Contexto Internacional y Nacional de la Calidad del Aire ... · contaminació n del aire ambiente ....

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Contexto Internacional y Nacional de la Calidad del Aire en las Ciudades

Sergio Sánchez Clean Air Institute Guadalajara Jal., 2 de diciembre de 2016

www.cleanairinstitute.org

• Alrededor de 643 millones de habitantes en la Región de América Latina y el Caribe (LAC) en el 2016.

• 8.6% de la Población • 7% del Producto Interno Bruto (PPP)

• LAC es la región más urbanizada en el mundo • 8 de cada 10 personas vive en ciudades • ~35% de la población urbana está

concentrada en las 30 mayores áreas metropolitanas.

• Una alta proporción de la población rural está expuesta a emisiones de humos por la quema de biomasa para cocinar.

• El 1% más rico de la población detenta el 41% de la riqueza total de la región.

PRINCIPALES FUERZAS MOTRICES

Foto: Paola Villanueva, FIL 2015


PRINCIPALES FUERZAS MOTRICES

• El transporte público aún es dominante en el reparto modal. No obstante, está declinando rápidamente.

América Latina tiene la mayor tasa de motorización en el mundo. Más de 5 veces mayor que la de África Subsahariana o Asia y el doble del Medio Oriente o África del Norte.

Viaj

es

mot

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nario

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Slow phase-in of Ultra Low Sulfur Fuels and Weak Regulations have deterred the introduction of cleaner technologies in the region

6 http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCTupdate_NOM044_20141222_ESP.pdf

http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCTupdate_NOM044_20141222_ESP.pdf

http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCTupdate_NOM044_20141222_ESP.pdf


PRESIÓN: TENDENCIA EN EMISIONES (EJEMPLO: VALLE DE ABURRÁ, COLOMBIA)

0

1,000,000

2,000,000

3,000,000

4,000,000

5,000,000

2012 2015 2020 2030

Ton/

año Emisiones CO2 Camiones

grandes Camiones pequeños Tranvia

Metroplus

Metro

Buses Diesel

0

500

1,000

1,500

2012 2015 2020 2030

Ton/

año Emisiones PM2.5 Camiones

grandes Camiones pequeños Tranvia

Metroplus

Metro

• Se prevé que el incremento

en las emisiones de

contaminantes entre

2012 – 2030 será:

• 50% Carbón negro,

• 50% PM2.5,

• 60% NO2,

• 70% CO, SO2 y CO2-eq, y

• 90% VOC.


PRESIÓN: CARBONO NEGRO, DESAFÍOS DE LA CONTAMINACIÓN URBANA Y RURAL

Source: Integrated Assessment of Short-Lived Climate Pollutants in Latin America and the Caribbean. 2016

Agriculture Waste Transport Residential Coal, oil and gas Industry Power plants


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DIMENSIONES Y COMPOSICIÓN DE LAS PARTÍCULAS RESPIRABLES

Tóxicos

Metales

Nitratos y Sulfatos

Compuestos Orgánicos

Núcleo de carbón elemental


PRESIÓN: EMISIONES DE GEI DEL SECTOR TRANSPORTE EN AMÉRICA LATINA 1990-2012 (MTON CO2EQ)

10

2x

Fuente: Elaborada por Clean Air Institute con base en el CAIT Climate Data Explorer (Consultado en May 20 de 2016)

Emisi

ones

de

GEI (

Mto

n CO

2eq)


CALIDAD DEL AIRE EN AMÉRICA LATINA

Fuente: Clean Air Institute, 2012


0 0.05 0.1 0.15 0.2

Chihuahua (Estatal) ZMVM Colima

Durango ZM Valle de Toluca

Celaya Irapuato

León Salamanca

Silao Atitalaquia Atotonilco

Pachuca Tizayuca

ZM Guadalajara Cuernavaca

AM Monterrey Oaxaca Puebla

El Marqués Santiago de Querétaro

Minatitlan Merida

0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14

Chihuahua (Estatal)

ZMVM

Colima

Durango

ZM Valle de Toluca

Celaya

Irapuato

León

Salamanca

Silao

Atitalaquia

Atotonilco

ZM Guadalajara

AM Monterrey

Oaxaca

Puebla

El Marqués

Santiago de Querétaro

Minatitlan

Merida

Fuente: Clean Air Institute con base en datos de INECC. Informe Nacional de Calidad del Aire 2014, México.

CONCENTRACIONES MÁXIMAS DE OZONO EN MÉXICO (PROMEDIOS DE 1 HORA Y 8 HORAS)

O3 (Máx. 1-h) O3 (Máx. 8-h) NOM:

0.095 ppm NOM:

0.07 ppm


EFECTOS DE LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE

Infarto cerebral

Infarto cardiaco

Obs-trucción arterial

Asma

Enveje-cimiento pulmonar prematuro

Bronquitis

Hiper-tensión arterial

Cáncer

4.3 millones de muertes al

año por exposición a la contaminación en interiores

3.7 millones de muertes al

año por exposición a

la contaminació

n del aire ambiente

7 millones de muertes al año (~800 muertes cada hora)

causadas a nivel mundial por padecimientos atribuibles a la contaminación del aire

(OMS 2012)

Moderador

Notas de la presentación

Mensaje: La contaminación del aire no es un problema menor o aislado sino una problemática mundial que afecta la salud de las personas


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~100 mil

Total de muertes por año Atribuibles a las

concentraciones de PM2.5 en LAC

IMPACTO REGIONAL DE LA CONTAMINACION DEL AIRE 21 mil

Total de muertes en la ZMVM, Sao Paulo, Río de Janeiro, Bogotá, Lima-

Callao

Enfermedades respiratorias,

EPOC y Cáncer de Pulmón

+ 2.0% Promedio de pérdidas en

productividad como porcentaje del PIB en ciudades de América Latina y el Caribe debido a la contaminación

por PM2.5 ambiente

Más otras externalidades

Otras externalidades

Enfermedades Cardiovasculare

Congestión de tráfico, aumento

en pérdidas económicas

Pérdidas de productividad

Incremento de costos logísticos

150 millones Personas que viven en

ciudades donde se exceden los lineamientos de la OMS

para PM2.5

10% Total de muertes

atribuibles a la contaminación por PM2.5

IMPACTO REGIONAL DE LA CALIDAD DEL AIRE


SALUD E IMPACTOS EN LA ECONOMÍA DEL TRANSPORTE EN EL VALLE DE ABURRÁ RESUMEN GENERAL

Externalidad Descripción Valoración Económica (millones de pesos)

Mortalidad por Exposición a la Contaminación del Aire

• 1,120 casos de mortalidad en adultos mayores de 30 años. • 30 casos de mortalidad en niños menores de 1 año • 9.2% del total de muertes en el AMVA para el año 2011

$ 1,329,685

Mortalidad Accidentes • 397 fatalidades en accidentes de tránsito • 3.74 accidentes por cada 100,000 viajes $ 457,741

Morbilidad Contaminación

• 500 casos de hospitalización por causas respiratorias y cardiovasculares

• 270 casos de atención en salas de emergencia por causas respiratorias

$ 2,441

Congestión • 52 millones de hora-pasajero perdidas anualmente Demoras de 10 mil horas-pasajero en hora pico de la mañana $ 240,000

Congestión Carga • Demoras por 287,000 horas al año en el sector carga • Reducción de la velocidad promedio $ 4,500

Fuente: Clean Air Institute, Área Metropolitana del Valle de Aburrá, 2015.

COSTO DE EXTERNALIDADES DEL TRANSPORTE EN EL VALLE DE ABURRÁ (2011)

Costos externalidades

de transporte: 2.03

billones de pesos.

PIB Valle de Aburrá:

53.9 billones de pesos

Porcentaje del costo de las

externalidades relativo al PIB:

3.8%


RESPUESTAS HACIA UN AIRE LIMPIO EN AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE

• Planes de Gestión de la Calidad del Aire en varias ciudades (ProAire’s en México, Plan de Descontaminación de Santiago, PROCONVE Sao Paulo, Plan Decenal de Bogotá, Plan de Descontaminación del Valle de Aburrá, entre otros).

• Plan de Acción Regional sobre Contaminación del Aire adoptado por el XIX Foro de Ministros del Ambiente de América Lationa y el Caribe en Los Cabos (2014) y ratificado por el XX Foro en Cartagena (2016)

• Resoluciones de la Organización Mundial de la Salud y el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente

• Investigación local, nacional e internacional (por ejemplo Estudio Milagro, Evaluación de Contaminantes de Vida Corta para América Latina y el Caribe, Estudio ESCALA, diversos estudios sectoriales, Visión Panorámica de la Calidad del Aire, entre otros)

• Algunos NDC (Compromisos Nacionales Determinados) incluyen explícitamente Contaminantes Climáticos de Vida Corta (por ejemplo México)

• Diversas ciudades de América Latina y el Caribe se han adherido a la Campaña Respira Vida (Breathe Life) de la Organización Mundial de la Salud y la Coalición del Clima y Aire Limpio (CCAC).


Plan Gestión 2016-2019

LÍNEAS ESTRATÉGICAS

Estrategia Integral de Movilidad

Sustentable

Desarrollo industrial bajo en emisiones

Usos del Suelo

Cultura en pro de la

calidad del aire

Salud y externalida

des

Fortalecimiento

institucional


ESTRATEGIAS AMBIENTALES INTEGRADAS PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE

Componentes de una

Estrategia Ambiental Integrada para una

Movilidad Sustentable

TRANSPORTE PÚBLICO

TRANSPORTE ACTIVO

(NO MOTORIZAD

O)

PLANEACIÓN INTEGRADA

DEL USO DEL SUELO Y

TRANSPORTE

GESTIÓN DE LA DEMANDA

GESTIÓN DEL TRANSPORTE

DE CARGA

TECNOLOGÍA Y FUENTES DE

ENERGÍA

SI ESTOS TONTOS

TOMARAN EL BUS, YA HABRÍA PODIDO LLEGAR

A CASA

SI ESTOS TONTOS

TOMARAN EL BUS, YA HABRÍA PODIDO LLEGAR

A CASA

Ciclo de dependencia de

vehículos privados

Aumento en la propiedad de

vehículos Planeación del transporte

orientada al automóvil

Reducidas opciones de transporte

Modos alternativos

estigmatizados Suburbanización

y ciudades degradadas

Planeación del uso del suelo orientada al automóvil

Suministro de parqueo generoso

Patrones de desarrollo dispersos


Construir más vías para prevenir la congestión es como si una persona pasada de peso se aflojara el cinturón para prevenir la obesidad

https://youtu.be/8ILIwAAYqAI

Sergio Sanchez Director Ejecutivo

[email protected]

1100 H Street NW Suite 800 Washington DC, 20005 USA

+1 (202) 464 5450 ext. 1

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