS TRABAJOS
El alcance de los trabajos objeto del presente Pliego de Prescripciones Técnicas y
Particulares es el de establecer las condiciones técnicas que han de regir en la
realización de los trabajos relativos al “CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA
TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DEL
MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL
FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES”.
Para la realización de las actividades referidas en el presente Pliego de
Prescripciones Técnicas Particulares serán de aplicación todas las normas,
instrucciones, recomendaciones que establezca la entidad pública empresarial
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Alta Velocidad (ADIF – AV).
5 CONTROL DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
5.1. INTRODUCCIÓN
La supervisión y control de las obras e instalaciones incluye todas las actuaciones
necesarias para asegurar la correcta ejecución del Contrato, de acuerdo con los
proyectos vigentes, el Sistema de Gestión de ADIF-Alta Velocidad y demás
normativa vigente.
Para la realización de las actuaciones que más adelante se detallan, el Consultor
deberá conocer y revisar el preceptivo Plan de Calidad (PC), del adjudicatario de
las obras, aprobado por ADIF-Alta Velocidad, y vigilar su correcto cumplimiento.
Siguiendo lo especificado en la documentación del Sistema de Gestión aplicable
de ADIF-Alta Velocidad, el adjudicatario deberá redactar, sobre la base del PC del
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Contratista antes indicado, uno propio que habrá de ser aprobado por ADIF-Alta
Velocidad.
El Consultor organizará un equipo de trabajo estructurado según lo indicado en
el Capítulo 6 de este Pliego.
Se incluye en el anejo nº 1 la relación de precios unitarios que incluyen los
trabajos requeridos para ejecutar las prestaciones definidas y la parte
proporcional correspondiente a la elaboración y redacción de los informes
recogidos en este punto del pliego.
5.2. SUPERVISIÓN DE LA EJECUCIÓN
La supervisión de la ejecución de un elemento de obra debe cubrir, no sólo la
vigilancia durante su construcción y/o montaje, sino también las actuaciones
previas e inmediatamente posteriores. Las actividades genéricas que se han de
desarrollar en las distintas fases se indican a continuación:
Control antes:
a) Los materiales a incorporar han recibido la conformidad de calidad y/o
recepción según las especificaciones.
b) Los medios previstos para la ejecución y los elementos auxiliares de la
misma, son adecuados a las Normas.
c) Si se trata de obras que quedarán ocultas, han sido tomados los datos
previos de control y medición.
d) Se ha hecho un replanteo previo a la ejecución por parte del contratista y
se ha verificado que es correcto, conforme los proyectos vigentes. En caso de ser
no apto, se comunicará al DO de inmediato.
e) Si se dispone de las autorizaciones ambientales pertinentes.
Control durante:
a) La puesta en obra se realiza con arreglo a las especificaciones aprobadas
en el PC, del Contratista y los Proyectos en vigor.
b) El elemento recién ejecutado queda debidamente protegido de las
condiciones ambientales, sobrecargas, etc., hasta alcanzar sus características
finales.
c) Transmitir cualquier incidencia ocurrida en la ejecución de cualquier
elemento de obra a la dirección de Obra.
Control después:
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a) Se han efectuado las comprobaciones de que el elemento de obra
ejecutado se ajusta, con las tolerancias admitidas, a la forma, dimensiones y
posición fijadas en el Proyecto.
b) Se han realizado satisfactoriamente los ensayos y pruebas finales que
exijan los Pliegos sobre el elemento u obra terminada.
c) Se deberá recopilar y archivar ordenadamente toda la documentación
generada durante la ejecución de las unidades de obra, cada vez que se
concluya alguna.
5.3. TRABAJOS DE SUPERVISIÓN Y CONTROL
5.3.1. Trabajos previos
El Consultor, en relación con la documentación existente, deberá realizar:
a) Un Informe de Análisis previo de los Proyectos de Construcción que incluya
el estudio de aquellas observaciones a los mismos que se hayan detectado
en la fase de ofertas. Se solicitará a la ACO: Revisión de cálculos
(estructurales, hidráulicos y todos aquellos que solicite la DO), análisis de
detalles constructivos, de estudios geotécnicos, etc., de acuerdo al alcance
recogido en el presente Pliego. En base al resultado de estas revisiones la
ACO propondrá las actuaciones para corregir las deficiencias encontradas.
Este informe incluirá una revisión de las mediciones y la elaboración del
presupuesto de los proyectos en Obras Elementales.
b) El Plan de Supervisión y Control de las obras, que incluirá:
1. El Control Geométrico que planificará la coordinación de los trabajos
de topografía y vigilancia.
2. Metodología a aplicar para el seguimiento y control de las obras en
todas las fases de ejecución, incluyendo el tipo y frecuencia de
ensayos, sistemas de validación de materiales y equipos, así como
los procedimientos para el seguimiento y control de los procesos
constructivos.
c) Informe de comprobación del replanteo de las obras, evaluando las
características del terreno antes de empezar la obra: servicios, obras
existentes, caminos, etc. Dentro de los trabajos topográficos, se incluirá el
levantamiento de la red de replanteo, el replanteo de ejes y toma de
perfiles transversales del terreno.
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d) El consultor deberá redactar su propio Plan de Calidad de las obras y
supervisará el Plan de Calidad del contratista adjudicatario de las obras.
5.3.2. Trabajos durante la construcción
Se analizará el cumplimiento del Plan de Supervisión y Control de cada una de
las obras, de acuerdo con los Directores de Obra y de Calidad. Se deberá realizar
un estudio pormenorizado de cada unidad previa a su ejecución.
Todas las actuaciones a las que se hace referencia en este apartado abordan
tanto el Contrato Principal como todos los expedientes de gasto y contratos
menores que pudieran estar relacionados con el mismo.
El cumplimiento del Plan de Supervisión y Control por parte del Consultor deberá
garantizar el correcto seguimiento de la ejecución de la obra que realiza el
Contratista conforme a los requisitos exigidos por el PPTP.
Para ello, se exigirá el cumplimiento de la documentación del Sistema de Gestión
de ADIFAlta Velocidad que corresponda. Asimismo, para dicha actividad de
seguimiento y control, deberá analizar y tener en consideración la información
generada por el DO o la Dirección de ADIF-Alta Velocidad a este respecto.
A estos efectos, el Consultor dispondrá de medios suficientes adaptados al
volumen de la obra que se ha de controlar y al plazo de realización del control,
que habrá de alcanzar al menos las dotaciones de personal y medios que se
relacionan en el presente Pliego o las que el propio Consultor haya presentado
en su oferta y hayan sido aceptadas por ADIF-Alta Velocidad en el momento de la
adjudicación del Concurso.
Se organizará la vigilancia de la obra, para obtener toda la información de
interés en los formatos o partes de vigilancia de procesos (respetar los puntos de
parada, cumplimiento de los PPIs,...), así como para proceder a la medición de la
parte construida.
Se debe proceder a la vigilancia sistemática de los procesos de fabricación y
puesta en obra de las distintas unidades, para asegurar que su fabricación se
ajusta a las condiciones contractuales.
Asimismo, se comprobará que la señalización de las obras cumple lo previsto en
el Plan de Seguridad y Salud, mediante su presencia permanente o periódica en
los tajos que lo requieran, por estar establecido en el Plan de Supervisión y
Control o porque así lo ordene el Director de Obra correspondiente.
Los equipos de topografía aportarán los datos para confeccionar los modelos de
comprobaciones geométricas, y para redactar los informes de control geométrico.
La información será facilitada, cuando así le sea requerida, a la AAC (Asistencia
de Auditorías de Calidad).
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El nivel de control de los ensayos a realizar por el Contratista será del porcentaje
de los descritos en los Pliegos de los Proyectos de Construcción de referencia que
disponga el D.O.
En el caso de ser preciso instrumentar la obra para medir algún parámetro, el
Consultor realizará el seguimiento y lectura de los instrumentos, informando al
correspondiente Director de Obra, con la frecuencia que éste determine.
5.4. DOCUMENTACIÓN Y TRATAMIENTO DE DATOS
La empresa adjudicataria deberá organizar los datos generados durante el
desarrollo de los trabajos de la forma que sea demandada desde la Dirección de
Obra incluso si esto supone cambios en la forma de almacenar, tratar y presentar
los datos con el contrato ya iniciado.
5.4.1. Trabajos previos
Con un sistema informático adecuado, se procederá, partiendo de la cartografía
digitalizada, a crear un modelo geométrico del terreno. Análogamente, se creará
un modelo de geometría proyectada y se establecerán los códigos para crear
posteriormente el modelo de las comprobaciones geométricas.
La medición resultante del trabajo de digitalización antes descrito, será la base
para el análisis de la medición de Proyecto.
Se efectuará una división de las obras en tramos y se clasificarán todas las
unidades incluidas en los Proyectos de la forma más lógica para realizar el
seguimiento del proceso constructivo.
Los modelos geométricos antes definidos incluirán fundamentalmente las obras
de carácter lineal.
El resto serán clasificadas en obras elementales. Las obras elementales, que se
tendrán digitalizadas, se incorporarán a un sistema de diseño gráfico que
permita su posterior seguimiento e incorporación de posibles modificaciones.
Los trabajos de digitalización expuestos en este apartado y en el anterior deben
abarcar todas las unidades de obra incluidas en el proyecto.
Se crearán también con este sistema los planos esquemáticos de seguimiento de
las obras y del Programa de Trabajos.
Se diseñarán los formatos para desarrollar todo el seguimiento presupuestario,
mecanizando los datos de los proyectos de adjudicación y preparando el formato
para evaluar los Proyectos vigentes con las modificaciones que posteriormente se
incorporen, la parte ejecutada en cada periodo y la previsión de liquidación en
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cada momento. Se tendrá informatizado el cuadro de precios, las mediciones y el
presupuesto.
Se utilizará el desglose efectuado de los Proyectos en:
- Obras elementales.
- Unidades presupuestarias
Se debe preparar el sistema para efectuar el seguimiento de la obra en plazo,
producción, presupuesto y créditos actualizado según aprobación de la Dirección
de Obra.
Las obras elementales pueden ser partes de una obra localizada o un tramo de
una obra lineal, susceptibles de ser tratadas como unidades independientes, con
alguno de los siguientes criterios:
- Su emplazamiento físico en la traza
- El uso de medios de ejecución únicos.
- Existencia de etapas obligadas de construcción.
- Existencia de hitos parciales en su programación.
- Imposiciones por servidumbres de paso.
Se diseñarán también los formatos para mecanizar los parámetros de los
ensayos, certificados de calidad y características de los materiales.
5.4.2. Trabajos durante la construcción
Se desarrollarán los modelos de comprobaciones geométricas y se creará un
modelo con la parte de obra ejecutada. Se medirá la parte de obra ejecutada
mensualmente.
Se estudiarán las variantes o alternativas que la obra requiera. Se reflejarán en
los planos de seguimiento de las obras elementales la parte ya construida y las
modificaciones aprobadas, si existiera alguna.
Se mantendrán actualizados los planos esquemáticos de seguimiento. Se editará
la versión vigente del programa de trabajos espacio-tiempo.
Se llevará un control y archivo actualizado de los planos vigentes de la obra.
De forma mensual o bien a petición de la Dirección de Obra, se deberá realizar la
medición del grado de ejecución de las distintas obras elementales desglosadas
en las unidades presupuestarias correspondientes.
Estos datos se incorporarán al sistema informático de seguimiento de las obras y
servirán para confeccionar las relaciones valoradas, certificaciones mensuales,
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así como para la preparación y redacción de la certificación final y proyectos de
liquidación.
Este seguimiento presupuestario durante la ejecución de las obras, permitirá que
los Directores de Obra mensualmente dispongan de información adecuada, con
el grado de detalle conveniente en cada caso, sobre la evolución y desviaciones
respecto de los datos iniciales, de las siguientes cuestiones:
- Presupuesto de las obras ejecutadas y estimación de la parte pendiente de
ejecutar en cada una de ellas.
- Previsión de certificaciones mensuales.
- Previsión de desviaciones y sus causas.
Se mecanizarán también los datos de los ensayos y certificaciones de calidad de
los materiales.
La información generada podrá ser requerida por ADIF-Alta Velocidad para su
consulta y posterior comprobación del adecuado control de la calidad de las
obras. Se facilitarán, periódicamente a la AAC, los datos necesarios en soporte
informático compatible para desarrollar el SIG que posteriormente será de
utilidad en fase de explotación de la infraestructura.
Cada mes deberá mantenerse una reunión con la AAC para analizar, en su caso,
las No Conformidades de calidad abiertas y adoptar las medidas correctoras
necesarias para su cierre, en cumplimiento con la documentación del Sistema de
Gestión de aplicable.
El Consultor será responsable de recopilar aquella información que ADIF-Alta
Velocidad le requiera en relación con la gestión ambiental de la obra a controlar.
Se realizarán dos Proyectos "Como Construido" de las obras que cumplirán todos
los requerimientos exigidos en el Sistema de Gestión de ADIF-Alta Velocidad a
través del Procedimiento Específico correspondiente, vigente en el momento de
la redacción y que permitirá a ADIF-Alta Velocidad el conocimiento exacto y
previsto de los datos que precise para el mantenimiento de la infraestructura.
Una copia digital de estos Proyectos "Como Construido" será remitida a ADIF-Alta
Velocidad.
En especial, se entregará como "separata" de estos proyectos los planos que
permitan conocer los caminos de acceso y de servicio que posibilitan la
explotación.
Se realizará una separata "Como Construido" de la reposición de las instalaciones
afectadas y/o modificadas que permitirá a ADIF-Alta Velocidad el conocimiento
exacto y previsto de los datos que precise para el mantenimiento de la
infraestructura. Una copia de esta separata se enviará a la Subdirección de
Operaciones que corresponda en el caso de afectar a líneas de Red Convencional.
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Además, se entregará el plano parcelario de terrenos ocupados y sobrantes de la
expropiación y se confeccionarán las mediciones y presupuestos de liquidación,
así como el resumen de ensayos de control de calidad realizados por el
contratista y por el Contrato de Servicios.
Se incluirá la relación de instrumentación incorporada para el seguimiento
durante la explotación, así como las recomendaciones que se consideren
oportunas a tal fin.
5.4.3. Trabajos en el periodo de liquidación
Se entregará el borrador de los Proyectos de liquidación en el que figurarán
completamente definidas las obras realmente ejecutadas. Se redactarán en un
plazo máximo de dos meses al finalizar las obras.
5.4.4. Reportaje fotográfico
Antes del inicio de las obras se llevará a cabo un reportaje fotográfico.
Se realizarán reportajes fotográficos a petición de la DO, haciéndolos coincidir
con momentos de interés en el desarrollo de la obra, más uno antes de iniciar
los trabajos, mostrando los espacios que van a ser ocupados por las obras y otro
después de finalizarlas.
Previamente al inicio de cada obra, se realizará un informe documentando
fotográficamente de aquellas propiedades (caminos, casas...) que pudieran verse
afectadas durante la ejecución de las mismas.
Estos reportajes se realizarán mediante cámara digital, con una resolución
adecuada y en formato JPG o PNG. El conjunto de fotografías que formarán cada
uno de los reportajes deberá reflejar la situación e incidencias que se produzcan
en el desarrollo de las obras, así como las recepciones y pruebas que se realicen.
Estos reportajes darán lugar a un informe, en donde deberán imprimirse, con
una resolución que permita identificar con suficiente calidad los objetos
mostrados, a todo color, cada una de las fotografías tomadas, con un pie de foto
que describa la imagen, ubicación (Punto Kilométrico y coordenadas UTM) y
orientación de la fotografía tomada, así como un número de identificación. El
informe incluirá un CD-ROM o DVD con cada uno de los ficheros imagen de las
fotografías incluidas en el informe, identificando claramente el contenido de
cada fichero. Cada informe deberá incluir, en donde proceda, un diagrama del
trazado en donde se indique el número, Punto Kilométrico y orientación de cada
una de las imágenes que forman parte del reportaje.
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Debe entregarse todas las fotos en soporte informático y con su pie de foto
correspondiente. El soporte informático quedará en posesión de la Dirección de
Obra y será entregado y clasificado.
5.5. EDICIÓN DE INFORMES
5.5.1. Informes previos a la construcción
Se redactará un informe-análisis de los Proyectos de Construcción recogiendo
todos los aspectos contemplados en el punto 5.3.1., así como un acta de
comprobación de la continuidad del sistema de bases de replanteo del tramo
con el sistema de bases de replanteo empleado en los tramos adyacentes.
Se redactará un Informe-propuesta de supervisión y control de las obras e
instalaciones para cada proyecto. Este debe definir en detalle la organización y
funcionamiento que tendrán estas actividades, así como el registro y archivo de
la documentación del control, de acuerdo con el plan establecido y las
instrucciones de los Directores de Obra.
Se deberá realizar un Informe de Análisis del PC del Contratista de las obras,
comprobando la adecuación de dicho Plan a las necesidades de control de las
distintas unidades de obra y a las especificaciones establecidas por las
Direcciones de Obra.
Se elaborará un Informe del estado de los caminos y propiedades que pudieran
verse afectadas por la ejecución de las obras según Proyectos y de acuerdo con el
correspondiente Director de la Obra, en el que incluirá, en su caso, un acta
notarial con el estado de los mismo antes de empezar las mismas, con objeto de
poder documentar posibles reclamaciones de propietarios.
También se editará un informe de comprobación inicial de bases de replanteo y
replanteo general de las obras, que debe definir las bases de replanteo
generadas a partir de la red de puntos de apoyo utilizados en la cartografía
digitalizada, incluyendo el replanteo general de la obra.
5.5.2. Informes durante la construcción
Se procederá a la edición de todos los informes establecidos en el contrato, y los
que determinen el Director de Obra para cada una de las obras.
El contenido de cada informe se acordará con los DO, en su defecto:
1. La primera parte del informe mensual se referirá a los certificados de
control de las Obras y de las Instalaciones. Se presentarán mensualmente los
Certificados de Control de cada una de las partes significativas de los Proyectos.
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Para cada una de ellas se reseñarán los resultados de los ensayos y
comprobaciones siguientes:
- Control de calidad de los materiales incorporados y su puesta en obra y de
las unidades de obra terminadas.
- Control geométrico de dimensiones, forma y posición.
- Control cuantitativo de la medición de las diversas unidades de obra.
Control de recepciones y listado de No Conformidades, de Calidad y
Ambientales.
- Control ambiental, incluirá el análisis de los informes emitidos por el DAO.
2. En la segunda parte, de seguimiento propiamente dicho, se evaluarán las
desviaciones registradas en el mes del Informe, relativas a los siguientes
apartados:
- Desviaciones en Obra Ejecutada, a nivel de obra elemental, de capítulo y
subcapítulo del Proyecto.
- Desviaciones en Programación, a nivel de obra elemental.
3. Se redactará un informe, con periodicidad semestral, en el que se refleje
el estado de los aparatos topográficos utilizados por el Contratista y el Consultor,
incluyendo la frecuencia de las calibraciones necesarias según sus propios Planes
de Calidad.
4. Se redactarán los informes necesarios por parte del Equipo de Asesores
Especialistas de los servicios centrales de la empresa consultora a petición de la
Dirección de Obra, de acuerdo al alcance recogido en el presente Pliego.
5. Se recopilarán, gestionarán, analizarán y redactarán los documentos que
sean necesarios para la Puesta en Servicio de todas las obras que van a
posibilitar hacer pasante la Estación de León. Esto incluye, además de los
proyectos contemplados en esta Asistencia, el “PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PARA
LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN. FASE I” y cualquier otro proyecto o
contrato derivado de éstos.
5.5.3. Informe en periodo de liquidación
Se redactarán los proyectos de liquidación de las obras que incluirá la valoración
final de la totalidad de las obras e instalaciones que se incluyen en certificación
final de las mismas. Este informe incluirá también la situación final de todas las
expropiaciones, con los planos parcelarios, terrenos sobrantes si hubiera y
relación de antiguos propietarios.
5.6. CONTROL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES
A la llegada a la obra de todo material que haya de ser incorporado a la misma
durante el proceso de construcción, deberá realizarse la comprobación de su
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identificación de origen, marcado CE, certificados de calidad del fabricante y/o
toma de muestras para los ensayos de control reglamentarios que se han de
realizar según la normativa de aplicación al contrato de obra.
Para todos aquellos elementos prefabricados o piezas (vigas, postes, cables, etc.)
se hará una inspección y/o recepción en fábrica que permita garantizar el
proceso de fabricación y la calidad del suministro.
Tras esta comprobación inicial, las respectivas partidas de materiales recibirán la
calificación de: conformidad, rechazo, o "situación de espera" de resultados de
laboratorio, asignándoles esta calificación de modo inconfundible, en lo que
respecta al empleo de esos materiales en la obra.
Durante las obras la ACO realizará los ensayos previstos en un plan de contraste
del autocontrol del contratista. Dicho plan de contraste ha de ser redactado por
la ACO y aprobado por los Directores del contrato para, de forma estadística,
acreditar de la mejor manera posible la bondad del autocontrol al que viene
obligado el Contratista de la Obra por la Normativa. El coste de estos ensayos está
repercutido en los precios unitarios recogidos en el Anejo Nº 1.
De los resultados de los ensayos de contraste realizados se podrán derivar
decisiones que obliguen al Contratista de las obras a aumentar, a su costa, el
nivel de control exigido por la normativa.
5.7. REGISTRO Y ARCHIVO DE LA INFORMACIÓN DE CONTROL
El periodo de registro de la documentación será 5 años, debiendo definirse la
persona y datos de contacto durante ese periodo. El registro y archivo del flujo
de datos procedentes del control se atendrá a las siguientes reglas:
- El Jefe de Unidad del Consultor es el responsable de la creación y
mantenimiento del archivo de datos del Control.
- En impresos de formatos normalizados deben quedar registrados todos los
resultados de: ensayos de calidad, estudios de materiales y mezclas, partes
diarios de la ejecución de obra, comprobaciones topográficas y trabajos de
medición de obra.
- Los impresos quedarán archivados de modo permanente y accesible,
siguiendo un índice preestablecido, hasta la finalización de la obra, y en ellos se
identificará, al menos, el responsable registrador de la información, los
resultados y observaciones efectuadas, y la fecha de las mismas.
- Un segundo archivo contendrá, separadamente, todos los resultados de
ensayos e inspecciones comunicados al Contratista, como control de aceptación o
rechazo de la obra ejecutada. En este archivo la ordenación de los datos se hará
en correspondencia con el desglose de los Proyectos en obras elementales
significativas.
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- Los archivos anteriores se almacenarán también en formato digital y se
enviará una actualización de los mismos semanalmente a la Dirección de Obra en
la cual se indicará adicionalmente, de forma sintetizada, las incidencias que se
hayan producido.
- Con independencia de los anteriores, en archivo informático se registrarán
las características finales por cada obra elemental, en sus aspectos de control de
calidad, geométrico y cuantitativo.
De este registro informático se extraerán los datos necesarios para la redacción
de los certificados según lo especificado en el Pliego de Prescripciones Técnicas
Particulares.
6 ANALISIS DE RIESGOS, INTEROPERABILIDAD Y PUESTA EN SERVICIO
Dado lo novedoso de estos requerimientos, se amplía en este apartado las
actuaciones que debe realizar la Asistencia Técnica a la Dirección Facultativa,
para la entrega a los Directores de Contrato de la documentación necesaria para
cubrir estos apartados.
ANÁLISIS DE RIESGOS
Se deberá realizar una evaluación de los riesgos, que según los proyectos se
exportan a la ejecución de la obra, así como un detallado análisis de los posibles
riesgos que la propia ejecución puede provocar a el/los subsistemas susceptibles
de ser afectados por la misma, identificando cualquier nueva amenaza o
requisito o medida de seguridad, con el fin de determinar si estas actuaciones
son significativas o no y aplicar, en caso necesario, el método común de
seguridad. Este análisis se realizará por un “Organismo de evaluación” ajeno a la
DF, pero deberá ser seguida, comprobada y aplicada por esta. Este “Organismo
de evaluación” podrá formar parte del contratista, pero deberá demostrar su
imparcialidad respecto a la ejecución.
INTEROPERABILIDAD
Comprobación de que las actuaciones realizadas cumplen con las prescripciones
que marca la ETI, en cada uno de los subsistemas afectados, así como con las
prescripciones de accesibilidad para personas con discapacidad y movilidad
reducida que le son de aplicación. La recepción y comprobación del certificado CE
de conformidad o idoneidad de uso, de los componentes incorporados a cada
subsistema. Con la emisión del correspondiente informe a fin de solicitar la
puesta en servicio.
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PUESTA EN SERVICIO
Según lo establecido en el art. 15 del Real Decreto 1434/2010 sobre
interoperabilidad del sistema ferroviario de la Red Ferroviaria de Interés General,
así como del art. 6.4 de la orden FOM/167/2015 que lo desarrolla, los
subsistemas nuevos o existentes que se modifiquen, deberán ser objeto de
autorización de entrada en servicio
En cumplimiento del art. 6.1 de la orden FOM/167/2015, el Administrador de
Infraestructuras deberá presentar a la AESF la comunicación previa con objeto de
obtener la autorización de puesta en servicio. La información que debe
acompañar dicha documentación previa es la señalada en el art. 6.2 de la
misma orden, y que consiste en:
a) Características técnicas preliminares del subsistema.
b) Normativa vigente a la que está sujeto el subsistema para cubrir los
requisitos esenciales.
c) Estimación del plazo de ejecución del plan fabricación/construcción.
d) Indicación preliminar del organismo notificado y/o designado que llevara
a cabo el proceso de verificación.
El art. 13.2 del Real Decreto 1434/2010, indica que la función del organismo
notificado encargado de la verificación “CE” de un subsistema comenzará en la
fase de proyecto y abarcará todo el periodo de construcción hasta la fase de
recepción, antes de la entrada en servicio del subsistema, debiendo de aportar
el adjudicatario la documentación requerida para la puesta en servicio, incluso
los Informes de Evaluación Independientes.
El equipo encargado de la Puesta en Servicio de las obras del Soterramiento de
León, así como de todos los proyectos y contratos derivados de éste, será el
encargado de gestionar, analizar, redactar o recopilar toda la información y
documentación necesaria.
7 RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR
El Consultor responderá:
- Del buen funcionamiento e idoneidad de las instalaciones, equipos y
materiales destinados a la ejecución de los trabajos encomendados.
- De la exactitud de los datos e investigaciones por él aportados.
- De la exactitud de las operaciones topográficas, mediciones, valoraciones,
planos y demás documentos que haya de preparar y presentar.
- Del adecuado comportamiento de su personal en especial en cuanto a la
confidencialidad de las informaciones manejadas.
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- Del cumplimiento del Plan de Seguridad y Salud.
- De la correcta realización de los documentos e informes que emita, así
como del seguimiento de la puesta en práctica de las recomendaciones
contenidas en ellas y la verificación de que los resultados obtenidos
responden a lo previsto.
- De la recepción, depuración de datos y archivo (en base de datos, cuando
proceda) de la información que le sea entregada para el desempeño de su
trabajo, manteniendo actualizada ésta a disposición del Director del
Contrato.
8 PERSONAL. CONDICIONES LABORALES
Durante la ejecución de las obras, el Consultor deberá disponer de las dotaciones
de todo tipo que sean necesarias para desarrollar los trabajos objeto de su
cometido, las cuales deberán ajustarse a los mínimos establecidos en este Pliego
o a las superiores que el propio Consultor haya presentado en su oferta y le
hayan sido aceptadas por ADIF-Alta Velocidad en el momento de la adjudicación.
Estas dotaciones podrán ser variables en el tiempo, a juicio del Director de
Contrato, con el fin de adaptarse al ritmo de la obra.
El Consultor no podrá retirar ni sustituir los efectivos de personal sin autorización
escrita del Director del Contrato. Deberá, además, proporcionar un sustituto
durante los periodos vacacionales del personal a fin de no ralentizar el ritmo de
la obra.
El personal del Consultor, de acuerdo con su categoría laboral, deberá estar
capacitado para realizar como mínimo los trabajos indicados en este Pliego y en
la legislación vigente.
La jornada laboral será la correspondiente a la legislación laboral vigente y
convenios laborales que sean de aplicación. Las funciones de supervisión y
control encomendadas al Consultor se mantendrán siempre que haya trabajos de
construcción en la obra, para lo que deberá tomar las precauciones legales y
laborales necesarias. En estos supuestos, las variaciones de horario del
calendario laboral, o los trabajos en turnos nocturnos no serán computables a
efectos de abono, considerándose incluidos en los precios unitarios de valoración
ofertados.
Son pues por cuenta directa del Consultor todos los devengos del personal,
incluidos seguros sociales, horas extraordinarias, impuestos que regulan las
disposiciones vigentes en el momento actual o las que se aprueben durante el
período de vigencia del Contrato.
El personal adscrito por el Consultor a la prestación objeto del Contrato no
tendrá, bajo ningún concepto, relación laboral alguna con ADIF-Alta Velocidad.
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
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9 PERMISOS Y LICENCIAS
Será de incumbencia del Consultor la obtención de los permisos y licencias de los
particulares que se requieran para la realización de los trabajos encomendados,
así como el abono de impuestos, tasa de cánones, compensaciones o
indemnizaciones a que dé lugar el desarrollo de los mismos, y que deben
considerarse integrados en los precios unitarios ofertados.
10 INSPECCIÓN DE LOS TRABAJOS
Tanto el personal del Consultor ofertado para la realización de los trabajos de
Supervisión y Control como los equipos técnicos a utilizar, deberán ser aceptados
y homologados respectivamente por ADIF-Alta Velocidad.
Asimismo, cualquier cambio de personal o equipo que se realice será igualmente
aceptado y homologado, respectivamente.
Los Directores de Obra y ADIF-Alta Velocidad tendrán acceso libre en todo
momento a las oficinas, y demás instalaciones del Consultor.
Los Directores de Obra podrán ordenar, en cualquier momento y cuantas veces
sea necesario, la sustitución del personal del Consultor cuyo comportamiento y/o
rendimiento no considere satisfactorio.
ADIF-Alta Velocidad o las asistencias en las que delegue con la asiduidad que
estime necesaria, comprobará la eficacia del control de calidad efectuado,
realizando una auditoría técnica en los siguientes apartados:
- Programa de comprobación y tarado de los sistemas de medida y control.
- Análisis de la frecuencia y representatividad del muestreo establecido en el
Plan de Control de la Obra.
- Verificación del cumplimiento de las dotaciones de personal y medios
materiales exigidas en este Pliego.
- Análisis de los métodos de toma de datos, su proceso y almacenado.
- Comprobación del grado de efectividad de la Asistencia Técnica en la
vigilancia de obra, mediante comprobaciones visuales de la obra ejecutada.
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CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
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11 EJECUCIÓN DEL CONTRATO
Funciones de la dirección del contrato
El Director del Contrato, será responsable de la coordinación de los trabajos y de
la vigencia de su cumplimiento, expedirá las certificaciones que procedan,
formulará la liquidación y tramitará cuantas incidencias surjan en todo el
proceso.
Para la correcta dirección del Contrato, organizará las visitas y reuniones con el
equipo del Consultor que considere necesarias, recabando los informes y
estudios pertinentes.
El Director del Contrato podrá ordenar la sustitución del personal del Consultor
cuyo comportamiento o rendimiento no considere satisfactorio. En el mismo
sentido el Consultor no podrá modificar el personal asignado al Contrato sin
expresa autorización del Director del mismo.
Relaciones del Consultor con el ADIF-Alta Velocidad
Durante el desarrollo de los trabajos de Consultoría y Asistencia Técnica, todas las
relaciones del Consultor con ADIF-Alta Velocidad referentes al Contrato se
establecerán a través del Director del Contrato y del Delegado del Consultor, o de
las personas en quién expresamente deleguen.
Los resultados de los estudios y análisis del Consultor serán entregados
directamente al Director del Contrato.
El Consultor deberá prestar toda la colaboración que le solicite el Director del
Contrato en los aspectos dirigidos a las relaciones que puedan surgir con
entidades externas a ADIF-Alta Velocidad. Para ello efectuará cuantas labores le
sean solicitadas en este sentido, coordinando y dedicando a ello el personal
necesario de la organización.
Coordinación con el Equipo Director
La jornada laboral del personal del Consultor será acorde con la del equipo
Director del Contrato, dentro de la legislación vigente y convenios que sean de
aplicación.
12 PRECAUCIONES DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS
El Consultor adoptará las medidas necesarias para que durante la ejecución de
los trabajos encomendados quede asegurada la protección de terceros, siendo de
su total responsabilidad las indemnizaciones por los daños y perjuicios que
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puedan ocasionarse como consecuencia de aquellos, si, a tenor de las
disposiciones y leyes vigentes, incurriese en culpabilidad.
13 PROPIEDAD DE LA DOCUMENTACIÓN
Tanto la documentación final como toda aquella otra que, a lo largo del
desarrollo del Contrato, haya sido generada, tiene la consideración de propiedad
de ADIF-Alta Velocidad y no podrá ser difundida ni entregada para uso de
terceros sin su previa autorización.
Los trabajos objeto de esta asistencia técnica no podrán utilizarse por el
Consultor sin permiso expreso de ADIF-Alta Velocidad, debiendo entregarse los
originales de los documentos con anterioridad a la recepción del Contrato.
14 PLAZO
El plazo de ejecución de los trabajos de asistencia técnica objeto del presente
Pliego, será de DIEZ (10) MESES.
15 MODIFICACIONES
En el caso de que se pudiesen producir variaciones en el alcance o en el plazo de
la ejecución de la obra que controla este contrato, el importe total de las
unidades contratadas en este pliego no podrá superar en ningún caso el 20% de
lo establecido en el Anejo nº 2 del presente Pliego. Las causas de la posible
modificación son las que se enumeran a continuación:
- Necesidad de ajustar los medios humanos y materiales al ritmo de ejecución de
las obras, en particular en los casos de trabajos nocturnos y festivos.
- Incorporación de nuevos perfiles profesionales o medios materiales para
ajustarlos a la naturaleza de las obras objeto de control y seguimiento.
- Necesidad de redactar informes específicos o recálculos no contemplados en el
pliego.
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16 PRESUPUESTO
Además, se establece el sistema de determinación del precio de los contratos
referido a componentes de la prestación y unidades de ejecución.
Se incluyen en el anejo nº 1 los precios auxiliares elementales de honorarios por
tarifa que permiten componer y justificar los precios unitarios, incluidos también
en el mismo anejo y, utilizados posteriormente en la valoración de los trabajos
que se incluye en el anejo nº 2.
Todos los precios incluyen gastos de personal, material fungible, amortización y
funcionamiento de instalaciones, equipos y medios de transporte, consumo y, en
general, todos los necesarios para desarrollar el trabajo descrito en este Pliego,
así como los gastos derivados de la colaboración en la labor de difusión de
imagen y edición de documentos informativos.
Todos estos precios incluyen los trabajos de replanteo, recepción de materiales,
control geométrico, cualitativo y cuantitativo, medición mensual y final, revisión
y/o redacción de los proyectos constructivos así como “según construido” y de
liquidación, pruebas funcionales, operativas y técnicas objeto del contrato, así
como el control de integración ambiental, vigilancia visual, realización de
ensayos, control del funcionamiento de instalaciones y equipos de fabricación y
puesta en obra y control de la señalización de la obra y en general todos los
requeridos para ejecutar las prestaciones definidas en el presente Pliego y
siguiendo las indicaciones del Director de Obra incluso los Informes de
Evaluación Independientes (ISA) que sean necesarios para la puesta en servicio
de las obras.
Los precios unitarios de las unidades se han presupuestado recogiendo los
recursos humanos y materiales que se enumeran en apartados anteriores del
presente Pliego; considerando que estos recursos podrán ser variables en función
del ritmo de ejecución de las obras objeto de control y vigilancia, se establecerá
la correspondiente medición mensual en función de los recursos asignados al
contrato, cuya medición podrá ser una fracción de la unidad. En el anejo nº1 se
incluye una distribución temporal estimada de los recursos previstos para el
seguimiento y control técnico y económico de las obras dependiente de la fase
de la misma.
La inclusión y exclusión de recursos humanos y técnicos a las labores de
asistencia técnica será comunicada por el Director de Obra correspondiente con,
al menos, quince días de antelación.
Los trabajos realizados se abonarán mediante certificaciones aprobadas por la
Dirección del Contrato y su cuantía se obtendrá a partir de la relación valorada
de los trabajos efectuados a que se refiere la certificación, a los precios
establecidos en el contrato.
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Para que tengan validez, las relaciones valoradas de las mediciones mensuales
asociadas a cada técnica, deberán estar supervisadas y aprobadas por el Director
de Obra y el Responsable del contrato.
El importe del presupuesto previsto para los trabajos objeto de este pliego, que
se detalla en el anejo nº 2, asciende a la cantidad de QUINIENTOS CINCUENTA Y
NUEVE MIL QUINIENTOS CUARENTA Y TRES EUROS CON NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS
(559.543,93 €), I.V.A. incluido.
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AUTORIZACIONES
IDENTIFICACIÓN DEL DOCUMENTO
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES
DE SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE
INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES
RELACIÓN DE CARGOS FIRMANTES
Propone Firma: José María Sánchez Samartino Cargo: Jefe de Mantenimiento
Conforme Firma: Luis Fernando Fernández Briera Cargo: Director de Construcción de Red
Convencional
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CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE
LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E
INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO
POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES
ANEJO Nº1: PRECIOS UNITARIOS
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RELACIÓN DE PRECIOS AUXILIARES ELEMENTALES.
Código Unidad Descripción Precio
PERSONAL
P-JU mes Jefe de Unidad de la Asistencia. Titulado con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario.
7.977,00 €
P-TVIA mes Técnico especialista en Montaje de Vía. Titulado con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5 )de ellos en obras de índole ferroviario.
6.525,00 €
P-VVIA mes
Vigilante para Montaje de Vía. Técnico con al menos dos (2) años de experiencia. Tendrá los conocimientos necesarios para realizar la vigilancia y control de unidades de obra concretas bajo las instrucciones de sus superiores.
2.837,00 €
P-TLAC mes Técnico especialista en Línea Aérea de Contacto. Titulado con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario.
6.525,00 €
P-VLAC mes
Vigilante para Línea Aérea de Contacto. Técnico con al menos dos (2) años de experiencia. Tendrá los conocimientos necesarios para realizar la vigilancia y control de unidades de obra concretas bajo las instrucciones de sus superiores.
2.837,00 €
P-TIISS mes Técnico especialista en Instalaciones. Titulado con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario.
6.525,00 €
P-VIISS mes
Vigilante para Instalaciones. Técnico con al menos dos (2) años de experiencia. Tendrá los conocimientos necesarios para realizar la vigilancia y control de unidades de obra concretas bajo las instrucciones de sus superiores.
2.837,00 €
P-TOP mes Topógrafo. Titulado con titulación competente y experiencia adecuada al objeto del contrato con al menos diez (10) años de experiencia en obras similares.
6.525,00 €
P-AUXT mes
Auxiliar de topografía. Tendrá los conocimientos necesarios para efectuar replanteos, levantamientos, nivelaciones y apoyos de fotogrametría sencillos. Estará capacitado para el manejo de aparatos topográficos.
2.837,00 €
P-TSOL mes Inspector de soldaduras. Técnico con los conocimientos y experiencia adecuados para el control de soldaduras bajo las órdenes del Ténico de Vía. Al menos diez (10) años de experiencia en obras similares.
4.774,00 € La
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Código Unidad Descripción Precio
P-TSUP h Titulado Superior con titulación competente con al menos cinco (5) años de experiencia en trabajos similares de índole ferroviario. En oficina central.
42,37 €
P-TMED h Titulado Medio con titulación competente con al menos cinco (5) años de experiencia en trabajos similares de índole ferroviario. En oficina central.
34,80 €
P-DEL h Delineante con al menos cinco (5) años de experiencia. En oficina central.
24,21 €
P-ADM h Administrativo con al menos diez (10) años de experiencia. En oficina central.
17,17 €
P-ASGEO H Asesor experto en Geotecnia. Titulado Superior, Ingeniero de Caminos Canales y Puertos, con experiencia mínima de quince (15) años en las áreas de geología y geotecnia aplicada a la obra civil.
65,00 €
P-ASEST h
Asesor experto en Estructuras. Titulado Superior, Ingeniero de Caminos Canales y Puertos, con experiencia mínima de quince (15) años en estructuras singulares: viaductos ferroviarios y estructuras enterradas (túneles artificiales).
65,00 €
P-TSPES mes Titulado Superior con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario.
7.977,00 €
P-TECPES mes Técnico con más de diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario.
4.774,00 €
VEHÍCULOS
P-TUR mes Vehículo turismo. 739,00 €
P-FUR mes Vehículo furgoneta. 739,00 €
INSTALACIONES
P-ALQOF mes
Mantenimiento mensual de oficina, equipos e instalaciones incluidos el alquiler y amortización en su caso. Incluye parte proporcional del abono para la instalación de la oficina a pie de obra, incluido el equipamiento informático para seguimiento y control técnico y económico de la ejecución de la obra.
950,00 €
Los precios unitarios justificados según se indica en el punto siguiente a partir de
los precios auxiliares elementales anteriores y que permiten la valoración de los
trabajos objeto de este pliego son los siguientes:
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RELACIÓN DE PRECIOS UNITARIOS.
Código Descripción Precio
P-1 Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo A, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación, así como la coordinación del personal y las técnicas en cada fase de la obra
9.666,00 €
P-2 Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo B, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Montaje de Vía
10.797,00 €
P-3 Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo C, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Línea Aérea de Contacto
10.797,00 €
P-4
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo D, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Instalaciónes de Señalización y Telecomunicaciones
10.797,00 €
P-5 Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo E, estimada para la realización de los replanteos topográficos, levantamientos, nivelaciones y cualquier otra tarea propia de esta especialización
10.058,00 €
P-6 Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo F, estimada para la realización de los controles necesarios sobre las soldaduras derivadas del Montaje de Vía
5.470,00 €
P-7
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo G, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Instalaciones de Montaje de Vía, así como la elaboración de toda la documentación necesaria para el cierre de la obra y elaboración del proyecto de liquidación.
7.221,00 €
P-8
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo H, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Línea Aérea de Contacto, así como la elaboración de toda la documentación necesaria para el cierre de la obra y elaboración del proyecto de liquidación.
7.221,00 €
P-9
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo I, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Instalaciones de Señalización y Telecomunicaciones, así como la elaboración de toda la documentación necesaria para el cierre de la obra y elaboración del proyecto de liquidación.
7.221,00 €
P-10 Informe específico para la elaboración, recopilación y análisis de la documentación necesaria para la Puesta en Servicio oficial de todas las obras que posibilitarán hacer pasante la nueva Estación de León.
12.751,00 €
P-11 Informes específicos sobre aspectos geotécnicos concretos de la obra realizado por un asesor experto en geotecnia y sus colaboradores, incluyendo visitas a obra si fuera necesario.
3.900,00 €
P-12 Informes específicos sobre aspectos estructurales concretos de la obra realizado por un asesor experto en estructuras y sus colaboradores, incluyendo visitas a obra si fuera necesario.
3.900,00 €
P-13 Redacción de Proyectos Modificados, Complementarios, y Obras de Emergencia en oficinas centrales del consultor, con ayuda y coordinación del personal de obra.
11.485,65 €
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JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS UNITARIOS
Estos precios unitarios incluyen porcentaje correspondiente de Costes Indirectos.
Los precios unitarios justificados a partir de los precios auxiliares elementales
anteriores que permiten la valoración de los trabajos objeto de este Pliego son
los siguientes:
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-1 Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo
A, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación, así como la coordinación del personal y las técnicas en cada fase de la obra
9.666,00 €
P-JU mes
Jefe de Unidad de la Asistencia. Titulado con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario.
1,00 7.977,00 € 7.977,00 €
P-TUR mes Vehículo turismo. 1,00 739,00 € 739,00 €
P-ALQOF mes
Mantenimiento mensual de oficina, equipos e instalaciones incluidos el alquiler y amortización en su caso. Incluye parte proporcional del abono para la instalación de la oficina a pie de obra, incluido el equipamiento informático para seguimiento y control técnico y económico de la ejecución de la obra.
1,00 950,00 € 950,00 €
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-2 Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo
B, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Montaje de Vía
10.797,00 €
P-TVIA mes
Técnico especialista en Montaje de Vía. Titulado con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5 )de ellos en obras de índole ferroviario.
1,00 6.525,00 € 6.525,00 €
P-VVIA mes
Vigilante para Montaje de Vía. Técnico con al menos dos (2) años de experiencia. Tendrá los conocimientos necesarios para realizar la vigilancia y control de unidades de obra concretas bajo las instrucciones de sus superiores.
1,00 2.837,00 € 2.837,00 €
P-TUR mes Vehículo turismo. 1,00 696,00 € 696,00 €
P-FUR mes Vehículo furgoneta. 1,00 739,00 € 739,00 €
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
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Pág. 31 de 58
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-3 Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo
C, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Línea Aérea de Contacto
10.797,00 €
P-TLAC mes
Técnico especialista en Línea Aérea de Contacto. Titulado con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario.
1,00 6.525,00 € 6.525,00 €
P-VLAC mes
Vigilante para Línea Aérea de Contacto. Técnico con al menos dos (2) años de experiencia. Tendrá los conocimientos necesarios para realizar la vigilancia y control de unidades de obra concretas bajo las instrucciones de sus superiores.
1,00 2.837,00 € 2.837,00 €
P-TUR mes Vehículo turismo. 1,00 696,00 € 696,00 €
P-FUR mes Vehículo furgoneta. 1,00 739,00 € 739,00 €
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-4
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo D, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Instalaciónes de Señalización y
Telecomunicaciones
10.797,00 €
P-TIISS mes
Técnico especialista en Instalaciones. Titulado con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario.
1,00 6.525,00 € 6.525,00 €
P-VIISS mes
Vigilante para Instalaciones. Técnico con al menos dos (2) años de experiencia. Tendrá los conocimientos necesarios para realizar la vigilancia y control de unidades de obra concretas bajo las instrucciones de sus superiores.
1,00 2.837,00 € 2.837,00 €
P-TUR mes Vehículo turismo. 1,00 696,00 € 696,00 €
P-FUR mes Vehículo furgoneta. 1,00 739,00 € 739,00 €
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
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Pág. 32 de 58
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-5 Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo
E, estimada para la realización de los replanteos topográficos, levantamientos, nivelaciones y cualquier otra tarea propia de esta especialización
10.058,00 €
P-TOP mes
Topógrafo. Titulado con titulación competente y experiencia adecuada al objeto del contrato con al menos diez (10) años de experiencia en obras similares.
1,00 6.525,00 € 6.525,00 €
P-AUXT mes
Auxiliar de topografía. Tendrá los conocimientos necesarios para efectuar replanteos, levantamientos, nivelaciones y apoyos de fotogrametría sencillos. Estará capacitado para el manejo de aparatos topográficos.
1,00 2.837,00 € 2.837,00 €
P-TUR mes Vehículo turismo. 1,00 696,00 € 696,00 €
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-6 Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo F, estimada para la realización de los controles necesarios sobre las soldaduras derivadas
del Montaje de Vía 5.470,00 €
P-TSOL mes
Inspector de soldaduras. Técnico con los conocimientos y experiencia adecuados para el control de soldaduras bajo las órdenes del Ténico de Vía. Al menos diez (10) años de experiencia en obras similares.
1,00 4.774,00 € 4.774,00 €
P-TUR mes Vehículo turismo. 1,00 696,00 € 696,00 €
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-7
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo G, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de
programación de las labores específicas del proyecto de Instalaciones de Montaje de Vía, así como la elaboración de toda la documentación necesaria para el cierre de la obra y
elaboración del proyecto de liquidación.
7.221,00 €
P-TVIA mes
Técnico especialista en Montaje de Vía. Titulado con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5 )de ellos en obras de índole ferroviario.
1,00 6.525,00 € 6.525,00 €
P-TUR mes Vehículo turismo. 1,00 696,00 € 696,00 €
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
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Pág. 33 de 58
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-8
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo H, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de
programación de las labores específicas del proyecto de Línea Aérea de Contacto, así como la elaboración de toda la documentación necesaria para el cierre de la obra y elaboración
del proyecto de liquidación.
7.221,00 €
P-TLAC mes
Técnico especialista en Línea Aérea de Contacto. Titulado con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario.
1,00 6.525,00 € 6.525,00 €
P-TUR mes Vehículo turismo. 1,00 696,00 € 696,00 €
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-9
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo I, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Instalaciones de Señalización y
Telecomunicaciones, así como la elaboración de toda la documentación necesaria para el cierre de la obra y elaboración del proyecto de liquidación.
7.221,00 €
P-TIISS mes
Técnico especialista en Instalaciones. Titulado con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario.
1,00 6.525,00 € 6.525,00 €
P-TUR mes Vehículo turismo. 1,00 696,00 € 696,00 €
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-10 Informe específico para la elaboración, recopilación y análisis de la documentación
necesaria para la Puesta en Servicio oficial de todas las obras que posibilitarán hacer pasante la nueva Estación de León.
12.751,00 €
P-TSPES mes Titulado Superior con titulación competente con al menos diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario.
1,00 7.977,00 € 7.977,00 €
P-TECPES mes Técnico con más de diez (10) años de experiencia, siendo al menos cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario.
1,00 4.774,00 € 4.774,00 €
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
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Pág. 34 de 58
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-11 Informes específicos sobre aspectos geotécnicos concretos de la obra realizado por un asesor experto en geotecnia y sus colaboradores, incluyendo visitas a la obra si fuera
necesario. 3.900,00 €
P-ASGEO h
Asesor experto en Geotecnia. Titulado Superior, Ingeniero de Caminos Canales y Puertos, con experiencia mínima de quince años en las áreas de geología y geotecnia aplicada a la obra civil.
60,00 65,00 € 3.900,00 €
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-12 Informes específicos sobre aspectos estructurales concretos de la obra realizado por un
asesor experto en estructuras y sus colaboradores, incluyendo visitas a obra si fuera necesario.
3.900,00 €
P-ASEST h
Asesor experto en Estructuras. Titulado Superior, Ingeniero de Caminos Canales y Puertos, con experiencia mínima de quince años en estructuras singulares: viaductos ferroviarios y estructuras enterradas (túneles artificiales).
60,00 65,00 € 3.900,00 €
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-13 Redacción de Proyectos Modificados, Complementarios, y Obras de Emergencia en oficinas
centrales del consultor, con ayuda y coordinación del personal de obra. 11.485,65 €
P-TSUP h Titulado Superior con titulación competente con al menos cinco (5) años de experiencia en trabajos similares de índole ferroviario. En oficina central.
120,00 42,37 € 5.084,40 €
P-TMED h Titulado Medio con titulación competente con al menos cinco (5) años de experiencia en trabajos similares de índole ferroviario. En oficina central.
120,00 34,80 € 4.176,00 €
P-DEL h Delineante con al menos cinco (5) años de experiencia. En oficina central.
60,00 24,21 € 1.452,60 €
P-ADM h Administrativo con al menos diez (10) años de experiencia. En oficina central.
45,00 17,17 € 772,65 €
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
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Pág. 35 de 58
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE
LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E
INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO
POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES
ANEJO Nº2: PRESUPUESTO
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
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Pág. 36 de 58
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-1 ud
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo A, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación, así como la coordinación del personal y las técnicas en cada fase de la obra.
10,00 9.666,00 € 96.660,00 €
P-2 ud
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo B, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Montaje de Vía.
4,00 10.797,00 € 43.188,00 €
P-3 ud
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo C, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Línea Aérea de Contacto.
4,00 10.797,00 € 43.188,00 €
P-4 ud
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo D, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Instalaciónes de Señalización y Telecomunicaciones.
8,00 10.797,00 € 86.376,00 €
P-5 ud
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo E, estimada para la realización de los replanteos topográficos, levantamientos, nivelaciones y cualquier otra tarea propia de esta especialización.
4,00 10.058,00 € 40.232,00 €
P-6 ud
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo F, estimada para la realización de los controles necesarios sobre las soldaduras derivadas del Montaje de Vía
1,00 5.470,00 € 5.470,00 €
P-7 ud
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo G, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Instalaciones de Montaje de Vía, así como la elaboración de toda la documentación necesaria para el cierre de la obra y elaboración del proyecto de liquidación.
1,00 7.221,00 € 7.221,00 €
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
ENLACES
Pág. 37 de 58
Código Unidad Descripción Cantidad Precio Importe
P-8 ud
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo H, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Línea Aérea de Contacto, así como la elaboración de toda la documentación necesaria para el cierre de la obra y elaboración del proyecto de liquidación.
1,00 7.221,00 € 7.221,00 €
P-9 ud
Infome mensual de actividades del Equipo de Asistencia Técnica de obra. Composición tipo I, estimada para la realización de los controles cualitativo, geométrico, cuantitativo y de programación de las labores específicas del proyecto de Instalaciones de Señalización y Telecomunicaciones, así como la elaboración de toda la documentación necesaria para el cierre de la obra y elaboración del proyecto de liquidación.
1,00 7.221,00 € 7.221,00 €
P-10 mes
Informe específico para la elaboración, recopilación y análisis de la documentación necesaria para la Puesta en Servicio oficial de todas las obras que posibilitarán hacer pasante la nueva Estación de León.
3,00 12.751,00 € 38.253,00 €
P-11 ud
Informes específicos sobre aspectos geotécnicos concretos de la obra realizado por un asesor experto en geotecnia y sus colaboradores, incluyendo visitas a la obra si fuera necesario.
2,00 3.900,00 € 7.800,00 €
P-12 ud
Informes específicos sobre aspectos estructurales concretos de la obra realizado por un asesor experto en estructuras y sus colaboradores, incluyendo visitas a obra si fuera necesario.
2,00 3.900,00 € 7.800,00 €
P-13 ud
Redacción de Proyectos Modificados, Complementarios, y Obras de Emergencia en oficinas centrales del consultor, con ayuda y coordinación del personal de obra.
1,00 11.485,65 € 11.485,65 €
TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL 402.115,65 €
Gastos Generales (9%) 36.190,41 €
Beneficio Industrial (6%) 24.126,94 €
TOTAL PRESUPUESTO EN BASE IMPONIBLE 462.433,00 €
I.V.A. (21%) 97.110,93 €
TOTAL PRESUPUESTO 559.543,93 €
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
ENLACES
Pág. 38 de 58
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE
LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E
INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO
POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES
ANEJO Nº3: NORMATIVA TÉCNICA PARA EL CONTROL DE LAS OBRAS
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
ENLACES
Pág. 39 de 58
NORMATIVA TÉCNICA
Será de obligado cumplimiento la Normativa Técnica integrada en el Sistema de
Gestión de la Dirección General de Explotación y Construcción, entre otros: IGP,
PGP, BPGP, IGGG, IGA e ITCA.
Además, se incluye la siguiente relación no exhaustiva de normativa técnica:
- EHE-08. Instrucción de Hormigón Estructural (R.D. 1247/2008, de 18 de
julio)
- EHPRE-72. Instrucción para la fabricación y suministro de hormigón
preparado
- REBT. Reglamento electrotécnico de alta y baja tensión que contiene: regí.
- Centrales generadoras, Estaciones de transformación de alta tensión y de
baja tensión.
- NLT. Normas de ensayo del Laboratorio de Geotecnia del Centro de Estudios
y Experimentación de Obras Públicas.
- M.E.L.C. Método de Ensayos del Laboratorio Central de Ensayos de Materiales
del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas. U.N.E. Normas
UNE
- CEN. Normas Europeas CENELEC. Normas Europeas CEI. Normas
Internacionales ISO. Normas internacionales
- PG-3, Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y
puentes.
- V.A.P.-70. Instrucción para la fabricación de viguetas autorresistentes de
hormigón pretensado.
- P.R.Y. Pliego de Condiciones para la recepción del hormigón I.E.T.
- R.P.H. Recomendaciones prácticas para la buena protección del hormigón
- l.E.T.
- R.L.A.T. Reglamento de líneas eléctricas aéreas de alta tensión 1965.
- saneamiento de poblaciones,
- ETP. "Normas de pinturas" del Instituto Nacional de Técnicas
- Aeroespaciales Esteban Terradas.
- T.D.C. Pliego General de Condiciones Facultativas para la fabricación,
transporte y montaje de tuberías de la Asociación Técnica de Derivados del
Cemento.
- N.R.V. Normas ADIF (RENFE-VÍA), Normas ADIF (GIF)
- Normas ADIF (Señalización Electrificación Telecomunicaciones) P.R.V. Pliego
de Condiciones de ADIF (RENFE- VÍA)
- Código Técnico de la Edificación (CTE).
- Normas, leyes y disposiciones locales y autonómicas.
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
ENLACES
Pág. 40 de 58
- Normativa de Interoperabilidad, evaluación y gestión de riesgos.
Será de aplicación, de modo general, toda la normativa de RENFE y de ADIF en
vigor, así como la que se pueda elaborar durante el transcurso de las obras,
además de todas las normas, instrucciones, recomendaciones y pliegos oficiales
vigentes, las Especificaciones Técnicas de lnteroperabilidad, las normas técnicas
del Comité Europeo de Normalización Electrotécnica (CENELEC) aprobadas o en
proceso de aprobación y normas técnicas que correspondan.
Asimismo, tendrán similar rango de aplicación, las Normas C.E.N., CENELEC, CEI,
ISO, Eurocódigo y las Normas y Recomendaciones de la Unión Internacional de
Ferrocarriles (U.I.C.).
En caso de no existir norma aplicable, se podrán aplicar las normas extranjeras
(DIN, ASTM, etc.) que se indican en el Plan de Control o sean designadas por la
Dirección de Obra.
En caso de derogación de alguna de las normas anteriores, será de aplicación la
norma que le sustituya.
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
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ANEJO Nº 4. DOTACIONES PARA EL CONTROL DE LAS OBRAS
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS
PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E
INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR
LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES
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DOTACIONES
El consultor elaborará en su oferta un cronograma que fije la duración de las
actividades y la dedicación del personal adscrito a los trabajos descritos en el
presente Pliego. Este cronograma, deberá estar en consonancia con el plan de
obra de los proyectos constructivos.
Todas las dotaciones exigidas y ofertadas podrán variar en el tiempo, a juicio del
Director, con el fin de adaptarse al número de obras en ejecución en cada
momento y al ritmo de éstas.
El contratista adjudicatario completará el equipo de personas necesario, en los
términos que decida la Dirección de Obra, y adaptándose al ritmo de ejecución
de las obras.
a) PERSONAL
Se estima la dotación de personal que el Consultor dispondrá a pie de obra para la
realización de los trabajos contenidos en el Pliego de prescripciones Técnicas, en la
siguiente:
Al menos el 50% del personal técnico titulado deberá pertenecer a la plantilla del
Consultor y, en cualquier caso, el Jefe de Unidad contará además con una
antigüedad mínima de tres años.
El Director de Obra o el Responsable del Contrato podrá ordenar, en cualquier
momento y cuantas veces sea necesario, la sustitución del personal del consultor
cuyo comportamiento y/o rendimiento no considere satisfactorio. En cualquier caso,
el Director de Obra, definirá el personal necesario y sus características para la
correcta atención a las obras.
El Director del Contrato podrá admitir personal con experiencia distinta a la que
marca este pliego.
Este personal deberá cumplir al menos los siguientes requisitos:
EQUIPO EN OBRA
Un (1) Jefe de Unidad de la Asistencia: Tendrá la titulación de Ingeniero de Caminos,
Canales y Puertos, con una experiencia probada mínima de diez (10) años, siendo al
menos cinco (5) de ellos en trabajos de ejecución y control de obras ferroviarias. El
Jefe de Unidad será el responsable de los trabajos comprendidos bajo el contrato de
Asistencia Técnica y velará por la ejecución de los trabajos de control y seguimiento
técnicos y económicos requeridos y coordinará las actividades de resto del equipo
para su consecución. Será el responsable de la justificación de la medición
ejecutada, coordinando para ello, la recopilación de toda la información de campo
necesaria por parte del equipo de la asistencia. Deberá dejar constancia de los
resultados de la misma por escrito, así como del procedimiento empleado para ello,
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de manera que queden suficientemente acreditados los documentos justificativos
que garanticen la medición y que aseguren la trazabilidad de las mediciones
realizadas y su correspondencia con la relación valorada. Será responsable de las
mediciones certificadas, deberá certificar mediante su firma expresa los documentos
que acrediten dichas mediciones. Además, revisará las certificaciones mensuales
con el contratista y deberá recabar el VºBº del contratista, o en su defecto acuse de
recibo. También será la persona responsable de llevar un correcto archivo de los
planos válidos para construir y del archivo de la documentación técnica y
económica generada en la obra, para la elaboración de informes mensuales, finales
y los proyectos de liquidación y los AS BUILT. Deberá permanecer en la obra durante
la duración del contrato. Dedicación al 100% durante diez (10) meses.
Un (1) Técnico de Vía. Titulado superior con titulación competente y adecuada al
objeto de sus funciones en el contrato, con al menos diez (10) años de experiencia,
siendo cinco (5) de ellos en obras ferroviarias. Dedicación al 100% durante cinco (5)
meses.
Un (1) Técnico de LAC. Titulado superior con titulación competente y adecuada al
objeto de sus funciones en el contrato, con al menos diez (10) años de experiencia,
siendo cinco (5) de ellos en obras ferroviarias. Dedicación al 100% durante cinco (5)
meses.
Un (1) Técnico de Instalaciones de Señalización y Telecomunicaciones. Titulado
superior con titulación competente y adecuada al objeto de sus funciones en el
contrato, con al menos diez (10) años de experiencia, siendo cinco (5) de ellos en
obras ferroviarias. Dedicación al 100% durante nueve (9) meses.
Un (1) Técnico en Topografía: Tendrá la titulación mínima de Ingeniero técnico
Topógrafo o similar, y contará con una experiencia mínima probada en obra de más
de diez (10) años y al menos cinco (5) de ellos habiendo realizado trabajos de
seguimiento y control de ejecución en grandes obras ferroviarias de campo, así
como trabajos de encaje geométrico y oficina técnica. Dedicación al 100% durante
cuatro (4) meses.
Un (1) Auxiliar de Topografía: con una experiencia probada mínima de dos (2) años
en obra. Tendrá los conocimientos que se exigen en el Convenio del Ministerio de
Fomento para la categoría de “Prácticas de Topografía”, entre ellos los
conocimientos necesarios para efectuar replanteos, levantamientos, nivelaciones
y apoyos de fotogrametría sencillos bajo las órdenes del técnico titulado.
Asimismo, estará capacitados para el manejo de los aparatos topográficos.
Dedicación al 100% durante cuatro (4) meses.
Tres (3) Vigilante de obra con los conocimientos mínimos que se exigen en el
Convenio del Ministerio de Fomento para la categoría de “Auxiliar Técnico”.
Además, se acreditará la experiencia probada de más de dos (2) años en obras
ferroviarias, obra civil y/o vía. Habrá un vigilante asignado a cada proyecto: Montaje
de vía, LAC e Instalaciones de Señalización y Telecomunicaciones. Su horario se
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adaptará a las necesidades de los trabajos, incluido el horario nocturno y festivos.
Dedicación al 100% durante dieciséis (16) meses entre los tres (4 vía, 4 LAC y 8 IISS).
Un (1) Técnico de Soldaduras, con los conocimientos mínimos necesarios para el
desarrollo de su trabajo y con experiencia mínima de diez (10) años, siendo al
menos cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario. Dedicación al 100% durante
un (1) mes.
EQUIPO EN OFICINA CENTRAL
Un (1) Titulado Superior con titulación competente con al menos cinco (5) años de
experiencia en trabajos similares de índole ferroviario. Formará parte del equipo
encargado de la redacción de Proyectos Modificados.
Un (1) Titulado Medio con titulación competente con al menos cinco (5) años de
experiencia en trabajos similares de índole ferroviario. Formará parte del equipo
encargado de la redacción de Proyectos Modificados.
Un (1) Delineante con al menos cinco (5) años de experiencia. Formará parte del
equipo encargado de la redacción de Proyectos Modificados.
Un (1) Titulado Superior con al menos cinco (5) años de experiencia. Formará parte
del equipo encargado de la redacción de Proyectos Modificados.
EQUIPO DE ASESORES
Un (1) Asesor experto en Geotecnia, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos con
experiencia mínima de quince (15) años en las áreas de geología y geotecnia
aplicada a la obra civil.
Un (1) Asesor experto en Estructuras, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos con
experiencia mínima de quince (15) años en estructuras singulares: viaductos
ferroviarios y estructuras enterradas (túneles artificiales).
EQUIPO DE PUESTAS EN SERVICIO.
Un (1) Titulado Superior con titulación competente y experiencia mínima de diez
(10) años, siendo al menos cinco (5) de ellos en obras de índole ferroviario. Se
encargará de todo lo relativo a la documentación necesaria para la Puesta en
Servicio del Soterramiento de León.
Un (1) Técnico con experiencia mínima de diez (10) años, siendo al menos cinco (5)
de ellos en obras de índole ferroviario. Se encargará de todo lo relativo a la
documentación necesaria para la Puesta en Servicio del Soterramiento de León.
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b) INSTALACIONES
b-1) Oficina técnica.
La oficina técnica se instalará en un edificio de fábrica o prefabricado y dispondrá
de al menos un despacho normalmente equipado para uso exclusivo de Adif Alta
Velocidad y otro para sala de reuniones de uso común, o en instalaciones aprobadas
por el Director del Contrato siempre y cuando se consideren suficientes para el
desarrollo de los trabajos del contrato.
La oficina contará con equipo de reproducción de planos y documentos hasta
formato A3, cámara fotográfica y de ordenadores suficientes, con la
configuración y el software necesario, para el desarrollo de los trabajos de
Asistencia Técnica.
El equipo mínimo necesario de Topografía constará de:
- Estación total.
- Nivel tipo N-2 o similar.
- 2 Equipo GPS.
- Libreta electrónica.
- Regla de ancho y peraltes para vías y desvíos.
- Asas de alineación y demás equipos de medición de vía
- Material auxiliar: trípodes, miras, cintas de precisión, etc.
- Llave dinamométrica.
Tanto las oficinas como el equipamiento indicado tienen carácter de mínimo siendo
el Director de contrato quien definirá las necesidades reales a cubrir incluso con
cambios en el equipamiento. El material informático quedará en propiedad de Adif
Alta Velocidad al finalizar el contrato si así se estima oportuno.
VEHÍCULOS
El Consultor dispondrá de los medios de transporte necesarios para el adecuado
desplazamiento de los equipos y del personal, asegurando la operatividad y
efectividad de la Asistencia en todo momento, e incluso para las personas de la
Administración que el Director de la Obra designe.
El mínimo de vehículos que dispondrá el Consultor será:
- 6 Turismos a disposición del Jefe de Unidad, técnicos y topógrafo.
- 3 furgonetas a disposición de los vigilantes.
En cualquier caso, estas cantidades son mínimas y deberán ser suficientes para
garantizar la simultaneidad de acciones propias del desarrollo del objeto de este
contrato.
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En caso de que el consultor disponga de más vehículos o cambie la tipología de
éstos, los costes serán a su cuenta, siempre y cuando no hayan sido solicitados
por Adif Alta Velocidad.
Todos los gastos de los vehículos, incluidos los seguros a todo riesgo, el correcto
mantenimiento de los mismos y los combustibles y lubricantes serán a cargo del
licitante.
Todos los vehículos deberán disponer de un sistema de manos libres para
facilitar la comunicación telefónica.
EQUIPAMIENTO PERSONAL
El Consultor dispondrá de los medios de dotación necesarios para el adecuado
desarrollo de los trabajos encomendados, dotando a su personal de teléfono
móvil, equipo de obra, equipamiento de seguridad, etc., asegurando la
operatividad y efectividad de la Asistencia en todo momento, e incluso para las
personas de la Administración que el Responsable del contrato designe.
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ANEJO Nº 5. RELACIÓN DE ENSAYOS Y EQUIPACIÓN DE LABORATORIO
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS
PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E
INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR
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RELACIÓN DE ENSAYOS
A título orientativo, en este anejo se indica una relación con los posibles tipos de
ensayos a realizar. Estos se ajustarán a las características reales de la obra y su
planificación será incluida en el Plan de Calidad que aprobará la Dirección de
Calidad, Seguridad y Supervisión. El Director de la Obra y la Dirección de Calidad,
Seguridad y Supervisión conjuntamente pueden efectuar las modificaciones de
los planes de ensayo que se estimen convenientes, o exigir la realización de
ensayos que no figuren en dicha relación, siempre que se consideren necesarios
para la buena marcha de los trabajos y la consecución de los objetivos
contractuales. En caso de que el Plan de Ensayos sufra alguna modificación será
comunicada a la Asistencia de Auditorías de Calidad (AAC) pues ésta Asistencia ha
de verificar el cumplimiento de dicho Plan.
El laboratorio que realice los ensayos responderá directamente de los resultados
obtenidos, sin perjuicio de la responsabilidad general del Consultor adjudicatario
del contrato. Las áreas de acreditación servirán para calificar al laboratorio en la
fase de adjudicación, siendo imprescindibles las mínimas necesarias para llevar
a cabo los ensayos relacionados en el presente Pliego.
Se adjuntan a continuación los tipos de ensayos y, en caso de estar
contemplados expresamente, la frecuencia de los mismos según el PGP-2008 a
realizar por el contratista adjudicatario de las obras así como el porcentaje
estimado de ensayos a realizar por la ACO.
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SUBBALASTO
Tramos de ensayo
Tipo de ensayo Frecuencia PPTP % ACO
Tramo de ensayo de longitud mínima de
100 metros y una anchura igual a la de la
plataforma
1/tipo de material A realizar sólo por el
contratista
Control en el centro de producción o en acopios intermedios. “Control normal”
Tipo de ensayo Frecuencia PPTP % ACO
Análisis granulométrico.
La menor de:
1/2.500 m3
1/semana
20-40 %
Equivalente de arena.
Ensayo de desgaste de Los Ángeles.
Ensayo Micro-Deval Húmedo.
Ensayo de permeabilidad.
Contenido de materia orgánica.
Contenido de sulfatos.
Determinación del porcentaje de partículas
trituradas, en los casos de mezcla de árido
natural y de machaqueo
Control en el centro de producción o en acopios intermedios. “Control reducido”
Cuando se hayan aceptado cinco lotes de recepción consecutivos, definiendo lote como la menor
cantidad de: volumen de 2.500 m3 o volumen producido en una semana, se podrá aplicar a los
siguientes un “control reducido” consistente en:
Tipo de ensayo Frecuencia PPTP % ACO
Análisis granulométrico. La menor de:
1/2.500 m3
1/semana
20-40 %
Equivalente de arena.
Ensayo de desgaste de Los Ángeles.
Cada 5 lotes.
(Lote= la menor de:
1/2.500 m3
ó 1/semana)
20-40 %
Ensayo Micro-Deval Húmedo.
Ensayo de permeabilidad.
Contenido de materia orgánica.
Contenido de sulfatos.
Determinación del porcentaje de partículas
trituradas, en los casos de mezcla de árido
natural y de machaqueo.
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En caso de que un lote no cumpla alguna de ellas, el lote será rechazado, y se volverá a la
situación de “control normal”.
Control durante la puesta en obra
Tipo de ensayo Frecuencia PPTP % ACO
Proctor Modificado antes de la extensión. La menor de:
1/superficie de 3.000
m² 1/superficie
correspondiente a
una longitud de 300
m en vía única o de
200 m en vía doble
1/superficie
extendida en el día
20-40 %
Ensayo de densidad “in situ” y
de humedad natural.
Inspección visual continua del aspecto de la
capa de subbalasto al paso de maquinaria
pesada.
Ensayo de placa de carga.
HORMIGONADO DE ESTRUCTURAS Y OBRAS DE FÁBRICA
Tipo de ensayo Frecuencia PPTP % ACO
Ensayos sobre los componentes del hormigón. Según EHE-08 10-20 %
Ensayos sobre el hormigón. Según EHE-08 20-40 %
ACERO
Tipo de ensayo Frecuencia PPTP % ACO
Control de Acero Pasivo Según EHE-08 5-10 %
Control de Acero Activo Según EHE-08 5-10 %
Control de hormigón
Se hará de acuerdo con la Instrucción EHE-08, con el nivel de control que se indica en los Planos
o que, en su defecto, señale la Dirección de Obra.
Tipo de ensayo Frecuencia PPTP % ACO
3 probetas a 7 días
6 probetas a 28 días
Al menos 1/panel 20-40 %
Determinación del asiento en el cono
de Abrams
2/cuba 20-40 %
Control de ejecución de las pantallas
Tipo de ensayo Frecuencia PPTP % ACO
Continuidad de la pantalla y bajo la punta
de la misma
1/ pantalla cuya
función sea de
elemento portante de
una cimentación.
A juicio de la
Dirección de Obra.
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Ensayo sónico en pantallas (diagrafía) A juicio de la Dirección
de Obra.
A juicio de la
Dirección de Obra.
CANALETA PREFABRICADA DE HORMIGÓN PARA CABLES
Ensayos a realizar por el fabricante
Tipo de ensayo Frecuencia PPTP
Ensayo de flexión de tapa de canaleta. 1/jornada, por línea de producción
Ensayo de flexión de cuerpo de canaleta. 1/jornada, por línea de producción
Comprobaciones geométricas y alabeo 1/jornada, por línea de producción
Marcado y trazabilidad 1 verificación/jornada, por línea de
producción
Aspecto externo 1 verificación/jornada, por línea de
producción
Absorción/porosidad. 1/2 jornadas, por línea de producción
Ensayos a realizar por el contratista y la ACO
Tipo de ensayo Frecuencia PPTP % ACO
Control visual, geométrico y alabeo
6/primeros 1.000 m
4/segundos 1.000 m
2/terceros 1.000 m
1/1.000 m restantes
20-40 %
Ensayo de flexión de tapa de canaleta.
Ensayo de flexión de cuerpo de canaleta.
Absorción.
No se podrá pasar a realizar el control siguiente (menor frecuencia) hasta no haber superado con
éxito el precedente. El resultado negativo dará lugar al aumento en la frecuencia de ensayos y
controles hasta nivel anterior de control, salvo para el primer 10%.
BASES DE ZAHORRA
Tipo de ensayo Frecuencia PPTP % ACO
Ensayo de humedad y densidad. 7/500 m de calzada o
arcén, o
alternativamente en
3.500 m2
de capa, o
en la fracción
construida
diariamente si ésta
fuere menor.
20-40 %
Ensayo de carga con placa. 1/500 m de calzada o
arcén, o
alternativamente en
3.500 m2 de capa, o
en la fracción
construida
diariamente si ésta
fuere menor.
20-40 % La
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
ENLACES
Pág. 52 de 58
Tipo de ensayo Frecuencia PPTP % ACO
Granulometría. Sobre cada uno de los
individuos de la
muestra tomada para el
control de
compactación
20-40 %
Proctor Modificado Sobre cada uno de los
individuos de la
muestra tomada para el
control de
compactación
20-40 %
Los Ángeles 1/20.000 m³ o 1/mes
de fabricación
20-40
Límites Atterberg 1/5.000 m³ o 1/semana
de fabricación
20-40
Equivalente de arena 1/1.000 m³ o 2/día de
fabricación
20-40
Azul de metileno 1/1.000 m³ o 2/día de
fabricación
20-40
Índice de lajas 1/5.000 m³ o 1/semana
de fabricación
20-40
Partículas trituradas 1/5.000 m³ o 1/semana
de fabricación
20-40
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
ENLACES
Pág. 53 de 58
En la siguiente tabla se indican las verificaciones y calibraciones a las que deben
de estar sometidos los equipos para garantizar su correcto funcionamiento:
EQUIPO
CALIBRACION (ANUAL)
LIMPIEZA Y
MANTENIMIENTO
(SEGÚN USO)
VERIFICACION (TRIMESTRAL)
MAQUINA PARAMETRO
A MEDIR MAQUINA ACCION MAQUINA
PARAMETRO
A VERIFICAR
Prensa de hormigón SI FUERZA SI
LIMPIEZA
/
ENGRASE
SI FUERZA
Refrentador de
probetas de hormigón SI LIMPIEZA
Calentador de azufre SI LIMPIEZA
Moldes cilíndricos de
15 x 30 cm SI LIMPIEZA
Estufa de aire forzado
de 400 l SI LIMPIEZA SI TEMPERATURA
Estufa de 140 litros SI LIMPIEZA SI TEMPERATURA
Balanza de precisión
0,1 g con pesada
hidrostática
SI MASA SI LIMPIEZA SI MASA
Balanza de precisión
0,001 g SI MASA SI LIMPIEZA SI MASA
Granatario de precisión
0,01 g SI MASA SI LIMPIEZA SI MASA
Equipo de Equivalente
de arena SI
LIMPIEZA
/
ENGRASE
SI CICLOS
Juego completo de
tamices UNE SI LIMPIEZA SI
MEDIDA
(SEMESTRAL)
Juego de cedazos SI LIMPIEZA SI MEDIDA
Cuarteadores (50, 20 y
12 mm) SI LIMPIEZA
Equipos de Cono de
Abrams SI LIMPIEZA
Termómetros de
hormigón SI LIMPIEZA SI TEMPERATURA
Compactadora
automática de suelos SI
LIMPIEZA
/
ENGRASE
SI MEDIDA / MASA
Cuchara de Casagrande SI
LIMPIEZA
/
ENGRASE
SI MEDIDA / MASA
Equipo de Proctor
Modificado SI LIMPIEZA
Equipos completos de
CBR SI LIMPIEZA
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
ENLACES
Pág. 54 de 58
EQUIPO
CALIBRACION (ANUAL)
LIMPIEZA Y
MANTENIMIENTO
(SEGÚN USO)
VERIFICACION (TRIMESTRAL)
MAQUINA PARAMETRO
A MEDIR MAQUINA ACCION MAQUINA
PARAMETRO
A VERIFICAR
CPN (Equipo de isótopos
radiactivos) SI DENSIDAD SI
LIMPIEZA
/
ENGRASE
SI DENSIDAD
Equipo de Placa de
Carga SI PRESION SI
LIMPIEZA
/
ENGRASE
Calibre y galgas de
lajas, agujas y
coeficiente de forma
SI LIMPIEZA SI MEDIDA
Prensa multiensayo de
20 T (KN) SI FUERZA SI
LIMPIEZA
/
ENGRASE
SI FUERZA
Baño termostático SI LIMPIEZA SI TEMPERATURA
Molino de Desgaste Los
Ángeles SI
LIMPIEZA
/
ENGRASE
SI CICLOS / MASA
(SEMESTRAL)
Molino de Microdeval SI
LIMPIEZA
/
ENGRASE
SI CICLOS / MASA
(SEMESTRAL)
Unidad de control de
cámara húmeda SI
Tª y
humedad SI
LIMPIEZA
/
ENGRASE
SI TEMPERATURA/
HUMEDAD
Material auxiliar
(bandejas,
recogedores…)
SI LIMPIEZA
Material auxiliar
químico (vasos,
pipetas, buretas,..)
SI LIMPIEZA
Mufla SI LIMPIEZA SI TEMPERATURA
Molino SDT SI
LIMPIEZA
/
ENGRASE
SI CICLOS / MASA
Equipo de
permeabilidad SI LIMPIEZA SI MEDIDA
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
ENLACES
Pág. 55 de 58
ANEJO Nº 6. PLANTILLA: PROGRAMA DE PUNTOS DE INSPECCIÓN Y ENSAYOS
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS
PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E
INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR
LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE
SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES
Pág. 56 de 58
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y
TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y
ENLACES
Pág. 57 de 58
ANEJO Nº 7. COFINANCIACIÓN EUROPEA
CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE
LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DEL MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E
INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO COMPRENDIDO
POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES
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CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DEL
MONTAJE DE VÍA, LÍNEA AÉREA DE CONTACTO E INSTALACIONES DE SEÑALIZACIÓN Y TELECOMUNICACIONES DEL TRAMO
COMPRENDIDO POR LAS OBRAS DE INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LEÓN Y ENLACES
Pág. 58 de 58
COFINANCIACIÓN EUROPEA
Este contrato podrá ser cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo
Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014 – 2020.
La empresa adjudicataria estará obligada a cumplir las obligaciones de
información y publicidad establecidas en el anexo XII, sección 2.2 de
Reglamento (UE) 1303/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 17 de
diciembre de 2013 y especialmente las siguientes:
A) En los documentos de trabajo, así como en los informes y en cualquier
tipo de soporte que se utilice en las actuaciones necesarias para el
objeto del contrato, aparecerá de forma visible y destacada el emblema
de la UE, haciendo referencia expresa a la Unión Europea y el Fondo de
Desarrollo regional.
B) En toda la difusión pública o referencia a las actuaciones previstas en el
contrato, cualquiera que sea el medio elegido (folletos, carteles, etc.) se
deberá incluir de modo destacado los siguientes elementos: emblema
de la Unión Europea de conformidad con las normas gráficas
establecidas, así como referencia a la Unión Europea y el Fondo
Europeo de Desarrollo Regional, incluyendo el lema “Una manera de
hacer Europa”
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